桥面附属工程技术交底(二级)

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桥面附属技术交底书

4)、钢模板进场后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用脱模剂将模板表面涂抹均匀，以此保证混凝土不沾模板。
5)、模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排φ20钢筋，在钢筋与内模之间用钢索拉紧，并用顶托顶住内模。模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑不得有松动现象。防撞墙内外模板采用拉杆固定。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔3m复测一点。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。
桥面及附属工程
技
术
交
底
书
中国中铁一局集团有限公司
大丽高速公路12-2合同段项目经理部
二〇一二年三月三十日
技术交底书
单位：中铁一局集团有限公司
工程名称
桥梁工程
交底日期
年月日
交底项目
桥面及附属工程
交底号
交底内容：
一、编制依据及原则
ห้องสมุดไป่ตู้①编制依据
1)、大丽高速公路12-2标第三册施工设计图纸
2）、大丽高速公路12-2标全一册公用构造通用图
6)、生活区、易燃易爆区配全灭火器材。
七、环境保护
1)、驻地、施工便道、周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对水道不产生淤积或堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。
2)、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。

4.桥面附属施工技术交底

技术交底书GB1499.1-2008的要求，所有构件均采用多元合金共渗+钝化处理，防腐处理应满足《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》。

四、施工流程及主要施工工序1、钢横梁人行道（1）人行道钢横梁加工人行道钢横梁采用角钢栏杆的型式，主体包括一根N4、N5及N6角钢，利用预埋于梁体挡碴墙中的T型钢板与梁体连接，钢横梁上焊接2个N13定位钉，防止混凝土U型槽移动，端头焊接N9角钢，N9通过螺栓与栏杆立柱角钢N10连接。

栏杆立柱采用∠75×75×8角钢，通过螺栓与角钢N9及扶手角钢N11连接。

7）U型槽、步行板安装钢横梁安装完毕后，可进行混凝土U型槽、步行板的铺设作业，U型槽、步行板采用场内预制，铺设采用机械配合人工进行，铺设U型槽、步行板时应从里向外进行，保证受拉面朝下后按顺序放平铺稳，不能倒面放置。

搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。

8）精调扶手、紧固螺母U型槽、步行板铺设后，进行人行道栏杆的最后一次调平调直作业。

先调水平后调直线，控制全桥贯通直线，以保证全桥整体美观。

调整完成后，对螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。

9）步行板调整全桥步行板铺设完成后进行步行板调整、加固，做到步行板板面平整、放置平稳，无明显损伤、排列均匀，如有响板现象需采用干硬性砂浆支垫。

步行板相邻高差不大于3mm；10）检查整修、构件补漆所有构件及步板安装完成后，最后进行一次全面的检查整修。

桥台（连续梁）预埋T钢外露部分及其他现场焊接构件需进行防腐涂装，涂装要均匀。

2、检查梯（1）检查梯通过预埋于桥墩中的角钢与桥墩连接，桥墩顶帽施工时应在顶帽相应位。

桥梁下部结构二级技术交底

中铁十一局集团第五工程有限公司昌都市2018年度农村公路建设项目施工六标项目经理部二级技术交底（桥梁下部结构）一．编制依据(1).《一阶段施工设计图纸》(2).标段投标书(施工组织设计建议书)。

(3).施工组织设计大纲。

(4).招标文件中的技术规范及国家和交通部现行设计规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。

(5).建设单位对工期质量的要求。

(6).我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

(7).我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类公路施工中所积累的丰富的施工经验。

二．桥梁工程概况本标段现批复项目中有桥梁8座，其中1*30m/1座，2*16m/2座，小桥5座。

桥梁下部结构包括桩基、系梁、墩柱、桥台、盖梁、支座等。

桥梁上部结构采用T梁简支和空心板简支两种类型。

T梁共有205片，空心板共有53片。

三．桥梁工程主要技术指标公路等级：四级设计速度： 20km/小时桥涵宽度：预应力混凝土空心板桥面宽度同路基宽度预应力钢筋混凝土T梁桥面宽度6.0m+2*0.5m荷载等级：公路-Ⅱ级路面结构：混凝土路面设计洪水频率： 1/50地震烈度： 7度地震动峰值加速度： 0.05g四．施工程序和工程任务严格按照工程程序办事，做好技术准备工作。

