《公路工程估算指标》(JTGT 3821—2018)路基工程

公路⼯程标准体系结构2018年12月17日发布的公路工程建设项目投资估算编制办法(JTG 3820 2018)，作为公路工程行业标准，自 2019 年 05 月 01日起施行。

公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。

一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。

包含6个标准。

二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。

三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。

四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。

五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。

六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。

《公路⼯程建设项⽬投资估算编制办法》解读《公路工程建设项目投资估算编制办法》JTG 3820—2018专家解读一、引言《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG 3820—2018）是我国公路工程建设项目投资估算的重要依据，对于保障公路工程建设项目的质量、安全、经济性和可持续性具有重要意义。

本文将从多个方面对该办法进行解读和分析，以期为公路工程建设项目的投资估算工作提供参考和指导。

二、背景与意义（一）背景近年来，我国公路建设快速发展，公路里程和等级不断提升，投资规模也越来越大。

然而，在公路工程建设项目的投资估算方面，仍存在一些问题，如估算方法不科学、估算精度不高、估算内容不全面等。

为了解决这些问题，提高公路工程建设项目的投资效益和管理水平，交通运输部发布了《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG 3820—2018）。

（二）意义该办法的制定和实施具有以下重要意义：提高投资估算的准确性和可靠性：通过规定投资估算的内容和方法，提高估算的准确性和可靠性，减少误差和风险。

促进投资决策的科学化和规范化：通过规定投资估算的程序和要求，促进投资决策的科学化和规范化，避免盲目决策和浪费。

推动公路建设的可持续发展：通过规定投资估算中的环保、节能、安全等方面的内容，推动公路建设的可持续发展，提高社会效益和环境效益。

三、主要内容与特点（一）主要内容该办法主要包括以下内容：投资估算的分类和构成：规定了投资估算的分类和构成，包括工程费用、工程建设其他费用、预备费等。

投资估算的依据和方法：规定了投资估算的依据和方法，包括定额法、指标法、类比法等。

投资估算的程序和要求：规定了投资估算的程序和要求，包括编制估算文件、进行估算审查、确定估算价格等。

投资估算的管理与监督：规定了投资估算的管理与监督措施，包括建立估算管理制度、加强估算审查和监督等。

（二）特点该办法具有以下特点：科学性：该办法采用了科学的估算方法和程序，提高了估算的准确性和可靠性。

第二章 路面工程说 明本章指标分路面垫层、稳定土基层、其他路面基层、冷再生基层、沥青路面面层、水泥混凝土路面面层、其他路面面层、路面零星工程等项目。

1．各类稳定土基层压实厚度在20cm以内，其他路面基层压实厚度在10cm以内，冷再生基层压实厚度在18cm以内，垫层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。

当超过上述压实厚度进行分层碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每l000㎡增加1.5个工日。

2．稳定土、沥青混合料拌和站安拆、水泥混凝土搅拌站安拆，稳定土、沥青混合料、水泥混凝土的拌和及运输、铺筑、压实，透层、黏层、磨耗层、保护层等已综合在指标中。

路面封层需要时按公路工程概预算定额另行计算。

3．如设计为单车道路面宽度时，压路机台班可按指标用量乘以下列系数：两轮光轮压路机1．14，三轮光轮压路机l．33，轮胎式压路机和振动压路机1．29。

4．本指标沥青的油石比系按《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一的油石比编制。

当设计能提出项目的油石比时，可按设计油石比调整指标中的沥青用量。

换算公式如下：Si=Sd×i/Li式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；Sd——指标中的沥青数量；i——设计采用的油石比；Li——《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一中的油石比。

