奥迪中国

高菁阳 | 文奥迪这一拥有百年历史的豪华品牌，如今正在推进品牌年轻化战略，以创新的方式与年轻人沟通，“突破科技 启迪未来”，与用户共同创造一个更美好的明天。

高菁阳：本刊高级编辑——专访一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛从“以产品为中心”，到“以用户为中心”TBR：现在一个比较热的词汇是“用户画像”。

请问奥迪的用户画像是什么？我们是通过什么样的方法找到用户画像的？于秋涛：关于奥迪用户画像，一方面在形象描述上，我们从性别、年龄、收入、行业、个人喜好、生活方式等维度描绘用户特征，明确他们的产品诉求、潜在产品偏好、个人生活喜好、生活水平和习惯。

另一方面我们也从他们的喜好和各种行为、感兴趣的话题中，提炼、总结出他们在精神层面的追求，找到与他们沟通的最佳方式。

总体来说，从大数据的分析来看，以前的奥迪用户可能更正统、内敛一些，当前的奥告诉你一个真实的奥迪49告诉你一个真实的奥迪户，他们的触媒习惯是什么，指导我们的媒体投放和传播，给用户推荐适合的产品。

这样海量的数据分析对我们的营销甚至产品决策，起到强大的指导、支持作用。

当前，奥迪正在从以产品为中心转变为以用户为中心，通过对用户的画像，围绕着用户去打造一种生活方式。

也就是说我们给用户提供的不仅仅是产品，不仅仅是服务，而是用户所想要的生活方式。

让用户生活变得更简便，更舒适，品质更高，让用户不断得到惊喜。

TBR：就汽车市场而言，尤其是豪华车汽车市场而言，市场环境发生了哪些变化？奥迪是如何应对这种变化的？于秋涛：近年来，豪华车市场环境受到诸多因素的影响，发生了很多改变：从经济和政策上来讲，宏观经济增速的放缓，购置税优惠政策力度减弱，都对豪华车市场产生影响。

同时，我们的用户也发生了变化，用户的行业更加多元化，用户的年龄阶段在逐渐下探，女性用户的比例也在逐年升高。

在喜好方面，从原来偏重于喜欢稳重型的豪华车，到现在小型化、年轻化、个性化车型越来越受欢迎，豪华车车主需要用车来彰显个性，代表其个人风格。

关于奥迪汽车在中国的市场营销战略分析奥迪品牌简介奥迪公司创立于1910年，创始人霍希用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。

从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着Audi与DKW、Horch和Wanderer在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。

此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有制造厂。

目前，奥迪的主要产品有A3、A4、A5、A6、Q5、Q7、A8和TT、R8等系列。

享誉世界的奥迪在中国高歌猛进1988年，奥迪授予一汽生产许可证。

两年后，一汽安装了奥迪轿车组装线，1993年，奥迪加入一汽大众合资企业。

1996年，一汽大众投放专门为中国开发的奥迪200 V6车型。

1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。

1999年，奥迪A6在长春一汽大众下线，奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。

2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，同年7月，新奥迪A8也在中国上市。

2005年4月，国产全新奥迪A6L上市，次年7月奥迪Q7在中国正式上市。

奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L、Q7和TT都以全新的年车型进入了市场。

1.目标顾客我在某汽车网站搜集到某奥迪4S店的当下销售数据显示，奥迪TT的客户群中有一半左右是“80后”的消费者。

买奥迪的年轻人一般集中在奥迪A4，再有就是奥迪TT。

目标顾客年轻化，加快了奥迪向中国市场投放Q7、TT、S8以及R8超级跑车等特色车型的速度，同时也加快了奥迪从“官车”向私人用车定位的转变。

依我对奥迪的关注，未来90%的奥迪用户都将是私人用户，“会有越来越多的人接受奥迪运动、时尚、个性的一面”。

奥迪的战略转变缘于中国消费市场的年轻化趋势。

奥迪A6中国发展史奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。

现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等。

奥迪轿车的创始人奥古斯特·霍希是德国汽车工业重要先驱者之一，奥迪之父。

大学毕业后长期从事机械制造业，集理论、实践、经验于一身，在1909年离开霍希公司，1910年创立新公司，并以Audi作为新公司名字，奥迪从此诞生。

奥迪是全球汽车历史上颇具传奇色彩的公司，其发展历史可追溯到追溯到19世纪。

最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw 汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司，为现今奥迪股份公司奠定了基础。

