锦承线2017年总施工组织设计

马杖子锦承铁路跨线桥箱梁预制施工组织设计一、编制依据1．长深公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路第9标段《招标文件》2．长深公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路第9标段《投标文件》3．长深公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路第9标段马杖子锦承铁路跨线桥施工图纸4．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041--2000）5．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）6. 承朝高速公路管理处下发的文件二、工程概况1.工程概况长深公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路是国家高速公路网规划的纵3“长春-深圳”高速公路的重要路段,是河北省高速公路网规划“五纵、六横、七条线”中公路网主骨架中“横1”的重要组成部分，是承德市公路网规划“一环八射”中的一条射线。

我公司承建的马杖子锦承铁路跨线桥位于长深公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路K35+585.000～K36+398.000段，是一座全长813m大桥,上部结构形势为5-4×35m+1-3×35m预应力砼箱梁。

该桥于K35+883.674处以交角94.26°上跨省道252线；于K35+954.102处以交角84.97°上跨锦承铁路。

2主要工程数量1、施工方案概述本桥上部结构为35m预应力小箱梁，在梁厂分片预制，现场由架桥机逐孔吊装架设。

预制场底座采用30cm厚C25砼上铺6mm钢板，两侧贴[50槽钢包边。

侧模为钢模拼接而成，内模采用钢内模。

砼由1台JS1500砼拌和站搅拌，砼运输车运至浇注地点,龙门吊移动吊斗移送到预制箱梁模板内，主要采用附着式振捣器振捣，插入式振捣器配合，动力水喷淋养护，冬季采用蒸汽养护。

采用2台70吨龙门吊移梁，EQ150/200型架桥机架设，预制与架设采用流水作业。

2、施工组织及工期安排⑴施工组织预制箱梁施工由项目部统一管理施工，具体由施工二队（制梁安装队）负责现场施工。

预制箱梁施工队设施工队长、技术员、质检员、试验员、安全员各一人，其它作业组人员，共计113人，按流水作业施工，主要分为钢筋加工、孔道压浆、张拉预应力及砼浇筑四个作业组；砼浇注组共64人，四片梁同时作业，每片梁16人，主要负责支模、吊放钢筋骨架、灌注砼等作业；钢筋加工组共26人，负责钢筋下料、焊接、加工制作等作业；孔道压浆组共6人，负责孔道压浆作业。

德钦县城河香路建设项目市政道路施工组织设计编制单位：德钦县三江工程有限责任公司编制人：审核人：审批人：编制时间：2016年5月九日市政道路施工组织设计方案目录第一部分：施工组织设计 (7)第一篇编制说明和依据 (7)第二篇工程概况 (7)第三篇施工进度计划 (7)第四篇施工平面图布置 (8)第五篇施工部署 (9)一、施工准备 (9)二、项目管理机构 (10)三、施工力量组织 (10)四、施工作业班次 (11)五、建立现场协调会制度 (11)第六篇主要施工方法及技术措施 (11)一、道路施工测量 (14)二、道路工程 (15)（一）、设计概况 (15)1. 主要技术标准 (15)2. 道路横断面设计 (16)3. 路面结构设计 (16)(1) 机动车道： (16)(2) 非机动车道及人行道 (16)（二）、施工要求 (16)（三）、施工方法 (17)1. 路基土方工程 (17)(1) 施工准备 (17)(2) 土方路堑开挖 (18)(3) 填方路基施工 (18)2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 (20)(1) 准备工作 (20)(2) 施工要点 (21)(3) 操作方法 (21)3. 混凝土路面 (23)4. 人行道 (24)5. 沿线设施施工 (24)三、给水管道工程 (32)（一）、设计概况 (32)（二）、施工方法 (32)1. 管沟开挖： (33)2. 给水管道基础： (33)3. 管道安装方法； (33)4. 管道试验 (36)5. 管道回填 (37)四、排水管道工程 (37)（一）、设计概况 (37)（二）、施工要求 (38)（三）、施工方法 (39)（四）、排水管道的闭水试验 (40)（五）、工艺和安全要求 (41)五、电缆沟工程 (44)（一）、设计概况 (44)（二）、施工要求 (44)（三）、施工方法 (45)1. 施工条件 (45)2. 测量放线： (45)3. 沟槽开挖： (45)4. 基底处理： (45)5. 墙体砌筑： (45)(1) 施工准备： (46)(2) 拌制砂浆 (46)(3) 操作工艺 (46)6. 内外壁抹灰 (47)(1) 基层处理 (47)(2) 做灰饼（打墩）： (47)(3) 基层施工 (47)(4) 抹底灰 (48)(5) 装饰面层 (48)(6) 质量保证措施： (48)7. 盖板预制及安装 (48)(1) 构件预制 (48)(2) 构件安装 (49)(3) 安全措施和要求 (50)8. 沟壁回填: (51)六、通信管道工程 (51)（一）、设计概况 (51)（二）、施工要求 (51)（三）、施工方法 (52)1. 放样 (52)2. 沟槽开挖 (52)3. 管道安装 (53)4. 管沟回填 (53)七、道路照明工程 (54)（一）、设计概况 (54)（二）、施工要求 (54)（三）、施工方法 (54)第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划 (55)一、主要材料需用量计划 (55)二、施工机械状况说明一览表 (55)三、主要劳动力需用量计划 (57)第八篇雨季施工措施 (57)第九篇工期保证措施 (59)第十篇文明施工措施 (60)一、现场容貌环境管理 (60)二、现场材料堆放和道路排水管理 (60)三、分工标志管理 (61)四、现场防火管理 (61)五、文明运输及外部公共关系管理 (61)六、临时设施及生活环境管理 (61)第十一篇质量目标及质量保证体系 (61)一、质量目标 (62)二、质量保证体系 (62)三、管理措施 (63)四、工程质量的具体要求 (64)第十二篇安全目标和安全保证措施 (66)一、安全目标 (66)二、安全保证体系 (67)三、安全生产措施 (67)四、安全生产具体要求 (69)第十三篇成本管理措施 (71)一、劳动力管理 (71)二、材料管理 (71)三、工程预决算管理 (72)四、其它 (72)第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施 (72)第十五篇临时设施防护栏施工 (73)第十六篇二次运输费用 (74)施工进度总计划表 (75)施工总平面布置图 (76)道路标准大样图 (77)道路横断面图 (78)道路逐桩坐标表 (79)道路平纵缩图 (80)项目管理机构 (81)临时用地表 (82)德钦县河香路建设项目K0+000～K0+391.909施工组织设计第一篇编制说明和依据（一）德钦县河香路建设项目K0+000～K0+391.909工程招标书。

