城市道路立交方案设计

研究城市立交的选型与方案设计摘要：针对城市立交设计，结合以往设计经验提出立交设计基本流程，综合分析立交设计考虑的主要影响因素，最后结合实例论述立交设计方法。

为进一步提高城市立交设计水平，满足日益增长的城市交通需求的设计同仁们提供参考。

关键词：城市立交；方案设计；影响因素城市立交设计包含立交选型与方案设计两部分内容。

项目开始前首先要做好资料的收集与分析工作，对多方面因素进行综合考虑，并反复比较、推敲和验证，对方案的规模、经济性与技术指标进行对比，以此提出比较方案与推荐方案，明确不同方案存在的优劣势，从而为设计者提供依据，确保立交设计合理性。

1设计流程设计开始前，应开展实地考察，收集有关立交项目的所有基本资料。

其中应包括：所处地区的人文环境、社会环境与经济条件，路网建设现状与未来规划，交通流量现状与预测，道路现状与规划布局，市政管线资料等。

对城市立交方案设计而言，它主要包含立交选型与立交布置两方面问题，目的为选择适宜的立交形式，提高行车效率，保障行车安全与舒适性，满足计算行车速度及设计交通量要求，迎合车辆转弯需求，同时和周边环境相适应。

所选立交形式的合理性，除了会对立交自身使用功能带来影响，比如立交实际通行能力、安全水平与经济性等，还与地方交通运输能力、区域规划及市容市貌等关系密切[1]。

因此，在选定立交形式的过程中，应立足于城市道路功能的实现为设计主体，综合考虑自然环境与工程环境等各项基本要素。

在确定了立交形式与地理位置后，即可按流程开展线形设计。

其中，主线线形包含三部分内容，分别为平面、横断面与纵横断面。

对于匝道和主线平面的圆曲线半径，在设计过程中需在充分考虑立交占地规模、造价与立交形式的基础上，和道路设计时速、安全与舒适要求、超高布置等相协调，一般都以较大半径为主，极限最小半径应避免使用。

匝道的线形设计过程中，不同圆曲线之间以及圆曲线与直线之间都需要采用缓和曲线的形式平稳过渡及连接，其中缓和曲线的实际长度还应符合相关设计规范的要求。

城市立交方案设计分析——以鲁班路北延长线-秀厢大道立交为例发布时间：2022-08-22T08:55:53.271Z 来源：《城镇建设》2022年第4月第7期作者：李信[导读] 城市道路立交的建设，可消除或减少道路平面冲突点，李信广西壮族自治区城乡规划设计院广西南宁 530022摘要：城市道路立交的建设，可消除或减少道路平面冲突点，保证车流持续稳定地行驶，提高道路的通行速度和通行能力。

本文结合鲁班立交方案设计的工程实例，简述城市道路的立交的方案设计过程，为相关的城市立交设计提供借鉴。

关键词：城市立交；方案设计；立交选型。

前言：立交是立体交叉的简称，是利用跨线构筑物使道路与道路或道路与其他线性工程在不同高程相互交叉的连接方式。

立交可使相交道路的各方向车流在不同高程的平面上行驶，消除或减少冲突点；车流可连续稳定地行驶，提高车速和通行能力；控制相交道路的车辆出入，车辆各行其道，互不干扰，保证行车安全和畅通[1]。

立交占地面积大、构造物多、施工复杂、造价高、不易改建。

因此，采用立体交叉应根据道路、交通、环境及自然条件，经过技术、经济及环境效益的比较和分析慎重确定[1]。

城市立交设计主要流程如下：（1）收集基础资料，主要包括当地社会、人文、经济等资料，路网规划及现状资料，周边用地规划及现状用地情况、现状交通量调查及预测，地形图、管线资料；（2）立交总体设计，即立交的选型及布置问题；（3）立交线形设计，包括立交平面设计、纵断面设计和横断面设计等[2]。

