汽车质量标准知识培训共24页文档

发动机性能检测
通过专业设备对发动机进行功率 、扭矩、油耗等性能指标的检测 ，确保发动机性能符合设计要求
。
发动机零部件检查
对发动机的各个零部件进行详细检 查，包括缸体、缸盖、曲轴、连杆 、活塞等，确保无裂纹、变形、磨 损等缺陷。
发动机装配检查
检查发动机的装配质量，包括各部 件的紧固情况、密封件的完好性、 油水管路的连接等，确保发动机装 配正确且无泄漏。
整车行业特点
技术密集、资本密集、市 场变化快、竞争激烈。
整车行业发展趋势
电动化、智能化、网联化 、共享化。
质检概念及重要性
质检定义
通过科学的方法和手段， 对汽车整车及其零部件的 质量进行检测、评估和控 制的过程。
质检重要性
确保汽车产品质量符合标 准，提高产品竞争力，保 障消费者安全。
质检目的
发现产品缺陷，防止不良 品流入市场，促进产品质 量持续改进。
排放性能测试
尾气排放
01
测量汽车发动机燃烧产生的废气中污染物的含量，如CO、HC
、NOx等。
蒸发排放
02
汽车在行驶过程中，油箱、化油器等部件中的汽油挥发产生的
污染物排放。
噪声排放
03
测量汽车行驶过程中产生的噪声大小，以评估其对环境的影响
。
问题分析与解决技
05
巧
常见质量问题分析
1 2
外观缺陷
包括车身划痕、漆面起泡、颜色不一致等。
爬坡性能
汽车满载时以良好路面上的最大爬坡度表示的越 野性能，体现发动机的扭矩和汽车的附着力。
燃油经济性测试
等速油耗
汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标，通常以百公里 油耗表示。
综合油耗

在统计质量管理的发展过程中，美国的质量管理专家戴明(W.E.Deming) 博士，以及世界上的众多学者都做出许多贡献，在实践中也取得显著的 成果。
3.全面质量管理阶段（简称TQM阶段）
全面质量管理阶段的理论提出于本世纪60年代，至今仍在不断发展和 完善之中，其主要代表人物是美国质量管理专家费根堡姆 （A.V.Feingbaum）朱兰（J.M.Juran）等他们提出全面质量管理的思想， 或称“综合质量管理”。费根堡姆于1961年出版了《全面质量管理》一 书，主张用全面质量管理的思想去加强质量管理，提倡讲究质量成本， 加强企业经营中的全面质量管理。全面质量管理阶段的标志是把企业的 经营管理，数理统计技术手段与现代化科学技术密切地结合起来，建立 一套质量体系，以保证经济地生产出满足用户要求的产品。
3).固有特性是通过设计开发形成的属性。
A).物理特性（如机械、电器、化学、或生物特性），感官特性（如准时 性、可靠性、可用行），人体功效特性（如语言或生理特性、人身安 全），功能特性（如电机转速、功率）等。这些固有的特性要求大多是 可以测量的。它决定了产品、体系或过程满足顾客和其他相关方的
质量管理
统计理论表明，产品质量的正常波动可以用统计分布来描述。对产品 质量的控制是通过控制工序质量来实现的，工序质量孕育产品质量，产 品质量是工序质量的反映。
对工序质量评价主要有两个方面：一是工序是否稳定？所谓稳定就是工 序中不存在异常因素。二是工序能力是否充分，即工序所加工的产品质 量波动是否限定在被规定的规格或标准之内。 ①.工序质量控制的实施主要借助于控制图以及工序标准化活动来实现的。 ②.质量控制理论面临着新的挑战，同时也存在着新的机遇。例如：
①. 质量控制理论的基本出发点就是产品质量统计观点

