高速线材在轧制过程中产生堆钢的原因及处理

棒线材轧制常见堆钢事故及处理措施一、粗中轧区事故原因分析及对策1、轧件咬入后机架间堆钢故障原因：（1）轧制速度、轧辊直径设定不正确；换辊（槽）后张力设定过小。

（2）钢温波动太大。

（3）轧辊突然断裂。

（4）由于电控系统原因引起某架轧机的电机突然升速或降速。

处理措施：（1）准确设定轧制速度、辊径和张力。

（2）保温待轧，通知加热炉看火工。

（3）更换断辊。

（4）检查电气系统。

2、轧件头部在机架咬入时堆钢故障原因：（1）轧件尺寸不符合要求。

（2）轧槽中有异物或打滑。

（3）导卫安装不良、磨损严重或导卫中夹有氧化铁皮等异物。

（4）坯料内部存在分层、夹杂或冶废等缺陷引起的轧件“劈头”。

（5）上、下辊径不同、磨损不均匀或不同步造成的轧件头部弯曲。

（6）头部钢温过低造成的咬入困难或头部开裂。

（7）轧机机架刚性不好，轧制过程中存在跑偏现象。

（8）坯料“脱方”严重。

（9）轧件出粗轧机架后翘头导致不能顺利咬入下架次或头部冲导卫，简单来说就是翘头。

处理措施：（1）对轧机辊缝作适当调整。

（2）检查、清理或打磨轧槽。

（3）检查、清理、调整或更换导卫。

（4）认真检查坯料。

（5）检查传动部件间隙或更换轧辊。

（6）改善出钢条件。

（7）对轧机机架进行加固；检查锁紧缸的工作状态。

（8）杜绝不合格钢坯入炉。

（9）认真检查前一架次进口导卫是否松动，导卫松动使轧件咬入箱型孔后受到进口导卫的压力，使轧件下部受压较大，导致下部延伸变大而造成翘头，最终未能顺利咬入轧机而堆钢。

3、轧件卡在机架内造成堆钢故障原因：（1）由于钢温过低或轧制速度过高而引起电机过载跳闸。

（2）发生设备或安全事故时紧急停车。

处理措施：应根据具体情况分析处理。

二、预精轧区事故原因分析及对策1、机架间堆钢故障原因：（1）辊径、辊缝设定错误。

（2）导卫安装不准确，导卫被堵塞或被冲掉。

（3）粗、中轧张力过大，轧件在预精轧“甩尾”。

（4）轧机或辊箱轴承烧，导致次架次料型变化。

（5）压下装置自锁性能坏，在轧制时因振动，料型产生变化。

高速线材常见事故处理常见事故分析概述：生产过程中钢材堆放的原因及处理生产过程中经常会遇到一些堆钢的事故。

调整工应经常不断地、定时地对轧件尺寸、堆拉关系、轧件表面、扭转角度、导卫的使用情况、冷却水等进行检查。

堆钢可分为头部堆钢、中部堆钢和尾部堆钢。

所有的堆钢从现象上看是一样的，但产生原因却有所不同。

一、什么是头部堆钢，产生原因是什么，如何解决？现象：轧头堆钢是指轧件在轧头进入下一台轧机前堆钢的现象。

原因：（1）、由于上道次轧件尺寸不符合要求（过高或过宽）引起轧件挤在该道次进口导卫中受阻而堆钢，事故发生后要对轧件头部进行测量，观察轧件头部受阻的痕迹，做出判断，并对前一道次乃至前若干道次的辊缝作调整。

