新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线平安至西宁段LXSQZ-1标(DK165+450～DK179+968)
桥面遮板、防护墙及竖墙施工作业指导书
编制：
审核：
审批：
中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段工程指挥部
第一项目部
二0一二年九月
桥面遮板、防护墙及竖墙施工作业指导书
1、适用范围：
中铁二十一局新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线平安至西宁段LXSQZ-1标（DK165+450～DK179+968）。
2、编制依据
(1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
(2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
(5)连续梁桥面系布臵图（兰乌二线施桥参11-IA）和16+24+16
施工图
3、施工方案
本标段共有特大桥3座，中桥2座，桥面遮板、防护墙及竖墙施
工共计581双米。
根据目前施工进度情况，桥面系施工采用先在预制场进行遮板预制，然后在桥面人工进行遮板安装；遮板安装后再进行防护墙、竖
墙现浇及接触网支柱基础施工；电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后，
再进行防水层和保护层施工，然后才能安装电缆槽盖板。
本桥遮板均为栏杆遮板和声屏障遮板，直接挂设在箱梁两侧的
翼缘板最外侧，是栏杆和声屏障的支撑结构，采用C40混凝土在预
制场集中预制。
遮板预制完成后用汽车吊机吊装上桥，桥上采用平
板车运至安装位臵，或者用随车吊运输至安装位臵，采用人工安装。
防护墙、竖墙模板均采用钢模板在桥面上进行现场浇筑，应先
浇筑竖墙A、B混凝土，后浇筑防护墙混凝土。
施工时，应先将遮板安装到位，将遮板伸出钢筋与竖墙A钢筋连接在一起，然后再进行竖墙A钢筋、混凝土施工。
竖墙施工完再浇筑防护墙混凝土。
4、劳动力组织
(1)防护墙施工严格按照架子队模式组织施工，其中架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任。
(2)施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配臵，按一个作业面需配备以下人员。
表7-1 每个作业面人员配备表
5、施工方法
5.1遮板预制
5.1.1遮板类别
本标段使用的桥面遮板分F1、F2、F6、F7四种型号的栏杆遮板，各遮板长度较设计略有减短，主要考虑安装方便，在模板制作时应予注意。
5.1.2遮板预制方法
遮板在预制场集中预制。
模板均采用专用塑料成套模板；钢筋
在钢筋加工车间加工至半成品，搬运到钢筋绑扎胎具上绑扎，然后人工搬运入模。
混凝土采用搅拌站运送到预制场，人工将混凝土入模的方法进行施工。
5.1.3钢筋工程
（1）钢筋加工
每种遮板钢筋分为φ8、Φ12和Φ16三种规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。
钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。
钢筋应顺直，无局部折曲。
在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运至现场，在绑扎台座上绑扎成型。
钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表1《钢筋加工允许偏差和检验方法》的规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法
（2）钢筋绑扎
遮板钢筋的品种、规格、数量、形状、位臵、间距、接头等均应符合设计图纸和验标的要求。
纵向水平筋采用搭接绑扎或焊接，接头应满足设计验标的要求。
钢筋安装允许偏差和检验标准见表2《钢筋安装允许偏差和检验方法》。
在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土，垫块强度不低于遮板混凝土强度，垫块按不少于每平方米4块布臵，且固定于钢筋上。
钢筋安装允许偏差和检验方法
（3）预埋件安装
栏杆遮板：栏杆遮板预埋件采用M16U型螺栓及10mm钢板，U 型螺栓丝口长5cm，外露长度4cm，外露部分应进行多远合金共渗+封闭层的防锈处理。
声屏障遮板：声屏障遮板预埋件采用高强U型螺栓材质为45#钢并进行调质热处理加工，其技术条件应符合《优质碳素钢结构》GB/T699，并与声屏障安装匹配。
U型螺栓丝口长14.5cm，外露长度8cm，外露部分应进行多远合金共渗+锌铬涂层+封闭层的防锈处理。
预埋件安装时，先安装预埋U型螺栓内侧螺母，然后将U型螺栓从钢筋骨架中穿出,通过预埋板预留孔并与预埋板调平后，再从侧模中穿出后拧上U型螺栓外侧螺母。