提前安排任务，及时汇报施工中存在的问题，施工中如有设计与实际不符，要逐级上报，最后业主、设计院、监理、施工单位进行商讨决定。

工程任务：该工程工作量大、施工工艺要求高、工期紧、质量等级要求高，工作任务重，要求工地施工技术人员认真细致熟悉施工图纸及有关施工验收规范。

施工中严格执行安全、质量管理制度，并做好施工记录，加强技术复核及质量控制。

对于所采用的新材料、新技术、新工艺在施工前均应先编写单项施工组织设计或施工技术方案，不要盲目进行施工。

五．主要施工方法（一）桩基施工1、施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。

场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。

桥面及附属工程技术交底

技术交底日期:所示)、标高及平整度符合要求，在盖梁顶临时支座位置，应弹出临时支座中心线，使临时支座居中放置。

②临时支座设置架设T梁时，先搁在临时支座上，临时支座由钢砂筒，细砂和混凝土块组成。

细砂采用施工用的黄砂，黄砂必须先烘干，压实。

混凝土块采用C40混凝土制成厚12伽直径38cm圆柱块，钢砂筒采用直径40 cm圆钢筒。

圆柱块经放样定位后，搁置装细砂的砂筒在盖梁上测定标高后，放置混凝土块，形成临时支座，临时支座砂筒采取以大梁多次加压消除黄砂压缩变形，一般采取“预压一加砂 -预压一加砂一预压一调整砂量一预压并检查高度一安装对位”。

放置T梁前，临时支座标高应比支座上钢板标高高约2〜4伽，使支座在体系转换前处于零受力状态，待结构连续后，解开砂筒底部漏嘴，漏出部分细砂，使T梁随砂高度下降缓慢下落，解除临时支座，完成结构体系转换。

③永久支座安装所有支座与上下构造之间的连接方式均采用地脚螺栓锚固，支座的地脚螺栓采用由厂家提供的支座配套件螺栓。

地脚螺栓与支承垫石的连接：测量人员在检查支承垫石的同时，用全站仪在支承垫石上测放出支座的十字中线，以便于支座安装。

根据支垫上的十字中线先将支座地脚螺栓带好螺母插入预留的锚栓孔中，然后用支座灌浆料将螺栓孔灌满，捣固密实，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待混凝土终凝后再拧紧螺母。

④固结端安装T梁架设于固结墩盖梁上，对中后，盖梁顶面钢板与T梁底板下预埋钢板进行焊接，焊接应注意钢板四周都焊接密实。

3、横隔板施工(1)施工中采用吊篮进行施工，确保安全。

吊篮用槽钢焊接而成，根据横隔板底模高度，用拉筋拉紧，固定在安装好两片T梁顶面之间的横槽钢上。

安装牢固防止施工发生松动。

(2)横隔板外侧混凝土面要进行清理，表面要凿毛，露出石子，同时注意不要破坏混凝土外露部分。

(3)钢筋绑扎时，调直横隔板预埋钢筋，即N1,N2, N3,N4钢筋为受力主筋，焊接前必须调直，然后再进行绑扎和焊接钢筋。

施工技术交底(桥面系和附属工程)

3、绑扎钢筋
绑扎钢筋时应先铺横桥向钢筋再铺采用梅花扣绑扎。钢筋绑扎完毕后根据铺装层钢筋的保护层厚度（到上表面净3cm），焊接支撑钢筋，将钢筋网片支垫牢固。
4、整平机轨道安装
整平机轨道采用5*5槽钢沿桥纵向铺设在预埋支撑钢筋上，支撑钢筋设置在距护栏内边缘10cm处和桥面中心，支撑筋由φ16钢筋制作，为保证轨道的刚度和稳定性，支撑筋的布设间距为沿桥向0.5m一个，支撑筋由一个预埋筋和一个竖向筋和一个横向筋焊接成“U”型（横向钢筋的焊接应严格按照桥面标高减槽钢厚度执行），槽钢铺设在支撑钢筋上，槽钢的顶面标高为桥面铺装的顶面标高。三条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡严格控制在规范要求范围内。轨道铺设完成后，请监理工程师对轨道的标高进行检查验收，然后在轨道上安装整平机。
(3).加强施工机具的使用、维修和保养管理，严禁机械设备带病运转。
(4).所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
(5).桥面电焊机出现电线、焊把线老化，及时进行更换，机箱不完整的禁止使用。
8、文明施工
(1).施工现场做好标示、标志牌和安全警示牌。
(2).进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。
3
平整度(mm)
5
3米直尺：每100m检测3处*3尺
4
横坡（%）
±0.15
水准仪：每100m检测3个断面
技术人员
交底对象
施工技术交底（Fe4.9.28-12）
工程名称
桥面系和附属工程
交底对象
交底人
记录人
交底日期
交底内容：
1、桥面清理
湿接头、湿接缝、梁顶标高经检验合格后，进行桥面铺装施工，施工前先将桥面砂土、松散混凝土等杂物清理干净，然后用高压水枪配合扫帚清洗桥面，做到无积尘。

