贸易术语——适合多种运输方式

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进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。

国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。

出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的 DES 、 DEQ 或 DDP 等目的地交货术语。

有时出口企业也可选用 CFR 、 CIF 、 CPT 或 CIP 等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。

运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。

如果采用海运的方式，进出口企业最好选用 FOB 、 CFR 、 CIF 或 FAS 等适宜水运的贸易术语。

而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如 CPT 、 CIP 、 FCA 等。

此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。

例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取 FOB 、 FCA 或 FAS 等术语。

如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。

选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。

如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。

如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。

例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。

当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。

运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。

一般来说，如果运费和附加费(例如燃油费)等看涨时，为避免承担有关成本，可选择由对方安排运输的术语。

六种主要贸易术语第一：FOB——Free on BoardFOB：（一）FREE ON BOARD（named port of shipment)装运港船上交货是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

按此贸易术语成交时，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物装上买方指派的船只，提交相应单证及清关之后完成交货义务，货物越过船舷后风险转移给买方。

买方负担受领货物后的运输、保险，并承担有关一切风险与费用。

（二）买卖双方义务卖方：1. 卖方负责在合同规定日期或期间内，在指定装运港，将货物安港口惯常方式交至买房纸牌的船上，并给予买方充分通知。

2. 负责办理货物出口清关。

3. 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

4. 负责提交商业发票和证明货物已交至船上的通常单据，或具有同等作用的电子信息。

买方：1. 买方负责租船订舱，支付运费，并给予卖方船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。

2. 负责办理货物进口清关，以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。

3. 承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。

4. 接受卖方提交的与合同相符的单据，受领与合同相符的货物并支付货款。

（三）美国对FOB的特殊解释1.定义不同。

只有FOB Vessel (named port of shipment) 表示指定装运港船上交货出口手续及税捐由买方负担2.风险转移界限是指在装运港船上第二：CIF——Cost Insurance and FreightCIF：（named port of destination)成本保险加运费，指卖方必（一）COST INSURANCE AND FREIGHT须在合同规定的装运期内在装运港将货物运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理租船订舱，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或其它官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续,同时，卖方必须办理海上保险，支付保险费。

适用于各种运输方式的贸易术语EXW: Ex Works 工厂交货FCA: Free Carrier 货交承运人FAS: Free Alongside Ship 船上交货FOB: Free On Board 船边交货CFR: Cost And Freight 成本加运费CIF: Cost Insurance And Freight 成本加保险费、运费（仅适用于水上运输方式）CPT: Carriage Paid To 运费付至CIP: Carriage And Insurance Paid To 运费保险费付至DAT: Delivered At Terminal 运输终端交货DAP: Delivered At Place 目的地交货DDP: Delivered Duty Paid 完税后交货船方管装管卸=Liner Terms 又称“班轮条件”FO：Free Out船方管装不管卸FI：Free In船方管卸不管装FIO：Free In and Out船方不管装不管卸FIOST：Free In and Out, Stowed and Trimmed船方不负担装卸、理舱和平舱费FCL：Full Container Load集装箱运输整箱货LCL：Less than Container Load集装箱运输拼装箱CY：Container Yard集装箱堆场CFS：Container Freight Station集装箱货运站国际多式联运=International Multimodal Transport、International Intermodal Transport<美> MTD：Multimodal Transport Document多式联运单据2010年国际贸易术语解释通则：INCOTERMs 2010：International Rules for the Interpretation of Trade TermsFAQ：Fair Average Quality 良好平均品质AV：Ad. Val从价运费CQD：To Load/Discharge in Customary Quick Despatch按港口习惯速度尽快装卸CS：Counter Sample 对等样品CW：Conditioned Weight 公量D/A：Document Against Acceptance承兑交单D/D：Remitance by Bank’s Demand draft票汇T/T：Telegraphic Transfer 电汇M/T: Mail Transfer信汇M/T: Metric Ton 公吨B/L：Bill of Lading 提单B/N: Booking Note 托运单TB：Time Bill 远期汇票D/P：Documents Against Payment 付款交单GA：General Average共同海损PA: Particular AverageICC：Institute Cargo Clause协会货物条款L/G：Letter of Clause保函TCT：Time Charter on Trip Basis航次租期WA或WPA：With Average or With Particular Average水渍险FPA：Free From Particular Average平安险F.W.R.D: Fresh Water Rain Damage 淡水雨淋险W/W：Warehouse to Warehouse仓至仓W/M：在货物重量、尺码或价值中选最高一种计收D/M：Despatch Money速遣费HAWB: House Air Waybill航空分运单MAWB: Master Air Waybill航空主运单EMS: International Express Mail Service国际特快专递业务UPS: United Parcel Service联合包裹服务公司B/N: Booking Note 出口企业填写托运单S/O: Shipping Order 发给托运人装运单CCPIT：the China Council for the Promotion of International Trade 贸促会。

