盖挖逆作法立柱结构施工技术研究

一、盖挖逆作简介1.1盖挖逆作法释义盖挖逆作是在大都市发展中出现的基坑支护施工方法。

是指在地下基础施工的同时，还可以进行地上建筑物的施工，待上部建筑施工到若干层后，地下各层基础工程也全部竣工。

亦可地上不存有施工项目，仅有地下基础施工项目。

1.2盖挖逆作法特点(1)对地面交通及周围环境的干扰时间短;(2)利用地下结构自身桩、柱、梁、板作为支撑，具有稳妥又经济的特点；(3)顶板、中板、底板均采用地膜作为底模；(4)对控制地面沉降以及对临近地面建筑和地下管线的保护具有良好的效果。

(5)地下基础在封闭条件下施工，减少了气候、季节的影响，有利于工程质量。

1.3盖挖逆作法的缺点(1)出土是施工瓶颈；(2)施工工期较长；(3)因围护结构采用地下连续墙，结构的中间立柱采用钢管柱，造价较高；(4)在墙、柱与楼、底板之间的连接构造及侧墙上下施工缝质量要求比较严格，要有针对性的措施进行处理。

1.4适用范围(1)适用于深或超深基坑的情况；(2)适用于基坑周边施工环境比较恶劣，对场地四周邻近建筑物、道路及地下管线的变形有严格限制的情况；(3)适用于周边商家需要在尽量缩短影响商业的情况；(3)适用于城市中心区交通疏解困难的情况；(4)适用于基坑土质非常软弱、地下水位较高且水压力较大的情况。

盖挖逆作法在基坑开挖施工过程中，利用地下结构自身的桩和框架柱将垂直荷载传至地基；利用地下结构的顶板、楼板兼做围护结构支撑，基坑开挖引起的地层位移可明显降低。

盖挖逆作法与明挖法施工相比较，因利用地下结构桩、柱、板作内支撑，完成顶板施工后，下部结构施工较为简单。

盖挖逆作法与明挖法相比，具有强抗变形能力，能极大的减少沉降及位移。

二、盖挖逆作法施工工艺2.1盖挖逆作法施工方法：施工顺序是先行构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱，继而开挖施工结构顶板，回填顶板以上土方，后往上施工地上建筑；同时往下开挖地下一层并构筑地下一层楼板，浇筑该层结构侧墙继续往下开挖完成下层结构直至底板。

盖挖逆作法大直径钢管柱定位施工方法研究摘要:盖挖逆作法施工地下车站时，结构柱要先施工，其定位准确与否，直接影响整个结构的工程质量。

本文结合广深港客运专线福田站钢管结构柱的施工，对盖挖逆作法大直径钢管柱定位施工的方法及技术控制等进行了深入的探讨。

关键词：盖挖逆作；钢管柱；定位方法1、工程概况广深港客运专线福田站位于深圳市福田区市民中心广场西侧益田路与深南大道交叉处、益田路下方，为地下三层客运车站。

为保证结构抗浮要求，基底设抗拔桩与结构底板、底纵梁及结构柱连接。

结构柱采用直径1.6m钢管结构柱，柱底部为扩大承台，柱下为2.8m抗拔桩，桩长为21-38m(从底板底部起算，空桩约32m)不等，柱内灌注C60混凝土。

因结构柱施工工序复杂，精度要求高，施工难度较大。

2、工程地质及水文结构柱主要穿越地层包括：人工填土层（Q4ml）、冲洪积砂层（Q4al+pl）、残积粘性土层（Qel）、全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩。