桥面铺装施工技术交底(二)

桥面铺装施工技术交底（二）引言概述：本文档将对桥面铺装施工技术进行交底，主要包括以下五个大点的详细内容：施工前准备工作、桥面铺装材料选择、施工工艺流程、施工中的注意事项、施工完工后的验收工作。

通过本文档的交底，有助于提高施工人员对桥面铺装工作的理解和操作水平，确保工程顺利进行。

正文内容：一、施工前准备工作1.进行现场勘测和测量，了解桥面的实际情况。

2.清理桥面，清除杂物和旧有材料，确保施工面整洁。

3.检查桥梁结构，做好加固和修补工作。

4.制定施工方案和施工计划，确定工期和施工人员。

二、桥面铺装材料选择1.选择合适的铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。

2.根据实际情况选择适当的材料厚度。

3.考虑桥面的承重能力和抗老化性能，选择耐久性好的材料。

4.选择合适的黏结剂和填充料，确保材料的粘结牢固。

三、施工工艺流程1.进行杆件调整和预紧工作，确保桥面平整。

2.进行初铺材料的铺设和压实，保证材料的牢固性。

3.进行中期检查，对施工过程中的问题进行及时处理。

4.进行最后的铺装和压实，保证桥面的平整和光滑。

5.进行养护工作，确保施工后桥面的性能稳定。

四、施工中的注意事项1.注意施工环境和安全条件，采取必要的防护措施。

2.严格按照相关施工规范和标准进行操作。

3.确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。

4.做好施工记录和质量检查，及时发现和解决问题。

5.与其他施工工序进行协调，确保施工进度和质量。

五、施工完工后的验收工作1.对桥面进行静态和动态检测，评估其承载能力。

2.检查桥面的平整度和光滑度，确保其满足相关要求。

3.检查桥面的防水和防滑性能，确保材料的质量合格。

4.修补和处理施工过程中的瑕疵和问题。

5.制作施工完工报告，记录施工过程和工程质量。

总结：通过本文档的交底，施工人员可以了解桥面铺装施工的前期准备工作、材料选择、工艺流程、注意事项和验收工作。

这些内容将为施工工作提供指导和参考，确保桥面铺装工程的顺利进行。

桥梁工程二级施工技术交底

武云高速BT项目部三工区桥梁工程二级技术交底一、工程概况武云BT项目三工区起讫桩号K19+300～K27+995,全长8.695km。

全线共有桥梁12座，其中天桥1座，大桥2座，中小桥9座，共有桩基426根，25m 箱梁240片，30m箱梁240片，16m空心板300片，混凝土工程量6.2万方，其中预制混凝土1.6万方。

桥梁工程一览表二、施工进度安排计划2013年10月10日开始进行桥梁基桩及梁板预制施工，2015年04月30日完成桥梁全部施工，总工期为21个月。

主要分项工程施工计划安排如下：1、基桩：2013年09月01日开始，2014年01月28日结束；2、墩台工程：2013年10月15日开始，2014年07月15日结束；3、梁板预制：2013年10月10日开始，2014年10月30日结束；4、梁板安装：2014年04月15日开始，2015年01月30日结束；5、桥面系及附属工程：2014年05月15日开始，2015年04月30日结束；三、施工段落划分全线共设置4个桥梁施工工区及1个梁板预制工区，桥梁1工区负责K18+965新焦铁路分离式立交（9-17孔）、K19+499庞屯通道桥、K21+848常庄分离式立交，桥梁二工区负责K20+142.6电厂铁路分离式立交，桥梁三工区负责K23+013大沙河大桥，桥梁4工区负责K23+561碑桥中桥、K24+464东水寨通道桥、K25+257五里源通道桥、K26+152中铝铁路分离式立交、K26+578焦庄分离式立交及K26+943东水寨天桥。

四、桥梁工程主要施工技术方案1、桥梁下部工程1.1施工准备(1)施工放样根据设计图纸及逐桩坐标精确推算出桥梁各部位坐标，经桥梁施工负责人现场复核后，报请监理工程师审批，并提交开工报告，经监理工程师审批后，方可开工。