5．橡胶沥青路面指标是按干拌法编制的。

6．路面零星工程指标综合培路肩、中央分隔带填土或硬化、中间带路缘石、沥青路面镶边石及路肩加固（路肩硬化、路边石）等全部工作。

土路肩采用水泥混凝土、沥青混凝土进行硬化，硬化厚度，高速、一级公路10cm，二级公路5cm。

当设计提出硬化厚度时，其增减部分可按相应的公路工程概预算定额进行计算。

7.工程量计算规则：（1）基层、垫层按顶层面积计算，泡沫沥青冷再生基层、沥青路面和水泥混凝土路面按实体计算。

公路工程概算定额jtgt 3831-2018
公路工程概算定额JTGT 3831-2018是公路工程概算计算的标准依据。

该规范适用于新建、改建和扩建道路、桥梁等公路工程的概算计算，涵盖了工程施工、材料、设备和劳务等方面的测算和定额计算。

在公路工程概算定额JTGT 3831-2018中，主要包括以下内容：
1.施工机械台班费用定额：包括各种施工机械的台班费用，包括人
工费、燃料费、水费、电费等。

2.材料预算价格：包括各种材料的原价、运杂费、运输保险费、采
购及保管费等。

3.施工临时工程定额：包括施工临时工程的设计、施工、验收等过
程中的各项费用。

4.概算定额：包括各项工程的概算单价和概算指标，用于编制公路
工程的概算书。

此外，公路工程概算定额JTGT 3831-2018还规定了各项费用的计算方法和计算标准，以确保概算的准确性和合理性。

总之，公路工程概算定额JTGT 3831-2018是公路工程概算计算的重要依据，对于公路工程的投资估算、设计概算、施工图预算等具有重要意义。

2018版公路工程新定额宣贯及造价实操2019-03-30 09:35:16交通运输部于2018年12月17日发布第86号公告称,《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTC3820-2018）、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）作为公路工程行业标准；《公路工程估算指标》（JTG/T3821-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2018）、《公路工程机械台班定额》（JTG/T3833-2018）作为公路工程行业推荐性标准（以下简称“新定额”），自2019年5月1日起施行。

为加强对新定额的宣传解读，帮助各相关从业单位更好地理解相关办法及定额，在工作中正确地贯彻、执行国家和交通运输部的相关法律、法规和文件规定，进一步提高造价从业人员业务能力与信息化管理应用水平，中建政研信息咨询中心决定于2019年4月25日-4月27日在武汉市举办“2018版公路工程新定额宣贯及造价实操培训班”,热忱欢迎公路工程建设、施工及相关行业单位组织人员参加。

一、培训内容1.《公路工程建设项目投资估算编制办法》解读2.《公路工程建设项目概算预算编制办法》解读、变化及应用（1）18公路编办主要变化（2）18公路编办和18公路清单衔接与对应（3）18公路编办费率变化与影响（4）取费类别变化、选取与影响（5）100章清单编制与处理3.《公路工程估算指标》解读4.《公路工程概算定额》解读、变化及应用（1）18概算定额主要变化（2）主体工程变化与选取差异（3）主体工程造价指标趋势与影响5.《公路工程预算定额》解读、变化及应用（1）18预算定额主要变化（2）路基工程变化与选取差异（3）路基工程造价指标趋势与影响（4）路面工程变化与选取差异（5）路面工程造价指标趋势与影响（6）桥隧工程变化与选取差异（7）桥隧工程造价指标趋势与影响（8）桥隧工程新增定额与工程衔接分析（9）交安工程变化与趋势分析6.《公路工程机械台班定额》解读7.2018总体指标分析与评估（1）平原、丘陵和山区高速公路指标趋势（2）空心板、T梁、箱梁造价指标趋势（3）隧道造价指标趋势二、培训对象交通运输主管部门从事规划、建设、养护工作等行政机关人员；公路管理机构相关人员；造价管理机构相关人员；勘察设计院相关人员；交通运输局、公路处、造价站，建设单位、施工单位、监理单位、造价咨询单位等相关人员。

《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集1.【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。

基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。

项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。

2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。

其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。

（2）土石方体积的计算。

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。

当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。

3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。

4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。

5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。

6.【1-1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。

8.【1-1-13铲运机铲运土方】（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。

（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：7.【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：9.【1-1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。

公路工程预算定额（路基、路面、隧道、绿化工程）-公路造价师自测第1题《公路工程预算定额》(JTG/T 3832—2018）中隧道工每工日按（）h计算。

A.5B.6C。

7D.8答案：C您的答案：D题目分数：4此题得分:0.0批注：第2题苗木栽植定额工程内容不包含（)。

A.挖树穴B。

保养C.栽植D。

浇第一次水答案：B您的答案：B题目分数：4此题得分：4。

0批注：第3题《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）适用范围是（)A。

公路新建工程B。

公路改扩建工程C.公路养护工程D.公路新建、改扩建工程答案:D您的答案:D题目分数：4此题得分：4.0批注:第4题span lang="EN-US”style=2m³以内的装载机应配合(）t以内的自卸汽车。

A。

6B。

10C。

15D.30答案：B您的答案：B题目分数：4此题得分：4。

0批注：第5题路面稳定土基层中二灰基层指的是(）.A。

粉煤灰、石灰B.水泥、石灰C。

水泥、粉煤灰D。

石灰、煤渣答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题隧道工程中的洞门挖基、（）、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。

A。

斜井B.竖井C.横洞D.仰坡及天沟开挖答案:D您的答案：D题目分数:4此题得分：4。

0批注：第7题下列费用属于不属于机械台班费的是（).A.折旧费B。

养路费C.维护费D.安拆及辅助费答案：B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题div>项目所在地海拔超过3000m以上，使用《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018）时人工、材料、机械基价要乘以（)的系数。