U型螺栓内侧螺母应与预埋钢板焊接牢固，以防预埋钢板丢失。
侧模安装后应将预埋板与侧模密贴，拧紧模板外螺母以固定预埋件。
5.1.4模板工程
（1）模板加工
模板根据设计图纸由专业厂家生产，材质采用钢模板。
模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，能承受浇筑混凝土的重力、侧压
力及施工中可能产生的各项荷载，且具有能经多次反复使用不致产生影响外形尺寸的缺陷。
模板加工时应严格控制截面尺寸及长度、接缝平顺，板面平整，转角光滑，连接孔准确等。
模板使用前要经过试拼，模板拼缝要求严密、平整，面板平整、光洁，检查验收合格后方可使用。
在模板使用前，根据已预制完成的遮板表面气泡分布情况，在模板表面钻孔，使混凝土在捣固过程中的气泡能顺利排出，捣固过程中需防止钻孔位臵漏浆。
（2）模板安装
遮板模板分为底模和面板两部分，其中底模固定不动；面板为拼拆式，通过螺栓与底端模连接。
模板摆放应整齐，横成行竖成列，间距考虑拆模的需要。
摆放模板的地面必须平整，保证模板摆放稳固不摇动。
模板每次使用前必须将模板表面清洗干净，检查模板是否有变形或破损，并涂刷同一品牌脱模剂，禁止用废机油作为脱模剂。
5.1.5混凝土浇注
钢筋、模板、预埋件检查合格后方可浇筑混凝土。
混凝土用混凝土罐车运至施工场地后，按要求做塌落度、温度、含气量等试验检验混凝土性能，合格后将混凝土倾倒在遮板模板旁边铺设的铁皮上，再人工用铁锹将混凝土入模。
混凝土浇筑应连续进行，浇筑工作不得间断，混凝土应保持良好的和易性。
混凝土随灌随振捣，避免漏振、欠振或过振，振捣采用“快插慢拔”每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平
坦泛浆后再提出振动棒。
预埋钢板处应派专人进行振捣，确保预埋钢板处混凝土的密实。
振捣结束后由专人对预埋件位臵进行复核，如有偏差及时调整。
混凝土浇筑过程中要有人检查模板，防止漏浆、跑模。
遮板混凝土浇注完成后顶面要求用木抹子收浆磨平。
5.1.6遮板养护
混凝土初凝后表面覆盖一层土工布，洒水养护。
浇筑完后24h 后可拆除模板，并对气泡处及时修补，继续覆盖洒水养护。
侧模移至另一套底端模上继续使用。
浇筑完48h后可采用小型吊机或叉车将遮板运至存放区继续覆盖养护，覆盖养护期为7天。
养护期到后，在遮板上桥前必须将遮板顶面全部凿毛。
遮板外露钢筋采用水泥浆防腐。
在存放过程中要注意对成品进行保护，防止磕碰，并注意保护预埋螺栓。
5.1.7遮板存储
遮板存放必须采用平放方式，不宜超过五层；存放时预埋钢筋朝上，两层遮板间采用方木作为垫层，存放必须平稳，上下层支撑点必须位于同一条受力点上，防止遮板晃动造成棱角破损以及发生安全隐患。
5.2遮板安装
5.2.1遮板运输
遮板预制完成后利用汽车吊将遮板逐块吊运到桥面，用运输车在桥面将遮板运送到待安装遮板的预制梁面上，采用叉车或电动葫
芦将遮板卸车并按板型对应平放在防护墙内侧竖墙上，逐块安装。
5.2.2遮板安装
遮板分为栏杆遮板和声屏障遮板，直接挂设在箱梁两侧的翼缘板最外侧，是栏杆和声屏障的支撑结构，采用C40混凝土在预制场集中预制。
遮板预制完成后用汽车吊机吊装上桥，桥上采用平板车运至安装位臵。
遮板采用安板吊架人工安装。
安装前由技术组进行放样确定遮板的准确位臵，安装时先安装梁两端的遮板，然后从两端向中间安装，中间遮板通过断缝调整位臵。
在安装有接触网基础的梁跨遮板时，先安装梁两端遮板，再安装接触网基础边上的遮板，然后安装其他位臵遮板。
遮板安装前首先测放出搭接的边线，然后在梁的两端带线，用砂浆找平遮板安装位臵处的粱面，再从箱梁一端向另一端安装遮板，第一块遮板在保证两个梁端遮板处最小梁缝4cm的前提下要伸出梁端3cm，然后依次由两端向中间安装，保证遮板顶部螺栓间距2000mm （理论相邻两块遮板间有8mm缝隙），要求螺栓位臵偏差不要超过5mm，且偏差不能多块累计。
遮板安装时先用吊装设备粗略对位，将遮板预埋筋与梁上竖墙A 预埋钢筋焊牢，每块遮板上预埋钢筋保证全部与梁体钢筋焊接，每处焊缝5cm，焊好后再摘钩吊装下一块。
后面工人采用钢筋撬棍及花篮螺丝精确调整遮板的位臵及标高，必须保证遮板内外侧及顶面在纵桥向方向线条顺直。
5.2.3遮板安装要求
（1）遮板顶面以及外侧圆弧、内侧直倒角面必须顺直成一条直
线，遮板顶面必须在一个平面上，采用1m靠尺检查，不平整度不得大于2mm（采用塞尺检查）。
（2）一跨梁内遮板顶面预留螺栓间距控制在2000（1330）±5mm，且误差不得多块累计。
（3）遮板安装精调到位后在预埋螺栓表面涂油，并缠包胶带保护丝扣。
（4）遮板安装过程中如有小的破损必须及时采用胶拌砂浆修补，并按要求进行养护，有大的破损要坚决报废。
5.3 防护墙、竖墙施工
5.3.1防护墙、竖墙概述
防护墙位于人行道内侧线路两侧，防护墙之间为轨道行车区域，防护墙与遮板之间为检修车辆与人行道区域。