一FOBFree On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。

这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

它要求卖方办理货物出口结关手续。

按照《 2000年通则》， FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务：1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。

3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。

买方主要义务：1．负责技合同规定支付价款。

2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。

3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。

4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。

使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题：1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。

2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。

3．船货衔接问题。

4．装船费用问题（FOB变形）。

按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。

常用的FOB变形有以下几种：（ 1） FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。

（ 2） FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。

适用于各种运输方式的贸易术语EXW: Ex Works 工厂交货FCA: Free Carrier 货交承运人FAS: Free Alongside Ship 船上交货FOB: Free On Board 船边交货CFR: Cost And Freight 成本加运费CIF: Cost Insurance And Freight 成本加保险费、运费（仅适用于水上运输方式）CPT: Carriage Paid To 运费付至CIP: Carriage And Insurance Paid To 运费保险费付至DAT: Delivered At Terminal 运输终端交货DAP: Delivered At Place 目的地交货DDP: Delivered Duty Paid 完税后交货船方管装管卸=Liner Terms 又称“班轮条件”FO：Free Out船方管装不管卸FI：Free In船方管卸不管装FIO：Free In and Out船方不管装不管卸FIOST：Free In and Out, Stowed and Trimmed船方不负担装卸、理舱和平舱费FCL：Full Container Load集装箱运输整箱货LCL：Less than Container Load集装箱运输拼装箱CY：Container Yard集装箱堆场CFS：Container Freight Station集装箱货运站国际多式联运=International Multimodal Transport、International Intermodal Transport<美> MTD：Multimodal Transport Document多式联运单据2010年国际贸易术语解释通则：INCOTERMs 2010：International Rules for the Interpretation of Trade TermsFAQ：Fair Average Quality 良好平均品质AV：Ad. Val从价运费CQD：To Load/Discharge in Customary Quick Despatch按港口习惯速度尽快装卸CS：Counter Sample 对等样品CW：Conditioned Weight 公量D/A：Document Against Acceptance承兑交单D/D：Remitance by Bank’s Demand draft票汇T/T：Telegraphic Transfer 电汇M/T: Mail Transfer信汇M/T: Metric Ton 公吨B/L：Bill of Lading 提单B/N: Booking Note 托运单TB：Time Bill 远期汇票D/P：Documents Against Payment 付款交单GA：General Average共同海损PA: Particular AverageICC：Institute Cargo Clause协会货物条款L/G：Letter of Clause保函TCT：Time Charter on Trip Basis航次租期WA或WPA：With Average or With Particular Average水渍险FPA：Free From Particular Average平安险F.W.R.D: Fresh Water Rain Damage 淡水雨淋险W/W：Warehouse to Warehouse仓至仓W/M：在货物重量、尺码或价值中选最高一种计收D/M：Despatch Money速遣费HAWB: House Air Waybill航空分运单MAWB: Master Air Waybill航空主运单EMS: International Express Mail Service国际特快专递业务UPS: United Parcel Service联合包裹服务公司B/N: Booking Note 出口企业填写托运单S/O: Shipping Order 发给托运人装运单CCPIT：the China Council for the Promotion of International Trade 贸促会。