此外，由于轧制槽磨损导致轧件尺寸变化，各机架的辊缝应相应减小。

一般来说，椭圆孔的磨损较快，而方形或圆形孔的磨损较慢。

所谓“二次椭圆一次圆”，实践告诉我们，减小椭圆孔辊缝效果快，轧机稳定时间长，应根据情况确定。

（2）、由于钢坯头部在大压下量轧制时的不均匀变形，头部低温或冶废、夹杂等都可能形成“劈头”，或者上一根遗留下大片翘皮在进口导卫中而引起堆钢。

(3) . 由于扭力导轨磨损严重或固定螺钉松动，导致轧件扭角错误，导致钢材堆放。

只需观察轧件头部正对角线和负对角线两侧的入口是否有引导卫挤压之痕迹就可以判断。

处理方法为调整滚动扭转导卫开口度，是固定式扭转导卫应更换。

(4) . 由于最后一道进口导卫磨损严重（或固定螺钉松动），最后一道进料过小，导致轧件与导卫间隙过大，导致头部浇钢，导致轧件卡在最后一道进口导卫内，导致钢材堆积。

处理方法：检查最后一道次的轧件尺寸，更换最后一道次的进口导轨。

（5）、滚动进口导卫也可能缺油，造成辊环烧坏。

夹持辊严重磨损，夹持辊表面粘铁，调节开口度的固定螺丝松动等引起头部倒钢。

（6）轧件弯头也可能导致下一道无法进入，导致钢材堆积。

弯头可能是由于入口和出口导轨的中心线与孔型中心线不直，并且轧件在移动过程中不断被迫改变方向。

新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防推荐单位：股份轧钢厂棒线分厂所在岗位：轧钢工徒弟姓名：指导老师：新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防股份轧钢厂棒线分厂摘要：高速线材精轧机组发生的堆钢事故按照轧件的轧制过程分，可分为头部堆钢、中部堆钢及尾部堆钢。

而按照事故原因分则可细分为很多类别。

本文就是对新高线精轧机组曾出现过的堆钢事故进行分析和总结，找出产生堆钢事故的原因，并探讨预防措施，以期对实际生产有一定的指导作用，能够降低生产成本，提高作业率。

关键词：高速线材精轧机；堆钢；预防一、前言宝钢集团新疆八一钢铁有限公司股份轧钢厂棒线分厂新高线精轧机组采用的是摩根式顶角交替45°悬臂式轧机。

其中，前5架为φ230辊大辊径轧机,后5架为φ170辊小辊径轧机。

精轧机组作为高速线材轧制的最后一道工序，对于成品的尺寸及质量有着至关重要的作用。

同时，精轧机组也是轧线事故发生频率最高的机组，因此，研究精轧机组的事故原因并加以预防，对于降低生产成本，提高作业率有着很强的积极意义。

二、事故分析及预防i.3#飞剪余条堆钢正常轧制过程中，造成3#飞剪处余条的原因主要有两个：一是钢温不均匀；二是粗中轧堆钢轧制，使得红条中间大，头尾小。

当红条轧至中间时，可能会造成余条，降速不及时会造成堆钢。

预防方法：1. 钢温尽量加热均匀，避免同一支钢坯各段出现较大的温差；2. 合理调节各机架的张力。

粗中轧最好处于微张力轧制状态，这样既能保证成品尺寸，也能防止余条堆钢，同时，由于新高线的活套未启用，因此，18#要处于拉钢轧制状态。

ii.辊环爆裂堆钢辊环爆裂的原因主要有两个：1. 辊环材质不合格；2. 辊环冷却不到位。

预防措施：点检轧机时检查各架轧机的冷却水管接头是否完好，冷却水管是否正对轧槽，冷却水管是否固定牢。

iii.锥套碎堆钢锥套碎裂的原因主要有三个：1. 锥套未安装到位；2. 来料尺寸过大；3. 辊缝设置过小。

其中，后两点都会使得锥套的受力过大而使锥套碎裂。

高速线材生产堆钢问题浅析摘要：高速线材生产成品相对规格比较小，提高产量需要保证机组的高速运行同时保证作业效率。

生产线要尽量避免堆钢问题的发生。

本文对容易产生堆钢的情况以及处理办法进行详细解析。

关键词：高速线材；轧件；堆钢；工艺；导卫；调整引言：高速线材生产线随着装备和技术水平的不断升级，生产线的轧制速度不断提高，国内高线高速区设备装备以哈飞工业生产的摩根机型为主。

