浓相气力输灰系统调试中的问题及处理

正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法1. 引言正压浓相气力输灰系统在工业生产中被广泛应用，用于将固体颗粒物料从输送管道中输送到目标地点。

然而，由于一系列原因，这些输灰系统在运行过程中很容易出现管道堵塞的问题。

本文将探讨正压浓相气力输灰系统堵管的原因，并提供一些处理方法。

2. 堵管原因2.1 颗粒物料粘结当固体颗粒物料中的粒径较小，形状不规则或具有一定的黏性时，颗粒物料容易在管道中发生粘结现象。

这种粘结会导致颗粒物料在管道内堆积，最终导致堵塞。

2.2 气流速度不合适正压浓相气力输灰系统中，气流的速度是影响输送效果的关键因素之一。

如果气流速度过快，颗粒物料容易被带走，导致管道内積聚不良。

而气流速度过慢，颗粒物料则会在管道内积聚，最终导致阻塞。

2.3 粒径不均匀性如果颗粒物料的粒径分布不均匀，使得一些较大的颗粒物料容易在管道内滞留，从而形成堵塞。

这种情况在生产过程中较为常见。

2.4 管道设计不合理如果正压浓相气力输灰系统的管道设计不合理，例如管径过小、弯头过多或者过长等，都会增加颗粒物料在管道内堆积和摩擦的机会，从而增加堵塞的风险。

3. 处理方法3.1 加强预处理为了减少颗粒物料在管道内的粘结，可以在输灰系统前设置一个预处理装置，例如振动筛、除尘器等。

这些装置可以将颗粒物料中的杂质、湿度降低，从而减少堵塞的风险。

3.2 控制气流速度合理控制气流速度是防止堵塞的重要措施之一。

通过调整气体流速，使其在合适的范围内，即可避免过快或过慢引发的堵塞问题。

可以通过在系统中加入流速控制装置，如节流装置、调速器等，来控制气流速度。

3.3 优化颗粒物料的粒径分布通过混合不同粒径的颗粒物料或者采用筛分、破碎等工艺，可以使颗粒物料的粒径分布更加均匀。

这样可以减少较大颗粒物料在管道内的堆积，降低堵塞的发生概率。

3.4 合理设计管道在设计正压浓相气力输灰系统时，应根据物料特性、输送距离和流量等因素，合理设计管道的直径、长度和弯头数量。

气力输灰系统常见故障及事故处理
一、空压机
运转中如有或故障情形发生时，控制面板上的红色报警指示灯会亮，指出故障原因。

二、输灰系统
导致蜂鸣器报警的几种情况
1、输送超时（堵管）报警的处理步骤：
（1）输送时间超过最长设定时间（约240s时间可调），蜂鸣器报警
a、出现故障报警后仓泵停止运行。

b、查找故障原因并排除故障后按仓泵就地控制箱内的复位按钮进
行复位，把仓泵系统投入运行。

2、输送加压超时报警
a、加压压力超时最长升压时间（约120s时间可调），超过蜂鸣器报警
b、出现故障报警后仓泵停止运行。

C、查找故障原因并排除故障后按仓泵就地控制箱内的复位按钮进行复位，把仓泵系统投入运行。

（故障原因及排除方法参考下表有关条目）。

电厂气力输灰系统常见问题及改进措施一输灰系统常见问题及解决思路一.1 输灰管路漏泄输灰系统管路原设计采用不等管径的100mm的碳钢管，未考虑防磨，在机组投入运行后，煤质灰分较大，偏离设计值，运行中输灰压力一定，为输灰管路堵塞，运行人员被迫减少输灰系统进料阀的下料时间，减少进料量，少量的输灰在高压空气的吹动下，对输灰管路的膨胀节、输灰管路造成严重磨损。

为减少漏泄，专业认真研究分析认为：在当前的煤炭市场情况下，改变煤质适应输灰系统运行是不可能的事情，只有通过对输灰管路的耐磨性改造来适应恶劣的煤质，通过考察认为陶瓷具有良好的磨损性能，并且在当地就可以取材，在生产现场可以加工。

在保证输灰管路通流面积不变的情况下，在碳钢管、膨胀节内衬12.7mm陶瓷，增加输灰管路的耐磨性，经过更换陶瓷管路，输灰管路的漏泄得到了遏制，基本上消除了管路漏泄。

一.2 圆顶阀损坏原设计输灰系统进料阀--圆顶阀球面圆顶由耐磨材料制造，表面进行硬化处理，利用其光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈有良好的接触，以保证可靠的密封，当阀门关闭时，密封圈充气实现弹性变形，实现密封。

在实际运行中由于煤质灰分大，坚硬的煤灰颗粒对圆顶阀球面磨损较大，在圆顶阀球面磨出沟痕，运行中在此处产生漏气现象，输灰系统压力不能正常建立，输灰系统不能正常工作。

密封圈损坏原因分析：一.2.1 密封胶圈高温损坏省煤器进料阀密封圈损坏，灰温度高，冷却水压力小，易堵塞，流量不足，导致密封胶圈高温损坏；一.2.2 密封胶圈灰料磨损损坏当半球体旋转到位，密封圈没有充压间隔时，灰中颗粒若积到球体工作面上，密封胶圈充压后密封不严，当进行正压输灰时，浓相灰气混合物漏入磨损胶圈。

