1汽车空调基础
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一汽车空调基础知识————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:2第一章汽车空调基础知识第一节汽车空调概况一、汽车空调的基本概念空凋即空气调节,它的意义是指在封闭的空间内,对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。
空调是汽车现代化标志之一,现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下,能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。
由于汽车空调的调节对象是车内的人,故偏重于舒适性的要求。
舒适性是由人对车内的温度、湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数指标的感觉和反映决定的。
现代汽车空调就是将车内空间的环境调整到对人体最适宜的状态,创造良好的劳动条件和工作环境,以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全。
同时,保护乘员的身体健康,利于乘员旅游观光,学习或者休息。
为此,现代汽车空调系统就必须具备完善的功能,以及完成这些功能所需要的装置。
这些装置既可单独使用,也可综合使用,以完成空气调节工作。
衡量汽车空调质量的指标主要有四个,即温度、湿度、流速和清洁度。
1.温度在夏季人感到最舒适的温度是22~28℃,在冬季则是16~18℃。
温度低于14℃,人就会感觉到“冷”,温度越低,越觉得手脚动作僵硬,不能灵活操作机件。
温度超过28℃,人就会觉得燥热,温度越高,越觉得头昏脑胀,精神集中不起来,思维迟钝,容易造成交通事故,超过40℃,则称为有害温度,对身体的健康会造成损害。
另外,人体面部所需求的温度比足部略低,即要求“头凉足暖”,温差大约为2℃。
2.湿度人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%~60%,冬季则是40%~50%。
在这种湿度环境中,人会觉得心情舒畅,皮肤觉得特别光滑、柔嫩。
湿度过低,人的皮肤会干燥,这是由于湿度太低时,皮肤表面和衣服都较干燥,它们之间(特别是化纤衣服)摩擦产生静电的缘故;湿度过高,人会觉得发闷,这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来,干扰了人体正常的新陈代谢过程。
汽车空调基础培训提纲一.汽车空调基本原理:1.原理图(图片1)压缩机--冷凝器--储液器--压力开关--膨胀阀--蒸发器--压缩机2.冷凝风机、鼓风机、暖风芯体、铝管、软管3.控制部分:控制器(控制面板)、调速电阻、温控探头、线束、环境传感器、执行器4.制冷剂(冷媒)特性:F22、R134a(0.4-0.7MPa蒸发压差大,不破坏臭氧层、O型圈不同)、二氧化碳2MPa、氮气(液氮0.3-0.8MPa)、液化气0.1-0.2MPa5.R134a环保、无毒、无色、不燃烧、1996年开始切换,缺点温室效应指数较高(0.7MPa在30度时)运行时高压1.6--2.5MPa、低压(吸气)0.2--0.3MPa二.空调热交换器:冷凝器、蒸发器、中冷器、暖风芯体(电热式)1.结构与功能:管带式--管片式--平(扁管)行流--层叠式(板片式)--(其它热交换)(照片7) 翅片的亲水性能-泳衣(仿鲨鱼皮 聚亚安酯) 涨力大2.材料:A3003、LF21、6060、6061(600-650°C ),AA4343、4045(500-600°C) 成型工艺:挤出、碾压。
铝管、集流管、喷锌扁管1-2mm 、铝板、翅片0.1mm 、异型管、型材、符合板材(单双符合) 焊丝4343、助焊剂(钎剂)硼酸盐3.焊接工艺:钎焊--1手工焊2炉内焊(温度580-620°C ) 温度-链速 惰性气体焊4.检测:冷凝器2.5-/-3.1MPa 、蒸发器1.8-/-2.5MPa ,风阻、钎焊率95%、尺寸(参见JCS检验规范)、换热量5.氦捡漏:(教材末图片)真空氦罩法、充氦吸枪法、充氦真空箱法、6.常见质量问题:1.泄漏(漏焊、薄焊打爆、集流管连接处、板片之间)2.断裂、3.腐蚀(气腐蚀、电位腐蚀)4.泥沙冲蚀、5.震动失效、6.变色及外观7.其它:1.暖风高频管、C/O/B型、上下水室材料、暖风隔板捡漏、防冻液三.管路及附件:(两器铝管照片)1.结构与工艺:硬管(状态有H/M/R)、软管(扣压形式)、管接(各种密封)、热水管、滴水管、“O”圈(HNBR氢化丁晴胶、分模面)、护套、隔墙护套、保温管2.材料:6060、6061等,EPDM、PU、PE、天然橡胶。
