公路改造工程监理工作总结
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高速公路监理总结范文8篇篇1随着交通事业的快速发展,高速公路建设也在不断推进。
作为高速公路监理,我在工作中不断总结经验,努力提高监理水平,为高速公路建设做出贡献。
本文将对我所监理的高速公路项目进行总结,旨在分析项目情况、监理工作及存在的问题,并提出相应的建议。
一、项目情况本项目为某高速公路改扩建工程,起点位于市区,终点位于郊区,全长约为XX公里。
项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的改扩建。
在项目实施过程中,我们严格按照设计要求进行施工,确保工程质量符合标准。
同时,我们积极与相关部门沟通协调,确保项目进度顺利推进。
二、监理工作1. 监理计划制定在项目开始阶段,我根据项目的特点和要求,制定了详细的监理计划。
监理计划包括监理目标、监理原则、监理组织、监理内容和方法等,为后续的监理工作提供了指导。
2. 现场监理在项目实施过程中,我定期到现场进行监理。
通过现场查看、检查施工记录、测量数据等方式,我对施工质量和进度进行了严格控制。
同时,我还及时与施工单位沟通,解决施工中遇到的问题。
3. 质量控制在质量控制方面,我严格按照相关标准和设计要求进行把关。
对于不符合要求的施工部位,我坚决要求施工单位进行整改。
通过严格的质量控制,我确保了项目的整体质量符合标准。
4. 进度控制在进度控制方面,我密切关注施工进度,并与施工单位保持沟通。
通过定期召开进度会议、制定进度计划等方式,我确保了项目的进度顺利推进。
三、存在的问题及建议1. 施工单位配合不够密切在项目实施过程中,我发现施工单位之间的配合不够密切,导致施工进度受到影响。
建议施工单位加强沟通协调,形成良好的合作关系,共同推进项目进度。
2. 材料供应不及时在施工过程中,有时会出现材料供应不及时的情况。
建议建设单位提前做好材料采购计划,确保施工所需材料的及时供应。
3. 施工记录不完整在现场监理过程中,我发现施工记录不够完整,给后续的监理工作带来困难。
建议施工单位加强施工记录的管理,确保记录的准确性和完整性。
蒲赛公路第Ⅰ、Ⅱ合同段监理工作总结报告在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下,在各级政府、沿线群众大力支持下,在设计、监理单位的配合下,经过施工单位不懈的努力,克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难,蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。
现将监理工作从以下方面进行总结:一、工程概况1、项目概况云南省保山市蒲缥至赛格公路(以下简称:蒲赛公路),既是云南省保山市隆阳区规划的县道(XM17)的一部分,是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道,是隆阳区三个乡镇的对外交通道路,同时也是赛格水电站进场公路,是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。
该道路建成后,对于完善保山市路网结构,改善隆阳区三乡镇对外交通条件,促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。
蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内,路线起点位于蒲缥镇G320国道K3403处,路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥,止点位于怒江右岸S230省道赛格村上游2km处,全长29.52km。
蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段,即蒲赛公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和赛格怒江大桥。
处关心和有力领导下,在各级政府、沿线群众大力支持下,在设计、监理单位的配合下,经过施工单位不懈的努力,克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难,**公路第一、二合同段顺利完工。
现将监理工作从以下方面进行总结:一、工程概况1、项目概况**省**市**至**公路(以下简称:**公路),既是**省**市**区规划的县道(XM17)的一部分,是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道,是**区三个乡镇的对外交通道路,同时也是**水电站进场公路,是*江规划的**及岩桑树两电站的大件设备运输道路。
该道路建成后,对于完善**市路网结构,改善**区三乡镇对外交通条件,促进*江水电开发、**水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。
公路工程监理工作总结公路工程监理工作总结1本人20xx年毕业于山西省交通技工学校,毕业后一直从事公路工程施工及监理工作,先后参加了吴子高速,蓝商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永公路的建设。
20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx 至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习,20xx年被评为助理工程师。
现将本人专业技术工作情况总结如下:一、主要工作业绩20xx年,我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作,担任监理员,这是我参加工作后的第一个工程项目,工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求,驻现场的每个人,言行代表着公司员工素质、形象。
