[管理学]物流概述 (2)

第二，提高企业综合绩效。由于生产过
程采用供应链管理，企业总体绩效得到提高。 采用供应链技术，可以使中型企业的增值生 产率提高10%以上，绩优企业资产运营绩效提 高15%—20%。 第三，缩短企业订单处理周期。订单处 理是企业商务环节中的一部分，缩短订单周 期，可以使整个生产周期缩短。按照美国供 应链管理协会的统计，实施物流和供应链管 理，可以使平均订单处理周期从6.5 天缩短 到 4.3 天，时间缩短了35％。为在欧洲，订单 处理的周期从从4.4 天缩短到 3.5 天，缩短了 25％
（二）供应链管理
供应链管理是围绕核心企业，通过对信息流、 物流、资金流的控制，从采购原材料开始， 制成中间产品以及最终产品，最后又销售网 络把产品送到消费者手中的。将供应商、制 造商、分销商、零售商，直到最终用户连成 一个整体的功能网链结构模式，它是 一个范围更广的企业结构模式，它包含所有 加盟的节点企业，它不仅是一条联接供应商 到用户的物料链、信息链、资金链，而且是 一条增值链，物料在供应链上因加工包装、 运输等过程而增加其价值，给相关企业都带 来收益。
（二）库存：库存管理需要对库存持有水 平和顾客服务水平两者进行权衡。与库 存相关联的成本，如库存占用资本成本， 各种存储费用，过期库存物资损失等， 对企业而言是一笔很大的开支，库存控 制是一项重要的活动，主要内容有，库 存品种数量管理，库存业务管理，库存 成本管理，库存控制管理等。
（三）运输：商品在空间位置上的转移必 须通过运输来实现，这是一项十分重要 的物流活动，也是大多数企业开支最多 的物流活动，其主要内容包括：运输方 式和服务的选择，拼货、运输路径的最 优化，运输车辆调度，设备的选择，索 赔处理，运费审计等。
随着物流业的发展，物流已经不仅仅 限于分销领域，而已经涉及包括企业物 资供应、企业生产、企业分销以及企业 废弃物再生等全范围和全领域，全球一 体化进一步导致了物流专业化、技术化 和集成化，实现了生产和物流的分工合 作，提高了各自的核心竞争力。并在90 年代诞生供应链管理理论，供应链管理 系统的形成进一步导致了物流管理的联 合化、共同化、集约化和协调化。
物 流 的 内 涵
狭义
是指商品销售的物流活动，是指商 品被生产出来以后，经过销售进入最终 消费的物流活动，即生产企业发货—— 销售企业——最终消费者的全部物流活 动，即分销物流 是指实物的物理流通过程，它包 括生产领域的物资流通，又包括流 通领域的商品（物资）流通，是指 物质资料从供应来源地经过生产和 销售到最终消费的整个过程的一切 物流活动，即原材料的产地发货— —生产企业——销售企业——最终 消费者的全部物流活动，即现代物
第六，服务水平提高。物流与供
应链与企业的营销渠道直接关联。客户 满意度关系企业产品的市场。根据美国 供应链管理协会的统计，62.7%的企业 认为，物流和供应链服务可以提高客户 服务水平，增加产品的市场竞争力。中 型企业的准时交货率提高15%，订单满 足提前期缩短25%—35%。
（六）装卸：搬运在同一地域范围内（如车站 范围、工厂范围、仓库内部）以改变“物” 的空间位置的活动称为搬运。装卸搬运在所 有分销物流职能中不能增加价值。所以必须 使装卸搬运合理化。主要活动有：（1）防止 无效装卸；（2）充分利用重力和消除重力影 响，进行少消耗的装卸；（3）充分利用机械 实现“规模装卸”；（4）提高“物”的装卸 搬运活性；（5）采用集装单元化技术，主要 有集装箱化，托盘化，货捆化，网货化等。
(现实背景 ) 随着采购和制造全球一体化进程 和准时化生产的兴起，中国低廉的劳动力成 本和得天独厚的资源与区位优势使得未来的 世界制造中心将会在中国。中国每小时的平 均工资成本为90美分，而美国则为22.5美元 （根据罗兰贝特管理咨询公司的数据），将 令许多跨国公司将采购中心设在中国。但是 现在这些跨国公司不得不开始在节约劳动力 成本和多付出的物流成本之间仔细权衡得失。 跨国公司要求来自中国的各式各样的零部件 最快速度、最直接的进入生产线，而不是仓 库。而中国的物流业水平却无法达到。