/div〉A。

1.8B.1。

3C.2。

0D.1.26答案：B您的答案：B题目分数:4此题得分:4。

0批注：第9题《公路工程预算定额》(JTG/T 3832—2018）路基工程定额不包含（）项目。

A。

路基土石方工程B。

排水工程C。

防护工程D。

重庆市公路绿化工程估算指标编制大纲重庆市交通工程造价管理站二○一九年六月重庆市公路绿化工程估算指标编制大纲一、项目背景交通运输部发布的《公路工程建设项目估算编制办法》(JTG 3820-2018)及《公路工程估算指标》(JTG/T 3821-2018)（简称“2018版估算指标”）已于2019年5月1日实施，但2018版估算指标未制定全国统一的绿化工程指标，且明确规定了绿化工程指标由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门组织制定并发布。

此前，重庆市也未编制发布适用于重庆市的《重庆市公路绿化工程估算指标》（简称“《指标》”）。

为完善公路绿化工程估算阶段的造价依据，科学合理确定和有效控制公路绿化工程造价，规范公路绿化工程估算编制，确保公路绿化工程建设质量，经请示市交通局，我站启动《指标》编制工作。

二、编制的必要性1.有关公路工程标准规范更新交通运输部发布的《公路工程建设项目估算编制办法》(JTG 3820-2018)及《公路工程估算指标》(JTG/T 3821-2018)，已于2019年5月1日实施。

部颁估算指标明确规定了绿化工程指标由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门组织制定并发布，借着新估算指标实施之际，编制适合于重庆市的公路绿化工程估算指标，对确定和控制重庆市公路工程建设项目投资具有十分重要的意义。

2.合理确定和有效控制公路绿化工程造价的需要重庆市公路绿化工程估算阶段缺乏造价依据，且工可阶段绿化设计较粗，设计标准差异性较大，绿化工程费用计算大多靠经验计取，导致不同设计阶段造价偏差较大，极不利于公路绿化工程的造价确定与控制。

因此，编制适合于重庆市的《指标》是十分必要的。

综上所述，编制《指标》是十分必要和紧迫的。

三、编制内容依据交通运输部发布的2018版估算指标，结合重庆实际情况编制《指标》。

《指标》内容将根据高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路的需要进行编制，并均包括一般建设项目涉及的全部绿化指标项目。

《公路工程估算指标》（2018版）应用解释说明之前言适用范围用于公路工程新建、改扩建项目，是编制项目建议书和可行性研究报告投资估算的依据，同时技术方案比较时也可以参考。

指标的构成本指标共由九部分构成，路基、路面、隧道、涵洞、桥梁、交叉、交通工程及沿线设施、临时工程这八章和附录组成。

交叉工程注意事项（1）不得随意抽换：编制投资估算时应认真阅读本指标的说明及附注，按本说明及附注正确使用本指标，不得随意抽换指标内容，以免造成重算或漏算。

（2）补充指标：本指标缺少的项目由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门批准执行，并报交通运输部公路局备案。

同时，绿化工程指标也由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门组织制定并发布。

隧道工程（3）可研深度：当可行性研究报告的工作深度已达到初步设计的深度时，可采用现行《公路工程概算定额》(2018版)编制可行性研究报告投资估算。

（4）“某某数”范围界定：“某某数以内”或“某某数以下”，均包括某某数本身；“某某数以外”或“某某数以上”，则不包括某某数本身。

路基工程（5）人工费：基价中的人工费按 106.28 元/工日计算，编制投资估算时应根据各省交通主管部门下发的人工费计算。

（6）材料价：材料费和设备费按现行《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)中附录四的材料、设备单价计算，编制时根据各省市定额站发布的信息价进行计算。

桥梁工程（7）机械单价：施工机械使用费按现行《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T3833-2018)计算。

注：项目所在地海拔超过3000m 时，人工、材料、设备以及机械台班基价在上述单价的基础上乘以系数1.3。

（8）指标名称中带有“※”号者，为参考指标，使用时可根据实际情况进行调整。

（9）指标中的“工料机代号”不得随意变动。

超特长公路隧道造价长度系数及使用边界研究发布时间：2021-09-06T16:55:31.078Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：张青青[导读] 摘要：本文依托《米仓山超特长隧道建设关键技术研究》科研课题，对特长公路隧道造价长度系数及使用边界进行了研究，对部颁预算隧道定额使用的合理性进行了分析论证。

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都 610041摘要：本文依托《米仓山超特长隧道建设关键技术研究》科研课题，对特长公路隧道造价长度系数及使用边界进行了研究，对部颁预算隧道定额使用的合理性进行了分析论证。

