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汽车理论期末考试试卷及答案)

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汽车理论期末试题及答案

汽车理论期末试题及答案

汽车理论期末试题及答案第一部分：选择题（共20题，每题2分，共40分）1. 在发动机运行时，燃油与空气的混合比过多会导致什么问题？a) 爆震 b) 起动困难 c) 怠速不稳 d) 油耗增加答案：a) 爆震2. 下列哪个部件是用于导致发动机系统的压力增加？a) 前轮刹车 b) 油压泵 c) 转向助力泵 d) 发动机散热器答案：b) 油压泵3. 传动轴主要用于传输什么类型的动力？a) 气动动力 b) 液压动力 c) 机械动力 d) 电动动力答案：c) 机械动力4. 前轮独立悬挂系统常见于哪种类型的汽车？a) 小轿车 b) SUV c) 卡车 d) 跑车答案：a) 小轿车5. 下面哪种刹车系统适用于高速行驶时减速或停车？a) 防抱死制动系统 (ABS) b) 手刹 c) 空气刹车系统 d) 电动刹车系统答案：a) 防抱死制动系统 (ABS)6. 下列哪种电池类型最适合用于汽车？a) 一次性电池 b) 镍镉电池 c) 锂离子电池 d) 铅酸电池答案：d) 铅酸电池7. 冷却系统的主要作用是什么？a) 提供发动机泵和其他系统的运行所需的动力 b) 保持发动机在适宜的温度下 c) 燃烧燃料以产生动力 d) 减少废气排放答案：b) 保持发动机在适宜的温度下8. 什么是气缸压缩比？a) 输入气体和输出气体的比率 b) 活塞上下行动的比率 c) 汽车制动的比率 d) 气缸容积的最大和最小值之比答案：d) 气缸容积的最大和最小值之比9. 汽车的转向系统主要由哪两个部件组成？a) 轮胎和转向电机 b) 转向助力泵和转向齿轮 c) 方向盘和转向助力泵 d) 方向盘和转向齿轮答案：d) 方向盘和转向齿轮10. 制动液是用于什么部件的液体？a) 燃料喷射 b) 刹车系统 c) 发动机冷却系统 d) 泵浦系统答案：b) 刹车系统第二部分：填空题（共10题，每题4分，共40分）1. 发动机工作原理中，四冲程循环依次为进气、压缩、____________和____________。

汽车理论-期末考试试题-及其答案终极版

汽车理论-期末考试试题-及其答案终极版

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力.6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失.7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低,后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率,二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性.11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 .13、车身—车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2。

5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为54km/h.14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。

16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。

17、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入.18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感.19、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时,通常将进行制动20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过,称为间隙失效.21、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中,更能减小压实阻力的是增加履带长度。

汽车理论_期末考试试题_及其答案()

汽车理论_期末考试试题_及其答案()

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论_期末考试试题_及其答案

汽车理论_期末考试试题_及其答案

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论 期末考试试题 及其答案

汽车理论 期末考试试题 及其答案

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。

汽车理论期末考试试题及其答案

汽车理论期末考试试题及其答案

1、汽车动力性主要由最咼车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发岀的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃_ 油消耗率越大二8在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率」是曾大了汽车列车的利用质量______________10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为 2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发岀的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消_ 耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数 B =0.6，若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶___________输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当岀现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当岀现向右转向过度时，通常将—进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论期末试题及答案

汽车理论期末试题及答案

汽车理论期末试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的动力来源主要是通过（）。

A. 蒸汽机B. 内燃机C. 电动机D. 手摇发动机答案：B2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的作用？（）A. 减震B. 支撑车身C. 提供动力D. 维持车轮与路面的接触答案：C3. 汽车的制动系统主要分为（）和（）两大类。

A. 盘式制动，鼓式制动B. 机械制动，液压制动C. 电子制动，气压制动D. 手刹，脚刹答案：A4. 汽车的转向系统主要负责（）。

A. 控制车轮速度B. 控制车轮方向C. 控制发动机转速D. 控制车身平衡答案：B5. 下列哪项不是汽车发动机的组成部分？（）A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 活塞答案：C6. 汽车的排放控制系统中，用于减少一氧化碳排放的装置是（）。

