第六章辅助运输设备高度补偿器zs

采矿工程开题报告山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告设计题目酸刺沟煤矿初步设计专题题目酸刺沟煤矿6上107工作面覆岩破坏研究学院名称资源与环境工程学院专业班级采矿工程*级*班学生姓名***学号**********指导教师***填表时间： * 填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

2.此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计（论文）工作前期完成,经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。

3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式,用A4纸打印。

4.参考文献不少于8篇,其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。

5.开题报告作为毕业设计（论文）资料,与毕业设计（论文）一同存档。

设计题目酸刺沟煤矿初步设计专题题目综放工作面导水裂隙带观测研究设计（论文）类型（划“√”）工程实际科研项目实验室建设理论研究其它√一、本课题的研究目的和意义矿井初步设计：本设计通过详细介绍内蒙古酸刺沟煤矿井田概况和地质特征，经过一系列的方案论证比较，根据我国煤炭生产发展的要求，井田开拓朝着生产集中化、矿井大型化、运输连续化、系统简单化方向发展，进而选择了适合本矿井的开拓方式、采煤方法和各生产系统。

煤矿设计生产能力为1000万t，服务年限为年，经过技术经济比较，矿井选用斜井开拓方式，设立一个水平进行开采，开拓三条大巷（带式输送机大巷、辅运大巷和回风大巷）进行开采，工作面全部采用机械化，实行综放采煤工艺。

辅助运输系统与主运输系统相分离，其中井下辅助运输系统采用无轨胶轮车，矿井通风系统为中央分列式通风系统。

总之，通过技术经济等多方面的比较得出本设计的开拓方案、采煤方法等均能满足矿井的开采需求。

在开拓时选择更为合适的采煤方法、先进的采掘技术和设备，改革矿井井田开拓和采区准备方式，使施工与生产紧密配合、协调一致；除此，通过此次毕业设计培养强化学生对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养学生收集资料和调查研究的能力，一定的方案比较、论证的能力，一定的理论分析与设计运算能力，提高技术经济素养和实际工作本领。

浅谈管道补偿器的使用说明由于工作介质及环境温度的变化导致管道长度发生变化，并产生拉（压）应力，当超过管道本身的抗拉强度时，会使管道变形或破坏。

为此，在管道局部架空地段应设置补偿器，即膨胀节。

使由温度变化而引起管道长度的伸缩加以调节得到补偿一、波纹膨胀节的形式波纹管配备相应的构件，形成具有各种不同补偿功能的波纹膨胀节。

按补偿形式分为轴向型、横向型、角向型及压力平衡型。

轴向型普通轴向型、抗弯型、外压型、直埋型、直管力平衡型、一次性直埋型。

横向型单向横向型、万向铰链横向型、大拉杆横向型、小拉杆横向型。

角向型单向角向型、万向角向型。

以上是基本分类，每类都具备共同的功能。

在一些特定情况还可以有特殊功能，如耐腐蚀型、耐高温型。

按特定场合的不同，分为催化裂化装置用、高炉烟道用。

按用于不同介质分为：热风用、烟气用、蒸汽用等。

二、波纹膨胀节的结构1．轴向型波纹膨胀节普通抽向型是最基本的轴向膨胀节结构。

其中支撑螺母和预拉杆的作用是支撑膨胀节达到最大额定拉伸长度和到现场安装时调整安装长度（冷紧）。

如果补偿量较大，可用两节，甚至三节波纹管。

使用多节时，要增加抗失稳的导向限位杆。

抗弯型增加了外抗弯套筒，使整体具有抗弯能力。

这样可以不受支座的设置必须受4D、14D的约束，支架的设置可以将这段按刚性管道考虑。

外压型这种结构使波纹管外部受压，内部通大气。

外壳必须是密闭的容器，它的特点是：1）波纹管受外压不发生柱失稳，可以用多波，实现大补偿量。

2）波纹内不含杂污物及水，停汽时冷凝水不存波纹内可从排污阀排掉，不怕冷冻。

3）结构稍改进也具有抗弯能力。

直埋型它的外壳起到井的作用，把膨胀节保护起来．密封结构防止土及水进入。

实际产品分防土型和防土防水型。

对膨胀节的特殊要求是必须与管道同寿命。

一次性直理型它的使用是装在管线上后整个管线加热升温到管线的设计温度范围的中间温度，管线伸长，波纹管被压缩，两个套筒滑动靠近，然后把它们焊死，再由检压孔打压检验焊缝不漏即可。