本文结合南宁市鲁班路北延长线-秀厢大道立交（以下简称“鲁班立交”）方案设计的工程实践，对城市道路立交的选型及设计进行分析研究。

1 项目建设背景伴随着南宁市经济快速发展，城市规模逐步扩大，汽车保有量不断增加，导致南宁市交通拥堵问题趋于严重，“快环不快”，已成为限制南宁市经济社会发展的瓶颈。

因此，南宁市提出了快环综合整治项目，即改造北环上的6座立交的城建计划，鲁班路北延长线-秀厢大道立交 (以下简称鲁班立交)是其中一座，通过与其他立交的建设相互配合，缓解北环的交通压力，尤其是转向困难的问题。

建筑规划知识：建筑规划——如何进行城市立交桥规划和设计城市立交桥是城市道路交通系统中重要的组成部分之一，它不仅能够缓解道路交通压力，更能够改善行车安全，提高道路利用效率。

因此，进行城市立交桥规划和设计显得尤为重要。

本文将为大家介绍如何进行城市立交桥规划和设计。

一、城市立交桥规划要点1.确定立交桥类型城市立交桥根据用途和布局形式，可以分为高架桥、互通立交、单层立交、双层立交等类型。

作为规划者，必须根据实际情况选择最适合的立交类型。

2.选择立交桥位置确定立交桥位置要考虑到不同街道、城区的行车交通流量及其方向等因素。

同时，要考虑到周边建筑物、景观环境等因素。

3.制定规划方案规划方案应该考虑到不同交通工具的行车需求，如行车速度、行车通道宽度等，同时尽量减少立交桥对周围环境、建筑物和景观等的影响。

二、城市立交桥设计要点1.设计结构设计结构应该符合强度要求，同时采用先进的设计技术，以便减少不必要的采光、碰撞等意外事故发生。

2.设计通风与照明城市立交桥的通风系统是必不可少的，特别是对于封闭结构的高架桥和双层立交，通风系统应该得到更多的关注。

同时，充足的照明系统也是城市立交桥设计中要考虑到的因素。

3.设计美化为了美化城市立交桥的外观，可以将其设计成艺术品或者融入周边景观之中。

可以通过文化信息或者城市历史图像等，将其打造成标志性的城市建筑。

4.合理布局合理的布局是城市立交桥设计中一个不可或缺的元素。

因此，在进行立交桥设计时，需要纳入各种因素，如不同车型的的行车需求、周边环境、用地利用等等，以达到最佳布局效果。

三、优化城市立交桥设计城市立交桥设计应该以人为本，尽可能地考虑到人员出行体验和安全。

优化城市立交桥设计需要注意以下几点：1.城市立交桥应该追求人与道路的和谐共存。

2.城市立交桥应该追求规划与具体实施的高效应用。

3.城市立交桥应该追求节能环保、减少对周围环境的影响，同时降低交通噪声。

4.城市立交桥应该追求各种交通工具的平衡发展，以便促进城市经济发展，改善人民出行条件。

AUTO TIME163TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全1　引言近年来随着城市经济快速的发展和城市城市化进程的不断推进，城市立交桥不断发展壮大。

为减少或消除交通冲突点，增加交叉口行车安全，提高交叉口的通行能力，节约运行时间和燃料消耗[1]，当交叉口达到一定规模时，通常采用立体交叉的形式。

本文通过对南宁市良庆大桥引桥与五象大道交叉节点的研究，采用三个方案进行分析比较，最终选择三层“菱形全互通+西北环形匝道”立交方案。

2　工程方案设计2.1　工程概况南宁市良庆大桥位于青秀山东南角，横跨邕江，处于既有南宁大桥与三岸大桥间。

本立交为良庆大桥南岸连接线与五象大道的互通节点工程。

良庆大桥为城市主干路，设计车速50km/h ；五象大道为城市主干路，设计车速60km/h ，为现状道路。

2.2　建设条件（1）用地：本节点东南象限为规划良庆湖，西南象限确定为宝能地标地块。

规划丰庆路与良堤路相交处现状为邕宁县良庆码头，按规划搬迁。

（2）水系：良庆河在本节点南侧自西向东穿过丰庆路汇入良庆湖。

（3）路网：五象大道已按规划实施，跨良庆湖桥已建成，其余道路均未施工。

周俊杰1　周姗姗2　曾红丹21.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司　上海市　2000922.广西水利电力职业技术学院　广西南宁市　537100摘 要： 城市道路立交类型的选择，应根据立交节点在路网中的功能、地位及作用、交通需求及立交所在区域的用地条件，从功能、经济、环境、管理等指标比较，从而得出合理的方案。

