2015年金属磨料船舶铸件行业简析
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2015版中国金属结构制造行业市场数据分析研究报告目 录1. 2009-2014年金属结构制造行业分析 (1)1.1.金属结构制造行业定义 (1)1.2.2009-2014年金属结构制造行业产值占GDP比重 (1)1.3.2009-2014年金属结构制造行业企业规模分析 (2)2. 2009-2014年金属结构制造行业资产、负债分析 (4)2.1.2009-2014年金属结构制造行业资产分析 (4)2.1.1. 2009-2014年金属结构制造行业流动资产分析 (5)2.2.2009-2014年金属结构制造行业负债分析 (6)3. 2009-2014年金属结构制造行业利润分析 (8)3.1.2009-2014年金属结构制造行业利润总额分析 (8)3.2.2009-2014年金属结构制造行业主营业务利润分析 (9)4. 2009-2014年金属结构制造行业成本分析 (11)4.1.2014年金属结构制造行业总成本构成情况 (11)4.2.2009-2014年金属结构制造行业成本费用分项分析 (12)4.2.1. 2009-2014年金属结构制造行业产品销售成本分析 (12)4.2.2. 2009-2014年金属结构制造行业产品销售成本率分析 (13)4.2.3. 2009-2014年金属结构制造行业产品销售费用分析 (14)4.2.4. 2009-2014年金属结构制造行业产品销售费用率分析 (15)4.2.5. 2009-2014年金属结构制造行业管理费用分析 (16)4.2.6. 2009-2014年金属结构制造行业管理费用率分析 (17)4.2.7. 2009-2014年金属结构制造行业财务费用分析 (18)4.2.8. 2009-2014年金属结构制造行业财务费用率分析 (19)4.2.9. 2009-2014年金属结构制造行业产品销售税金及附加分析 (21)5. 2009-2014年金属结构制造行业盈利能力分析 (23)5.1.2014年金属结构制造行业经营业务能力分析 (23)5.2.2009-2014年金属结构制造行业成本费用利润率分析 (24)5.3.2009-2014年金属结构制造行业销售利润率分析 (25)5.4.2009-2014年金属结构制造行业毛利率分析 (26)5.5.2009-2014年金属结构制造行业资本保值增值率分析 (27)6. 2009-2014年金属结构制造行业偿债能力分析 (29)6.1.2009-2014年金属结构制造行业资产负债率分析 (29)6.2.2009-2014年金属结构制造行业产权比率分析 (30)7. 2009-2014年金属结构制造行业市场数据分析能力分析 (32)7.1.2009-2014年金属结构制造行业销售收入增长率分析 (32)7.2.2009-2014年金属结构制造行业销售利润增长率分析 (33)7.3.2009-2014年金属结构制造行业总资产增长率分析 (34)7.2.2009-2014年金属结构制造行业利润总额增长率分析 (35)8. 2009-2014年金属结构制造行业资产质量状况分析 (37)8.1.2009-2014年金属结构制造行业应收账款周转率分析 (37)8.2.2009-2014年金属结构制造行业流动资产周转率分析 (38)8.3.2009-2014年金属结构制造行业总资产周转率分析 (39)8.4.2009-2014年金属结构制造行业产成品资金占用率分析 (40)图表目录图表1:2009-2014年金属结构制造行业产值占GDP比重 (1)图表2:2009-2014年金属结构制造行业企业规模 (2)图表3:2009-2014年金属结构制造行业企业规模对比图 (2)图表4:2009-2014年金属结构制造行业企业资产增减情况表 (4)图表5:2009-2014年金属结构制造行业企业资产增减变化图 (4)图表6:2009-2014年金属结构制造行业企业流动资产平均余额增减情况表 (5)图表7:2009-2014年金属结构制造行业企业流动资产平均余额增减变化图 (5)图表8:2009-2014年金属结构制造行业企业负债增减情况表 (6)图表9:2009-2014年金属结构制造行业企业负债增减变化图 (7)图表10:2009-2014年金属结构制造行业企业利润总额增减情况表 (8)图表11:2009-2014年金属结构制造行业企业利润总额增减变化图 (8)图表12:2009-2014年金属结构制造行业企业主营业务利润增减情况表9图表13:2009-2014年金属结构制造行业企业主营业务利润增减变化图 (10)图表14:2014年金属结构制造行业企业总成本构成图 (11)图表15:2014年金属结构制造行业企业总成本变化情况表 (11)图表16:2009-2014年金属结构制造行业企业产品销售成本增减情况表 (12)。