主提升与辅助运输系统培训讲义一、概况：是一种大型提升机械设备。

由电机带动机械设备，以带动钢丝绳从而带动容器在井筒中升降，完成输送任务。

矿井提升机是由原始的提水工具逐步发展演变而来。

矿井提升设备是矿山比较复杂且庞大的机械-电气机组，在工作中一旦发生故障，就会严重影响矿井的正常生产，甚至造成人身事故。

为此，掌握矿井提升设备的构造，工作原理、性能、设备选型、运转理论等方面的知识，对合理地选择和维护使用，使其确保高效率和安全可靠的运转，有着极其重要的意义。

二、优点主提升机可采用较细的钢丝绳和直径较小的摩擦轮，从而机组尺寸小，便于制造；速度高、提升能力大、安全性好。

年产120万吨以上、井深小于2100米的竖井大多采用这种提升机。

辅助运输目前普遍使用最多的是调度绞车，调度绞车是常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车，常用于矿井巷道中牵引矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面调度空、重载矿车。

三、组成矿井提升机主要由电动机、减速器、卷筒（或摩擦轮）、制动系统、深度指示系统、测速限速系统和操纵系统等组成，采用交流或直流电机驱动。

按提升钢丝绳的工作原理分缠绕式矿井提升机和摩擦式矿井提升机。

缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种，钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似。

单筒大多只有一根钢丝绳，连接一个容器。

双筒的每个卷筒各配一根钢丝绳，连接两个容器，运转时一个容器上升，另一个容器下降。

缠绕式矿井提升机大多用于年产量在120万吨以下、井深小于400米的矿井中。

摩擦式矿井提升机的提升绳搭挂在摩擦轮上，利用与摩擦轮衬垫的摩擦力使容器上升。

提升绳的两端各连接一个容器，或一端连接容器，另一端连接平衡重。

摩擦式矿井提升机根据布置方式分为塔式摩擦式矿井提升机（机房设在井筒顶部塔架上）和落地摩擦式矿井提升机（机房直接设在地面上）两种。

四、事故案例分析2008年3月24日早班7:50分, XX煤矿机电工区区长侯XX点完名后,安排检修班长邢XX沿管路检查一下，再看看主井洒煤情况，然后查查箕斗。

第四章辅助运输辅助运输是指除了煤以外的一切材料、设备和人的运输。

其特点是运输类型多、运送去向多、巷道条件多样。

类型多表现在既运物又运人，物品中有整体、散件，大小长短轻重差异很大，运送去向多是指需要运到各工作面和井下一切场所。

现代化矿井的辅助运输工作量很大，一个综采工作面的设备有100吨以上，每采完一个工作面就需要转移一次；巷道支护材料和井下使用的机电设备，随机械化程度的提高而增加；对于大型矿井来说，矸石的运量也相当可观。

因此，辅助运输的机械化和采、掘、运的机械化同样重要，否则全员效率无法提高。

辅助运输的机械化还影响综采设备能力的发挥，若综采工作面的设备转移所需时间长，就大大减少了一套设备的年生产能力。

对辅助运输设备有以下要求：1.安全可靠；2.能在水平、倾斜和转弯的巷道中连续运行不需要转载；3.运输距离可变化；4.成件设备不解体整运；5.能运送多种材料和设备；6.易于装卸；7.辅助操作少，使用方便；8.与主要运输设备无相互干扰。

