一种新旁路控制策略的设计和应用
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机组热态启动时旁路系统控制策略一、汽轮机的旁路系统作用汽轮机旁路系统是指锅炉产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器,通过减温减压设备(旁路阀)直接排入凝汽器的系统。
旁路系统的作用:1.保证锅炉的最小负荷的蒸发量;机组启停和甩负荷时,由于汽轮机耗汽量只是额定耗汽量的5%~8%,而锅炉满足水动力循环可靠性及燃烧稳定性要求的最低负荷一般为额定蒸发量的30%左右,旁路系统可使锅炉和汽轮机独立运行。
2.保护再热器;3.加快启动速度,改善启动条件;4.锅炉安全阀的作用;5.回收工质和部分热量,减小排汽噪声;6.保证蒸汽品质。
二、热态启动时旁路系统控制策略锅炉点火后,开始进入升温升压阶段。
机组升温升压速率根据规程要求控制在一下范围内:锅炉停运48 h~72 h≤132℃/h;锅炉停运≤48 h≤167℃/h。
主汽压力的升压速率≤0.18MPa/min。
由于我厂锅炉设计要求不得密闭起压,在旁路系统投用前,根据升压速率可以采用FC301来实现锅炉开放式升压。
当汽包压力上升到2Mpa左右,建议可以预暖旁路系统。
确认凝器真空正常且稳定,EHC在“热态”方式,分别复位低压旁路和高压旁路。
确认高旁减温水总门开启,将高、低旁各减温水调整门投“自动”方式。
微开高、低旁压力调整门,对管道预暖。
由于在机组启动初期,锅炉内的燃烧温度比较低,燃烧过程处于动力燃烧区,在该区域温度对燃烧起着决定性的作用,但是此时旁路系统在预暖状态,二次风温度上升来自烟气温度的上升,增加燃料量是必须的。
FC301开度有限,压力上升势必会增加。
根据规程规定的升温升压速率,我们可以适当的调整高低旁开度,提升主再汽温。
此时关向空排汽电动门,并根据汽压调整燃料量。
此时控制高旁开度主要防止高旁阀后温度低(减温水调门未开)导致高旁跳闸。
首先,根据高旁温度上升情况适当的调整高旁温度,温度控制宜高不宜低。
其次,如果高旁温度比较低可以适当的减小高旁减温水调门的开度,来回升高旁阀后温度。
660MW二次再热机组旁路控制策略和应用某660MW二次再热超超临界机组选用上汽厂引进的西门子汽轮机,型式为:超超临界、二次中间再热、五缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。
型号N660-31(TMCR)/600/620/620,设计额定主蒸汽压力31Mpa、主蒸汽/一次/二次再热蒸汽温度600/620/620℃。
机组给水系统由1台100%容量汽泵组成(电泵作为启动给水泵用)。
锅炉是上海锅炉厂引进Alstom技术的SG-1903/32.45-M6101型超超临界直流炉。
机组采用容量为100%BMCR高压旁路+60%中压旁路+70%低压三级串联旁路系统。
1 旁路系统配置某660MW二次再热超超临界机组采用高、中、低三级串联旁路。
高压旁路安装在锅炉侧由2×50%BMCR阀组组成,分别从锅炉出口主蒸汽支管上接出,经过减温减压后接入锅炉侧的一次冷再蒸汽支管。
中、低旁容量按启动工况主蒸汽流量加减温水量设置在汽机侧。
中压旁路由1只旁路阀组成,从一次热再蒸汽管道接出,经过减温减压后接入二次冷再蒸汽母管。
低压旁路由2只旁路阀组成,分别从二次热再蒸汽管道接出,经减温减压后接入凝汽器喉部。
高、中、低压旁路分别设置1套油站。
2 旁路控制策略2.1 高压旁路2.1.1 高压旁路策略2.1.1.1 [A1]模式—旁路关闭状态高旁进入[A1]模式只需锅炉点火旁路收到有火信号,此时直接输出阀位指令“0”,使高旁关闭。
高旁在此阶段不进行任何压力始终保持关闭,从而在初始点火期间避免了锅炉蓄热流失,使主蒸汽压力逐步提高,累积升压到一定值。
2.1.1.2 [A2]模式—旁路开度控制方式[A2]方式分为,[A2]模式冷态、[A2]模式温态、[A2]模式热态,分别对应三种高旁阀开度指令曲线。
进入[A2]模式有3种情况:1)锅炉点火12分钟后;2)点火时主汽压力已大于最大允许冲转压力16MPa;3)锅炉累计升压超过一定量约0.1-1.4MPa。
第41卷,总第242期2023年11月,第6期《节能技术》ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGY Vol.41,Sum.No.242Nov.2023,No.6亚临界300MW 汽轮机高旁就地控制方式综合优化邱 磊1,孙建国2,郑翔宇3,石家魁3,王 飞2,万 杰3(1.国能大武口热电有限公司,宁夏 石嘴山 753000;2.北方联合电力有限责任公司达拉特发电厂,内蒙 古达拉特 014300;3.哈尔滨工业大学,黑龙江 哈尔滨 150001)摘 要:当前,国内还有不少早期投产的配置四喷嘴组或六喷嘴组的亚临界300MW 级别机组;其中,部分此类汽轮机的高压旁路系统仍采用就地控制方式,当机组主蒸汽参数异常时,存在控制响应慢、稳定性差,会引发蒸汽参数波动大等问题。
对此,提出了一种对高压旁路就地控制系统的综合改造方案。
首先,将高压旁路控制信号接入DCS ,并进行可靠性设计;然后,引入高旁减压阀开度信号作为前馈信号,对高压旁路温度控制策略进行优化。
通过实际300MW 机组优化改造后的运行工况与仿真结果分析,表明了该方法不但降低了主蒸汽参数调整的操作难度,避免了参数波动,而且跟踪误差满足现场控制要求,提高了高压旁路控制系统控制的准确性与稳定性,具有重要的实际工程应用和推广价值。