2015版金属制品行业发展研究报告目录1. 2009-2014年金属制品行业分析 (1)1.1.金属制品行业定义 (1)1.2.2009-2014年金属制品行业产值占GDP比重 (5)1.3.2009-2014年金属制品行业企业规模分析 (6)2. 2009-2014年金属制品行业资产、负债分析 (8)2.1.2009-2014年金属制品行业资产分析 (8)2.1.1. 2009-2014年金属制品行业流动资产分析 (9)2.2.2009-2014年金属制品行业负债分析 (10)3. 2009-2014年金属制品行业利润分析 (12)3.1.2009-2014年金属制品行业利润总额分析 (12)3.2.2009-2014年金属制品行业主营业务利润分析 (13)4. 2009-2014年金属制品行业成本分析 (15)4.1.2014年金属制品行业总成本构成情况 (15)4.2.2009-2014年金属制品行业成本费用分项分析 (16)4.2.1. 2009-2014年金属制品行业产品销售成本分析 (16)4.2.2. 2009-2014年金属制品行业产品销售成本率分析 (17)4.2.3. 2009-2014年金属制品行业产品销售费用分析 (18)4.2.4. 2009-2014年金属制品行业产品销售费用率分析 (19)4.2.5. 2009-2014年金属制品行业管理费用分析 (20)4.2.6. 2009-2014年金属制品行业管理费用率分析 (21)4.2.7. 2009-2014年金属制品行业财务费用分析 (22)4.2.8. 2009-2014年金属制品行业财务费用率分析 (23)4.2.9. 2009-2014年金属制品行业产品销售税金及附加分析 (25)5. 2009-2014年金属制品行业盈利能力分析 (27)5.1.2014年金属制品行业经营业务能力分析 (27)5.2.2009-2014年金属制品行业成本费用利润率分析 (28)5.3.2009-2014年金属制品行业销售利润率分析 (29)5.4.2009-2014年金属制品行业毛利率分析 (30)5.5.2009-2014年金属制品行业资本保值增值率分析 (31)6. 2009-2014年金属制品行业偿债能力分析 (33)6.1.2009-2014年金属制品行业资产负债率分析 (33)6.2.2009-2014年金属制品行业产权比率分析 (34)7. 2009-2014年金属制品行业发展能力分析 (36)7.1.2009-2014年金属制品行业销售收入增长率分析 (36)7.2.2009-2014年金属制品行业销售利润增长率分析 (37)7.3.2009-2014年金属制品行业总资产增长率分析 (38)7.2.2009-2014年金属制品行业利润总额增长率分析 (39)8. 2009-2014年金属制品行业资产质量状况分析 (41)8.1.2009-2014年金属制品行业应收账款周转率分析 (41)8.2.2009-2014年金属制品行业流动资产周转率分析 (42)8.3.2009-2014年金属制品行业总资产周转率分析 (43)8.4.2009-2014年金属制品行业产成品资金占用率分析 (44)图表目录图表1:2009-2014年金属制品行业产值占GDP比重 (5)图表2:2009-2014年金属制品行业企业规模 (6)图表3:2009-2014年金属制品行业企业规模对比图 (6)图表4:2009-2014年金属制品行业企业资产增减情况表 (8)图表5:2009-2014年金属制品行业企业资产增减变化图 (8)图表6:2009-2014年金属制品行业企业流动资产平均余额增减情况表.. 9图表7:2009-2014年金属制品行业企业流动资产平均余额增减变化图.. 9图表8:2009-2014年金属制品行业企业负债增减情况表 (10)图表9:2009-2014年金属制品行业企业负债增减变化图 (11)图表10:2009-2014年金属制品行业企业利润总额增减情况表 (12)图表11:2009-2014年金属制品行业企业利润总额增减变化图 (12)图表12:2009-2014年金属制品行业企业主营业务利润增减情况表 (13)图表13:2009-2014年金属制品行业企业主营业务利润增减变化图 (13)图表14:2014年金属制品行业企业总成本构成图 (15)图表15:2014年金属制品行业企业总成本变化情况表 (15)图表16:2009-2014年金属制品行业企业产品销售成本增减情况表 (16)图表17:2009-2014年金属制品行业企业产品销售成本增减变化图 (17)图表18:2009-2014年金属制品行业产品销售成本率分析 (17)图表19:2009-2014年金属制品行业产品销售成本率对比图 (18)图表20:2009-2014年金属制品行业企业产品销售费用增减情况表 (18)图表21:2009-2014年金属制品行业企业产品销售费用增减变化图 (19)图表22:2009-2014年金属制品行业产品销售费用率分析 (19)图表23:2009-2014年金属制品行业产品销售费用率对比图 (20)图表24:2009-2014年金属制品行业企业管理费用增减情况表 (20)图表25:2009-2014年金属制品行业企业管理费用增减变化图 (21)图表26:2009-2014年金属制品行业管理费用率分析 (21)图表27:2009-2014年金属制品行业管理费用率对比图 (22)图表28:2009-2014年金属制品行业企业财务费用增减情况表 (22)图表29:2009-2014年金属制品行业企业财务费用增减变化图 (23)图表30:2009-2014年金属制品行业财务费用率分析 (24)图表31:2009-2014年金属制品行业财务费用率对比图 (24)图表32:2009-2014年金属制品行业企业产品销售税金及附加增减情况表 (25)图表33:2009-2014年金属制品行业企业产品销售税金及附加增减变化图 (25)图表34:2009-2014年金属制品行业企业产品销售收入与产品销售成本增减情况表 (27)图表35:2009-2014年金属制品行业企业产品销售收入与产品销售成本增减变化图 (27)图表36:2009-2014年金属制品行业成本费用利润率分析 (28)图表37:2009-2014年金属制品行业成本费用利润率对比图 (29)图表38:2009-2014年金属制品行业销售利润率分析 (29)图表39:2009-2014年金属制品行业销售利润率对比图 (30)图表40:2009-2014年金属制品行业毛利率分析 (30)图表41:2009-2014年金属制品行业行业毛利率对比图 (31)图表42:2009-2014年金属制品行业资本保值增值率分析 (31)图表43:2009-2014年金属制品行业资本保值增值率对比图 (32)图表44:2009-2014年金属制品行业资产负债率分析 (33)图表45:2009-2014年金属制品行业资产负债率对比图 (33)图表46:2009-2014年金属制品行业产权比率分析 (34)图表47:2009-2014年金属制品行业产权比率对比图 (34)图表48:2009-2014年金属制品行业销售收入增长率分析 (36)图表49:2009-2014年金属制品行业销售收入增长率对比图 (36)图表50:2009-2014年金属制品行业销售利润增长率分析 (37)图表51:2009-2014年金属制品行业销售利润增长率对比图 (38)图表52:2009-2014年金属制品行业总资产增长率分析 (38)图表53:2009-2014年金属制品行业总资产增长率对比图 (39)图表54:2009-2014年金属制品行业利润总额增长率分析 (39)图表55:2009-2014年金属制品行业利润总额增长率对比图 (40)图表56:2009-2014年金属制品行业应收账款周转率分析 (41)图表57:2009-2014年金属制品行业应收账款周转率对比图 (41)。
2015年汽车零部件金属件行业简析
一、行业管理 (2)
1、行业主管部门及监管体制 (2)
2、行业主要产业政策 (3)
二、行业发展概况 (4)
三、上下游行业情况 (5)
1、上下游行业 (5)
2、上游行业的变动对本行业的影响 (5)
3、下游行业的变动对本行业的影响 (6)
四、行业风险特征 (6)
1、市场需求风险 (6)
2、汽车产业政策发生不利变动的风险 (7)
3、技术创新的风险 (7)
五、行业竞争状况 (8)
1、无锡市中捷减震器有限公司 (8)
2、苏州宝成汽车冲压有限公司 (9)
3、茂森精艺金属(苏州)有限公司 (9)
一、行业管理
1、行业主管部门及监管体制
汽车零部件制造业,从属于汽车行业,目前行业宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会。
在汽车行业领域,国家发改委主要负责制定汽车产业的发展政策、拟定行业发展规划、指导调整行业结构、实施行业管理、审批与管理投资项目、引导技术方向等工作。
国家发改委于2004年颁布并于2009年修订了《汽车产业发展政策》,该发展政策提出:“按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则,改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度,实行备案和核准两种方式”,并明确了对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式,由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。
中国汽车工业协会是汽车行业的自律管理组织,主要承担汽车及零部件行业引导和服务职能,主要负责产业及市场研究、技术标准的起草和制定、产品质量的监督、提供信息和咨询服务、行业自律管理等。
2015年航海船舶装备行业简析一、行业概况 (2)1、行业主管部门和行业监管体制 (2)2、相关政策法规和产业政策 (3)二、行业发展概况及发展趋势 (4)三、行业市场规模 (5)四、行业进入壁垒 (8)1、技术、人才壁垒 (8)2、品牌壁垒 (9)3、市场准入资格壁垒 (9)五、行业主要企业简况 (10)1、中船重工704研究所 (10)2、海兰信 (10)3、济宁泰丰液压设备有限公司 (11)4、卡特股份 (11)5、南京兆友电器设备有限公司 (11)六、影响行业发展的因素 (11)1、有利因素 (11)(1)政策扶持 (11)(2)全球造船业向中国的转移 (12)2、不利因素 (12)(1)国内企业与国外企业差距较大 (12)(2)水运市场相对低迷 (12)一、行业概况1、行业主管部门和行业监管体制本行业的政府主管部门是国家海事局、国家发改委、科技部、工业和信息化部。