施工组织设计建议书1.工程概况1.1.工程概述新建遵化南至小寺沟地方铁路工程位于河北省东北部，锦承铁路南侧，京山铁路北侧，是连接唐山市与承德市的第一条铁路运输通道。

该线南起唐遵线的遵化南站，北至锦承线的小寺沟站，途经唐山市的遵化市、迁西县，承德市的宽城县、平泉县，线路全长121.849Km。

本标段为新建遵化南至小寺沟地方铁路工程（承德段）第4标段站前工程，位于宽城县境内，起点位于贾杖子，途经张杖子、双庙沟、安达石，终于崖子门前，本标段起讫里程DK40+800～DK49+000，线路长8.2Km。

1.2.主要技术标准主要技术标准见表1-1。

表1-1 主要技术标准1.3.自然状况1.3.1.地质特征线路走行区域地处燕山山脉东段，地势呈东北高、西南低，由中低山区逐渐过渡到低山丘陵区，线路经过地区位于燕山山脉中段与华北平原北缘相接的山区地带，海拔相对高差在130m～650m，自然平均纵坡在13‰～17‰。

本标段位于低山丘陵区，区内山脉大致呈东西方向延展，和区域构造线方向基本一致，地貌形态浑圆，山间谷地开阔平坦，植被较发育；河流蜿蜒曲折，沟深谷窄，纵坡比降大。

沿线出露地层有太古界、元古界、古生界、中生界及少量第四系地层。

本标段主要分布有上太古界遵化群片麻岩类岩石、元古界震旦系下统组成岩石主要为石英砂岩、页岩和白云岩相间出现及不很发育的第四系地层。

本标段在DK46+292断裂发育，规模较小。

双庙人防工程位于张杖子隧道出口柳条沟村，影响里程DK43+688～DK43+784为60年代开挖，坑道纵横交错，布置复杂，高宽各约2m，开挖在第四系黏性土中，坑壁皆为土质，埋深约在地面下8～20m左右，地下分两层，现已充水，94年局部曾坍塌。

1.3.2.水文特征沿线主要河流为滦河、长河、爆河和黎河，均属滦河水系，水流一般较大，唯其支流除洪水期外通常干涸，部分由基岩裂隙水渗出成泉汇成的山谷小溪有的也可保持常年流水，水质除滦河干流轻度污染，个别村镇含氟量超标外，总体状况优良，均可被工农业生产及生活利用。

2012年7月份线桥施工计划
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2012年7月份线桥施工计划
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2012年7月份线桥施工计划
2012年7月份线桥施工计划
2012年7月份线桥施工计划。