装备摩根五代精轧机组的生产线最高轧制速度约95m/s，装备双机架减定径机组的生产线最高轧制速度约105m/s。

优良的机械设备保证生产线运行速度高，但是日常现场运行保证效率高、产量高，还需要在工艺方面对事故进行总结、分析经验，以下是对高线容易造成堆钢、影响质量等问题的一些总结，目的在于给行业内提供相应的参考。

一．常见的堆钢现象、影响成品质量问题及解决办法1.1轧件头部在大压下量轧制时容易出现不均匀变形，头部低温或钢坯有夹渣等原因造成劈头，就会引起堆钢。

应注意控制钢坯头部温度和连铸坯质量。

1.2上一轧制道次轧件尺寸过高或过宽，会使轧件挤在下一道次的入口导卫中受阻堆钢。

这时可以检查轧件头部受阻的痕迹，或者检查导卫入口的碰撞痕迹，作出判断。

来料尺寸过大会在孔型中过充满而产生耳子，造成折叠。

1.3上一道次来料过小充不满孔型，导致轧件与导卫间隙过大，使轧件在该道次进口导卫中受阻引起堆钢。

或者导卫不能正常夹持出现倒钢现象造成轧辊不能正产咬入，头部堆钢。

来料尺寸过小会使轧件来回摆动产生不规则的耳子，引起不规则的折叠。

按照设计工艺孔型要求控制上一道次料形可解决此问题。

1.4入出口导卫中心线与轧辊孔形中心线不一致，造成上下辊磨损不均匀，或者导卫严重磨损部件间隙过大等原因造成的弯头引起堆钢。

在开轧前校正导卫，可以通过样棒辅助或者光照投影来调整。

1.5粗中轧机组利用轧件的高温，增加了轧件的延伸。

预精轧机组保证中间轧件表面质量好，断面公差小而满足了精轧机组来料的要求，保证成品的外形尺寸精度。

线材在粗、中轧时会出现堆钢现象，分为轧件头部、中部和尾部堆钢，具体原因及解决方法如下：
1轧件头部堆钢
1）换辊、换槽后轧槽的摩擦力过小，致使轧件头部打滑；
2）轧件头部出机架后翘头导致不能顺利咬入下游机架或头部顶导位；
3）轧槽或导槽有异物；
4）坯料严重脱方，无法进入轧机或将出口管子带出；
5）坯料劈头顶出导卫或缠辊。

解决办法：
1）换辊、换槽时增加轧槽摩擦力，用砂轮机打磨轧槽或采用点焊方法，并且关闭轧辊的冷却水直至完全咬入；
2）及时检查导卫底座是否松动，轧制线是否对中，及时更换旧的导卫。

3）轧制过程，及时清理氧化铁皮；
4）轧制过程，及时清除不合格坯料，出现劈头，应尽快拍急停，减少废钢处理时间。

2轧件中部和尾部堆钢
1）由于辊缝设定不当引起轧件尺寸不当造成堆钢；
2）坯料的缺陷，如夹杂、气泡等，在轧制过程中断裂造成堆钢；
3)轧机转速设计不当，处于堆钢轧制状态，当轧件前半部靠前面轧机维持微张力轧制，当轧件尾部离开前面轧机时，该处突然失去张力，从而引起该机架处堆尾；
4）机架电机突然升速或降速引起堆钢；
5）轧辊突然断裂或前几道次导卫严重损坏引起堆钢。

解决方法：
1)换辊、槽后，准确设定槽底，正确测算辊径和速度，减小速度误差；
2)加强对不合格坯料检查；
3)正确调整各机架间的张力；
4)检查电气设备，更换损坏的电气元件；
5)检查轧辊冷却水量，调整钢温，禁止轧制低温钢、黑头钢。

第29卷第6期2007年12月甘　肃　冶　金G ANS U　MET ALLURGYVol.29　No.6Dec.,2007文章编号:167224461(2007)0620064202高速线材轧机轧制产生堆钢问题的分析李翠英(甘肃钢铁职业技术学院,甘肃　嘉峪关　735100)摘　要:从不同的角度介绍了在高速线材生产过程中发生的堆钢事故,并分析了产生堆钢事故的主要原因及解决方法。