根据辅助运输设备的特点，能同时满足上述要求是不容易的，已有的设备是：钢丝绳运输、单轨吊车车、卡轨车、齿轨机车、无轨运输车、单绳索道等。

第一节钢丝绳运输钢丝绳运输是辅助运输的常见运输设备。

凡是在水平或倾斜的轨道上利用绞车、钢丝绳和矿车或其它容器所进行的轨道运输，称为钢丝绳运输。

一、钢丝绳运输的类型及使用条件钢丝绳运输由于设备简单，操作方便，在矿山得到广泛的应用。

尤其对倾角较大的斜巷，当胶带输送机不能应用时，往往采用钢丝绳运输比较合适。

另外，在使用运输机的巷道（如水平或倾斜井巷，运输机上、下山等）里，也需要钢丝绳运输来作辅助运输。

钢丝绳运输可分为两大类，即有极绳运输与无极绳运输。

有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连，通过绞车使钢丝绳放出或收回，达到运输的目的。

一般采用的是滚筒式绞车。

有极绳运输又可为单绳运输、双绳运输和首尾绳运输。

单绳运输如图4-1(a)所示，采用单滚筒绞车沿倾斜巷道牵引矿车向上运行；矿车向下运行则靠自溜运行。

第一章煤矿运输设备技术参数JD-1型（JD-11.4型）矿用新JD-1.6型（JD-25型）调度绞车主要技术参数制造商：徐州矿山设备有限公司JD-3型（JD-45KW）绞车主要技术参数JHMB-12型（原JHMB-14型）绞车主要技术参数制造商：徐州矿山设备有限公司制造商：徐州矿山设备有限公司主斜井JTP-1.6*1.2型提升绞车参数表制造商：锦州矿山设备公司SQ-80/75型无极绳绞车参数表第二章绞车基础图一、JD-1型绞车地脚螺栓平、剖面图G A SGASJD-1型绞车基础规格为1015×700×750mm，需要挖土方0.53m³，做基础要超出巷道底板50mm，需要消耗C20 0.57 m³JD-1.6 型绞车基础规格为1100×1170×750mm，需要挖土方0.97m³，做基础要超出巷道底板50mm，需要消耗C20 1.03 m³四、JHMB-12(JHMB-18.5KW)型回柱绞车地脚螺栓平、剖面图五、JH-20型回柱绞车地脚螺栓平、剖面图+50六、SQ80/75WY型无极绳绞车地脚螺栓平、剖面图16七、SQ80/75型无极绳绞车地脚螺栓平、剖面图17第三章辅助运输挂车数规定说明：“四超车辆”运输超长：大于3米、超高：自轨面高于1.2米、超宽：大于1米、超重大于1.8吨）。

依据《太原煤气化（集团）有限公司煤炭生产技术管理规定》18说明：M车=1000kg，M煤=1600kg，M煤矸=1950kg，M矸石=2300kg，破断力Qp=9730N,Pb=0.54kg/m，L=400m。

我矿规定：运输时按绞车所在巷道最大坡度挂车数执行。

说明：M车=1000kg，M煤=1600kg，M煤矸=1950kg，M矸石=2300kg，破断力Qp=15200N,Pb=0.845kg/m，L=400m。

我矿规定：运输时按绞车所在巷道最大坡度挂车数执行。

附件1：动车组列车服务质量规范1适用范围本规范对中国铁路总公司所属铁路运输企业的动车组列车旅客运输服务提出了质量要求。

2术语和定义2.1动车组列车：指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

2.2重点旅客：指老、幼、病、残、孕旅客。

特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。

3安全秩序3.1防火防爆、人身安全、食品安全、现金票据、结合部等安全管理制度健全有效。

3.2出、入动车所前，由车辆、客运人员对上部服务设施状态进行检查，办理一次性交接；运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理。

3.3各车厢灭火器、紧急制动阀（手柄或按钮）、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、厕所紧急呼叫按钮及车门防护网（带）、应急梯、紧急用渡板、应急灯（手电筒）、扩音器等安全设施设备配置齐全，作用良好，定位放置。

乘务人员知位置、知性能、会使用。

3.4安全使用电源，正确使用电器设备。

电器元件安装牢固，接线及插座无松动，按钮开关、指示灯作用良好；不乱接电源和增加电器设备，不超过允许负载。

配电室（箱）、电气控制柜锁闭，无堆放物品。

不用水冲刷车内地板、连接处和车内电器设备。

3.5餐车配置的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率，规范使用，使用中不离开操作区域，用后及时断电、清洁。

3.6执行车门管理制度。

3.6.1列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。

开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门。

3.6.2 CRH5型动车组列车停靠低站台时，到站前乘务人员提前锁闭辅助板指示锁并打开翻板，开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位。

3.6.3餐车上货门仅供餐车售货人员补充商品、餐料时使用，无旅客乘降。

复式套筒-波纹管补偿器技术规程1．技术要求1.1 产品结构形式1.1.1内置套筒补偿器，外置波纹管密封。

1.1.2 波纹管采用外压结构形式。

1.1.3复式内置套筒-波纹补偿器结构参见图1-1。

①连接芯管②密封环板A③外套管④导向环板⑤端管⑥套筒补偿器⑦波纹连接管⑧波纹管⑨密封环板B图1-1 内置套筒-波纹补偿器示意图1.2产品执行标准：GB/T12777-2008 《金属波纹管膨胀节通用技术条件》CJ/T3016.2-94 《城市供热补偿器焊制套筒补偿器》GB150-2011 《钢制压力容器》JB/T4709-2000 《钢制焊接压力容器技术条件》1.3设计参数1.3.1设计压力：P≤2.5MPa；1.3.2设计温度：T≤350℃。

1.4 内置套筒补偿器技术要求1.4.1套筒补偿器内、外套材料应符合或不低于CJ/T3016.2-94中5.5.1中规定。

1.4.2套筒补偿器内、外套管厚度不小于所连接管道厚度的1.5倍。

1.4.3套筒补偿器抗弯曲能力应大于管道的1.2倍。

1.4.4套筒补偿器密封材料采用出口级高纯度柔性石墨作为主要密封材料，含碳量不得少于99%，具有摩擦系数小，不硬化、不发挥、不流动、无毒、无污染、耐老化性能，对水质和环境无污染，环保。

