空心板桥施工技术方案

1.空心板桥施工方案设计
基坑土方开挖完成且基础工程验收合格后方可进行。

1.1施工方案
1.1.1钻孔灌注桩
（1）放样
钻孔桩施工前先放样。

根据已布置好的控制网，用全站仪测定将要施工的桩位，做好保护桩，并填写桩位放样及保护桩位置记录，以便随时检测护筒和桩位的准确性。

（2）场地准备
本桥梁桩基为陆地桩，施工时先清除施工位置杂物，换除软土，并整平夯实。

钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免钻机就位后产生不均匀沉降。

（3）护筒的制作与埋设
1）护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水流入井孔，保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。

2）护筒口顶端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，护筒内径应比桩径大20-30cm。

3）护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为1.5-3.0m，护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0.5cm的橡胶，以确保接头不漏水。

4）护筒埋设采用挖埋法，埋设前先准确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，保证筒内水头稳定，形成静水压力，以便在成孔过程中孔壁不坍塌。

护筒埋设好后，四周用粘土夯实。

护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm，竖直倾斜度不大于1%。

（4）泥浆的制备及处理
1）泥浆在钻孔中起着很重要的作用。

由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。

2）冲击钻进时，泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的，钻渣被泥浆
上升流速带上来后，希望钻渣尽量悬浮在泥浆中，不致很快沉淀，使钻锥能经常冲击到新的土层上。

因此要求泥浆相对密度较大，一般地层为1.1-1.2左右，易塌地层1.2-1.4左右。

3）制备泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土为宜。

4）钻孔桩在粉砂、砂砾、岩石地层钻进时，须加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度，以便使钻渣尽快浮上来，提高钻进速度。

对不同土层采用不同泥浆浓度，用加水或加粘土来进行调整。

粘土可直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。

5）对于泥浆的排放，在桥梁征地线以内设置泥浆池，泥浆池的长度、深度根据实际需要确定。

以免污染环境。

（5）钻孔和清孔
1）埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机安装就位，保证底座和顶端平稳。

开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重根据地层情况而定。

在钻孔过程中，经常捞取钻渣检查，判定土质变化情况，是否和地质剖面图相符，并详细作好记录。

2）当钻机通过砂砾层时，用冲击/冲抓锥，采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔；当通过卵石层或岩石层时，采用4～5米的大冲程，使岩卵石破碎；通过岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、塌孔事故。

3）及时检查钻渣的厚度。

在冲击相当时间后，应进行换浆排渣，钻孔达到设计标高后，换以合适的泥浆进行清孔。

清孔后孔底沉淀厚度严格按规范和设计要求控制，要求小于5cm。

禁止通过加深钻孔深度的方法代替清孔。

清孔结束后在最短时间内下钢筋笼及灌注砼。

（6）插放钢筋笼
1）钢筋笼的钢筋在加工场集中制作，然后运到现场绑扎成笼。

当清孔完毕，经检测孔底沉淀厚度、孔径和竖直度符合要求后，即插放钢筋笼。

钢筋笼较长时，采用分节插放，接头断面错开并采用电弧焊联接，焊接严格按要求进行，保证焊接质量，避免烧损钢筋，确保焊缝长度和饱满度。

2）插放钢筋笼要注意定位，并要准确对中，并防止钢筋骨架刮坍孔壁。

同
时在钢筋骨架上设置好保护层垫块，以满足设计要求的保护层厚度。

（7）灌注砼
钢筋笼放好后，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定值，应再次清孔，符合要求后，马上进行砼灌注工作。

1）砼灌注时，在漏斗颈部设置一个隔水栓闸，当砼贮满时，即把铅丝剪断，同时开启贮料斗门，这样砼压着木球与水隔绝，并挤走导管内的水，使砼顺利通过导管灌入桩底，并把导管下口埋在砼里面。

在灌注过程中，应经常探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管下口埋深一般为2-6m，但当灌注速度较快，灌注时间较短，导管较坚固并有足够起重能力时，可适当加大埋深，以保证砼质量。

2）应注意的是，当砼面接近钢筋骨架时，宜增大导管埋深，并放慢砼灌注速度，以减小砼冲击力，当砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深，保证成桩后的质量。

1.1.2承台、支撑梁施工
（1）承台和支撑梁施工前应将桩头多余及松散的砼凿去，可采用在承台底部高程下填筑约10cm厚碎石垫层压实,其上抹一层2-3cm厚砂浆(或铺垫5-10cm 厚C15素砼并抹平),然后安装钢筋笼和侧模板,侧模板采用中拉杆和上拉杆拉紧，以防胀模。

