②套类零件普通是空心的,所以主视图多采用全剖视图或 半剖视图,对其上的沟槽、孔洞可采用移出断面或部分放 大图,如下图。
2.盘盖类零件的表达方法
〔1〕构造特点:盘盖类零件的主体构造是同轴线的回转 体,常带有各种外形的凸缘、均布的圆孔和肋等构造。
盘类零件普通是用来传送运动或动力的,如齿轮、带轮等; 盖类零件普通用来作为轴承孔等的端盖。如图
因此,配置其他视图时应留意以下几个问题: (1)每个视图都有明确的表达重点,各个视图相互配合、 相互补充,表达内容尽量不反复。 (2)根据零件的内部构造选择恰当的剖视图和断面图。 (3)对尚未表达清楚的部分外形和细小构造,补充必要的 部分视图和部分放大图。 (4)能采用省略、简化画法表达的要尽量采用。 二、典型零件的表达方法 零件的外形繁多,但按其构造外形,大体可归纳为四大类, 即轴套类零件、盘盖类零件、叉架类零件和箱体类零件。
南山学院
齿轮
尾架端盖
电机端盖
〔2〕主视图选择:盘盖类零件主要也是在车床上加工, 选择主视图时,应遵照加工位置原那么,即应将轴线程度 放置画图,并用剖视图表达内部构造及相对位置 。
〔3〕其他视图选择:这类零件的根本外形是扁平的盘状, 通常需用两个根本视图来进展表达,除外主视图,另一根 本视图主要表达其外轮廓以及零件上各种孔的分布。如图
〔3〕其他视图选择:根据零件的构造特点,表达时至少 需求三个根本视图。俯视图常采用视图表达箱壁构造外形
阀体
支座
泵体
左视图常采用全剖或半剖视图表达内部构造及相对位置, 其它没有表达清楚的构造〔如:肋、凸台等〕采用移出断 面、部分视图和斜视图等。如下图 〔4〕阐明:蜗轮蜗杆减速器箱体零件图,如下图。 主视图采用任务位置,且采用全剖视图,主要表达了蜗轮 轴孔的构造外形以及各形体的相互位置; 俯视图主要表达了箱壁的构造外形;左视图主要表达了蜗 轮轴孔与蜗杆轴孔的相互位置。 C-C剖面图主要表达了肋板的位置和底板的外形,D、E向 部分视图表达了左右凸缘的外形。 几个视图配合起来,完好地表示了箱体的复杂构造。