石墨密封长度不得小于100mm。

1.4.5为了保证密封效果，密封材料应采用模压高密度石墨密封环，石墨密度不得小于1.6g/cm3。

1.4.6套筒补偿器零部件焊接应符合CJ/T3016.2-94中5.7.6中规定，焊缝无损探伤按CJ/T3016.2-94中7.1.2中规定执行。

1.4.7套筒补偿器应具备防拉脱装置，防拉脱能力应不小于该管径的盲板推力。

1.4.8套筒补偿器内套管密封表面镀硬铬，镀层厚度最薄处不得小于30μm，镀层表面硬度不得小于HRC50，应具有极强的耐腐蚀性和耐磨性。

1.4.9套筒补偿器内套管密封表面粗糙度不得大于1.6μm，具有较低的摩擦系数。

《铁路客运规章》理论课教案第六章高速铁路运输服务质量规范课时：4学时授课人：⏹本章技能目标1.能按照高速铁路车站客运服务质量规范要求为旅客提供标准化服务。

2.掌握高速铁路车站客运服务质量规范的基本要求。

3.客运组织中，对进站检票有哪些规定？4.列车晚点15分钟以上时，高铁车站如何处置？⏹本章重点掌握高速铁路车站客运服务质量规范的基本要求⏹本章难点掌握高速铁路车站客运服务质量规范，并能为旅客提供标准化服务。

一、整章授课思路上 [90分钟 ]（一）本章课程目标（3分钟）1.能按照高速铁路车站客运服务质量规范要求为旅客提供标准化服务。

2.掌握高速铁路车站客运服务质量规范的基本要求。

3.客运组织中，对进站检票有哪些规定？4.列车晚点15分钟以上时，高铁车站如何处置？（二）上课之前跟同学讨论的3个问题？（6分钟）1.如果高铁列车晚点15分钟以上，车站应该怎么做？2.大家知道进站验票有哪些规定吗？3.大家知道车站客运服务质量规范的要求吗？（三）术语和定义 PPT P6 （8分钟）1.高铁中型及以上车站:办理动车组列车客运业务，建筑规模为特大型、大型、中型的高速铁路(含客运专线)车站。

2.普速车站:办理普速旅客列车客运业务的车站。

3.动车组列车:由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

4.普速旅客列车:运送旅客或行包、邮件的非动车组列车。

5.重点旅客:老、幼、病、残、孕旅客。

特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。

6.照度(平面照度)：单位面积的光通量，单位为勒克斯(Ix)。

（四）客运安全 PPT P7 （10分钟）主要特点1.制度健全有效，安全管理职责明确，能满足安全生产需要。

这部分除明确安全管理制度、防范措施的要求外，主要提出了与保洁、物业、广告、安检、高铁快递等结合部有安全协议。

2.安全设备设施配备齐全到位，作用良好。

这部分增加了安检查危标准引用性要求，度应急备品进行明确要求：有喇叭、手持应急照明灯具、应急车次牌、隔离设施等应急物品，定点存放。

日期:contents •辅助运输设备高度补偿器zs概述•辅助运输设备高度补偿器zs的设计与构造•辅助运输设备高度补偿器zs的安装与调试•辅助运输设备高度补偿器zs的维护与保养目录contents•辅助运输设备高度补偿器zs的应用场景与优势目录•辅助运输设备高度补偿器zs的发展趋势与展望辅助运输设备高度补偿器zs概述01辅助运输设备高度补偿器zs是一种用于调整和补偿运输设备高度的装置。

定义具有结构简单、操作方便、稳定性好等特点，能够适应各种复杂的环境和运输任务。

特点定义与特点高度补偿器zs主要通过机械结构和液压系统的工作来实现高度的调整和补偿。

主要功能是为运输设备提供平稳、安全的运行环境，保证设备在起伏、高低不平的路面或轨道上能够稳定运行。

工作原理与功能功能工作原理通过高度补偿，可以减少运输过程中由于路面不平整或轨道高低起伏所引起的冲击和振动，提高运输的安全性。

安全性高度补偿器可以自动调整设备的高度，使设备在各种复杂环境下保持稳定，提高运输的效率和质量。

稳定性高度补偿器可以适用于各种不同类型的运输设备，具有广泛的应用范围和多功能性。

多功能性高度补偿器可以延长设备的使用寿命，减少维修和更换的频率，具有经济上的优势。

经济性辅助运输设备高度补偿器zs的重要性辅助运输设备高度补偿器zs的设计与构造02为了方便操作，高度补偿器zs的设计理念基于人性化原则，确保操作者能够轻松、舒适地完成操作。