城市立交设计既要满足上位规划、相关规范的技术标准，又要注重结合项目的特点，使设计方案“合理、美观、经济、实用”。

选择立交形式是立交建设中一项重要的前期工作，不同的形式将影响整个立交的投资、交通功能、社会和经济效益以及景观等各个方面。

关键词：立交　技术指标　交通需求城市道路互通立交设计方案2.3　立交设计原则及功能定位2.3.1　设计原则（1）优先保证南北向或东西向直行交通和主要转向交通的车流顺畅，减少交叉口延误。

城市道路立交设计城市道路立交的设计目标是改善交通流量、减少交通拥堵、提高交通安全性以及改善空气质量。

在城市快速发展的过程中，道路通行量会不断增加，传统的交通信号灯设计已经不能满足交通需求。

通过设计城市道路立交，可以提高车辆通行效率，减少行车时间，降低交通事故风险。

城市道路立交设计遵循几个基本原则。

首先是安全原则，即确保交通参与者的安全。

立交设计应考虑到行人、自行车、汽车等不同交通参与者的需求，采取相应的交通措施，如人行天桥、斑马线等。

其次是通行原则，即提高道路通行效率，避免交通拥堵。

合理规划道路布局、提供多样化的车道选择、划设转弯车道等措施可以为交通用户提供更方便快捷的通行条件。

此外，还有美观原则，立交应该设计得美观大方，与周围环境和谐相融合。

城市道路立交可以分为桥式立交和隧道立交两种类型。

桥式立交是指将不同方向的道路交叉口升级为桥梁，实现上下层的分离，并通过匝道连接上下层。

桥式立交适用于道路交叉口流量较大的情况，可以提高道路通行效率，减少交通拥堵。

隧道立交是指将不同方向的道路交叉口升级为隧道，实现交叉口的通行分离。

隧道立交适用于容易出现光照不良、易积水等情况的地区，可以提高道路通行安全性。

城市道路立交的设计过程包括交通调查、方案设计、施工图设计以及监督检查等各个环节。

交通调查是了解路段交通流量、车辆类型、交通事故等情况的基础，对立交设计方案具有重要的指导作用。

方案设计是根据交通调查结果和设计目标，选择适当的立交形式和布局，在满足交通需求的同时，考虑到周边环境和用地条件。

施工图设计是制作详细的立交桥或隧道施工图，包括结构设计、材料选择、交通标志标线设计等。

监督检查是确保立交工程施工质量和安全的重要环节，通过日常巡查和检测，及时发现问题并解决。

综上所述，城市道路立交设计在城市交通规划和设计中具有重要地位。

通过合理的立交设计，可以提高道路通行效率和交通安全性，改善交通拥堵问题，提高城市交通运输的效率和便利性。

城市道路立交设计要点摘要：当前城市中交通量的不断增加，道路在出行高峰时期经常难以满足交通需求，造成道路拥堵，立体交叉道路成为解决该问题的主要方式之一，城市道路立交方案的确定是重要问题，其方案合理性直接影响建设质量。

下文从多种影响因素出发，分析了影响城市立交方案选择的原因，论述了多种方案的选择和优化。

关键词：城市道路；立交设计；方案比选引言：城市立交一般是在城市道路的相交节点处进行建设，提高通行效率。

这些交叉点的用地紧张，因此，交叉道路设计会受到多种制约因素的影响。

在方案比选过程中，应重视道路服务水平、交通车辆的适应性和环境的协调、尽量减小占地以及造价平衡等问题。

一、城市立交道路的设置原则在城市道路的建设过程中，立交设计方案的选择应当根据施工区域的道路等级、交通特点以及周边环境等因素进行考虑，下文对需要考虑的设计原则进行了介绍：首先，城市立交道路的设计型式要考虑该节点相交道路的等级以及交通数量，设置合理的立交规模，根据交通流量来进行立交道路设计可以避免不必要的浪费。