行业自律组织为国际海事组织(IMO)、中国船级社及其他国家船级社等行业协会,行业技术监管部门为国家质监总局。
国家海事局负责制定、修改和实施有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约;国家发改委对行业发展提供政策性指导,如负责研究拟订航海工业和智能装备的行业发展规划,组织制订行业规章、规范和技术标准等;科技部、工业和信息化部负责制订行业发展细则和行业重要领域发展纲要;国际海事组织(IMO)为会员国提供该组织所研究问题的情报和科技报告,促进各国间的航运技术合作,鼓励各国在促进海上安全;中国船级社及其他国家船级社是从事船舶入级检验业务的专业机构,对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准;国家质监总局主管产品的质量检验及标准化等工作。
2015年钢结构行业简析
一、行业简况 (2)
二、行业增长前景 (3)
三、行业特点 (4)
四、行业竞争结构 (5)
一、行业简况
钢结构是指由钢板、型钢、钢管、钢索等钢材,用焊、铆、螺栓等连接而成的重载、高耸、大跨、轻型的结构形式,相对于传统钢筋混凝土结构,钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、工业化程度高、施工周期短、环境污染少及可塑性强等综合优点,是一种节能环保型、能循环使用的绿色建筑结构,符合国家大力发展节能省地型建筑、建设资源节约型社会的长期政策导向。
钢结构在国外建筑业早已广泛应用,在发达国家,钢结构已成为主导的建筑结构形式,在美国工程建设中,钢结构占 51%;在欧洲、美洲、日本、韩国、我国台湾等地,钢结构用量已占到钢材产量的 40%以上,钢结构面积占到总建筑面积约 40%以上。
早年,由于我国钢铁工业发展较慢,钢材较为匮乏,国家提出了节约用钢的政策。
20 世纪90 年代以后,伴随着全社会对钢结构建筑经济效益、社会效益的逐步认知,以及国内钢产量迅猛增长等行业发展条件的有利变化,2013 年粗钢产量达到 7.79 亿吨,在政府从“限制和合理使用钢结构到发展钢结构”的政策指导和支持下,从重大工程、标志性建筑使用钢结构到钢结构的普遍使用,钢结构行业得到迅速发展,涌现出了一批标志性的钢结构建筑。
钢铁及钢贸行业2015行业分析一、钢铁及钢贸行业概述钢铁及钢贸行业包括黑色金属冶炼及压延加工企业,及钢材和铁矿石贸易流通企业。
该行业主要分为钢铁生产、铁矿石和钢材贸易两个子行业,国标和交行行业分类如下表:《国民经济行业分类》(GB T4754-2011)交行行业分类钢铁生产黑色金属冶炼及压延加工业(C31),包含炼铁(C3110)、炼钢(C3120)、黑色金属铸造(C3130)、钢压延加工(C3140)和铁合金(C3150)五个小类“钢铁”行业铁矿石和钢材贸易金属和金属矿批发(F5164)小类中,主营钢材、铁矿石贸易的企业“大宗商品批发”行业中部分企业注:钢贸行业客户应在CMIS系统中,按总行钢贸小组相关文件要求添加专用分类标识。
二、行业运行特征和政策要求钢铁行业作为国民经济重要基础性行业,在我国经济快速增长和城市化、工业化持续推进的过程中,取得了长足发展,同时也积累了大量产能。
随着经济发展进入中高速增长的“新常态”,钢铁行业产能严重过剩形势长期未获改观,自身产业周期与经济调整周期叠加,风险形势愈加严峻,行业风险集中爆发。
(一)行业运行特征1.宏观经济周期与钢铁产业周期叠加,中长期发展形势严峻。
2014年,我国经济从经济增长的换挡期、结构调整的阵痛期与前期刺激性政策的消化期的三期叠加阶段,逐步进入经济增速趋势性放缓、产业结构深刻变革、增长方式根本性转变的“新常态”。
国民经济降速与经济结构调整共振,加之钢铁产业生命周期已开始迈过弧顶阶段,多项因素叠加下,钢铁行业将在较长时期内面临产能过剩局面。
目前,我国钢铁产能已达10亿吨规模,相对于《钢铁行业“十二五”规划》预测的需求峰值,富裕产能约占总产能20%,随着钢铁需求越过弧顶,产能过剩形势将愈加严峻。
2015年,预计全国固定资产投资仍将在财政刺激政策下保持一定增速,但受房地产行业景气度下行,工业增加值增速放缓等因素影响,钢铁需求仍难有起色,行业去产能化压力将进一步加大。
2015年金属磨料船舶铸件行业简析一、金属磨料行业概况 (2)1、金属磨料行业的发展历程 (2)2、我国金属磨料行业的特点 (2)(1)应用领域广泛,但单个客户需求量普遍较小 (2)(2)行业低水平竞争激烈 (3)(3)流动资金占用大 (3)3、我国金属磨料行业的发展趋势 (4)(1)下游应用领域不断深化和拓展 (4)(2)节能环保趋势将提高市场对金属磨料尤其是优质金属磨料的需求 (4)(3)金属磨料行业仍有逐步整合的空间,规模化集约化将成为行业发展趋势 (5)(4)下游客户对金属磨料供应商从产品需求向系统服务需求转变 (6)二、船舶铸件行业概况 (7)1、船舶铸件是大型铸件行业的细分行业之一 (7)2、我国大型铸件行业起步较晚,但发展速度极快 (7)3、船舶铸件行业属于大型铸件行业中技术含量较高的子行业 (8)三、市场规模 (8)四、行业风险特征 (9)1、受下游行业周期性波动影响的风险 (9)2、市场竞争加剧风险 (9)五、行业竞争状况 (10)1、金属磨料行业主要企业 (10)2、船舶铸件行业主要企业 (10)一、金属磨料行业概况1、金属磨料行业的发展历程磨料的发展离不开喷抛丸(砂)工艺的发展。
