零缺陷工程方法在汽车仪表板设计中的应用
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关 键词 ： 零缺陷； 质量； 顾客
０ 引 言
４ 项 目测 量
首先对测量系统进行分析 ， 确保满足要求 ， 若不符合要求 ， 需要 持 续 化发 展 策略 ， 然 而在 研发 和 制造 质量 上 缩短 与标 杆 公 司 （ 奔驰 、 首先 对 测量 系统 进 行改 进 。我 们 的产 品和 标杆 样件 的分 型 线 阶差 、 宝马 、 奥迪等 ） 的差距 ， 而 这不 仅 需 要 先进 的制 造 技术 和 设 备 ， 更 需 内圆角大 小 和外 圆角 大小进 行测 量 。具体 测量 结果 如下 、＼ 舻壁Ｙ 分型线 阶差 （ 一 ） 内圆角（ ｍ ｍ） 外 圆角 （ 一 ） 要 先 进 的设 计 理念 和管 理思 想 。 产品 ＼ １零 缺 陷工 程方 法的 形成
２ 零缺 陷工 程在 汽 车仪表 板 杂物箱 扣手 设计 中的应用 ６ 验证 控 制
我 司产 品 标杆样件 １ 标杆样件 ２ 标杆样件 ３ 标杆样件 ４
０ ． ２ ０ ． ２ Ｏ ． ０ ５ ０ ． ０ ５ ０ ． １
Ｒ ０ ． ２ Ｒ ０ ． ５ Ｒ １ ． ５ Ｒ１ Ｒ ２
Ｒ ｌ Ｒ ２ Ｒ ０ ． ５ Ｒ ０ ． ８ Ｒ １ ． ５
中国汽车 的 梦想 是成 就国 际 品牌 。虽然 中 国成 为世 界 汽车产 销 第一 大 国 ， 但 国 内 自主 品牌 不 足市 场 份 额 的 ５ ０ ％， 远 远 无 法 跻身 世 界 汽 车强 国的行 列 。 与此 同时 ， 在 售后 质量 问 题数 量 上 自主 品牌 远 高于合资品牌。设计质量改进和问题解决迫在眉睫。仪表板在设计 过 程 中开 展全 过程 的 质量 控制 管 理 ， 并 对供 应 商 的质 量体 系也 提 出 相应要求。将质量的形成过程看作一个服务链 ， 从 系统和整体的观 念对 整个 过 程 的各个 环节 实施 零 缺陷 管理 。仪表 板杂 物箱 扣手 是仪 表板 上 为数 不 多而 集 功能 要求 、 外 观要 求 、 感官 要 求 于一 身 的零 件 。 仪 表 板经 常 由于 杂物 箱 扣手 质感 差 而进 行相 应 的设 计 变更 ， 产 生设 计变更费用 ， 浪费人力和时间。因此 ， 为尽快系统的解决 问题 ， 成立 项 目小组 ， 利用“ 零缺陷工程” 的思路和方法进行分析。
实 用 科 技
零缺 陷工程方法在 汽车仪表板设计 中的应用
郭敬 刚
长 城 汽车股 份有 限公 司技 术 中心 河北 省汽 车技 术研究 中心 河北 保定 ０ ７ １ ０ ０ ０
摘 要： 目前 ， 随 着 国 内汽 车行 业竞 争的加 剧 ， 各Βιβλιοθήκη Baidu大汽 车厂 商 为 了获得 更好 的 市场 份额 ， 降价 潮愈 演愈 烈 。通 过质 量 改进 保持 应 有 的利 润空间， 汽车质量本身的改进成为一种不可或缺的手段 。为了质量 目标有效达成 ， 我们必须梳理质量经营理念， 深入剖析产品问题真因， 从 设计根源彻底解决重点质量问题 ， 减 少问题的重复发生， 从而引入 了零缺 陷管理方法。零缺 陷着重强调预 防系统控制和过程控制， 要求第一 次就 把 事情做 好做 正 确 ， 使 产 品符合 对顾 客 的承诺 要 求。 开展 零缺 陷工程 管理 可 以提 高全 员对产 品质 量 和 业务质 量 的 责任 感 ， 从 而 保证 产 品质量 和 工作质 量 。本 文重 点 以“ 仪 表板 杂 物箱 扣手 ” 设计 为例 ， 阐述 零 缺 陷工程在 汽 车仪表 板设 计 中的应用 。
随着德 国工 业 ４ ． ０的全球 化趋 势 ，国内汽 车 自主品牌 均 实施 可
传统的问 题解决有两类错误观念， 一类是问题解决的理念 ， 另一
