冷链物流协同选择与序参量计算模型_王汉君
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物流运输配送优化模型及算法研究随着电子商务行业的快速发展,物流运输配送的效率成为了商家和消费者关注的重点。
为了提高物流配送的效率和准确性,许多研究者开始探索物流运输配送优化模型和算法。
首先,对于物流运输配送的优化模型研究。
物流运输配送的优化模型可以分为几个方面:路线优化、车辆调度、货物装载等。
路线优化是指在给定的起点和终点之间,寻找最短的路线来减少交通时间和燃料消耗。
车辆调度是指在给定的货物配送需求下,合理安排车辆的调度顺序和时间,以最大程度地减少车辆的空驶和等待时间。
货物装载是指在给定的车辆和货物需求情况下,合理安排货物的装载顺序和方式,以最大程度地减少空间浪费和装载时间。
接下来,对于物流运输配送的优化算法研究。
为了解决物流运输配送的优化问题,研究者们提出了许多优化算法,如遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索算法等。
这些算法主要通过优化目标函数,求解最优解或近似最优解。
遗传算法模拟了生物进化的过程,通过选择、交叉和变异等操作来产生新的个体,以逐步优化目标函数。
模拟退火算法模拟了固体退火过程,通过在解空间中随机搜索,以找到全局最优解。
禁忌搜索算法通过记录禁忌表,以避免陷入局部最优解,最终找到全局最优解。
除了以上两个方面的研究,物流运输配送的优化模型和算法还需要考虑以下几个因素。
首先是实时性,由于物流运输配送的动态性,模型和算法需要能够适应实时变化的需求,以保证效率。
其次是容错性,由于各种不可预测的因素(如交通堵塞、天气等),模型和算法需要具备容错能力,能够在异常情况下正常运行。
再次是可扩展性,随着物流规模的不断扩大,模型和算法需要具备可扩展性,以适应大规模的物流运输配送需求。
在实际应用中,许多公司已经开始采用物流运输配送的优化模型和算法。
例如,亚马逊通过算法自动计算出最佳的货物装载顺序,以减少送货所需的车辆和时间。
而滴滴则通过实时交通信息和智能调度算法,实现了高效的出行服务。
这些应用的成功不仅提高了物流运输配送的效率,也降低了物流成本,为企业带来了巨大的经济效益。
运输方式选择的多属性决策模型及其算法研究一、引言在物流系统中,运输方式选择是非常重要的一步,它关系到运输成本、交货期、货物的完整性等问题。
由于不同的运输方式有不同的特点和优劣势,因此在选择运输方式时需要考虑多种因素。
多属性决策模型是解决此问题的重要方法,常见的多属性决策模型有层次分析法、灰色关联度法、熵权法等方法,本文将会对其进行详细介绍和算法研究。
二、多属性决策模型多属性决策模型是指面对多种可选方案及其多个属性,综合考虑多种因素,确定最优方案的一种方法。
在运输方式选择中,需要考虑的因素包括:运输距离、运输时间、运输成本、可靠性等等。
多属性决策模型的目标就是将这些因素综合起来,选择出最具优势的运输方式。
1.层次分析法层次分析法是一种将复杂问题层次化、分解成逐层递进的子问题,并通过逐层比较来确定各子问题之间重要性和询问结果的方法。
其基本思想是将目标或决策问题分解为若干个层次,构建出层次结构模型,并通过对层次结构模型进行一系列的层次分析,得到各个层次的分析结果,最终确定方案。
对于运输方式的选择,分别进行层次分析,这些层次分析的主要要素有目标层次、准则层次、方案层次三个层次。
(1)目标层次:该层次反应选定运输方式的目标或终极利益满足度,或运输方案的综合效益水平。
(2)准则层次:该层次为目标层次的补充,即准备解决方案层次的决策要素,如运输时间、运输费用、运输安全性和可靠性等。
(3)方案层次:该层次包括实施决策的方案,常常用两个处理单元来评价方案,以评定方案的一致性和相对重要性。
2.因素分析法因素分析法又称主成分分析方法,其基本思想是通过降维处理的方式,将多个评价指标转化为少数不相关的评价指标,从而便于对各方案进行评价比较。
对于运输方式的选择问题,只要确定各评价指标及其权重,就可以用因子分析法计算权重与因子之间的关系。
在运输方式选择中,一般采用因子分析法来计算各指标之间的相关性。
这样做的好处是可以分析出多个维度的因素,从而作为选择运输方式的指导意见。
第45卷 第5期 包 装 工 程2024年3月PACKAGING ENGINEERING ·263·收稿日期:2023-09-28基金项目:国家自然科学基金(72371044,71871035);重庆市教委科学技术研究重大项目(KJZD-M202300704);重庆市基于时间窗和多仓温控的生鲜商品配送车辆路径优化问题王勇,王静媛,苟梦圆,罗思妤(重庆交通大学,重庆 400074)摘要:目的 针对当前生鲜商品配送效率低和成本高等问题,采用车仓温度可控的多仓车辆作为配送装备,并结合时间窗等约束,研究基于时间窗和多仓温控的生鲜商品配送车辆路径优化问题。
方法 建立最小化物流运营成本和车辆使用数量的双目标模型,然后设计基于Clarke-Wright 节约算法的非支配排序遗传算法(CW-NSGA-Ⅱ)求解该模型。
