中国物流现状分析及改进策略研究

南京工程学院学术论文作者：宋晓婷学号：240083716 系部：康尼学院专业：工商管理（现代物流管理）题目：物流企业服务质量的改进措施指导者：吴义生评阅者：2011 年 11 月南京物流企业服务质量的改进措施摘要对于生产企业来说，产品质量是企业生存的灵魂，而作为服务行业的物流企业，服务质量就是企业生存的灵魂。

随着市场经济的发展，物流企业的竞争越来越体现在服务质量上的竞争，服务已成为企业取得竞争优势的重要手段。

服务质量管理在提高物流企业的服务水平，降低成本，提高核心竞争力等方面具有重要作用。

物流的本质是服务，如何实现高效、快捷、准确、安全、经济的物流服务，直接影响着物流企业的生存和发展。

因此，提升物流企业的服务质量是当前物流企业需要解决的重大问题。

在日益激烈的全球竞争环境下，企业间的竞争已经突破了地狱的限制，竞争的中心逐步专业为物流服务的竞争。

物流服务是物流企业占领物流市场、提升竞争力的关键因素，是物流企业获得利润的源泉。

我国正处于从传统物流服务向现代物流服务社会化转换过程的起步阶段，不论哪种服务模式，物流服务质量一级服务的可信程度都直接影响着物流企业的生存和发展。

关键词：物流企业服务质量改进一、物流企业服务概述（一）服务的定义及物流服务在ISO9000中，服务的定义是：为满足顾客的需要，在同顾客的接触中，供方的活动和供方活动的结果。

具体来说，物流服务是指物流企业对用户、企业内部物流服务部门对生产和营销部门提供的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理一级增值服务。

物流服务包括两部分内容：对外服务和对内服务。

对外服务是一种组织管理，它的主要业务是要求与顾客相互联系，以达到服务目的。

对内服务是一种支持大型组织活动的服务。

它的顾客是大型组织中要求提供物流服务的各个部门。

物流服务是物流企业根据顾客需要，为顾客提供的一系列物流活动。

物流服务的基本内容一般包括运输、配送、保管、装卸搬运、包装、流通加工等一级与其相联系的物流信息服务。

高职毕业论文论文题目：物流企业成本管理现状及控制对策分析专业物流管理班级物流一学号姓名指导教师年月日摘要随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。

在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。

物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。

本文主要运用了文献分析法和案例分析法，提出了论文主要的研究框架。

通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析，并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。

对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结，为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。

关键词：物流企业；成本管理；成本控制1 引言1.1 本文的选题背景物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”，保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本，物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。

与此同时,随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入 WTO，企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化，物流在企业运营中起着越来越重要的作用，物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低。

然而，我国物流成本控制至今没有完整的体系，企业消耗的物流费用没有得到揭示，成本浪费现象严重，物流成本终居高不下。

于是物流成本的控制日益成为我国企业关注的焦点，而保证第三利源泉实现的关键是控制物流企业的物流成本，降低物流企业成本。

可以说物流企业成本的节约就是物流科学创造的新价值，这种新价值被物流企业和客户所共享。

1.2 本文研究的重大意义如今有必要从现代物流成本管理的观念出发，寻找物流成本管理及成本控制的对策。

国内外物流技术与系统的现状与特点分析1 世界物流技术行业发展现状目前，全世界最先进的物流技术与装备还主要集中在欧洲、日本和美国等发达国家或地区。

国际先进的物流技术与设备采用了最新的红外探测技术、激光技术、无线通信技术、编码认址技术、RFID 识别技术、PLC 控制技术、无接触式供电技术等光机电信息一体化等新技术，大大提高了设备运行速度和定位精度，目前正朝着大型化、节能化、标准化、系统化、智能化和高效化等方向发展。