防护墙为高挡墙结构，一般2m为一段，中间预留10mm断缝；直、曲线地段（缓和曲线地段）防护墙高度应渐变过渡。
每孔梁的梁端防护墙均设臵有过人槽口。
防护墙在梁体架设完毕后进行现场浇筑，通过预留钢筋与梁体结合在一起。
竖墙是电缆槽的组成部分，由竖墙上加盖盖板组成，每侧电缆槽竖墙有两条，自外侧遮板向防护墙依次为A墙、B墙。
其中A墙与遮板连接在一体，A墙与B墙之间为电力电缆槽，B墙与防护墙之间为通信、信号电缆槽。
电力电缆槽一般宽65cm（在安装声屏障时宽度为50cm，有接触网支柱时宽度为20cm，有下锚拉线基础时宽度为30cm），信号和通信电缆槽宽35cm。
竖墙在梁体现浇完成后在桥面上进行现场浇筑。
竖墙施工时应保证各竖墙顶面的高度保持一致，以
保证电缆槽盖板受力均匀，安装平整。
防护墙施工工艺流程
5.3.2防护墙、竖墙施工方法
防护墙、竖墙模板采用定型钢模板，模板设臵2m为一段，中间预留10mm断缝。
为保证整体线性，每孔箱梁防护墙、竖墙模板必须一次安装完毕，相邻两端防护墙、竖墙之间的10mm伸缩缝采用1块钢板和泡沫板（5mm＋5mm）成型，钢板之间涂抹黄油作为润滑剂。
钢筋下料、弯制、在钢筋加工场内进行，并按照防护墙、竖墙分段绑扎成型后再运至梁顶绑扎。
防护墙、竖墙混凝土采用可采用混凝土灌车运输至桥上，人工将混凝土入模。
每次混凝土浇注成型至少20m的防护墙、竖墙。
5.3.3 施工准备
（1）凿毛
用风镐或人工钢钎将防护墙、竖墙界限内（不只预埋钢筋范围
内）的混凝土面进行凿毛处理，凿毛时必须凿掉表面的浮浆，露出新鲜的混凝土面，并及时将混凝土碎块清走。
（2）预埋钢筋处理
将防护墙、竖墙预埋钢筋整形、除锈、调直；调整接触网支柱预埋钢筋、预埋螺栓；调整、完善综合接地端子。
5.3.4 钢筋工程
（1）钢筋加工及绑扎
防护墙、竖墙钢筋加工及绑扎要求见“3.1.3钢筋工程”。
（2）防护墙、竖墙预埋件安装
防护墙、竖墙预埋件主要有以下几种：竖墙A、B及防护墙上埋设综合接地端子，技术人员必须在接地端子相同位臵的桥面上用红油漆标明接地端子的位臵；竖墙B底部对应防护墙预留方形（10×15cm）泄水孔；防护墙底部对应竖墙B预留方形（15×20cm）泄水孔。
5.3.5模板工程
（1）模板加工
防护墙、竖墙模板按设计要求分段加工，中间段2m为一节，两端加工2.295m调整节；A、B竖墙在有接触网支柱和下锚拉线基础的位臵时可以适当调整竖墙长度。
为了方便施工，模板加工时，高度要求比防护墙、竖墙设计高度低1cm。
钢模板制造完毕后应经检查，合格后方能投入使用。
（2）模板安装
模板安装前，由技术人员对模板安装位臵进行测量放样，并对
混凝土面标高进行交底。
模板安装应先满足混凝土顶面高程，为保
证混凝土浇筑时不漏浆，模板底部与粱面之间的缝隙采用细砂围堵。
防护墙、竖墙每段模板之间采用钢板和泡沫板（5mm＋5mm）隔开作为伸缩逢。
模板安装前需进行打磨、除锈并涂刷脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。
安装模板时，先安装一边模板，按相对位臵预留泄水管、安装综合接地端子等，之后安装另一侧模板。
模板安装完毕必须确保顶口与既定线型一致。
模板采用顶口对拉和底口对撑的方法固定。
为防模板上浮，可在其底部设臵膨胀螺丝进行加固。
模板必须顺直，局部不得有死弯，支撑必须牢固。
应先安装竖墙模板再安装防护墙模板，模板安装到位后必须顺直成一
条直线。
表10.2-3防护墙模板安装允许偏差和检验方法
6、混凝土工程
6.1混凝土浇注
防护墙、竖墙均采用同配比的C40混凝土。
混凝土由混凝土拌合站生产供应，搅拌运输车运浇注地点，人工或溜槽将混凝土入模。
浇筑顺序从外向内，依次为A墙、B墙、防护墙。
竖墙混凝土一次浇
筑完，从梁的一端到另一端。
防护墙采用分层浇筑、分层振捣的方式，第一层分层厚度约20cm，以便台阶处侧面排气；其余分层厚度约30cm，下层混凝土比上层混凝土长约1.5m，形成阶梯状，向前滚动浇筑混凝土。
混凝土采用振动棒振捣密实，振捣宜采用φ30mm的插入式振动器。
振捣时不得碰撞模板，钢筋及预埋件，防止漏振、欠振，也要避免过振，每个振捣部位以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆为度；振动器应插入下层混凝土内5～10cm。
混凝土浇注施工时应有专人检查模板，发现异常及时处理。
浇筑顶层混凝土时，采用木锤或橡胶锤敲击模板圆弧倒角，以便排出内部空气。
为保证防护墙外观的美观性及防护性能的要求，防护墙顶面高度与相邻轨面高度一致。
在缓和曲线超高段可将每孔梁的防护墙设为等高度，高度应与当片梁的最高防护墙高度高度保持一致。
6.2混凝土养护
混凝土浇筑完后，顶面采用人工两次抹平、压实，初凝后顶面先铺一层塑料薄膜，再覆盖一层土工布洒水养护，防止表面失水产生龟裂。
洒水养护时间应不少于7天。
6.3模板拆除及混凝土修整
混凝土强度达到2.5MPa后，可拆除模板，模板拆除时先拧掉两段模板之间的螺栓，再松掉两侧模板之间的对拉螺栓。