利用CW 节约算法生成初始配送路径,以提高初始解的质量,并设计精英迭代策略,以提高算法的寻优性能。
结果 基于改进的Solomon 算例,将文中所提算法与多目标粒子群算法、多目标蚁群算法、多目标遗传算法进行了对比,验证了CW-NSGA-Ⅱ算法的求解性能。
结合实例,对多仓车辆使用数量、温控成本和运营成本等指标进行对比分析,结果表明,经优化后多仓车辆使用数量减少了35.7%,温控成本减少了39.2%,物流运营总成本减少了47.7%。
结论 文中所提模型和算法能够有效优化配送路径,降低运营成本,为构建高效率、低成本的生鲜配送网络提供了理论支持和决策参考。
关键词:生鲜商品配送;多仓温控;时间窗;CW-NSGA-Ⅱ中图分类号:F570;TB485.3 文献标志码:A 文章编号:1001-3563(2024)05-0263-13 DOI :10.19554/ki.1001-3563.2024.05.032Fresh Commodity Distribution Vehicle Routing Optimization Based on TimeWindows and Multi-compartment Temperature ControlWANG Yong , WANG Jingyuan , GOU Mengyuan , LUO Siyu(Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China)ABSTRACT: Aiming at the inefficient and high-cost fresh commodity distribution, the work aims to study the fresh commodity distribution route optimization based on time windows and multi-compartment temperature control by adopting multi-compartment vehicles with temperature controlled compartments as distribution equipment and applying time windows and other constraints. Firstly, the bi-objective model was established to minimize logistics operating cost and the number of vehicles. Then, the non-dominated sorting genetic algorithm based on the Clarke-Wright saving algorithm (CW-NSGA-Ⅱ) was designed to solve the model. Among them, the initial population was generated by the Clarke-Wright saving algorithm, which improved the quality of the initial solution, and an elite iterative strategy was designed to improve the optimization performance. Based on the improved Solomon example, the proposed algorithm was compared with the multi-objective particle swarm algorithm, multi-target ant colony algorithm and multi-target genetic algorithm, verifying the solution performance of the CW-NSGA-Ⅱ. Combined with a casestudy, the indicators such as the number of multi-compartment vehicles, temperature control costs and operating costs·264·包装工程2024年3月were compared and analyzed. The results showed that the number of optimized multi-compartment vehicles was reduced by 35.7%, the temperature control cost was reduced by 39.2%, and the total operating cost was reduced