今后，对物流技术与装备的需求将更倾向于先进物流装备和物流技术集成化的物流系统。

在制造商方面，全球有超过1000家的物流装备厂商活跃在物料装备的制造及服务领域，但能够提供物流系统集成服务的供应商还不多，在全球具有影响力的物流系统集成商只有数十家其中大多为欧洲与日本的企业，如德国的圣菲尔、德马泰克、日本的大福、村田、荷兰的范德兰德等是世界领头羊，跟随其后还有Swisslog、Mecalux、Legris 等企业。

在物流软件方面，国际物流软件市场规模在2009年达到62亿美元左右。

全球前五大物流软件企业分别是SAP、Oracle、JDA Software、Redprairie和Manhattan Associates。

其中，SAP的销售收入达到8.2亿美元，业务范围涵盖SCP、WMS、MES和TMS；Oracle的销售收入为7.15亿美元，业务范围与SAP大致相当；JDA侧重于SCP和TMS；Redprairie侧重WMS、MES和TMS。

而排名第五的物流解决方案提供商Manhattan的业务范围包括仓储管理、运输管理、分布式订单管理、逆向物流管理和贸易伙伴管理应用软件，以及无线射频标识（RFID）、绩效管理和事件管理等，销售收入近2.5亿美元。

在市场方面，自2005年以来，世界物流技术与装备业市场表现活跃，欧洲是需求增长最迅速的区域，世界其他各国的形势也比较乐观。

同时，全球电子商务的发展进入快车道，电子商务的发展大大促进了对物流配送及现代仓储系统的需求增长，进而推动了物流系统需求和解决方案需求的快速增长。

中国国际货运代理向第三方物流转型发展的策略研究一、背景分析中国是全球最大的货运代理市场之一，国际货运代理业务发展迅速，但由于市场竞争激烈、利润空间有限，许多企业开始转向第三方物流服务提供商。

第三方物流服务提供商具有更高的附加值和服务内容，能够提供更全面的供应链解决方案，因此有助于扩大企业的市场份额和利润空间。

二、现状分析1.国际货运代理的特点国际货运代理通常只提供货物代理运输服务，主要依赖于国内外的运输公司，利润空间较小。

2.第三方物流服务的需求随着全球市场的发展和竞争的加剧，企业对物流服务的要求也越来越高，需要提供更全面的供应链管理服务，包括运输、仓储、配送、信息管理等。

3.转型的必要性为了提高企业的市场竞争力和利润空间，国际货运代理需要从提供单一服务的货物运输代理转型为提供全面供应链解决方案的第三方物流服务提供商。

三、转型策略1.加强供应链管理能力国际货运代理需要提升自身的供应链管理能力，成为能够提供全面供应链管理服务的第三方物流服务提供商。

可以通过与运输公司、仓储公司等合作，整合供应链资源，提供更全面的服务内容。

2.创新服务模式创新是实现转型的关键，国际货运代理需要开发和引入新的物流服务模式，如跨境电商物流、供应链金融服务等，为客户提供更高附加值的服务。

3.提升信息化水平信息化是实现供应链管理的基础，国际货运代理需要加大对信息化系统的投入，建立起完善的信息流和物流的集成平台，以提高运作效率和服务水平。

4.加强人才培养为了提供更全面的供应链解决方案，国际货运代理需要加大对人才的培养力度，培养具备供应链管理、信息化、跨文化沟通等能力的专业人员，以提高企业的竞争力。

