施工组织设计建议书(doc 34页)表1 施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，保证工程按期开工。
为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我公司性能优良的施工机械设备和具有公路施工经验的专业技术人员，根据工程进度编排的要求，分期、分阶段进入现场。
设备、人员按投标文件承诺采用汽车运输进入现场，设备、人员动员周期为15天。
本工程材料供应钢材、水泥、木材、等主要材料，均采用质量合格的厂家购料；中粗砂、碎石、片石等采用当地料源，采用汽车运输到施工现场。
结合我们的施工经验，初步提出主要材料需求量。
主材一般按照提前20天备料，砂石料按提前10天备料考虑。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基土石方1、中线恢复进入工地后，组织技术力量，根据设计资料恢复中线，实地放样并洒线，在合理位置设置便道，保障道路畅通，为下步工作做好准备。
2、路基挖土方本合同段挖方路基分为土方和石方，路堑边坡根据地质条件按设计要求设置。
在路基土方开工前，应将开挖工程断面图及土方调配图表报监理工程师批准。
根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖，多个作业面同时施工的方案。
土方路堑采用推土机、挖掘机、装载机等开挖并预留人工二次刷坡层。
开挖过程中注意地下管线的保护及周围构筑物的保护。
3、路基填筑a、原地面处理路基填筑范围内的地表土、草皮、草根、植物及腐植土等按图纸所示，规范要求及监理工程师指示的深度和范围予以清除，运到指定地点废弃并进行处理，保证符合环保要求后再进行原地面压实，并使其达到压实度要求，压实度经检验合格，监理批准后进行下道工序施工。
b、路基填筑路基施工采用人工配合机械的方法进行，路基加宽部分，用推土机配合人工的方法按30cm一层摊铺，台阶式衔接，先加宽，后填高，逐层进行施工，及时通过试验检测密实度，以试验数据指导施工，严格履行监理签证手续，确保工程质量。
路基施工拟配备一台挖掘机、一台装载机、六台翻斗车运输、一台平地机和一台推土机配合人工摊铺、一台压路机碾压的方法施工。
合理安排，总体控制，杜绝窝工现象，提高工作效率。
路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
原地面不平，从最低处分层填起。
每填一层经过压实检验合格后，再填上一层。
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。
一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm；石方最大松铺厚度不大于500mm。
填筑过程中严格控制松铺厚度，宽度多加20-30cm以保证路基边缘的压实度，路基压实以先静后振，先轻后重，先慢后快，先边后中，弯道内先内后外，均匀压实的原则，人工配合平地机和推土机整平后压路机再进行碾压，杜绝漏压、漏振现象，确保压实度达到规范要求。
二、路基排水与防护工程砌体所需预制块在预制厂预制，预制块（板）的尺寸、强度符合要求。
砂浆采用搅拌机拌制，预制块采用人工砌筑，养生。
砌体的伸缩缝、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量符合设计文件要求。
1.浆砌砌体片石厚度应不小于15CM，要求质地坚硬，无风化现象，片石强度达到设计要求，中粗砂符合试验规范要求，水泥砂浆的标号要通过试验确定，砂浆必须具有良好的和易性，并应随拌随用，一般宜在4小时内用完。
2.片石应分层砌筑，标号强度符合设计要求座浆必须饱满、密实，浆砌砌体咬口紧密，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通，严禁通风、叠缝、贴砌和浮塞。
3.砌体露面应进行勾缝，并应在砌浆时靠外露面预留深约2CM的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
勾缝要求不允许有大抹面。
砌体勾缝应牢固、美观。
4.砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。
在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
5.砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
砌体砌筑完成后，应进行勾缝。
6.工作段的分段位置宜在伸缩和沉降缝之处，各段水平缝应一致。
7.护坡砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
8.边沟埋设安装采用人工开槽，按设计厚铺筑砂砾垫层，人工安装模板，浇筑砼。
砼采用强制性搅拌机搅拌。
砼、砂浆所用水泥、砂、碎石及水应符合规范要求。
每完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、浇筑厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。
9.铅丝石笼按设计文件编织铅丝，填充的片石质量及规格符合设计要求。
三、涵洞工程（一）盖板涵及明沟开工前对构造物所在位置进行复测，以核实图纸上的几何尺寸，基础标高是否符合实际，复测结果做详细记录，经监理工程师批准后方可施工。
1、基坑开挖基坑开挖前做好临时排水设施，根据土质确定基坑开挖尺寸。
采用机械与人工配合开挖，当基坑挖至接近基底标高时，保留30厘米为一层，在基础混凝土施工前突击挖除。
经检查签证后，随即进行基底夯实和基础混凝土施工。
2、模板及支架采用钢模板及支架，安装模板与绑扎钢筋配合进行，拆除模板与支架的时间要符合规范要求，模板要密封，支撑要牢固，具有足够的强度，保证不走样变形。
3、钢筋加工涵洞所用钢筋质量符合要求，按工艺规定在加工棚加工，绑扎焊接钢筋。
4、混凝土的浇筑与养护涵洞现浇混凝土的拌和场应根据现场情况就近设置，采用机械拌和。
涵洞盖板统一在预制厂预制运输至涵位处吊装。
混凝土工作要确保连续作业避免发生中断，在规定的运输时间内运到。