为了公司的声誉,严格按照规范要求,在监理过程中,实施了全方位、全天候、全过程的监理,尤其对隐蔽工程,绝不放过每一个环节,不留隐患,把问题处理在萌芽状态中,我圆满的完成了领导安排的监理任务。
为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论,摸索和总结了一些施工经验。
20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速,公路路基与桥涵工程施工监理工作,担任监理员。
在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸,对各种工程设计参数了然于心,细化隐蔽工程的检查,杜绝质量隐患;认真学习掌握验标、规范,明确实际工作中的指导思想。
对于工程施工监理过程中的质量控制,尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤(提前发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记录下发书面通知)。
针对在工程关键部位施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作,并旁站施工全过程,及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业,做好日常的巡视、巡检、检查工作。
对施工单位推行全面质量管理,要求项目部建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、交工有数据。
公路工程监理工作总结【五篇】公路工程监理工作总结【一】项目背景本项目为某省际连接线公路工程,全长XX公里,总投资估算为XX亿元。
工程采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时。
项目自XX年初正式开工,预计XX年底完工。
监理工作内容作为项目监理单位,我们的主要工作内容包括:1. 对施工现场进行全面监督,确保施工进度、质量和安全符合设计文件和规范要求;2. 对施工过程中的重要环节进行专项检查,如基础工程、桥梁工程、路面工程等;3. 对施工单位的资质、人员、设备等进行审查和动态管理;4. 对施工现场的环境保护、节能减排等工作进行监督;5. 对施工现场的安全生产进行监督,确保施工单位遵守安全生产法律法规;6. 对施工现场的质量管理进行监督,确保施工质量符合设计和规范要求。
工作成果在项目实施过程中,我们严格按照监理合同要求和监理大纲进行工作,对施工现场进行了全面、严格的监督和管理。
在工作成果方面,我们取得了以下成绩:1. 施工进度得到了有效控制,各项工程节点均按计划完成;2. 工程质量符合设计和规范要求,未出现重大质量问题;3. 安全生产形势稳定,未发生重大安全事故;4. 环境保护和节能减排工作得到了有效实施,符合相关政策要求;5. 施工单位资质、人员、设备等管理得到了加强,未出现违规行为。
经验与不足在项目实施过程中,我们积累了一些经验,也发现了一些不足之处。
以下是对这些经验与不足的总结:经验:1. 提前制定详细的监理计划和方案,确保监理工作有序进行;2. 加强与建设、施工等各方的沟通与协作,形成合力,推进项目进展;3. 严格执行监理合同和法律法规,确保监理工作公正、公平、公开;4. 注重监理团队建设,提高监理人员业务水平和综合素质。
不足:1. 在某些环节的监理工作中,仍存在一定的疏漏和不足,需要进一步完善和优化;2. 监理人员的专业能力和经验仍有待提高,需要加强培训和学习;3. 监理工作中的信息化水平较低,需要加强信息化建设,提高工作效率。
市政道路监理工作总结6篇市政道路监理工作总结6篇1一、工程概况1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。
壮锦大道于桩号ZJk0+833.20处与五象大道相交,相交角度为90°。
壮锦大道等级为城市主干路,双向六车道,道路红线宽度为100m,设计行车速度为60km/h。
五象大道等级为城市主干路,双向八车道,道路宽度为68m,设计行车速度为60km/h。
由于该交叉口交通量大,现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求,需要采用立交方式解决。
设计采用的是菱形立交方式,分近、远期实施:壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行,五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行,近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。
本次为立交一期工程,桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座,五象下穿隧道纳入二期工程中,结合今后的地铁换乘站一并建设。
壮锦大道设计范围:ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。
壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+669.4,终点桩号为ZJK1+023.8,桥梁面积9568.8㎡;桥梁北侧引道长129.4米,南侧引道长166.2米;主线桥总宽27米,横向分两幅布置,每幅桥宽13米,两幅桥中间有1米宽的镂空。
桥梁全长354.4米,纵向分三联布置,第一联:3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁;第二联:40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁;第三联:4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。
连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙,以克服与外侧辅道的高差。
五象大道延长线设计范围:WXK1+120-WXK1+560,改造长度440米,设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。
壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座,桥梁面积为908㎡。
本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。
公路监理工作总结范文【三篇】公路监理工作总结范文篇一一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。
我们的监理组织形式采用直线制管理模式,设一个驻地监理处,由驻地工程师代表公司履行监理合同,监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作,另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。
同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员,满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理监理处采取了平时巡视,重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。
监理过程中监理处重点抓施工企业自控,严格执行“三级报验”程序,逐级落实责任,确保了工程质量。
施工过程中,重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制,确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。
最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格,其使用功能满足设计要求,通过竣工验收。
监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求,并通过了竣工验收。
监理过程中,我们强调过程控制,发现问题及时通知施工单位进行整改,避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。
经过施工单位、监理处的共同努力,避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收,房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定,质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况我们监理处根据施工合同文件,结合各标段的工程进度实际情况,及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核,到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制,除个别设备标段交工日期延误外,绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。
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公路工程施工监理总结报告一、项目基本情况我担任XX公路工程项目的监理工程师,该项目是一条连接两个城市的重要干道,全长XX 公里,总投资XX亿元。
本项目采用XX标准进行施工,涉及路基、路面、桥梁、隧道等多个工程。
监理工作于XX年XX月开始,历时XX个月。
在监理期间,我与施工单位紧密合作,积极推动工程进度,确保了施工质量。
二、施工过程1. 路基工程在路基工程施工过程中,我主要关注土方开挖、填筑和压实等环节。
通过定期现场检查和验收,发现并及时纠正了施工过程中的问题,确保路基质量符合规范要求。
2. 路面工程路面工程是项目的重点工程之一,我在施工过程中特别加强了对材料选用、铺设技术和质量验收的监督。
同时,认真审核施工单位的施工方案和施工进度计划,确保施工进度符合合同要求。
3. 桥梁工程桥梁工程是项目的难点工程之一,需要特别注意施工过程中的安全和质量控制。
我与施工单位密切配合,做好每个施工节点的监督工作,确保了桥梁工程的顺利施工。
4. 隧道工程隧道工程是项目的重点工程之一,施工过程中存在很多技术难题。
我与施工单位一起研究解决方案,不断调整施工方案,确保了隧道工程的顺利施工。
三、施工质量通过我与施工单位的密切配合和不懈努力,本项目的施工质量得到了有效控制。
在施工过程中,我严格按照国家标准和合同要求进行质量检查,及时发现并纠正了施工中的质量问题,确保了工程质量达到预期要求。
四、施工安全施工安全是我在监理工作中非常重视的一个方面。
我与施工单位共同制定并贯彻了安全生产管理制度,定期组织安全培训和演练,确保了施工现场的安全生产。
在整个施工期间,未发生任何安全事故,安全记录良好。
五、经济效益在我担任监理工程师期间,本项目的施工质量和进度得到了有效控制,工程成本也得到了有效控制。
通过严格控制施工单位的施工质量和进度,有效降低了工程成本,确保了项目的经济效益。
六、总结与展望通过本次监理工作,我深刻领会了监理工作的重要性和责任性。
公路监理个人工作总结五篇公路监理个人工作总结1施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重,监理处主要应抓住“检查”这个重点,各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查,采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段,按照技术规范的要求,尽可能加密检点,加强检查的深度,尽可能做到“全过程、全方位、全天候”,以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头,及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中,监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工,并且强化质量教育,提高监理人员的质量意识,层层签订工程质量责任书,确