5.拓展国际市场国际货运代理在转型过程中应加大对国际市场的开拓力度，积极参与国际物流标准的制订和推广，提升在国际物流领域的竞争力。

四、转型实施步骤1.制定转型策略根据企业自身的实际情况和市场需求，制定明确的转型策略和目标。

2.投入资源并调整组织结构为了实施转型，需要投入资金、技术和人力资源，并根据转型的需要调整组织结构和人才配置。

中国智能物流装备行业发展现状及趋势分析一、智能物流装备综述智能物流装备指的是将传感器技术、人工智能、大数据等技术应用于物流装备中。

智能物流装备的应用包括工业生产物流和商业配送物流两大领域。

工业生产物流指的是把工厂内部原材料和半成品进行存储和运输，待加工组装完成后，运送至商业配送物流系统。

从国内智能物流装备行业发展历程来看，目前我国智能物流装备行业已进入商业化落地及拓展阶段。

自70年代起，以北起院和北自所为代表的中国研究院所开启了自动化立体库的研发，汽车、医药、烟草行业是首先使用物流自动化的行业；2000年以后，随着大量新兴企业诞生，物流装备技术在快消、机场等行业得到进一步普及；2014年后，电商的爆发式增长使得中国物流装备从“跟随”逐步转为“领跑”，电商和新能源行业开始使用国产智能物流装备。

中国智能物流装备行业发展历程中国智能物流装备行业发展历程资料来源：公开资料，产业研究院整理二、智能物流产业链智能物流产业链的上游为设备制造商和软件开发商，中游为系统集成商，下游为各应用行业。

上游单机设备和零部件及系统提供商，供应立体货架、叉车、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车等硬件设备，以及WMS、WCS、WES、MES等仓储软件与工业软件；中游解决方案提供商，一部分由物流设备的生产厂家发展而来，硬件技术较强，如诺力股份、中科微至；另一部分由物流软件开发商发展而来，在软件技术开发上具有较强的竞争实力，如今天国际等；下游是应用物流或仓储自动化系统的各行业，可分为工业生产物流和商业配送物流。

其中，快递快运、医药、电商，以及烟草领域智能物流装备国产化率较高，快递快运、机场和烟草领域的进入门槛相对较高。

智能物流产业链智能物流产业链资料来源：公开资料，产业研究院整理智能物流是基于大数据、云计算、智能感应等一系列现代科技，实现物流服务的实时化、可控化和便捷化管理，同时也有助于物流产业链的优化升级。

随着国家产业升级及数字化发展战略布局的开展，贯穿产品全生命周期的智能物流系统正在成为推动制造业发展的重要引擎。

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

毕业论文快递企业服务质量现状及提升对策研究1. 研究背景和意义随着电子商务的迅猛发展，物流快递行业作为其支撑体系的重要性日益凸显。

快递业务量持续增长，消费者对快递服务的要求也在不断提高。

在这一背景下，快递企业的服务质量成为影响企业竞争力、客户满意度和行业可持续发展的重要因素。

当前我国快递企业在服务质量方面仍存在诸多问题，时效性不稳定、丢失损坏、客户服务体验不佳等。

这些问题不仅损害了消费者的权益，也影响了整个行业的形象和发展。

开展“毕业论文快递企业服务质量现状及提升对策研究”，对于深入了解快递企业服务质量的现状，发现存在的问题，并提出有效的提升对策，具有重要的理论和实践意义。

本研究旨在通过系统分析、实证研究和案例探讨等方法，揭示快递企业服务质量的关键影响因素，构建科学的服务质量评价体系，并在此基础上提出针对性的提升策略。

这不仅可以为快递企业提供改进服务的参考依据，也有助于推动整个快递行业的健康、可持续发展，满足人民群众日益增长的寄递需求。

1.1 快递行业的发展现状随着互联网技术的快速发展和电子商务的兴起，快递行业在中国取得了显著的成果。

根据中国国家邮政局的数据，2019年，全国快递业务量达到了亿件，同比增长。

这一数据充分说明了快递行业的快速增长和广泛应用，快递行业的快速发展为中国经济的繁荣做出了巨大贡献，同时也为广大消费者带来了便利的生活体验。

快递行业的迅速发展也带来了一系列问题，市场竞争激烈，各大快递企业为了争夺市场份额，不断压低价格，导致利润空间不断缩小。

这使得企业在提高服务质量的同时，面临着巨大的成本压力。

快递行业的信息化水平相对较低，部分企业仍然采用传统的人工操作方式进行订单处理和派送，导致效率低下。

快递行业在环境保护、员工福利等方面也存在一定的问题。

为了应对这些问题，政府和相关部门已经采取了一系列措施。

加强对快递企业的监管，规范市场秩序；推动快递行业的信息化建设，提高运营效率；加大对绿色环保技术的支持力度，降低快递行业对环境的影响；关注员工福利，提高员工满意度等。

