第一单元引言
第二单元基于物流新挑战的对策（1）
1. 张瑞敏指出，海尔每一种产品的保本点生产量是（C）万台
A. 25
B. 40
C. 30
D. 35
2. 随着零售商圈越来越小，百货商店现在主要经营的商品是（ACFG）
A.服装
B.家具
C.鞋帽
D.自行车
E.电器
F.文具
G.化妆品
3. 南方家电行业的渠道革命呈现两个趋势，（AD）
A.缩短
B.联合
C.拉长
D.独立
4. 1997年，宝洁公司提出了快速消费品概念。
（对）
5. 小企业不愿意加入采购集团，累积订单，降低采购成本。
（错）
6. 中国最大的百货商店所卖的商品有6、7万种，国际上最大的百货商店最多有10万种左右的商品。
（对）
7. 广本的新生产线计划年产（C）万台
A.14
B.28
C.24
D.37
8. 亚马逊的成功，最大的经验之一是它销售商品有400多万种。
（对）
9. 物流系统的变动从（A）到（）
A. 大订单，小订单
B. 小订单，大订单
C. 小订单，中型订单
D. 大订单，中型订单
10. 随着产品更新越来越快，汽车行业的应对表现有（ABCD）
A. 降价
B. 甩货
C. 推出新品种
D.变动产量
11. 买方市场的消费心理是持币待购。
（对）
12. 需求本身的特性是无法做出准确的预测。
（对）
13. 现在市场划分越来越细，订单趋于大订单。
（错）
第三单元基于物流新挑战的对策（2）
1. 海尔实现JIT采购，实际上将成本转嫁给了其供应商。
（对）
2. 第一方物流的主业是（A）（二是B 三是C 四是D 五是数据平台）
A.生产
B.销售
C.物流
D.咨询
3. 海尔一流三网同步模式中的一流指（C）
A.物流
B.信息流
C.订单信息流
D.商流
4. 海尔成功实行营运资金的占用，这部分营运资金来源于（B）
A.上游供应商的原材料
B.上游供应商的原材料和下游客户的预付款
C.下游客户的预付款
D.自身成本节约
5. 老师在讲座中提到的第四方物流企业有（ABC）
A.普华永道
B.摩根斯坦利
C.爱森哲
D.德勤
6. 海尔流程改造后，主要实现以下目标（ABCD ）
A.为订单而采购，消灭库存
B.全球供应链资源网的整合使海尔获得快速满足用户需求的能力
C.以三个JIT的速度实现同步流程
D.使用计算机网络连接新经济速度
7. 第三方物流主要为第一方物流和第二方物流服务。
（对）
8. 海尔公司实施的是事业部制。
（对）
9. 在80年代末，海尔把主要精力放在物流再造上面，而忽略了研发新产品。
（错）
10. 海尔从2000年开始，在总裁张瑞敏的带领下，开始进行流程再造。
（错）
第四单元如何成为供应链物流集成商（1）
1. 物流成本目标就是运输成本目标和储存成本目标的总合。
（错）√
2. 物流过程侧重于（A）√
A.宏观
B.微观
C.中观
3. 物流流程侧重于（B）√
A.宏观
B.微观
C.中观
4. 在讲解客户服务时，老师提到的公司是（C）√
A.微软
B.IBM
C.惠普
D.戴尔
5. 企业面临的典型物流冲突表现在（ABCD）√
A.运输
B.储存
C.包装
D.装卸
6. 物流活动包括哪些（ABCD）√
A.战略与目标设计
B.信息系统开发
C.系统与流程设计
D. 组织开发
7. 储存包括(AC) √
A.仓储管理
B.订单处理
C.库存控制
D.供应管理
8. 物流过程基于系统设计；物流流程基于岗位运作。
（A）√
9. 营销部门、财务部门和制造部门与企业组织内物流存在矛盾。
（对）√
10. 供应、需求不属于商流。
（错）√
11. 部门的利益不是公司的利益，若只考虑部门自己的利益，势必与公司利益发生冲突。
（对）
第五单元如何成为供应链物流集成商（2）
1. 如果是消费者预测，产品往往有垄断和个性化可定制的特征。
（对）√
2. 历史数据对未来的预测是没有用处的。
（错）√
3. 预测周期从正数变为负数，表明预测主体从（C）变为（）√
A. 消费者，经营者
B. 经营者，供应商
C. 经营者，消费者
D. 消费者，供应商
4. 预测周期正向数值越大，表明物流反应速度越（B）；负向数值越大，表明物流反应速
度越（）；√
A. 慢；慢
B.慢；快
C. 快；慢
D.快；快
5. 历史数据通过（B）获得，而现实数据通过（）获得。
√
A.前人经验；现实观察
B.以前的账本；社会调查
C.以前的账本；现实观察
D.前人经验；社会调查
6. 在进行预测时，需要获得（ACD）√
A.历史数据
B.账面数据
C.现实数据
D.未来数据
7. 预测周期为4比预测周期为1（ACD）√