类是 问题解决 的逻 辑。在解决 关于 理念 问题 上经 常会 遇 到 ： 这是 行业 难题 ， 我解决不了； 只注重表面 ， 地上有油， 我已经擦过 了； 相互合作的 问题 ， 部 门之 间的壁 垒无法 打破 ， 导致 问题长 时间无法 解决 。 问题解决 ５设 计优 化 在逻 辑上 经常会 遇 到 ： 只做能 做 的 ， 不做 应该 做 的 ； 研 究对 象不 明确 ， 结合测量结果对比， 进行设计优化 。由于影响产品特性 Ｙ的因 只关 注表 面现象 ； 解 决问题 过程 中全靠拍脑 袋 ； 控 制方法 不细 化 、 基 准 素较多 ， 使 问题的解决陷入了僵局。通过专业人员对杂物箱扣手进 不 明确 ； 问题 解决后 不去考 虑有没 有根 除 ， 只关注 短期利益 。 选 取 变差 Ｘ的上 限 、 下 限和 中间 值 。 进行 验证 。采 用 矩 阵组 传 统解 决 问题方 法存 在 的缺 陷可 以应用 零缺 陷工 程来 避免 。零 行 评 价 ， 缺 陷 工程 方法 应 用 了六西 格 玛管 理 、 Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 、 丰 田理 念 （ 三要 素 ） 和 合 的方 式 设计 出三 种设计 方 案 。具 体 如下 ： ＼ 劳拦 Ｙ 分 型线 阶差 （ ｍ Ｉ ｎ ） 内圆角（ ａｍ ｒ ） 外 圆角 （ 一 ） 卓 越绩 效 的核 心理 念 和方 法 。 产 品 、＼ ① 零缺 陷工程结 合 了六 西格玛 管理哲 学 。 ②零 缺陷工 程结合 了精 设计方案 １ ０ ． ０ ５ Ｒ ０ ． ２ Ｒ ０ ． ５ 益的品质理念。 ③零缺陷工程结合了卓越绩效的精髓 。 ④零缺陷工程 设计方案 ２ Ｏ ． １ Ｒ ２ Ｒ １ 结合 了 Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 变差 管理 和 Ａ Ｐ Ｑ Ｐ的三 大工具 （ Ｆ ＭＥ Ａ 、 ＭＳ Ａ 、 Ｓ Ｐ Ｃ ） 。 设计方案 ３ ０ ． ２ Ｒ１ ． ５ Ｒ ２
０ 引 言
４ 项 目测 量
首先对测量系统进行分析 ， 确保满足要求 ， 若不符合要求 ， 需要 持 续 化发 展 策略 ， 然 而在 研发 和 制造 质量 上 缩短 与标 杆 公 司 （ 奔驰 、 首先 对 测量 系统 进 行改 进 。我 们 的产 品和 标杆 样件 的分 型 线 阶差 、 宝马 、 奥迪等 ） 的差距 ， 而 这不 仅 需 要 先进 的制 造 技术 和 设 备 ， 更 需 内圆角大 小 和外 圆角 大小进 行测 量 。具体 测量 结果 如下 、＼ 舻壁Ｙ 分型线 阶差 （ 一 ） 内圆角（ ｍ ｍ） 外 圆角 （ 一 ） 要 先 进 的设 计 理念 和管 理思 想 。 产品 ＼ １零 缺 陷工 程方 法的 形成
２ 零缺 陷工 程在 汽 车仪表 板 杂物箱 扣手 设计 中的应用 ６ 验证 控 制
我 司产 品 标杆样件 １ 标杆样件 ２ 标杆样件 ３ 标杆样件 ４
０ ． ２ ０ ． ２ Ｏ ． ０ ５ ０ ． ０ ５ ０ ． １
Ｒ ０ ． ２ Ｒ ０ ． ５ Ｒ １ ． ５ Ｒ１ Ｒ ２
Ｒ ｌ Ｒ ２ Ｒ ０ ． ５ Ｒ ０ ． ８ Ｒ １ ． ５
中国汽车 的 梦想 是成 就国 际 品牌 。虽然 中 国成 为世 界 汽车产 销 第一 大 国 ， 但 国 内 自主 品牌 不 足市 场 份 额 的 ５ ０ ％， 远 远 无 法 跻身 世 界 汽 车强 国的行 列 。 与此 同时 ， 在 售后 质量 问 题数 量 上 自主 品牌 远 高于合资品牌。设计质量改进和问题解决迫在眉睫。仪表板在设计 过 程 中开 展全 过程 的 质量 控制 管 理 ， 并 对供 应 商 的质 量体 系也 提 出 相应要求。将质量的形成过程看作一个服务链 ， 从 系统和整体的观 念对 整个 过 程 的各个 环节 实施 零 缺陷 管理 。仪表 板杂 物箱 扣手 是仪 表板 上 为数 不 多而 集 功能 要求 、 外 观要 求 、 感官 要 求 于一 身 的零 件 。 仪 表 板经 常 由于 杂物 箱 扣手 质感 差 而进 行相 应 的设 计 变更 ， 产 生设 计变更费用 ， 浪费人力和时间。因此 ， 为尽快系统的解决 问题 ， 成立 项 目小组 ， 利用“ 零缺陷工程” 的思路和方法进行分析。