2锦承铁路1标实施性施工组织设计一、施工单位的组织架构施工单位的组织架构是保证施工工作有序进行的基础。

根据本工程特点和施工任务，本次施工单位的组织架构主要包括施工总指挥部、技术质量部、安全生产部、供应部、机械作业部、劳务部等部门。

施工总指挥部负责全面协调、组织和指导施工工作，技术质量部负责施工技术和质量控制，安全生产部负责安全生产管理等。

二、施工方法及施工时序安排根据本工程的实际情况，本次施工将采用先开挖土方再铺设道床的施工方法。

具体施工时序安排如下：1.挖土方施工：根据施工标段的划分和工程要求，先进行挖土工作，采用机械化施工，分段进行，确保施工进度。

2.道床铺设：挖土工作完成后，开始进行道床铺设工作，按照设计要求，采用适当的铺设方法，确保道床质量。

3.铺轨及辅助设施安装：道床铺设完成后，开始铺轨和安装辅助设施，采用机械化铺轨方法，配合人工进行安装工作。

4.铁轨固定及调整：铺轨和安装辅助设施完成后，进行铁轨固定和调整工作，确保铁轨的牢固和水平要求。

5.道岔安装：铁轨固定和调整完成后，安装道岔，进行调试和检测，确保道岔的正常使用。

三、技术措施在施工过程中，为确保工程质量和施工安全，需要采取一系列的技术措施，包括：1.挖土工程：首先进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的挖土方案。

使用合适的挖掘机械进行挖土作业，在挖土过程中及时处理遇到的地质问题。

2.道床铺设：根据设计要求和相关规范，选择适当的道床材料和铺设方法，确保道床平整、牢固和排水良好。

3.施工机械：选择合适的施工机械设备，根据实际情况进行合理的配置，保证施工效率和质量。

4.施工人员：对施工人员进行培训和技术交流，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保施工过程安全顺利进行。

四、安全措施施工过程中的安全是至关重要的。

为保障施工人员的人身安全和工程的顺利进行，需要采取一系列的安全措施，包括：1.安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

目录一、编制依据及编制范围 (1)1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.设计概况 (1)二、工程概况 (2)1.工程概况 (2)2.主要技术标准 (2)3.主要工程数量 (2)4.征地拆迁类别、数量、特殊拆迁项目情况 (4)5.工程特点 (5)6.控制工程及重难点工程 (5)三、建设项目所在地区特征 (5)1.自然地理特征 (5)2.工程建设、交通运输条件 (8)四、施工组织安排 (9)1.建设项目总体目标 (9)2.施工组织机构、队伍部署和任务划分 (10)3.总体施工安排和主要阶段工期 (12)4.施工准备和建设协调方案 (12)5.工程接口及配合 (13)6.施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图 (14)五、大型临时工程和过渡工程 (15)1.大型临时工程 (15)2.过渡工程 (18)六、控制工程和重难点工程施工方案 (18)1.桥梁工程 (18)2.隧道工程 (20)3.特殊路基、路堑 (28)七、施工方案 (29)1.迁改工程 (29)2.路基工程 (30)3.桥涵工程 (39)4.隧道工程 (50)5.轨道工程 (61)八、资源配置方案 (63)1.主要工程材料设备采购供应方案 (63)2.主要材料设备计划 (64)3.关键施工装备的数量及进场计划 (66)4.劳动力计划 (68)5.投资计划 (68)九、管理措施 (69)1.标准化管理 (69)2.信息化管理 (69)3.质量管理措施 (69)4.安全管理措施 (71)5.工期控制措施 (81)6.成本控制措施 (85)7.环境保护措施 (85)8.水土保持措施 (86)9.文物保护措施 (86)10.文明施工措施 (86)11.冬季施工措施 (88)12.夏季施工措施 (90)13.应急预案 (92)十、附件 (95)1.附图 (95)2.附表 (95)一、编制依据及编制范围1.编制依据1.1国家有关的法律、法规及铁路颁布的铁路工程设计、验收《规范》、《规程》、《验标》、《规则》和沈阳铁路局有关文件。