基于人性化设计安全性优先高效率在设计和构造时，高度补偿器zs优先考虑安全性，确保操作过程中人员的安全。

高度补偿器zs的设计也考虑到高效率，方便操作人员快速、准确地完成工作。

030201设计理念与原则主体结构支撑架伸缩杆高度调节装置主要零部件与结构01020304高度补偿器zs的主体结构包括支撑架、伸缩杆、高度调节装置等。

支撑架是高度补偿器zs的底座，用于支撑整个结构，保证其稳定性和安全性。

伸缩杆是高度补偿器zs的核心部件，用于实现高度的调节。

站台补偿器的名词解释站台补偿器是一种用于铁路和地铁系统中的设备，它的作用是在车辆与站台之间提供平滑过渡，确保乘客乘降车时的安全性和舒适性。

对于铁路和地铁系统来说，站台补偿器是一个重要的组成部分。

站台补偿器的主要功能是在车辆从运行轨道进入站台区域时，平衡车辆的高度差，使乘客能够方便地进出车辆。

当车辆停靠在站台上时，由于车辆与站台之间的高度差异，乘客需要通过一个较高的台阶进入车厢。

这种高度差异不仅可能对行动不便的乘客造成困难，还会增加乘客进出车辆时的不稳定因素。

而站台补偿器的作用就是通过调整站台的高度，将车厢与站台之间的高度差降低到最小，保证乘客进出车厢的顺利和舒适。

站台补偿器通常由一个或多个液压缸组成，通过液压力量的调节，使站台能够根据车辆的高度变化进行自动调整。

当车辆即将进入站台时，站台补偿器会迅速调整站台的高度，使车辆与站台保持在一个相对平衡的高度。

当乘客进出车厢时，站台补偿器会根据车厢的变化重新调整站台的高度，以确保乘客能够方便地进出车厢，并保持站台与车厢之间的高度差尽可能小。

站台补偿器的运行需要高度自动化的控制系统的支持。

这个控制系统能够根据车辆的运行状态和站台区域的实时数据，精确控制站台补偿器的动作。

控制系统通常会根据车辆的位置和速度、站台的高度信息以及乘客的进出车流量等因素进行智能调节。

这种智能调节可以保证站台补偿器能够在任何时刻适应车辆和乘客的需求，确保乘客的安全和舒适。

除了为乘客提供便利和舒适的进出车体的环境，站台补偿器还可以减少车辆停靠时间，提高车站的运营效率。

通过减少车辆与站台之间的调整时间，可以加快车辆的进出站速度，减少停车时间，提高车站的运输能力。

总而言之，站台补偿器是铁路和地铁系统中的重要设备，它通过调整站台的高度，确保乘客能够方便、安全地进出车辆，提供舒适的乘降体验。

站台补偿器的智能控制系统能够根据车辆和乘客的情况进行自动调节，以提高车站的运行效率。

这一设备在铁路和地铁系统的运营中扮演着重要的角色，为乘客的出行提供了更好的保障。

管道补偿器安装要求和方法补偿器安装要求安装前应检查补偿器是否完好，内套管的工作表面不得有影响性能的损伤；安装前检查内套管的伸出长度，要保证其满足管道系统的补偿要求;补偿器在管道中安装使其与两端的连接管处于同一轴心上，其轴心线偏移应小于0.3%DN。

安装方法通常采用将管道连接好后，根据补偿器的长度截掉同长度管段的方法来安装补偿器；补偿器的固定端要与管道的固定支架相连接，并与补偿器的固定端与固定支架间距离尽可能短。

1.补偿器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。

2、对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。

3、需要进行“冷紧”的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。

4、严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。

5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。

6、管系安装完毕后，应尽快拆除波纹补偿器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。

7、补偿器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。

8、水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。

对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。

水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。

9、水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干。

10、与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯。

方形补偿器安装应符合下列规定：1）方形补偿器水平安装时，伸缩臂应水平安装，水平臂的坡度应与管道坡度一致。

2）方形补偿器垂直安装时，不得在弯管上开孔安装放气阀和泄水阀。

3）方形补偿器安装前，应按设计要求进行冷拉。

天聚富源煤业辅助运输管理规定天聚富源煤业辅助运输管理规定一、轨道钉设标准：1、轨道接头：轨面及内侧错差不大于2㎜，不应有硬弯。

2、轨道方向：直线段目视平顺，10m弦量不超过10㎜，曲线段目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超2㎜，半径50m以下时不超3㎜。

3、轨面前后高低，目视平顺，用10m弦量，不超10㎜，倾斜巷道不超过15㎜。

(变坡点除外)4、轨距允许偏差为+5㎜～-2㎜。

5、同一线路钢轨无杂拌道。

6、水平、直线段两轨水平，误差不大于5㎜，曲线段加高后不大于5㎜。

7、轨缝：井下不大于5㎜;地面：夏天不大于7㎜，冬天不大于10㎜，无三处以上连续瞎缝。

8、接头：直线的对接，相对错距不大于50㎜，曲线段应错接、错距不大于2m。

9、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫应于轨型配套，规格附合规定要求，数量齐全、密贴，紧固有效，曲线段内应设置轨距拉杆。