当前我国的物流配送水平还远远不能满足我国物流快速发展的需求，物流配送基础设施的不健全、配送网络的不完善、专业物流人才的需求缺口严重都阻碍我国物流配送业的发展。

1我国物流配送中心的发展现状我国的物流配送业早在二十世纪六十年代就已开始萌芽，只是当时仅仅局限于生产资料领域。

随后在改革开放的浪潮中，国外的物理配送理念也逐步引进国内，结合带有中国特色的物流活动，一部分地区和一些行业快速发展起来，也让物流配送方式更加受到业界人士的重视。

而且越来越多的单位加入到了配送实践的行列，配送服务的范围已经明显扩大。

2当前我国物流配送中心存在的问题改革开放以来，我国的商业和零售业迅速地发展起来，尤其是电子商务的发展，很大程度地推动了物流配送业的成长。

但是在很多方面依然存在着不足。

2.1基础设施和设备投入不足，发展缓慢物流配送中心是资金密集型的企业，现代化的物流配送中心的运营需要大量先进的设施和设备，购买这些设施和设备需要大批的资金，致使许多企业基于各种考虑，没有能力或者不愿购置先进的物流设备，致使大部分物流配送中心的很多业务操作主要还靠人力。

尽管这些年，在我国政策的支持下，物流配送中心得到了迅速的发展，但总体上还是比较薄弱的。

2.2信息化、自动化、智能化水平低商业物流对于信息技术的采用只是停留在使用互联网而已，物流中的许多重要决策问题，依然依靠经验，没有采用先进的预测决策的技术和软件。

同时物流配送中心的设备基本上是原有的陈旧物流设施转过来的，只能部分的实现机械化，物流人才的水平参差不齐，相当一部分从业人员没有受过高等教育，很多先进设备操作不了，实现自动化、智能化只能是天方夜谭。

2.3配送中心的选址不够合理配送服务水平高低的重要衡量指标就是配送速度，配送中心的选址是否合理直接影响到配送的速度问题，由于城市规划没有给物流大的发展空间，还有土地价格的一直走高，使得很多物流配送中心远离市区，越来越边缘化，导致配送速度跟不上客户的需求，直接影响了送货的及时性。

我国绿色物流的发展现状与对策研究1背景、目的和意义1．1背景物流活动与社会经济的发展相辅相成。

然而，物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。

20世纪中后期，就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战，于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。

当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能，绿色环保和可持续发展问题。

因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。

作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。

绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。

在我国市场经济条件下，提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流不仅是必要的，也是迫切的。

同时，随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起，尤其是进入WTO后，外国物流企业陆续进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，意味着未来物流业将有一场激烈的竞争，这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

1．2目的本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析，总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验，为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。

目前，思想观念不更新，绿色物流观念较淡薄；政策规范不健全；基础设施不完善，技术管理水平低；作业环节不科学，各种污染较严重；人员素质有待提高；绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素，本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，能够提高我们物流企业自身素质，完善绿色物流作业体系，加强政府对发展绿色物流的扶持，从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。

《货运市场的目前存在的问题及改善策略》二十世纪八十年代以前空白，没有物流概念，只能流通业、联运业和邮政业等与物流密切相关的行业。

八十年代初期至九十年代初期引入期，从欧美传到日本，日本人译为日文物流，八十年代初中国人从日本直接引入。

九十年代中期至九十年代末期发展期，物流市场开始开放一批三资物流企业产生，传统的储运企业开始向综合物流企业发展，也产生了一批新的民族物流企业。

二十世纪末二十一世纪初期，全面发展期，由于政治、经济、技术和管理因素的综合影响极大地促进中国物流事业全面发展。

公路货运成为发展瓶颈经过20多年的快速发展，我国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大，但是也存在许多突出问题。