(2)原材料准备①钢筋:提供钢筋时应有钢筋厂家质量保证书，否则，不能用于工程中。

当钢筋直径超过Φ12时，应进行力学性能及可焊性性能试验。

总体、桥面系及其附属工程二级安全交底标准范本

12.作业中，严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
13.起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
14.重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
4.起吊重物时，应先稍离地面试吊，检查制动器、离合器是否有效，支脚是否牢固，确认无误后方可提升，提升时速速度要均匀、平稳。
5.应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
6.起重臂伸缩时，应按规定程序进行，伸臂的同时相应下降吊钩。当限制器发出警报时，立即停止伸臂.起重臂缩回时，仰角不宜太小。
5.施工时严禁闲杂人员在桥面嬉笑打闹影响施工。
6.遇到六级及以上强风时、浓雾和大雨等恶劣天气，不得进行高处作业和吊篮作业，恶劣天气过后应对高空作业安全设施注意检查，如发现松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。
7.夜间施工需要有充足的照明。
8.对湿接缝靠近盖梁上方的空洞不能及时封闭要进行有效防护同时设置警示标志。
3.攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。
4.不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。
5.衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
6.高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全绳，交叉作业的人员必需戴上安全帽。
7.指挥吊重并向上看的人员要戴护目镜。
1.作业前，操作人员按规定佩戴好安全帽、手套等劳动防护用品。
交底目的：
1.了解本班组施工内容特点及施工安全基本知识；
2.了解班组基本安全生产制度；
3.掌握现场安全标准化管理知识及机械设备安全技术、电气安全技术等基础知识；

桥面系二级技术交底【范本模板】

2、连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时(各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以内），浇筑横隔板、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后,张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。湿接头的浇筑从每联的联端向联中间浇筑.
3、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝应由跨中向支点浇筑,浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换.
（二）、现浇湿接头、湿接缝施工
1、准备工作
⑴凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
⑵测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前,测量人员必须复核梁顶面高程,如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工.
技术交底
施工单位：中铁二十一局韦罗高速项目部
工程名称
桥梁工程
分部工程
桥梁上部
分项工程
横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏
交底提要：横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏施工管理人员
交底内容：
（一）桥梁支座安装
一、安装前的准备工作
1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。
3、砼施工
砼的浇注是整个桥面现浇施工的最重要环节，其工艺流程为：砼人工摊铺→振捣棒和平板振捣器振捣→三滚轴提浆→直尺检查→人工精平→抹平机磨平→刷毛→养生。
1）、砼摊铺：砼浇注前，桥面应充分湿润,并以不积水为度。砼摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。

桥面系二级安全技术交底

14、张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或拆卸工具锚及油顶时，人员站在千斤顶侧面。张拉两端要用防护钢板防护。
15、预应力张拉时油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。
16、在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。
17、施工时严禁在六级以上强风、浓雾等恶劣天气施工。
18防治桥面焊接作业时，桥面下面不能放易燃易爆物品。对施工中的地段安放安全警示标牌，防治老百姓靠近观看。
3根据施工项目现场环境的实际情况合理布置机械设备及运输车辆进出口搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方4合理安排施工机械作业高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行
邢衡高速邢台段LJSG-11合同段
上部结构桥面系二级安全技术交底
河北路桥集团有限公司
邢衡高速邢台段LJSG-11项目部
（3）根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。
（4）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。
（5）对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。
4、钢筋机械
（1）切断机待运转正常后方可断料,手与刀口距离不得少于15cm。
（2）切长料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。
（3）切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。
（4）弯曲机要紧贴档板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。
（5）对焊机，要设在干燥、平整、接地可靠、线绝缘良好的场地上。
在本工程施工的全过程中，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。根据客观存在的粉尘、噪声、废气和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。

桥面附属施工安全技术交底

12、屏体向立柱槽中安插时屏体坠落和工人本身的高空作业进行安全防护。
13、桥面施工期间，桥下严禁人员及机械设备停留或通过。
14、单元板存放、运输及装卸过程中，应保证板正立。装卸时各吊点或支点应受力均匀，各吊点或支点应位于同一平面。
15、现场使用氧气乙炔瓶必须保证5m以上安全距离，存放时分开存放。氧气乙炔瓶应保持表盘完好，瓶身设防震圈，严禁阳光暴晒。
16、角钢支架安装现场，角钢支架在吊装过程中务必绑扎牢固，下面人员必须带好安全帽，放在桥面系上不要对挡渣墙等既有结构造成损伤。
17、施工时，施工人员要听从指挥，严禁无纪律、违章违规施工。
18、明桥施工期间，桥下严禁人员及机械设备停留或通过。
19、在脚手架上进行电气焊作业时，要铺设铁皮接着火星或移去安全网及其他易燃物，以防火星点着安全网及其他易燃物，并应有防火措施，一旦着火时，及时予以扑灭。
4、高空作业中所用的材料、设备堆放整齐，用后及时清理，回收(如废料、拆除的模板等)，防止钉子扎脚，保证道路畅通。
5、高空作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。
6、大风（六级以上）、雷雨、严寒、浓雾时，不得进行高空作பைடு நூலகம்。
7、施工机械、电器设备和照明线路，严禁非专业人员擅自操作和修理，坚守岗位，不得撤离职守。
安全技术交底
交底单位
安质部
接受单位
交底人签字
接受人签字
交底地点
施工现场
交底日期
年月日
作业项目
桥面附属施工
主
要
安
全
技
术
交
底
内
容
1、人人必须遵守劳动纪律和有关规定，上班前严禁喝酒，工作时不准打闹，开玩笑。
2凡患有高血压、心脏病、贫血病，癫痫病及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。