1986年，奥迪和中国首次正式接触，并在1987一汽以许可证的方式生产奥迪100。

1993年，奥迪加入一汽—大众合资企业。

1995年，奥迪200 V6下线。

1999年，奥迪与其合作伙伴—汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。

它是第一款全球同步生产的国产高档轿车，并专为中国市场加长了90毫米，填补了中国高档豪华车生产的空白。

当年，在中国销售6911辆轿车。

2000年，奥迪A6正式上市。

第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)——中润发正式建成，开始销售奥迪A6，并率先将高档品牌的销售和服务理念带给中国消费者。

销量同比增长 1.5倍，达到17451辆。

2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年上市的“奥迪A6技术升级版”上。

并且同年奥迪A6授权标准经销商达到48家。

当时年销量提升到27890辆。

奥迪在中国发展的历史介绍奥迪汽车进入中国。

它选择的合资企业不是上汽，也不是广汽，而是一汽，这或许也就预示了其成为中国官车的命运。

或许，这里我们不能说是奥迪选择了一汽，而是该说是一汽选择了奥迪。

1983年，奥迪汽车推出了奥迪100当时是第三代C3平台。

这款车创下了当时汽车造型的先河，极富空气动力学的外观在吸引眼球和获取0.3的风阻系数之间取得完美平衡，燃油经济性广受好评，并于1984年获得了“全球年度最佳车型”的称号。

正是这款被全球称誉的车型让中国的汽车业看到了曙光。

上个世纪80年代，中国的轿车年产量只有区区7.7万辆，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，比非洲最穷的埃塞俄比亚的1.3辆还要低，在世界140个国家和地区中排名倒数第一，高档车市场更无从谈起!因此，在1985年，由于国内巨大的需求导致进口轿车急剧膨胀，进口汽车达到创纪录的34.5万辆，消耗了大量在当时最为宝贵的外汇资源。

为“挡住进口”，并复兴中国红旗品牌，一汽厂长耿昭杰开始酝酿一汽在改革开放新时代的发展战略。

于是他决定：引进具有国际先进水平的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，一方面可以挡住部分中高档轿车的进口，另一方面也为复兴红旗提供了必要的整车技术，达到以“轿”养“轿”的效果。

于是，奥迪100成了耿昭杰厂长最好的选择。

而作为在80年代极为罕见地看好中国汽车市场未来的国际汽车业战略家，德国大众汽车公司董事长卡尔?哈恩博士也非常想在中国寻找更大的机会。

于是在1988年5月17日，一汽与奥迪于长春签署“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。

这是中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同。

中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。

而其实，当时中国组装的奥迪100配置非常简陋，没有安全气囊和ABS、内部装饰陈旧、电动设备少、没有天窗，但由于它是第一款在国内组装的豪华车型，加之当时处于计划经济时期，汽车流通仍以物资局等国营单位统购统销为主，因此，这批车辆未能面世，就被政府部门抢购一空。

一汽奥迪的品牌营销----中国高档轿车的先锋自从1999年9月6日，第一辆奥迪A6在中国长春正式下线，并于2000年1月1日在国内推向市场之后。

截至2003年底，奥迪轿车在中国市场的总销量达到140 718辆。

作为最先进人中国轿车市场的豪华高档品牌，一汽奥迪扮演了一个中国高档轿车市场先锋角色。

奥迪在全球创立品牌成功的一个重要原因是：无论它在哪里建立工厂生产奥迪轿车，都会秉持“同一星球，同一奥迪，同一品质”的原则．将追求技术领先和不断创新的宗旨融工艺、技术和服务的每一个细节之中，并传播到世界的各个角落。