关键词:高速线材轧机;堆钢事故;产生原因;解决方法中图分类号:TG335.6+3 文献标识码:BAnalysis on Pile2up Acci dent i n Hi gh2speed W i re2rod Rolli n g M illL I Cui2ying(Gansu Ir on&stell Vocati onal Technol ogy College,J iayuguan　735100,China)Abstract:By p resenting fr om different as pect the p ile2up accident in high2s peed wire2r od r olling m ill,the article analyzes the main cause and p r oposes the possible s oluti ons.Key words:high2s peed wire2r od r olling m ill;p ile2up accident;cause;s oluti on1　前言酒泉钢铁集团公司的高速线材轧机有两套:其中于1988年投产的第一套设计最高速度为117m/s,轧机从德国MDS公司引进,主要电控设备由瑞典ASEA公司引进,27架轧机全部采用计算机控制,且连续轧制。

2002年已改造成高速棒材/高速线材两用生产线,最高年产量达60万t。

另一套于2002年11月建成投产,该套轧机引进当代最先进的美国摩根公司工艺技术,主轧线包括30架轧机,全线采用交流调速系统,可保证线材尺寸偏差在0.1mm;精轧速度达112m/s,可最大限度利用高线轧机的能力,并采用先进的控冷工艺,为生产高附加值品种钢创造了条件。

高速线材在轧制过程中堆钢事故的分析与处理孙东海（辽宁省本溪市北台钢铁集团北方高速线材 117000）摘要：高速线材在轧制过程中有时会发生堆钢现象，对线材产品的成材率和生产效率都有较大的影响。

堆钢的种类有：直观性堆钢、多样性堆钢和复杂性堆钢。

结合操作工艺、设备安装等方面对日常生产实践中所碰到的一些堆钢事故进行了分析，找出了堆钢产生的原因，并提出避免堆钢应采取的措施。

从而有效控制堆钢事故的发生频率，不仅大大提高了成材率与设备利用系数，而且也提高了生产效率。

关键词：高速线材;堆钢;张力;活套;打滑;甩尾Analysis and Treatment of Steel-Heaping AccidentsIn Rolling High Speed Wire RodSun dong hai( Liaoning province,Benxi,beitai Steel Group, North High speed Line material 117000 ) Abstract: The phenomenon of piling-up of steel would happen sometimes while high speed wire rod is being rolled, which would greatly influence the product’s yield and production efficiency. It is pointed out in this article that steel-heaping has many forms, such as intuitionist one, multiplex one and complicated one. In combination with the operation process, equipment installation, etc., some steel-heaping accidents in daily production were analyzed, causes of steel-heaping were found out, measures taken to avert steel-heaping were put forward, and the frequency at which steel-heaping takes place were controlled effectively .All these greatly improve product’s yield, equipment utilization coefficient and productivity.Keywords: high speed wire rod;steel-heaping;tension;loop;slipping;tail-discarding0 前言二高线生产线主要轧制规格范围为：ф5.5—ф16mm光面高速线材，ø８—ø１２mm螺纹高速线材。

高速线材堆钢的原因及控制摘要：分析了轧制过程中各区域常见因钢质原因及轧制过程中因机械、工艺等因素影响堆钢的原因，对其存在的问题提出改进措施。

关键词：堆钢技术工艺质量一、前言高速线材轧机的工艺特点是连续、高速、无扭、微张力和控冷。

在连续轧制中, 因为轧件温度、孔型磨损、摩擦系数以及其它影响前滑与轧件断面面积变化的因素是在不断地变化的。

由于钢质或轧钢工艺控制不到位，将会引起堆钢事故。

而不同原因引起的堆钢有不同的应对措施，正确掌握堆钢处理的方法，才能有效减少堆钢事故对生产造成的影响。

二、常见堆钢事故的几种分类堆钢可以按轧制过程及堆钢位置进行以下分类：1、按轧件轧制的过程分,可分为：头部堆钢----头部堆钢是指轧件头部未进入下一架轧机之前就发生的堆钢现象。

