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一、刊物简介
《铁道运输与经济》1979年创刊，铁道部主管，中国铁道科学研究院主办，是铁路运输与经济领域的综合性科技期刊。
《铁道运输与经济》是全国中文核心期刊，中国铁道学会优秀科技期刊，《CAJ-CD》执行优秀期刊，中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊，中国期刊全文数据库全文收录期刊，中国核心期刊数据库收录期刊。
办刊宗旨：《铁道运输与经济》围绕铁路运输生产经营，突出反映运输政策信息，宣传铁路运输战略方向，面向铁路运输与经济领域，重点报道铁路运输理论、运输安全、运输组织、经济研究、管理创新、电子商务、现代化物流、城市轨道交通的理论创新与实践成果。
刊物定位：发布运输政策信息，研究铁路运输理论，探讨安全风险控制，宣传运输经济热点，搭建学术交流平台，服务铁路经营管理。
栏目设置：本刊特稿、理论动态、运输安全、运输组织、经济研究、站场枢纽、管理创新、经营管理、电子商务、旅客运输、现代化物流、城市轨道交通、国外铁路、动态信息等。
发行范围：铁道部、铁路局、铁路站段，地方铁路、合资铁路公司，专用线、专用铁路公司，科研设计院所、高等院校，以及路外有关企业事业单位，公路、航空、水运、港口、城市轨道交通等交通运输和规划部门。
刊名：铁道运输与经济Railway Transport and Economy主办：中国铁道科学研究院周期：月刊出版地：北京市语种：中文;开本：大16开ISSN：1003-1421CN：11-1949/F邮发代号：2-343复合影响因子：0.595综合影响因子：0.167历史沿革：现用刊名：铁道运输与经济创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊《铁道运输与经济》杂志期刊简介本刊杂志由铁道科学研究院运输与经济研究所主办，中国铁道学会运输委员会、经济委员会联合出版，铁道部主管，是国内外公开发行的铁路运输综合性科技刊物，1979年创刊。
《铁道运输与经济》杂志是全国中文核心期刊，中国铁道学会优秀科技期刊。
2000年参与《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》执行评优活动并获优秀奖。
由《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》和《中国学术期刊综合评价数据库》作为来源期刊全文收录。
本刊宗旨是服务铁路运输事业，倡导市场导向，汇集综合运输及区域经济信息，促进运输与经济的结合，发布政府权威数字及方针政策，交流轨道交通信息，研究现代运输管理理念和方法，沟通政府与企业的交流。
《铁道运输与经济》杂志期刊栏目主要栏目：设有发展论坛、运输市场、经济研究、经营管理、运输安全、区域经济、运输组织、运输管理自动化、旅客运输、高速铁路、现代物流、城市轨道交通、政策与法规、专题报道、技术市场、研究与建议、动态信息、国外铁路、卷（编）首语等栏目。
学术论文快速发表绿色通道—期刊之家网发表流程：收稿---稿件初审---商定期刊---杂志社审稿---办理定金（付润色建议）---修改定稿---确认---付余款---杂志社发采稿通知---发表见刊---接收期刊样册---知网收录论文刊发时间：从收到论文版面费起3-4个月(特殊情况除外)，针对需要快速发表的作者提供绿色通道服务。
铁路方向SCI期刊推荐！现如今，研究铁路方向的科研人员是有不少的，因此对于论文发表是有一定的需求的。
虽然铁路类核心期刊的学术价值是比较高的，而且投稿难度也比较大。
下面为大家推荐几本铁路类的SCI期刊，供大家参考！一、《铁道标准设计》北大核心《铁道标准设计》创刊于1957年，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊。