喷丸清理工艺最早出现于美国的底特律,由Benjamin Chew Tilghman在1870年发明,用于汽车零部件的清理。
当时,天然磨料是唯一可以使用的磨料。
随着喷抛丸清理技术的发展,其在材料保护和表面工程中发挥着越来越重要的作用,新技术、新工艺、新材料、新装备层出不穷,也带动了磨料行业的发展。
除了天然磨料外,逐渐出现了副产品磨料和人造磨料,金属磨料属于人造磨料的一种,因其具有硬度范围大、材料来源广、产生粉尘少、可反复使用等多种优势,在工业领域迅速推广开来。
最早的金属磨料出现于20世纪初,经过上百年的发展,其传统生产技术已基本成熟,未来的发展重点为材料与应用技术的创新。
2、我国金属磨料行业的特点(1)应用领域广泛,但单个客户需求量普遍较小金属磨料的应用领域十分广泛,已渗透到工业生产的各个方面,从最笨重的钢结构到最为脆弱的零部件都需要用喷抛丸(砂)。
2015年船舶制造行业分析报告2015年8月目录一、行业监管体系 (4)1、行业主管部门 (4)2、其他行业管理机构 (4)3、行业监管体制 (4)4、行业准入制度 (5)5、相关产业政策 (6)二、行业周期性、季节性和区域性特点 (8)1、行业的周期性 (8)2、行业的季节性 (8)3、行业的地域性 (8)三、影响行业发展的因素 (9)1、有利因素 (9)(1)产业政策 (9)(2)产业不断向中国转移,优势企业快速成长 (10)(3)市场需求 (11)(4)劳动力、资金、工业基础的优势 (11)2、不利因素 (11)(1)船舶设计水平落后于发达国家 (11)(2)配套产品能力不足 (12)(3)高级人才短缺 (12)(4)高附加值产品较少 (12)四、行业进入壁垒 (13)1、严格的资质认定 (13)2、研发及制造技术要求较高 (13)3、较强的营运资金支持 (13)4、岸线资源稀缺 (14)五、行业市场规模 (14)1、上下游产业链 (14)2、行业市场规模 (14)(1)总体情况 (14)(2)支线船舶(LNG)建造市场容量情况 (15)(3)游船的市场需求状况 (16)(4)游艇的市场需求状况 (18)(5)海工装备的市场需求状况 (19)(6)航运市场对运力的需求状况 (20)六、行业竞争状况 (21)1、江苏舜天船舶股份有限公司 (21)2、太阳鸟游艇股份有限公司 (21)3、广东粤新海洋工程装备股份有限公司 (22)4、广新海事重工股份有限公司 (22)一、行业监管体系1、行业主管部门2008 年3 月以前,我国船舶工业的行业主管部门为国防科工委(中华人民共和国国防科学技术工业委员会)。
随着国务院新的机构改革方案的出台,国防科工委的职能并入了新设立的工业和信息化部,因此行业的主管部门为工业和信息化部。
2、其他行业管理机构除国家行业主管部门外,游轮市场的管理机构还包括国家海事局、中国船级社和中国船舶工业协会等。
金属船舶制造行业市场现状分析船舶制造行业作为现代工业的重要组成部分,对于国家的经济发展和国防建设都具有重要意义。
金属船舶制造作为船舶制造的主要类型,其市场现状受到多种因素的影响,包括全球经济形势、国际贸易格局、技术创新以及环保要求等。
从全球范围来看,金属船舶制造行业呈现出一定的周期性和波动性。
在经济繁荣时期,国际贸易量增加,对船舶的需求也随之上升,推动了金属船舶制造业的发展。
反之,在经济衰退期间,需求减少,行业发展面临压力。
近年来,全球经济增长放缓,贸易保护主义抬头,这给金属船舶制造行业带来了不小的挑战。
尤其是国际贸易摩擦的加剧,导致部分航线的货运量下降,船东对于新船订单的投资变得更加谨慎。
在市场需求方面,集装箱船、散货船和油轮依然是金属船舶制造的主要船型。
随着全球贸易的发展,集装箱运输需求持续增长,大型集装箱船的订单数量相对稳定。
散货船市场则受到全球大宗商品贸易的影响,其需求存在一定的波动性。
油轮市场则与国际油价和石油贸易密切相关。
此外,随着新兴经济体的崛起,对于化学品船、液化气船等特种船舶的需求也在逐渐增加。
技术创新是推动金属船舶制造行业发展的重要动力。
近年来,数字化设计与制造技术在船舶行业得到了广泛应用。
通过计算机辅助设计和制造系统,能够提高船舶的设计效率和制造精度,缩短船舶的建造周期。
同时,智能制造技术的发展也使得船舶制造企业能够实现生产过程的自动化和智能化,提高生产效率和产品质量。
在船舶动力系统方面,新能源和清洁能源的应用逐渐成为趋势。
例如,LNG 动力船舶的研发和应用不断推进,以满足日益严格的环保要求。
环保要求对金属船舶制造行业的影响日益显著。
国际海事组织(IMO)出台了一系列严格的环保法规,对船舶的排放标准和能效要求不断提高。
这促使船舶制造企业加大在环保技术研发方面的投入,开发更加节能、环保的船舶产品。
例如,优化船舶的线型设计、采用新型节能设备以及研发废气处理系统等。