BC-13桥面系施工二级技术交底

5.2、加强施工技术管理，避免重大质量事故的发生。
5.3、做好施工机械设备的检、维修及保养工作，确保设备正常运转。
5.4、各种材料严格按供应计划提前进场，杜绝停工待料现象发生。
5.5、及时完善各种质检资料，缩短交验时间。
5.6、抓好雨季施工安排，及时收集工区气象信息，搞好雨季施工及安全防护，专人负责施工现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少雨季对施工影响。
4.6、每一道工序的完工，都必须经过施工员、实验员、质量检验员、总工程师、业主驻地代表及监理工程师的检验和签证，填写完整的施工表格和施工日记，缺一不可。
五、进度保障措施
5.1、加强施工进度及施工质量的管理，严格按施工进度安排施工，确保人力、物资、设备充足，在保证工程质量的同时最大限度的压缩工序衔接时间。
3.2.2、钢筋网施工
钢筋在现场绑扎成整体骨架。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求；使用扎丝绑扎骨架，绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇砼时松动或变形。整体化层钢筋网应平顺，施工时应注意桥面连续处钢筋施工。梁面预埋单剪力筋严禁扳倒，应使其与钢筋网连接，钢筋网布设应避免卧倒并采取措施确保上下保护层厚度。
3.2.6、浇筑过程中做到振捣均匀连续，不漏振不过振，确保砼不离析，无蜂窝，拆模后表面光滑。砼浇筑完毕后，对砼表面拍打震实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。确保台身的断面尺寸符合设计要求。严格按照技术施工规范及监理规程，做好每道工序的质量检测及质量监控，认真做好试件工作及28d后的试压工作。
2.1.2、钢筋绑扎
现浇端横梁钢筋绑扎前，先要将预制端横梁钢筋进行调直，钢筋与钢筋之间的连接采用焊接，单面焊搭接长度不小于10d，焊接质量应满足规范要求。

桥面系和附属工程施工技术交底

贵瓮 8 合同段安全、施工技术交底工程名称：贵瓮 8 合同段交底时间：施工单位中交二公局三企业监理单位重庆中咨万通工程监理有限企业编制人梁武军审批人翟鹏选分项工桥面系及隶属工程施工限期程名称交底部门交底人交底内容：附后《桥面系及隶属工程施工技术交底》交底方负责人署名：接受交底人员署名：注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术有关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。

桥面系及隶属工程施工技术一、交底范围本合同段一分部、二分部、三分部、T 梁桥面系及隶属工程。

二、施工内容桥面系及隶属工程施工主要包含永远支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，暂时支座拆掉（系统变换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。

三、施工流程湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。

四、施工准备1、技术准备一联 T 梁安装就位，且梁面标高经过项目部丈量组复测，知足要求。

2、现场准备T梁之间横向联系，横隔板主筋连结依据要求焊接，墩顶已打扫干净。

3、资料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永远支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经依据各项资料检查频次送检合格，并附上检验合格书面证明资料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。

3、必需的工艺装备负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。

五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工1、工艺流程详见下列图 2 工艺流程图：2、模板工程底模板和侧模板均采纳竹胶板和方木配合使用，采纳侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防备漏浆。

在立模前调整好钢筋的地点并垫好保护层垫块。

模板支撑一定坚固，防止出现涨模及漏浆等现象。

公路工程大修改造项目2级桥面系技术交底

公路工程施表IO1 工程技术交底表施工单位：标段：一接。

按照图纸设计要求布设较缝筋，较缝筋必须间距均匀，并保持竖直。

采用水泥砂浆填底缝，板下缝模采用硬PVC管用铁丝固定，以保证板底缝光滑、密实。

(3)砂浆强度达到50%后浇筑较缝混凝土，较缝混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至现场，吊车配合料斗将混凝土运至梁板上预先放置好的铁皮槽内，人工用铁锹铲料入缝。

料斗放料时距铁皮槽高度不得超过1Om,以防出现离析，人工铲料入缝时必须将铁锹反扣，尽量减小混凝土离析。

(4)浇筑前对企口缝进行洒水湿润，并检查板底填缝砂浆是否密实、硬PVC管缝模是否牢固、漏浆。

振捣用03Omπι插入式振捣器振捣，较缝混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm,上层振捣时，振动棒插入下层混凝土570cm,以利于混凝土层间结合。