《铁道标准设计》主要栏目有本刊特稿、线路/路基/轨道、桥梁工程、隧道与地下工程、铁路客站/地铁车站、铁路通信/信号、电力/电气化、机务、环境工程、暖通空调、标准规范等。
二、《铁道建筑》北大核心《铁道建筑》创刊于1961年7月，是由中国铁路总公司主管，中国铁道科学研究院主办的学术月刊。
《铁道建筑》设桥梁与结构工程、隧道与地下工程、线路与养护维修、路基与地基基础、工程材料及其它、业内资讯、特稿、铁路与养护维修、资讯、桥梁及结构工程、线路与轨道工程、工程材料及其他、桥梁与机构工程、路基与地基工程、线路与养护维护、信息窗、工程材料与其它、工程材料、工程管理等栏目。
三、《铁道机车车辆》北大核心《铁道机车车辆》创刊于1981年，是由中华人民共和国铁道部主管、中国铁道科学研究院和中国铁道学会牵引动力委员会共同主办、中国铁道科学研究院机车车辆研究所承办的学术期刊。
《铁道机车车辆》主要反映和交流铁路和城市轨道交通的机车车辆、供电系统方面的试验研究和设计成果，运用检修经验，有关的新产品、新技术、新工艺、新材料以及中国国内外技术动态、技术政策等内容。
四、《交通运输系统工程与信息》北大核心、CSCD、EI《交通运输系统工程与信息》创刊于2001年，是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊。
《交通运输系统工程与信息》设有决策论坛、综合交通运输体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析等栏目。
《弘扬爱国奋斗精神，建功立业新时代》试题与答案单选题（共30 题，每题 2 分）1 ．为尽快培养新的骨干力量，彭康主持制订了师资培养规划，并专门成立（）来加强师资建设和管理工作，成为全国高校机构设置中的一个创举。
A．教师科B．师资科C．高层办D．骨干科参考答案： A2 ．谢友柏，我国机械学设计及理论、摩擦学专家，在他的带领和努力下，摩擦学研究成为了西安交通大学的优势研究方向，并建设了（）教育部重点实验室。
A．现代设计及转子轴承系统B．现代设计及摩擦研究C．摩擦学D．机械学设计及理论参考答案： A3 ．被西安交大确定为“交通大学西迁纪念日”是哪一天（）。
A．每年公历的9 月10 日B．每年公历的9 月12 日C．每年公历的10 月10 日D．每年公历的10 月10 日参考答案： A4 ．为激发和鼓励年轻人探索和开发“中国人用得起的医疗仪器”的热情，2003 年，由蒋大宗的学生和社会热心人士发起并建立了（），用于奖励在生物医学工程专业学习成绩优异并有创新精神的在校研究生。
A．蒋大宗基金B．蒋大宗奖学金C．生物医学工程基金D．生物医学工程奖学金参考答案： A5 ．2016 年，邱爱慈教授在学校“青年论坛”上做（）专题报告，用“艰苦奋斗，干惊天动地事；无私奉献，做隐姓埋名人”教诲勉励青年教师与学子。
A．科学与人生B．科学与技术C．科学与生活D．科学的精神参考答案： A6 ．（）被交大师生拱手称赞为“西安交大后勤工作的主要开创者和奠基人”，被西迁师生尊称为“交大的大管家”。
A．陈学俊B．任梦林C．彭康D．钟兆琳参考答案： B7 ．江泽民学长先后（）次专程回母校看望师生，称赞校园苍松翠柏，环境优美，是学习的好地方，应该出科学，出智慧，出新的科学家。
A．2 次B．3 次C．4 次D．5 次参考答案： C8 ．王锡凡，西安交通大学教授，长期从事电力系统的理论研究，他的著作（），填补了我国在电力系统规划研究领域的空白，并于1992 年，获得全国优秀电力科技图书一等奖。
作者： 李士珍
出版物刊名： 铁道运输与经济
主题词： 中国铁道学会;经济承包;修建时间;经营承包责任制;层次管理;经营管理体制;资金需要量;新线建设;国民经济基础;煤炭外运
