试论道路桥梁施工中的问题及对策
【摘要】：近些年来，我国的道路桥梁工程施工规模不断扩大，施工里程不断加长，道路桥梁施工已经成为了我国交通网络的重要组成部分。但是，在近几年的道路桥梁施工中，由于地理自然，气候，机械设备，材料和施工方法等方面的因素限制，使得我国的道路桥梁施工中出现了很多问题，因此，要积极加强对整个道路桥梁施工的监控，找出其中存在的问题，并分析原因，做出及时有效的处理措施，保证工程的质量。
【关键词】：道路桥梁，施工，特点，问题，对策，中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：
前言：
道道路桥梁的施工质量将关系着每个出行人员的切身利益，因此必须加强管理，促使施工人员和管理人员严格施工标准，科学设计，规范施工，针对具体问题，采取有效措施，及时处理，保证公路网络的稳定和安全，为整个交通网络的完善和人们生活质量的提高提供强大支撑。但我国地域辽阔，多山岭丘壑，再加上我国现阶段经济发展不均衡，总体水平不高，所以我国的道路建设更显的有特殊重要性。从某种程度上来讲，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。
一、道路桥梁施工特点
作为较为特殊的施工作业类型，道路桥梁施工有其独特的特点，主要有以下几点：
（1）施工周期长。道路桥梁工程一般均需要数年时间，施工生产周期较长，这无疑加大了对人员组织、安排和管理的难度。同时，道路桥梁建设地点一般是在偏僻贫穷的地方，在较长的周期内，员工的生活、工作条件无法保障，施工企业也未对这些配置相应的设施，严重影响了员工的工作热情。
（2）外观多样，安全要求高。道路桥梁的特殊性体现在工程外观构造上。而外观构造设计的差异往往受地理环境的制约，例如河流跨度等等。这些条件将影响着道路桥梁建设，而道路桥梁作为重要的交通枢纽，其工作安全性也有更高的要求。倘若无法保证设计及施工的质量，将直接威胁着人们的生活安全，甚至造成大量的人员伤亡和经济损失。
（3）施工生产组织协作复杂。道路桥梁工程涉及面较为广泛，如工程力学、桥梁的结构和构造、工程地质与水文地址、水文学、工程材料、工程机械设备、工程管理等等，而在实际施工中更是从材料、机械、交通、消防、水电等等方面紧紧相关。因此，道路桥梁组织协作关系错综复杂，在施工建设中需要各个专业与社会各部门的协作配合。
二、道路桥梁施工中的问题
通过多年的不懈发展，我国的道路桥梁建设施工取得了一定的成果，覆盖全国的的交通运输网络已经初步形成，道路桥梁在国民经
济的发展和人民生活水平的提高中起着越来越重要的作用，从总体而言，我国的道路桥梁施工在施工方法，施工标准上已经有了一定的经验。但不可否认，我国道路桥梁施工过程中一些缺陷。
1、道路桥梁裂缝问题
（1）水泥水化热导致温度裂缝
出现在施工过程中大体积混凝土浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。（2）施工处理不当出现的裂缝
桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此，若处理不当在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。
2、材料问题。材料问题同样也是道路桥梁工程存在的较为常见的问题，主要是劣质材料的使用和材料保管不当两个方面。前者主要是施工单位过于追求自身经济利益，使用了无法达到相应的规范标准。后者则是在施工现场遇到恶劣的天气环境时，材料存放未设
置相应的保护措施，造成了材料的破坏。这些都极大增加了施工工程的风险，埋下了严重的安全隐患。
3、.施工人员素质差
这是造成桥梁质量问题的最关键因素，我国的目前道路建设工程环境较差，生活不便，这对道路施工人员提出了较高的要求，目前我国道路桥梁工程，管理水平、监理力度和施工水平都不理想。缺少一批具有较高综合素质的管理与施工人员，无法对工程的成本、进度、质量等方面进行综合的控制，无法形成pdca模式的良好循环，对此，必须采取有效地措施提高其素质。
道路桥梁施工中问题防治对对策
1、加强施工工艺
桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，现在，我国的重载交通及超载现象越来越严重，使得铺面层遭到了车辆、行人的荷载损坏，现在的桥梁铺装层与重型、超重型汽车数量在不停增加，这会使得道路桥梁存在着更大的负荷，这就必要施工操纵者对建设桥梁铺面层时一定做好相应的防范对策，维持桥梁铺装层的厚度，在材料铺设时一定要创造抱负的弯曲性能，以此来可行降低铺装层出现裂缝，并且充实发挥出铺装材料在各个阶段发生的质量难题。再者，还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工整个过程中应予以充实重视，以确保铺筑后不会发生透水难题，这样能避免水渗入材料遭到巨大的破坏，这样使得缩短桥梁铺面层的寿命减短。遇到非冰冻地区的道路桥梁时必要设置合适的防水混凝土，厚度一
般为7～12cm；而在冰冻地区道路桥梁出现裂纹时，需联合沥青混凝土大概贴式混凝土来防止桥梁铺装层形成裂纹。
2、加强施工管理与监管力度。施工管理是重要的质量控制手段，需要严格控制路面的平整度、压实度、配合比等指标。应抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的材料质量和性质要求。同时，要严格抓好道路的松铺厚度，含水量应控制在最佳含水量附近，初压后进行人工整修，特殊原因无法碾压到位的应采用工人夯实，以确保其结构层的质量。另一个方面，要注意施工过程中裂缝的出现，而我国道路桥梁路面多以沥青及混凝土铺设，施工质量取决于主要材料的质量及其的配合比。倘若配合比不对，则容易出现松散现象，造成路面质量问题。应加强监理部门的监管力度，明确监理部门的权责，加大对一些未按要求进行监管的单位的惩治力度，确保施工按规范按要求进行。
3、健全相应的规范标准，建立标准化管理体系。严格的规范标准是保证安全实施现代化项目工程的重要保证，同时更要严格要求施工人员按规范操作，应在正式上岗之前组织学习培训，建立起标准化的管理操作体系，保证施工工程的顺利进行。
4、建立一支高素质的工程管理与施工团队，提升相关人员的综合素质。管理人员应具备先进的管理理论和工作经验，对施工人员应进行多次的素质拓展与培训。在技术、安全等多方面都应做好相应的沟通与交流，进而综合提升相关人员的基本素质。确保施工人员不仅具有较高的专业技术水平，保证工作人员在施工现场按照相