地下水主要分为上层滞水、冲洪积层孔隙水、基岩裂隙水，对结构柱影响较大的为冲洪积层孔隙水，地下水对钢结构具弱腐蚀性，对混凝土结构具中等腐蚀性。

3、结构柱定位施工工艺本站施工段四采用盖挖逆作法施工，结构柱要先施工，结构柱的定位施工为关键工序，定位准确与否，直接关乎整个结构的工程质量与安全。

3.1施工工艺流程清除钢护筒内泥浆、施工准备及测量放线、安装下定位器浇筑混凝土、吊装管柱入孔、上定位器、浇注钢管柱混凝土、混凝土养护、回填中粗砂。

1）柱下桩砼灌注完成终凝后将护筒内泥浆抽干，凿除定位器设计标高以上的砼。

2）放出桩中心十字线进行下定位器安装，浇注承台混凝土至定位器位置。

3）待固定定位器混凝土达到一定强度后将整体制作的钢管柱吊装入孔，底部采用定位器定位，顶部采用花篮螺栓微调，保证上下均符合设计定位要求。

4）定位完成后进行加固，浇筑孔内砼至设计标高，结构柱外侧回填中粗砂。

3.2下定位器安装前的准备工作桩基施工完成后，在混凝土初凝而未终凝前使用泥浆泵将桩孔内的护壁泥浆抽走，最后人工凿除－6.407以上混凝土。

盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法一、前言盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法是一种在土建工程中广泛采用的立柱施工方法。

通过采用这种工法，可以提高施工效率，减少施工成本，提高施工质量。

二、工法特点盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的特点是：采用钢管作为立柱，通过预埋螺栓和焊接的方式固定，增强了立柱的稳定性和承载能力；通过盖上盖板进行保护，可有效减少立柱被损坏的可能性；利用逆作法在土方施工中提前埋设立柱，可以避免大规模挖土对周边环境的影响，并提前完成立柱安装，节约工期。

三、适应范围盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法适用于各种土建工程中的建筑物立柱的施工。

无论是在工厂建筑、住宅建筑还是桥梁建设中，都可以广泛应用。

四、工艺原理盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的工艺原理基于以下两个方面：1. 钢管立柱的稳定性和承载能力，通过预埋螺栓和焊接的方式固定，可以确保立柱在施工过程中的稳定性。

2. 通过逆作法先进行立柱的预埋施工，可以减少挖土对周边环境的影响，并提前完成立柱安装，节约施工时间。

五、施工工艺盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 确定立柱位置，并提前在土方中进行钢管立柱的预埋工作。

2. 挖土施工，完成基坑的挖掘工作。

3. 钢管立柱的精准定位，包括使用专用工具进行调整和校正。

4. 立柱的固定和保护，通过预埋螺栓和焊接的方式将立柱固定在基坑内，并盖上盖板进行保护。

六、劳动组织盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的劳动组织包括项目经理、施工队长、工人等人员。

项目经理负责协调施工进展和质量控制，施工队长负责指导和安排具体施工工作，工人负责具体的施工操作。

七、机具设备盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法所需的机具设备包括挖土机械、起重机械、固定钢管的螺栓和焊接设备等。