摘要：<正>最近，中国铁道学会经济委员会邀请在京部分专家、教授、科技人员以及铁路经济承包大包干工作组和中国铁道学会秘书处的有关领导共计30余人，就铁路经济承包中
的“一路多制”问题，进行了座谈和讨论。
座谈会由中国铁道学会经济委员会主任宋树勋同志主持。
座谈会内容归纳起来，大致有下述三个方面：。
“茅以升铁道工程师奖”奖励办法第一条为缅怀我国享誉中外的著名科学家、教育家和社会活动家茅以升先生对发展中国铁路事业做出的杰出贡献，继承和弘扬他热爱祖国、奉献社会、科学XX、勇于创新的精神，奖励为铁路事业做出突出贡献，取得优异成绩的各专业工程师，促进铁路繁荣发展和人才成长，特制定本办法。
第二条“茅以升铁道工程师奖”的奖励对象为：在铁道行业工程设计、施工、装备设计制造、运营管理等单位（包括铁道部所属各单位、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国南方机车车辆工业集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国铁路通信信号集团公司、中国铁路物资总公司、中国铁通集团XX）生产、建设、科研第一线工作的具备工程师及以上技术职称的铁道工程技术人员。
第三条凡热爱社会主义祖国、热爱铁路事业，坚持党的基本路线和方针政策，遵循茅以升先生倡导的“科技工作者道德规X”、具有良好职业道德的工程技术人员，具备下列条件者均可申报“茅以升铁道工程师奖”：（一）在国家、铁道部重大工程项目的设计、施工中有关键技术创新者，或解决了工程设计施工中重要技术难题的贡献者；（二）在国家、铁道部重大技术装备的设计制造自主创新或引进技术的消化吸收再创新中做出突出贡献者，或在技术攻关组织领导方面成绩卓著，对项目完成发挥重要作用者；（三）在铁路运输工作中创造性地应用推广先进的科学技术，为良好完成铁路运输任务、提高运输服务质量、确保运输安全做出重要贡献，并取得显著经济效益和社会效益者；（四）在铁路技术管理工作中创造性地运用科学的管理方法，成绩卓著并取得显著经济效益和社会效益者。
第四条“茅以升铁道工程师奖”每年评选一次。
每届评选出50名获奖者。
每名获奖者奖金为5000元人民币，并颁发奖牌、证书。
第五条为做好“茅以升铁道工程师奖”的评选工作，设立“茅以升铁道工程师奖”评审委员会，负责评奖工作的组织领导和评审工作。
中国铁道学会科技奖励办公室负责评奖工作的日常管理。
中国铁道学会科学技术奖奖励办法实施细则第一条目的、依据为了做好中国铁道学会科学技术奖（以下简称“铁道科技奖”）工作，保障科技奖评审质量，依据《中国铁道学会科学技术奖奖励办法》，制定本细则。
第二条适用范围本细则适用于铁道科技奖的推荐、评审、授奖等各项活动。
第三条年度奖励项目、单位、人员限额中国铁道学会科技奖励办公室（以下简称“奖励办”）在形式审查的基础上，根据受理项目的数量和质量，提出年度奖励项目数量建议（原则上奖励项目总数不超过受理项目总数的50%）。
经评审委员会主任委员审查和中国铁道学会理事长审定的年度奖励项目总数中，特等奖按5%、一等奖按10%、二等奖按35%、三等奖按50%比例掌握。
每项特等奖的主要完成单位不超过20个，主要完成人不超过40人，奖金10万元；一等奖的主要完成单位不超过10个，主要完成人不超过20人，奖金5万元；二等奖的主要完成单位不超过7个，主要完成人不超过15人，奖金2万元；三等奖的主要完成单位不超过5个，主要完成人不超过10人，奖金1万元。
第四条推荐项目的基本条件与特别要求（一）基本条件。
研制、开发已经完成，已经通过铁道部科技成果鉴定、科技成果评审、科技成果验收或已经通过铁道部认定的部门或单位的科技成果鉴定，实际应用时间达一年以上，对铁路建设和发展起到重大作用，并取得显著经济效益和社会效益的项目。
（二）特别要求对推荐社会公益及软科学方面的项目，除达到铁道科技奖奖励办法所规定的标准外，并衡量其在行业应用的程度，其中特、一等奖成果应得到广泛应用，二等奖成果应得到很大范围应用，三等奖成果应得到较大范围应用。