目前我国公路货物运输中明显存在六个不协调：公路货运的发展水平和经济社会发展要求不协调，货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求不协调，运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求不协调，运输管理的能力和水平与运输市场发展要求不协调，货运组织的信息化程度与现代货物运输发展要求不协调，以及运输管理体制与货运现代化要求不协调。

另外，我国的公路货运特别是货运工具的水平和运输效率与欧美等发达国家之间也存在巨大的差距。

上述问题在很大程度上吞噬了我国由廉价的劳动力、土地等生产要素和低成本的投资环境所带来的制造业的竞争优势，严重影响了经济社会的发展。

公路货运与国家竞争力随着经济全球化进程的加快和市场竞争的日益加剧，一个高效、便捷、安全的公路货运系统和物流配送体系，不仅成为地区和国家投资环境的重要组成部分，也日益成为决定地区和国家制造业竞争力的重要因素。

因此，实现公路货运现代化和提高货运装备的水平，已经成为提高国家竞争力的一项重要的基础性任务。

现阶段的发展方向目前我国公路货运体系中最突出的问题是运输装备水平和运输组织方式比较落后，而运输管理体制又是制约这方面改进和发展的重要因素。

我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究当前，我国生鲜农产品冷链物流的发展正在逐步加速。

随着消费者对食品安全的重视和生鲜农产品进口的增加，生鲜农产品冷链物流市场正蓬勃发展。

然而，中国的生鲜农产品冷链物流行业仍然面临着许多挑战。

本文对我国生鲜农产品冷链物流发展现状进行了梳理，分析了冷链物流市场的发展趋势，以及存在的问题，提出了相关策略建议。

1.发展概况目前，我国生鲜农产品冷链物流产业正在快速发展，专业化、标准化程度日益提高。

早期，我国的生鲜农产品冷链物流以传统的“车冷库”为主，而现在则逐步向智能化和自动化发展。

另外，新型的冷链物流企业正在快速崛起，吸引了大量投资和资本。

2.市场规模据统计，我国生鲜农产品冷链物流市场规模逐年增长。

预计到2025年，我国冷链物流市场规模将超过4000亿元。

值得注意的是，由于大型超市、电商等入驻率的不断提高，生鲜农产品的线上销售渠道成为我国生鲜农产品冷链物流发展的重要推手。

3.发展趋势从发展趋势来看，生鲜农产品冷链物流的发展主要体现在以下两个方面：（1）精细化（智能化）发展冷链物流必须保证在运输过程中保持温度和湿度的恒定以及货物质量的不变，这对于物流企业的物流管理和控制关键指标提出了较高的要求。

随着物联网、大数据等技术的应用，生鲜农产品冷链物流将逐步实现智能化，从而完善物流运营流程，提高效率、降低成本。

（2）向品牌化、规模化、终端化转型随着生鲜农产品冷链物流的发展，需求方也越来越重视物流企业的产品品质、品牌及服务，因此，物流企业必须在经营中积极开展品牌推广等工作，注重规模化、标准化、品牌化建设，转向终端化、网络化。

同时，应将市场拓展重心由区域扩张转向精细化经营和质量服务，以提高企业核心竞争力。

二、存在的问题与挑战尽管我国生鲜农产品冷链物流市场发展较快，但仍存在以下问题：1.产业集中度低目前我国冷链物流企业总数众多，但规模较小，多数以家族企业为主，行业领先企业涉及多个产业领域，集中度低。

浅议我国绿色物流的发展现状与对策分析摘要绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段，作为一种新的物流模式，绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来物流发展的方向和趋势。

文章中采用了SWOT分析法对我国绿色物流发展现状进行研究并得出了适合我国的绿色物流发展战略。

文章分析了我国发展绿色物流的迫切性与必要性，解剖了我国绿色物流发展过程中存在的各种制约因素，并结合当今绿色物流发展的趋势，有针对性地提出了我国发展绿色物流必须解放思想，确立发展绿色物流的全新理念；完善绿色物流的政策环境和经济环境；大力开发和采用绿色物流技术；加强物流信息系统和标准化体系建设；加快绿色物流的基础设施规划与建设；加强对物流绿色化的研究和人才培养等对策。