10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2㎜。

11、轨枕间距：误差值为+50㎜。

12、捣固：道碴捣固坚实、无空板、吊板。

13、道基：无塌坡、地鼓、沉降现象。

14、道床：道碴材料，附合标准，道碴厚度井下不小于100㎜，地面不小于150㎜，道床整洁。

道碴不埋没轨枕面，无积水淤泥，地面无杂草，道碴埋没轨枕2/3。

15、绳轮：托辊轮、压绳轮、拨绳轮数量齐全有效，滚动灵活，钢丝绳不磨轨枕扣件。

16、道岔：尖轨尖端与巷本轨密贴，间隙不大于2㎜，无跳动，尖轨损伤长度不大于100㎜，在尖轨顶面20㎜宽处，与基本轨高低差不大于2㎜，尖轨根部轨缝不大于8㎜，滑床板应于尖轨底面贴合，其间隙不超2㎜，尖轨开程为80～110㎜。

心轨和护轨工作边间距：600㎜轨距为572㎜，偏差为0～+2㎜。

护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

心轨尖端与护轨工作边中点相对(垂直)偏差为+50㎜，心轨翼轨垂直磨损不超过7㎜，铆钉无松动、焊缝无裂纹。

基本轨与连接轨磨损不大于7㎜。

转辙器、拉杆、零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，拉杆连接沟内清洁无杂物。

21101综采工作面辅助运输设备选型设计一、21101综采工作面辅助运输系统1、辅助运输路线：副井→井底车场→西大巷→21轨道联巷→21轨道下山（上段）→21中部车场→21101工作面上付巷→工作面。

2、采用MPC18-6型平板车，自重q0为1749.7kg，一次牵引1辆车，运输整体支架最大重量为12000kg。

3、21轨道下山（上段）采用JSDB-30型回柱绞车，21101工作面上付巷采用3辆SDJ-28型回柱绞车，切巷采用JSDB-16型和JH-14型回柱绞车；下付巷口采用JH-14型回柱绞车进行采煤机运输。

4、主斜巷及21101工作面上付巷轨道型号选用22kg/m，轨距为600mm。

安全设施为气动保险杠、仰角闸及声光组合信号器。

二、20101综采工作面辅助运输运输设备选型计算1、21轨道下山上段运输设备选型计算1.1、基本参数（1）斜巷长度为474m，倾角16°。

（2）JSDB-30型回柱绞车参数：慢速时，牵引力300kN，功率75kW,绳速0.18m/s；快速时，牵引力52kN，绳速1.32m/s1.2、下放重物时绞车选型计算（1）提升钢丝绳的选择计算钢丝绳每米单重P可用下式计算：P≥n(q0+q)(Sina+fCosa)/[11×10-6×σB/ma－L(Sina ＋fˊCosa)]㎏/m式中：n——一次牵引车数，n=1q—平板车自重，qo=1749.7㎏qo—载重，q=12000㎏L——斜巷斜长，L=474mα——斜巷最大倾角，α=16°f——材料车阻力系数，f=0.015fˊ——钢丝绳阻力系数，fˊ=0.3σB——钢丝绳钢丝抗拉强度，σB=1670×106MPa ma——《煤矿安全规程》要求的最低钢丝绳安全系数，ma=6.5则 P≥[（1749.7＋12000）×（Sin16°＋0.015Cos16°）]/[11×10-6×1670×106/6.5-474×(Sin16°＋0.3Cos16°)]=1.5586㎏/m查钢丝绳规格表选用如下钢丝绳：GB1102-74，该钢丝绳主要参数：钢丝绳直径d=31mm 每米单重P=3.383kg/m钢丝直径δ=2.0mm 钢丝绳破断拉力总和Q p=608.5（2）运物料绞车运行时初拉力计算F cF c=m×g×(sinα-fcosα)+L×P×g×(sinα-fˊcosα)F c=n×（q+ q o）×g×(sinα-fcosα)+L×P×g×(sinα-f ˊcosα)式中：n—一次牵引车数，n=1个q—矿车载重，q=12000㎏q o—矿车自重，q o=1794.7㎏α—斜巷倾角，α=16°f—矿车阻力系数，f=0.015fˊ—钢丝绳阻力系数，f=0.3L—斜巷斜长，L=474mP—钢丝绳单重，P=3.383㎏/m则F c=1×(12000+1794.7)×10×(sin16°-0.015cos16°)+ 474×3.383×10×(sin16°-0.3cos16°)= 35829N=35.829kN＜300kN（3）校验运物料绞车钢丝绳安全系数m a式中：Q p—钢丝绳破断力，Q p=608.5kN则m a=608.5/35.829=16.9>6.5经验算，该钢丝绳符合《煤矿安全规程》第四百条要求，可以使用。