振捣时严格控制插入点间距，不得超过振动棒工作半径的1.5倍，振至混凝土表面泛浆，并无明显气泡冒出为止，由于缝隙较窄，振捣时注意避免碰触钱缝钢筋。

(5)较缝浇筑必须保证整条企口缝一次性浇筑完成，且振捣密实，顶面低于梁板顶3-5cm,混凝土面收平后再拉毛，以利于桥面铺装层与梁板和较缝混凝土的牢固结合。

混凝土采用养生毡覆盖酒水养护，保持混凝土湿润，养生不少于7天。

(6)较缝混凝土浇筑完成后及时进行底板勾缝，保证勾缝砂浆与绞缝混凝士的连接，防止脱离。

板底勾缝采用皮带缝，宽度控制在4-6cm°(二)桥面铺装1、原现浇层凿除(1)凿除原桥墩顶中心线两侧各1.4m范围内8cm厚现浇层，保留原现浇层钢筋并对其进行除锈处理。

(2)根据原桥墩顶中心线位置，用墨线弹出拆除范围，用切割机进行边部切割，切割深度不宜超过5cm,防止切断原现浇层钢筋。

边部切割完成后，采用人工配合小型破碎锤的方式对原现浇层进行破除，破碎锤破碎时不得随意加大振动频率，防止对原桥梁体造成破坏。

原现浇层凿除后最后用高压水枪清洗干净，使混凝土面保持清洁。

(3)凿除过程中避免碰触原现浇层钢筋，对凿出的钢筋进行校正、除锈处理。

桥面铺装二级安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 施工地点：________________________4. 施工内容：桥面铺装施工，包括钢筋网片安装、混凝土浇注等。

二、施工组织1. 施工流程：钢筋网片安装→混凝土浇筑→桥面调平层施工→防撞护栏施工→泄水管施工。

2. 施工人员：施工人员应具备相应的施工技能和安全生产知识，严格遵守操作规程。

三、施工危险性分析1. 钢筋加工：钢筋加工过程中可能存在机械伤害、触电等风险。

2. 混凝土浇筑：高处作业、物体打击、坍塌等风险。

3. 防撞护栏施工：高处作业、物体打击、坍塌等风险。

4. 泄水管施工：高空作业、物体打击、坍塌等风险。

四、施工安全管理措施1. 安全管理目标：确保施工现场安全生产，杜绝工伤、死亡事故；无机械设备事故；无交通责任事故；杜绝特种人员特种设备无证上岗。

2. 职责分工：（1）项目经理：全面负责施工现场的安全管理工作。

（2）安全员：负责现场安全检查、隐患排查及整改。

（3）施工员：负责施工过程中的安全操作，确保施工安全。

（4）班组负责人：负责本班组施工过程中的安全教育和监督。

3. 人员防护及管理要求：（1）进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

（2）2米以上高处作业必须系安全带，挂扣安全绳。

（3）电工、电焊工、起重工等特种作业人员必须持证上岗。

（4）管理人员不得违章指挥，施工人员按本工种安全操作规程作业，严禁违章作业。

（5）所有人员必须严格遵守项目安全管理制度和劳动纪律。

五、施工技术交底1. 钢筋网片安装：（1）严格按照设计图纸和规范要求进行钢筋加工、绑扎。

（2）钢筋加工过程中，注意机械安全，防止机械伤害和触电事故。

（3）钢筋绑扎时，确保钢筋位置准确，绑扎牢固。

2. 混凝土浇筑：（1）混凝土运输、浇筑过程中，注意防止高处坠落、物体打击等事故。

桥梁工程二级技术交底

广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标（二级）施工技术交底记录程名称百色至靖西高速公路BJ-A04标。

桥面系施工技术交底(二、三级交底)