一.2.3 杂物导致密封胶圈损坏检修工作后，焊接的焊渣掉落到半球体工作面上引起密封不严，磨损密封圈。

一.2.4 机械卡涩导致损坏气动装置卡涩或半球体机械卡涩时，盘动半球体检查中，若不将密封胶圈内压缩空气排出，半球体会研磨损坏密封胶圈。

冬季正压浓相气力输送系统输灰故障及治理方案简述正压浓相气力输灰系统的工艺流程，分析冬季低温条件下正压浓相气力输送系统输灰故障成因及治理方案冬季;气力输灰系统;输灰故障;治理方案 1概述每台炉安装一套正压浓相气力输送系统，两台机组公用一套输灰空压机站每台炉的输灰能力为38t/h，以满足b-工况下燃用校核煤种时灰量的%的出力裕量要求每台炉的输灰系统入口通过膨胀节与省煤器灰斗闸板门、电除尘灰斗闸板门连接，共连接省煤器灰斗6个，电除尘灰斗32个省煤器输灰管线通过钢支撑和抱箍固定在锅炉钢结构上，在电除尘处并入电除尘一、二电场输灰母管管线，电除尘三四电场输灰管线在末端仓泵出口处合并为一根输灰管线干灰储存采用粗细灰分别贮存，每两台炉共用一座原灰库、一座粗灰库和一座细灰库，每座灰库的有效容积为m?飞灰输送系统的控制室布置在两台炉电除尘器之间，飞灰输送系统采用连续运行方式，飞灰输送系统通过可编程控制器可以设置为根据出力自动运行方式或人为调整运行方式该干灰系统两炉设一座输灰空压机站，每座输灰空压机站有四台输灰空压机，设计为两台机组运行时，4台空压机3用1备，输灰空压机型号为该系统采用正压浓相气力输灰，通过压缩空气将物料以柱状形式进行输送，输送距离长，效率高，与传统的稀相系统相比有比较明显的技术优势其优势主要由以下四点：a系统简单、安全、可靠整套系统中除去仓泵圆顶阀外，没有其它转动部件，设备磨损小，维护费用低;b输送速度较低，管道磨损较小，可以采用普通钢管; c输送物料浓度大，处理量大;d输送系统全封闭的特性满足日益提高的环保要求 2冬季输灰故障及其治理方案该正压浓相气力输灰系统XX年9月投入生产，投产之初运行是平稳的，投产两个月后，系统运行非常不顺畅，最严重时电除尘四个电场有三个电场均报高料位，严重的影响电除尘的正常运行，甚至直接危及到机组的安全运行经过设备治理和改造，系统和设备的稳定性明显提高，在XX年彻底消除该隐患，确保机组在满负荷下的长期稳定运行本文将就其故障成因及其治理方案予以阐述，以期抛砖引玉干除灰系统故障现象干灰系统自投产以来，多次发生输灰不畅的事件，致使电除尘器各电场频繁发生高料位报警，迫使电除尘各相关电场被迫停运，严重影响后续的脱硫系统的运行，造成吸收塔浆液中毒，脱硫效率下降造成电除尘电场退运因该电厂涉及燃煤为晋西贫煤，燃煤的灰分较高，因干灰系统排灰不畅，大量的灰尘积存在灰斗中，灰斗的设计容量为满负荷运行8小时的灰量，当灰斗装满后，灰尘会因电除尘振打而继续堆积，逐渐堆积至极板和极线，致使二者短路，造成该电除尘电场退出运行造成吸收塔浆液中毒正常情况下，烟气自锅炉排出后经过省煤器后进入空气预热器，而后进入静电除尘器，经过静电除尘器捕捉除尘后，进入增压风机，之后进入吸收塔，经过烟气脱硫后进入烟囱，排入大气但是当电除尘电场因灰料位较高退运后，电场便失去了对烟气的除尘效能，造成大量的含尘烟气进入脱硫系统，对增压风机的叶片、风机壳体造成冲刷、磨损，同时大量的含尘烟气进入吸收塔，使吸收塔的浆液中毒，降低了吸收塔的脱硫效率，使排放的烟气中的粉尘和硫化物超标，对环境造成污染这不符合当前的环保政策，也不符合排放要求干除灰系统故障的成因在解体处理过程中发现灰管线内有大量灰尘沉积，灰管线截面的三分之二几乎都是满灰的检查供气压力是正常的，各管线疏通处理结束后，重新启动该干灰输送系统，检查控制室输灰曲线在系统运行初期是正常的，输灰曲线逐渐的偏离正常的轨道，一般在启动气动干灰输送系统持续3～4小时即再次发生该缺陷经多次排查后发现气动干灰输送系统各仓泵辅助流化风管路节流孔板处有水滴、冰屑，且节流孔被积灰堵塞，检修初期现场工作人员没有对此现象引起足够的重视，其实这正是症结所在正常的运行流程如下：输灰空压机制造的压缩气体暂存于三个储气罐中，由供气联络母管分别对两台炉气力干灰输送系统供气，压缩空气经管道过滤器至干灰系统仓泵压缩空气管路气动门，在干灰系统输送时，各仓泵气动门打开，主输灰管线压缩空气经逆止阀、节流孔板进入输灰管线，各辅助输灰压缩空气沿辅助流化风管路经节流孔板、逆止阀、气化伞进入干灰仓泵，辅助干灰输送该循环结束后，干灰系统各仓泵压缩空气管路气动门关闭，系统启动下灰程序，开始下一个输灰循环实际的输灰运行中，由于输灰空气中含有较多水分，在低温环境下，水分在管路内部凝结成水滴，甚至凝结成冰附着在管壁上，在干灰系统仓泵压缩空气管路气动门开启时，水滴会随输送气沿节流孔板进