同时,一些国家和地区还出台了鼓励使用绿色船舶的政策,如补贴和税收优惠等,这也在一定程度上推动了绿色船舶的发展。
2015年压铸行业分析报告2015年4月目录一、行业概况 (4)二、行业市场容量 (6)1、汽车配件及零部件 (6)2、机械五金行业 (8)3、LED产业 (9)三、行业监管及相关产业扶持政策 (10)1.行业管理体制及主管部门 (10)2、行业主要法律法规、产业规划及政策 (11)四、进入本行业的主要障碍 (12)1、资金与技术壁垒 (12)2、人才壁垒 (13)3、行业准入壁垒 (13)五、行业风险特征 (14)1、规模化程度较低、欠缺品牌性 (14)2、研发投入不足 (14)3、外资企业进入加剧市场竞争 (15)六、行业周期性、区域性、季节性特征等 (15)七、行业竞争格局 (16)1、国际市场 (16)(1)有色金属逐渐替代黑色金属 (16)(2)发达国家压铸行业集中度较高 (16)(3)发达国家产品以高质量和高附加值为主 (17)2、国内市场 (17)(1)东岩股份 (17)(2)丰光精密 (18)一、行业概况压铸全称是压力铸造,是铸造的一种方法,是指将熔融合金在高速高压状态下填充模具型腔,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。
压铸作为一种先进的有色合金精密零部件成型技术,适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求,应用领域十分广阔,是近代金属加工工艺中发展较快的一种先进的铸造方法。
目前压铸行业所使用的基材主要是铝合金、锌合金、镁合金等合金材料。
其中,铝合金的占比最高,而且铝合金轻巧、耐磨性强,机械强度高,传热、导电及耐高温性能好,其广泛应用于汽车、通讯基础设备、建筑等较重及体积较大的配件上;镁合金为压铸常用合金中最轻的金属,广泛应用于3C产品、汽车配件及电动工具;锌合金在三中有色金属中最易压铸,其具备高韧性、高冲击强度及较易电镀等特质,通常用作日常小型对象的零部件,如家居用品、3C产品、建筑设备、玩具及汽车零部件等。
铝合金、锌合金压铸件作为装备制造业所必须的关键基础部件,产品广泛应用于汽车配件、摩托车配件、灯饰灯具、机械配件、电子电器、五金配件等领域,最终应用于国民经济中各相关行。
2015年铸造行业简析
一、行业管理 (2)
二、铸造行业发展概况 (3)
1、铸件产量增速趋稳,维持现有增长水平 (4)
2、下游行业铸件需求结构明显 (4)
3、我国铸造业集中度低、中低端产品竞争激烈 (5)
4、中国铸件出口情况整体保持稳定 (6)
三、行业进入壁垒 (6)
1、技术和研发壁垒 (7)
2、质量管理和品牌建设 (7)
3、高服务壁垒 (8)
4、高转换成本 (8)
5、资本壁垒 (9)
四、影响行业发展的因素 (9)
1、有利因素 (9)
(1)国家政策指引 (9)
(2)铸造行业的下游需求旺盛 (10)
(3)高档精铸件出口仍拥有巨大的市场 (10)
2、不利因素 (11)
(1)新材料等替代产品的风险 (11)
(2)低端产能过剩的风险 (11)
(3)下游行业的政策风险 (11)
一、行业管理
铸件行业由国家发展与改革委员会、工业和信息化部、环境保护部、中国机械工业联合会、中国铸造协会实施宏观管理和行业指导。
国家发展与改革委员会行使宏观管理职能,主要负责制定产业政策,指导固定资产投资及技术改造;工业和信息化部实施工业行业管理和编制国家重大技术装备等行业规划,协调相关政策;环境保护部负责对制造企业环境污染的监管;中国机械工业联合会承担行业指导和服务职能;中国铸造协会对铸造行业承担行业引导和服务职能。
我国的铸造业发展态势良好,随着汽车、航空、医疗等行业的蓬勃发展,给国内铸造业提供了广阔的发展平台,铸造业在传统市场稳步前进,同时国家颁布一系列的优惠政策和措施,为行业发展建立了优良的政策环境:。
2015年精密压铸行业简析一、精密压铸 (2)二、行业管理体系 (2)三、行业发展概况 (4)1、全球压铸行业发展总体概况 (4)2、我国压铸行业发展概况 (4)四、影响压铸业发展的因素 (6)1、有利因素 (6)(1)我国经济保持稳定增长的态势 (6)(2)汽车零部件行业发展推动压铸业发展 (7)(3)国家政策的支持 (7)2、不利因素 (7)五、行业上下游的关系 (8)一、精密压铸压铸全称是压力铸造,是指将熔融合金在高压、高速条件下填充模具型腔,并冷却成型的铸造方法,是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属加工成形工艺方法之一。
压铸作为一种先进的有色合金精密零部件成形技术,适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求,应用领域不断拓宽。
随着加工工艺的进步及需求的提高,汽车、3C 产品、通讯设备、家用电器、医疗设备等众多领域为精密压铸产品带来了更加广阔的需求。
对于发达国家而言,由于在装备和技术水平上的领先优势,因此其压铸业一般以生产通讯、汽车、航空等高质量和高附加值的压铸件为主。
发达国家的压铸企业数量较少,但是单个企业的规模较大、专业化程度较高,在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。