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则,对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则,监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求,坚持监理程序,督促施工单位各道工序严格履行监理程序,充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提,驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制,坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批,重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告,施工方案没有得到批准前,坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开,为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管,避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾,分清责任,确保工程施工质量,我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面,要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点,强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求,找出影响工程质量的关键环节和主要因素,通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节,做到了有差、漏不签认,有错误或有质量隐患坚决返工,把质量隐患消灭在萌芽状态。
公路监理工作总结范文3篇大路监理工作总结范文1一、工程概述:(一)、工程概况:沈大高速大路盖州连接线扩建工程,路线起点k0+000位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为k2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥接受应用先张法预应力空心梁、25米主桥接受应用后张法预应力厢梁。
该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线接受应用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟接受应用桨砌片石边沟。
设计标准:1、大路等级:二级大路,平原微丘;2、设计时速:80公里/小时;3、桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为bzz-100;4、横断面标准:张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段),路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米自然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉:沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);(二)、主要工程数量(设计):1、土石方:全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米;2、路面:细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,自然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米;3、桥涵工程:圆管涵共计69.5延米/4道,暗盖板涵38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4、加筋土挡墙:496延米;5、重力式挡墙:780延米;6、桨砌片石边沟:12228.1立方米。
公路监理工作总结一、工程概况介绍本工程为某公路建设项目,起点位于甲地,终点位于乙地,全长100公里,总投资额为1亿元人民币。
本工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等建设内容,具有路线长、涉及面广、地质条件复杂等特点。
二、监理工作目标根据本工程的特点和实际情况,监理工作目标主要如下:确保工程质量和安全;保证工期按计划完成;控制工程造价在合理范围内;维护合同双方的合法权益。
三、质量控制为了实现以上目标,我们采取了以下措施:建立完善的质量管理体系,明确各方的质量责任;对进场材料进行严格检验,确保材料质量合格;加强施工现场的质量监督和检测,及时发现和解决问题;严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保工程质量符合要求。
四、进度控制在进度控制方面,我们采取了以下措施:根据工程实际情况和合同要求,制定科学合理的施工进度计划;对施工进度进行实时监测和记录,及时发现和解决影响进度的因素;协调各方资源,确保工程按计划顺利进行;在工期紧迫的情况下,采取有效措施加班加点,保证工程按时完工。
五、安全管理在安全管理方面,我们采取了以下措施:建立完善的安全管理体系,明确各方的安全责任;对施工现场进行安全检查和评估,及时发现和整改安全隐患;加强对施工人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和自我保护能力;严格执行安全操作规程,确保施工现场的安全可控。
六、合同管理在合同管理方面,我们主要做了以下工作:认真研究合同条款,明确各方的权利和义务;对合同执行情况进行实时跟踪和监督,确保各方按照合同约定履行职责;在出现合同纠纷时,及时进行沟通和协调,寻求妥善解决方案;对合同变更进行严格控制和管理,避免不必要的损失。