by47.7%. The proposed model and algorithm can effectively optimize the distribution route, reduce the total operatingcost, and provide theoretical support and decision-making reference for the construction of the efficient and low-cost fresh distribution network.KEY WORDS: fresh commodity distribution; multi-compartment temperature control; time window; CW-NSGA-Ⅱ近年来,随着电子商务的发展和人民生活水平的提高,生鲜商品配送服务逐步向高品质、精细化、个性化方向发展,客户不再局限于单一的商品需求[1]。
基于“三融合”的应用创新型冷链物流人才培养路径作者:甘俊伟王喆李进军来源:《物流技术》2022年第03期[摘要]以四川旅游学院为例,以实践能力(应用型)和创新能力(创新型)培养为导向,提出基于“产教融合、科教融合、专创融合”的应用型创新型冷链物流人才培养路径,并介绍了该校在冷链物流人才培养方面所作的探索以及取得的成绩。
[关键词]三融合;应用创新型人才;冷链物流;培养路径[中图分类号]G642.0 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X(2022)03-0130-05Training Path of Application-oriented Innovative Cold Chain Logistics Talents Based on Three IntegrationsGAN Junwei, WANG Zhe, LI Jinjun(School of Economics & Management, Sichuan Tourism University, Chengdu 610100,China)Abstract: In this paper, taking Sichuan Tourism University as an example, oriented toward the cultivation of practical ability and innovation ability, we proposed an application- oriented innovative cold chain logistics talent cultivation path based on "integration of production and education, integration of research and education, and integration of specialty and innovation",and then introduced the exploration and achievements of the university in the cultivation of cold chain logistics talents.Keywords:"three integrations"; application-oriented innovative talent; cold chain logistics; training path0 引言物流業是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业,冷链物流是我国物流业的重要细分领域,“加快发展冷链物流”已写入国家“十四五”规划纲要。
[收稿日期]2023-09-28[基金项目]河南省高校人文社会科学研究一般项目(2022-ZZJH-043);河南省高等学校重点科研项目(22B630007);河南省高校人文社会科学研究一般项目(2024-ZZJH-419)[作者简介]李雪菲(1989-),女,河南洛阳人,讲师,物流系主任,研究方向:物流管理。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2024.03.002农产品电商与冷链物流协调发展研究李雪菲(洛阳师范学院电子商务学院,河南洛阳471934)[摘要]农产品电商与冷链物流的协调发展不仅有利于农产品流通效率提高、农村经济发展,对实现乡村振兴也具有重要意义。
在分析农产品电商与冷链物流发展内在关系的基础上,建立农产品电商与冷链物流发展评价指标体系,运用熵值法、耦合理论、灰色关联分析法构建两者的协调发展模型,并以河南省为研究对象进行实证分析。
研究结果显示:近5年,河南省农产品电商与冷链物流综合评价指数呈波动上升趋势,耦合协调度明显提高,与耦合协调度关联度较高的影响因素主要为农村网络零售额、河南省城镇居民家庭每人购买生鲜食品数量等。