相交道路设计也要考虑其实际作用，设计上要分清道路和功能的主次，避免不良设计影响整个道路区域的整体功能。

立交道路的设计型式要在方便车辆行驶的前提之下保证行车的通畅，不会引起较为严重的堵车现象，满足道路交通管理要求。

第二，考虑慢行系统和辅路，一般立交道路范围内的非机动车辆和人行道要求与路段内的慢行交通系统连接，保证行人的安全。

同时，道路设置辅路系统，其车道数量需要结合交通量进行确定，保证车道之间的连续性。

合理处理慢行道路和辅路系统是保证立交道路完成质量的关键，在地面布置慢行交通便于行人的出行使用。

因此,立交道路的主路以及匝道系统中合理设置辅路系统以及慢行系统迫在眉睫。

第三，城市立交道路要与道路周边自然环境适应，注意避让重要构造物，如水系、轨道交通、重要建筑物、高压电线及高压塔等。

城市立交设计不考虑周边环境，立交建设会影响周边人民的生活，给周边人民生带来极大的干扰，甚至不合理的设计将有可能造成安全隐患，威胁生命安全。

城市道路立交桥设计摘要: 从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造物等建设条件，对互通式立交型式进行方案综合比选，从而推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方案。

关键词: 互通式立交方案选型设计预测交通量0引言随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证交通互不干扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段从此，城市交通开始从平地走向立体。

1 概述科学大道-西三环互通式立交工程位于郑州市西三环、北三环与西三环延长线与科学大道的交叉处。

现状为三路平面交叉见下图。

北三环、西三环与西三环延长线规划为城市快速路，科学大道规划为城市交通性主干道。

该立交作为郑州市快速路网与地方城市道路衔接转换的重要节点立交，同时也是城市快速路与城市主干路相交的重要节点立交。

该立交的建设不仅为沟通高新西区与环城快速路提供了最便捷的通道，同时可以贯彻落实郑州中心城区快速路系统总体规划思路。

立交桥待建地图航拍立交桥待建路段远照航拍立交桥待建路段近照2 地形地物地貌图该互通立交工程场地地貌单元为黄河冲积平原，场地地形整体平坦，地面高程为98m 107m左右。

本立交桥址勘探期间，在场地内与其附近未发现对工程有影响的不良地质作用，如塌陷、采空区、地面沉降、地裂等；也不存在影响地基稳定性的不良地质现象，如沟滨、古河道、古墓穴与防空洞等。

立交西北象限有贾鲁河桥，宽40m ，80m；立交东侧紧接郑北跨线大桥。

在进行互通立交型式选择和匝道布设时，应在满足功能需要的前提下，尽量利用既有构造物，节省工程投资。

白湖亭立交工程方案一、工程背景及现状分析白湖亭地处城市繁华的交通枢纽，是连接市区与周边各主要交通干道的重要枢纽。

目前，该地段由于道路交通流量大、车辆密集，导致交通堵塞现象频发，严重影响了周边居民和企业的正常出行和交通运输效率。

为解决白湖亭地区交通拥堵的问题，提升城市交通运输效率，需建设一座现代化的立交桥。

二、工程目标本工程的目标是设计建设一座现代化的立交桥，以改善白湖亭地区交通状况，提高周边道路的通行能力和交通安全水平。

三、工程方案1. 立交桥位置和布局本工程拟在白湖亭地区设计建设一座立交桥，其位置为白湖亭地区交通密集的核心区域，以实现与周边主要道路的串联和交叉，并有效缓解交通拥堵。