A. 三元催化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 蒸发排放控制系统答案：A7. 汽车的ABS系统是指（）。

A. 自动刹车系统B. 自动变速系统C. 防抱死制动系统D. 空气制动系统答案：C8. 汽车的ESP系统是指（）。

A. 电子稳定程序B. 电子悬挂系统C. 电子助力转向D. 电子制动力分配答案：A9. 汽车的燃油系统主要负责（）。

A. 供给发动机燃油B. 供给发动机空气C. 冷却发动机D. 润滑发动机部件答案：A10. 下列哪项不是汽车轮胎的组成部分？（）A. 胎面B. 胎侧C. 胎圈D. 变速器答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车的驱动方式包括（）。

A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 混合驱答案：A B C12. 汽车的变速器类型包括（）。

A. 手动变速器B. 自动变速器C. 无级变速器D. 双离合变速器答案：A B C D13. 汽车的安全性配置通常包括（）。

A. 安全气囊B. 倒车雷达C. 导航系统D. 防撞系统答案：A B D14. 汽车的底盘系统包括（）。

A. 悬挂系统B. 转向系统C. 制动系统D. 排气系统答案：A B C15. 下列哪些是汽车发动机的燃烧室组成部分？（）A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 氧传感器答案：A B C三、判断题（每题1分，共10分）16. 汽车的排量越大，其动力性能越好。

汽车理论期末考试试题及其答案终极版

汽车理论期末考试试题及其答案终极版

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

17、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

19、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论期末考试试题

汽车理论期末考试试题

汽车理论期末考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的动力来源于（）A. 风力B. 电力C. 内燃机D. 蒸汽机2. 下列哪项不是汽车发动机的组成部分？（）A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 风扇皮带3. 汽车的ABS系统是指（）A. 自动刹车系统B. 自动平衡系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统4. 汽车的燃油效率通常用（）来衡量。

A. 公里/升B. 升/公里C. 马力/升D. 升/马力5. 以下哪个因素不会影响汽车的燃油效率？（）A. 车辆重量B. 驾驶习惯C. 发动机技术D. 车辆颜色6. 汽车的排放标准中，欧5标准与欧4标准相比，主要区别在于（）A. 更严格的氮氧化物排放限制B. 更宽松的二氧化碳排放限制C. 更高的燃油消耗率D. 更低的制造成本7. 汽车的主动安全系统包括（）A. 安全气囊B. 防盗锁C. 倒车雷达D. 轮胎压力监测系统8. 下列哪项不是汽车悬挂系统的作用？（）A. 减少车身震动B. 提高车辆稳定性C. 增加车辆油耗D. 提升乘坐舒适度9. 汽车的最大扭矩通常出现在（）A. 最高转速B. 中等转速C. 最低转速D. 任意转速10. 汽车的驱动方式有前驱、后驱和四驱，其中四驱车辆的优势是（）A. 更好的燃油经济性B. 更高的行驶稳定性C. 更低的制造成本D. 更简单的维护二、填空题（每空2分，共20分）11. 汽车发动机的工作原理是基于________原理。

12. 汽车的变速箱分为手动变速箱和________变速箱。

13. 汽车的制动系统包括________制动和机械制动两种方式。

14. 汽车的________系统可以提高车辆在湿滑路面上的附着力。

15. 汽车的________是指车辆在无外力作用下，能够维持匀速直线运动或静止状态的性质。

16. 汽车的________系统能够根据车速自动调整灯光的照射距离。

17. 汽车的________是指车辆在设计和制造过程中对环境因素的考虑。

汽车理论-期末考试试题-及其答案

汽车理论-期末考试试题-及其答案

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方而指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决立于地面负着系数及地而作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于§2%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件打车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越去，发动机的负荷率就越生，燃汕消耗率越去。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃汕经济性指标的单位是mile/USgalo9、汽车带挂车后省汕的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率,二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒宦性和制动时方向的稳;k性。

11、评誰制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效°12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为里km/h。

13、在相同路而与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越S，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数P二0.6,若总制动器制动力为20000X＞则其前制动器制动力为1200No15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向待性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时，通常将 _________ 进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论期末考试复习试题和答案

