(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案

净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护)

一、施工目的

1编制依据、原则及目的

1.1编制依据

1）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规）和《验标》、有关方针政策和规章制度等

2）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函【2009】1170号）

3）局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函［2009］155号]

4）关于进一步规施工安全管理的通知（上铁运函【2009】409号）

5）局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知（2009【1774】号）

6）铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发【2009】451号）

7）铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知（上铁办发【2009】455号）

8）铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件

9）《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号）

10）《铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）

11）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》（TB10424-2003，J283-2004）

12）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

13）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）

14）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）

15）铁路局“2009年第一号局长令”

16）《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发【2010】117号）

17）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》

18）上铁建发（2009）83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》

19）上铁运函[2009]603号《关于对〈铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关容进行修订的通知》

20）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定

21）铁路技术管理规程（铁道部部令第29号）

22）《铁路运输安全保护条例》

23）《铁路工务安全规则》

24）《营业线铁路安全事故应急救援条例》

25）《建设工程安全生产管理条例》

26）《铁路工程施工安全技术规程》

27）施工现场调查资料

1.2 编制原则

1）、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；

2）、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。

3）、营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全原则；

4）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；

5）、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。

1.3 编制目的

明确接长框架涵营业线施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。

2、工程简介

1）DK167+829.10（1-3m）工程概况

DK167+829.10涵洞：既有涵洞净高3.5m，既有涵顶填土高度为3m，涵洞轴线与线路法线成-16.5°角，涵长为15.08m，为交通涵。此涵洞支护形式为钢板桩防护。

基坑开挖深度

既有线中心线新建线中心线

既有涵接长涵

K167+829.10既有涵洞与接长涵洞横断面位置关系图

钢板桩

打桩机施工位置

K167+829.10既有涵洞钢板桩防护布置平面图

南京

3、施工工期 施工计划安排 二、施工指挥组织体系 1、指挥组织体系

本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下： 组长：陆琦（项目经理 ）

副组长：许国平（项目部副经理 ） 王念隆（安质部长） 时祥（总工程师 ） 2、施工组织机构

本标共安排5个架子队负责组织施工。 各架子队采取平行施工方式，单个架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。详见下图组织机构框图。

施工组织机构框图

三、运输条件

既有线路为宁启（-启东）单线铁路。线路为客货共运，列车运行密度较小(客车13对、货车6对)，夜间行车间隔时间较长，部分施工可以利用夜间天窗点进行施工。因本次施工的接长涵需要拆除涵洞的梯形节、八字墙等结构，需采取插打钢板桩的措施对既有线进行加固，施工时不需要封锁慢行。

四、施工准备

1、现场调查

1)施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。

2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。

3)现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行框架接长基坑开挖施工。

2、技术准备

1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。

2）涵洞接长施工前，根据交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行涵洞精确的定位及高程控制。

3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工。

4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。

五、劳力组织情况

1、施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训容包括：既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，比如钢筋工，架子工等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。

2、架子队安排经过安全培训并取得局营业线施工上岗证的施工人员，根据涵洞接长实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、防护人员、测量工的数量。

3、劳力组织

一个框架接长安排一个施工工班，施工人员安排：技术员1人，安全员2人，测量员2人，质检员1人，试验员2人，混凝土工8人，模板支架工6人，钢筋工14人，驻站联络员2人，工地防护员3人，其他10人。

4、机械设备

一个框架接长施工机械设备安排：挖掘机1台，ZL50装载机1台，25T汽车吊1台，振动棒4台，120KW发电机1台，弯筋机2台，切筋机2台，直筋机1台，对焊机1台，电焊机6台，钢筋切割机1台，木工机械1套。

六、施工程序

施工准备→测量放线→布设围栏及观测桩→插打拉森钢板桩→拆除端翼墙→基坑开挖→涵身→端翼墙→防水层、涵背回填→拔除钢板桩→线路养护→交验线路。

七、施工工艺

1施工及防护方案

1.1 总体方案

经现场调查，该涵洞高度较小，施工机械、人员无需调动。施工前对营业线先防护，后拆除翼墙；优先施工拆除接长段基础、涵身，然后施工其他节基础及涵身。拆除既有涵洞的翼墙两侧时采用钢板桩防护。施工的重点是抓好基础施工，确保既有涵洞稳定。