2. 立交桥主要功能（1）通行功能：实现交通流线的畅通，提高交通运输效率。

（2）安全功能：提高周边交通路口的安全性，减少交通事故发生。

（3）环境功能：优化周边道路交通环境，减少交通噪音和尾气排放。

3. 立交桥设计要点（1）立交桥应考虑周边道路的通行能力和交通流量，设计合理的匝道和车辆转弯半径，确保交通流线的畅通和安全。

（2）立交桥设计应结合周边环境，充分考虑周边建筑与绿化等因素，使其与周边环境融为一体，美化城市形象。

4. 技术要求（1）立交桥的构造材料应符合国家建筑材料标准和安全要求。

（2）立交桥的施工工艺应符合国家施工标准，保障施工质量和安全。

五、工程进度计划（1）立交桥设计阶段：需完成可行性研究和初步设计，确定立交桥布局和主要设计参数，完成施工图设计。

（2）立交桥施工阶段：依据设计方案，开展预施工准备和主体施工，完成主体桥梁的建设和装修改造工程。

（3）立交桥验收和投入使用：达到国家建筑标准和工程质量验收标准后，进行竣工验收，正式投入使用。

六、风险控制在工程设计和施工过程中，应加强工程质量检查和监控，及时发现和解决施工中出现的问题，确保工程质量和安全。

七、经济效益白湖亭立交桥的建设将有效改善白湖亭地区道路交通拥堵的现状，提高周边道路的通行能力和安全性，促进城市交通运输效率。

城市道路立交方案设计摘要：由于经济的迅猛发展，人们对道路交通的要求越来越高，为了解决交通拥挤，越来越多的立交桥出现在各个城市，选择立交形式是立交建设中一项重要的前期工作，不同的形式将影响整个立交的投资、交通功能、社会和经济效益以及景观等各个方面。

影响高速公路立交形式选择的因素有很多，本文主要对城市道路立交方案选择作了简要的论述。

关键词：道路、交通、立交桥、设计方案高速公路是立体交叉的，所以其布局型式的设计以及选择是否合理，对交通安全、交叉路口的通行能力的提高、行驶时间的长短以及道路功能的提高都有非常大的影响。

它不仅仅关系到交通主要线路的整体规划，还关系到周围的环境和道路的经济价值等因素。

所以城市道路立交设计对一个城市来说是至关重要的。

一、城市道路立交的特点和设计原则设计方案是立交设计的基础，它决定整个立交建设的总方向，一个优秀的立交方案设计，既能保证交通流畅、安全，还能降低造价、减少用地，节省营运以及建设费用，同时还能够和环境相互协调，形成别致的景观。

1、城市道路立交的特点（1）、路面幅度较宽，断面的形式多种多样；（2）、计算车速不高；（3）、交通的组成比较复杂，行人交通和非机动车交通大量存在；（4）、用地紧张，道路周围的建筑物密度大，地下管线多2、城市道路立交设计原则（1）、在造型的设计上，要注意近远期的结合，综合考虑；（2）、立交形式的选择首先要和与其相交的道路的功能和性质相互协调，所选择的类型必须要能够确保行车安全以及车流的连续；（3）、主要线路和匝道从布置上要主次分明，全面布置；（4）、立交的形式要和所处地点的环境条件相适应，既要满足交通要求，还要合理利用地形，降低经济成本，造型美观，结构独特；（5）、形式的选择要有利于施工，从实际出发。

二、城市道路立交方案设计1、确定立交位置确定立交位置就是在规划工作结束后，对工程具体位置的选择。

道路立交位置的确定，在道路网的规划前提下，应该根据具体的交通环境、社会环境、自然环境以及技术经济条件，在保证主线功能的前提下布置。

互通式立交桥工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (7)2.3 施工队伍组织 (7)三、施工方案 (8)3.1 工程测量与放样 (10)3.2 基础工程施工 (10)3.3 钢筋混凝土结构施工 (11)3.4 模板工程施工 (13)3.5 混凝土浇筑与养护 (14)3.6 铺设道路面层 (15)四、施工进度计划 (17)4.1 施工阶段划分 (18)4.2 施工时间安排 (20)4.3 进度控制措施 (21)五、施工现场管理 (22)5.1 施工现场布置与管理 (23)5.2 施工现场安全防护措施 (24)5.3 环境保护措施 (26)六、施工质量管理与验收 (27)6.1 施工质量管理体系 (28)6.2 施工过程质量控制 (29)6.3 工程验收程序与标准 (30)七、施工风险管理与应急预案 (31)7.1 施工风险评估 (32)7.2 应急预案制定 (33)7.3 应急演练与实施 (35)一、前言随着城市化进程的加快，交通拥堵问题已成为许多大中型城市的挑战之一。