挖土机械用于基坑的挖掘工作，起重机械用于立柱的安装和定位，固定钢管的螺栓和焊接设备用于立柱的固定。

盖挖逆筑法的施工方案按施工期间对地面交通的影响程度，可分为以下几种施工方案：（1）用临时路面维持地面交通的方案。

首先施工两侧边桩（墙）、中间临时柱及其下部基础，架设临时路面系统，后在其爱护下采纳顺筑法或逆筑法开挖土方、修建结构。

（2）以结构顶板维持地面交通的方案。

施工完边桩（墙）及中间立柱后，在明挖的基坑中修建顶板，回填顶部覆土、恢复路面后马上转入暗挖作业。

为削减施工占路时间，可使顶板尽量接近地表，将路面结构与顶板合一。

（3）半明半暗方案。

首先用矿山法修建两个旁侧隧道及中间粱柱，最终用盖挖法完成中间的主体结构。

边墙支护一般可采纳地下连续墙或灌注桩，并尽可能把其作为主体结构侧墙的一部分。

边墙作为挡土结构主要承受横向荷载，同时，也承受水平构件传来的竖向荷载，中柱主要承受竖向荷载。

逆筑法施工，结构的底板滞后完成，此时顶、楼板上的荷载传向地基有两种做法：（1）利用基坑两侧的挡墙传递竖向力的方法。

此时主体为一单跨结构，此方案的优点是作业程序少，施工占路时间短，一般适用于需严格限定封路时间或车站蛔室、隧道宽度较窄以及设置临时中间竖向支撑系统很不经济时。

（2）设置中间竖向支撑系统与基坑两侧的挡墙共同传递竖向力的方法。

中间竖向支撑的设置有三种方式；一是在永久柱两侧单独设置临时拄，二是临时柱与永久柱合一；三是临时柱与永久柱合一同时另增设临时柱。

现大多采纳其次种方式。

当采纳其次种方式时，在施工结构顶板前，需首先在永久柱的位置修建柱及其柱基。

柱下基础可采纳条基或桩基。

采纳条基时，首先用矿山法等暗挖方法，在建筑物底板下面，沿隧道纵向各柱连线方向上，开挖小型隧道，在隧道内浇注底梁，再从坤表往下钻孔，架设临时柱。

这种做法造价较高，因此工程中常常采纳的是灌注桩基础。

钻孔灌注桩多采纳直桩。

近年来在高层建筑的基础工程中采纳大直径扩底桩墩基础，桩底扩头后可显著提高桩的承载力。

地下建筑的柱下基础，也有采纳扩底桩墩基础的。

盖挖逆作法结构板下侧墙、柱施工缝混凝土施工工法盖挖逆作法结构板下侧墙和柱施工缝混凝土施工工法是一种常用的结构施工方法，能够在保持工程质量的前提下提高施工效率。

本文将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

一、前言盖挖逆作法结构板下侧墙和柱施工缝混凝土施工工法是一种结构施工工法，通过在施工缝中注入混凝土来增加结构的整体强度和稳定性。

该工法在各类建筑项目中广泛应用，并取得了可靠的效果。

二、工法特点1. 施工方便：该工法采用了逆作法施工，无需在结构板上操作，减少了工作面的复杂性和危险性，提高施工效率。

2. 强度高：通过施工缝注入混凝土，使结构板、侧墙和柱体形成一体化，增加了整体强度，提高了结构的承载能力。

3. 成本低：相比传统的施工方法，该工法中减少了一定的材料和劳动力成本，提高了施工效益。

三、适应范围该工法适用于各类建筑工程，尤其在高层建筑和深基坑地下工程中得到了广泛应用。

适用范围包括但不限于地铁站、商场、办公楼等项目。

四、工艺原理该工法通过施工缝注入混凝土，将结构板、下侧墙和柱体形成一体化整体，增加了结构的整体强度和稳定性。

具体的工艺原理包括了施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等内容。

五、施工工艺该工法的施工过程可以分为以下几个阶段：准备工作、缝隙处理、支模搭设、钢筋布置、混凝土浇筑、养护等。

文章将对每个阶段进行详细的描述，包括具体的施工方法、注意事项等。

六、劳动组织劳动组织是施工过程中的重要环节，合理的劳动组织能够提高施工效率，确保工程质量。

文章将介绍该工法的劳动组织方式，包括施工人员的组成、职责分工等。

七、机具设备对于该工法，所需的机具设备也是必不可少的。

本文将详细介绍所需机具设备的特点、性能和使用方法，确保读者能够清楚地了解这些机具设备的使用要点。

八、质量控制质量控制是施工过程中的重要环节，是保障工程质量的关键。

基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案一、引言基坑是在城市建设中常见的工程形式，而在基坑工程中，盖挖作业是极为关键的环节。

针对盖挖作业中可能出现的问题，设计了基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案。

二、逆作法的概念逆作法是指在进行基坑盖挖作业时，通过一定的技术手段和工序安排，使得基坑开挖和建筑结构施工能够互相配合、协调进行的方式。

逆作法可以有效地提高基坑工程的施工效率和安全性。

三、逆作法的优势1.施工安全性提高：逆作法能够有效地降低基坑开挖和主体结构施工同时进行时的施工风险。

2.施工效率提升：逆作法能够有效地缩短基坑工程的工期，节约成本。

四、逆作法的基本原则1.同步设计：在设计阶段就考虑到基坑盖挖和主体结构施工的配合方式。

2.精细施工：逆作法需要高度的施工精度和协调性。

3.安全优先：逆作法下的盖挖作业需要更加注重安全措施。

五、主体结构施工方案1.构筑物布置：根据基坑设计尺寸和周边环境，合理布置主体结构构筑物，保证施工的顺利进行。

2.施工工艺：根据设计要求，选择合适的施工工艺和方法，保证主体结构的强度和稳定性。

3.施工设备：根据施工需要，选用适当的施工设备，并做好设备的维护和保养工作。

六、盖挖逆作法应用案例以某个城市中一座高层建筑基坑工程为例，介绍了盖挖逆作法的应用情况和效果，说明了逆作法在实际工程中的重要性和价值。

七、结论基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案是当前城市建设中基坑工程领域的重要技术手段之一，通过对逆作法的研究和实践，能够有效提升基坑工程的施工效率和质量，实现经济、安全、快速地完成基坑开挖和主体结构施工的目标。

盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法一、前言钢管立柱精准定位施工工法是一种盖挖逆作法的施工方式，它通过采用特殊的技术措施和机具设备，能够在施工过程中实现精准的钢管立柱定位，有效提高施工效率和质量。

本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个工程实例。

二、工法特点1. 精准定位：该工法结合了盖挖逆作法，能够在复杂地质和场地条件下实现精准的钢管立柱定位，保证了施工的准确性和稳定性。

2. 施工效率高：采用机械化施工，能够快速完成整个施工过程，大大提高了施工效率。

3. 施工质量好：通过严格的质量控制和安全措施，保证了施工质量的达到设计要求。

4. 经济实用：该工法能够减少人工操作，降低施工成本，提高资源利用效率。

三、适应范围该工法适用于各种地质和场地条件下的钢管立柱施工，包括各类建筑、桥梁、水利工程等。

四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法采用盖挖逆作法，通过在地面进行挖掘开挖井壁后，将钢管立柱立在开挖井壁中。

2. 采取的技术措施：施工过程中使用定位距离测量仪器对钢管立柱的位置进行测量，确保准确的定位；采用盖挖逆作法，保证了施工的稳定性。

五、施工工艺1. 钢管制作：根据设计要求，制作具有一定强度和承载能力的钢管。

2. 安装定位测量装置：在施工现场安装定位距离测量仪器，用于测量钢管的位置。

3. 开挖井壁：根据设计要求，在地面进行开挖井壁，确保井壁的稳定性。

4. 定位：使用定位距离测量仪器对地面进行测量，并根据测量结果准确地将钢管定位于井壁中。

5. 填充固定：在井壁中对钢管进行填充和固定，确保钢管的稳定性和安全性。

六、劳动组织根据实际施工情况，合理组织劳动力和协调各个施工环节。

七、机具设备1. 定位距离测量仪器：用于测量钢管的位置。

2. 挖掘机：用于开挖井壁。

3. 抓斗：用于填充井壁和固定钢管。

八、质量控制1. 施工前的准备工作：控制钢管的强度和质量。

盖挖逆作法施工关键技术及变形试验研究的开题报告开题报告：盖挖逆作法施工关键技术及变形试验研究一、研究背景在城市化进程中，市中心区域的土地日益紧缺，大量的高层建筑、公共设施和交通枢纽等需要建设在有限的用地上，因此在地下空间的利用上越来越被重视。