七、协调与沟通在协调与沟通方面,我们采取了以下措施:定期召开监理例会,对工程进展情况进行汇报和总结;加强与业主、设计单位、施工单位等各方的沟通和联系,及时了解他们的需求和建议;在出现矛盾和问题时,积极协调解决,维护各方的利益和合作关系;通过多种渠道收集信息和反馈意见,不断改进监理工作方式和方法。
公路修复监理工作总结
近年来,随着交通运输的发展,公路建设和修复工作也变得越来越重要。
作为
公路修复工作中至关重要的一环,监理工作在保障公路质量和安全方面发挥着重要作用。
在过去的一段时间里,我们对公路修复监理工作进行了全面总结和分析,得出了一些有益的经验和教训。
首先,监理工作要做到及时、全面的检查和监督。
在公路修复过程中,监理人
员需要密切关注施工现场的情况,确保施工质量符合相关标准和规定。
同时,监理人员还需要及时发现和解决施工中的问题,确保工程进度和质量。
其次,监理工作需要具备专业知识和技能。
公路修复工程涉及到土木工程、材
料科学、工程测量等多个领域,监理人员需要具备相关的专业知识和技能,才能够胜任监理工作。
此外,监理人员还需要不断学习和提高自己的专业水平,以适应日益复杂和多样化的公路修复工作。
最后,监理工作需要具备良好的沟通和协调能力。
在公路修复工程中,监理人
员需要与施工单位、设计单位、相关部门等多方进行沟通和协调,以确保工程的顺利进行。
监理人员需要善于协调各方利益,解决各种矛盾和问题,促进工程的顺利完成。
总的来说,公路修复监理工作是一项重要的工作,需要监理人员具备专业知识、技能和良好的沟通协调能力。
只有这样,才能够有效地保障公路修复工程的质量和安全,为人民群众出行提供更加便利和安全的道路。
希望未来在公路修复监理工作中,我们能够不断总结经验,不断提高工作水平,为公路建设和修复事业做出更大的贡献。
公路工程监理工作总结怎么写_监理工程的工作总结一、工作内容公路工程监理的任务是确保建设过程按照合同要求、施工规范和安全规定进行,监控工地管理的质量、成本和进度。
在工作过程中,我主要负责以下工作:1. 日常巡视和检查日常巡视和检查是工作的重要组成部分,需要对整个工地进行监管,在低效率、质量问题和安全风险等方面提出意见和建议。
2. 不良的发现和报告一旦发现不良行为或结构弱点,监理需要立即报告承包商并采取必要的措施使其符合规定。
同时,以良好的态度为建筑公司找到合理的解决方案。
3. 建筑日记和工作记录监理需要对建筑工程进行即时记录和维护,以便随时随地了解施工的进展情况。
4. 文件审查和项目验收工程项目文件是施工中的重要参考资料,监理要对其进行审查和评估,以保证工程符合质量标准。
同时,监理对施工结果质量进行验收,确保所有项目都按照规定要求完成。
二、工作中的关键问题1. 安全问题安全问题在公路工程监理工作中极为重要,工地危险性较高,需要时刻警惕。
在监管工作中,对安全管理方面要更严格,提高员工安全意识,逐步提高工地安全标准,确保施工人员的安全。
2. 施工进度工程的时间进度在施工过程中非常关键,尤其是在提前交付或促进项目进行的情况下。
在监理工地的过程中,监理应特别关注施工进度问题,及时发现并解决问题,确保工作进度符合计划。
3. 质量控制质量是公路工程的核心内容,监理需要对每个工程的过程和结果进行逐一检查,确保质量标准符合规定,为施工公司提出不成想的建议,并保持高度的责任感。
4. 沟通能力公路工程监理的工作需要良好的沟通技巧和处理危机能力。
监理本质上是一名中间管理者,需要与建筑公司、所属地区的政府机关和业主进行良好的沟通。
三、工作成果在去年的工作中,我在工作中取得了一定的成果。
在整个工程项目中,我在以下方面取得了显著成绩:1. 制定了详细人员培训计划:工作时间安排特别重要。
在本次项目中,我与其他监理人员协作,评估了每个施工环节的工作量,并制定了人员培训计划,培训了施工团队,提高了工作效率和质量。
公路工程施工及监理工作工作总结本文主要对公路工程施工及监理工作进行总结。
在实际的工作过程中,经过多次的反复论证和实践,我经验不断增加,工作能力也不断提高。
在这里,我将结合自己的实际工作,对公路工程施工及监理工作进行总结,以期对相关从业人员有所帮助。
一、施工工作总结在公路工程的实际施工中,施工方需要根据设计方案、施工图纸和施工规范等文件,制定详细的施工计划,进而组织人员、物料和机械设备等,全面推进工程施工。
在施工工作中,需要注意以下几点:1、强化安全生产意识在公路工程施工中,安全生产意识是至关重要的。
施工方在进行施工前,必须对工作场所进行勘察,对现场危险区域进行划分,并制定相应的安全措施。
在施工过程中,需要严格执行安全操作规程,加强安全培训和教育,确保人员、设备和施工环境的安全。
2、合理安排施工进度在公路工程施工中,需要制定详细的施工计划,合理安排施工进度,确保施工进度的准确性和有效性。
在施工过程中,需要按照计划的要求,结合实际进度,及时调整施工计划,确保工程的顺利推进。
3、加强质量监控在公路工程施工中,需要严格执行施工规范,保证工程的质量达到要求。
需要建立健全的质量监控体系,对施工过程中的各项工作进行全面监控和控制,确保施工质量的稳定性和可靠性。
1、落实监理责任监理人员需要落实监理责任,及时发现和解决施工中的问题,确保工程施工的合法性、规范性和安全性。
需要建立健全的监理体系,明确监理的职责、权限和责任,确保监理人员能够有效地开展工作。
2、加强施工现场监理监理人员需要加强现场监理,密切关注施工过程中的不良现象和隐患。
需要建立监理日志,对施工现场的质量、进度、安全等方面进行详细记录,为后期的质量验收和工程结算提供依据。
3、贯彻实施监理规定监理人员需要贯彻实施监理规定,对施工过程中的各项工作进行全面的监督和检查。
需要具备专业的知识和技能,了解各项施工规范和标准,能够准确判断施工质量的合理性和有效性。
三、总结与展望总的来说,公路工程施工及监理工作需要反复实践,不断总结和提高。
高速公路监理处年度监理工作总结9篇第1篇示例:高速公路监理处年度监理工作总结一、工作回顾时光荏苒,转眼已经过去了一年的时间。
在过去的一年中,高速公路监理处全体工作人员紧紧围绕着年度工作目标,团结协作,不断努力,为高速公路的建设和运营提供了优质的监理服务。
在过去的一年里,高速公路监理处共计完成了50余项监理任务,包括高速公路建设项目的监理、维护工程的跟踪监督等。