关键词：绿色物流；可持续发展； SWOT分析法2008年我国举办了一届“绿色奥运”， 2010年在上海又推出“低碳世博”的口号。

一些与绿色相关的环保词如“绿色贸易”、“绿色产业”、“绿色消费”、“绿色文化”等不断涌现，全球环境问题使环境保护成为全球共同的呼声，“绿色运动”风起云涌。

物流作为经济生活的一部分，传统物流模式导致严重的资源浪费和环境问题，已经不能适应可持续发展的要求。

“绿色物流”理念应运而生，成为经济可持续发展的一个重要组成部分，势必成为现代物流的发展趋势。

而我国绿色物流发展中也逐渐凸显出各种现状问题：(一)思想认识与观念模糊在物流观念上，我国与西方发达国家相比仍存在着较大的差距，一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立，政策决策部门难以制定出绿色物流整体发展策略；有些地方政府虽然制定了本地区的物流发展规划，但对绿色物流很少提及，缺乏发展的前瞻性。

另一方面，经营者和消费者的绿色物流观念仍然不太强。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，未能引起足够的重视和关心，使得绿色物流的开展止步不前。

我国第三方物流现状及存在问题分析一、概述随着全球经济一体化的加速推进，物流行业作为连接生产、流通和消费的桥梁，其地位和作用日益凸显。

在我国，第三方物流作为物流行业的重要组成部分，近年来得到了快速发展，但同时也暴露出一些问题。

本文旨在通过对我国第三方物流现状及存在问题的深入分析，为行业的健康、可持续发展提供借鉴和参考。

第三方物流，又称合同物流或外包物流，是指企业将其全部或部分物流业务外包给专业的物流服务提供商，以降低成本、提高效率、优化资源配置。

在我国，第三方物流市场发展迅速，市场规模不断扩大，服务水平也在逐步提升。

与发达国家相比，我国第三方物流行业在管理理念、技术应用、服务质量和市场规范等方面仍存在一定差距。

当前，我国第三方物流行业面临着激烈的市场竞争和不断变化的客户需求。

企业要想在市场中立足，就必须不断提高自身的核心竞争力，加强内部管理，提升服务质量。

同时，政府也应加强对行业的监管和引导，推动行业向规范化、标准化方向发展。

本文将从多个角度对我国第三方物流现状及存在的问题进行深入剖析，并提出相应的改进措施和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考和借鉴。

1. 第三方物流的定义与发展背景第三方物流，作为现代物流服务的一种重要形式，是指独立于供方和需方的第三方企业，通过合同方式，提供包括仓储、运输、配送等一系列物流服务，以满足客户的物流需求。

这种物流形态既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是专注于为客户提供专业化、个性化的物流解决方案。

在我国，第三方物流的发展背景具有鲜明的时代特征。

随着国民经济的持续高速发展，物流需求日益旺盛，传统的第一方和第二方物流已无法满足日益增长的市场需求。

改革开放的深入推进和市场竞争的加剧，也促使企业更加注重核心竞争力的培养，将非核心业务的物流活动外包出去，从而专注于自身的核心业务。

信息技术的快速发展也为第三方物流的崛起提供了有力支撑。

通过应用先进的物流信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，第三方物流企业能够实现对物流流程的精准掌控和优化，提高物流运作的效率和准确性，降低物流成本，为客户提供更加优质的服务体验。