关键词:300MW 汽轮机;高压旁路系统;就地控制;前馈信号;综合优化中图分类号:TK323 文献标识码:A 文章编号:1002-6339(2023)06-0533-04收稿日期 2023-02-18 修订稿日期 2023-02-26基金项目:国家重点研发计划项目(2017YFB0902101)作者简介:邱磊(1981~),男,本科,工程师,主要从事火电厂热力系统控制、测量及协调系统优化等方面的研究。
Comprehensive Optimization of Local Control Mode for High -pressureBypass of Subcritical 300MW Steam TurbineQIU Lei 1,SUN Jian -guo 2,ZHENG Xiang -yu 3,SHI Jia -kui 3,WANG Fei 2,WAN Jie 3(1.Guoneng Dawukou Thermoelectric Co.,Ltd.,Shizuishan 753000,China;2.Dalate Power Plant of North United Electric Power Co.,Ltd.,Dalate 014300,China;3.Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China)Abstract :At present,there are many sub -critical 300MW units with four or six nozzle groups in early production in China.Among them,the high -pressure bypass system of some such turbines are still a⁃dopt the local control mode.When the main steam parameters of the unit are abnormal,the control re⁃sponse is slow,the stability is poor,and the steam parameters will fluctuate greatly.In this paper,a comprehensive reconstruction scheme of high voltage bypass local control system is proposed.Firstly,the high -voltage bypass control signal is connected to DCS,and the reliability design is carried out.Then,the high side reducing valve opening signal is introduced as the feedforward signal to optimize the high pressure bypass temperature control strategy.Through the analysis of the operating conditions and simula⁃tion results of the actual 300MW unit after optimization,it is shown that the method not only reduces the·335·operation difficulty of the main steam parameter adjustment,avoids the parameter fluctuation,but also meets the requirements of the field control,improves the accuracy and stability of the control of the high-pressure bypass control system,and has important practical engineering application and popularization value. Key words:300MW turbine;high-pressure bypass system;local control;feedforward signal;compre⁃hensive optimization0 引言目前,火力发电在电源结构中仍占主导地位,其各阶段蒸汽参数的控制直接影响机组安全高效运行。
汽轮机灵活性运行的控制策略改进及具体措施摘要:提出以效率优先的控制策略,给变负荷运行的火电机组带来了一个新的控制理念,是一种有益的尝试。
关键词:配汽系统;曲线优化;阀门管理引言随着电厂机组“灵活性改造”的进行,关于“汽轮机旁路阀是否可以直接作为减温减压器使用”的问题:通常情况下,旁路阀不能直接作为减温减压(阀)器来使用。
原因如下:1灵活性改造的必要性随着国内外经济、能源和环保形势的发展,国家节能减排的要求也不断提升,高效低耗新电源点的不断投运,电能过剩现象日趋明显。
年发电利用4000小时左右远小于设计值5500小时,燃煤电厂经营压力越来越大。