对推荐重大工程方面的项目，除达到铁道科技奖奖励办法所规定的标准外，并衡量其对推动本领域科技发展的意义和影响的程度，其中特等奖为特别重大，一等奖为重大，二等奖为大，三等奖为较大。
第五条推荐项目的科技成果要求科技奖推荐项目应为取得下列成效之一的科技成果：（一）研究、开发或者系统集成高新技术应用于铁路建设和运输生产，拥有自主知识产权，并取得较大经济效益或者社会效益的。
中国铁路经济规划研究院有限公司简介㊀㊀中国铁路经济规划研究院有限公司(简称 经规院公司 )由原铁道部经济规划研究院㊁铁道部工程设计鉴定中心㊁铁路工程技术标准所㊁铁路工程定额所重组合并而成,2013年由事业单位转制为企业,2018进行了公司制改革,是中国国家铁路集团有限公司直属科研咨询企业,主要承担铁路建设工程设计咨询审查㊁铁路建设全过程技术服务,铁路发展规划㊁经济管理㊁政策法规㊁运输组织等领域的前瞻性和基础性研究,铁路工程技术标准与造价标准的研究㊁拟定㊁编制和管理㊂受中国国家铁路集团有限公司委托,经规院公司负责铁路建设工程设计咨询审查等工作时,使用中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心名称㊂截至2020年6月,经规院公司员工总数213人,其中各类专业技术人员160余人,具有正高级专业技术职务人员70人,具有硕士㊁博士学位人员137人,获得省部级以上专业技术荣誉称号及个人奖项的专家60余人,享受政府特殊津贴专家2人,入选国铁集团 百千万人才 领军人物和专业带头人14人㊂经规院公司立足于我国铁路的可持续发展,先后完成了铁路 十五 ㊁ 十一五 ㊁ 十二五 ㊁ 十三五 以及中长期铁路网规划的研究与编制;完成了京津城际㊁京沪㊁京广㊁哈大等2.9万千米高速铁路以及青藏铁路㊁京九铁路㊁大秦铁路和北京南㊁上海虹桥㊁武汉㊁拉萨等重大客站项目设计咨询和审查;组织编制277项工程建设标准㊁500册标准设计㊁168项产品标准㊁181项英文版标准㊁36项造价标准;围绕我国大规模铁路建设,尤其是高速铁路的建设,开展了大量关键技术与重大课题的攻关和研究,主持或参与了577项课题研究,获得了95项各类科技成果奖,其中国家科学技术进步奖5项,省部级科学技术奖82项㊂进入新的发展时期,经规院公司将以 打造一流智库,创建两个中心 为愿景,秉承 谋发展之策,鉴兴路之途,圆复兴之梦 的使命,践行 笃志㊁拓新㊁勤智㊁守信 的价值观,发扬 术业专攻,克实共赢 的企业精神,不断提高决策咨询能力和技术服务水平,发挥好智囊和参谋作用,成为铁路行业发展的研究中心和铁路工程建设领域的技术中心,为开创我国铁路改革发展新局面做出新的更大贡献㊂中国铁道学会桥隧委员会简介㊀㊀中国铁道学会桥隧委员会于2018年经中国铁道学会批准,在北京正式成立,致力于凝聚行业精英㊁促进行业交流,力求为我国铁路桥隧事业向更高水平发展提供强有力的支撑㊂主要业务包括:搭建桥隧领域学术交流平台,组织高水平国内外桥隧领域交流活动;组织调查研究和考察等活动;开展桥隧领域决策咨询,提供政策建议;制定桥隧专业团体标准;编辑㊁出版㊁发行桥隧领域的论文专刊㊁专著等㊂中国铁道学会桥隧委员会会员单位由国家铁路局规划标准院,国铁集团机关部门,经规院公司,铁科院集团公司,中国铁道学会,川藏铁路公司,成都局集团公司,中国中铁,中国铁建,中国铁设,中铁一㊁二㊁四㊁五㊁六院,中铁设计,中铁大桥院,中铁上海院,中铁科研院,北京㊁西南㊁兰州交大,中南大学,石家庄铁道大学,山东大学,北京工业大学,中铁一㊁二㊁三㊁四㊁五㊁十一㊁十二㊁十四㊁十六㊁十七局,中铁大桥局,中铁隧道局,中铁建大桥局等单位组成,涵盖铁路建设管理㊁运营维护㊁科研院所㊁勘察设计㊁施工建造等方面,具有广泛的代表性㊂第一届委员会设主任委员1名,副主任委员5名,秘书长1名,副秘书长6名,另有委员109名㊂中国铁道学会桥隧委员会自成立以来,勇于担当作为,坚持以 三个世界领先,三个进一步提升 为目标,以聚集铁路桥隧领域优秀技术人才㊁搭建高端学术交流平台为己任,围绕铁路桥隧系统性㊁综合性㊁前瞻性问题开展工作,充分发挥沟通交流㊁互学互鉴的桥梁纽带作用,不断攻克新时代铁路桥隧发展关键技术,有力支撑铁路建设和发展㊂。