中部堆钢----中部堆钢是指轧件头部已进入下一架轧机，轧件在前道次轧机发生堆钢的现象。

尾部堆钢----尾部堆钢是指轧件中部已进入下一架轧机，轧件尾部在该道次轧机发生堆钢的现象。

2、按堆钢位置分，可分为咬入前堆钢、机架间堆钢、飞剪、活套处堆钢等;虽然从现象看是相似的,但产生的原因却不同，轧制过程中产生的堆钢原因主要有两个方面原因：一种钢质原因影响（即钢坯所带来的表面缺陷及内在缺陷引起的），另一种为轧制原因影响（包括生产操作、料型、轧机导卫装配等影响），下面从钢质和轧制两个方面原因来进行分析说明。

三、钢质原因造成堆钢及应对措施：总体来说，炼钢钢坯原因主要有：钢坯纯净度、钢坯表面缺陷、钢坯内在缺陷、几何形状缺陷等原因。

1、连铸坯纯净度达不到要求：主要指冶炼过程中脱氧不良，钢中夹杂物的含量超标，造成组织形态和分布不合理。

夹杂物主要有非金属夹杂物，金属夹杂物，夹渣。

其中非金属夹杂和夹渣属脆性物质，轧制时，如果这两种缺陷超标准，极易造成头部开裂（劈头）顶导卫引起堆钢，极大的影响了成品材的质量。

采取措施：⑴、提高冶炼操作技术水平，严格控制钢水过氧化。

降低钢水中【O】含量，是减少钢水夹杂物产生的源头，也是提高铸坯质量的保证。

高速线材轧制过程中常见堆钢事故分析及处理措施摘要：高速线材生产过程中由于工艺、设备等问题造成堆钢，影响轧线的机时产量、坯耗、动力能源指标，造成设备损坏。

本文就轧制过程中的常见堆钢事故结合现场工艺和设备情况进行分析，总结经验，为以后的生产提供帮助。

关键词：张力；导卫；废品箱；导槽；活套；飞剪1.简介某公司高速轧机线材生产线生产的产品规格：φ6.0～14.Omm。

轧机共28架，为全连续布置，其中粗轧机6架、中轧机6架、预精轧机6架、精轧机一6架，精轧机二4架，钢坯经粗轧机组轧制后1#飞剪切头、尾，中轧机组轧制6个道次，然后（中轧后设2#飞剪用于事故碎断）进入预精轧机组中继续轧制4～6道次，之后，经预精轧机组后水冷箱进行控制冷却，按不同钢种进行温度控制，然后，经飞剪切头后，进入精轧机组中轧制，根据不同成品规格，轧件在精轧机组中分别轧制4～10个道次，最终轧制成为要求的产品断面。

轧线孔型系统除粗轧6架采用无孔型轧制，其余均采用椭-圆孔型系统。

粗、中轧机组间采用微张力控制轧制；在预精轧机组前、后以及预精轧机组各机架间设有水平活套和垂直活套，可实现活套无张控制轧制；精轧机组一、精轧机组二各机架间以及精轧机组一和精轧机组二之间实现微张力轧制。

2.堆钢原因分析2.1粗轧区域堆钢事故分析粗轧区域由于采用平立交替平辊轧制，且钢坯断面积较大，相对比较稳定，堆钢事故比较少。

粗轧堆钢事故产生的主要原因有以下几点：（1）导卫影响：导卫松动或导卫底座松动、移位造成轧件翘头不能顺利咬入下一道次，或导卫掉落直接堆钢；（2）换辊换槽：换辊换槽后由于轧件打滑而堆钢，孔型高度设定超差或张力设置不当造成堆钢；（3）由于钢温过低造成断辊而堆钢。

预防措施：（1）轧制过程中岗位工要加强巡检，及时紧固导卫及导卫底座固定螺栓，控制好料型尺寸，减少由于料型不规则和尺寸严重超差对导卫的冲击；（2）换辊换槽后及时对新槽进行打磨，增加轧件和轧辊的摩擦力，按照要求设定孔型高度，主控台岗位做好换辊换槽速度调整；（3）加热炉按照工艺要求控制好出钢温度，严防低温钢。