入辅助风管路或者附着在节流孔板上，节流孔板上的节流孔直径仅为3mm，当关闭干灰系统仓泵压缩空气管路气动门，停止输送风时，灰尘有瞬间的回吸，灰尘与水滴就混合成灰浆，将节流孔堵塞如果是脱落的冰晶可能就会瞬间堵塞节流孔板从实际的解体中发现，节流孔板及以下的辅助风管路中灰尘堵塞较重，在节流孔板上方发生过整根管路被冰堵塞的情况针对干除灰系统故障成因的解决方案根据输灰压缩空气含水较高的现象制定相应措施，首先要减少水分的来源，因空压机房设在外围，距离凉水塔较近，空气湿度相对较大，受限于客观条件，只能从除去输灰压缩空气中的水分和防止输灰压缩空气中的水分结露两方面入手主要从以下三个方面七项措施入手开展治理工作：强化压缩空气疏水输灰压缩空气中的水分是造成干灰系统运行不畅的重要原因，如何降低输灰压缩空气中的水分是治理气力干除灰系统治理的重要内容之一主要开展了以下三项措施：改进空压机疏水措施原空压机疏水系统是浮球式自动疏水阀，其原理是利用积水的对阀体内部浮球的浮力，当积水达到一定高度时，浮力推动浮球从而打开疏水阀，当水泄出后，浮力降低，浮球落下，关闭自动疏水阀从实际情况观察，自动疏水器的打开时间约为两秒，两次疏水的间隔时间约为15分钟为强化疏水效果，更改为电磁疏水阀，通过时间设定，疏水周期间隔三分钟，疏水时间为5秒，强化其疏水的频次和疏水的时长，通过强制疏水，降低空压机输水系统的积水量，从而降低空压机输出的压缩空气的含水量改进冷干机疏水措施冷干机的冷凝水疏放方式原设计为人工疏水，空压机房无专门值班员，需巡检员定期巡检时手动疏水，疏水时间间隔为2小时，疏水周期间隔偏长从现场的定期巡检疏水情况看，在进行手动疏水时，冷凝水水量较大为强化冷干机的疏水效果，同样改为电磁疏水阀，通过调整电磁阀动作时间，强化疏水的频次和疏水的时长，降低冷干机的冷凝水量，减少其对输灰压缩空气的影响改进储气罐疏水频次储气罐的冷凝水疏放方式原设计为人工疏水，需巡检员定期巡检时手动疏水，原规程规定运行每班下班前疏水一次，疏水周期间隔偏长重新修订规定，运行每班疏水两次，时间间隔为4小时，完善巡检路线，增加小神探巡检点，巡检记录定点上传通过强化运行人员的巡检疏水，减少储气罐中的积水，从而减少压缩空气的含水量增加保温措施输灰压缩空气系统原始设计中对管路未设计保温，通过对现场的定期定点监测，该厂冬至期间一个月地面温度约为-15℃左右，极端情况下曾测得-25℃在这种冬季低温天气条件下，压缩空气中的水分在管路内壁结露、凝结成冰都是很迅速的所以增加保温措施是十分必要的措施增加室外储罐的保温措施由于储气罐直接安装在室外，在低温天气下，凝结水在储气罐罐底凝结成冰，曾多次发生储气罐无法输出积水的状况为此对储气罐整体进行保温处理，从实际情况观察，自罐体保温工作整体完成后，管内积水没有在发生结冰现象增加室外输灰空气管路的保温措施室外的输灰压缩空气管路没有保温措施，且管径较细，鉴于此，对室外的输灰压缩空气管路施加电伴热带+保温岩棉的保温措施，实际实施效果较好增加疏水管路的电伴热措施储气罐的疏水管路阀门安装在管路末端，压缩空气的冷凝水就会在输水管路中凝结为冰，因此对此疏水管路自储气罐罐体底部出口开始敷设伴热带，同时外敷保温岩棉，手动疏水阀门处将操作手柄引出，确保伴热带对阀体的加热有效，消除罐内积水在管路中结冰的可能性变更节流孔板材质输灰压缩空气中含水分较多，使输灰系统的各节流孔板逐渐堵塞，输灰管线输灰效果降低，管线频繁堵塞，维护工作量极大经深入分析，产生此类现象的主要原因为：当输灰压缩空气经由节流孔板进入输灰管道，节流孔板的节流孔直径为3mm，输灰压缩空气通过节流孔板后由降到不足，输灰压缩空气中的水分在通过金属材质的节流孔板时直接结露或凝结，这一现象在模拟试验中得到验证针对以上原因，解决方案如下：节流孔板属于系统配置，通过节流孔板合理调整系统配气，使气灰配比最优化，节流孔板的配置不可变更金属材料的导热率极高，尤其是外界温度较低时，压缩空气的水分凝结的更快为此，需要一种耐磨且导热率低的代替材料来替代金属材料最终选定聚四氟乙烯板作为钢板的替代品，通过现场安装测试，聚四氟乙烯板材完全能够胜任，聚四氟乙烯材质的节流板上仅有水滴，并无结冰现象通过以上方案的实施，解决了压缩空气中含水造成的干灰系统严重不畅的问题 3结束语通过对正压浓相气力输灰系统的治理，安全的度过了之后的寒冷冬季，从抽样检查情况看，聚四氟乙烯板材的节流孔板在运行两年后，其孔径仅平均增大约35丝，是符合要求的目前系统运行良好正压浓相气力输灰系统的治理和改造工作将是一个长期的、持续的工作，需要在做好各项定检、定维工作的前提下不断的改进作者简介：王大鹏，工程师，现供职于浙江宁波长三角电力工程有限公司。