高速铁道技术专业教学资源库建设方案专业名称高速铁道技术所属专业大类名称交通运输大类所属专业类名称铁道运输类项目主持单位（盖章）石家庄铁路职业技术学院项目主持人胡振文申报日期 2011年1月 28日联合申报单位联合院校：武汉铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院、山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、西安铁路职业技术学院、天津铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、天津城市建设管理职业技术学院联合企业：中国铁建股份有限公司、中铁十七局集团有限公司、中国中铁二局机械筑路工程有限公司、中铁十四局集团第三工程有限公司、中铁十六局集团第一工程有限公司、中铁十二局集团第三工程公司京石铁路客运专线项目部、中铁十八局集团第一工程有限公司、中铁十四局集团第五工程有限公司、中铁十五局集团第六工程有限公司、中铁十八局集团第五工程有限公司、天津新亚太工程建设监理有限公司、北京冀东海强混凝土有限公司、中国铁道出版社行业：中国职业教育学会轨道交通专业委员会引言近年来，中国高速铁路技术发展迅猛，国内进行了大规模地高速铁路建设，2010年中国高铁营业里程达到8358公里。
根据《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里，规划“四纵四横”等客运专线以及城际客运系统,新建客运专线1.6 万公里以上，总投资规模达5万亿元。
而且随着京津城际、武广客专等一批高速铁路的建成通车，以及拥有自主知识产权的高速动车组和大功率机车的成功研发并投入运营，标志着中国高铁已达到世界先进水平，完全具备了“走出去”的技术实力。
铁道部适时做出了“全面实施中国铁路‘走出去’战略”决策，吹响了向世界铁路全面进军的号角。
伴随国内大规模的高速铁路建设和中国高铁向海外扩展，急需大批具有技术创新能力的高素质高技能人才，但是，目前对于具有技术创新能力的高技能人才培养，还缺乏培养经验和有效的教育教学资源。
北京交通大学会计学郭雪萌、程小可会计理论与方法考博参考书-考博分数线-专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人，下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理，共10个专业。
会计学专业下设3个方向，①审计理论与方法，导师是郭雪萌和张立民；②财务理论与方法，导师有马忠、张秋生、肖翔、崔永梅、周守华、刘玉廷；③会计理论与方法，导师有郭雪萌、张立民、程小可、肖翔、马忠、崔永梅、周守华刘玉廷。
二、考试的科目会计学的考试科目为：①1101英语或1102俄语②2263高级管理学③3363财务与会计理论三、导师介绍郭雪萌，1966年9月出生，北方交通大学（2003年更名为北京交通大学）经济系会计学硕士，北京交通大学经济管理学院经济学博士。
现任北京交通大学研究生院副院长，经济管理学院教授、博士生导师，兼任中国铁道学会运输经济委员会秘书长，铁道会计学会直属学会理事。
2001年7月至2007年7月，历任北京交通大学经济管理学院党委副书记、学校办公室副主任。
马忠，男，1959年7月，北京交通大学会计系主任/教授，PhD。
肖翔，女，博士，北京交通大学经济管理学院会计系教授，会计博士生导师。
