市排水处迅速出动,至23日中午,大部分路段的积水已退去。但是在一些排水设施能力较弱或排水系统覆盖不到的地区,道路积水一时还难以排尽,部分进水居民家中的家具依然浸泡在水中。
马处长介绍,在广场、街道、商业区、住宅区广泛使用透水性好的地面材料,也是解决上海雨水排水标准偏低的途径之一。在欧州的许多城市随处可见街道和广场用砖块或石块铺筑,不仅有利于维护城市的古典风貌,还增加了排水能力。而上海目前大量使用陶瓷砖或非透水路面作为人行道、住宅小区地面材料。
同时,可在苏州河或其他市区主要河道下边建隧道调蓄池。利用广场、运动场、停车场、景观水池等设施的雨水调蓄作用。
在曹杨八村记者了解到,有近百户居民家中进水。祁先生带记者到他家看了看,发现此时仍有近10厘米深的积水,他告诉记者,凌晨3点醒来的时候发现自己竟“躺在水面上”,水已经达到膝盖部位了。
剖析
据悉,本市排水系统标准是按照一年一遇的标准设置(每小时36毫米),中心城区(外环线以内)总共有289个排水系统,目前已经建成并且泵站与管道匹配的系统为46个,目前在建的有36个排水系统,同时还有18个低标排水系统(半年一遇,雨量为27毫米/小时)需要改造,65个排水系统和23个自流系统待建。因此,超过标准的降雨都将是对排水系统的考验。
此外,马处长说,人为的垃圾堵塞也成一大主因。在普陀区南石四路,积水被抽掉后,记者看到每个进水口都被清理出厚厚的一堆垃圾,打开窨井盖后,发现污水管道已经被各类垃圾堵得严严实实。而像这样雨水进水口,排水管道被堵在全市已是很普遍。
可行性建议
防止路面积水除了加强排水系统标准、加强市民素质外,还有一些办法也可以提高排水能力。
可行性建议
上海市地下建筑设计研究院结构专业的王工程师告诉记者,按照现在的设计要求,地下车库排水有几项基本设施。如在车库地面入口前建造上升的缓坡,垂直高度要达到25厘米,可以有效防止地面雨水灌进车库。若不能建造缓坡的,可以在车库地面入口处建造排水沟。王工程师表示:老式地下车库可以根据具体情况增设缓坡或修建排水沟,安装水泵来进行改造,提高排水能力。
(记者郑章伟)
反思二小区地下车库设计能否升级
现场
杜小姐家住文华苑,昨天早上当她赶到车库的时候里面已经积起了大约1米深的雨水,由于进水,杜小姐车子空调坏了,于是车子推出车库后就直接进了修理厂。根据该小区物业的初步统计,共有170多辆汽车泡在了文华苑车库内的积水中,车辆均有不同程度受损,其中几辆名贵车的维修费达到数万元之多。
而在桃浦路1023弄清涧小区6街坊的11号车库。车库内的几十辆摩托车泡在水中成了“摩托艇”。
剖析
记者采访中发现清涧小区的车库排水沟、集水坑等设备一片空白。小区亚大物业公司办公室韩主任坦言,小区是1993年左右建造的,车库设计结构陈旧;由于当时没有特殊的要求,车库的建设很不合理。
面对这场暴雨,城市的防范能力哪些方面还有待于提高?这是我们迫切需要思考的问题。
反思一排水系统改扩建如何摆脱困扰
现场
上午9点半,记者赶到普陀南石四路,一百多米的马路此时积水已经退去了一半,还有50米长的马路有15厘米深的积水,此时排水人员已经在该路上奋战了3个多小时。市排水管理处马处长告诉记者,早上6点左右,这里积水达到30厘米深,经过排水人员在水中摸索,发现所以的雨水进水口已经被垃圾堵塞得“滴水不渗”。据排水处介绍,在普陀区的岚皋路、新村路、兰溪路、南石一路等积水20厘米左右。
对于新小区车库进水,王工程师表示,除了必须按照设计标准百分之百执行,还需加强排水设施平日的保养。(记者钱炯陈鹏庭马芸顾金华陈轶珺)
和清涧小区相比,文华苑建于2000年,属新式小区,地下车库设有排水沟、积水坑,车库内还装有4台水泵。排水工人表示,车库地势低,周围的水都往车库灌,由于从未遇到过这样大雨,对于排水压力事先估计不足。
据市地下建筑设计研究院一位知情专家告诉记者,由于车库是附属建筑,开发单位一般不会很重视,排水设计都会打折扣。另外,物业公司对车库防洪排水压力估计不足,平时对排水设备管理不善,一些地下车库要到排水时才发现“水泵转不动”了,排水管道堵塞了。另外,现行的车库排水设施标准只能保证一般雨量情况车库不进水,遇到昨日凌晨的大暴雨,以目前排水设施配备一些排水压力大的小区车库就会显得“力不从心”。
上海需要加大排水系统建设和改造力度,但是马处长表示,这仍面临投资、交通、动迁三大难题。据了解,一个排水系统(按一年一遇标准建),需要上亿元的投资。对重要区域提高排水标准,但要适度,因为每提高一个标准,就要增加2-3倍的投资。投资巨大,利用率却不高(如建10年一遇的标准,系统可能是10年才能充分利用一次)。同时,排水系统的改造,面临动迁、交通难题;市民对泵站建在自己小区附近,还一时难以接受问题,道路下面的空间不够铺设更大管道问题。