正压浓相气力输灰系统常见故障及处理方法作者：张令伟来源：《中国科技博览》2013年第30期【摘要】简要介绍了正压浓相气力输灰系统及其工作原理，分析了在运行过程中经常发生故障的原因，并提出预防措施及处理方法关键词：正压浓相气力输灰系统故障原因处理方法中图分类号：TM307+.11、正压浓相气力输灰系统及其工作原理。

正压浓相气力输灰系统利用成熟先进的“流态化拟流体”理论，实现固定粉状颗粒的高效、可靠、低能耗及长距离输送，是目前国际上先进的气力输灰系统。

正压浓相气力输灰系统典型的工艺流程由仓泵、气源、管道、灰库等部分组成，采用可编程程序进行自动控制来实现整个系统的协调运行。

正压浓相气力输灰系统采用仓泵间歇式运行方式，每输送一次灰为一个工作循环，每个工作循环由四个阶段组成：1.1进料阶段：仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间时，进料阀自动关闭。

在这一过程中，料位计为主控元件，进料时间控制为备用措施。

只要料位到或进料时间到，都自动关闭进料阀。

1.2流化加压阶段：泵体加压阀打开，压缩空气从泵体底部的气化室进入，扩散后穿过流化床，在物料被充分流化的同时，泵内的气压也逐渐上升。

1.3输送阶段：当泵内压力达到一定值时，压力传感器发出信号，吹堵阀打开，延时几秒钟后，出料阀自动开启，流化床上的物料流化加强，输送开始，泵内物料逐渐减少。

此过程中流化床上的物料始终处于边流化边输送的状态。

1.4 吹扫阶段：当泵内物料输送完毕，压力下降到等于或接近管道阻力时，加压阀和吹堵阀关闭，出料阀在延时一定时间后关闭，从而完成一次工作循环.2、正压浓相气力输灰系统常见故障原因及处理方法2.1向仓泵内冲压时不能建立压力或升压时间比正常情况明显延长2.1.1原因2.1.1.1出灰阀由于磨损，密封破坏；2.1.1.2仓泵上的某些法兰漏气；2.1.1.3进灰阀密封破坏。

2.1.2处理方法2.1.2.1更换出灰阀或阀内密封件2.1.2.2消除法兰密封面泄露；2.1.2.3更换进灰阀或阀内密封件2.2输灰过程中突然发生堵管2.2.1原因2.2.1.1 气源的影响（1）气源压力不够，气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。

正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法1. 引言输送和处理粉状物料的过程中，正压浓相气力输灰系统由于其输送距离远、输灰量大等特点，被广泛应用于各种工业领域中。