国际贸易术语练习题一、填空题1. 根据2010国际贸易术语解释通则,适合于各种运输方式的贸易术语包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP七种术语;2. 根据2010国际贸易术语解释通则,适合于水运方式的贸易术语包括FAS、FOB、CFR、CIF四种术语;3.在所有的贸易术语中,卖方承担的风险、责任及费用最小的是EXW,卖方承担的风险、责任及费用最大的是DDP;4.在FCA条件下,如果交货地是卖方所在地,则由卖方负责装货；如果交货地不是卖方所在地,则由买方负责卸货及装货到运输工具上;5.根据2010国际贸易术语解释通则,属于到货合同的,有DAT、DAP、DDP三种贸易术语;二、选择题单项选择1．2000通则中C组术语与其他组术语明显不同的特点是 C ;A.交货地点不同B.风险划分界限不同C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离D.适用的运输方式不同2．根据2010年通则的解释,采用FCA术语时,买卖双方风险划分界限是C ;A.货交买方处置B.出口国交货地点C.货交承运人D.将货物装上承运人运输工具3．FOB与CRF术语的主要区别在于 B;A.风险划分的界限不同 B办理运输的责任方不同C.办理货运保险责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任放不同4．根据2000通则解释,按C组术语签订的合同 C ;A.属待运合同B.属到达合同C.属装运合同D.视情况而定,上述三种合同都可能5．在FOB条件下,若采用程租船运输,如买方不愿承担装货费和理舱费,则应在合同中规定 C ;A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB StowedD. FOB Trimmed6．我方与外商达成一笔CIF出口合同,当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时,获悉货物在海运途中全部灭失;这种情况下 B ;A.外商因货未到岸,可以拒绝付款B.因单据合格,外商仍应付款C.应由我方向保险公司要求赔偿D.因货物实际损失了,我方未完成交货,因此不能要求外商付款,只能重新发货7．根据2000通则,CIF Landed卸至岸上的风险转移界限是 A ;A.装运港船舷B.目的港岸上C.货交买方处置之后D.目的港船舷8．就卖方承担的风险而言, B ;A. CIF 比CFR大B. CIF与CFR相同C. CFR 比CIF小D. 有时CIF大,有时CFR大9．根据INCOTERMS 2000,下列不属于CIF术语特点的有 C ;A.装运合同B.象征性交货C.适用于任何运输方式D.风险划分界限为装运港船舷10．国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为 B;A．贸易惯例 B. 贸易术语 C. 文字概念 D. 外文缩写11．在有关贸易术语的国际贸易惯例中,影响最大的、使用范围最广的是C;A.华沙—牛津规则B.美国对外贸易定义C.国际贸易术语解释通则D.联合国国际货物销售合同公约12．CIP和CPT贸易术语中,租船订舱责任承担方分别为 A ;A.卖方/卖方B.卖方/买方C.买方/买方D.买方/卖方13．国际上最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是A;A华沙—牛津规则B美国对外贸易定义C国际贸易术语解释通则D国际货物销售合同公约14．按2000年通则,以CIF贸易术语成交的合同一般应由 A 办理投保手续;A.卖方B.买方C.承运人D.保险人15．在2000年通则中, C 各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的,即风险划分点在装运港地,费用划分点在目的港地;组组组组16．按照2000通则的解释,若以FOB条件成交,买卖双方风险划分是以 B 为界;A.货交承运人保管B.装运港船舷C.货交买方处置D.目的港船舷17．表明“主运费已付”的是 C 术语;组组组组18.据2010年通则的解释,FOB与FAS的主要区别在于A ;A.风险划分的界限不同B.租船订舱的责任方不同C.办理出口手续的责任方不同D.办理进口手续的责任放不同19．制定国际贸易术语解释通则的国际组织是B ;A.国际法协会B.国际商会C.联合国贸易署D. 商业协会20．CIF与DES的区别,除了交货地点和交货方式外, A ;A.只有风险划分的界限不同B.只有费用的负担不同C.风险划分与费用负担都不同D.适用运输方式不同21．CIF合同下,用程租船运输,如卖方不承担卸货费用,应在合同中选用C ;A．