承台施工时还应注意预埋好台身钢筋，经验收合格可直接浇筑砼。

由于承台、支撑梁处于地面以下，拆模后便可自然养护。

待达到70%强度后，即可回填基坑。

每个承台浇筑混凝土时留试块两组。

1.1.3台身施工：
（1）台身模板：
台身模板采用大型钢模板，模板高度满足设计要求。

对拉螺栓连接固定，安装模板时，内侧应涂刷脱模剂。

支撑件各节点应牢固可靠。

（2）钢筋绑扎：
1）台身钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。

隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字认可方能安装台身侧模。

2）在台身钢筋的外侧，每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层，全部钢筋在现场制作、安装。

3）进场钢筋必须有出厂合格证。

同时还应按施工规范要求进行钢筋力学性能试验及焊接试验。

检验合格后方能进行制作安装。

（3）砼浇筑：
1）台身砼由现场搅拌站供应，运输车运输至桥台附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入台身。

混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实。

2）一个台身应一次连续浇筑完成。

砼施工配合比由试验室确定。

浇筑前应先检查模板。

每道工序按施工规范规定经监理工程师验收认可签字后方可进行，在浇筑过程中留取砼试件，每个台身两组。

（4）砼养护：
台身钢模板拆除后应认真养护并用土工布覆盖浇水并绑扎牢固。

1.1.4盖梁施工：
（1）支架、模板结构：
台身施工完拆模后，测量台身顶标高无误时，在台身顶处（按计算高程）提前预埋好的螺栓用方木或槽钢紧固作模板托梁，台后背墙底模采用双排架子管搭设支架，横向用方木或槽钢作底梁，再在其上铺设底模，侧模采用钢模板，钢模板应设加强肋。

支撑采用钢管，横向设可拆式对拉螺杆。

（2）钢筋绑扎：盖梁钢筋必需严格按照设计图及施工规范的规定绑扎。

进场钢筋应有出厂合格证。

同时，还应根据施工规范要求作力学性能试验及焊接试验。

合格后方能制作安装。

钢筋绑扎完毕，自检合格及监理工程师认可签字后，方可安装侧模。

侧模内侧应涂刷脱模剂。

钢筋在现场制作，场内运送到桥位，由吊车垂直运输至台顶安装。

（3）砼浇筑：
盖梁砼由现场搅拌站供应，砼运输车运送到桥位附近，采取汽车吊和砼吊斗配合浇筑。

振捣使用插入式振动棒全断面分层浇筑，分层振捣密实。

层厚30cm。

盖梁砼连续一次浇筑完毕。

浇筑前，应对模板进行检查验收，每道工序须经监理工程师验收合格并签字认可后方可进行浇筑。

砼施工配合比由试验室确定，并按施工规范规定留取砼试件２组。

（4）砼养护：
砼浇筑完毕收浆后，既可进行淋水养护。

侧模经过12小时后便可拆除。

拆模后，按规范要求进行养护。

砼强度超过80%时，方可拆除底模板。

1.1.5行车道空心板
梁板安装则采用吊机安装。

梁板安装顺序根据实际情况，先安装右幅梁板，再安装左幅。

在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线。

做到位置准，标高准。

然后放置支座，使其符合设计规范的要求。

安装梁板做到线形正确，标高符合要求，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求，严格控制缝的宽度和整体线型。

1.1.6护栏
梁板安装经检查验收合格后，立即着手进行护栏的施工。

护栏底座施工按常规方法首先对钢筋进行现场绑扎，检查验收后，即设立模板。

按设计图纸的要求预埋好立柱孔。

浇筑采用砼车运料至现场直接入模浇
1.1.7桥面铺装、背墙连续
桥面铺装、背墙连续按常规方法组织施工。

桥面铺装、背墙连续可一次性浇筑。

桥面铺装及背墙连续浇筑的砼由砼车运输。

在桥面铺装浇筑完毕后，强度未到之前不得承受任何荷载，禁止车辆通行。

1.1.8搭板
待桥面铺装达到一定强度后，即可进行搭板施工的各项准备工作。

首先对桥台进行回填。

回填严格按照设计图纸及规范要求进行，填至搭板底标高后，用20T振动压路机再次碾压，经测量放样后先浇一层5cm砼垫层，经养护后立即测量放样用墨线弹出搭板位置，然后按常规方法组织施工。

其次预埋在背墙后的栓钉与搭板间采用无粘性的栓结形式，用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结，以保证搭板转动自由，并在塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。