采用插入式振捣器振捣，使之形成密实度均匀的整体，达到外光内实，混凝土应在养护期内始终保持湿润。
5、附属浆砌工程砌筑选择石料采用均匀，不易风化且无裂纹的硬质石料，强度不低于30Mpa，片石中部厚度不小于15cm，石料表面较平整。
砌筑砂浆的强度及所用原材料质量，均符合设计要求和规范规定，砂浆用机械拌和，砂浆拌和要有良好的和易性并随拌随用采用坐浆法砌筑时，石料安放牢固，砂浆饱满，缝宽均匀；砌体表面平顺整齐，表面勾缝宽度一致，线条顺直，沉降缝、伸缩缝整齐竖直，上下贯通，上下层砌缝互相错开，杜绝通缝瞎缝等质量通病。
6、盖板预制与安装盖板按设计要求在预制场加工，预制的其所用预制构件的强度未达到设计强度的75%，不得搬运和安装。
安装前应对涵台及预制构件进行检查，安装后，盖板的吊装孔与锚栓孔应用水泥砂浆填塞。
（二）圆管涵及波纹管涵1、材料（1）所有各项材料以设计图纸中标明为准并符合有关技术规范的要求。
（2）预制管节经业主同意后方可购买，采用离心法旋转成型工艺生产，质量符合设计要求。
基本管节长采用3m、4m和 0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节，并应在端面标注型号。
波纹管管节的质量符合设计要求。
（3）涵管的运输与装卸涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。
涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行。
存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。
2、挖基采用人工配合机械挖基。
基础开挖应符合图纸要示及有关技术规范的规定。
基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。
管基基底应力按符合设计要求，如实际地质土质较差，应采取换土措施。
3、垫层和基底砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度符合设计要求；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
混土基座应按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
4、敷设管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。
任何管节如位置设置不准确，应取出重新设置。
5、接缝按图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。
箍圈环绕接缝浇筑好后，应洒水养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。
管节接缝采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。
6、进出水口进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺应分别符合有关规范的规定。
7、回填经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。
回填土按有关规范的规定进行。
四、天然级配砂砾垫层1、材料要求材料符合设计要求，对不符合规格的砾石人工捡清。
2、施工测量在开工前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。
3、施工放样开工前根据已固定的路中线放出该幅路的垫层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。
4、施工方法作出合理的施工组织计划及砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报监理工程师。
挂线标高为垫层厚度乘以松铺系数，虚铺系数可选200米试验段压实确定。
根据每班工作面精确计算出砂砾的卸堆，用平地机粗平，再用平地机精平。
找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。
压路机碾压时，碾压遵循压实变数根据试验确定。
五、级配砂砾基层1、材料要求在级配砂砾垫层的施工中，在级配砂砾垫层的施工中，按照青交公【2003】398号文《关于印发“青海省公路筑路技术（路面基层垫层）论证会议纪要”的通知》和青交公【2005】512号文件认真贯彻执行。
路面基层料材料符合设计，级配符合规范，材料塑性指数符合设计要求，如塑性指数达不到设计要求时，根据级配的实际情况进行掺配，掺配采用路拌，并配备铧犁进行拌和。
2、施工测量在开工前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。
3、施工放样开工前根据已固定的路中线放出该幅路的底基层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。
4、施工方法作出合理的施工组织计划及砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报监理工程师。
挂线标高为垫层厚度乘以松铺系数，虚铺系数可选200米试验段压实确定。
根据每班工作面精确计算出砂砾的卸堆，用平地机整平。
找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。
压路机碾压时，碾压遵循压实变数根据试验确定。
六、水泥混凝土路面水泥砼路面是本合同工程的重点、难点，见第五章。
第三章各分项工程的施工顺序全线统筹安排，关键工程、关键工序优先施工，严格控制施工的每道工序，确保工程质量和进度，充分利用现场条件，合理安排施工程序，优化管理组合，调动一切积极因素，以优质高效为目标，进行总体计划安排，一定做到保质保量按工期完成工程任务。
![万开施工组织设计建议书1[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/2bd2a0fb9e314332396893b4.png)