CIF Liner Terms B．CIF Ex Tackle C．CIF Ex Ship's Hold D．CIF Landed22．国际法协会为解决CIF合同而制定的有关贸易术语的国际惯例是 A ;A.1932年华沙——牛津规则B.日内瓦公约C.美国对外贸易定义D.2000年国际贸易术语解释通则23．根据2010年通则的解释,按EXW术语成交的合同中,买卖双方风险划分的界限是 C;A.货物存放仓库B. 出口国工厂C.货交买方处置D. 出口国交货地点24．按CIF价格术语成交的合同一般应由 A ;A.卖方办理保险B.买方办理保险C.承运人办理保险D.保险人办理保险25．CIF EX ship's Hold与DES相比,买方承担的风险 A ;A.前者大B.相同C.后者大D.有时前者大,有时后者大26．下列关于CIF贸易术语的描述,不正确的是 B ;价又可称为“到岸价” B.卖方办理保险是代办性质C.属于装运合同术语D.属于象征性交货合同交单即为交货27.按照2010年通则的解释,在FAS条件下驳运费用由A ;A．卖方负担 B.买方负担 C. 船方负担 D.买方和船方共同负担28．2000通则中的贸易术语,卖方不负责办理出口清关手续的有 B ;A. FOBB. EXWC. FASD. FCAE. CFR29．国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的,这表明 C ;A．惯例即是行业内的法律 B．惯例有强制性C．当事人有权在合同中作不符合惯例的规定 D．法院会维护惯例的有效性30.按照2000通则的解释,采用DAF成交时,交货地点在 ;A．出口国边境 B．进口国边境 C．两国边境指定地点 D．货交买方处置31．根据2000通则的解释,采用CFR术语时,卖方无义务D ;A.租船订舱B.取得货运单据C.取得出口许可证D.办理货运保险32．在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险 B ;A.前者由卖方承担,后者由买方承担B.均由买方承担C.均由卖方承担D.前者由买方承担,后者由卖方承担33．在装运港交货的三种常用价格术语中的 A 术语下,卖方装船后应及时向买方发出装船通知,最为重要;A. CFRB. FASC. FOBD. CIF34．按照2000通则规定,FAS条件下买卖双方风险划分的界限是 A ;A.装运港船边B.目的港船边C.装运港船上D.目的港船上35．按照2000通则解释,如果以CIF条件成交时,卖方无义务 C ;A.租船订舱B.办理出口通关手续C.办理进口通关手续D.办理货运保险36．在 D 术语中,买方承担的责任最多;A. CIFB. DDPC. FOBD. EXW37．象征性交货是指卖方的交货义务是 C ;A.实际交货B.不交货C.凭单交货D.既交单又实际性交货38.按照2010年通则的解释,采用FOB条件成交,买卖双方风险划分的界限是D;A．运输工具上 B.装运港船边 C. 装运港船舷 D.装运港船上39.根据2010年通则的解释,DAP术语下,货物运抵指定进口国交货地的一切责任由A;A．卖方负担 B. 买方负担 C. 承运人负担 D. 保险公司负担40.根据2010年通则的解释,采用DAT成交时,交货地点在D ;A.出口国内陆地点B.出口国港口C.进口国指定地点D. 进口国港口运输终端集散站41．2000年通则解释的贸易术语有 C;种 B. 9种种 D. 14种42．2010年通则将所解释的贸易术语分成 A;A.二组B.三组C. 四组D.五组43.根据2010年国际贸易术语解释通则的规定,某一贸易术语卖方承担下列责任、风险和费用：①提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口手续,交纳出口捐、税、费；③依约定的时间、地点、依港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；④承担在装运港货物装上船以前的风险和费用;该术语应为下列哪项国际贸易术语AA. FOBB. CIFC. CFRD. DDP多项选择44．根据2000通则规定,卖方要负责办理出口结关手续的贸易术语有ACD ;A. FASB. EXWC. DAFD. DDP45．贸易术语的性质是 AC ;A.表示交货条件B. 表示付款条件C.表示成交价格的构成因素D.表示运输条件46．在使用集装箱海运的出口贸易中,卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是 ABCD ;A.可以提前转移风险B. 可以提早取得运输单据C.可以提早交单结汇,提高资金周转率D.可以减少卖方的风险责任47．