各部门 主管
一、质量基本概念与理念
03
质量的发展
质量检验
统计质量控制
全面质量管理
这一阶段是质量管 理的初级阶段，以
事后检验为主。
注重过程控制，突 出了质量的预防性
控制的管理方式
1、它具有全面性， 控制产品质量的各 个环节，各个阶段； 2、是全过程、全员、 全社会参与的质量 管理
20世纪初
二战期间
60年代后期
求 完善
引领用户需 求
• 想在用户 前面
产品标准
使用要求
一、质量基本概念与理念
02
质量职责
公司里都是谁的工作与质量有关？
总经理
副总经 理
车间工 艺员
车间质 量员
综合管 理部长
检验科 长
物价科 长
工艺工 程师
采购科 长
生产部 长
车间班 长
保安
各车间 主任
技术科 长
研究院 院长
各部门 员工
产品工 程师
在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。在质量方面的指挥和控制活动，
通常包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质
量改进。
一、质量基本概念与理念
04
质量的基本理念
10、特性 1)物理的（如：机械的、电的、化学的或生物学的特性）； 2)感官的（如：嗅觉、触觉、味觉、视觉、听觉）； 3)行为的（如：礼貌、诚实、正直）； 4)人体工效的（如：生理的特性或有关人身安全的特性）； 5)功能的（如：飞机的最高速度）。 11、质量特性 产品、过程或体系与要求有关的固有特性。
二、质量问题解决方法
02
问题解决的原则
用防错的观点来解决问题
何为防错？ 为防止制造不合格产品而进行的产品和制造过程的设计 和开发。 实施防错有什么好处？ 墨非定律：如果做某件事有两种或以上途径，其中一种 将导致灾难，则必定有人会作出这种选择。 防错就是，使做某件事只有一种途径。

汽车质量管理体系标准– Automotive QMS Standard
1“汽车QMS标准” (“IATF 16949”）
本汽车质量管理体系标准（本文中简称“汽车QMS标准”或"IATF 16949"），连 同适用的汽车顾客特定要求，ISO 9001:2015要求以及ISO 9000:2015一起定义了对 汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。 正因为如此，汽车QMS标准不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是 必须当作ISO 9001:2015的补充进行理解，并与ISO 9001:2015结合使用。 ISO 9001:2015是一部单独出版的ISO标准。
引言Introdction
1总则
• 本标准采用过程方法，该方法结合了“策划-实施-检查-处置”（PDCA ）循环和基于风险的思维。 • 过程方法使组织能够策划组织的过程及其相互作用。 • PDCA循环使组织能够确保其过程得到充分（恰当）的资源和管理，确 定改进机会并采取行动。 • • 基于风险的思维使组织能够确定可能导致其过程和质量管理体系偏离 策划的结果的各种因素，采取预防控制，最大限度地降低负面影响， 并最大限度地利用出现的机遇。 •
2组织根据本标准实施质量管理体系的潜在益处
• a) 稳定提供满足顾客要求以及适用的法律法规要求的产品和服务的能 力； • b) 促成增强顾客满意的机会； • c) 应对与组织环境和目标相关的风险和机遇； • d) 证实符合规定的质量管理体系要求的能力。 • 本标准可用于内部和外部各方。
3 质量管理原则Quality management principles
6 对事件发生的频率、严重程度和检测等级进行排序（1）
• 对事件发生的频率、严重程度和检测等级进行排序： 3.1 严重程度是评估可能的失效模式对于产品的影响，10为最严重，1为没有 影响； 事件发生的频率要记录特定的失效原因和机理多长时间发生一次以及发生的 几率。 如果为10，则表示几乎肯定要发生，工艺能力为0.33或者ppm大于 10000。 3.2 检测等级是评估所提出的工艺控制检测失效模式的几率，列为10表 示不 能检测，1表示已经通过目前工艺控 制的缺陷检测。 3.3 计算风险优先数RPN(riskprioritynumber)。 RPN是事件发生的频率、严重程度和检测等级三者乘积，用来衡量可能的工 艺缺陷，以便采取可能的预防措施 减少关键的工艺变化，使工艺更加可靠。 对于工艺的矫正首先应集中在那些最受关注和风险程度最高的环节。

查检表的制作方法
●决定所要收集的数据及希望把握的项目
应该由相关人员以过去的经验和知识来决定，最好是部门 的所有人员都参加，以免遗漏某些项目
●决定查检表的格式 查检表的格式要依据所要作层别分析的程度去设计一
种记录和整理都很容易而且适合自己使用的格式 ●决定记录形式
可用“ ”或“正”，以及“○、×、△、√”等 ●决定收集数据的方法
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第十七页，共73页。
3、环境的改变
推行5S活动，脏乱的环境不可能生
产出好产品
从企业“环境”面貌改变“人”的工 作面貌
形成注重工作品质的企业文化
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六、方法的运用
1、“四化”建设：
– 流程制度化：任何作业流程都应该予以规范化、制度 化，使员工有据可循，使每一次作业可以预先得到 教导、安排，事中得到控制，事后便于追查；
– 工作标准化：将工作方法、步骤、注意事项予以标准化，
易于操作，不易出错，便于查核，对品质稳定有关键作用； – 作业简单化：基层员工的素质、能力、意识在企业中处于
较低水平，尽量让其工作内容更简单，有利于学会、方便 作业，自然降低出错的概率；
– 设计愚巧化：俗称防呆。
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– 一控：控制自检合格率
B、开展“三不”、“三分析”活动：
– 三不：不接受不良品、不制造不良品、不传递不良品； – 三分析：当出现了品质问题，应及时组织相关人员召开品质分析会，分
析：品质问题的危害性、产生品质问题的原因、应采取的措施。
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第十四页，共73页。
三、让机器设备“听话”
适用性评估：规格、精密度、参数设置；