（四）配送：配送是指对局域范围内的客 户进行多客户、多品种按时联合送货活 动，配送的主要活动有：集货、分拣、 配货、配送、运输、送达服务以及配送 加工等，配送的趋势是组建配送中心进 行联合配送和共同配送。
（五）包装：包装不仅具有广告宣传的营 销功能从物流的角度来看还具有保护和 存放商品的功能。良好的产品包装设计 应当符合仓储和运输的特定需要，主要 包括搬移保护包装，存储保护包装和防 盗包装。
• 第三方物流目前提供的物流服务主要有： • 1、运输类业务，包括（1）运输网络设计和 规划；（2）“一站式”全方位运输服务； （3）外包运输力量；（4）帮助客户管理运 输力量；（5）动态运输计划；（6）报关等 其他配套服务。 • 2、仓储/配送类业务，包括（1）配送网络的 设计；（2）订单处理；（3）库存管理；（4） 仓储管理；（5）代管仓库；（6）包装/促销 包装。
最开始物流的功能主要是实体分配是填补生产与消费之间
的桥梁，主要是在流通领域中出现，具体如下图所示。
运输 仓储
生 产
场所空间
运输
运输业
装卸 库存管理 包装 流通加工
流 通
时间性 空间
保管
wk.baidu.com
仓库业
信息处理 销售
购买 促销
消 费
融资
社会性 空间
交易 销售
流通业
广告 商品开发 其他
这时的物流是指分销物流，是运输、储 存、包装、装卸、加工（包括生产加工和流 通加工）、物流信息等各种活动的总和。分 销物流的目标解释为以最小的成本向顾客提 供最满意的服务。没有任何一个分销物流系 统能最大限度满足消费者，同时又能够做到 成本达到最小。因为最大限度的满足消费者 意味着迅速交货、大量储存、灵活分类、自 由退货和其他服务，所有这些都要增加成本， 对比之下，低成本意味着放慢交货速度，少 量储存、大批量集中运输，这意味着对消费 者服务水平降低，所以必须从系统的观点出 发在两者之间平衡。
供应链提升企业竞争力，表现在以下几个方面 第一,是成本的降低。普遍认为，中国物 流成本占GDP的比例为20％以上。中国物流 信息中心的统计，2004年中国物流成本为 21.3%。相对美国的8.5%相比，我们的物流成 本显然太高了，这里面有非常大的下降空间。 根据著名咨询公司埃森哲的研究，实施供应 链管理可以将运输成本下降5%~15%，将整个 供应链的运作费用将下降10%~25%。在制造 业领域，美国和欧洲实施供应链管理和物流 外包的企业，成本降低的幅度为7.4%, 西欧为 10.4%。
物流从制造业角度来讲不外乎是采 购获得、制造支持以及实物配送这三大 功能。所以分销物流的任务可以概括为 5Righes。以最少的成本，在正确的时间， 正确的地点，正确的条件，将正确的商 品送到正确的顾客。分销物流管理所创 造的价值体现在商品的时间和地点效用 上，即保证顾客在需要的时候方便获取。
• 一、分销物流的各个职能主要内容如下 • （一）仓储：商品（特别是实物商品）的时间 和地点价值只有在运输和仓储的支持下才能得 以实现，仓储活动主要是仓库的设计与构建和 仓库作业管理。 • 仓库作业管理的主要内容有： • 1 、验货收货（ 1 ）核对入库凭证；（ 2 ）入库 验收；（3）记帐登录 • 2、存货保管（1）堆码（2）养护；（3）盘点 • 3 、发货出库（ 1 ）核对出库凭证；（ 2 ）配货 出库；（3）记帐清点
第四，降低整体库存。库存是企业物流
成本的重要组成部分。美国企业物流成本的 三分之一是库存成本。这部分往往被中国企 业所忽略。按照美国供应链管理协会的统计， 实施物流和供应链管理，可以使库存成本下 降7.9%(西欧)到9.4%（北美）。根据调查，实 施物流和供应链技术，中型企业的库存可以 降低3%，绩优企业的库存降低15%。埃森哲 认为，整个供应链的库存可以下降10%~30%。
• 二、现代物流 • 现代物流主要着重于集成化、现代化的 物流研究，包括第三方物流、 业务外 包、 供应链管理、电子商务和物流信 息化等。