为解决这一问题，本互通式立交桥工程旨在提高道路交通的流通性和效率，减少交通堵塞，提高城市的整体运行效率。

在此背景下，我们编制了本施工组织设计方案，旨在为本次互通式立交桥工程提供明确、科学的施工组织和设计方案。

本方案旨在确保工程顺利进行，保障施工质量与安全，同时兼顾经济效益与环境影响。

通过我们的共同努力，我们相信这座互通式立交桥将成为连接城市各部分的重要纽带，为城市的繁荣和发展做出重要贡献。

在接下来的文档中，我们将详细介绍本次工程的施工组织设计方案，包括工程概况、设计原则、施工目标、方法和技术路线等内容。

我们将特别强调安全管理和环境保护等方面的要求，以确保本次工程的圆满完成。

1.1 编制依据交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B012及相关的公路工程设计规范，保证了工程施工的质量和技术要求。

解析城市道路与高速公路互通式立交的设计摘要：随着我国经济的迅速发展和城市化进程的加快，公路建设项目的数量也在迅速增长。

城市道路是标准系统，高速公路是标准系统。

两个系统的设计内容将会有很大的差异，互通立交的设计、平面的设计、纵向的设计都会对汽车的安全和舒适度产生重要的影响。

文文讨论了城市道路与高速公路互通立交的设计。

关键词：城市道路；高速公路；城市互通式立交城市建成区的互通立交设计，需要对其设计元素进行综合分析，通过对枢纽设计的合理选择，可以有效地改善道路运输的运行状况，减少项目投资，从而推动城市综合交通的健康发展。

一、城市道路互通式立交可行性分析城市道路立体交叉工程的可行性研究，是对施工场地进行必要的交通流量分析。

一般而言，大多数城市道路在进行交通流量分析时，都会首先对交通流量进行预测，而一般采用四阶段预测法。

该方法由四大方面构成：第一是要全面地预测全城的发展，并对道路建设地区的周边地区的经济发展做出比较详尽的指导性的估算；第二是要对道路施工区域的交通集中度进行了研究，主要是指集中的地区和集中的程度，并明确划分出各路段的密度，以便为规划的规划提供详尽、精确的数据；第三是要通过对城市道路建设区内的交通流量进行需求预测，建立了一个基本的路网结构；第四种是在高速公路建设区域的交通流量分配，其目的是为了更好地控制道路工程区域的交通流量。