3、钢筋的制作与安装
钢筋骨架焊接前应先对倾斜、扭曲的防撞墙预埋筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆，防撞墙预埋筋如有缺失要植筋补上。钢筋焊接或绑扎时严格控制钢筋的型号、间距保护层厚度，钢筋的焊接或绑扎应符合设计和规范要求。
4、模板安裝
在防撞墙内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑防撞墙模板，确保其牢固、稳固、同时准确埋置各类预埋构件。模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填塞，保证接缝严密，不漏浆，不污染。选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。
③张拉的操作步骤和办法
a、将锚垫板处的混凝土沙浆及杂物清理千净，并将扁锚穿入钢绞线。
b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。
c、顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。做标记要严格，标记线要细，测量要准，油表控制读数要精确。
6、混凝土施工时严禁振捣器碰撞伸缩缝钢件。
7、混凝土施工后，在强度达到设计强度之前应加强养护，并严禁开放交通。
四、防撞墙施工
1、工艺流程
精确放样→基地清理→预埋钢筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生
2、精确放样
对防撞墙进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保防撞墙现行顺畅。放样时，对于直线段，每5-10m测一内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。防撞墙的高程以桥面铺装层作为基准面控制，并根据相邻段落线形需要进行调整。根据曲线半径，适当调整放样点位间距，确保现行流畅，并进行放样点位的高程测量;按放样点位弹线，确定护栏位置，对护栏预埋钢筋的位置不合适的部分进行调整。