关键词：特长公路隧道；造价；长度系数1、概述我国目前施工的10km以上的超特长公路隧道总体来讲还比较少，现行定额在特长隧道计价方面，包括洞身开挖、正洞出渣运输、通风、管线路、排水系统等均只有5000米以内的定额，对大于5000米的隧道施工，只有以隧道长度5000米以内的定额为基础，与隧道长度5000米以上每增加1000米的定额叠加使用，没有边界约定。

对于超特长隧道定价，如果无限制地使用定额叠加，是否合理？本文依托《米仓山超特长隧道建设关键技术研究》科研课题，进行分析论证。

米仓山隧道是四川巴陕高速公路的控制性工程，全长13.792公里，其中陕西境约3公里，四川境约10.8公里，是国内第二长的高速公路隧道。

2、公路工程隧道定额长度系数计算分析2.1现行公路工程定额隧道造价长度计算规定《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）中所有按不同隧道长度编制的定额项目，均只编制到隧道长度5000m以内。

当隧道长度超过5000m时，按以下规定计算：（1）洞身开挖以隧道长度5000m以内定额为基础，与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。

（2）正洞出渣运输通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。

换算隧道长度计算公式为：换算隧道长度=全隧长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度。

2018年交通部新定额各取费标准(共2页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-2018年交通部新定额各取费标准一、文件依据1、交通运输部发布《关于发布<公路工程建设项目投资估算编制办法> <公路工程建设项目概算预算编制办法> <公路工程估算指标> <公路工程预算定额> <公路工程机械台班费用定额>的公告》（交通运输部2018年第86号公告）2、JTG3830-2018 公路工程建设项目概算预算编制办法3、JTG-T3832-2018公路工程预算定额4、JTG-T3833-2018 公路工程机械台班费用定额5、JTG-T3831-2018公路工程概算定额6、JTG3820-2018公路工程建设项目投资估算编制办法7、四川省交通运输厅关于贯彻执行交通运输部 2018年《公路工程建设项目投资估算、概算预算编制办法》及配套指标、定额有关事项的通知（川交造价[2019]39号）8、交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)中“税金”有关规定的公告9、交通运输部关于发布公路工程标准施工招标文件及公路工程标准施工招标资格预审文件2018年版的公告交通运输部公告2017年第51号10、财政部、国家安全生产监督管理总局《关于印发<企业安全生产费用提取和使用管理办法>的通知》二、取费费率1、人工费参照文件，其中达州、自贡、泸州、雅安、南充、巴中为元/工日。

2、养老保险费19%，失业保险费%，医疗保险费9%，工伤保险费%，住房公积金9%3、安全生产费费率%4、雨季施工自贡（富顺县）II-4,达州宣汉II-65、。

第一章路基工程说明本章包括路基土方，路基石方，粉煤灰路堤，排水与防护，其他路基防护、软基处理等项目。

1.土石方体积的计算除指标另有说明者外，土方挖方按天然密实路基体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；开炸石方按天然密实体积计算。

2.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算；（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填方前夯（压）实，回填至原地面标高所需的土、石方数量。

（2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。

（3）为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑实，所需的土、石方数量。

3．挖土方指标已综合伐树、挖根、砍挖灌木林、路基零星工程等工作。

4．自卸汽车运输路基土、石方指标仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算。

当运距超过第一个指标运距单位时，其运距尾数不足一个增运指标单位的半数时不计，超过半数时按一个增运指标运距单位计算。

自卸汽车运输路基土、石方指标为1000m3自然方，指标已综合各种土质的压实系数及运输损耗，使用指标时不应再计算压实系数和运输损耗系数。

远运利用、弃方运输工程量以天然密实体积计算，借方运输工程量与压（夯）实后的体积计算。

5.填土方指标中不包括路基掺灰，掺灰应按公路工程概算定额另行计算。

6．排水与防护工程（1）砌石、片石混凝土、混凝土圬工按实体数量计算。

（2）其他排水工程量按路基长度计算，本指标已包括路面排水工程。

（3）其他路基防护指标均已包括圬工，圬工不得另计费用。

（4）工程量计算：① 植草护坡按植草面积计算。

② 骨架护坡按骨架护坡面积计算。

③ 喷射混凝土按喷射混凝土设计体积计算。

④ 锚杆框架梁：分普通锚杆和预应力锚杆，按锚杆长度计算。

⑤ 预应力锚索按锚索长度计算。

⑥ 抗滑桩按桩身混凝土实体数量计算。

⑦ 加筋土挡土墙按平、凹面混凝土圬工实体数量计算。

⑧ 板桩式挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。

⑨ 锚杆挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。