A.预测周期长
B.预测更准确
C.物流反应速度慢
D.预测准确率下降
8. 预测周期可分为：以前、现在和未来三个阶段。
（对）√
9. 传统的业务模式是基于预测的业务模式。
（对）√
10. 有些企业为了提高预测的准确度，在现实数据当中去进行知识挖掘。
（错）√
第六单元如何成为供应链物流集成商（3）
1. 供应链物流集成商负责总体设计，也包括每一个螺丝、每一个轮子的细小设计部分。
（错）√
2. 负责供应链物流系统集成整合的厂商就是供应链物流集成商。
（错）√
3. 二十一世纪的市场上只有供应链而没有企业。
（对）√
4. 物流经理、仓储经理、运输经理等都在做集成吗？（是）√
5. 找资源的目的是为了找最好的供应商来完成集成商要求的事情。
（错）√
6. 供应链物流系统的总体设计方案是由（D）来完成。
√
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
7. 增值物流服务已经成为物流企业提供物流服务最大的收入来源。
（对）√
8. 供应链物流系统总体设计就是要负责（B）√
A.总体设计的结构
B.总体设计的内容
C.总体设计的讨论
D.总体设计的结果
9. 汽车待行业讲究（A）和（）。
A.专业化；一体化
B.专业化；规模化
C.个体化；一体化
D.个体化；规模化
10. 一个供应链中，有（C）个供应链物流集成商。
A.2
B.3
C.1
D.4
11. 对总体设计的结构要求包括（ABC）√
A.网络
B.组织
C.信息
D.模式
12. 福特公司是一个供应链物流集成商。
（对）√
13. 供应链物流集成商的责任主要有（ABCDEF）√
A.供应链物流系统总体设计
B. 供应链资源开发
C. 物流业务外包与资源外购
D. 物流运作过程监督与控制
E. 供应链物流系统集成整合
F. 一体化增值物流服务提供
第七单元如何成为供应链物流集成商（4）
第八单元优化物流网络（1）
1. 联邦快递于哪几年对它的航空网络进行了优化？（CD）√
A.1998
B.1980
C. 1995
D.1989
2. 直销实质上是属于多对多网络结构。
（对）√
3. 枢纽机场就相当于配送中心，辐射机场就相当于物流中心。
（错）√
4. 联邦快递1980年采取的是纯粹的枢纽辐射式网络。
（对）√
5. 1995年。
联邦快递对其航空网络进行了根本上的调整变更。
（错）√
6. 与物流网络的枢纽点功能特征不符的是（D）√
A.集中与疏散旅客
B.集中和分发邮件
C.集中与配送商品
D.配送中心，物流中心
7. 1980年联邦快递采取枢纽辐射式网络的负面后果是（B）√
A.速度慢
B.资源浪费
C.市场占有率低
D.服务质量差
8. 常见的物流与配送网络结构图有（ABD）√
A.一对多
B. 多对多
C. 多对一
D. 供应商送货，经由配送中心发货给下游商家
9. 公交化的特点有（ABCDE）√
A.固定的网络
B.固定的线路
C.固定的时间
D.固定的工具
E.固定的费率
10. 航空业与邮政业的网络特点有（ABCDE）√
A.业务规模大
B.辐射范围广
C.网络节点层次分明
D. 集散能力强
E. 运作流程相似的费率
第九单元优化物流网络（2）
1. 配送中心的建立有助于提高物流系统的效率。
（对）√
2. 把制造商的货物分放到配送中心的不同地方称分拣—拣选。
（对）√
3. CED是三个单词的英文首字母缩写，代表物流网络中最关键的三种作业。
（对）√
4. 航空、邮政、银行等网络使用的都是LD—CED模型。
（对）√
5. 配送中心的目的是用来存货的。
（错）√
6. 配送中心送货时，按照以下哪种方式进行（B）√
A. 按制造商+商品名排序
B. 按客户+商品名排序
C. 按客户名称排序
D. 按商品名称排序
7. LD—CED模型的两个字母D依次分别代表（B）√
A. Distribution；Delivery
B. Distribution center；Delivery
C. Delivery center；Distribution
D. Delivery；Distribution
8. 配送中心的两个职能是（A）√
A. 分拣和拣选
B. 排序和配送
C. 收集和排序
D. 收集和配送
9. 一般而言，货物从制造商转移至客户手中，有以下哪些途径（ABC）√
A.外包给货运公司运送
B.制造商直接送货给客户
C.客户自提
10. 专业的拣选作业方式有哪些（AC）√
A.摘果式
B.排除式
C.播种式
D.选拔式
第十单元物流增值服务*。