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3）当铺贴防水卷材时，要自然铺贴，绝不可将拉力施于任何方向上。
4）将第一卷材铺设好以后，为使卷材搭接宽度相等，可用粉笔或粉线在距离卷材边沿80~100mm处划一条线，作为第一卷与第二卷搭接的正确位置，相邻两幅卷材的短边拱接及多次铺设的上下层拱接缝均应叉开，然后重复B、C操作，直至完成整个铺设工程。
（3）卷材搭接部位施工
1.4模板安装
①严格按设计标高设计位置控制好挡砟墙的模板高度与位置。
②挡砟墙的钢筋要与预埋在梁体内的钢筋连成一个整体，模板安装时根据轨道中心的位置与高程来确定挡砟墙的位置与高程，在安装模板时尤其要控制好其线型与标高。
③挡砟墙断缝的形成在横竖两个方向均要垂直，挡砟墙隔板安装时要固定好其位置，以防其在混凝土捣固过程中发生偏移。
4、安全质量注意事项
1）材料散布要轻放，禁止拖拉，支架均为预制场加工，防止涂装表面受损，涂层破损，影响防腐效果。
2）墩台施工为高处作业，施工人员必需系好安全带，安全带应系挂在人体上方牢固可靠处；
3）工程施工地点两侧应安置施工作业标，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望，同时设置防护，加强联系；
4）用撬棍调整步行板，禁止人站在步行板上进行调整，以防坠落。
3）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
4）配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。
7）用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
8）电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。
附件1：挡砟墙高程表。
交底接受人
交底日期
3、钢结构构件及预制件安装
桥面系角钢栏杆加工采用场内加工，现场安装；桥面系及墩台检查设备待架梁完后进行安装，电缆槽及盖板、钢构件人工挂线安装。
桥梁墩台吊篮及其铺板在钢构件防锈处理检测合格后方可安装。架梁后安装墩台顶围栏、检查梯及避车台，质量检查及位置调整后，如发现喷漆厚度不够必须进行补喷。
吊篮安装时，以安全爬梯为临时作业面，对吊篮钢结构构件进行安装。
8）防水卷材及防水涂料等材料的运输及保存，严禁遇水，严禁接近火源。施工时涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖拧紧、拧严。
9）施工过程中做到不污染、不破坏挡砸墙、不遗留施工垃圾。出现上述情况协作队伍自行处理。
10）施工过程中施工人员必须佩带安全帽，做好人员施工防护措施避免出现施工人员砸伤、碰伤等意外情况。如不按照要求施工出现意外协作队伍承担所有责任。
1.5混凝土灌筑、养护、拆模
①拌合混凝土时保证搅拌站的计量准确，并严格按试验室提供施工配合比施工。
②将已拌好的混凝土运输至灌筑处，再用铁锹等工具将混凝土倒入模内，振动棒要快插慢提，减少墙体表面气泡。
③严格执行捣固工艺，确保混凝土的振捣质量。
④灌筑混凝土时，控制好挡砟墙顶面的保护层厚度，避免太大而出现裂纹，灌筑至竖墙设计标高后，对其顶面要用抹刀抹平、抹光。
11）要求电工持证上岗，不允许私自接电出现乱拉乱扯电线的情况避免出现人员触电、发生火灾等意外情况
5、安全用电安全措施
1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。
2）配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。
3）防水层铺设前应清除表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。
2.2防水层铺设
A、施工准备：
施工前将施工基面清理干净，有凹凸不平的地方用1：2的水泥砂浆抹灰找平。
B、雨、雪、雾天、大风天气及基面潮湿的情况下不能施工。
C、施工工艺
（1）防水施工顺序：
2、防水及保护层
保护层混凝土保护层为C40细石纤维混凝土。
防水卷材铺至挡渣墙根部，在挡渣墙根部加铺卷材附加层，附加层沿挡渣墙弯起高度2cm，水平向宽度30cm。在泄水管口出将防水卷材切开，然后翻贴至泄水管内壁。混凝土保护层与挡渣墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，宽度不小于8cm。两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料，涂刷厚度不得低于1.5mm。
2.1结构混凝土基层表面处理
1）防水层施工前先对结构混凝土的基层面进行验收，基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
2）对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮砟，浮土，油污等，并使之湿润，再用修补水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。
1.2凿毛处理
清除挡砟墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。用扳手调整挡砟墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。用鼓风机将挡砟墙基层吹干净。
1.3钢筋
①必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎，未经检验或检验不符合规定的钢筋不得投入使用。②将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放入切断机内，起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号和供料尺寸长短，分开堆放并标识。③绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度。④根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条挡砟墙钢筋的线型、高度一致。⑤钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在挡砟墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。⑥纵向分部钢筋没2m处断开，该处为挡砟墙伸缩缝。
5）纤维混凝土的施工方法：
（1）应采用3#站统一搅拌，搅拌时间不小3分钟，注意纤维拌和均匀。
（2）采用平板振捣器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。
（3）混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
（4）混凝土浇筑完成后，应采取保水养护。冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，桥台面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥台面混凝土洒水次数应保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不小于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不小于14天。
1）防水卷材搭接部位，应用沾有配套溶剂的棉纱擦拭搭接部位，待涂胶晾干后，将搭接缝粘牢、压平。
2）卷材的收头处（四周）和较难处理的特殊部位应用卷材收头封边剂（密封材料）封实。
3）防水卷材搭接部位应粘紧确保其严密性。
D、水泥基胶粘剂的配比
水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、基胶粉、增强剂以及水进行拌制，水泥浆粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、胶粉120g、增强剂800g。(每平方用量胶粉4.6g、增强剂30.7g)
吊篮安装施工方法及顺序：
1）材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运到施工地点，并均匀散步于桥墩对应位置；
2）吊篮安装：连接要紧密牢固、无松动现象；
3）角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架矫正，要求与墩（台）横向、竖向均垂直，无喇叭口现象，角钢支架净空距离要符合相应步行板尺寸要求；
7）构件涂装：垂直支架与U形螺栓外露部分防腐涂装，涂装要均匀。
8）DK318+600-DK322+371.28（跨西线高速公路双线特大桥67#至182#墩台）段由于便道在新建铁路和既有铁路之间，两条铁路线距离较近，严禁使用吊车吊装。应在预制件场内（新建铁路左侧，即远离既有线侧）将构件吊装至桥上，采用小车运输。运至施工地点后，用挂钩将构件吊送至施工位置。
6）水泥基胶粘剂的施工方法：
将搅拌好的胶粘剂均匀地用抹子或其他工具抹平，厚度控制在1.2-1.5mm（每平米胶粉用量4.6g,增强剂30.7g），抹好后将卷材均匀地铺在上面，注意在铺卷材的时候，应从卷材的中间向四周挤压平整，靠近边缘部分应将重物压住卷材，以避免卷材由于自身的力弹回来而导致边缘部分的粘结不牢。配置好的水泥基胶粘剂应在4小时内用完，超过4小时禁止使用。
⑤混凝土灌筑完毕后，及时覆盖，待凝固后加强洒水养护。
⑥混凝土灌筑完毕后5小时左右，及时拔出挡砟墙断缝隔板，同时注意保护断缝处的混凝土棱角。
⑦当混凝土强度达到设计强度的50%时方可拆除模板，拆模时严禁对竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时对挡砟墙进行修补、模板进行整修，涂刷脱模油，并继续覆盖洒水养护约7天左右。
5）架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
6）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48㎜，每二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
4）水泥基胶粘剂的配比：水泥基胶粘剂采用强度等ห้องสมุดไป่ตู้42.5普通硅酸盐水泥、基胶粉、增强剂以及水进行拌制，水泥浆粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、胶粉120g、增强剂800g。
5）使用方法：倒入水（温水效果更好）在桶内，开动搅拌器边搅拌边缓慢倒入胶粉，搅拌5-8分钟后再加入增强剂搅拌约2 分钟即可成胶水，继续在搅拌下加入水泥，搅拌约10分钟即可。
E、施工方法
1）材料准备：
施工前准备好氯化聚乙烯防水卷材及胶粉、增强剂、水、水泥等配套材料，并提供相应的产品合格证及出厂检验报告；
2）1施工工具：毛刷及卫生清理工具、卷尺、划刀、圆形拌料桶、手提式电动搅拌器、抹子等施工工具。
3）材料存放场地平整，卷材堆放层数不应超过三层，远离火源及其它有腐蚀性气体或液料。