课堂注意事项
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自我介绍
- 姓名 - 公司/部门，主要产品 - 负责事务 - 以前接触过的质量体系 - 对本次课程的期望
课程安排
第一天 • Core Tools Briefing • FMEA
第二天 • SPC • MSA
第三天 • APQP & Control Plan • PPAP
• 练习及考试
▪ 上课时间:
09:00-12:00 13:15-17:00 小休 10:30-10:45 15:30-15:45
ISO/TS 16949:2002 简介
ISO/TS 16949 标准发起人- IATF International Automotive Task Force
国际汽车工业行动组
成员包括以下汽车制造商: BMW Group (宝马) DaimlerChrysler(戴姆勒克莱斯勒) Fiat Auto (菲亚特) Ford Motor Company (福特) General Motors Corporation (通用) PSA Peugeot Citroen (标致雪铁龙) Renault SA (雷诺) Volkswagon (大众)
- 小组对小组 产品质量策划小组和其它客户和组织小组的联系
- 培训 有效的培训计划，传达技巧和开发技术以满足客户需要
- 客户和供应商的参与 主要的客户可能与组织共同进行质量策划； 组织有责任建立跨功能小组来管理产品质量策划； 组织应对供应商作同样要求；
- 同步进行，共同目标；促进尽快推出质量产品。
- 事务的分解 以责任分配和时限的矩阵表形成文件； 以规律性“问题解决”方法。
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核心工具的用途
过程方法 (Process Approach) 过程方法的要点:

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整车质量标准CVIS内容知识
检验项目
检验条目
车型
文件编号
检验标准
项目图片
编制人
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四、质量标准下发流程
整车质量标准下发流程
1、进入伽途工厂OA界面，选择“常用审批”栏
2、点击常用审批界面，点击 “新建 ”按钮-“伽途常用审批”
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3、点击“伽途常用审批”
4、点击“质量管理”-“整车检验标准”（CVIS）-“选择”确 定
选装操作
Option 推/拉 Push / Pull 听
Listen 目视检查
Visual Check 指点检查
Figure Point 设备测试
Equipment Test
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案例（一）
涂漆标记
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案例（二）
要求：要求卡箍固定后无偏斜，发动机水管插入金属管管结处（卡箍处于2条白线之间）， 卡箍接触处有明显的管壁长度余量，用手轻拽无松动。要求水管固定在车身上，螺栓 紧固处垫片需压平，螺栓端部无破损。要求发动机水管与周围零部件无干涉现象。
整车质量标准知识培训
伽途工厂 质量管理部 2016年12月
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1 质量标准及定义 2 标准作用文件内容及符号定义 3 常用质量术语及定义 4 质量标准下发审批流程 5 常见质量标准类型
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一、质量标准及定义
1.质量（Quality）是在ISO固有特性满足明示的、通常隐含的或必须履行的需求或 期望的程度，与物体的状态、形状、所处的空间位置变化无关。
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2.平整度：是质量标准中针对两个接触面之间的主要要求，一般同平行度、 对 齐度等辅助要求一起来实现质量控制 测量方式：目测及塞尺测量 缺陷描述：后风挡玻璃平整度超差 CVIS标准要求：如下表