国家能源政策要求机组保障供热能力的同时,提高机组的调峰能力,各地方政府根据各自区域的实际情况也出台了火电机组深度调峰阶梯电价政策。
2灵活性调峰存在的控制问题亚临界火电汽轮机的配汽系统一般采用喷嘴配汽,其目的就是在负荷变化时,能够顺次开关调节阀,适当降低阀门的节流损失,将节流损失控制在存在节流的阀门和其通过的流量范围内。
但是由于我国的大型火电机组长期处于基荷运行状态,高压调节阀基本不参与负荷调节。
因此,较少有团队对发电负荷和高调阀的开启情况进行深入研究。
导致电厂在调峰运行过程中并没有一个可供参考阀门管理标准或规范。
在电厂的实际应用当中,部分负荷的实际阀位情况、协调运行中阀位管理等问题均未引起足够的重视。
3汽轮机灵活性运行的控制策略改进3.1汽轮机组低压缸光轴改造技术低压缸转子更换为光轴,同时对轴瓦进行更换。
增加低压缸进汽堵板,对低压缸喷水减温系统进行改造,低压加热器供汽方式进行改造,增加凝结水减温装置,提升锅炉水质等措施。
该改造方案显著提高抽汽供热能力,但深度调峰能力差,投资较高,每年需要例行互换转子两次,检修维护工作量大,机组运行灵活性差。
3.2锅炉调峰、调频适应性锅炉是火电机组能量的源头,机组的调频和调峰就意味着锅炉热负荷的变化。
机组负荷调整过程中,锅炉各部分的压力、温度及部件的膨胀、炉膛燃烧强度都会发生变化;频繁的调峰、调频会使锅炉的各部件出现疲劳损伤,加速管道的爆管和损坏。
电网旁路代路纵联保护通道切换问题解析近几年来,我国的电网技术得到了快速的发展,电压等级和电网结构方面不断优化,有望实现全国联网的工程目标。
但是仍然不能杜绝继电保护拒动等事故的发生,因此对220kV超高压线路进行继电保护的工作不可忽视,同时还应该提高技术标准,加快对系统故障的及时发现和切除的速度,只有这样才能保护电力的光线电流纵差和保障高压电网的全线速动和稳定安全运行,为居民和社会提供安全稳定的用电服务。
1 旁路代路保护通道切换方案在电网一开始出现的时候,旁路和线路继电保护的配置都十分简单,从功能上只包括对距离、零序和过流的保护,同时旁路开关和代路开关不能同时运行,这限制了全线运动和快速切除故障效果的实现。
近几年来,电网技术的飞速发展带动了电网稳定性和继电保护的更高标准,这促使我们去研究和运用线路纵联保护发展尤其是高频保护方面的理论和实践。
高频保护包括对旁路的保护和线路的保护,而旁路开关代路时切换高频通道有切换收发信机和切换高频电缆两种方案。
1.1 切换收发信机切换收发信机适用于不为旁路保护屏装设收发信机而与线路保护屏共用的情形,即旁路保护屏内本身并不存在收发信机,而是当需要进行发信和收信工作时,线路保护屏内的收发信机经过切换供旁路保护使用,如图1所示:1.2 切换高频电缆切换通道与切换收发信机相反,旁路保护屏本身装设有旁路收发信机,可以进行频率切换的保护工作,主要工作原理如图2所示:这两种方案各有利弊。
切换收发信机不存在因切换高频电缆而带来的干扰问题,但缺点是受线路收发信机的限制较大,增加了保护屏的接线和检验线路工作的频率。
而切换高频电缆的方案的优越性表现得比较明显,它的运行设备和停运设备是分开的,这可以便利线路连接和保护检验工作,是目前电网工程中旁路代路通道切换时比较常用的一个方案。
2 保护原理简述2.1 LFP-902A高频保护原理简述LFP-902A装置包括三个部分,分别是主体为复合式距离方向元件和零序方向元件的快速主保护、由工频变化量距离元件构成的快速I段保护、有三段式相间和接地距离及两个延时段零序方向过流作为后备的全套后备保护。
基于EDPF NT+系统的SULZER 旁路控制系统改造陈玉龙(国能宁夏石嘴山发电有限责任公司 宁夏石嘴山 753299)摘要: 为了解决机组旁路系统存在的问题,进而提高电厂运行的安全性与可靠性。
该文提出了基于EDPFNT+系统的SULZER 旁路控制系统改造措施。
首先对电厂旁路系统存在的问题进行分析,接着从控制算法、控制器、被控对象及冗余配置这4个方面分别来提出改造措施。
结果表明:新旁路控制系统接入主机DCS 系统,使逻辑更加完善;同时,通过冗余级联网线进行连接DEH 网络交换机与DCS 网络交换机,保证通信稳定;控制回路和电磁阀回路采用不同的电源进行供电。
通过对改造结果进行分析,得出整个旁路系统更加安全,进而保障整个机组的安全性、经济性。
关键词: 旁路系统 EDPF NT+系统 SULZER 旁路控制系统 改造优化中图分类号: TM621.6文献标识码: A文章编号: 1672-3791(2023)18-0094-04Transformation of the SULZER Bypass Control System Based onthe EDPF NT+ SystemCHEN Yulong(CHN ENERGY Ningxia Shizuishan Power Generation Co., Ltd., Shizuishan, Ningxia Hui Autonomous Region,753299 China)Abstract: In order to solve the problems existing in the bypass system of the unit and then improve the safety and reliability of the operation of the power plant, this paper puts forward