IT 大道有轨电车电力迁改工程施工组织设计单位：四川省锦隆鑫实业有限责任公司2017 年 06 月批准： __________ ________ 年____月____日审核： __________ ________ 年____月____日编写： _________ ________ 年____月____日目录第一章工程编制依据 (1)第二章工程概况与工程实施条件分析 (2)2.1 工程概述 (2)2.2 工程设计特点： (3)2.3 施工实施条件及自然条件分析： (3)第三章项目施工管理组织机构 (4)3.1 施工管理组织机构图 (4)3.2 项目管理责任 (4)第四章工期目标和施工进度计划 (5)4.1 进度计划编制及施工进度计划 (5)4.2 施工进度计划横道图 (7)4.3 进度计划风险分析及控制措施 (8)第五章工期目标和施工进度计划 (8)5.1 质量目标及分解 (8)5.2 质量管理组织机构 (9)5.3 质量管理主要职责 (9)5.4 质量控制措施 (10)5.5 质量薄弱环节及预防措施 (11)第六章安全管理体系 (13)6.1 安全目标及分解 (13)6.2 安全管理组织机构及职责 (13)6.3 安全管理主要职责 (15)6.4 安全管理控制措施 (16)第七章环境保护与文明施工体系 (18)7.1 安全管理控制措施 (18)7.2 环境保护及文明施工方案 (18)第八章施工方法及资源需求计划 (21)8.1 劳动力需求计划及计划投入的施工队伍 (21)8.2 施工方法及主要施工机具选择 (21)8.3 材料、消耗材料需求计划 (24)第九章施工管理与协调 (25)9.1 技术管理及要求 (25)9.2 物资管理及要求 (26)9.3 资金管理及要求 (27)9.4 作业队伍与管理人员管理及要求 (27)9.5 协调工作 (28)9.6 计划、统计和信息管理 (30)9.7 资料管理 (30)第十章主要技术经济指标 (32)10.1 降低成本计划与措施 (32)第一章工程编制依据1、四川锦能电力设计有限公司提供的《(IT 大道有轨电车电力迁改工程) 》设计图纸。

玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段施工组织设计顺吉集团有限公司日期：二○○七年十二月目录一、实施性施工组织设计说明二、主要分项工程施工工艺框图三、施工进度计划表四、施工项目管理图表玉环县绕城公路城东至前塘洋段公路工程B合同段实施性施工组织设计编制：审核：顺吉集团有限公司驻玉环县绕城公路工程B合同段项目部日期：二○○七年十二月第一章编制依据及原则1.1 编制依据一、招标文件、补遗书、地质勘察资料、设计文件；二、交通部颁布的现行相关标准、规范、规程；三、投标文件、合同文件；四、现场调查资料、参考资料及其它有关资料；五、本企业现行管理水平、技术装备以及类似工程施工经验；六、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求1.2 编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工计划、施工顺序，确保工程工期。

2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术，确保工程质量。

3、在制定施工方案的同时，注重环境保护，确保施工安全。

4、合理布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。

5、采用流水作业、平行施工的方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，实现有节奏、均衡、连续的施工。

第二章工程概况及总体安排2.1 工程概况2.1.1 工程简介玉环县绕城公路城东至前塘洋段为一条新建二级加宽公路，路线全长5.23km，其中经八路至终点段已实施完成，本次实施长度为4.15km。

其建设对缓解76省道玉环城区的交通压力，带动沿线的经济发展具有十分重要的意义。

B合同段起自K2+400终于K4+150，全长1750m，路基宽15m，其中礁头山大桥全长1380.98m，桥宽15.5m。

该工程于2007年8月29日由我公司中标承建，并于2007年9月19日与工程业主（玉环县绕城公路工程建设指挥部）签订了《施工承包合同》，工程合同总价为4276.0099万元，合同工期为18个月。

2.1.2 主要工程数量主要工程数量详见表2-1-1。

锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站后工程）、锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程（站后工程）混凝土支柱招标公告STJW2017-0051．招标条件本项目锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站后工程）、锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程（站后工程）已由铁路总公司批准建设，以《中国铁路总公司辽宁省人民政府关于锦承线义县至朝阳段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁总办计统函〔2014〕1335号）、《中国铁路总公司辽宁省人民政府关于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2014〕1336号）、《中国铁路总公司关于锦承线义县至朝阳段扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1438号）、《中国铁路总公司关于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1439号）、《关于锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站后工程）建管甲供物资招标计划的批复》（物建〔2017〕2号）、《关于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程（站后工程）建管甲供物资招标计划的批复》（物建〔2017〕3号）批准建设，项目业主为沈阳铁路局，建设资金来源为铁路自有资金和银行贷款，建设资金已落实，招标人为沈阳铁路局辽西工程建设指挥部。

本项目混凝土支柱已具备招标条件，现进行公开招标。

2．项目概况与招标内容2.1建设地点：辽宁省。

2.2项目概况：锦承线义县至朝阳段扩能改造工程位于辽宁省境内，线路至义县站（不含）引出，沿既有铁路通道增建二线至朝阳站，线路全长82.2公里，其中新建双线约28.5公里，单绕约27.8公里，沿既有增建二线约25.7公里，桥隧比约13.6%，新建北票支线疏解线约14.5公里，北票支线白石水库淹没范围线路同步改移，骆驼营站到发线有效长度延长至1050米。

锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程位于辽宁省境内，线路至朝阳站引出，沿既有铁路通道增建二线至叶柏寿站，线路全长80.7公里，其中新建双线约59.4公里，单绕约4.0公里，沿既有增建二线约17.3公里，桥隧比约23.4%。