长钢高线粗中轧堆钢原因分析与改进措施2010-11-22 22:00调整要点1导卫导卫的主要作用是顺利引导轧件进入轧辊孔型并顺利地将轧件导出，如果导卫安装不当或使用过程中维护不到位，很容易引起堆钢。

1）导卫的安装。

轧制线一致是轧钢的基本要素，即孔型与进出口导卫中心线须在同一直线上，若导卫与孔型不对中，便会引起轧件弯头造成冲出口堆钢或进入下一架轧机时堆钢。

2）导卫的润滑。

导卫在引导轧件进入孔型特别是椭圆轧件进入孔型时比较困难，需要滚动导卫夹持轧件进入，这要求导卫导辊转动要灵活，而导卫导辊的灵活转动主要在于导辊内的轴承的润滑是否到位，粗中轧导卫采用人工油脂润滑，如果加油不到位，轴承滚珠会因润滑不到位发热变形卡死或造成轴承散，继而造成堆钢。

粗中轧滚动导卫就曾连续出现导辊卡死现象，引起堆钢事故。

3）导卫的冷却。

导卫导辊在生产中直接夹持1000℃左右的轧件，导辊冷却不到位，导辊工作一段时间会因温度升高而崩裂发生堆钢。

导辊冷却水是通过导卫底座水通道冷却的，因冷却水质问题（水中含有氧化铁皮），水通道堵塞，造成导辊冷却不到位而崩裂引起堆钢；还有轧钢工在安装导卫时冷却水管捆绑不牢而使得导卫导辊得不到冷却崩裂堆钢。

；例（4#导轮怀）4）导卫的调整。

轧辊在轧制一定的钢后，轧槽需要补偿调节，不断压料，轧件的变大会使导卫的开口度增大，如果得不到及时调整，这样导卫便失去了扶持轧件顺利进入孔型的作用，从而发生倒钢而造成堆钢；且导卫开口度随着生产的进行也会产生磨损而变大，同样需要补偿调节，轧钢工调整不及时，发生事故便在所难免了。

例（多数堆钢事故）调整要点2料形）料形设定。

料形的正确与否是轧钢生产的基础，料形大了会直接发生堆钢事故，小了便会发生倒钢而堆钢；在换辊换槽时，许多轧钢工只测量孔型尺寸，而忽略了压辊缝、弹性胶体存在问题，钢咬入时，辊缝被撑开而使轧件料形突然变大堆钢。

2）补偿调节。

轧槽在轧制一定的吨位的轧件后，就会因磨损而变深变宽，这时轧件的尺寸将变大，如果轧制的过程中不及时进行辊缝压下补偿调节，轧件尺寸将严重偏离标准，从而发生堆钢事故。

总第238期2021年2月南方金属SOUTHERN METALSSum.238February2021文章编号：1009 — 9700(2021)01 -0057- 02高速线材粗轧堆钢典型事故案例原因分析及预防措施甘志涛，何海峰，沈伟东(宝武集团广东韶关钢铁有限公司，广东韶关512123)摘要:在高速线材生产过程中，由于粗轧区轧速低、料形大，一旦堆钢，处理时间长、难度大，工人劳动强度也大。