modification measures for the SULZER by‐pass control system based on the EDPF NT+ system. This paper first analyzes the problems existing in the bypass system in the power plant, and then puts forward reconstruction measures from the four aspects of the control algo‐rithm, controller, controlled object and redundant configuration. The results show that the new bypass control sys‐tem is connected to the DCS system of the host, which makes the logic more perfect, that at the same time, DEH network switches and DCS network switches are connected by redundant-level networking lines to ensure stable communication, and that the control loop and solenoid valve circuit are powered by different power sources. Through the analysis of transformation results, it is concluded that the whole bypass system is safer and then ensures the safety and economy of the entire unit.Key Words: Bypass system; EDPF NT+ system; SULZER bypass control system; Transformation and optimization旁路控制系统是发电厂锅炉汽轮机的重要组成部分,已经成为再热机组热力系统的重要组成之一[1-2]。
215管理及其他M anagement and other浅析1000MW 超超临界机组高旁故障快开风险及处理夏鹏远(国家能源集团泰州发电有限公司,江苏 泰州 215300)摘 要:某厂1000 MW 超超临界二次再热机组设计运用的旁路模式为三级旁路,其旁路控制策略是在传统旁路控制策略的基础上设计研发的一种全新控制策略逻辑,但如果运行过程中出现旁路误动作的情况,尤其是发生高压旁路误动作的情况,将会对机组的安全稳定运行带来极大的危害。
本文通过对高旁误动对机组产生的影响,以及之后发生的风险和应对处理措施进行逐一分析,为事故情况下的应急处置赢得宝贵的时间,尽最大可能保护机组设备的安全。
关键词:高旁;故障;快开;风险;处理中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:11-5004(2021)13-0215-2收稿日期:2021-07作者简介:夏鹏远,男,生于1996年,汉族,江苏泰州人,本科,助理工程师,研究方向:大型火电机组集控运行。
1 系统设备概述某厂二期1000MW 超超临界机组的三级串联旁路系统是由100%BMCR 高压旁路+50%中压旁路+65%低压旁路组成。
其中高压旁路安装在锅炉侧,由4组25%BMCR 阀组组成,如图1超超临界机组三级旁路系统图所示[1]。
高压旁路两侧分别从锅炉出口主蒸汽支管上接出,在接入锅炉侧一次冷再蒸汽支管的过程中要先经历减温减压等一系列措施,以便保护炉内一次再热的换热器。
中压旁路与低压旁路设置在汽轮机侧。
中压旁路由2组旁路阀组成,分别从一次再热蒸汽管道接出,期间经过减温减压后接入二次再热冷端蒸汽母管。
低压旁路则由2组旁路阀组成,分别从二次再热蒸汽管道接出,期间通过减温减压后接入凝汽器喉部。
图1 1000MW 超超临界机组三级旁路系统图高压、中压、低压旁路分别设置一套液压油站以便提供一定压力的液压油,作为旁路以及旁路减温水阀门的动力源。
高压旁路阀内有弹簧,正常运行时高旁油站系统负责维持油压,高旁阀门在液压油压力的作用下维持关闭的状态。
供热储能和深度调峰工况下火电机组旁路供热自动控制策略研究与应用摘要:风电、太阳能发电具有显著的随机性、波动性和间歇性,亟需传统的燃煤机组参与调峰去平衡其电负荷的波动性,为此,提高原有燃煤机组的灵活性为新能源大规模接入后电网稳定运行提供了保证。
本文主要对供热储能和深度调峰工况下火电机组旁路供热自动控制策略研究与应用进行论述,详情如下。
关键词:供热储能;深度调峰;火电机组;供热;自动控制引言为促进电网系统对新能源消纳,当前对火电机组的调峰能力和运行灵活性的需求越来越高,尤其在北方地区冬季供暖季,这一需求更加迫切。
供热机组在“以热定电”运行方式下受到严重制约,调峰能力较差,参与深度调峰的幅度受限,导致电网弃风、弃光现象严重。
因此需要探索在冬季供热工况下,同时稳定热网储能及提高火电机组深度调峰能力的技术途径,从而更好地适应新能源战略发展的需求,提升火电机组深度调峰能力和灵活性。
热网储能的方式,既可以保障冬季供热需求,同时可以实现火电机组负荷的阶梯利用,促进电网中新能源占比的提高。