最后,从完善基础设施建设、扩大市场需求、加强合作等方面提出研究启示,为促进河南省农产品电商与冷链物流高质量协调发展提供理论参考。
[关键词]农产品电商;冷链物流;熵值法;耦合协调度;灰色关联分析[中图分类号]F724.6;U16[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2024)03-0011-140引言近年来,随着互联网的不断普及,电子商务得到迅速发展并渗透到各个领域,农产品电商成为我国电商行业的新热点。
由于农产品,尤其是生鲜农产品在加工、运输、储存、配送等环节容易出现腐损现象,冷链物流成为保障其品质和安全的重要环节。
由此可见,农产品电商的发展影响冷链物流市场规模,而冷链物流又制约着农产品电商的发展质量和水平,两者的发展相辅相成。
河南省是我国传统的农业大省和强省,近年来政府持续推进电子商务进农村建设。
文献综述——序参量一、序参量的概述子系统总是存在着自发的无规则的独立运动,同时又受到其它子系统对它的共同作用一一存在着子系统之间关联而形成的协同运动。
在运动中有许多控制参量,分为“快变量”和“慢变量”,而“慢变量”一一序参量才是处于主导地位的。
随着控制参量的不断变化,当系统靠近临界点时,子系统之间所形成的关联逐渐增强。
当控制参量达到“阂值”时,子系统之间的关联起主导作用,因此在系统中出现了由关联所决定的子系统之间的协同作用,出现了宏观的结构或类型。
序参量是系统相变前后所发生的质的飞跃的最突出的标志。
它表示着系统的有序结构和类型,它是所有子系统对协同运动的贡献总和,是子系统介入协同运动程度的集中体现。
协同学中的序参量有以下特点:1、由于协同学研究的是系统的宏观行为,所以引入的序参量是宏观参量,用于描述系统的整体行为2、序参量是微观子系统集体运动的产物、合作效应的表征和度量;3、序参量支配子系统的行为,主宰着系统演化过程。
二、研究现状通过观看文献序参量当前主要研究和应用情况如下:从定性和定量的角度来分析,既应用于定性分析又应用于定量分析,当前以定量研究的应用为主。
从序参量应用的领域来说其主要应用在创新领域、复杂的系统的关键要素分析、物流行业中。
2.1在物流方面的研究在王汉君和王元元的《冷链物流协同选择与序参量计算模型》中指出协同学在食物冷链物流方面有着广泛应用。
物流旨在提供专业化、高效的产品供给服务,实现降低成本、提高客户满意度等目标。
物流整体效率的提高,靠单个企业是无法实现的,需要物流主体企业间的协同合作,物流协同已经成为现代物流运作的重要趋势。
并认为冷链物流系统是一个自组织系统,是一个与外界发生物质、能量、信息交换的开放系统,符合哈肯对序参量的定义。
其目的是冷链物流协同是实现食品冷链各环节无缝对接的有效手段,明确其中的序参量,是冷链物流协同的重要环节。
方法是建立序参量的计算模型,并使用基于信息熵的粗糙集属性约简算法,定量求解序参量,以提取影响系统状态的重要变量。
《中文核心期刊要目总览》贸易经济类核心期刊97基于KANO模型的生鲜电商与末端冷链配送研究末端冷链配送常见模式分析即时冷链末端配送模式。
即时配送利用前置仓模式,前置仓指将仓库设在社区、写字楼、高校等消费者群周边,通常采取“城市配送中心+前置仓+消费者”模式。
前置仓包括明仓和暗仓两种形式,明仓即“前置仓+门店”的结合方式,典型代表如多点、盒马鲜生等;暗仓即仓库形式,典型代表企业为每日优鲜。
传统冷链末端配送模式。
此模式包括城市大仓与快递合作模式以及自营物流模式,与快递合作模式具体为“城市配送中心+合作配送站点+消费者”模式。
自营物流模式为“城市配送中心+分拨中心+配送站点+消费者”模式,根据客户密度设立配送站点,缩小配送半径,更好地为客户提供服务,比如沱沱工社等(张夏恒,2014)。
便利店自取模式。
该模式包括直营开店或者合作其他店铺两种形式,店内配置冷藏冷冻设备,客户下单后,可在方便的时间自行取货,比如京东便利店、苏宁易购云店等。
调研问卷数据分析通过问卷星,本文针对生鲜电商网购人群进行了小范围的问卷调研,调研内容包括年龄、职业、单次订单金额、周做饭频率、能接受的最长配送时间、生鲜商品配送的重要性以及最需要改进方面七项内容。
本调研旨在探讨年龄、职业等对生鲜商品末端配送的不同看法和需求,继而根据消费者的不同需求搭建与之相配套的末端配送体系。
此次调研共取得有效问卷268份,按年龄来统计,其中20-35岁的160份,占比59.7%;36-50岁的100份,占比37.31%;50-60岁的8份,占比2.99%。
按职业来统计,学生66人,占比24.63%;上班族174人,占比64,93%;自由职业者18人,占比6.72%,全职太太6人,王 艳 副教授 寇长华 副教授(北京财贸职业学院 北京 101101)基金项目:本文系北京国际商贸中心研究基地课题“社区新零售与社区新物流共生研究”的阶段成果中图分类号:F252 文献标识码:A占比2.24%,其它职业4人,占比1.49%;(一)调研数据整体分析生鲜电商单次订单金额的数据如表1所示。