我们全体工作人员认真履行职责,不畏艰辛,克服重重困难,保障了工程建设的安全顺利进行。
二、安全监理在过去的一年里,高速公路监理处加强了对高速公路建设和运营过程中的安全监管。
我们严格遵守相关法律法规,加强对施工现场的巡视检查,及时发现和解决了一系列安全隐患,确保了工程建设过程中的安全生产。
在高速公路运营阶段,我们也对路面、桥梁、隧道等设施进行了定期检查,确保了高速公路的安全运行。
通过加强安全监理工作,高速公路监理处为公众出行提供了更加安全畅通的道路环境。
三、质量监理高速公路建设项目的质量一直是我们关注的焦点。
在过去的一年里,高速公路监理处加强了对施工工艺、材料选用、工程质量等方面的监督检查。
我们倡导先进的施工工艺和管理方法,提出了一系列合理可行的质量改进措施,为高速公路的质量提升贡献了力量。
在建设项目的收尾阶段,我们还组织了多次的验收工作,确保了工程完工的质量符合相关规范要求。
通过我们的不懈努力,高速公路监理处成功监理了多个工程项目,保障了公众出行的安全和便捷。
四、环境监理我们积极倡导绿色施工理念,加强了对环保设施的监督,推动了施工过程中的生态恢复工作。
我们还对工程竣工后的环境影响进行了评估和跟踪监测,确保了高速公路建设过程中的环境友好性。
五、技术创新在过去的一年里,高速公路监理处积极倡导技术创新工作,加大了对高新技术的应用力度。
我们引进了先进的监理设备和技术手段,提高了监理工作的效率和精度。
通过技术创新,我们为高速公路建设和运营提供了更加科学严谨的监理服务。
市政道路工程监理工作总结市政道路工程监理工作总结(通用13篇)市政道路工程监理工作总结篇1一、工程概况工程名称:xx新建道路工程建设单位:xx建设集团投资有限公司设计单位:xx市政工程勘测设计研究院监理单位:河南xx工程管理有限公司施工单位:xx公路工程有限公司工程内容:本工程雨水管道一条、污水管道两条、污水压力管线一条,位于郑州市木木地方。
道路全长20xx米,道路宽60米,双向八车道。
路面结构采用18厘米厚石灰水泥稳定土,36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石,6厘米厚粗粒式沥青混凝土,5厘米厚中粒式沥青混凝土,4厘米厚细粒式沥青混凝土。
0.6厘米厚乳化沥青下封层(不计厚度) 计划工期:360天质量目标:合格工程投资:1700万元二、监理组织机构和设施投入本工程成立由xxx任总监理工程师,由xxx任总监理工程师代表,xxx任专业监理工程师,xxx任监理员的组织机构,总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作,总监代表、专业监理工程师和监理员行使各自的职责。
根据本工程特点,为了便于更好地完成监理工作,特自备全站仪、水准仪各一台,电脑一套,打印机一台及其他检测工具等,从开展监理工作中已证实可以满足需要。
三、合同和信息管理监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作:首先,进行与项目有关的各类合同的跟踪管理,包括对合同各方执行情况进行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。
其次,随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况,并每月提供月报和报告;建立工地例会会议制度,整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等,这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
四、施工概况及对承包商的评价意见施工方对工程质量较为重视,各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工;建立了完备的质量保障体系和质检制度,对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检,所送检材料检验合格,能用于本工程;内业资料及时跟进,对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改,有力地保障了工程质量。
2024年公路工程质量监督工作个人工作总结一、工作概述____年是我从事公路工程质量监督工作的第五个年头,通过对过去一年的工作进行总结,我认为在____年的工作中,我取得了较为显著的成绩。
通过我的努力和团队合作,成功完成了各项工作任务,实现了监督工作的目标。
以下是我在____年工作中的具体总结和反思。
二、工作内容及成果1.组织实施监督____年,我作为项目的质量监督员,主要负责组织实施公路工程质量监督。
我积极参与工程的前期准备工作,包括审查设计文件、拟定监督计划等。
通过对施工过程的监督,我及时发现并解决了工程中的质量问题,确保了工程的质量达标。
在监督过程中,我还积极与设计方、施工方、监理方等各方进行沟通协作,解决了施工中的合作问题,减少了工程质量风险。
2.质量控制在____年的工作中,我始终将质量控制放在首位。
我根据相关法规和标准,设计了一套科学严谨的质量检测方案,并按照计划进行质量检查。
我注重实地勘察,针对施工中的问题给出了合理的解决方案,确保了工程质量的稳定性和持续性。
通过我的努力,很多问题得到及时解决,对工程质量的提升起到了积极的作用。
3.质量问题处理在____年的工作中,我遇到了一些质量问题,但通过及时的处理和解决,成功维护了工程的质量和进度。
在处理质量问题的过程中,我充分发挥了自己的专业能力和工作经验,找出了问题的症结所在,并与各方进行有效沟通,最终达成共识并得到解决。
在问题处理中,我时刻保持冷静客观的态度,注重协商和合作,得到了各方的认可和支持。
4.团队管理和培养作为工作的主要负责人,我在____年注重团队的管理和培养。
我根据团队成员的特点和能力,合理分配工作任务,鼓励团队成员发挥自己的专业技能。
同时,我也通过定期组织培训和交流会议,提升团队成员的综合素质和专业技能。
通过这些努力,团队的工作氛围更加和谐,团队成员的工作能力和责任意识得到了明显提升。
三、工作中的不足和反思尽管在____年的工作中取得了一些成绩,但我也意识到自己存在一些不足之处。