实 用 科 技
零缺 陷工程方法在 汽车仪表板设计 中的应用
郭敬 刚
长 城 汽车股 份有 限公 司技 术 中心 河北 省汽 车技 术研究 中心 河北 保定 ０ ７ １ ０ ０ ０
摘 要： 目前 ， 随 着 国 内汽 车行 业竞 争的加 剧 ， 各Βιβλιοθήκη Baidu大汽 车厂 商 为 了获得 更好 的 市场 份额 ， 降价 潮愈 演愈 烈 。通 过质 量 改进 保持 应 有 的利 润空间， 汽车质量本身的改进成为一种不可或缺的手段 。为了质量 目标有效达成 ， 我们必须梳理质量经营理念， 深入剖析产品问题真因， 从 设计根源彻底解决重点质量问题 ， 减 少问题的重复发生， 从而引入 了零缺 陷管理方法。零缺 陷着重强调预 防系统控制和过程控制， 要求第一 次就 把 事情做 好做 正 确 ， 使 产 品符合 对顾 客 的承诺 要 求。 开展 零缺 陷工程 管理 可 以提 高全 员对产 品质 量 和 业务质 量 的 责任 感 ， 从 而 保证 产 品质量 和 工作质 量 。本 文重 点 以“ 仪 表板 杂 物箱 扣手 ” 设计 为例 ， 阐述 零 缺 陷工程在 汽 车仪表 板设 计 中的应用 。
随着德 国工 业 ４ ． ０的全球 化趋 势 ，国内汽 车 自主品牌 均 实施 可
传统的问 题解决有两类错误观念， 一类是问题解决的理念 ， 另一
类是 问题解决 的逻 辑。在解决 关于 理念 问题 上经 常会 遇 到 ： 这是 行业 难题 ， 我解决不了； 只注重表面 ， 地上有油， 我已经擦过 了； 相互合作的 问题 ， 部 门之 间的壁 垒无法 打破 ， 导致 问题长 时间无法 解决 。 问题解决 ５设 计优 化 在逻 辑上 经常会 遇 到 ： 只做能 做 的 ， 不做 应该 做 的 ； 研 究对 象不 明确 ， 结合测量结果对比， 进行设计优化 。由于影响产品特性 Ｙ的因 只关 注表 面现象 ； 解 决问题 过程 中全靠拍脑 袋 ； 控 制方法 不细 化 、 基 准 素较多 ， 使 问题的解决陷入了僵局。通过专业人员对杂物箱扣手进 不 明确 ； 问题 解决后 不去考 虑有没 有根 除 ， 只关注 短期利益 。 选 取 变差 Ｘ的上 限 、 下 限和 中间 值 。 进行 验证 。采 用 矩 阵组 传 统解 决 问题方 法存 在 的缺 陷可 以应用 零缺 陷工 程来 避免 。零 行 评 价 ， 缺 陷 工程 方法 应 用 了六西 格 玛管 理 、 Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 、 丰 田理 念 （ 三要 素 ） 和 合 的方 式 设计 出三 种设计 方 案 。具 体 如下 ： ＼ 劳拦 Ｙ 分 型线 阶差 （ ｍ Ｉ ｎ ） 内圆角（ ａｍ ｒ ） 外 圆角 （ 一 ） 卓 越绩 效 的核 心理 念 和方 法 。 产 品 、＼ ① 零缺 陷工程结 合 了六 西格玛 管理哲 学 。 ②零 缺陷工 程结合 了精 设计方案 １ ０ ． ０ ５ Ｒ ０ ． ２ Ｒ ０ ． ５ 益的品质理念。 ③零缺陷工程结合了卓越绩效的精髓 。 ④零缺陷工程 设计方案 ２ Ｏ ． １ Ｒ ２ Ｒ １ 结合 了 Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 变差 管理 和 Ａ Ｐ Ｑ Ｐ的三 大工具 （ Ｆ ＭＥ Ａ 、 ＭＳ Ａ 、 Ｓ Ｐ Ｃ ） 。 设计方案 ３ ０ ． ２ Ｒ１ ． ５ Ｒ ２