城市道路改性沥青混凝土路面施工研究摘要：近年来，随着经济的不断发展，在城市建设的工程当中，改性沥青混凝土路面已经逐渐代替了单纯的水泥混凝土路面，因为改性沥青混凝土组成材料的性能优良，因此被城市道路广泛使用。本文主要探讨一下在城市道路施工中改性沥青混凝土的应用。
关键词：城市道路；改性沥青混凝土；施工研究
水泥混凝土路面修建是从二十世纪六十年代开始的,改革开放
以来,随着我国国民经济的发展和综合国力的提高,我国的城市建
设迎来了发展最快、建设规模最大、最具活力的时期,城市道路无论从数量上和质量上都有了质的飞跃。同时,二十世纪八十年代以来,混凝土路面在全国各大城市的高等级道路建设中迅猛发展。然而伴随着各地经济的日益繁荣,公路上交通量的剧增和汽车荷重的增加,不仅加速了早期修建的旧混凝土路面的破坏,而且使得新建
水泥混凝土路面出现大量早期损害。因此逐渐的改性沥青混凝土替代了水泥混凝土，改性沥青混凝土具有着低温性能好，抗高温，不易产生裂缝以及断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，因此，在城市的道路建设中，我们看到的是越来越多的改性沥青混凝土路面。
一．沥青混凝土以及分类
沥青混凝土俗称沥青砼，经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青和煤沥青两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石、砾石、砂质、矿渣数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
二．改性沥青混凝土
改性沥青混凝土是在原有的基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增加，软化点提高，在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
改性沥青也包括改性沥青混合料，是指“添加树脂、橡胶、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或者其他一些填料等改性剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或者沥青混合材料的性能得以改
善，最终制成的沥青结合料.”其中改性剂是指“在沥青或者沥青混合料中加入的天然的或者人工的有机或无机材料，它可以熔融、分散在沥青中，改善或者提高沥青路面性能的材料”。改性效果的好坏，主要用改性效果的指标来进行评价，改性沥青的评价指标为：（1）感温性指标：针如度指数。2)低温性能指标：5℃延度和当量脆点。(3)高温性能指标：60℃粘度、软化点与当量软化点。(4)热稳定性(耐老化)指标：旋转薄膜烘箱试验。(5)沥青粘弹效应指标：弹性恢复。（6）沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。(7)施工及安全指标：闪点、135℃运动粘度。(8)离析指标：软化点差。
三．改性沥青混凝土路面的施工
1.施工的准备
（1）技术的准备。提前对现场的情况进行调查，并制定出详细的100m-200m的实验路段进行摊铺、碾压、质量保证措施和预防措施，对参加施工的人员进行技术上的交流，并且做好试验段的施工总结工作，据此来制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面的施工顺利的进行下去。
（2）对材料的要求。改性沥青混凝土的材料应该符合设计和施工规范的要求，当用于高速公路、一级公路时沥青混凝土的高温稳定性和低温耐裂性要符合国家的现行标准及有关的公路沥青路面
的施工设计的规范，进行商品沥青混合料应该提供配合比文件、原材料的试验报告单等质量材料证明。
2.作业的条件
（1）在正式施工前应该准备好改性沥青混凝土的运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。
（2）在进行铺筑改性沥青方可铺筑沥青混凝土前，应该检查好下承层的质量，检验合格以后方可铺筑沥青混凝土。
（3）施工前对摊铺、压实度等各种施工机具做好全面的检查，经调试证明处于性能良好的状态，机械设备的数量应该足够，施工能力应给配套或者要有全方位的应急方案。
（4）夜间施工时，必须要有良好的照明条件，当气温低于10
度时，不得进行改性沥青混凝土路面的施工。
3.操作的工艺
（1）粘层油施工。粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可以采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合沥青路面施工及验收规范。粘层的沥青适宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，并且在喷洒时必须均匀喷洒，也可以采用人工喷洒，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的技术人员操作，均匀喷洒。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷，且在粘层沥青浇洒过量处应予以刮除。
（2）混合料的运输。混合料运输应采用大吨位的自卸车辆运输，车辆的数量应该与摊铺机的数量、摊铺能力、运输的距离相适应，在摊铺机前应该行成一个不间断的供料车流。而且为了方便卸料。运输车车厢的底板和侧板最好均匀涂抹一层隔离层。在运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析想象。装好混凝土的
车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雷应用篷布覆盖整个车厢，每车混合料应该有专人进行温度检测。
4.混合料的摊铺。
由于改性沥青混凝土的粘度较高，摊铺温度较高，摊铺的阻力就比较大，应采用履带式摊铺机，且单机的摊铺宽度不宜超过8m，两机宜相距5m-10m。
在摊铺的过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完后，收起熨平板，做好临时接头，将混凝土压实，避免出现时间长，混合料冷却结硬的现象。摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在基准梁和摊铺机履带处清扫洒落的材料。而且改性沥青混凝土摊铺应尽量减少人工处理，防止破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理。
5.季节性的施工
（1）在雨期施工。当温度低于10度以及大风天气时，不得进行改性沥青混凝土路面的施工。雨期施工的时候，应加强施工现场与沥青拌合场的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序应该紧密衔接起来。运料车辆和施工现场应该备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水。
（2）冬期施工。冬季改性沥青混凝土路面施工不宜低于10度。如低于施工，应立即停止施工。
6.施工的要求
（1）基本的要求。用于高速公路、一级公路沥青面层的改性沥