城上演反复的“游击战”，长期以往，流动摊贩容易产生畏惧和反抗心理，有时城管执法人员的处理方式不当，两者之间难免发生激烈的言语或肢体冲突。

2.3从城市管理者的角度看流动摊贩治理近年来，城管部门与流动摊贩采取的“游击战”方式，一时成为社会的热点关注话题。

面对流动摊贩的不配合，安福县有些执法人员一味地罚款、驱赶、暂扣，甚至“暴力执法”，执法方式的不当加剧了与流动摊贩的紧张关系。

由此引发的负面新闻也在公众心里留下不良的执法印象，社会加深了对执法者的误会，逐渐对政府管理者的工作不认可。

城市管理的执行者即城管人员面临着权威缺失与强硬执法的双重困境。

一方面，城管执法人员为维护市容市貌依法管理，正常履行岗位职责，却既得不到流动摊贩的配合、理解，也收不到很好的执法效果。

另一方面，城管执法中存在程序不清，滥用权力的问题，执法主体为完成任务有时会采取生硬手段，甚至暴力执法。

3.县域城市流动摊贩治理的创新措施3.1疏堵结合，给予流动摊贩合法化的空间。

如今，承认和尊重流动摊贩存在的合理性，才能从根本上解决流动摊贩与市场管理者之间的冲突，促进城市健康有序发展。

安福县城管执法部门应该文明执法，打破以往对待流动摊贩均采取“一刀切”的态度，逐步认识到流动摊贩存在的合理性与必然性，变“禁”和“堵”为“疏堵结合”，以“疏”为主，给流动摊贩的经营活动创造相对稳定的市场环境。

3.2完善流动摊贩管理体制。

武汉的流动摊贩社区“一照式”备案治理成效显著，其本质是给流动摊贩一定的生存空间。

通过引入第三方,温州的流动摊贩公司运作治理也有很多借鉴之处。

因此，F县城市管理者应充分发挥摊贩公司的纽带作用，支持摊贩公司制定相关的管理制度。

首先，实行发牌管理。

流动摊贩向所在社区提出经营申请，对于申请许可的摊贩发放合法牌照,给予摊贩合法经营的许可，实行流动摊贩登记制度，申请获得的经营许可证应当有一定期限，一人一证,不能出租、出借及转让，防止高价转租摊位现象的发生。

毕业设计（论文）开题报告学生姓名：杨溯学号：20077069 系部：理工系专业年级：物流工程07 级设计论文题目: 我国快递行业现状及发展对策分析—以顺丰速运为例分析指导教师：陈德良教授2011 年02 月15 日毕业设计（论文)开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写1500 字左右的文献综述（包括研究进展，选题依据、目的、意义）文献综述一、我国快递行业的研究进展快递服务业进入我国已经将近30 年了，基本形成了三大业务市场和四大势力.目前现有学者对我国快递业现状的研究主要是从我国快递业的发展情况、竞争格局、存在的问题和发展思路四方面展开的. 1．我国快递业的发展情况快递业在我国经过近三十年的发展，已成为国民经济不可或缺的重要组成部分。

我国的快递业正以每年30％的速度持续增长，我国已成为全球快递业发展最快的国家之一。

周艳军,黄中鼎在《我国快递业品牌建设现状及对策思考》一文中指出，国内大小快递企业，像宅急送、大田快递、申通、顺丰等国内民营快递公司，均存在规模小、实力弱、竞争力不强等现象，缺乏经营特色和服务优势，即使是中邮快递、中铁快运、民航快递等较有规模的国有快递企业，也没有一个叫得响的民族品牌能与外资快递企业抗衡。

陈世阳在《我国快递业现状及对策》一文中指出,我国的快递市场是一个发展中的市场，国有快递网络的自我转型与民营快递企业的市场扩张,并伴随着外资跨国公司的市场拓展和竞争，是现在我国快递市场结构的主要特点。

沈惠,曾峰，匡雪峰指出，通过几十年的发展，国内民营快递企业已经形成了以上海为首的长三角地区、以广州和深圳为首的珠三角地区、以北京和天津为首的环渤海地区三大聚集区.另外经过十多年的发展，一些大的民营企业已经形成了较大的规模,年营业额上亿。

尽管我国民营快递企业大步发展，在许多业内人士看来，号称有 1 万家上百万人年营业额超100 亿元的民营快递企业还是没能走出散、小、弱、差的困局。