1机组设备概况某电厂2号机组为直流炉超临界350MW机组,于2017年投入商业运行。
汽轮机为东方汽轮机厂生产的超临界、一次中间再热、间接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。
锅炉为北京巴威锅炉厂生产的超临界、一次中间再热、前后对冲式、Π型直流炉。
2号机组原设45%BMCR高低压二级串联旁路,主要用于机组的启动和停机。
为响应国家关于新能源消纳、提高火电机组运行灵活性的政策要求,通过对机组进行灵活性改造,在保证对外供热能力不变的前提下,提高机组的调峰能力。
2供热储能和深度调峰工况下火电机组旁路供热自动控制策略2.1火电机组“三改联动”背景下的节能技术机组供热能力按照全厂设备特性,在综合考虑诸如厂用汽、锅炉最低稳燃负荷等实际运行条件下,开展各技术路线具备的供热能力以及各技术路线的组合应用的综合分析比较:即要适合采暖期各时段的供热变化,又要适应电网调峰的需求。
59中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.05 (下)燃气轮机的动力装置可以简化的表示成由压气机、燃烧室、燃气轮机这三个基本的部分组成。
机组运行时,空气首先进入到叶轮式压气机之中,然后再压缩到一定的压力之后,送入到燃烧室内,再和燃油进行混合燃烧,燃烧的燃气温度通常能够达到1800~2300K。
这时将二次冷却空气和高温燃气进行混合,使得混合的气体能够降低到需要的适当的温度,最后再进入到燃气轮机内。
在燃气轮内的混合气,首先在静叶片组成的喷管中进行膨胀,再把热能转变成动能,这就能够形成一种高速的气流,气流冲进固定在转子上的由动叶片组成的气流通道,最后形成推力来推动叶片,使得转子发生转动,进而输出机械功。
燃气轮机所做出的功除了用来带动压气机以外,还将剩余部分的净功量对外进行输出。
最终从燃气轮机排出的废气排入大气,放热之后完成整个循环。
1 燃气轮机联合循环机组汽机旁路控制系统的原理旁路控制对机组暖机/提速、启动/停止、加/减负荷都有积极的作用,直接增加了机组的热力系统的循环倍率,要根据联合循环主设备的热力特性,根据它们的应力曲线来设计旁路控制的启闭规律。
旁路控制是由旁路管道、减压减温阀门以及控制机构等部件组成。
其主要作用是在机组启动阶段的时候,或者是事故状态下的时候,把锅炉所产生的蒸汽不通过汽轮机而直接引入到下一级的管道或者是凝汽器中。
所谓的布雷顿循环特性参数,其实就是循环增压比和循环增温比。
循环增压比也就是循环最高的压力和最低的压力的比值,通常用π来表示。
循环增温比就是循环的最高温度和循环的最低温度的比值,通常用τ来表示:21=p p π;31TT τ=布雷顿循环的热效率取决于循环增压比π,随着π的增大热效率逐渐提高,而和循环增温比τ没有关系。
燃气轮机实际运行循环的每个过程中都存在不可逆的因素,在这里只考虑压缩过程及膨胀过程中所存在的不可逆性。
2 燃气轮机联合循环机组汽机旁路控制系统的调节燃烧室旁路调节阀可调整到燃烧室的空气流量,从而保证燃烧器稳定燃烧,因此,燃空比可以通过此阀来调节;燃烧室旁路阀的控制信号输出为机组负荷、燃烧室压力、压气机入口空气温度和机组转速的函数。
二次再热机组汽轮机旁路的选择摘要:随着社会经济的快速发展,电网容量和机组容量的增加,汽轮机旁路系统已成为中间再热式热力机热力系统的重要组成部分。
二次再热蒸汽轮机一般采用超高压汽缸、高压汽缸、中压汽缸组合启动方式,汽轮机配置有三级串联高压、中压和低压旁路系统,分别对应于超高压汽缸、新高压汽缸加热、第二中压汽缸加热。
与一次加热装置相比,二次加热蒸汽轮机进气压力较大,蒸汽轮机固体颗粒的侵蚀程度较严重。
合理配置二次加热机组旁路控制系统,优化系统设计控制策略,可以有效平衡二次加热机组炉间蒸汽消耗,缩短二次加热机组启动时间,减少汽轮机循环部分固体颗粒的侵蚀,对提高二次加热机组设备的安全性和运行灵活性具有重要意义。
关键词:二次再热机组;汽轮机旁路;现状分析引言二次供热发电技术是实现火电行业节能减排和可持续发展的重要手段。
二次再热装置的热力系统参数对热经济性有重要影响,因此需要研究。
由于湿蒸汽分离器和新的蒸汽再热回路的存在,核电站的二回路热系统难以采用一般的分析方法。
当装置正常工作时,低压分流阀泄漏导致涡轮末叶片的湿度增加。
在严重的情况下,水滴可能会出现在最终叶片的蒸汽流中。
由于蒸汽轮机高速旋转的作用,水滴碰撞到最终托盘的蒸汽输出,造成最终托盘的水侵蚀,严重影响蒸汽轮机的安全运行。
使用说明书规定,如果不需要低压蒸汽出口阀门,注水阀旁边的出口阀门不能打开,以免损坏蒸汽轮机。
在“双碳”的背景下,火电机组的柔性转换正在有序进行。
有许多灵活的变换方法,其中之一是蒸汽机高压和低压旁路阀的组合加热。
这种加热方法虽然不经济,但从“灵活性”的角度来看,它提供了巨大的优势:它可以在短时间内将装置的负载调整到其额定容量的20%或更低,从而为其他清洁能源的互联网接入创造了条件。
1二次再热机组简介二级供暖和电力生产技术是实现电力行业能源消耗减少和可持续发展的重要工具。
二次再生器的热力学参数对热力学经济至关重要,因此需要研究。
由于湿气蒸汽分离器的存在和核电站新的过热模式,很难采取综合分析方法。
旁路阻断原理概述旁路阻断原理是一种网络安全技术,通过在网络中插入旁路设备来监测和阻断对网络的攻击。
它基于对网络流量进行深度分析和识别,可以实时检测恶意活动并采取相应的应对措施。