• （一）第三方物流 • 第三方物流是一个提供全部或部分企业物流 功能的外部服务提供者，或者以商品交易为 参照系，第三方物流是除商品买卖双方之外 的第三方的物流服务提供方，又称为合同物 流、集成物流和供需之外的第三方物流。国 际间“门到门”的物流过程一般需要海陆空 联运的方式进行，第三方物流企业的角色就 是为客户给出恰如其分的物流解决方案，并 且通过整合各种运输方式最终实现客户所要 求的零库存。
第五，缩短现金循环周期。现金周期
决定企业资金使用效率。绩优企业在现金周 期上具有比一般企业少40—65天。按照法罗 斯（Farris）教授提出的现金周期模型，在分 析了戴尔的现金周期和美国主要产业现金周 期过程中，他得出结论认为，现金周期缩短 是企业效益提升的一个关键指标，而通过供 应链过程缩短库存周期，是缩短整个现金周 期的核心。 北美和西欧的经验数字表明，供 应链管理和物流外包可以使现金周期分别缩 短19.6%和26.7%。
比如说货物库存时间在国外一般是十四天， 而国内40-45天都很平常。货物的库存时间由 直接影响到货主的资金流转情况，国内的每 笔资金流转一到两次。而国外的是八到十次， 差距很大。另一方面，中国物流业水平低具 体表现为：提供的物流服务有限、综合满意 度较差、跨国公司对国内的货代和长短途运 输和散货运输等物流服务比较满意，但对仓 储、物流信息和货物动态查询不满意。再有， 中国物流业缺乏货物查询功能，虽然有一些 企业提供货物跟踪系统，但功能不完善，实 际使用中往往出现信息适时性不高，信息定 位不精确，信息获取不方便，并由于货物经 过不同部门而导致信息中断等问题。中国物 流业已经成为制约经济发展的一个瓶颈。
1981年日本综合研究所 《物流手册》的定义
美国物流管理协 会的定义
1935年美国市场 营销协会的定义
1998年使用了 供应链的定义
美国物流管理协 会2001的定义
美国市场营销协会的定义： 物流是包含于销售之中的物质资料和服务， 与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种 种活动。 美国物流管理协会的定义： 物流是为满足消费者需求而进行的对货物、 服务及相关信息从起始地到消费地有效率与 效益的流动与存储的计划、实施与控制的过 程。 日本综合研究所的定义： 物资资料从供给者下国内需求者的物理性 移动，是创造实践性、场所性价值的经济活 动。
• 3、增值服务，包括（1）延后处理，这是一 种先进的物流模式。企业在生产过程中，在 生产线上完成标准化生产，但对其中的个性 化的部分可根据客户需求再进行生产或加工。 （2）零件成套，将不同的零部件在进入生产 线前完成预装配的环节。（3）供应商管理， 主要是选择供应商，供应商产品的检验和供 应商的评价。（4）货运付费。（5）支持准 时化制造。 • 4、信息服务，包括（1）信息平台服务；（2） 物流业务处理系统；（3）运输过程跟踪等。
物流概述
美国著名管理学者德鲁克在 < 财富 > 杂志上发表了题为《经济的黑暗大陆》 一文提出了物流是降低成本的最后领域， 随着技术水平的提高和内部管理的加强， 生产和销售领域内降低成本的空间越来 越小，而在生产和销售领域以外的物流 环节上却有较大的潜力，是降低成本的 最后边疆，强调物流管理是市场营销的 最后的黑暗大陆，并逐渐认识到物流是 “第三利润源”。
满足消费者的个性化、多样化需求。 满足生产者的多频度、小批量的准时化生 产，满足零库存生产。 并在全球化采购与制造的趋势下，构建 信息共享的战略同盟，组成供应链与价值 链。 其核心是成本共享---利润共享。
物流概念的发展
1915年阿奇· 萧《市场 流通中的若干问题》 二战中美军建立了“后 勤”（Logistics）理论 1935年美国市场 营销协会的定义
广义
流
在市场经济范畴里，存在着专门研究怎 样开拓市场需求，扩大销售，更好地把企 业产品销售出去的问题，在这当中确实有 两类活动，一类是研究市场需求，也就是 通过广告、促销、市场分析、销售网络等 等手段，让更多的人来购买企业的产品； 另一类就是实体分配，也就是怎样以更小 的成本，在一定目标服务水平上，更及时 将客户订购了的产品送到客户手中。