汽车理论期末考试复习试题和答案

汽车理论期末考试复习试题和答案三、名词解释1、坡度阻力与道路阻力2、等速百公里油耗3、动力因素4、后备功率5、制动力系数与侧向力系数6、制动效率与利用附着系数7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性8、制动器制动力分配系数8、接近角与离去角10、牵引系数与牵引效率11、附着力与附着率12、同步附着系数13、滑水现象14、制动跑偏与制动侧滑15、滑动率与制动力系数四、简答题1、滚动阻力与哪些因素有关？2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？5、为降低空气阻力可采取哪些措施？6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同?五、计算题1、已知某汽车的总质量m=3000kg，CD=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，ua=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。

2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度hg=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。

确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设FW=0）。

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案一、单项选择题1. 汽车的驱动力来源于（）。

A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 轮胎答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。

A. 提高车速B. 降低车速C. 保持车速D. 增加油耗答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。

A. 控制车辆速度B. 控制车辆方向C. 控制车辆加速度D. 控制车辆稳定性答案：B4. 汽车的悬挂系统的主要功能是（）。

A. 支撑车辆重量B. 提供动力C. 减少车辆振动D. 增加车辆稳定性答案：C5. 汽车的燃油系统的主要作用是（）。

A. 储存燃油B. 供应燃油C. 过滤燃油D. 所有以上选项答案：D二、多项选择题6. 以下哪些是汽车发动机的组成部分？（）。

A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 差速器答案：A, B7. 汽车的排放控制系统包括哪些部件？（）。

A. 催化转化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 空调压缩机答案：A, B, C8. 汽车的传动系统包括哪些部分？（）。

A. 发动机B. 离合器C. 变速器D. 差速器答案：B, C, D9. 汽车的安全系统包括哪些部件？（）。

A. 安全气囊B. 刹车系统C. 转向系统D. 座椅安全带答案：A, B, D10. 汽车的电气系统包括哪些部件？（）。

A. 电池B. 发电机C. 起动机D. 空调系统答案：A, B, C三、判断题11. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。

（）答案：正确12. 汽车的ESP系统可以提高车辆在湿滑路面上的稳定性。

（）答案：正确13. 汽车的涡轮增压器可以提高发动机的燃油效率。

（）答案：错误14. 汽车的四轮驱动系统可以提高车辆在崎岖路面上的通过性。

（）答案：正确15. 汽车的自动变速器可以在不同的驾驶条件下自动切换挡位。

（）答案：正确四、简答题16. 简述汽车发动机的工作原理。

答案：汽车发动机通过燃烧燃料（通常是汽油或柴油）产生动力，推动活塞上下运动，通过连杆将直线运动转换为曲轴的旋转运动，从而驱动汽车行驶。

汽车理论-期末考试试题-及其答案终极版

汽车理论-期末考试试题-及其答案终极版

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

17、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

19、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

汽车理论_期末考试试题_及其答案()

汽车理论_期末考试试题_及其答案()