本文将深入探讨旁路阻断原理的工作原理、应用场景以及发展趋势。
工作原理旁路阻断系统的工作原理可以分为以下几个步骤:1. 捕获数据包旁路设备通过在网络中插入一个额外的网络接口,可以将所有进出网络的数据包复制到旁路设备上进行分析。
捕获的数据包可以是原始数据包,也可以是经过某种预处理的数据包。
2. 流量分析旁路设备对捕获的数据包进行深度分析,包括对数据包的协议分析、流量统计、威胁情报查询等,以识别潜在的恶意活动。
流量分析包括对数据包的源IP地址、目的IP地址、协议类型、端口号等信息的解析和提取,并与已知的攻击行为进行对比和匹配。
3. 恶意行为检测通过对流量分析结果进行规则匹配、行为分析和机器学习等技术手段,旁路设备可以识别出各类恶意行为,如DDoS攻击、恶意软件传播、网络钓鱼等。
根据设计的规则和策略,旁路设备可以实时监测并定位潜在的攻击源,为网络安全管理人员提供及时的报警和处置建议。
4. 阻断措施一旦旁路设备发现有恶意行为,它将采取相应的阻断措施来防止攻击进一步扩散。
阻断措施可以包括封锁源IP地址、关闭相关端口、限制带宽等。
旁路设备通常也具备联动功能,可以与其他安全设备协同工作,提高阻断效果。
应用场景旁路阻断技术在网络安全领域有广泛的应用场景,以下是一些常见的应用场景:1. 企业内部网络安全企业内部网络是信息安全的重要一环,通过在企业内部网络中部署旁路阻断设备,可以实时监控和阻断可能的网络威胁。
旁路阻断设备可以对内部网络中的数据流量进行分析,精确识别出异常行为,并采取相应的阻断措施,保障企业内部网络的安全稳定。
2. 云安全随着云计算的普及,云安全成为了云服务提供商和用户共同关注的问题。
旁路阻断技术可以在云环境中实时监测和阻断恶意行为,保护云上的数据和应用免受攻击。
旁路系统技术规范书1. 引言本技术规范书旨在规范旁路系统的设计和实施,提供技术指导和规范要求,确保旁路系统的稳定、安全和可靠运行。
本文档适用于所有涉及旁路系统的项目,包括设计、建设、运维、维护和升级等阶段。
2. 术语和定义•旁路系统: 旁路系统是指在主系统运行时,通过建立一个平行的系统来提供备份运行的能力。
旁路系统可以用于提高主系统的可靠性、容错性和可用性。
•主系统: 主系统是指旁路系统所依赖的主要运行系统,也称为被旁路的系统。
•旁路装置: 旁路装置是指旁路系统中的设备或组件,包括电源、开关、保护装置等。
•旁路策略: 旁路策略是指旁路系统在主系统发生故障或维护时的应对措施和操作步骤。
•旁路测试: 旁路测试是指对旁路系统进行定期或不定期的功能和性能测试,以确保旁路系统能够在需要时正常工作。
3. 设计要求3.1 可靠性要求•旁路系统应具备高可靠性和稳定性,能够在主系统故障或维护时及时接管工作。
•旁路系统应具备自动检测主系统故障,并自动切换到旁路运行的能力。
•旁路系统的切换时间应尽可能短,不应影响主系统的正常运行。
•旁路系统应具备自动恢复主系统功能的能力,主系统恢复后能够自动切换回主系统运行。
3.2 安全要求•旁路系统应具备安全保护机制,防止未经授权的人员访问和操作。
•旁路系统应具备故障自诊断和故障报警功能,能够及时发现并响应故障情况。
•旁路系统的操作界面应简单明了,操作步骤清晰,并具备必要的安全验证措施。
•旁路系统应具备完备的日志记录和审计功能,方便故障排查和事故调查。
3.3 性能要求•旁路系统的运行性能应与主系统相当,确保服务的连续性和可用性。
•旁路系统的切换过程应平滑且无感知,不应对用户造成影响。
•旁路系统应具备合理的容量规划和扩展性设计,以适应主系统的变化和拓展需求。
4. 实施要求4.1 系统架构•旁路系统的架构应与主系统相对独立,避免对主系统产生不必要的影响。
•旁路系统的硬件和软件组成应清晰可见,各个组件之间的关系和接口应明确明确。
汽轮机旁路系统的功能及其选择摘要:汽轮机旁路是单元制大型火力发电厂的重要辅助系统,旁路系统设计直接关系到机组的运行方式和控制策略。
发达国家中,大型机组担当调峰任务很重,旁路系统带来的好处相当明显。
在我国,大容量再热式机组都采用单元制系统,为了便于机组启停、调峰、事故处理和适应特殊运行方式,绝大多数再热式机组也都设置了旁路系统。
但事实上,不同型式的汽轮机,其旁路系统的容量和功能应不尽相同。
关键词:汽轮机旁路系统;功能与作用;功能选择一、汽轮机旁路的功能与作用考虑到汽轮机的空载流量与锅炉的最低负荷不一致,以及低负荷时中间再热器的保护问题,中间再热式机组应设置旁路系统,每一级旁路中都装有减温减压器。
当汽轮机的负荷低于锅炉稳定燃烧的最低负荷时,锅炉多送出的蒸汽可经过降压减温后送入再热器或低参数的蒸汽管道或直接排入凝汽器以回收工质。
当汽轮机负荷很低而使流经锅炉再热器的蒸汽量不足以冷却锅炉再热器时,绕过高压缸且经过旁路系统减温减压器冷却的蒸汽,可进入锅炉再热器进行冷却,从而保护再热器。
1、缩短机组启动时间及汽机冲转过程中协调蒸汽参数和流量汽轮机滑参数热态启动时,蒸汽进入气缸与气缸内壁接触,蒸汽温度上升较快,由于汽缸壁较厚且高中压缸为多层缸缸结构,传热到外壁需经较长时间,汽缸内、外壁容易出现较大的温差。
当汽机滑参数冷态启动时,汽缸壁温较低,而锅炉来的过热蒸汽温度很高,导致主蒸汽温度与气缸和转子温度不协调,容易引起汽轮机汽缸及其他部件热应力过大,缩短机组使用寿命。
故在机组启动期间,除监视汽缸内、外壁温差外,还必须控制好金属温度的升降速度。