2024年道路改造工程年度工作总结今年的道路改造工程工作中,我们取得了一系列重要的成绩,为城市的发展和居民的出行提供了良好的道路环境。
在市政府的正确领导下,我们以高度的责任感和使命感,充分发挥专业技术和团队合作的优势,全力推进道路改造工程的实施。
一、工程进展今年,我们完成了计划中的道路改造工程项目,并提前完成了部分新增工程。
在工程进展方面,我们严格按照规划和时间节点,制定了详细的施工计划,确保工程的顺利进行。
同时,我们加强了对施工单位的监督和管理,确保施工质量和安全。
二、质量管理在道路改造工程中,我们高度重视质量管理工作。
我们建立了严格的质量控制标准,并组织专业人员进行质量巡查和隐患排查。
及时发现和解决质量问题,确保工程质量达到预期目标。
三、技术创新为了提高道路改造工程的效率和质量,我们积极引进新技术和新设备。
通过应用新材料、新施工工艺和新设备,我们有效提高了道路改造工程的施工速度和质量。
同时,我们还加强了技术交流和培训,提高了团队的专业素质和技术能力。
四、安全管理在道路改造工程中,安全是我们最重要的考虑因素之一。
我们制定了详细的安全管理制度,加强了对施工现场的监督和管理,确保施工过程中的安全。
我们还开展了安全教育和培训,提高了施工人员的安全意识和工作技能。
五、社会影响道路改造工程的顺利实施,对城市的发展和居民的出行产生了积极的影响。
通过改善道路的通行条件和交通组织,我们有效解决了道路拥堵问题,缓解了交通压力。
同时,我们还改善了道路环境,提高了市民的生活质量。
六、团队建设道路改造工程需要一个高效的团队来保障顺利实施,我们注重团队建设,营造了和谐的工作氛围。
我们加强了团队的沟通合作,形成了良好的团队合作机制。
同时,我们注重激励和培养人才,提高了团队的整体素质和能力。
在未来的工作中,我们将继续以科学发展观为指导,加强项目管理和质量控制,推进技术创新和工艺优化,提高安全管理和社会影响,在道路改造工程中发挥好我们的职能和作用,为城市的发展和居民的出行提供更好的道路环境。
XX道路改造工程监理工作总结编制:审核:XXXX监理有限责任公司XX道路提质改造工程项目监理部X年X月X日目录一、工程概况 (2)二、监理概况 (3)三、施工监理依据 (4)四、监理合同履行情况 (4)1、工程质量监控 (4)2、工程投资控制 (14)3、工程施工进度控制 (14)4、安全文明施工控制 (15)五、存在过的问题及处理情况 (15)六、监理工作成效 (15)七、小结 (16)XX道路提质改造工程监理工作总结XX监理有限责任公司受XXXX开发有限责任公司委托,对XX道路提质改造工程实施施工全过程阶段监理工作,现将该工程监理工作情况总结如下。
一、工程概况:1、工程名称:XXXX2、建设单位:XXXX3、设计单位:XXXX4、施工单位:XXXX5、监理单位:XXXX6、工程规模:XXXXXXXXXX7、工程实际投资:万元8、建设工期:XXXX年X月X日开工,XXXX年X月X日竣工,实际工期天。
9、工程质量:合格二、监理概况:1、项目监理机构:我公司根据委托合同规定的监理范围和控制目标。
决定委任总监理工程师一人、专业监理工程师一人、监理员二人组成项目监理部。
2、监理工作制度,根据监理规划、监理细则的要求,项目监理部在总监主持制定了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站制度、文件档案管理制度,并将各项制度上墙公布,督促所有人员努力工作,为业主尽职尽责。
3、项目监理部工作方法及原则项目监理部进入施工现场后,以总监为首的项目部和监理员,从建设工程实际出发,认真执行有关技术标准,规范和各项法规原则。
对业主的服务方面,监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求,努力做好业主的参谋。
三、施工监理依据:1、国家、交通部、湖南省颁发的法律、法规和《公路工程施工监理规范》、《监理手册》及文件、指示;2、现行的《公路工程质量评定标准》以及国家、交通部现行的其它规范、规程、标准;3、xxxx道路提质改造工程监理合同;4、xxxx道路提质改造工程施工合同:5、xxxx道路提质改造工程施工招标投标文件;6、经批准的施工图设计文件;7、xxxx道路提质改造工程施工监理招标、投标文件;8、经审批的“监理规划”、“监理细则”、“施工组织设计”及监理工程师和承包人在施工过程中的有关的会议记录、函电、传真和其它文字记载以及按规定程序经监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出的所有指令;9、业主、承包人、监理单位、设计单位四方达成的有效协议。
四、监理合同履行情况:根据工程情况及监理合同范围,结合项目监理规划和监理细则的要求,实行了一系列监理制度,如工地会议制度、主要原材料、构配件见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。
主要分以下四要点监控:❶、工程质量监控1、原水泥砼路面病害处理施工监理:本项目路段内所有行车道板块均应进行边角弯沉检测,横向接缝两侧板边弯沉值采用平均弯沉值评价混凝土板的承载能力,并区分不同情形对旧板进行处治。
平均弯沉值按下式计算:W=(W u+W l)/2式中:W为平均弯沉值(0.01mm)W u为未受荷板接缝边缘处的弯沉值(mm)W l受荷板接缝边缘处的弯沉值(mm)根据检测资料对旧混凝土板进行如下处治:1)对于局部严重破碎且基层变形沉陷的或者平均弯沉值>45(0.01mm)的板块进行挖补换板,开挖老路面面层25cm,基层30cm 后分二层浇筑,底基层采用C15砼与旧基层齐平(30cm),面层C35砼与老路面齐平(25cm)。
2)对于平均弯沉值〔45(0.01mm)≥平均弯沉值>15(0.01mm)〕的,更换破碎板、修补开裂板块、脱空板灌浆,使处治后的平均弯沉值≤15(0.01mm)后加铺沥青层。
3)板角破损长度在50cm以内,清除碎板后浇筑砼。
裂缝修补可采用灌接缝材料。
2、换板处理操作要点环城西路换板处理:2.1、挖板:破除严重破损的行车道板。
2.2、浇筑砼:老路面基层(30cm)、面层(25cm)分二层浇筑,底基层采用C15砼与旧基层齐平(30cm),面层C35砼与老路面齐平(25cm),为尽快进行弯沉检测、洒布粘层油等后续工序,砼中可掺早强剂(或早强型剂)。