然而，由于各种原因，该系统在使用过程中也会出现堵管的问题。

本文将从原因、解决方案等方面对正压浓相气力输灰系统的堵管问题进行分析和探讨。

2. 正压浓相气力输灰系统堵管原因2.1. 材料本身的问题粉状物料的粒度、密度、湿度等参数会对正压浓相气力输灰系统堵管产生影响。

如材料粒度不均匀或过细，易产生积堆；材料密度大、湿度高，易黏附在管道内壁上，从而堵塞管道。

2.2. 设备设计与维护不当设备设计与维护不当也会导致正压浓相气力输灰系统堵管。

例如，管道的过弯、过窄，会使气流速度变慢，发生积灰和结块。

同时，管道内不规范的弯头或急弯，会导致方向改变，鼓励积堆。

设备不适当的安装和孔洞位置设置不良，都可能会造成堵塞。

2.3. 操作不当操作不当是正压浓相气力输灰系统堵管的主要原因之一。

例如，过度放置灰杆、压力过高、管道处于长时间的满载状态等情况，都会使管道内灰物积堆、结块，最终导致管道堵塞。

3. 正压浓相气力输灰系统堵管的处理方法3.1. 物料的调整可根据物料的密度、湿度等特性，对其进行调整。

一些松散的物料，可放缓气力输灰的流速，减轻管道内压力，降低物料摩擦产生的热量，从而避免管道内壁的结块。

3.2. 设备的维护对设备的设计、选材、安装等要求，要符合工程设计规范的要求。

提高系统的自清洗能力、改善气力输灰系统的结构、减少卡顿突然性，都是堵管问题的解决方法。

另外，对于设备的返修、清洗、维护等方面，也应该定期进行，以减少管道的堵塞。

3.3. 操作的规范在操作正压浓相气力输灰系统时，应该遵循规范的操作流程，减少管道的满载时间。

调整尽量靠近加料点，并且应该遵循压差和物料输送速度的规定。

需要注意的是，灰料处理应该及时进行，并保持合理的工作条件，避免管道的堵塞。

4. 结论正压浓相气力输灰系统在使用过程中，由于各种原因可能会产生堵管问题。

气力输灰系统介绍及常见故障分析及对策摘要：浓相气力除灰系统运用于火电机组，其性能优良，但是由于各种原因引发堵塞、输灰压降异常等故障；其故障现象近似、原因不易查清，处理不及时易造成环境污染及除尘器故障。

本文从可靠性角度出发，探讨气力除灰系统常见故障及解决对策，从维护角度探讨提升气力除灰系统可靠性、经济性的途径，为设备正常运行打好基础。

关键词：气力除灰常见故障对策1 引言浓相气力除灰系统采用压缩空气输送，有气灰比高、能耗低、输送距离长、管阀磨损低、适应灰量范围大、运行寿命长等优点。

除了正确设计、选型，投运后的运行监测、巡视维护也对气力除灰系统可靠、经济运行产生很大影响。

某电厂三期2×600MW燃煤机组，配北京克莱德公司正压浓相气力除灰系统，在投产以来常运行异常，本文阐述的故障分析方法及解决对策，在该电厂后期维护工作中运用良好，解决了长期反复出现的除灰系统问题。

2 系统主要部件及流程2.1系统主要部件包含仓泵进料阀、仓泵（MD或AV泵）、管线出口阀、配气系统（节流孔板、浓度稳定器）、排堵阀、灰库切换阀、库顶乏气风机+布袋除尘器[1]。

2.2子系统结构共四套：一电场与省煤器仓泵分A/B两侧，各以一根灰管输送至灰库；二电场仓泵用一根灰管；三、四电场仓泵灰管出口各设出口阀，汇合至同一灰管。

两台炉共设八根灰管连至灰库。

2.3输灰工艺流程2.3.1 MD泵输送系统输送循环开始，MD泵进料阀打开，同时平衡阀开启，干灰下落。

当泵内料位信号触发，或经预设时间，进料结束，进气阀及出口阀开启，干灰泵入灰库；安装在进气阀前的传感器检测到压力下降到一定值，延时后所有进气阀关闭，完成一个输送循环。

库顶乏气风机通过布袋除尘器向大气排放乏气。

2.3.2 MD泵与AV泵混合系统大颗粒省煤器灰不利于单独输送，其以AV泵与一电场MD泵干灰混合输送。

AV泵较MD泵缺少料位计，其按设定时间运行。

省煤器灰管旁设气管，并设25个浓度稳定器，以防止灰管道堵塞[2]。

电厂气力输灰系统常见问题及改进措施一输灰系统常见问题及解决思路一.1 输灰管路漏泄输灰系统管路原设计采用不等管径的100mm的碳钢管，未考虑防磨，在机组投入运行后，煤质灰分较大，偏离设计值，运行中输灰压力一定，为输灰管路堵塞，运行人员被迫减少输灰系统进料阀的下料时间，减少进料量，少量的输灰在高压空气的吹动下，对输灰管路的膨胀节、输灰管路造成严重磨损。

为减少漏泄，专业认真研究分析认为：在当前的煤炭市场情况下，改变煤质适应输灰系统运行是不可能的事情，只有通过对输灰管路的耐磨性改造来适应恶劣的煤质，通过考察认为陶瓷具有良好的磨损性能，并且在当地就可以取材，在生产现场可以加工。