因此在生产过程中，预防粗乳堆钢是生产的重要环节。

文章对韶钢高速线材生产过程中粗轧堆钢的典型事故案例进行详细的原因分析，原因分类有料型、导卫等。

并一一制定了对应的预防措施，有效降低了现场粗轧堆钢事故的发生，提升了轧线的机时产能，降低了生产成本。

关键词：高速线材；粗轧；堆钢；预防措施中图分类号：TG335.6 + 3 文献标志码：BCause Analysis and Preventive Measures of Typical Cobling inRough Rolling in High-speed Wire Rod RollingGAN Zhi-tao, HE Hai-feng,SHEN Wei-dong(Baowu Group Guangdong Shaoguan Iron & Steel Co. , Ltd. , Shaoguang, Guangdong, 512123, P. K. China)Abstract：In the process of high-speed wire rod rolling, due to the low rolling speed and large size of rolled pieces in roug­hing area. Once the rolled piece is heaped up, the treatment time will be long, the treatment difficulty is big, and the labor intensity of workers is also high. Therefore, in the actual production process, the prevention of cobbling in rough rolling is the most important work in the field. In this paper, the causes of typical cobbling in roughing at SGIS are analyzed in de­tail, and the causes are classified as material types, guides, guards and etc. And the corresponding preventive measures have been worked out. The cobbling in rough rolling is effectively reduced, the productivity of the rolling line is increased, and the production cost is reduced.Key words：high-speed wire rod；rough rolling；cobbling；preventive measuresn__〇刖s宝武集团广东韶关钢铁有限公司（以下简称 “韶钢”）高线于2004年12月建成投产，最高轧制 速度为110 m/s。

解析高线轧钢常见堆钢事故及处理对策摘要：当前，我国社会经济高速发展，对于钢铁产品的需求量也随之大幅上涨，钢铁作为我国国民经济发展中重要产业，对推动国家发展具有重要意义。

就此本文基于高线轧钢，分析其在生产中常见堆钢事故及处理对策，旨在以此为相关人士提供参考。

关键词：高线轧钢；堆钢；处理前言：在高线轧钢生产活动，难以避免出现堆钢事故，要想从根本上解决堆钢事故，其根本在于分析发生事故的根本原因，然后采取有效措施进行处理和解决，才能保证高线轧钢生产活动有序开展，就此本文对高线轧钢常见堆钢事故及处理对策进行探讨，具有一定现实研究意义。

一、粗中轧区常见堆钢事故分析1.轧件咬入导致机架间堆钢故障分析：随着轧件咬入后，产生机架间堆钢故障，引发故障的原因比较多，例如轧件轧制速度、轧辊直径等参数设定存在不合理、轧钢温度波动情况存在异常，如果对辊（槽）进行更换，对于张力部分的设定会更小；另外轧辊突然断裂、电控系统发生故障等，都会导致架轧机电设备运行速度上升或下降，从而引发堆钢事故。

处理对策：对于上述堆钢故障，可从几方面进行处理，在正式轧钢前应做好轧制速度、辊径、张力的设定准备工作，并做好保温处理，等到轧钢作业期间，根据加热炉运行情况对火工进行适当的调整，做好电气系统的监控检查工作，如果出现断辊应在第一时间进行更换处理。

1.机架咬入时轧件头部堆钢故障分析：从整体上来看粗中轧区域故障，引发故障的因素非常多样，具体来讲：其一，当前进行轧件制作的尺寸参数不符合标准化轧件制作要求；其二，当前轧槽内部可能有异物，也可能存在打滑情况；其三，因导卫安装存在不合理之处，从而引发磨损严重或导卫中夹杂氧化铁皮类异物情况；其四，因坯料内存在分层、夹杂等缺陷问题，而导致轧件出现“劈头”情况；其五，上辊和下辊两者的辊径存在差异性，可能在后续运行使用中出现因磨损不均匀、不同步等因素而导致轧件头部出现弯曲现象；其六，轧件头部钢温温度相对比较低，导致咬入存在一定困难度，亦或者是头部出现开裂现象；其七，当前轧钢所用轧机机架刚性存在缺陷，在进行轧制作业时以出现跑偏；其八，坯料出现“脱方”现象比较严重；其九，当轧件出粗轧机后，因出现翘头情况，无法咬入下架头部冲导卫。

新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防推荐单位：股份轧钢厂棒线分厂所在岗位：轧钢工徒弟姓名：指导老师：新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防股份轧钢厂棒线分厂摘要：高速线材精轧机组发生的堆钢事故按照轧件的轧制过程分，可分为头部堆钢、中部堆钢及尾部堆钢。