按照2010年通则的解释,CFR,CIF,CIP,CPT组术语的共同特点是ABCD .A. 均为风险转移在前,费用﹑责任转移在后B. 均由卖方订立运输契约并承担运费C. 均由买方承担货物运输途中的风险D. 成交的合同性质均为装运合同48.根据2000通则解释, ABCD 是责任、费用划分点相分离的贸易术语;A. CFRB. CIPC. CPTD. CIF49．FOB贸易术语的变形是 ABCD ;A. FOB的班轮条件B. FOB包括平舱、理舱C. FOB包括理舱D. FOB吊钩下交货50．下列贸易术语中由卖方承担运费的有 BCD ;A. FOBB. CFRC. CIPD. CIF51．根据2000通则解释,CIF与CFR术语的相同之处有 ABD ;A.交货地点相同B.风险划分界限相同C. 买卖双方的责任划分相同D.术语后均注明目的港52.按照2010年通则的解释,在DAP条件下卖方负责ABD ;A 将货物运抵指定目的地B 办理货物的出口手续C 办理货物的进口手续并支付进口关税D 承担货物在目的地交买方前的一切风险53.按照2010年通则的解释,DAT条件下卖方负责ABC ;A. 货物至目的港之前的风险B.将货物卸到码头C. 办理货物的出口手续D.办理货物的进口手续54.按照2010年通则的解释,下列术语中交货地点在指定目的地的有 AB;D. CFR55. 按照2010年通则的解释,DDP条件下卖方负责ABCD ;A.将货物运抵指定目的地B.办理货物的出口手续C.办理货物的进口手续并支付进口关税D.承担货物在目的地交买方前的一切风险56．成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛,下列贸易术语是不正确的有 BCD ;A. FOB上海B. FOB伦敦C. CFR英国D. CIF上海E. CIP伦敦57．贸易术语在国际贸易中的主要作用是 ABCD ;A.简化交易手续B.明确交易双方责任C.缩短磋商时间D.节省费用开支三、判断题1．有关贸易术语的惯例中,2000通则是包括内容最多,使用范围最广和影响最大的一种; √2．买方采用FOB条件进口,货物用程租船运输,买方不愿承担装船费用,可采用FOB Trimmed; √3．按CFR Ex Ship's Hold New York条件成交后,买方负担从装运港到纽约为止的一切费用和风险;4．FOB Liner Terms Shanghai5．按CIF术语成交,6．美国对外贸易定义中对FAS的解释是把货交到任何运输工具的旁边,要表示“船边交货”,必须在FAS后面加Vessel字样; √7．按D组术语成交的合同都称作到货合同,它们都属于实际交货; √8．CIF条件下由卖方负责办理货运保险,CFR条件下由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责;9．采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”贸易术语变形但不负责卸货;10Ex point of origin、FOB、FAS、C&F、CIF 和Ex Dock 六种贸易术语;11．如果买方想采用铁路运输,愿意办理出口手续并承担其中的费用,买方可以采用;12．根据INCOTERMS 2000的解释,采用D组术语成交,卖方没有办理货运保险的义务,所以卖方可不必提交保险单; √13．按CFR Landed Singapore成交,应由卖方负担;14．如果在国际买卖合同中作了与国际贸易惯例不同的规定,在处理合同争议时,应以国际贸易惯例为准;15．按2000年通则,FOB合同属于“装运合同”,CIF合同属于“到达合同”;16. 根据2010年通则的解释,在DAT条件下,卖方办理保险是为自己的利益;√17. 根据2010年通则的解释,采用FCA术语时,当交货地点在卖方所在地时卖方要负责将货物装上承运人的运输工具才算完成交货义务; √18.在国际贸易中,卖方所承担的风险﹑责任的大小与商品价格的高低成正比; √19.根据2010通则解释,CIF条件下,除非双方另有约定,卖方一般不负责投保战争险; √20.按照CIF术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后; √四、简答题在出口业务中,与老三种贸易术语FOB,CFR和CIF比较,为什么应该积极的推广新的三种贸易术语FCA,CPT和CIP的应用区别：①适用的运输方式不同;前者适用水上运输,后者适用于任何运输方式;②交货地点和风险转移界限不同;前者交货地点为装运港船上,风险划分界限为装运港船舷,后者交货地点为出口国某一指定地点,风险划分界限为货交承运人;③装卸费用负担不同;前者关于装卸费或卸货费有贸易术语的变形,后者术语本身已明确,无须贸易术语变形;④运输单据不同;前者应提交水上运输单据,后者则提供所指定的某种运输方式下的运输单据;因为：三种贸易术语只适用于海运和内河运输,新三种贸易术语适用于各种运输方式;目前,集装箱运输和多式运输得到了广泛运用,在此情况下,如果不考虑运输方式,盲目选用FOB、CFR和CIF,会增加出口方的风险责任,把风险分界点由货交承运人延伸到在装运港越过船舷;而且将推迟运输单据的出单时间,相应推迟了出口方的交单收汇时间,影响我方资金周转和造成利息损失;五、案例分析1．