在保证输灰管路通流面积不变的情况下，在碳钢管、膨胀节内衬12.7mm陶瓷，增加输灰管路的耐磨性，经过更换陶瓷管路，输灰管路的漏泄得到了遏制，基本上消除了管路漏泄。

一.2 圆顶阀损坏原设计输灰系统进料阀--圆顶阀球面圆顶由耐磨材料制造，表面进行硬化处理，利用其光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈有良好的接触，以保证可靠的密封，当阀门关闭时，密封圈充气实现弹性变形，实现密封。

在实际运行中由于煤质灰分大，坚硬的煤灰颗粒对圆顶阀球面磨损较大，在圆顶阀球面磨出沟痕，运行中在此处产生漏气现象，输灰系统压力不能正常建立，输灰系统不能正常工作。

密封圈损坏原因分析：一.2.1 密封胶圈高温损坏省煤器进料阀密封圈损坏，灰温度高，冷却水压力小，易堵塞，流量不足，导致密封胶圈高温损坏；一.2.2 密封胶圈灰料磨损损坏当半球体旋转到位，密封圈没有充压间隔时，灰中颗粒若积到球体工作面上，密封胶圈充压后密封不严，当进行正压输灰时，浓相灰气混合物漏入磨损胶圈。

一.2.3 杂物导致密封胶圈损坏检修工作后，焊接的焊渣掉落到半球体工作面上引起密封不严，磨损密封圈。

一.2.4 机械卡涩导致损坏气动装置卡涩或半球体机械卡涩时，盘动半球体检查中，若不将密封胶圈内压缩空气排出，半球体会研磨损坏密封胶圈。

正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法背景气力输灰系统是在工业生产中广泛应用的输送、喷射各种物料的设备，可分为负压气力输灰和正压气力输灰两类。

正压浓相气力输灰系统是一个高效、经济、节能的物料输送设备，被广泛应用于电力、冶金、化工、建材、粮食等行业。

但在实际使用中，由于物料性质及输送参数等方面的影响，系统中可能发生堵管现象，严重影响设备的安全、稳定运行和生产效率。

堵管原因在正压浓相气力输灰系统中，堵管问题可能是由物料粘附、水分过多、输送运行阻力较大、流量控制不佳等因素造成的。

物料粘附物料粘附是正压浓相气力输灰系统堵管问题的主要原因之一。

当物料在输送过程中过度挤压，结合气流的作用，受粘附力的约束无法保持正常流动状态，导致物料附着在管壁上，后续物料进入时就会越来越难以通过管道，严重时堵塞管道。

物料的粘附性与粉尘性密切相关，包括物料的成份、含水量、粒度等。

水分过多在输送过程中，物料的含水量对流动性有很大影响。

当物料中含水量过多时，易形成颗粒之间的水分桥梁，导致物料不易释放，流动性下降，从而影响传输效率甚至造成管道堵塞。

输送运行阻力较大管道输送存在一定的阻力，当管道阻力过大时，容易出现堵管现象。

阻力的大小受多种因素的影响，如过长的输送管道、夹杂异物、管道弯曲角度过大等，都会增加阻力。

流量控制不佳对于气体输送来说，高速气流情况下，物料的流量对管道内的气流有很大影响。

若流量过大，易形成阻力；若流量过小，物料容易结块粘附，影响物料的输送、卸料。

因此，流量控制不佳也是导致管道堵塞的原因之一。

堵管处理方法针对正压浓相气力输灰系统的堵管问题，我们可以采取以下措施：增强物料的流动性针对物料粘附、水分过多导致的管道堵塞问题，我们可以通过增强物料的流动性来解决。

物料流动性的提高可以采用以下方式：•调整物料含水量•增加物料运动的润滑条件•减少物料间的摩擦阻力减小运行阻力正压浓相气力输灰系统管道的运行阻力和内径、长度、弯头、阻力系数等因素有很大关系。

正压浓相输灰系统常见故障分析及处理方法摘要：河北国华沧东发电有限责任公司4台机组电除尘气力输灰系统，2005年9月份投产。

气力输灰系统系北京法特物料输送有限公司提供，本文针对在运行中常出现的故障进行原因分析，从中找出规律，并提出消除措施，以供同类型设备参考。

关键词：输灰；故障；分析；措施1 概况河北国华沧东发电有限责任公司一期工程2*600MW机组、二期工程2*660MW机组。

锅炉(B-MCR)燃煤量：235 t/h (设计煤种)；电除尘器型式：干式、卧式、板式，每台炉配2台电除尘器，电除尘器为4个电场，每个电场有2个灰斗（每台炉32个）。

飞灰输送系统是从电除尘器灰斗出口法兰至灰库顶入口法兰前的飞灰输送系统；灰库排气过滤系统包括库顶布袋除尘器和真空压力释放阀、灰库连接管道及阀门；压缩空气系统是从输送空压机至压力输灰装置间的压缩空气系统：包括输送空压机、出口空气净化装置、储气罐及压缩空气管道、阀门等；除尘器灰斗气化风系统包括灰斗气化风机、电加热器、气化风管道及阀门等；灰库气化风系统包括灰库气化风机、电加热器、灰库气化装置、气化风管道及阀门等。