在地下空间的建设中，常用的手段是利用地下空间进行盖挖施工。

然而，在城市中，新老建筑物共存，需要施工中注意相邻建筑物间的影响，特别是对邻近建筑物的影响控制要求严格。

在此背景下，盖挖逆作法施工技术应运而生。

盖挖逆作法施工技术是指在盖挖施工中，按照相反的顺序进行作业，首先进行桩基工程的建造，然后进行支撑体系搭设，最后进行土方挖掘，直到达到设计高度为止。

这种施工方式能够保证施工过程中相邻建筑物不受影响，同时也能够保证施工进度。

在实际工程中，盖挖逆作法施工技术已经被广泛应用，但是由于涉及到复杂的土力学问题，其施工过程中变形控制和安全问题等，需要深入研究。

二、研究内容本文主要研究盖挖逆作法施工技术，在土木工程中的应用。

具体研究内容包括：1、盖挖逆作法施工的基本原理和现有研究成果的综述，分析盖挖逆作法施工技术的优缺点。

2、分析邻近建筑物对盖挖逆作法施工过程中的影响，并建立合理的建筑物保护措施。

3、针对盖挖逆作法施工过程中的土力学问题，研究其支护结构和土-结构交互作用机理，探讨最佳的支撑方案。

4、开展模型试验和现场试验，分析盖挖逆作法施工过程中的变形情况、土-结构相互作用等问题。

5、在试验的基础上，形成盖挖逆作法施工技术的施工指南和变形控制方案，以保证施工安全和效率。

三、研究意义本研究主要探究盖挖逆作法施工技术在土木工程中的应用，并深入研究其施工过程中的土力学问题。

具体贡献包括：1、在同类研究中深入探索盖挖逆作法施工技术的支撑方案和土-结构相互作用机理，为其在土木工程中的推广应用提供强有力的理论和实践基础。

2、通过模型试验和现场试验，对盖挖逆作法施工过程中的变形工况、土-结构相互作用等问题进行分析，为工程实践提供了更为可靠的依据。

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究【摘要】本文研究了地铁车站盖挖逆作法施工技术，通过分析盖挖施工技术概述、地铁车站盖挖逆作法原理、施工步骤、技术难点及解决方法以及案例分析，揭示了这一技术在地铁建设中的重要作用。

通过对盖挖逆作法施工技术的优势、进一步研究方向和总结，可以发现其在提高工程效率、降低工程风险和节约成本等方面具有明显优势。

本研究对于推动地铁建设技术的发展以及提高施工效率具有重要意义，同时也为未来相关研究方向提供了参考和启示。

通过本文的研究成果，将有助于推动地铁工程建设的进一步发展和提高。

【关键词】地铁车站、盖挖逆作法、施工技术、研究、原理分析、施工步骤、技术难点、案例分析、优势、进一步研究、总结、研究背景、研究目的、研究意义1. 引言1.1 研究背景地铁建设在城市交通中起着至关重要的作用，随着城市化进程的加快，地铁工程的规模也在不断扩大。

盖挖施工技术作为地铁建设中的重要部分，对工程的安全、效率和质量都有着重要影响。

传统的盖挖施工方式往往需要在车站周围占用大量土地，给周边交通和居民生活带来不便，同时对地下管线和建筑物的影响也较大。

本研究旨在对地铁车站盖挖逆作法施工技术进行深入探讨，分析其原理和实施步骤，探讨技术难点及解决方法，并通过案例分析验证其有效性。

通过本研究，可以为地铁工程的盖挖施工提供更有效的技术支持，推动地铁建设的进一步发展。

1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨地铁车站盖挖逆作法施工技术，分析其原理及施工步骤，解决在施工过程中可能遇到的技术难点。

通过对盖挖逆作法的研究，可以为地铁车站建设提供更高效、更安全的施工方案，减少施工过程中的风险和干扰。

通过案例分析，总结不同项目中盖挖逆作法的应用效果，为今后类似工程提供借鉴和参考。

该研究旨在促进盖挖逆作法施工技术的进步和应用，为地铁建设工程的发展贡献力量。

1.3 研究意义地铁车站盖挖逆作法施工技术在地铁工程中扮演着重要的角色，具有重要的研究价值和实际意义。

盖挖逆作法施工盖挖逆作法是由地面向下开挖至一定深度后，先施作围护结构、中间桩和柱、主体结构顶板，然后在顶板的保护下从上向下开挖土体，并从上至下施作主体结构的侧墙、中板、横梁、纵梁、底板等。

在地质条件较差的密集建筑区修建深、大基坑时，为了减少施工对地面交通和环境的影响，可选用盖挖逆作法。

盖挖逆作法的主要优点：临时支撑架设少、墙体水平位移小、地层沉降小、坑底隆起小、土压力和水压力小、主体结构稳定性好。

1.适用条件盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。

2.施工原则分区、分层、分段、分块，对称均衡开挖，边挖快支，严禁超挖，快速封闭底板，做好防水。

3.施工步骤主要施工步骤：施工准备→测量放线→围护结构施工→中间柱施工→架设临时路面→顶板施工→自上而下挖土→自上而下施工主体结构→拆除临时路面系统→恢复路面。

盖挖逆作法施工步骤如图15-2所示。

图15-2 盖挖逆作法施工流程a）构筑围护结构 b）构筑主体结构中间立柱 c）构筑顶板 d）回填土、恢复路面 e）开挖中层土 f）构筑上层主体结构 g）开挖下层土 h）构筑下层主体结构（1）施工精度控制。