讲师、副教授、教授，会计系副主任，经济管理学院副院长，北京中兴会计育明教育考博分校，专注北京交通大学考博专业课辅导师事务所副主任会计师；中国注册会计师协会独立审计准则组成员刘玉廷，男，汉族，1955年9月2日出生，前财政部企业司司长，财政部会计准则委员会委员、办公室主任。
1978年毕业于天津财经学院会计学专业，2000年毕业于厦门大学会计系，获管理学（会计学）博士学位和学历。
程小可：北京交通大学经济管理学院会计学教授、博士生导师，江西省新建县人，博士，博士后，第7届中国会计学会理事，中国注册会计师非执业会员。
四、参考书目考试科目参考书目1101英语全国公共英语等级考试（PETS）4、5级参考书，不限定出版社1102俄语《大学俄语(东方)》1-3册，外研社出版。
实用文档2019 年继续教育公需课答案 弘扬爱国奋斗精神，建功立业新时代单选题（共 30 题，每题 2 分）1 ． 2017 年 9 月西安交通大学入选国家一流大学 A 类建设名单，（ ）个学科入选一流学科建设名单，成为中国西部地区首屈一指的科教高地。
A．5B．6C．7D．8参考答案：D答案解析： 暂无2 ． 西迁时，以下哪位领导第一个带队来到西安，负责迁校和建设工作。
（ ）A．彭康B．苏庄C．钟兆琳D．陈大燮参考答案：B答案解析： 暂无3 ． （ ）是第一位讲授机电学的中国教授，也是中国第一台交流发电机与电动机的研制者，被誉为“中 国电机之父”。
A．陈学俊B．彭真C．彭康D．钟兆琳参考答案：D答案解析： 暂无4 ． 蒋大宗教授在生物医学工程领域做出了杰出贡献，2007 年，他获选为（ ），也是获此殊荣的第二位 中国人。
A．美国电气与电子工程师协会终身会士（IEEE Life Fellow）B．美国电气与电子工程师协会会士（IEEE Fellow）C．英国电气与电子工程师协会终身会士（IEEE Life Fellow）D．英国电气与电子工程师协会会士（IEEE Fellow）参考答案：A答案解析： 暂无 5 ． ( )年，国务院决定交通大学内迁西安，以适应新中国大规模工业建设需要。
文案大全实用文档A．1953 年B．1954 年C．1955 年D．1956 年参考答案：C答案解析： 暂无6 ． 1957 年，迁校问题出现争议时，陈大燮提出了（ ）建议，成为后来交大迁校新方案“一个交大，两 个部分”的雏形，成功地解决了迁校问题，最终也形成了今天上海交大和西安交大两所名校。
A．“一个交大分设两地，师生设备互相调剂”B．“一个交大分设两地，师生设备互相独立”C．“两个交大分设两地，师生设备互相调剂”D．“两个交大分设两地，师生设备互相独立”参考答案：A答案解析： 暂无7 ． 因为后勤工作管理严格，服务周到，因此，西安交通大学曾被誉为（ ）A．小江南B．小上海C．小北京D．小香港参考答案：B答案解析： 暂无8 ． 1959 年 7 月 31 日，国务院发出（ ），同意教育部关于交通大学上海、西安两个部分分别独立成为 上海交通大学和西安交通大学，以及两校分设后若干具体问题的处理意见。
２００７．４学习与研究ｔｕｄｙ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＳ铁路采购与物流了原来的单个中小企业的自然优势和社会优势。
表现为边际成本总的节约了β１＋η１，且β１＋η１＞０。
但是，此时边际成本增加了一个边际交易成本δ，且δ＞０，交易成本是非同一经济实体下的ｎ个中小物流企业之间建立联合机制、监督机制运行的成本，同样还包含如果有物流企业违约后带来的成本的增加。
同一个物流业务项目，假设业务量为ｘ，被ｎ个中小物流承担，各自承担ｘｉ，即ｘ＝ｎｉ＝１!ｘｉ，第ｉ个中小物流企业的边际成本为λｉ＝λ－β１－η１＋δ，此时ｎ个中小物流联合体的总成本为：Ｔｃ中小＝ｎｉ＝１!λｘｉ－"（β１＋η１－δ）ｄｘ＝λｘ－β１ｘ－η１ｘ＋δｘ＋ｃ对于单独承担此物流项目的大物流企业而言，大企业的业务边际成本为α＝λ－β１，总的物流成本可以表示为：Ｔｃ大＝"αｄｘ＝"（λ－β１）ｄｘ＝λｘ－β１ｘ＋ｃ比较此时大物流企业和中小物流企业联合体的总成本可以看出，要使中小企业联合体在竞争中拥有优势，既要Ｔｃ中小≤Ｔｃ大，必须有δｘ－η１ｘ≤０，即δ≤η１。
