施工组织重点难点公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-重点及难点分析第1节本项目的工程重难点分析根据招标文件、设计图纸的要求，结合现场勘察后的分析，本工程的施工组织有如下特点与难点：1、本工程为肇庆市建筑工程，其对交通和四周居民的影响大，故文明安全施工很重要。
2、本工程的挖方量大，则开挖过程中标高的控制是重点内容。
3、回填施工中土体的密度及含水量的控制是重点之一。
4、水泥砼质量控制是重点内容。
5、工期短，我司施工的工期按招标文件要求为12个月，工期压力大，所以如何保证在预定的工期内保质保量地完成全部施工任务是本工程的难点。
6、工程涉及工序多，包括道路、标志标线、路灯、绿化等工程，交差作业多，所以作业班组之间的相互协调配合是本工程的重难点。
7、与业主、监理单位及设计院各方面的协调也是本工程的难点之一。
8、工程施工涉及多样地下管线，对地下管线的保护尤为重要。
（二）解决本工程的重难点所采取的施工对策1、选配好的项目领导决策层加强对本工程施工的宏观调控。
2、选择有多年的施工经验的施工队伍参与本工程的施工。
3、由项目经理部编制总体施工计划，包括各专业分部、分项工程，工程的开、完工时间，主要材料和设备的到货时间等，并采用同望软件进行动态管理，依施工情况变化而及时调整。
4、协助建立高效的工程例会制度，加强与业主、监理、质监的沟通和配合，做好会议纪录，对要解决的事项，明确完成人和完成时限，并设定追踪，配以经济手段。
5、要求并协助组织跨专业的图纸会审，以尽早发现和解决不同专业图纸的“碰撞”问题。
6、在交叉施工的高潮阶段，实行各工种每日碰头制度，及时解决工程中产生的矛盾和问题，保证工程的顺利进展。
7、加强对各阶段施工工期关键点的控制，确保每一阶段的施工工期能够在总工期不变的情况下对每一阶段的工期控制点及时的作出相应的调整。
8、采用交通疏导小组进行交通疏导以确保交通顺畅。
10、软基处理采用深层搅拌桩、抛石挤淤及换填碎石，解决本工程不同地质软基的需要。
设重点、难点的分析处理和保证措道路路基工程保证措施（一）现场清理与掘除1、施工准备1）开工前的准备工作：现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。
进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。
2）将现场清理与掘除所需要的机械设备如推土机、装载机、挖掘机、自卸车等，经检修后调入施工现场。
3）由工程部组织参与施工的相关人员，对现场清理与掘除工序进行技术交底。
4）对施工现场进行勘察后，与原设计核对，确定各路段清表土的厚度、砍树挖根数量、建筑物拆除的数量等，并将调查结果报告监理工程师。
5）提前与地方相关部门联系，作好清理前的拆迁等工作。
2、测量放线根据设计图、征地图，放出线路中线、边线桩，确定清理界线。
3、清理表土1）采用推土机、破碎机等拆除原有的路面等，清除红线内种植土、草皮、浅层淤泥、杂物、垃圾等，清理厚10-30cm，清除的表土及时运至弃土场。
2）用挖掘机掘除或移植红线内所有树木、树根及灌木林，并及时运出场外。
3）红线内的拆迁物、电力、通讯线、地下埋设的各类水管、电缆线等提前拆除或迁移，拆迁工作与地方相关部门联系，取得地方政府的支持。
4）沿路基两侧开挖临时排水沟，排除积水或避免地面水、雨水浸泡路基底。
5）场地清理完成后，填方段路基底要全面进行填前碾压，压实度要达到规范要求。
6）填方段路基范围内的坑穴用好土填平夯实。
7）路基范围内的障碍物应予以拆除，目前正在使用的旧结构物，拆时要作好行车、排水等工作。
8）清理或掘除深度超过设计时，要报告监理工程师。
9）场地清理、掘除后，组织检查验收，并报告监理工得到师。
（二）清淤泥换填砂1、施工准备1）将清淤换填砂所需要的机械设备如挖掘机、自卸车、抽水机、推土机等检修后调入现场。
2）由工程部组织有关施工队和施工人员进行清淤换填施工的技术交底。
3）由材料部根据进度计划从砂场定购砂料，并作好试验。
4）由试验室组织人员，对各路段的淤泥深度、范围进行调查，与原设计对照，出入较大时报监理工程师。
5）用挖掘机沿路基两侧开挖临时排水边沟，排除路基内积水。
2、测量放线按照设计图由测量组按每10m放出各路段的开挖边线，并标出每断面的开挖深度。
测量开挖前原地面线，并绘制断面图。
3、淤泥开挖1）对于浅层淤泥可采用推土机将淤泥推到路基两侧，然后用装载机或挖掘机装车运至弃土场。
深层淤泥应用挖掘机挖除，直接装车运走。
2）淤泥挖除要干净，开挖过程中积水要及时抽水排出。
3）淤泥开挖后，由测量组及时测量清除后的地面线，并绘制断面图。
4）淤泥清理后报监理工程师验收。
4、回填砂垫层1）根据设计砂垫层厚度，按照每松铺厚度不超过30cm，分层填筑砂垫层，并分层碾压到规定的压实度。
2）砂垫层压实方法可采用振动法（包括平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。
采用碾压法压实时，应根据试验室试验指标控制最佳含水量。
3）砂垫层填筑宽度应宽出路基边脚每侧各0.5-1.0m，且无明显的粗细料分离现象。
4）砂垫层两侧采用干砌片石砌，砌筑高度高出砂垫层0.5m以上，以免砂料流失。
5）砂垫层填筑应高出原面或地下水位以上30cm。
6）砂垫层填筑工艺见下节施工方法。
（三）砂垫层及碎石垫层施工1、砂垫层材料选择1）砂垫层材料应采用透水性好的砂料，其渗透系数一般不低于5×10-3cm/s，同时能起到一定的反滤作用。