在中国市场上，奥迪同样不遗余力地宣扬着自己的品牌文化，不断用其创造的品牌精神巩固其在中国高档轿车市场上的先行者地位。

一、一汽奥迪的渊源1995年，一汽一大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型o 1996年。

奥迪200 V6下线。

1999年，奥迪与其台作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽一大众下线。

奥迪A6填补了中国高档豪华轿车生产的空白，成为了中国高档轿车市场上的先锋。

2000年，奥迪在中国销售16 04l辆轿车，新款奥迪A6是面向中国市场的国产高级轿车，奥迪公司协同中国的技术精英，根据中国的具体情况作了改进，使之更适台中国路况。

2000年1月，国产奥迪A6轿车投放市场。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在中国正式建成起用，29家三位一体的奥迪品牌专营店也相继建成。

它们严格按照奥迪全球统一标准，为客户提供集销售、售后服务、备件供应三位一体(3s)的全新营销方式。

2001年，进口奥迪A8正式投放中国市场．这标志着奥迪系列中的旗品登陆中国。

随后，新款进口奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国。

为中国消费者提供了更多的个性化选择。

同年，奥迪引进了与世界的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A9技级版上。

奥迪当年在中国的年销量上升到27 890辆。

2002年，奥迪将其独有的Mulfitronic无级／-y-动一体式变速箱配备在A6上．随后，经过23项升级的新奥迪A9上市。

一汽奥迪是中国第一个合资汽车企业，也是中国奥迪品牌的创始人。

以下是一汽奥迪的发展史的主要里
程碑和重要事件：
•1988年: 一汽奥迪成立，是由中国第一汽车公司（一汽）与德国奥迪公司合资成立的合资企业。

这标志着奥迪品牌在中国市场的正式进入。

•1991年: 一汽奥迪开始在中国生产奥迪车型，成为中国第一家在本土生产奥迪汽车的合资企业。

•2002年: 一汽奥迪推出了奥迪A6L车型，这是一款专门为中国市场定制的长轴距豪华轿车，迅速成为中国市场的热销车型。

•2009年: 一汽奥迪成为中国第一个年销量突破10万辆的豪华汽车品牌，并成为中国豪华汽车市场的领导者。

•2013年: 一汽奥迪在中国长春建立了全球最大的奥迪生产基地，进一步加强了在中国市场的生产能力。

•2014年: 一汽奥迪发布了奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车型，这是奥迪在中国推出的首款新能源车型。