冷链低碳配送路径优化研究作者:杨柳王颍超侯汉坡来源:《商业经济研究》2019年第17期内容摘要:冷链配送随着低碳物流的广泛发展,基于低碳视角对冷链配送路径优化的研究有利于冷链物流行业平衡企业效益与社会效益。
本文构建了考虑碳排放的冷链配送模型,改进基本鲸鱼算法,并应用于模型求解,以解决冷链低碳配送路径优化问题。
通过典型案例验证了改进算法的有效性,在算法改进的技术下所得配送路径的确优于原始路径,能够有效平衡配送成本。
基于研究结论,认为企业低碳配送与总体优化配送、降低成本可以兼有;通过技术更新可以不断推进智慧冷链建设,有效服务冷链绿色物流;物流企业、供应链上下游企业与政府多方建立成本共担机制,促进冷链低碳物流一体化建设。
关键词:冷链低碳配送 ; 绿色物流 ; 路径优化 ; 鲸鱼优化算法低碳与环保一直以来都是世界性的热度话题,哥本哈根世界气候大会上中国曾承诺到2020年单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%-45%。
作为中国十大发展行业之一的物流行业,讲求低碳、环保尤为重要。
物流配送行业不仅要注重经济发展,还要顺应绿色生态的发展需求。
本文在此宏观背景下,在基本冷链配送路径模型中引入低碳的考量,并采用改进基本鲸鱼算法进行模型求解,以此实现冷链低碳配送路径的优化目标。
文献综述近年来,绿色物流概念的兴起,使得仓储配送过程的低碳、环保问题逐渐进入学者的视野,Palme研究了货运车辆的速度对减少CO2排放的作用,建立了以时间、距离和碳排放为优化目标的模型;Yiyo则认为速度不是影响碳排放的唯一因素,在考虑速度的同时考虑了车辆载重对碳排放的影响,并建立了以油耗最小为目标的模型;国内学者李进等也在阐述货运车辆油耗模型之后建立了第三方物流非满载运输方式下车辆路径规划模型。
也有其他学者从时间窗、多式联运、智慧城市物流等方面建立路径规划模型。
在模型求解算法上,随着计算机技术的发展,诸如粒子群算法、遗传算法等智能优化算法逐渐得到了广泛的应用。
基于GM1,N模型的广东省生鲜农产品冷链物流需求预测研究作者:***来源:《物流科技》2022年第07期摘要:通过对广东省生鲜农产品冷链物流发展影响因素进行分析,提出构建一阶多变量的灰色GM1,N模型,在对广东省生鲜农产品冷链物流需求量进行分析的基础上,通过该模型对广东省生鲜农产品冷链物流需求量进行预测,在进行灰色关联度分析的基础上,选出与特征序列相关程度较高的几个影响因素作为预测指标,构建GM1,6模型,利用MATLAB求解模型,計算参数,得到广东省2015~2025年生鲜农产品物流需求量预测值,并对模型进行了有效性检验,结果证明,该模型预测可信度和预测精度较高,相对误差合理。
关键词:农产品冷链物流需求;灰色预测;GM1,N;灰色关联度;广东省中图分类号:F252.8 文献标识码:AAbstract: A grey GM1,N model of first order multi-variables was proposed for the prediction of the cold chain logistics demand of fresh agricultural products in Guangdong province through analyzing the influencing factors of cold chain logistics development of fresh agricultural products in Guangdong province. Then several influencing factors were served as predictors on the basis of grey relational analysis. GM1,6 model was constructed, and MATLAB was used to solve the model and calculate the parameters. Thus the forecast value of logistics demand of fresh agricultural products inGuangdong province from 2015 to 2025 was obtained. At last, the result provide that the model has high prediction reliability, high prediction accuracy and reasonable relative error.Key words: cold chain logistics demand for agricultural products; grey prediction; GM1,N; grey relational degree; Guangdong province0 引言近年来,广东省政府越来越重视农产品冷链物流的发展,陆续发布了相关政策。