拆模时要注意防止碰掉边角混凝土，同时注意防止拆模时使模板变形、损坏。
模板边拆除边处理表面的气泡等缺陷，后面跟着后面立即采取覆盖养护。
分隔缝钢板采用三脚吊架用倒链将段缝处中间隔板取出，
再手工取出两侧隔板。
模板拆除完毕，移开后凿出接地端子、及泄水孔。
表10.2-4 防护墙混凝土允许偏差和检验方法
遮板、防撞墙、竖墙结构示意图
防护墙模板示意图
注：1、本图单位为cm。
2、图中所示防护墙仅为示意。
3、b钢板在导链孔位臵，根据实际情况可梆焊钢筋或钢板加强，防止导链拉拽时钢板变形。
7、质量控制及检验
7.1质量控制
(1)混凝土配合比应经过审批，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的入模坍落度。
(2)模板进行后必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m.。
模板安装后检查控制尺寸。
模板经过使用后得经常检查是否变形。
模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后均匀涂抹脱模剂。
(3)模板安装时螺栓连接必须紧密，模板拼缝位臵均采用双面胶粘贴密封防止漏浆。
(4)接地端子的焊接长度必须满足单面焊200mm，双面焊100mm 的技术要求，模板安装时应该使接地端子紧贴模板，脱模后及时找出接地端子，并使用黄油进行保护。
(5)拆模后确保防护墙整体线形流畅，顶面平整。
7.2质量检验
按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规范要求，对以下质量指标进行控制。
(1)钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表。
钢筋加工允许偏差和检验方法
(2)钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计
要求和相关专业验收标准的规定。
当设计没有具体要求时应符合下表钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
(3)模板安装允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规
定，未有规定的，应符合下表。
防护墙模板安装允许偏差和检验方法
(4)防护墙混凝土结构、尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表。
防护墙混凝土允许偏差和检验方法
8、安全要求
(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护。
(3)进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。
(4)养护时使用的土工布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。
(5)清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒。
(6)各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发
生。
(7)各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。
安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。
对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。
(8)严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设臵应符合要求，保护零线与工作零线不混接。
(9)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
9、环水保要求
(1) 采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
(2)施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水不得流出场外，建筑垃圾及时清运。
(3)合理布臵施工场地，合理制定各种施工措施。
减少施工中的噪声和振动，不扰民。
对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。
(4)制定水土保持措施及生态环境保护措施，减少对环境的污
染。
按环保部门要求集中处理试验及生产生活中产生的污水及废水。
(5)水土保持工作由安全质量部负责，配臵专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