•2020年: 一汽奥迪在中国推出了首款纯电动车型奥迪e-tron，并承诺到2025年，一汽奥迪将在中国推出30款新能源车型。

通过持续引进先进技术、不断提升产品质量和服务水平，一汽奥迪逐渐发展成为中国市场上的知名汽车品牌之一，并在中国客户中获得了广泛的认可和支持。

中国一汽生产基地介绍
中国一汽（中国第一汽车集团有限公司）是中国最早成立的汽车制造企业之一，拥有多个生产基地。

以下是一些中国一汽的主要生产基地：
1. 一汽轿车公司：位于中国吉林省长春市，是中国一汽的总部所在地，也是其最大的生产基地之一。

这里主要生产一汽奔腾、一汽红旗等品牌的车辆。

2. 一汽丰田公司：位于中国吉林省长春市，是由中国一汽和丰田汽车合作成立的合资企业。

这里主要生产丰田品牌的车辆。

3. 一汽大众公司：位于中国吉林省长春市，是由中国一汽和大众汽车集团合作成立的合资企业。

这里主要生产大众和奥迪等品牌的车辆。

4. 一汽解放公司：位于中国吉林省长春市，是由中国一汽和中国解放军合作成立的合资企业。

这里主要生产解放牌的商用车和军用车辆。

除了以上几个主要的生产基地外，中国一汽还在其他地区设有多个分公司和生产基地，包括天津、沈阳、合肥、长沙等地。

这些基地生产不同品牌和型号的汽车，为中国市场和国际市场提供各类车型。

中国汽车整车制造企业名录随着中国经济的快速发展，汽车产业在国家经济中的地位日益提高。

中国的汽车整车制造行业发展迅速，取得了举世瞩目的成就。

中国汽车行业也迎来了全球市场崛起的机遇。

然而，该行业的企业数量众多。

在这里，我们将列出中国汽车整车制造企业名录，以便为您提供更好的了解车企的便利。

1. 一汽集团中国第一家国营汽车企业，成立于1953年。

在国内汽车制造领域，一汽集团是中国最早，也是最具实力的企业之一。

该集团旗下有一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪、一汽红旗等子公司，涵盖小型车、中型车、轻型卡车等多种车型。