采用盖挖逆作法施工，围护结构和中间桩、柱、梁、板在主体结构完成之前是重要的承载构件，关系到施工安全，因此必须严格控制施工精度，尽量减小施工误差。

（2）地层沉降控制。

自上而下施工过程中，地层产生的不均匀沉降对围护结构和主体结构的不利影响比顺作法要大。

开挖过程中应严格控制地层失水、管涌和围护结构渗漏及侧向位移。

因此每层结构开挖到设计高程后，应尽快施工纵横梁和层板，严格控制地层沉降，防止因不均匀沉降而导致上部结构拉裂。

（3）防水及节点施工质量。

主体结构体自上向下施作，施工缝比较多，同时，由于混凝土硬化过程中的收缩与下沉的影响，可能出现裂缝，对结构的强度、刚度、承载能力、防水性、耐久性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的质量控制难度较大。

浅析盖挖逆作法施工关键技术1 概述盖挖逆作法实质上是一种基坑支护技术，它兴起于20世纪的中后期，当前该方法在国外得到了较好的应用，而且也取得了较好的效果。

目前我国主要将该方法应用于人防工程的施工中，而伴随着当前我国高层建筑以及城市轨道交通项目的不断增多，人们越来越重视盖挖逆作法，因此也在理论和实践方面对其进行了深入的研究。

在进行多层地下结构的施工时，盖挖逆作法是一种有效的施工方式，通过对其加以有效的应用，可以减少对环境的破坏，盖挖逆作法是一种新兴的基坑支护技术，而且通过对其的应用，能够取得较好的经济效益和社会效益，因此对于盖挖逆作法施工的关键技术进行探讨是非常有必要的。

2 盖挖逆作法施工概述2.1 盖挖逆作法的基本原理在应用盖挖逆作法进行施工的时候，往往都是先沿着建筑物地下室的轴线或者地下连续墙进行施工，然后在建筑物的内部，进行支承桩和柱的浇筑，因为在施工的过程中，这些支承桩和柱能够有效承担来自于上部结构的荷载，接着再进行地面一层的梁板楼面结构的施工，将其作为地下连续墙的支撑，随后一层一层地向下开挖土方和对各层的地下结构加以浇筑，直到底板封底。

而且由于地面一层的楼面结构已经完成了施工，这也就为上部结构的施工创造了更加有利的条件，在进行地下施工的同时，可以进行地面以上的结构施工，这样可以大大地提高施工的效率。

如图1所示，就是盖挖逆作法的施工流程。

2.2 盖挖逆作法的施工工艺特点通过对于盖挖逆作法加以有效应用，可以使得建筑物上部结构的施工和地下结构的施工得以同时开展，所以特别适用于规模较大、层数较多的建筑，而且还能够节省大约三分之一的工时，所以盖挖逆作法施工工艺具有很好的省时特征。

通过盖挖逆作法来进行施工，能够使得结构的受力更加合理，而且就围护结构而言，其变形量往往也较小，所以不会对相邻的建筑物造成太大的影响，一直以来，如何有效地保护施工场地周围的环境和其他建筑都是一个难题，而通过盖挖逆作法进行施工可以有效地解决这一难题，对于周围的环境有效地进行保护，因此盖挖逆作法在保护周围环境方面也有着突出的优势。

地铁车站盖挖逆作法中间柱施工技术1工程概况武汉市轨道交通二号线一期工程洪山广场站位于武汉市重要城市广场洪山广场西侧广场下，为地下三层多柱多跨箱型结构（物业开发部分为地下二层）属武汉地铁2#线与4线的换乘车站。

车站基坑主体平面呈楔形，建筑面积为10300m 基坑最大开挖深度达26.81m因车站结构平面跨度大，地面条件受限制，且需及早恢复路面交通，故结构采用盖挖逆作法施工。

钢管混凝土柱柱底桩基为6 1800 混凝土灌注桩，桩基上部为6900的永久性钢管混凝土柱，见图1。

2工艺原理盖挖逆作法是指先施作车站周边围护桩和结构主体桩、柱，然后将结构盖板（梁、板结构）置于桩（围护桩）柱（钢管柱或钢筋混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖并施作边墙、中隔板及底板等车站主体结构的施工方法。