矿井运输提升名词1.阻力系数阻力系数是等速去运行时的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。

2.辅助运输装置.辅助运输设备是在矿井内运送材料、设备和人员的设备3.钢丝绳的安全系数钢丝绳的安全系数是指钢丝绳钢丝拉断力的总和与钢丝绳的计算静拉力之比。

5.托辊托辊是承托输送带使它的垂度不超过限度以减少运行阻力，保证带式输送机平稳运行的部件。

6.盲轴盲轴是装在机头架的不装减速器一侧、支承链轮的一个组件。

7.偏角在绳弦范围内，从天轮轮缘作垂线使之垂直卷筒中心线，则绳弦与垂线所形成的角度称为偏角。

8.矿井阻力矿井阻力是指提升容器在井筒中运行时，气流对容器的阻力、容器罐耳与罐道的摩擦阻力以及提升机卷筒、天轮的轴承阻力等。

9.安全回路为了防止提升机发生过速、过卷等意外事故，采用了不少保护设备。

将保护设备有机制联系在一起，形成了电控装置中的重要控制回路：安全回路。

10.推移装置推移装置是在采煤工作面内将刮板输送机向煤壁推移机械。

11.链啮合传动链啮合传动是驱动链轮通过轮齿与链节的啮合，将链轮旋转的转矩变成直线引力传给牵引链。

12.摩擦提升1877年法国人戈培提出将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳，以实现提升容器的升降，这种提升方式称之为摩擦提升。

13.井塔高度井塔高度与多绳摩擦轮中心高出导向轮中心的高度之和。

14.硫化法硫化法是利用橡胶与芯体的粘结力，把两个端头的带芯粘在一起。

15.等效力矩若电动机以变速和蛮力矩运转时产生的热量与此时电动机以额定转速和固定力矩运转时产生的热量相等，就可以根据该固定力矩和额定转速来计算和选择电动机的容量，通常称此固定力矩为等效力矩。

简答1.简述带式输送机的组成部分输送带托辊驱动装置机架拉紧装置和清扫装置2.简述卡轨车主要的组成部分轨道装置卡轨车车辆及牵引控制设备三部分组成3.简述提升钢丝绳的选择原则我国的选择原则是：绳的捻向与绳在卷筒上的缠绕螺旋线方向一致。

