国际贸易实务 第六章 运输
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国际贸易实务判断题及答案第一章导论判断正误1.国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件,它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。
( )2.<2000年通则)是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规,对于合同的当事人具有普遍的约束力。
( )3.当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时,要以惯例为准。
( )4.<华沙一牛津规则)是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。
( )5.<2000年通则)在<1990年通则)的基础上,根据国际贸易飞速发展的需要,对常用的贸易术语进行了重大的调整。
( )参考答案1.√ 2. X 3. X 4. X 5.X。
第二章货物的质量判断正误1.某外商来电要我提供芝麻一批,按含油量45%,含水分12%,杂质3%的规格订立合同,对此,在一般情况下,我方可以接受。
( )2.按照买方来样复制一样品供买方确认,这一样品称为复样。
( )3.为了适应国际市场的竞争需要,我方出口商品,应尽量采用按买方样品成交。
( )4.在出口贸易中,为了明确责任,最好采用既凭样品买卖,又凭规格买卖的方法成交。
( )5.在合同中规定的品质机动幅度和品质公差范围内,货物的品质差异一般不另行增减价格。
( )参考答案1.X 2.X 3.X 4.X 5.√第三章货物的数量判断正误1.毛重是指净重加上皮重。
( )2.《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易,若卖方交货数量少于约定的数量,只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物,则在任何情况下,买方都无权提出损害赔偿的请求。
( )参考答案:◇1.√2. X第四章货物的包装判断正误◇1.溢短装部分的货物,除非合同另有规定,一般按合同价格计算。
( )2.货物外包装上的标志就是运输标志,也就是通常所说的唛头。
( )3.我国生产的出口商品,在采用定牌出口时,一般不需注明“中国制造”的字样。
( )10.运输标志一般由卖方确定并制作,不必在合同中规定。
《国际贸易实务》书后思考题部分参考答案第一章绪论(略)第二章国际贸易合同的标的9.答:这种做法不符合合同规定,有可能被买方索赔。
因为合同规定的包装材料是麻袋,卖方所交付的商品均应该是麻袋装,如果不采用合同规定的包装材料,无论材料好坏,均违反了合同的规定。
案例中卖方用塑料袋装,违反合同,就面临着被索赔或拒收货物的危险。
=======================================10.答:本例中我公司应该承担赔偿责任。
合同中品质的表达方法有凭说明和凭样品表示两种,卖方均有义务使所交货物与样品或说明完全一致。
如果某些商品既用文字说明又用样品表示商品质量,则一旦成交,卖方必须保证实际交付的商品品质既要符合文字说明又要和样品保持一致。
如果发生货物的品质与样品或说明不符,买方有权解除合同,拒绝收货并要求赔偿损失。
案例中两公司交易商品的品质既用文字说明又用样品表示,而货物和合同中的品质说明相符,和样品不符,所以卖方就需要承担赔偿责任了。
第三章国际贸易术语5. 答:货物损失的责任由出口方承担。
因为,在CFR术语成交的情况下,租船订舱是由卖方承担的,而保险是由买方办理的,因此,卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知,以便买方办理投保手续,否则,由此而产生的风险应由卖方承担。
本案中,因为出口方未及时发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,未能将风险及时转移给保险公司,因而,风险应由出口方承担。
=======================================6. 答:(1) 卖方可以及时收回货款。
因为,按CIF术语成交属于象征性交货,买卖双方风险划分的界限是以货物装上船为界,其特点是卖方凭单交货,买方凭单付款。
本案中,卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据,这说明卖方已完成了交货义务且风险也已转移给了买方,因此,只要卖方提交的单据符合信用证的规定,卖方就可以及时收回货款。
第一节运输方式海洋运输陆上运输:铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大,运量大,运费低运送急需物资,鲜活商品,精密仪器和贵重物品手续简便,费用不高,缺点海洋环境复杂,危险大;还有社会风险,暴乱罢工等1.四固定:航期表,航线,港口,运费班轮运输,又称定期船运输,特点 2.船方配载卸货,船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免,都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重,即重量吨,W2.按货物的体积\容积,即尺码吨,M3.按毛重或体积计算,W\M,大于1,按重量算,小于1,按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费(Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费(Extra charges on over lengths)3.选卸附加费(Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费(Additional on direct)5.转船附加费(Transhipment additional)6.港口附加费(Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*(1+附加费率之和)*总货运量租船运输(Shipping by chartering),又称不定期船运输,一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式:(1)定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船(Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费:(1)按规定运费率(Rate freight)(2).规定整船包价(Lump-sum freight)4.合同,可以分为三种类型。
第六章国际货物运输保险一、名词解释1.可保利益:2.推定全损:3.单独海损:4.共同海损:5.委付:6.施救费用:7.救助费用:8.“仓至仓”条款:9.出口信用保险:10.保险单:11.投保加成二、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损()。