一般来讲,单元机组在启动过程中,锅炉蒸汽温度与汽机汽缸金属温度不协调是由锅炉的特性决定,先以低参数蒸汽冲转汽轮机,之后随着汽轮机升速、并网、带负荷的要求,不断提高主蒸汽的参数和流量。
所以机组启动时间的长短取决于锅炉达到汽轮机冲转要求的蒸汽参数(包括主蒸汽和再热蒸汽)的时间,而锅炉升温、升压速度取决于锅炉疏水管的排放。
一种新旁路控制策略的设计和应用朱介南1,吴永存1,金麒麟2,张玮2,刘文平3(1.浙江国华浙能发电有限公司,浙江宁波315612;2.上海电力建设启动调整试验所,上海200137;3. 西门子电站自动化有限公司,江苏南京211106)摘要:受各种因素影响,目前国内很多电厂的旁路系统使用效果都不佳,只能在机组启停阶段充当锅炉和汽轮机的疏水门,而无法发挥其他功能。
在宁海电厂二期1000MW超超临界机组调试过程中,通过对传统旁路控制策略的改进,设计出一种新的旁路控制策略。
该控制策略把高压旁路划分为五种控制模式,实现了旁路从机组启动到冲转并网,再到解列和锅炉停炉的全程自动控制,并能实现机组的停机不停炉功能;通过低旁前后蒸汽焓降的计算,可精确预估低旁所需的减温水量,从而确保低旁排汽满足凝汽器的严格要求;其它的功能则与传统旁路系统相当。
关键词:旁路;控制模式;安全阀功能;焓值计算;减温水The Design and Application of A New Bypass Control StrategyZhu Jienan1, Wu Yongcun1, Jin Qilin2, Zhang Wei2,Liu Wenping3Abstract: Due to various factors, most power plants' bypass system just act as a hydrophobic gate to boiler and turbine in the unit commitment stage, and can not play other functions. In the debugging process of the 1000MW ultra-supercritical units in Ninghai PhaseⅡ, they improved the traditional bypass control strategy and worked out a new one. It divide the HP- bypass into five control mode to achieve the whole process automatic control, from the units start to the unit grid and from system disconnection to the boiler shutdown. At the same time, it also carry out the function of Shut-down Turbine while keeping the Boiler in operation. Through the calculation of the steam enthalpy drop before and after the LP-bypass, the inject water traffic can be accurately predicted. It ensure the LP-bypass exhaust to meet the stringent demands of condenser. The other features just correspond to the traditional system.Key word: bypass control mode;Security valve function;enthalpy calculation;inject water0 概述旁路系统主要是协调锅炉和汽机用汽量之间的不平衡。
在机组启动期间,对过热器和再热器系统预热、加快启动速度。
在机组甩负荷时,将剩余蒸汽通过旁路系统,使锅炉瞬变过渡工况运行稳定。
但纵观国内的旁路系统,除少数进口机组如华能石洞口、外高桥二期、珠海电厂外,大部分机组的旁路都只使用了启动疏水功能,并没有起到跳机保持锅炉继续运行的作用。
即使是机组启动期间,旁路往往也无法投入自动控制[1]。
鉴于这种情况,旁路的简化设计一度成为国内的主流,这更进一步导致旁路蜕化成为锅炉和汽机的大疏水门。
但对于大容量超超临界压力机组,为防止汽轮机的颗粒物侵蚀;更好的匹配主汽和汽轮机厚重部件(如阀门体、高中压转子)的温度,减少热应力;冲洗锅炉的氧化皮,旁路的作用又重新得到重视。
以宁海二期为例,汽轮机为上海汽轮机有限公司和西门子联合设计制造的N1000-26.25/600/600(TC4F)型超超临界汽轮机。
该型汽轮机采用高中压缸联合启动,因此机组在各种工况下(冷态、温态、热态和极热态)启动都必须投入旁路系统,控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配,从而缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放,减少汽机寿命损耗,实现机组的最佳启动。
锅炉是上海锅炉厂有限公司引进Alstom 公技术生产的SG3091/27.56-M54X型超超临界直流炉。