钢管混凝土柱施工中，对柱体高程、平面位置及垂直度要求非常高。

该工法中间立柱桩采用下部定位器+上部丝杠相结合的方式进行定位，下部定位器安装需要严格控制其高程与平面位置，保证安装精度。

首先，钢管柱底中间桩基C30砼浇筑完成后进行杯口砼凿出，当桩底压浆、桩基检测完成后，测量放线，安装四脚锚栓并浇C50砼将其锚固，确定定位器的高程。

然后，微调定位器的平面位置，使四角锚栓、定位器中心、桩基中心及钢管柱中心重合。

此过程须测量反复校核，确保下部定位精度。

钢管柱上部采用四个改良后的丝杠对称定位。

丝杠带卡一端支撑在钢管柱顶部法兰盘上，一端支撑在人工挖孔桩护壁砼上；钢管柱的高程及下部平面位置之前已通过定位器精确定位，故调节上部四个丝杠，使钢管中心与桩中心垂线相重合，钢管柱定位即完成。

3 ,施工工艺流程在柱底桩基施工的基础上，盖挖逆作钢管混凝土柱施工分为杯口砼凿除、桩底压浆及桩基检测、钢管柱安装及定位、钢管柱内钢筋笼吊装及柱内砼浇筑等。

盖挖逆作钢管混凝土柱施工工艺流程参见图2。

图2盖挖逆作钢管混凝土柱施工工艺流程图4操作要点41凿除杯口砼柱底桩基施工完毕后，孔内会预留较粘稠的泥浆。

盖挖逆作法工程中间立柱桩精确定位施工工法盖挖逆作法工程中间立柱桩精确定位施工工法一、前言盖挖逆作法工程中，为了保证施工的质量和精确度，中间立柱桩的精确定位施工工法尤为重要。

下文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点中间立柱桩精确定位施工工法具有以下特点：1. 精确性高：采用先进的精确定位技术，确保立柱桩的位置和方向的准确性。

2. 效率高：工法运用了高效的施工工艺和合理的劳动组织，能够有效地提高施工效率。

3. 灵活性强：适应不同工程环境和要求，可根据实际情况进行调整和优化。

三、适应范围中间立柱桩精确定位施工工法适用于各类盖挖逆作法工程，尤其是需要保证立柱桩位置和方向精确的项目。

四、工艺原理中间立柱桩精确定位施工工法的核心原理是通过先进的测量技术和数字化模型，将设计要求准确传达给施工现场，然后采取相应的施工工艺和技术措施进行实施。

具体包括以下几个步骤：1. 先期准备：对施工现场进行清理，并确保施工区域的平整度满足要求。

2. 桩基施工：按照设计要求进行桩基的施工，保证桩基的质量和稳定性。

3. 精确定位测量：采用先进的测量仪器和技术手段，对中间立柱桩位置和方向进行精确定位的测量。

4. 施工工艺调整：根据实际测量结果，对施工工艺进行调整，确保立柱桩的位置和方向准确无误。

5. 施工工艺实施：按照调整后的施工工艺进行实施，确保立柱桩的定位准确度。

五、施工工艺中间立柱桩精确定位施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备: 包括现场清理、设备调试等工作。