飞灰量为在MCR(最大连续出力)，最差煤质时一台炉的飞灰量： 25.64 t/h，静电除尘器各电场飞灰分配比例: 一电场:(8个灰斗)～80%，最大灰量 19.372t/h；二电场:(8个灰斗)～16%，最大灰量3.874t/h；三电场:(8个灰斗)～3.2 %，最大灰量0.775t/h；四电场:(8个灰斗)～0.8%，最大灰0.194t/h。

灰库：除灰系统设计为灰渣分除系统，飞灰采用正压浓相气力输送系统，将各灰斗内的粗、细灰送至灰库分别贮存。

两台炉设3座贮灰库，其中2粗1细。

为防止贮灰库内干灰起拱导致卸灰口堵灰、卸灰不畅，装设4台灰库气化风机，用于灰库的气化系统。

气化风机安装在灰库气化风机房的零米。

每台气化风机额定流量13Nm3/min（排气压力下的入口流量），排气压力0.13MPa，其中3台运行、1台备用。

气力输灰系统常见故障及原因分析气力输灰系统当前在火力发电厂中广泛运用，但是在气力输灰系统运行中常遇到各种故障问题，如不及时处理，将影响工作效率和运行可靠性，本文根据山西国际能源集团宏光发电有限公司正压浓相气力输灰系统的运行实际，简要介绍了正压浓相气力除灰系统的工作原理，分析了运行过程中常见故障，并提出预防措施及处理方法。

标签：正压浓相气力输送仓泵;常见故障;气力输灰系统0 引言山西国际能源集团宏光发电有限公司输灰系统采用正压浓相气力输灰系统。

其工作流程是将锅炉燃烧后的粉煤灰经布袋除尘器除尘后，收集于灰斗，经正压浓相气力输灰系统输送至灰库。

通过几年的运行和维护实践，公司在粉煤灰的输送运行及维护管理方面取得了一些经验，本文着重分析正压浓相气力输灰系统的常见故障及处理方法。

1 正压浓相气力除灰系统的组成及工作原理输灰系统采用法特设备制造有限公司提供的输灰技术，将飞灰从布袋除尘器灰斗输送到灰库。

灰尘在重力的作用下，从灰斗经过管道到达仓泵，再通过气力输送到灰库。

输灰过程分为以下三个阶段：（1）进料阶段：仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间（30分钟），预关闭阀将立即关闭。

进料阀和排气阀（假如开着）也将在3秒的延迟之后关闭。

（2）输送阶段：输送管道出料阀打开，5秒后補气装置、进气阀打开。

压缩空气通过底部流入仓泵，进入连接各仓泵的内部输送管道。

仓泵和各仓泵间的输送管道中的飞灰散开，流体化并通过管道以一种连续而稠密的空气柱形态被输送到灰库中。

由于存在着输送阻力，所以需要相应的输送压力。

（3）排气阶段：仓泵和输送管道在很大程度上被排空。

当仓泵被排空后，压力就降下来了。

当输送压力小于0.5 bar / 50 Kpa时且延时5秒，进气阀关闭，输送管道向灰库排气，当管道压力小于0.1 bar /10Kpa后，且延时5秒后，排气结束。

一旦排气时间结束（通过输送管道排气），输送管道出料阀将关闭。

2023年度气力除灰系统常见故障及改进
1、脱灰效率低：可能是除灰器中的过滤袋堵塞或维护不当导致阻力增大，应当定期更换和清洗过滤袋，做好维护工作。

2、压力波幅度过大：可能是气力除灰系统中的压力波阀失效或调节不当，应当检查压力波阀的状况并进行维修或更换。

3、除尘效果不佳：可能是气力除灰系统中喷吹点未能覆盖全部袋面或没有喷吹到位，应当进行系统调节，确保喷吹到位。

4、压力波过于频繁：可能是气力除灰系统设置的压力波间隔时间过短，应当适当延长间隔时间。

5、电控系统高温报警：可能是电控系统中的温度传感器故障或连接不良，应当检查传感器和连接线路，并进行维修或更换。

改进措施：
1、采用高效的过滤材料：选择新型材料及结构优化的过滤袋，能有效降低系统的阻力，提高脱灰效率。

2、优化喷吹系统：采用优化的喷吹方案和更加精准的喷吹控制，能够确保喷吹到位，提高除尘效果。

3、加强维护管理：定期对气力除灰系统进行清洁、维护和检修，并加强操作人员的培训，提高系统维护水平。

4、增加压力波阀的数量：合理设置更多的压力波阀，可以有效降低压力波幅度和频率，提高系统的稳定性和耐久性，减小系统故障风险。

5、采用高可靠电控系统：选择高可靠性的电控系统，具有较高的抗干扰能力和稳定性，能够减少故障发生的风险，并提升系统的可靠性和安全性。

输灰系统问题分析及处理1输灰系统简介山西某发电厂输灰系统采用双套管系统浓相正压输灰系统。

飞灰处理系统将电除尘器、省煤器、空气预热器灰斗收集的飞灰以正压浓相气力输送的方式送至灰库。

输灰系统包括：正压浓相输灰系统；电除尘器灰斗气化风系统；灰库气化风系统；灰库及灰库卸灰系统。

每台炉飞灰输送分成7个单元，一单元由空预器压力输送罐单独组成；二单元由省煤器压力输送罐和电除尘器一电场第三、四列的2个压力输送罐组成；三单元由电除尘器一电场第一、第二列的2个压力输送罐组成；四、五、六、七单元分别由电除尘器二、三、四电场各一列压力输送罐组成。