在对城市交通流量进行预测后，需要将各种预测结果结合在一起，形成条理性的分析报告。

在交通预报中，我们可以利用两年的数据，来反映日高峰时段，并对各路段的流量进行明确的预测。

二、城市道路与高速公路互通式立交的特点及优势在城市公路上，两条横向公路在主干道上相交，其相交点的距离叫做交汇间距。

相邻立交桥净间距是指在高速公路上的一个渐变区的起始点至下一个路段的起始点之间的距离。

根据不同的间隔，互通立交可以分为主线、辅助车道、定向匝道等。

这些连接方式具有立体和多层次的空间形态特征，为快速道路交通的转向、交通流量管理和安全管理提供了有力的保障。

立交桥绿化设计方案立交桥绿化设计方案立交桥是城市道路交通建设中常用的解决道路交叉口交通压力的一种方式。

为了改善立交桥的环境质量，提高城市空气质量，绿化立交桥是非常必要的。

下面是一个立交桥绿化设计方案。

一、植被选择在立交桥绿化设计方案中，应选择能够适应立交桥特殊环境的植被。

由于立交桥一般存在空气污染、夏季高温、阳光照射等问题，所以在选择植被时应优先考虑适应这些环境的植物。

如：列当、郁金香品种较多、美人蕉等。

二、绿化设计1.绿化景观分隔带：设置在立交桥的顶部和下部。

在顶部的绿化景观分隔带可以用来隔离马路的噪音，减少空气中的粉尘颗粒，改善空气质量。

在建立绿化景观分隔带时，可以使用一些高大的乔木，如香樟、银杏等，增加绿化植物的高度。

在下部的绿化景观分隔带上，可以种植一些矮型的花卉，如丁香、杜鹃等，增加立交桥的美观性。

2.绿化景观建筑：可在立交桥的中央和下部设置一些景观建筑，如喷泉、雕塑等，增加立交桥的艺术性和文化氛围。

3.立交桥墙体绿化：可以在立交桥墙体上种植一些攀援植物，如藤蔓植物，既可以增加立交桥的美观性，又可以净化空气，吸收一些有害气体。

同时，也可以在立交桥墙体上设置垂直种植架，使其具有立体感。

4.立交桥底部绿化：立交桥底部绿化的选择要根据实际情况进行合理规划设计。

可以根据不同的立交桥造型和桥底的空间大小选择植物，并围绕其设计合理的景观样式，例如造型简洁的盆景、花坛等。

三、维护管理1.注意植被的合理浇水，合理施肥，保证植物的生长良好。

2.定期修剪植被，确保植物的健康生长和整体美观。

3.注意对立交桥下部的绿化景观进行定期的整治，及时修复受损的植物。

4.注意立交桥的清洁卫生工作，定期清理立交桥上的垃圾和杂草。

通过以上的立交桥绿化设计方案，可以将立交桥打造成为城市的一道亮丽风景线，为人们提供更加美观和舒适的行车环境，同时也为城市减少空气污染、改善空气质量作出贡献。

希望这个立交桥绿化设计方案能够对相关人员提供一些参考和借鉴。

实施改造立交桥方案一、项目概况市境内县级以上公路铁路平交道口改建立交桥及引线工程共___座，项目估算总投资___万元。

（一）工程技术标准、规模和投资1.线—桥该工程位于县太平镇，拟建的立交桥与省级公路线交叉，立交桥采用上跨铁路、客专方式。

路基宽度___米，路面宽度___米+2____米机动车道（联络道）+2____米人行道（联络道）。

桥梁净宽___米（四车道）+2____米人行道、非机动车道及栏杆。

桥梁及引线全长___公里，工程估算总投资___万元。

2.线—立交桥该工程位于县新开镇，拟建的立交桥与省级公路线交叉，立交桥采用上跨铁路、下穿客专方式。

路基宽度___米，路面宽度___米+2____米土路肩。

桥梁宽度___米+2____米防撞墙。

桥梁及引线全长___公里，工程估算总投资___万元。

3.线—立交桥该工程位于县新立镇，拟建的立交桥与县级公路线交叉，立交桥采用上跨铁路、客专方式。

路基宽度___米，路面宽度___米+2____米土路肩。

桥梁宽度___米+2____米防撞墙。

桥梁及引线全长___公里，工程估算总投资___万元。

4.线—立交桥该工程位于县古城子镇，拟建的立交桥与县级公路线交叉，立交桥采用上跨铁路、下穿客专方式。

路基宽度___米，路面宽度___米+2____米土路肩。

桥梁宽度___米+2____米防撞墙。

桥梁及引线全长___公里，工程估算总投资______万元。

（二）工期计划安排按照省交通厅公路管理局年___月___日平改立工程会议要求，年___月___日工程正式开工；年___月___日前两县政府完成征地、动迁工作；年底前完成桥梁主体工程；___年___月___日前完成道路引线等所有工程。

计划总工期___个月。

二、项目建设原则按照《至铁路客运专线工程引起线平交道口改建立交桥建设协议书》和年___月___日省交通厅公路管理局在锦州___召开的全省平改立工作会议精神，平改立工程建设实施省、市分级管理，主体工程主桥部分建设资金由铁路局负责；引桥部分建设资金由省交通厅负责，省厅同时负责工程前期各项手续审批，工程设计和招投标工作；市政府负责征地动迁资金的筹集、实施和工程建设管理工作。