随着下游制造业向中国聚集,我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长足的发展,并逐步发展成为世界压铸大国。
从压铸件的产量来看,随着我国汽车、通讯基础设备、3C 产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展,以及国外压铸产业向中国转移,我国压铸件近年来均保持较快增长。
二、行业管理体系精密压铸不存在特殊的监管政策与专门的监管部门。
该等行业主要遵循市场化发展的模式,并由国家发展和改革委员会、工业和信息。
2015年造船行业分析报告2014年12月目录一、明年新船订单继续下滑 (6)1、今年新船订单符合预期 (6)(1)预计全年新船订单1.1亿载重吨 (6)(2)全年新船订单量符合我们先前预期 (6)2、气体运输船订单火爆 (7)(1)传统三大船型订单皆下降,油船相对较好 (7)(2)LNG船订单创10年新高、LPG船订单创历史新高 (8)(3)海工船订单大幅下降 (9)3、中国份额继续第一、日本份额提升 (10)(1)中国份额连续9年世界第一 (10)(2)日本份额有所提升 (10)(3)中国产品结构和韩国差距缩小 (11)4、亚洲船东后知后觉 (12)(1)希腊船东下单继续第一 (12)(2)亚洲船东抄底在后 (13)(3)希腊船东偏爱散货船、油船和气体运输船,中国船东偏爱散货船和集装箱船 (14)5、预计明年新船订单继续下降 (15)(1)航运景气度缓慢复苏 (15)(2)运力过剩状况逐渐缓解,新船订单来自改善运力结构式抄底 (16)(3)船价上涨,抄底动能减弱 (17)(4)预计明年全球新船订单8000万载重吨左右、继续下降27% (18)(5)明年世界新船订单下降不改变我们新一轮周期开启的判断 (19)二、新船价格震荡上升 (19)1、今年新船价格冲高盘整 (19)(1)克拉克松新船价格指数持续上涨12个月后横盘 (19)(2)二手船价格波动较大 (20)2、油船、气体运输船指数涨幅较好,好望角型散货船波动最大 (21)(1)油船和气体运输船指数今年涨幅较好 (21)(2)散货船指数此轮涨幅最大、但离最高点也最远 (21)(3)好望角型散货船价格波动最剧烈 (22)3、明年新船价格震荡上升 (23)(1)世界新船成交量维持在1亿吨左右的较高水平 (23)(2)市场集中度加剧,造船去产能成效显著 (24)(3)生产成本很可能上升,主要造船国本币处于升值过程中 (24)(4)主流船厂手持订单充足,生产计划排满2到3年 (25)三、行业业绩见底回升 (26)1、完工交付量有望略升 (26)(1)世界完工交付量连续三年下滑 (26)(2)我国完工交付份额下降 (27)(3)预计明年完工交付量略升 (27)2、完工平均价格上升 (28)(1)2013年平均船价最低 (28)(2)2013年订单主要在明年交付,今年订单主要在2016年交付 (29)(3)明年完工交付订单主要是2013年合同 (30)3、行业业绩见底回升 (31)(1)乐观判断2014年就是行业业绩的最低点、2015年反转向上 (31)(2)业绩向上的弹性不足 (32)四、军船资产证券化与整体上市 (32)1、造船从基本面看没有太多投资机会 (32)2、军船资产证券化的最佳时机 (32)3、南、北船是我国海军装备建造的主力 (34)(1)南北分家时,军船以北船为主、民船以南船为主 (34)(2)北船军品收入大于南船集团 (34)(3)军船设计、舰船电子以北船为主,舰艇制造几乎各占一半 (35)4、两大集团军船资产证券化都还有较大空间 (35)(1)北船集团军工科研院所盈利能力较强 (35)(2)南船集团军船资产证券化才刚刚开始 (36)五、中船三剑客,明年大机遇 (37)1、重提六大业务板块 (37)(1)六大业务板块是资本运作的重要参考 (37)(2)生产性现代服务业是产业结构升级的重要方向 (38)2、三大上市平台的可能定位 (39)3、广船国际:平台与补贴 (40)4、中国船舶:收购与被收购 (41)5、*ST钢构:升级与空间 (42)六、风险因素 (43)1、行业表现低于预期 (43)2、军工行业系统性风险 (43)3、中船重组进度和方案变化 (43)。
2023年金属船舶行业市场规模分析金属船舶行业是指以金属为主要制造材料,生产各类型船舶的行业。
随着全球经济的快速发展和海洋经济的不断壮大,金属船舶行业已成为世界上最重要的行业之一。
本文将从市场规模、发展趋势和营销策略三个方面对金属船舶行业进行分析。
一、市场规模分析据市场研究机构的数据预测,未来几年金属船舶行业的市场规模将不断扩大,特别是在海洋能源、海洋运输和海洋旅游等领域需求的快速增长,将为金属船舶行业带来巨大的市场机遇。
以中国市场为例,从2015年开始,我国金属船舶行业市场规模就在不断增长。
2017年,中国金属船舶行业的总产值已经超过2400亿元,同比增长19.5%。
二、发展趋势分析1. 普及化趋势随着全球航运技术不断发展,金属船舶的制造技术也不断进步。
未来,金属船舶将逐步普及,成为大众消费品,金属船舶行业将迎来新的发展机遇。