各类材质补偿器选用手册巩义市弘盛管道设备一、利用说明一、适用范围及特点金属补偿器适用于钢铁、电力、石油、化工、冶金、环保等行业中。

普遍用在排气、换气、通风、烟尘、废气处置等系统的管道补偿作用上，能排除因热膨胀、振动、应力所产生的位移，起到消声减振作用。

金属补偿器具有管道设计简单、结构紧凑、补偿量大、安装利用方便，价钱低等特点。

二、分类及规格分类金属补偿器按形状分为圆形和矩形两种。

圆形依照其型式又分为圆形单波、圆形双波和圆形三波。

矩形按其型式又分为矩形单波、矩形双波和矩形三波。

规格有单波、双波、三波从DN200～DN3600各24种规格，详见圆形补偿器规格表。

有单波、双波、三波从300×400～600×5000各100种规格，详见矩形补偿器规格表。

3、金属补偿器的补偿性能圆形金属补偿器的补偿性能如下表：注：1)、关于双波补偿器，上列补偿器性能的数值（△）应该乘。

2)、关于三波补偿器，上列补偿性能的数值（△）应该乘。

矩形金属补偿器的补偿性能如下表：注：1)、关于双波补偿器，上列补偿器性能的数值（△）应该乘。

2)、关于三波补偿器，上列补偿性能的数值（△）应该乘。

4、金属补偿器规格、图号及安装尺寸别离见系列表：圆形单波补偿器图号：～24公称通径DN 管道外径DW D D1B 质量kg 图号mm200 219 529 229 346 17 250 273 583 283 346 20 300 325 635 335 346 24 350 377 687 387 346 27 400 426 736 436 346 30 450 480 790 490 346 34 500 530 840 540 346 37 600 630 940 640 346 43 700 720 1030 730 346 49 800 820 1130 830 346 55 900 920 1330 930 346 69 1000 1020 1430 1030 346 76 1100 1120 1530 1130 346 82 1200 1220 1630 1230 346 89 1300 1320 1730 1330 346 96 1400 1420 1830 1430 346 103 1600 1620 2030 1630 346 117 1800 1820 2230 1830 346 142 2000 2020 2430 2030 346 165 2200 2220 2630 2230 348 213 2500 2520 3030 2530 348 266 2800 2820 3330 2830 348 290 3200 3220 3730 3230 348 335 3600 3620 4130 3630 348 387圆形双波补偿器图号：～24公称通径DN 管道外径DW D D1B 质量kg 图号mm200 219 529 229 451 25 250 273 583 283 45130 300 325 635 335 45135 350 377 687 387 45140 400 426 736 436 45143 450 480 790 490 45148 500 530 840 540 45153 600 630 940 640 45162 700 720 1030 730 45169 800 820 1130 830 45183 900 920 1330 930 451106 1000 1020 1430 1030 451116 1100 1120 1530 1130 451128 1200 1220 1630 1230 451139 1300 1320 1730 1330 451149 1400 1420 1830 1430 451160 1600 1620 2030 1630 451181 1800 1820 2230 1830 451201 2000 2020 2430 2030 451223 2200 2220 2630 2230 453 334 2500 2520 3030 2530 453427 2800 2820 3330 2830 453475 3200 3220 3730 3230 453539 3600 3620 4130 3630 453603圆形三波补偿器图号：～24公称通径DN 管道外径DW D D1B 质量kg 图号mm200 219 529 229 556 34 250 273 583 283 55640 300 325 635 335 55646 350 377 687 387 55652 400 426 736 436 55658 450 480 790 490 55670 500 530 840 540 55677 600 630 940 640 55695 700 720 1030 730 556106 800 820 1130 830 556119 900 920 1330 930 556136 1000 1020 1430 1030 556147 1100 1120 1530 1130 556162 1200 1220 1630 1230 556175 1300 1320 1730 1330 556184 1400 1420 1830 1430 556203 1600 1620 2030 1630 556225 1800 1820 2230 1830 556415 2000 2020 2430 2030 556450 2200 2220 2630 2230 562 480 2500 2520 3030 2530 562560 2800 2820 3330 2830 562640 3200 3220 3730 3230 562751 3600 3620 4130 3630 562839矩形单波补偿器图号：～100规格A×B A2 B2 L L1 B1 质量kg图号mm300×400 310 410 610 710 346 32 300×500 310 510 610 810 34636 300×600 310 610 610 910 34639 300×700 310 710 610 1010 34644 400×500 410 510 710 810 34640 400×600 410 610 710 910 34644 400×700 410 710 710 1010 34648 400×800 410 810 710 1110 34652 500×500 510 510 810 810 34644 500×600 510 610 810 910 34648 500×800 510 810 810 1110 34656 500×900 510 910 810 1210 34660 500×1000 510 1010 910 1410 34664 600×600 610 610 910 910 34652 600×700 610 710 910 1010 34656 600×800 610 810 910 1110 34660 600×900 610 910 1010 1310 34672 700×500 710 510 1010 810 34652 700×700 710 710 1010 1010 34660 700×800 710 810 1110 1210 34672 800×800 810 810 1210 1210 34676 800×1200 810 1210 1210 1610 34694 800×1600 810 1610 1210 2010 346 111矩形双波补偿器图号：～100规格A×B A2 B2 L L1 B1 质量kg图号mm300×400 310 410 610 710 451 49 300×500 310 510 610 810 45156 300×600 310 610 610 910 45162 300×700 310 710 610 1010 45168 400×500 410 510 710 810 45162 400×600 410 610 710 910 45168 400×700 410 710 710 1010 45174 400×800 410 810 710 1110 45180 500×500 510 510 810 810 45168 500×600 510 610 810 910 45174 500×800 510 810 810 1110 45186 500×900 510 910 810 1210 45192 500×1000 510 1010 910 1410 45198 600×600 610 610 910 910 45180 600×700 610 710 910 1010 45186 600×800 610 810 910 1110 45192 600×900 610 910 1010 1310 451114 700×500 710 510 1010 810 45180 700×700 710 710 1010 1010 45192 700×800 710 810 1110 1210 451114 800×800 810 810 1210 1210 451120 800×1200 810 1210 1210 1610 451147 800×1600 810 1610 1210 2010 451174矩形三波补偿器图号：～100规格A×B A2 B2 L L1 B1 质量kg图号mm300×400 310 410 610 710 556 67 300×500 310 510 610 810 55675 300×600 310 610 610 910 55683 300×700 310 710 610 1010 55692 400×500 410 510 710 810 55683 400×600 410 610 710 910 55692 400×700 410 710 710 1010 55699 400×800 410 810 710 1110 556107 500×500 510 510 810 810 55692 500×600 510 610 810 910 55699 500×800 510 810 810 1110 556115 500×900 510 910 810 1210 556123 500×1000 510 1010 910 1410 556131 600×600 610 610 910 910 556107 600×700 610 710 910 1010 556115 600×800 610 810 910 1110 556123 600×900 610 910 1010 1310 556131 700×500 710 510 1010 810 556107 700×700 710 710 1010 1010 556123 700×800 710 810 1110 1210 556155 800×800 810 810 1210 1210 556163 800×1200 810 1210 1210 1610 556199 800×1600 810 1610 1210 2010 556235二、利用说明一、适用范围及特点非金属补偿器适用于钢铁、电力、冶金、石油、化工、环保、水泥等行业。