一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。

转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。

19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。

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解：稳定性因数
K
=
m L2
(a k2
−
b) k1
=
1300 2.52
(
−
1.2 60000
−
1.3 ) − 55000
=
7.56e − 4
>
0
因此，为不足转向。 侧向加速度
ay
=
u2 R
= 222 100
= 4.84 m/s2
前轮转角
δ
=
L R
+
LKa y
=
2.5 100
+
2.5 × 7.56e − 4 × 4.84
1250 × 0.302
1250 × 0.32
3 档时加速阻力功率 Pj
=
δ 3mua 3600
a
= 1.077 ×1250 ×100 × 0.5 = 18.70 3600
kW
所以，3 档时阻力功率 P = Pf + Pw + Pi + Pj = 4.42 + 7.19 + 17.01 + 18.7 = 47.32 kW 2 档时，质量换算系数
得 2 分。
四、（13 分）汽车以 22m/s 的速度在半径为 100 米的圆圈上匀速行驶，按二自由度 模型考虑说明该汽车的稳态转向特性，并计算维持汽车在轨道上行驶所必须的前 轮转角和后轮的侧偏角。已知：汽车的总质量 m=1300kg，质心距前轮中心距离 a=1.2m,距后轮中心 b=1.3m,前轴总侧偏刚度 k1=-55000N/rad,后轴总侧偏刚度 k2=-60000N/rad。
f＝1～10 时， Gz ( f ) = (2πf )2 ×1/ f 2 × 25.24 ×10−6 = 9.95 ×10−4 均方根值
∫ ∫ ∫ σ z
=
⎡ ⎢⎣
10
G 0.1 z
(
f
)df
⎤1/ ⎥⎦
2
= ⎢⎣⎡9.95 ×10−4 × (
1
f
0.1
2 df
+
10
1df
1
)⎥⎦⎤1/
2
答：错。 u = f λ = 10×1.5 = 15m / s = 54km / h
10、汽车因数 T.B 是汽车峰值反应时间和质心侧偏角的乘积。是汽车稳态转向 特性的重要评价指标。
答：错。是瞬态特性评价指标。
注：评分标准：判断错误得 0 分；只答对对错得 1 分，说清楚理由再得 2 分。
二、回答下列问题（30 分）：
=
Fy2 k2
=
3020 − 60000
= −0.05rad
= −2.89D
本题评分标准： 正确计算稳定性因数，给 5 分，计算错误扣 2 分。 正确计算前轮转角，给 4 分，计算错误扣 1 分。 正确计算后轮侧偏角，给 4 分，计算错误扣 1 分。 五、（15 分）设车身单质量系统的幅频|z/q|用双对数坐标表示时如下图所示，路
=
9.29 ×10−3 = 0.096(m / s 2 )
本题评分标准 过程正确，结果正确，得满分 15 分。写出式（1）得 2 分，写出式（2）得 2 分，
写出均方根值公式得 3 分。 思路正确，公式正确，结果不正确，得 12 分。
总质量 m = 1100 + 150 = 1250kg
滚动阻力功率 Pf
= G cosαfua = 1250 × 9.8 × cos 0.05 × 0.013×100 = 4.42
3600
3600
kW
空气阻力功率 Pw
=
C
D
Au
3 a
76140
=
0.32 ×1.71×1003 76140
= 7.19
kW
坡度阻力功率 Pi
= G sin αua 3600
= 1250 × 9.8 × sin 0.05 ×100 = 17.01 3600
kW
3 档时，质量换算系数
∑ δ3 = 1 +
IW mr 2
+
I
f
i
2 g
i02η
T
mr 2
= 1 + 1.25 × 4 + 0.25 × 4.082 ×1.02 × 0.9 = 1 + 0.044 + 0.033 = 1.077
汽车理论期末考试题目（2006）（B 卷）答案
一、判断题（30 分）：在叙述对的序号前面打√；错的在序号前面打×，并在答 题纸上简要说明理由。
1、甲车行驶 100 公里耗油 7 升，乙车行驶 100 公里耗油 7.2 升，所以说甲车 的燃油经济性优于乙车。 答:错。需要等速百公里油耗。题中没有说等速。主要是工况没有讲清楚，是城 市 100 公里还是郊区 100 公里，而且汽车如果是卡车还应该说明载荷的情况。