2. 转型升级趋势随着环保理念的日益普及和全球大气污染问题的日益严重,未来金属船舶行业将面临巨大的压力和挑战。
如何通过技术升级和转型升级来应对这些挑战是金属船舶行业未来的重要发展方向。
3. 个性化需求趋势未来金属船舶市场将越来越向个性化需求方向发展,船舶制造商将面临更多的定制化需求。
因此,金属船舶行业需要不断创新和提高生产技术水平,以满足不同客户的个性化需求。
三、营销策略分析1. 优秀品质金属船舶行业在市场竞争中,不断优化产品品质是关键。
在生产过程中引进先进的生产技术,不断对产品质量进行严格监管,提高产品品质和竞争力。
2. 强化品牌形象品牌在金属船舶行业中起着非常重要的作用,良好的品牌形象有助于提高品牌认知度和市场占有率。
金属船舶行业企业应在产品品质的基础上,强化品牌形象建设,打造具有国际竞争力的品牌。
3. 多元化营销金属船舶行业应当将营销方式多元化,通过一系列有效的渠道,包括在线和离线渠道,使品牌形象更具包容性,以吸引更多的目标客户,同时提高销售额提升整体利润。
综上所述,金属船舶行业市场机遇丰富,但面临的竞争和挑战也越来越严峻。
2015年金属磨料船舶铸件行业简析
2
一、金属磨料行业概况 ............................................................................
1、金属磨料行业的发展历程 (2)
2、我国金属磨料行业的特点 (2)
(1)应用领域广泛,但单个客户需求量普遍较小 (2)
(2)行业低水平竞争激烈 (3)
(3)流动资金占用大 (3)
3、我国金属磨料行业的发展趋势 (4)
(1)下游应用领域不断深化和拓展 (4)
(2)节能环保趋势将提高市场对金属磨料尤其是优质金属磨料的需求 (4)
(3)金属磨料行业仍有逐步整合的空间,规模化集约化将成为行业发展趋势 (5)
(4)下游客户对金属磨料供应商从产品需求向系统服务需求转变 (6)
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二、船舶铸件行业概况 ............................................................................
1、船舶铸件是大型铸件行业的细分行业之一 (7)
2、我国大型铸件行业起步较晚,但发展速度极快 (7)
3、船舶铸件行业属于大型铸件行业中技术含量较高的子行业 (8)
8三、市场规模 ............................................................................................
9
四、行业风险特征 ....................................................................................
1、受下游行业周期性波动影响的风险 (9)
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2、市场竞争加剧风险 ............................................................................................
五、行业竞争状况 ..................................................................................
10
10
1、金属磨料行业主要企业 ..................................................................................
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2、船舶铸件行业主要企业 ..................................................................................
一、金属磨料行业概况
1、金属磨料行业的发展历程
磨料的发展离不开喷抛丸(砂)工艺的发展。
喷丸清理工艺最
早出现于美国的底特律,由Benjamin Chew Tilghman在1870年发明,用于汽车零部件的清理。
当时,天然磨料是唯一可以使用的磨料。
随着喷抛丸清理技术
的发展,其在材料保护和表面工程中发挥着越来越重要的作用,新
技术、新工艺、新材料、新装备层出不穷,也带动了磨料行业的发
展。
除了天然磨料外,逐渐出现了副产品磨料和人造磨料,金属磨
料属于人造磨料的一种,因其具有硬度范围大、材料来源广、产生
粉尘少、可反复使用等多种优势,在工业领域迅速推广开来。
最早
的金属磨料出现于20世纪初,经过上百年的发展,其传统生产技术
已基本成熟,未来的发展重点为材料与应用技术的创新。
2、我国金属磨料行业的特点
(1)应用领域广泛,但单个客户需求量普遍较小
金属磨料的应用领域十分广泛,已渗透到工业生产的各个方
面,从最笨重的钢结构到最为脆弱的零部件都需要用喷抛丸(砂)。