基于质量屋模型的冷链物流需求升级分析作者:王洪艳张艺丹余俊唐琦吴国秋来源:《中国市场》2020年第06期[摘要]随着我国社会经济的不断发展以及居民消费水平的不断提高,冷链物流的市场规模逐渐上升,冷链消费需求也发生了一定程度的转型升级。
文章以沈阳市九大区居民为调查对象,从冷链物流认知情况、冷链需求升级情况以及冷链平台使用情况等方面调查了沈阳市冷链消费需求情况,得到了调研数据,并运用描述性统计、多重响应、交叉分析等方法进行了数据分析和挖掘。
在此基础上,建立基于消费需求的质量屋模型,最终得到企业需要具体改进的工程特性,从多角度对行业提出发展意见,为促进冷链物流行业经济增长建言献策,为行业发展提供理论依据。
[关键词]冷链物流;消费需求升级;质量屋模型;行业发展意见[DOI]10.13939/ki.zgsc.2020.06.1491 引言冷链物流作为第三产业的重要组成部分,与国民生活密切相关。
随着国家对产业结构的调整升级以及居民消费水平的不断提高,冷链物流的需求规模逐渐上升,冷链物流也逐渐成为物流业的“翘楚”和重要的经济增长点,但国民经济水平和消费水平的不断提高也同样导致了冷链物流相关消费需求发生“转型升级”。
根据物流与采购联合会的相关观点,自2018年起,我国冷链物流进入3.0代。
而进入冷链物流3.0时代的重要特点之一,就是冷链意识升级。
冷链意识的升级带动着冷链物流相关产品消费比重的增长,促进着冷链消费规模的迅速增加,也推动着冷链物流行业的升级和发展。
这些都意味着冷链物流进入了新的时代,也意味着行业进入了新的征程。
为配合冷链物流行业环境调整需要,国家和各级政府相继出台多条政策支持鼓励冷链物流发展。
2017年国务院办公厅出台了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》以规范冷链物流行业的发展、保障生鲜农产品和相关产品消费的安全;2018年商务部办公厅《商务部办公厅国家标准化管理委员会办公室关于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》,提出了對冷链运输温度监控、全程冷链的发展指导意见。
冷链品配送系统双目标优化研究r——基于多温共配的比较研究王淑云;陈莒伟【摘要】本文在传统配送模型基础上,以蓄冷式多温共配与机械式多温共配模式为研究对象,综合考虑配送系统中的车辆成本、配送中心运行成本、保鲜制冷、保温箱等相关费用,建立成本最小化与客户满意最大化双目标函数,并设计优化配送的NSGA-算法.最后,本文通过实际算例对两种模式的有效性进行验证,对不同模式产生的系统成本以及客户满意度进行对比分析,从而论证了蓄冷式多温共配模式的理论支持性与实践支撑性.【期刊名称】《工业技术经济》【年(卷),期】2017(036)011【总页数】8页(P71-78)【关键词】多温共配;客户满意度;配送中心选址;车辆路径问题;NSGA;-;系统成本【作者】王淑云;陈莒伟【作者单位】烟台大学经济管理学院,烟台 264005;烟台大学经济管理学院,烟台264005【正文语种】中文【中图分类】F259.2随着人们生活水平的提高,传统单温配送已无法满足“少量多样”的冷链品市场需求。
相关研究表明,多温共配在保证产品品质,减少成本等方面具有明显优势。
Hsu 通过将多温共配与单温多车配送模式进行比较,证明了多温共配模式对“少量多样”需求有着更高的适应性及经济性[1,2];王淑云通过比较多温共配与单品温配送,证明了多温共配模式的优越性[3];Wei从环境保护的角度对多温共配的优越性进行了验证,并通过算例证明共配模式损耗更小,环保效果更好[4]。
因此,本文选择多温共配为研究对象。
关于配送中心的研究,Sung和Song是最早进行配送中心系统研究的学者[5],并建立了整数规划模型;Jayaraman和Ross认为多产品从制造商运输至配送中心可视为多层次问题,并建立整数规划模型解决此类问题[6];Bachlaus研究了多级梯形分配网络系统,并建立多目标模型进行求解[7]。
Lee等运用遗传算法对配送中心车辆分配和路径改进的绩效问题进行了研究[8],王国利等就需求和供应不确定下的选址问题进行了研究[9]。
考虑产品互斥和时效的多冷链产品车辆路径建模与仿真
陈淑童;王长军
【期刊名称】《东华大学学报(自然科学版)》
【年(卷),期】2018(044)006
【摘要】多种产品之间存在的互斥性是冷链运输中独特且重要的限制因素,但在现有研究中较少被考虑.为此,研究了考虑多种冷链产品互斥的车辆路径问题,构建了相应的混合整数规划模型.其中,针对冷链运输时效性强、能耗大的特点,在优化目标中考虑了时间惩罚成本和能耗成本.基于上海市某冷链物流企业多客户、多冷链产品的运输实例,运用ILOG CPLEX求解模型的最优解,展现了互斥性约束下,时效要求变化影响运输决策和相关成本的基本规律.研究发现,随着对时效要求的加强,时效惩罚占总成本比重趋于上升,但是,可以通过优化路线或批次,在保持互斥性约束的前提下,减缓总成本过快的上涨速度.