2. 上汽集团成立于1945年，总部位于上海，是中国最大的汽车企业之一，涉及整车制造、零部件制造、销售与服务等多个领域。

上汽集团旗下有上汽大众、上汽通用、斯柯达等。

其中上汽大众在中国市场占有率超过20%，是中国国内市场销量最大的汽车厂商。

3. 东风汽车集团成立于1969年，总部位于湖北武汉。

该企业旗下品牌众多，如东风标致、东风启辰、东风风行等。

东风汽车集团在中国汽车行业的地位颇具竞争力，销售量居中国汽车企业前列。

4. 北京汽车集团股份有限公司北京汽车集团成立于1958 年，总部位于北京，是中国重要的汽车制造企业之一。

其旗下拥有北京现代、绵阳现代等品牌，车型涵盖多种类型，如中型轿车、SUV、MPV等。

近年来，北京汽车集团在电动汽车领域做出了积极的尝试，使其成为中国新能源汽车行业的领军企业之一。

5. 广汽集团广汽集团成立于1997年，总部位于广州。

其旗下有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等多个品牌。

广汽集团长期以来致力于产品质量和技术创新，不断推进研发与创新，使其成为中国汽车产业中的重要力量之一。

6. 江淮汽车江淮汽车集团成立于1964年，总部位于安徽芜湖。

中国首辆自主品牌汽车是由江淮汽车生产的。

其旗下品牌包括瑞风、江淮、凌铃等；车型涵盖了轻型卡车、SUV等。

江淮汽车在中国汽车行业的地位也在不断上升。

7. 重庆长安汽车股份有限公司成立于1862年，是中国汽车整车制造历史最悠久的企业之一。

汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。

50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。

1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。

目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。

在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。

固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。

50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。

一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。

一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。

奥迪中国营销策略
奥迪中国营销策略
奥迪是德国的一家豪华汽车制造商，其在中国市场拥有广泛的知名度和良好的声誉。

为了进一步巩固其在中国市场的地位，奥迪采取了一系列的营销策略，以吸引更多的消费者。

首先，奥迪在中国市场注重品牌形象的塑造。

通过在电视、电台、网络和户外等广告渠道频繁展示奥迪汽车的优势和高品质，奥迪成功地建立了自己的豪华品牌形象，使消费者对奥迪汽车产生了认同感和购买欲望。

其次，奥迪在中国市场注重产品创新。

奥迪不仅在汽车设计和技术方面不断创新，还针对中国市场推出了一系列定制化的产品。

例如，奥迪推出了长轴距版本，以满足中国消费者对后排空间的需求。

这些创新产品的推出不仅满足了消费者的个性化需求，还提升了奥迪在中国市场的竞争力。

此外，奥迪在中国市场注重渠道建设。

奥迪在中国拥有庞大的经销网络，通过与合作伙伴建立长期的稳定合作关系，确保了奥迪汽车在中国市场的销售与服务能力。

同时，奥迪还加大了在线渠道的投入，通过官方网站、电商平台等提供线上购车和售后服务，以便捷的方式满足消费者的购车需求。

最后，奥迪在中国市场注重社会责任和公益活动。

奥迪通过参与公益活动和赞助体育赛事等方式，积极回馈中国社会，提升品牌形象。

例如，奥迪赞助了中国足球超级联赛，并积极推动
中国足球事业的发展。

这些公益活动不仅使奥迪品牌更加深入人心，也增加了消费者对奥迪的好感度。

总之，奥迪在中国市场取得成功的营销策略是基于品牌形象塑造、产品创新、渠道建设和社会责任等多个方面的综合考虑。

随着中国市场的不断发展，奥迪将继续调整和优化其营销策略，以适应消费者需求的变化，保持竞争优势。

奥迪在中国的发展史奥迪是一家享誉全球的汽车制造商，其在中国市场的发展也备受关注。

本文将从奥迪在中国市场的起步、发展和未来展望等方面，探讨奥迪在中国的发展史。

奥迪品牌最早于1988年进入中国市场，当时中国刚刚开始实施改革开放政策，汽车市场正逐渐开放。

奥迪以其出色的品质和先进的技术迅速在中国市场建立起了良好的声誉。

随着中国经济的快速发展和中产阶级的崛起，奥迪的销量也不断攀升。

在上世纪90年代，奥迪在中国市场推出了一系列的成功车型，如奥迪80、奥迪100等。

这些车型在中国市场的销量迅速增长，奥迪也逐渐成为中国市场的主流豪华汽车品牌之一。

奥迪在中国市场的成功，主要得益于其高品质、豪华感和稳定的性能，迎合了中国消费者对品质和地位的追求。

随着中国市场的不断发展，奥迪在中国的生产和销售也取得了重要的突破。

2000年，奥迪在中国成立了第一家合资企业，开始在中国境内生产汽车。

这标志着奥迪对中国市场的战略转变，不再依赖进口车型，而是将中国作为全球战略市场之一。

此举不仅有助于降低成本，提高竞争力，还为中国市场提供了更多就业机会。

奥迪在中国的生产基地不断扩大，先后在中国多个城市建立了生产基地。

如今，奥迪已经在中国建立了四个生产基地，分别位于长春、奥迪投资济南、奥迪投资福建和奥迪投资华晨，涵盖了整个中国市场。

这些生产基地不仅为奥迪提供了足够的产能，还为中国市场提供了更多的就业机会和经济发展。

在中国市场的发展过程中，奥迪也不断推出适应中国市场需求的车型。

如奥迪A6L，这是奥迪专为中国市场推出的长轴距车型，以满足中国消费者对后排乘坐空间的需求。

奥迪在中国市场的成功，离不开对中国市场需求的准确把握和及时调整。

然而，奥迪在中国市场的发展并非一帆风顺。

近年来，随着中国汽车市场竞争的加剧，奥迪在中国市场的销量增速放缓，市场份额有所下降。

同时，中国政府对豪华车市场的调控政策也对奥迪的销量产生了一定影响。

然而，奥迪始终保持对中国市场的信心，通过不断创新和产品升级，努力提高市场竞争力。

奥迪汽车中国市场营销策略学院：汽车与交通学院班级：汽服0802学号：04姓名：王红玫奥迪轿车中国市场营销策略奥迪轿车在中国市场上采取了“进口+本土”的产品策略，即奥迪A4、A6通过德国奥迪公司、德国大众公司与一汽集团的合资企业——长春一汽-大众汽车有限公司生产，而奥迪A8则采取进口，由奥迪中国公司负责。