而按照事故原因分则可细分为很多类别。

本文就是对新高线精轧机组曾出现过的堆钢事故进行分析和总结，找出产生堆钢事故的原因，并探讨预防措施，以期对实际生产有一定的指导作用，能够降低生产成本，提高作业率。

关键词：高速线材精轧机；堆钢；预防一、前言宝钢集团新疆八一钢铁有限公司股份轧钢厂棒线分厂新高线精轧机组采用的是摩根式顶角交替45°悬臂式轧机。

其中，前5架为φ230辊大辊径轧机,后5架为φ170辊小辊径轧机。

精轧机组作为高速线材轧制的最后一道工序，对于成品的尺寸及质量有着至关重要的作用。

同时，精轧机组也是轧线事故发生频率最高的机组，因此，研究精轧机组的事故原因并加以预防，对于降低生产成本，提高作业率有着很强的积极意义。

二、事故分析及预防i.3#飞剪余条堆钢正常轧制过程中，造成3#飞剪处余条的原因主要有两个：一是钢温不均匀；二是粗中轧堆钢轧制，使得红条中间大，头尾小。

当红条轧至中间时，可能会造成余条，降速不及时会造成堆钢。

预防方法：1. 钢温尽量加热均匀，避免同一支钢坯各段出现较大的温差；2. 合理调节各机架的张力。

粗中轧最好处于微张力轧制状态，这样既能保证成品尺寸，也能防止余条堆钢，同时，由于新高线的活套未启用，因此，18#要处于拉钢轧制状态。

ii.辊环爆裂堆钢辊环爆裂的原因主要有两个：1. 辊环材质不合格；2. 辊环冷却不到位。

预防措施：点检轧机时检查各架轧机的冷却水管接头是否完好，冷却水管是否正对轧槽，冷却水管是否固定牢。

iii.锥套碎堆钢锥套碎裂的原因主要有三个：1. 锥套未安装到位；2. 来料尺寸过大；3. 辊缝设置过小。

其中，后两点都会使得锥套的受力过大而使锥套碎裂。

高速线材活套堆钢原因分析及控制研究发布时间：2022-11-29T15:25:11.676Z 来源：《工程建设标准化》2022年14期7月10批次作者：刘奇[导读] 高速线材的摩根区，使用的是活套控制原理刘奇内蒙古包钢钢联股份有限公司长材厂内蒙古 014010摘要：高速线材的摩根区，使用的是活套控制原理，所以在进行工艺布置时，要对摩根区侧活套堆钢事故情况进行分析，同时对轧钢工艺进行改进，才能优化活套控制系统，进而加强对摩根区侧活套堆钢峰控制，从而降低事故频率，并对其他同类产线起到借鉴的作用。

关键词：高速线材；活套堆钢；原因；控制在高速线材生产过程中，通常都会使用微张力自动控制和活套无张力自动控制技术，这样的控制方式才能确保轧件的断面尺寸精度更高，进而全面地提高生产效率和产品品质。

而其中的活套控制系统，是进行高速线材生产的重要部分，主要用于调节金属秒流量，同时还能够保持各机架间的张力恒定。

因此要想解决活套堆钢问题，就要优化轧钢工艺，并且研究活套控制系统，找到活套堆钢原因，采取积极有效的措施进行改进。

1存在问题和原理分析1.1存在的问题和难点分析高线通常都是以单线无扭高速方式进行全连续的生产线，全线一般会有32架轧机，而且还会包含1架-14架平立交替红圈轧机，精轧机组大多是摩根五代45°的顶交无扭轧机，运用的是“4+10+4”布局方式，在预精轧和摩根区内设3个立活套，以及2个侧活套，其中的预精轧和精轧机间会有1个侧活套。

在精轧机空过时，预精轧可以减定径距离，而侧活套对的成品尺寸精度，也具有重要的作用，所以应当确保侧活套起套和落套的稳定，这对生产顺行会产生重要影响。

如果在预精轧和精轧间张力不稳定，这种情况是最为棘手的问题，也是日常工作中最为常见的问题，而其中的摩根区侧活套甩尾，就会成为制约线材作业的难点。

由于头部起套堆钢的轧线较长，所以轧件头部的阻力就会大，当轧件咬入到下一架辊缝以后，在起套时的轧件前后速度差就会变大，从而超过了起套和套量，导致打结和堆钢情况出现。