【总页数】8页(P973-979,1024)
【作者】陈淑童;王长军
【作者单位】东华大学旭日工商管理学院,上海 200051;东华大学旭日工商管理学院,上海 200051
【正文语种】中文
【中图分类】C935
【相关文献】
1.考虑碳排放的农产品冷链车辆路径问题研究 [J], 王思静
2.考虑时效与货损的多产品冷链物流配送中心选址与流量分配仿真 [J], 陈淑童;王长军;刘泳
3.农产品冷链HACCP管理体系知识建模与推理 [J], 牟向伟;陈燕;曹妍
4.基于遗传算法并考虑时间窗的冷链产品配送路径优化 [J], 侯玲;张治国;徐英展
5.考虑广告效应与产品口碑的A产品供应链仿真 [J], 李璇
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区域物流通道容量预测研究王海灵;孙雪莲【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2011(030)007【摘要】The paper develops a combination forecasting model by utilizing the partial least squares model and the adjusted GM (1,1) model. The studies of a numerical example show that the model is effective and satisfactory in its precision, which offers a new approach for regional logistics corridor capacity forecasting.%将偏最小二乘回归模型与灰色GM(1,1)校正模型进行有机结合,建立组合预测模型,取得了令人满意的预测精度,为区域物流通道容量预测提供了一种新的思路和方法.【总页数】3页(P135-136,176)【作者】王海灵;孙雪莲【作者单位】新疆大学科学与技术学院,新疆,乌鲁木齐,830008;新疆大学经济与管理学院,新疆,乌鲁木齐,830008【正文语种】中文【中图分类】F252.1;F503【相关文献】1.基于DPSIR-FAM模型的区域物流需求规模预测指标体系研究 [J], 赵文德;刘世明2.基于灰色GM(1,N)模型的区域物流需求预测研究 [J], 尹宗明;杜学敏3.基于支持向量回归机的区域物流需求预测研究 [J], 冯杰4.基于区域经济指标的区域物流需求PCR预测研究——以江苏省为例 [J], 姜金德;周海花5.京津冀区域物流协同发展预测及路径研究 [J], 敦蕾;李春娟因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
人工智能归纳学习法在逆向物流发生因素及预测中的应用
计国君
【期刊名称】《商业经济与管理》
【年(卷),期】2007(192)010
【摘要】企业从事逆向物流所面临的首要问题就是进行战略决策,在合理配置资源、保护环境的基础上实施逆向物流如何才能降低成本、获得可观的经济收益.本文在
对逆向物流的概念及其发展现状分析基础上,探讨了信息论为基础的数据归纳分析
方法,并结合制造业与逆向物流相关的数据来讨论企业实施逆向物流的因素分类及
预测.
【总页数】7页(P9-15)
【作者】计国君
【作者单位】厦门大学,管理学院,福建,厦门,361005
【正文语种】中文
【中图分类】F252
【相关文献】
1.谈复合预测技术在不确定性逆向物流需求预测中的应用 [J], 陈虎;王宇
2.判定树归纳分类法在毕业生就业预测中的应用 [J], 聂永红
3.灰色-多元回归组合模型在逆向物流预测中的应用 [J], 孙淑生;杜翔
4.人工智能在血液透析中的监测及预测应用进展 [J], 魏花萍;郭振霞
5.人工智能技术在甲状腺结节诊断及预测淋巴结转移中的应用 [J], 刘凌晓;董怡
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