2. 桩基施工: 按照设计要求进行桩基的施工，保证桩基的质量和稳定性。

3. 精确定位测量: 采用先进的测量仪器和技术手段，对中间立柱桩位置和方向进行精确定位的测量，确保测量结果准确可靠。

4. 施工工艺调整: 根据实际测量结果，对施工工艺进行调整，包括桩基深度、位置调整等。

盖挖逆作法立柱结构的施工果承载力不足，就会发生不均匀沉降，从而给建筑本体带来危害。

特别是地上、地下同时进行施工时，往往会有许多预想不到的因素使得地下结构的施工受到延误，这时如果立柱的承载力不足，将会使得地上结构的施工发生中断。

因此，立柱结构设计时必须慎重。

另一方面，立柱在安装时要求具有较高的精度。

立柱的插入精度，取决于立柱的长度、作为工程柱还是临时立柱以及柱脚与钢筋笼之间的间隙。

(一)立柱桩立柱桩可分为原工程桩和只为逆作施工附加设置的桩两种。

但不论是哪一种，一般都为现浇灌注桩。

现浇灌注桩在削孔时．确保孔壁与桩底稳定的方法一般分为4类，由于各个方法不同，立柱的安装方法也就不同。

类型A：设置挡墙法，即深基础工法。

类型B：采用套筒的贝诺托工法。

类型C：采用竖管，使用泥水或清水的土螺钻法和反循环法。

类型D：仅使用泥水的BH工法．矩形桩。

立柱桩施工方法的选择，最首要的条件是开挖深度范围内地下水的状态，其次是地基的地质构成、土质及其相对密度等。

（二）立柱1、立柱受力逆作结构的荷载通过立柱插入桩中部分的粘着力及抗剪钢筋的剪力等传递给立柱桩。

因桩的混凝土由于硬化而沉降．故立柱底部支撑力极小。

2．立柱的施工可行性由于考虑到后续工程的作业，在立柱顶端的接合处，一般用送桩来处理。

另外，桩的种类不同，桩径也不同，桩径较小时，立柱的安装就比较困难。

3．立柱安装选择立柱的安装方法，主要取决于有无地下水。

若有地下水，桩的制作和立柱的安装作业都要通过地面上的远距离操作，并且必须在开挖稳定剂(泥水或清水)中进行不可。

若无地下水，可在桩径内直接进行人工操作。

(1)有地下水的情况①钢立柱后插式安装法(简称后插法)②钢立柱先插式安装法(简称先插法)(2)无地下水的情况①锚钉方式②基础外包混凝土方式、组合方式4．回填土与一般的桩不同，立柱桩的回填土的处理必须相当慎重。

因为承担逆作荷载的立柱的计算长度取决于回填土的强度。

必须选定能发挥设计所定强度的回填土，并且在施工中采用不会导致支柱受回填土的侧压而发生弯曲变形的回填施工法。

浅谈盖挖逆做法施工中钢管柱的施工技术摘要：现如今，地铁洪城的建设数量逐步增多，在这样的背景下，对地铁施工工艺要求也越来越高，这与城市居民的出行安全息息相关。

本文对盖挖逆做法原理和工艺特点进行总结，并从施工主要工序描述方面，论述了盖挖逆做法施工中钢管柱工艺在地铁施工中的具体运用形式。

关键词：盖挖逆做法；施工工艺；地铁施工引言随着地铁建设投入的加大，使城市地下空间得到有效利用，缓解了城市交通压力，使人们出行更加便捷，也有利于城市地面建筑的建设和绿化面积的扩大，有利于城市的发展。

本文将结合呼和浩特市轨道交通2号线06标的特点，介绍盖挖逆作法施工的概念和钢管柱工艺在地铁车站施工中的应用。

1工程背景1.1工程概况本标段含2个车站3个区间，两站为：大学西街站、中山路站；三区间为：大学西街站～中山路站站区间、中山路站～新华广场站区间、新华广场站～呼和浩特站区间，其中两站均属于呼和浩特市地铁2号线一期工程的中间站，车站主体均位于锡林郭勒南路正下方，由于锡林郭勒南路交通比较繁忙，明挖施工方法难以满足现状通行能力，因此此两站均采用盖挖逆作法施工。

2盖挖逆做法施工2.1盖挖逆做法原理盖挖逆做法施工工艺的主要原理是自上而下开展逐层施工，先从施工顶部开始。

之后在顶部结构下方逐步进行土方挖掘和结构施工作业，提升整个结构的完成性。

另外，在盖挖逆做工艺实施过程中，尽可能对周围环境不会产生影响，进而在小断面内部设置顶层结构承重体系和结构维护体系。

之后，在承重体系的保护之下，将开挖断面逐步扩大。

另外，在大断面体系的作用之下，顶部的结构顶板将会受到有效保护，并以顶部的结构作为地面环境的防护工程，由上而下开展内部结构施工工作。

站在盖挖逆做法施工工艺原理角度来说，主要是对施工围护体系和顶板承重体系的高程进行合理控制，并通过顶板施做将周边环境系统恢复。

在顶板的有效防护之下，可以实现土方的依次挖掘，以及之上而下施工结构的完美形成，确保整体结构具备永久性使用特点。