通常采用级配良好的中粗砂或砂砾，最大粒径不大于50mm，含泥量不大于3%，一般不宜采用粉、细砂。
2）由项目部试验室对砂料进行试验，对符合设计要求的砂料进行采购定货。
3）砂垫层的厚度首先要满足从土层渗入垫层的渗流水能及时地排出，另一方面能起到持力层的作用。
2、测量放线由测量组进行测量放线，放出砂垫层中线、边线及各断面的厚度。
3、砂垫层铺筑1）当地基表层有一定厚度的硬壳层，其承载力较好，能上一般运输机械时，采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用推土机或人工摊平。
2）当硬壳层承载力不足，自卸车不能运砂到位时，采用顺序推进摊铺法。
3）当软土地基表面很软，如新沉积不久的超软地基，首先要改善地基表面的持力条件，使其能上施工人员和轻型运输工具。
4）尽管对超软地基表面采取了加强措施，但持力条件仍然很差，一般轻型机械上不去的这种情况下，通常采用人工或轻便机械顺序推进铺设。
5）不论采用何种施工方法，都应避免对软土表层的过大扰动，以免造成砂和淤泥混合，影响垫层的排水效果。
6）在铺设砂垫层前，应清除顶面的淤泥或其他杂物。
7）根据设计砂垫层厚度，按照每松铺厚度不超过30cm，分层填筑砂垫层，并分层碾压到规定的压实度。
8）砂垫层压实方法可采用振动法（包括平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。
采用碾压法压实时，应根据试验室试验指标控制最佳含水量。
砂垫层应分层压实。
9）砂垫层填筑宽度应宽出路基边脚每侧各0.5-1.0m，且无明显的粗细料分离现象。
10）砂垫层两侧路基边坡采用干砌片石砌，砌筑高度高出砂垫层0.5m以上，以免砂料流失。
砂垫层填筑应高出原面或地下水位以上30-50cm。
11）严格控制砂层厚度，避免砂垫层厚度过薄，太薄可造成粘土颗粒容易渗入而产生堵塞。
12）在施工时必须大面积铺设，确保砂垫层形成一个连续的、有一定厚度的排水层，并有良好的排水出口，以免地基沉降时被切断而使排水通道堵塞。
（四）路基挖方施工1、土方开挖施工工艺框图：详见下页2、施工准备1）土方开工前，将路基土方开挖的机械设备如挖掘机、推土机、自卸车等进行检修，经检修确定性能良好的机械调入施工现场。
2）由技术负责人组织工程部、试验室、测量组、机材部、路基班等部门和班组的主要技术人员、施工人员，进行技术交底，明确各路段土方开挖方案、施工要求、施工注意事项及土方调配情况。
3、测量放线1）用全站仪测量放出路基中线、左右边线桩、原地面标高及截水沟位置，一般可按照20-30m一个断面测量放线。
34123512361）注意天气预报，提前做好防雨、防洪工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。
2）土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。
3）如遇雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。
分层填压时，每层表面应有2～3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。
4）一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。
5）储备足够的工程材料和生活物资。
6）在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。
7）雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。
8）对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。
9）雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。
10）成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。
7、弃土本工程位于市区，为防止污染，弃土按以下原则进行：1）弃土要远离居民区并保持不少于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。
2）弃土的边坡不应陡于1:1.5。
先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。
3）雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。
（五）路基填筑施工路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法”、“横向填筑法”。
填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；振动压路机碾压成型。
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：准备阶段—→施工阶段—→竣工验收阶段；四区段：填筑区段—→平整区段—→碾压区段—→检验区段；八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→基面整修。
1、施工流程图：详见下页2、土方填筑：在路基正式施工前，先进行试验段施工，确定填料的松铺系数和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织、确定合理的工艺流程。