一、二、三单元公用1根粗灰管，将粗灰输送到粗灰库；四、五、六、七单元公用l根细灰管，将二、三、四电场的细灰输送到细灰库。

输灰系统的输送压缩空气由输送空压机提供。

省煤器和空预器的斜槽输送风由斜槽风机提供。

每个电除尘器灰斗的下部装4块气化板。

输灰系统设计有3座灰库，其中1号、2号炉各1座粗灰库，另1座细灰库为1号、2号炉公用，粗细灰库可互为备用。

每座灰库顶部安装袋式过滤器和排气风机，过滤器的脉冲反吹压缩空气由专用空压机供给。

每座灰库安装有气化风机，气化风机为灰库内气化板及气化斜槽、卸灰管路提供由电加热自动加热过的气化风。

2输灰系统存在问题及分析除灰系统自投运以来，出现了诸如空预器和省煤器灰斗气化斜槽甚至落灰管堵塞、电除尘器灰斗积灰、压力罐底部的输灰管道磨损穿孔、压力罐上下部的进气阀及其相邻管道被磨穿、压力罐内下部喷嘴磨损、乏气管道气动阀门磨损泄漏、输灰阀的密封垫频繁损坏、电除尘器第四电场灰斗乏气管道堵塞、输灰管道膨胀节泄漏、电除尘器阳极板结垢、个别电场不能正常投运等等的问题。

这些问题一方面造成设备区域的环境污染，另一方面则增大了日常的维护量，同时对设备及系统安全运行有直接影响，甚至造成输灰系统被迫停运。

以上问题可以归纳为结垢及堵塞、磨损二大类。

围绕以上两方面问题分别从设计、设备、安装、调试、运行等方面进行分析。

气力输灰系统运行的常见故障及处理对策摘要由于气力输灰系统具有无污染、低能耗、高效率等优势，因此当前在火电厂中广泛应用，已经逐渐取替传统的水力除灰形式。

但是在气力输灰系统运行中，常遇到各种故障问题，如果不及时处理，将影响工作效率与运行可靠性，因此需引起足够重视。

本文结合笔者实际工作经验，对气力输灰系统的常见故障及原因进行分析，以便有针对性地提出处理对策。

关键词气力输灰系统；故障；原因；处理1 气力输灰系统的运行原理当气力输灰系统初始运行过程中，进料阀中的密封圈开始泄压，延迟约3s～5s之后，将进料阀打开，开始进行落料过程，当落料的数量或者时间达到了事先设置的数值，则将进料阀关闭，3s之后再对进料阀的密封圈进行适当充压，如果密封压力的开关已经发出信号，再依次打开出料阀、进气阀以及补气阀，再次完成物料输送；如果输送压力的开关发出信号，那么整个输送过程完毕，将进气阀与补气阀关闭，等待约3s～5s之后关闭出料阀，此时系统重复进入下一个循环过程。

2 常见故障原因与处理对策堵管是气力输灰系统中最常见也最棘手的问题，如果输送管路中的压力开关已经探测确定输送的压力高于设定的压力，并在一段时间内不断上升，则系统将发出堵管报警。

具体原因及处理对策分析如下。

2.1 灰源问题一方面，沉降灰问题。

如果烟气通过没有投入使用的电除尘器，则其中一部分的重力将大于烟气的浮力，因此降落在灰斗上，形成灰层；既有电除尘发生故障之后产生的沉降灰，也有锅炉点火过程中由于煤油的混烧而产生沉降灰；如果由于前者造成，则一般灰尘的颗粒较大，表面非常粗糙，极易引发事故；如果由于后者造成，则灰尘的粘性较强，灰粒会在输送过程中逐渐下降，引发堵管问题。

这种情况下，应适当优化进料的时间，注意将发送器灰量形成的压力控制在一定范围内（一般为≤0.15MP a），尽量在短时间内将压力值降到最低点。

另一方面，灰尘温度问题。

在粉煤灰的表面形成了大量的孔隙与裂缝，这种情况下将对水存有极强吸附作用；如果灰分较低的情况下，那么S03气体、水蒸汽等存在于飞灰的表面，就可能产生结露现象，加大灰尘粘性，产生一定摩擦力，流动阻力随之增强，流动性急剧下降，引发堵管问题。