某公司以EXW条件买进一批茶叶,在受领货物时,发现茶叶包装不适宜出口运输,据此公司拒绝提货和付款;问公司的做法是否合理公司的做法不合理;因为根据通则解释,在EXW条件下,除非合同中有相反的规定,卖方一般无义务提供货物的出口包装;如果签约时已明确该货物是供出口,并对货物的包装的要求作出了规定,则卖方应按规定提供符合出口需要的包装;就此案例题意可知,买卖双方在合同中就货物的包装问题没有做出明确的规定;那么,拒领货物和拒付货款,显然是不合理的;2．我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔,我方应如何处理如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理①我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方；②为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料；③可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任；④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任;3．某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物;双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港;如迟于12月1日抵达,买方有权撤消合同;如货款已收,卖方必须将货款退还买方;问这一合同的性质还属于CIF合同吗为什么不属于CIF合同; 根据通则规定,CIF合同是装运合同,只规定装船期,不规定到达时间,否则就不是CIF合同;4．我某出口公司按CIF条件,凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批;该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误;我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮,并在装运前向保险公司办理了货物运输保险;但装船完毕不久,海轮起火爆炸沉没,该批货物全部灭失;外商闻讯后来电表示拒绝付款;你认为我出口公司应如何处理并说明理由;买方要求不合理;根据2000年通则对于CIF的解释,在CIF条件下,买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷,即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担,一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担;此票货物起火时已是装运完毕,拿到提单即表示在运输途中,不管实际船只有没有出港,都是越过装运港船舷之后了,这种风险由买方承担;另外,象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款,买方凭符合要求的单据支取货款;在单证相符的条件下,此信用证的议付完全符合惯例,因此进口方无权追索货款;5．我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运时间为4月15日;我方备妥货物,并于4月8日装船完毕,由于遇星期日休息,我公司的业务员未及时发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁;问：货物损失责任由谁承担为什么货物损失的责任由我方承担;因为,在CFR术语成交的情况下,租船订舱和投保手续分别由卖方和买方办理,因此,卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知,以便买方办理投保手续,否则,由此而产生的风险应由卖方承担;本案中,因为我方未及时发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,未能将风险及时转移给保险公司,因而,风险应由我方承担;。