第一章汽车空调基础知识第一节汽车空调概况一、汽车空调的基本概念空凋即空气调节,它的意义是指在封闭的空间内,对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。
空调是汽车现代化标志之一,现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下,能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。
由于汽车空调的调节对象是车内的人,故偏重于舒适性的要求。
舒适性是由人对车内的温度、湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数指标的感觉和反映决定的。
现代汽车空调就是将车内空间的环境调整到对人体最适宜的状态,创造良好的劳动条件和工作环境,以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全。
同时,保护乘员的身体健康,利于乘员旅游观光,学习或者休息。
为此,现代汽车空调系统就必须具备完善的功能,以及完成这些功能所需要的装置。
这些装置既可单独使用,也可综合使用,以完成空气调节工作。
衡量汽车空调质量的指标主要有四个,即温度、湿度、流速和清洁度。
1.温度在夏季人感到最舒适的温度是22~28℃,在冬季则是16~18℃。
温度低于14℃,人就会感觉到“冷”,温度越低,越觉得手脚动作僵硬,不能灵活操作机件。
温度超过28℃,人就会觉得燥热,温度越高,越觉得头昏脑胀,精神集中不起来,思维迟钝,容易造成交通事故,超过40℃,则称为有害温度,对身体的健康会造成损害。
另外,人体面部所需求的温度比足部略低,即要求“头凉足暖”,温差大约为2℃。
2.湿度人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%~60%,冬季则是40%~50%。
在这种湿度环境中,人会觉得心情舒畅,皮肤觉得特别光滑、柔嫩。
湿度过低,人的皮肤会干燥,这是由于湿度太低时,皮肤表面和衣服都较干燥,它们之间(特别是化纤衣服)摩擦产生静电的缘故;湿度过高,人会觉得发闷,这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来,干扰了人体正常的新陈代谢过程。
3.流速人在流动的空气中比在静止的空气中要舒服,这是因为流动的空气能促进人体内外散热的缘故,所以,空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。
项目一汽车空调基础知识练习思考题1.简述汽车空调的功能。
汽车空调的功能包括调节车内空气的温度、湿度、流速及清洁度等。
2.简述汽车空调的组成。
汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、操纵控制系统及空气净化系统组成。
3.试述汽车空调的特点。
与室内空调相比,汽车空调主要有如表1所示的特点。
4.解释饱和温度、饱和压力名词。
如果对制冷剂加热,则其中的一部分液体就会变成蒸气;反之,如果制冷剂放出热量,则其中的一部分蒸气又会变成液体(温度不变)。
在这种制冷剂液体和蒸气处于共存的状态时,液体和蒸气是可以彼此转换的。
处于这种状态的制冷剂蒸气称为饱和蒸气,这种状态下的制冷剂液体称为饱和液体。
饱和蒸气的温度称为饱和温度;饱和蒸气的压力称为饱和压力。
5.举例说明热力学基础知识在汽车空调制冷系统中的应用。
(1)汽车空调压缩机将制冷剂压缩,升高制冷剂压力,使其达到的饱和蒸汽温度,并进入冷凝器进行降温液化。
(2)在冷凝器中,冷凝器风扇将制冷剂降温,使制冷剂温度达到饱和蒸汽温度以下而液化,放出大量的液化潜热,并排人大气中。
(3)制冷剂经管道和干燥器,进入膨胀阀,膨胀阀将制冷剂节流一膨胀_降压,使制冷剂达到饱和蒸汽压力,并进入蒸发器进行汽化。
(4)汽化的制冷剂在蒸发器中吸收大量的汽化潜热,将蒸发器周围的空气温度降低,低温空气在鼓风机的作用下,循环流人驾驶室,以降低驾驶室的空气温度。
(5)同时,蒸发器外表面温度降低,当低于空气中水蒸汽的饱和蒸汽温度时,水蒸汽液化成水排出驾驶室,使驾驶室湿度降低,达到除湿效果。
6.试述常见汽车空调主要部件在车上的布置。
汽车空调部件的布置如图1所示。
图l 汽车空调部件的布置位置。