对于中国市场上奥迪系列产品，奥迪A6于1999年底下线、2000年正式上市，新款奥迪A6于2002年11月正式上市，奥迪A4于2003年4月上市，旗舰产品奥迪A8通过“进口”方式2003年7月登陆中国市场，奥迪公司完成了征战中国市场的产品布局。

在世界高档豪华车市场上，宝马、奔驰都是奥迪最强劲的竞争对手，中国市场上亦是如此，也在积极运作中国市场。

同时，凯迪拉克、沃尔沃（VOLVO）、丰田等品牌也在悄悄跟进，通过进口或在华寻找合作伙伴（如宝马与华晨合作）来争分高档车市场的“一杯羹”。

就产品（线）竞争而言，奥迪A4产品级别与宝马3系列相当，奥迪A6与宝马5系列、奔驰S系列相当，A8与奔驰C系、宝马7系相当。

根据统计资料，截至2003年10月奥迪取得年度销售4.8万辆的好成绩，奥迪已成为中国高档豪华车市场的绝对霸主，尽管奥迪采取高位价格策略，价格见下表。

当然，这与奥迪“先入为主”、“本土生产”等诸多优势有关，然而更离不开奥迪全球理念下的整合营销策略。

那么，奥迪轿车如何成功博弈中国市场那？品牌行销：营销的灵魂“同一星球，同一奥迪，同一品质”，同德国大众公司一样，奥迪在全球有着统一的品牌准则。

奥迪公司中国区总监狄安德对品牌有一个清晰的概念：“品牌是一个承诺，品牌是一种体验。

品牌是在顾客心中形成的概念，包括产品开发、设计、生产、销售、市场和服务。

”其实，这是奥迪轿车行销中国的“指南针”，更是品牌行销规则。

奥迪品牌建设有其做点与着力点，下面便是奥迪“圣经”：一、重点区域、重点渗透。

例如针对广东这一轿车需求量较大、购买力强的经济发达地区，进行重点调研、深入研究，针对问题在产品装备、促销宣传、区域管理、网络管理等方面提出措施，实行“广东市场奥迪A6形象提升工程”，在2002年下半年AC尼尔森品牌形象调查报告中显示：奥迪为广东市场轿车品牌认知度变化率增长第一名，增幅9%。

奥迪营销案例分析摘要：奥迪汽车作为最早进入中国市场的豪华车,在我国市场乃至世界市场都取得了辉煌的销售成绩和较高评价的公关形象,尤其是中国加入 WTO 之后的豪华车市场竞争是日趋激烈,而奥迪还是保住了自己稳定的销售成绩,在中国豪华车市场占据了一席之地,面对宝马、奔驰、VOLVO 等豪华车的冲击,同时还有新起之秀的其他豪华车,奥迪还是坚持到了最后,它的 A4、A6 乃至 A8 都取得了不错的市场占有率,本篇报告就是重点写的奥迪。

一. 奥迪简介奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。

建立于 1988 年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。

自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了 10 万辆进口奥迪轿车。

目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。

在国际权威调查机构 J.D. Power 公布的 2006 中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中,奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务,连续第三年摘得销售满意度排名桂冠,荣居 31 家著名汽车品牌之首,充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力,也使一汽‐大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。

2007 年 3 月,奥迪 A4 销量突破 5 万辆,2007 年 4 月,第 10 万辆奥迪 A6L 在长春一汽‐大众一厂下线,从而再次证明了一汽‐大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。

奥迪品牌所代表的独特生活方式也在一系列活动中得到诠释,另外,奥迪不断建立新的平台,如奥迪驾控之旅、北京奥迪品味车苑和上海奥迪媒体中心等,让消费者充分体验到奥迪品牌所具有的独特魅力。

目前奥迪在中国市场的经销商网络已覆盖87 个城市,拥有124 家经销商,是目前国内规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档豪华品牌轿车服务网络,在所有国际顶级轿车品牌的服务网络中有着突出的优势。