砼浇筑时要采用振动梁振平,修补块与原路面板之间不得形成台阶。
砼浇筑养生后可不拉毛,但也要使砼表面粗糙,要及时做好养生。
2.3、xx路旧路面病害的处理:沥青层网裂、龟裂、破碎严重、沥青老化的路段,应挖除原4cm 厚沥青面层在原砼路面基础上重新铺筑粘油层(0.55kg/m2)+4cm厚的沥青混凝土面层。
3、错台处理方法错台≤1cm可不予处理;错台>1cm的板块,可以将错台高出的一侧的板块边缘30~50cm范围内,按斜度削平至下沉板边缘平齐,用人工凿平较为方便。
4、高分子抗裂贴施工工艺4.1、根据路面接(裂)缝的宽度,选择所用抗裂贴的规格,3mm 以下的接(裂)缝选用至少宽25cm的抗裂贴。
3~5mm的接(裂)缝选用至少宽33cm的抗裂贴,5~19mm的接(裂)缝选用至少宽50cm的抗裂贴,19mm以上的接(裂)缝选用100cm宽的抗裂贴。
1)先用水车对混凝土路面进行清洗,待水干后,用鼓风机对路面进行彻底清洁,特别是接(裂)缝处,仔细吹净,保持工作面清洁干燥。
2)接(裂)缝表面需平整,无大的凹陷、凸起、松散、碎石、或油痕、油脂或其他污物。
3)接缝及宽度大于5mm的裂缝必须将其清理干净,并用密封胶填充。
4.2、高分子抗裂贴的铺设1)将抗裂贴背面的隔离纸张小心揭去,无粘性物面朝上,以裂缝为中心线将抗裂贴平整的贴在混凝土路面上。
如遇不规则的裂缝,可用裁纸刀将抗裂贴切断,按裂缝的走向跟踪粘贴。
但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成5cm的重叠。
2)用喷灯在抗裂贴周围对其加热,使其密贴于混凝土表面,加热时喷灯与抗裂贴成一定角度和距离,防止破坏抗裂贴表面高强度织物。
3)用胶轮压路机碾压,将抗裂贴熨贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合成为一体,不能有气泡、皱褶。
4)抗裂贴的施工完成后,尽量将完工后的路面保护起来,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。
5)喷洒粘层油,罩面层混合料。
铺设高分子抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
4.3、使用高分子抗裂贴的环境状况1)应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用,如表层温度低于21℃,建议使用温火烤抗裂贴,抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
2)在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为5cm。
不能超过两层以上的重叠。
3)建议在铺设高分子抗裂贴后,用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。
4)铺设完成后车辆即可通行。
但是与上面层的铺设间隔时间不应超过24小时。
5、摊铺沥青混合料5.1、用生产配合比进行试拌,技术指标合格后铺筑试验段。
取试验段的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验,由此确定正常生产用的标准配合比。
1)施工放样由于沥青路面平整度要求高,必须用摊铺机铺筑,采用平衡梁的方法控制厚度和平整度。
2)铺筑试验路段,在总监办批复试验段申请报告后进行。
①施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定,宜300m。
试验段宜在直线上铺筑。
②热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,包括以下试验内容:a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式;b、通过试拌确定:拌和机的上料速度、拌和数量和时间、拌和温度等工艺,骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
c、通过试铺确定:⊙摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;⊙压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;⊙确定松铺系数、接缝方式。
③用钻孔法测定密度,确定沥青砼的压实标准密度。
④了解路面表面构造深度。
⑤通过试验段,确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划。
⑥确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
⑦全面检查材料及施工质量。
在试验段的铺筑过程中,承包人应认真作好记录进行分析,监理应全过程旁站、检查试验段的施工质量。
试拌试铺后,依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产配合比。
铺筑结束后,承包人应就各项试验内容提出试验段总结报告,报送总监理工程师审批。
5.2施工阶段监理(1)沥青砼上下面层的施工沥青面层的施工按《公路沥青路面施工技术规范》有关内容和规定执行。
沥青路面应尽可能连续施工,其间时间间隔不要太长,以防止沥青下面层受到污染。
如果施工时间间隔较长,或下层受到污染,摊铺上一层前应将表面清洁干净后,浇洒粘层沥青后再铺筑。
粘层沥青用量0.55 kg/m2.(2)沥青混合料的拌制a.沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。
混合料沥青用量:控制在生产油石比-0.1%、+0.2%。
b.沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制,拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外,还应注意各种矿料应分散堆放,不得混杂,集料(尤其是细集料)、矿粉不得受潮,须设置防雨顶棚储存。