该型锅炉推荐使用100%BMCR的高压旁路和65%BMCR容量的低压旁路二级串联配置,以便适应机组定压运行和滑压运行复合方式,并替代锅炉过热器安全门的作用,在锅炉超压时能及时动作开启。
而外界电网或汽轮发电机组发生故障跳闸,旁路系统可迅速开启,保持锅炉运行,机组随时能重新并网恢复正常运行[2]。
面对旁路的这种功能设计,传统的控制策略显然已无法满足,开发一种新的控制策略势在必行。
1 高压旁路的功能和控制策略高压旁路阀替代了过热器安全阀,又作为主汽压力调节阀。
该旁路装置还能跟踪运行压力,只要压力超过设定值阀门就打开,因此这种高旁系统又俗称为“三用阀”系统。
它具有机组启动升温升压、再热器保护、主汽压力跟踪、主汽超压快开、过热器安全阀和实现机组FCB 等功能,因此在高旁控制策略设计时,首先根据其功能不同划分为五种控制模式,再确定不同模式下的旁路控制方式,从而达到全过程的高旁自动控制。
1.1 高压旁路控制模式的划分高压旁路运行方式被划分为A、B、C、D、E五种模式,分别表示机组启动模式、机组正常运行跟踪模式、停机不停炉模式、停炉备用模式和停炉检修模式。
其中启动A模式又根据启动阶段,锅炉不同的运行要求分为A1、A2和A3三种模式,分别起到关阀、阀位限制和冲转压力控制等作用。
跟踪B模式则在机组正常运行期间,跟踪主汽压力,只在机、炉调节过慢,压力上升过高时开启溢流,确保锅炉安全和主汽压力稳定。
C模式是100%容量高压旁路性能的最佳体现,即使汽轮机跳闸,通过高压旁路依旧能实现蒸汽的通流,实现停机不停炉,为此机组的横向大连锁取消了机跳炉的保护。
D、E模式是锅炉停运后的高旁控制模式,若锅炉是停炉备用,旁路维持较高的主汽压力,避免锅炉热量损失,可以尽快重新投入使用;若是检修模式则根据锅炉的降压速率要求,控制机组压力缓慢下滑直至完全消压。
表1 高压旁路控制模式的划分模式触发条件转换条件备注A1锅炉有火1)锅炉有火信号消失2)进入A2或A3模式3)进入B、C模式4)发电机并网高旁保持关闭,防止带走锅炉蓄热。
A21)锅炉点火12分钟后2)主蒸汽压力>11.8MP3)达到锅炉蓄热设定点1)锅炉点火信号消失2)旁路进入A3、B、C模式限制高旁阀位,既能防止再热器干烧,又能避免锅炉蓄热过度的丧失。
A31) A2模式持续一段时间2)主汽压力>12MPa1)锅炉点火信号消失2)旁路进入B、C模式带阀位限制的压力调节,逐步把主汽压力升至汽轮机冲转压力。
B1)所有高旁阀位<2%。
2)锅炉已点火3)DEH发出全部蒸汽进入汽机的信号以上三个条件相与1)汽机发生跳闸2)发电机跳闸(GCB OFF)3)FCB滑压运行。
若主汽压力上升过快,高旁将会调节开启。
C1)旁路已进入B模式2)DEH的全部蒸汽进入汽机信号消失以上两个条件相与-控制汽轮机热态冲转压力。
D锅炉点火信号消失-锅炉保压。
E锅炉点火信号消失-运行人员手动控制压力说明:1)未注明的触发和转换条件均采用或逻辑组态;2)高旁阀位全关,DEH接替高压旁路控制主汽压力,DEH发出全部蒸汽进入汽机的信号,并由RS触发器保持,直至汽机、发电机跳闸,或FCB发生。
1.2 高压旁路的压力控制尽管高压旁路的控制模式多达七种,但无论何种模式,其调节的对象都是主汽压力。
因此高压旁路的控制主回路是一个简答的单回路控制系统:主汽压力与其设定值的偏差经PID调节器后给出高压旁路阀的开度指令。
至于主汽压力设定值则根据高压旁路的不同控制模式,有不同的要求,逻辑示意图见图1。
图1 高压旁路控制原理图锅炉点火瞬间,高压旁路进入A1模式,PID主调节器投入自动,并将调节器的输入偏差切换为-5,因此PID调节器的输出为零,高旁阀可靠的关闭。
进入A2模式后,PID调节器的主回路不起作用,而是通过调节器的下限来控制阀门开度。
高旁阀先是被限开至5%开度,2分钟后开启至17%。
进入A3模式后,PID主调节器开始进行压力调节。
此时高旁压力设定值是进入A3瞬间的主汽压力和汽机冲转压力(根据高压转子温度计算而得)两者取大值,并限制在8.5~15MPa之间。
此外,还对高旁的阀做了上下限制,即最小开度不小于8%,最大开度不超过50~100%。
最小阀位限制在汽机并网或旁路进入D、E模式后取消。
随着汽轮机并网带负荷,高旁逐渐关小,直至全关后,DEH发出汽轮机全进汽信号,高旁转为B 模式。
此时的压力设定值是协调滑压曲线+1.4Mpa,因此高旁保持全关,直至机组出现扰动,压力突然串升,高旁开始调节主汽压力。
出现汽轮机跳闸或发电机跳闸时,高旁转为C 模式,将主汽压力逐步下滑控制为汽轮机再次冲转的压力。
锅炉灭火后,转入D/E模式,并根据灭火时的主汽压力决定高旁的压力设定值:若主汽压力大于13.5MPa,高旁压力设定值为13.0MPa,否则是13.5MPa。
1.3 高压旁路的快开和安全阀功能机组出现某些异常工况时,若不能及时开启高压旁路,将会导致锅炉严重超压,因此高压旁路具有快开功能,其触发条件如下:(1)机组负荷大于200MW(或负荷信号坏点),汽机跳闸(2)机组负荷大于200MW(或负荷信号坏点),发电机出口开关跳闸(FCB)(3)主汽压力>28.5MPa。
(4)主蒸汽流量大于50%,高旁处于B模式,主汽压力比压力设定值高2.4MPa(5)主蒸汽流量大于50%,高旁处于C模式,主汽压力比压力设定值高2.4MPa另外,在DCS操作台的后备硬手操上还备有高旁快开按钮,以便保护失灵时,运行人员能通过硬手操开启高旁。
但出现以下工况,高旁开启可能会带来不良后果,高压旁路的压力设定值将被设为锅炉的额定压力29.4MPa,闭锁高旁调节开启,只起安全门作用。