A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失,有时是部分损失D.既是全部损失,又是部分损失2、在国际贸易运输保险业务中,单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益,因而仅有受损方单独承担损失。
这种损失是()。
A.部分损失 B.全部损失C.单件损失 D.有时是全部损失,有时是部分损失3、在海洋运输货物保险业务中,涉及单方面利益的损失,达到全部损失程度时,()。
A.按全损处理 B.按单独海损处理C.按推定全损处理 D.按共同损失处理4、按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》,保险公司对ICC.(A)、ICC.(B)及ICC.(C)三种基本险所承担的责任范围最大的是()。
A.ICC.(A) B.ICC.(B) C.ICC.(C)5、某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令丢两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单,全部遭受水浸;B舱货物也全部遭受水浸。
那么()。
A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损D.A舱乙批货物属于单独海损,B舱货物属于共同海损6、我公司以CIF条件与国外客户达成一比出口交易,我公司应负责替国外客户投保,按照国际商会《INCOTERMS》的规定,应投保()。
A.一切险加战争险 B.一切险C.平安险 D.水渍险7、仓至仓条款是()。
A.承运人负责运输责任起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口商负责交货责任起讫的条款D.进口商负责收货责任起讫的条款8、为防止运输途中货物被窃,应该()。
A.投保一切险,加保偷窃险B.投保水渍险(即单独海损赔偿)C.投保平安险D.投保一切险或投保平安险和水渍险的一种,脚保偷窃险9、按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定,在三种基本险别中,就保险公司承担的风险责任范围的大小而言,下列四种排列程序,()是正确的。
案例1:一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅,情况非常紧急,为脱险,船长下令抛货(石灰)300公吨,并反复开倒车,强行起浮,终于脱险。
但船上轮机受损且船底被划破,致使海水渗进货舱,造成船货部分受损。
该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物,共花一周时间,增加了各项费用的支出,包括船员的工资。
船修复后装上原货继续起航,不久,A货舱突然起火,火势有蔓延的趋势,船长下令灌水灭火。
灭火后,发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿,造成损失。
试分析上述各项损失各属于何种损失?为什么?分析:搁浅是船货遇到的共同危险,为脱险而采取的一系列有意的、合理的行为,并由此造成的损失和费用属于共同海损,包括:抛货损失;反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失;为修船将货卸到岸上等有关卸载费用;增加的船员工资。
另外,启航后A舱起火,为保证船货共同安全,船长命令灌水,灭火时被水浸湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。
案例2:一艘开往新加坡装满棉布的货轮,在航行途中甲舱突然起火,乙舱并未着火,但船长并未调查便认为都已着火,命令对两舱进行灌水施救,结果甲舱棉被大部分被烧毁,剩下一部分,乙舱全部棉布发生严重水渍。
问:甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损?分析:按照海损性质,并参照保险业务的习惯,甲舱棉布大部分被烧毁,属于单独海损,因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。
甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍,造成的损失属于共同海损。
乙舱棉布未着火,该棉布严重水渍,并非确有危及船货共同安全的危险存在(并未着火),船长命灌水施救的的行为是不合理的,属于判断错误造成的。
因此该项损失不属于共同海损,此项损失只能由船方负责。
案例3:有批玻璃制品出口,由甲乙两轮分别运载,货主投保了平安险。
甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遭遇暴风雨而使玻璃制品相互碰撞发生部分损失,事后,货主向保险人提出索赔,问保险人该如何处理?分析:对第一种情况,由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与其他船舶相撞,这一碰撞属于意外事故,由其导致的部分损失属于平安险的承保范围,保险人应该赔偿货主;而在第二种情况下,由于造成玻璃制品部分损失的原因是由于暴风雨袭击船舶使之颠簸的结果,而暴风雨属于自然灾害,由其造成的部分损失不属于平安险的承保范围,所以保险人不应该赔偿。
《国际贸易实务》全书电子教案完整版教学设计第一章:国际贸易基本概念1.1 教学目标1. 了解国际贸易的基本概念及定义。
2. 掌握国际贸易的基本术语和惯例。
3. 理解国际贸易的基本分类和形式。
1.2 教学内容1. 国际贸易的基本概念及定义。
2. 国际贸易的基本术语和惯例。
3. 国际贸易的基本分类和形式。
1.3 教学方法1. 讲授法:讲解国际贸易的基本概念、术语和分类。
2. 案例分析法:分析具体国际贸易案例,加深对国际贸易形式的理解。
1.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际贸易基本概念的理解。
2. 课后作业:要求学生完成相关课后练习,巩固所学内容。
第二章:国际贸易政策2.1 教学目标1. 了解国际贸易政策的基本类型。
2. 掌握国际贸易政策的主要工具。
3. 理解国际贸易政策的目的和作用。
2.2 教学内容1. 国际贸易政策的基本类型。
2. 国际贸易政策的主要工具。
3. 国际贸易政策的目的和作用。
2.3 教学方法1. 讲授法:讲解国际贸易政策的基本类型、主要工具和目的作用。
2. 案例分析法:分析具体国际贸易政策案例,加深对国际贸易政策的理解。
2.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际贸易政策类型的理解。
2. 课后作业:要求学生完成相关课后练习,巩固所学内容。
第三章:国际贸易促进3.1 教学目标1. 了解国际贸易促进的基本手段。
2. 掌握国际贸易促进的主要方式。
3. 理解国际贸易促进的目的和作用。
3.2 教学内容1. 国际贸易促进的基本手段。
2. 国际贸易促进的主要方式。
3. 国际贸易促进的目的和作用。
3.3 教学方法1. 讲授法:讲解国际贸易促进的基本手段、主要方式和目的作用。
2. 案例分析法:分析具体国际贸易促进案例,加深对国际贸易促进的理解。
3.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际贸易促进手段的理解。
2. 课后作业:要求学生完成相关课后练习,巩固所学内容。
第四章:国际贸易合同4.1 教学目标1. 了解国际贸易合同的基本类型。