也就是说，交易费用带来的边际成本的增加必须不超过自身社会优势带来的成本的节约。
解决这个问题的方法有两种：一是降低交易费用；二是中小物流企业增加自己的社会优势。
４中小物流企业的竞争策略分析４．１专业化的竞争策略为了让中小企业更好地发挥自己在本区域内的资源优势，适宜的服务战略就是从小的做起（规模的）和从简单的做起（专业的），即集中兵力，选准突破口，实施一对一营销，做到量体裁衣，服务专业化，从而赢得市场。
在分析自身能力与资源状况的基础上，专心于某一细分顾客群。
这样，经营的产品与服务相对单一，企业组织结构比较简单，资源也比较集中，更有利于提升物流服务质量。
４．２联盟化的竞争策略中小企业为了能够在跨区域的竞争中取得胜利，可以与其他中小物流企业进行联盟。
这样的联盟分为两种，一是由于自身不具备实现物流业务价值的全部功能，而与其他中小物流企业进行功能上的联盟，比如说运输公司和仓储公司的联盟；二是区域范围上的联盟，为了完成跨区域的物流业务，由几个规模相当的物流企业联手，通过“接力”完成物流活动的全过程。
一、引言2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示，这是一个备受关注的话题，也是铁道科技领域的一次盛会。
在当今社会，铁路在国家经济和人民生活中扮演着至关重要的角色，因此铁道科技的发展和创新至关重要。
本文将对 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以便广大读者更深入地了解这一重要事件。
二、背景介绍我国铁道学会科学技术奖是我国铁道科技领域的最高奖项之一, 旨在鼓励和推动铁道科技的创新与进步。
每年，我国铁道学会都会对在铁道科技领域取得重大突破和贡献的科研人员、团队和单位进行评选，并对他们的成果予以表彰和奖励。
2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示即是对这些优秀成果的一次盛大公布，也是我国铁道科技发展的一次全面展示。
三、评选标准在对 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示进行评估时，我们需要重点关注评选标准。
铁道学会对获奖成果的评选主要考虑其在科学性、创新性、实用性和经济社会效益等方面的贡献。
对科技成果的转化应用、产权保护和国际影响力等方面也是评选的考量因素。
评选的公平与公正对于推动铁道科技的创新和发展至关重要。
四、评选结果2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示中获奖成果多样且精彩，涵盖了铁道科技领域的多个重要方面。
具体包括铁道建设与管理、铁道运输、轨道交通工程、列车与车辆技术、信号与通信技术、机车车辆及动力装置、材料与制造技术等。
多个项目在创新技术、成果转化和经济社会效益等方面都取得了令人瞩目的成绩，为我国铁道科技的发展做出了重要贡献。
五、个人观点对于 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示，我认为这次公示充分展示了我国铁道科技领域的创新和进步。
这些获奖成果不仅代表了科研人员的辛勤付出与努力，更为铁道科技的发展带来了新的活力和动力，为铁路事业的建设与发展注入了新的活力。
我对这些成果充满信心，并对我国铁道学会的评选工作表示由衷的钦佩与感谢。
六、总结2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示代表了我国铁道科技领域的最高成就和创新成果。