1、(10 分)利用功率平衡图分别分析汽车总质量 M、空气阻力系数 CD、传动效率 η和主传动比 i0 对最高车速影响的规律。
解：画出功率平衡图。
总质量增加，空气阻力系数增加，传动效率增加都导致阻力功率增加，最高 车速下降。表现为阻力曲线的移动。
主传动比增加，导致最高档驱动功率曲线移动，对最高车速的影响未定，参 见书 P60 页图（上图）。最高车速有可能增加也有可能减少，因为最高车速的最 大值是最大功率与阻力曲线的交点图中曲线 2
=
0.0341rad
= 1.96D
作用在汽车质心上的离心力 Fy = may = 1300 × 4.84 = 6292 N
列出方程
⎩⎨⎧FFyy2
= Fy2 ⋅b =
+ Fy1 Fy1 ⋅ a
解得， Fy2
=
a a+b
Fy
= 1.2 × 6292 = 3020 1.2 + 1.3
N
后轮侧偏角α 2
答:对 5、制动法规要求，在附着系数为 0.2-0.8 的路面上制动时前轮要先于后轮抱 死，因此将同步附着系数提高到 0.85 以上就可以保证汽车的制动系合乎法规 的要求。
答：错。还要考虑 β 曲线和 I 曲线之间的距离，要考虑制动效率的问题。
6、设车身—车轮二自由度汽车模型，它行驶在波长λ=10m 的水泥接缝路上， 在车速 ua= 72km/h 时引起车身部分共振，那么其车身部分的固有频率 f0=2Hz。
3、（10 分）某轿车的制动系是 x 型布置，并且在后轮的轮缸中安装有比例阀。 假设在直线制动时，当路面附着系数为 0.7 时，汽车刚刚好能保证前轮先于后轮 抱死。如果该车在 0.7 的路面上转弯行驶并且进行制动，是否也能保证前轮先于 后轮抱死？试分析之（要求有必要的假设与计算公式）。
答：由题意知，0.7 为该车同步附着系数。转弯行驶时，由于有前后和内外载荷 转移，外前轮载荷最大，内后轮载荷最小，对于 x 型布置车辆，不能保证外前轮 先于内后轮抱死，而内前轮先于外后轮抱死是能够保证的。要求分成两部分来分 析；同时要指明加速度的变化对载荷转移量的影响，以及对抱死时间差别的影响 公式：
答:对 7、增加轿车后轮的侧偏刚度，有利于操纵稳定性。
答:对 8、汽车的前后总侧偏角应当包括：弹性侧偏角（要考虑到垂直载荷和外倾角 等因素的变化），侧倾转向角，变形转向角。
答:对 9、汽车车轮部分的固有频率 ft= 10Hz，由于车轮部分共振时，车轮对路面作 用的动载荷所形成的搓板路的波长 λ=1.5m 则该沙石路上常用的车速是 27Km/h。
kW
所以，2 档时阻力功率 P = Pf + Pw + Pi + Pj = 4.42 + 7.19 + 17.01 + 19.27 = 47.89 kW
本题评分标准： 正确计算两种档位下阻力功率的给满分 12 分，计算错误扣 3 分。 仅正确计算一种档位下阻力功率的给 10 分，计算错误扣 3 分。 滚动阻力功率、空气阻力功率、坡度阻力功率、质量换算系数、加速阻力功率各
∑ δ 3 = 1+
IW mr 2
+
I
fiΒιβλιοθήκη 2 gi02ηT
mr 2
= 1+ 1.25× 4 1250× 0.302
+ 0.25× 4.082 ×1.412 × 0.9 = 1+ 0.044 + 0.066 = 1.11 1250× 0.32
2 档时加速阻力功率 Pj
=
δ 2mua 3600
a
=
1.11×1250 ×100 × 0.5 = 19.27 3600
注：评分标准：画出功率平衡图得 2 分，对总质量增加，空气阻力系数增加， 传动效率增加三项总分 5 分。主传动比 3 分
2、（10 分）试判断下面两图中，哪一种前悬架的外倾特性有利于不足转向，并 简要说明理由。
图 2.1
图 2.2
解：图 2.1 为双横臂悬架。车轮外倾倾斜方向与地面侧向反作用力相反，侧偏
该给加分奖励
三(12 分)、一辆跑车在 100km/h 速度时能以恒定的加速度（a=0.5m/s）爬 5％的 无限长坡，试确定该车在此车速下的阻力功率。已知：该车空气阻力系数 CD=0.32, 迎风面积 A=1.71m2,各档速比：i1=2.17,i2=1.41,i3=1.0，主减速比 i0=4.08,总传 动效率 0.9;空车质量 m0=1100kg,乘客二人的质量和 mu=150kg，滚动阻力系数 f=0.013, 该 车 发 动 机 飞 轮 的 转 动 惯 量 If=0.25kgm2, 每 个 车 轮 的 转 动 惯 量 为 1.25kgm2，车轮滚动半径 r=0.30m。汽车的最高车速是 180km/h（由发动机的最 高转速限制） 。
或 z = 1/ f ，（f＝1～10） q