五个通用性质量保证模式 - ISO9001----20个要素 - ISO9002----19个要素 - ISO9003----16个要素
ISO9000----质量管理和质量保证标准选择和使用“指南” ISO9004----通用性质量管理和质量体系要素指南
什么是ISO9000标准94版
其中ISO/TC176是质量管理和质量保证技术 委员会，负责质量标准。
影响。 明确理解ISO/TS 16949：2002的主要要求。 理解ISO/TS16949:2002实施要点和优胜方法。 掌握实施或转版到ISO/TS16949的步骤和方法。
授课方法
讲授(本次培训的主要方式） 练习 行动计划 案例分析 讨论 考试 考勤
目录
第一章 ISO9000:2000标准族与ISO/TS16949的概述 … 4 第二章 ISO/TS16949质量管理体系要求 … … … … 39 第三章 管理职责 … … … … … … … … … … …62 第四章 资源管理 … … … … … … … … … … …99 第五章 产品实现 … … … … … … … … … … …124 第六章 测量分析与改进 … … … … … … … …238
在ISO/TS16949：1999和ISO9001：2000基础上编制， 运用了过程的方法。
什么是ISO/TS16949：2002
架构：
国际标准 ISO9001：2000
行业要求 ISO/TSS16949（第二版）
公司特殊要求
规定质量体系要求 汽车行业质量体系要求 顾客相关质量体系要求
顾客支持性参考手册 （见文献目录）
过程相结合
ISO/TS16949：2002标准范围

市场经济冲击着每个企业，谁 具有竞争的优势？ ——决心以产品质量和服务质量 取胜的企业。
创造的价值100%
A、零缺陷战略
理想的价值创造过程
KL
KL
KL
创造的价值<100% 损失
实际的价值创造过程
KL
KL
K=供应商/提Βιβλιοθήκη 者L=用户/接受者A、零缺陷战略
KL
KL
KL
KL
KL
+
+
最终不合格的比例
+
+
+
• 始终不懈地追求这一目标 —— 部分是通过使用诸如质量功能 展开（QFD）的相关方法而实现的 —— 的企业年增长率为 13 ％－15％。
结论一：质量是可以测定的 提高质量是值得的
• 处于第二级的企业在提 高质量方面着力于稳定生 产工艺，结果次品率大为 降低。利润提高了4％。
• 这些企业的质量水平和 经济收益居于平均水平。
明显的特征
•获得高质量不仅仅是某个职 能的任务，而是整个企业的共 同责任。
•质量的种子——不管是好是 坏,早在开发阶段就已经撒下了
开发研究和生产是汽车行业的 核心程序，对质量有着决定性 影响。
—— 面对市场、可投入生产 的设计过程
—— 零缺陷生产过程
结论三：质量可以学到
质量领先的企业无一例外的都具有删繁就简的特征
缺陷源
投机取巧
非经实践和理论的论证， 与质量要求相违背。。。
与质量不发生矛盾
生产过程中 积累的经验
实践与理 论论证
制作规范
质量
财富 ￥
掌握并普遍使用
C、标准化观念
波卡－约基方法（Poka-Yoke) 戏称傻瓜不出错，本意为“根源检查”

可靠性目标是在顾客需要和期望、项目目标及可 靠性基准的基础上制定的。顾客需要和期望可以是无
安全问题和可维修性。有些可靠性基准可以是竞争者 产品的可靠性、顾客的报告或在一设定时间内修理的 频率。总的可靠性目标可用概率和置信度表示。质量 目标是基于持续改进的目标，诸如PPM、缺陷水平或废 品降低率。
阶段输出- 初始材料清单
阶段输入- 顾客输入
产品的后续顾客可提供与他们的需要和期望有关的有 价值信息，此外，后续产品顾客可能已进行部分或全 部前面已提到的评审和研究。顾客或供方应使用这些 输入以开发统一的衡量顾客满意的方法。
阶段输出-设计目标、可靠性和质量目标
设计目标就是将顾客的呼声转化为初步和具体的设 计任务。设计目标的正确选择确保顾客的呼声不会消 失在随后的设计活动中。
选出项目小组负责人负责监督策划过程(有时，在策划循环中小组负 责人轮流担当可能更为有利)；
确定每一代表方的角色和职责； 确定顾客─內部和外部； 确定顾客的要求（如适用，使用附录B中所述的QFD)； 确定小组职能及小组成员，哪些个人或供应商应被列入，哪些可排
除；
理解顾客的期望，如设计、试验次数；
产品质量策划小组在完成组织活动后的第一項工
作是制定进度计划。在选择需作计划并绘制成图的进
度要素时，应考虑产品的类型、复杂性和顾客的期望。
所有的小组成员都应在每一事项、措施和进度上取得
一致意见。一个组织良好的进度图应列出任务、分配
和/或其它事项（适当时可用关键路径法，参见附录B)。
同时，图中还对策划小组提供了跟踪进展和制定会议
阶段输出- 管理者支持
产品质量策划小组成功的关键之一是高层管理者对 此工作的兴趣、承诺和支持，小组在每一产品质量 策划阶段结束时应将新情况报告给管理者以保持其 兴趣，并进一步促进他们的承诺和支持。