2011年服务技术部第二期SOST培训 TPI和故障解决方案：中国市场奥迪导航数据一览

►技术背景：噪音原因在于橡胶元件和变速箱支座之间发生摩擦或压力缓冲器（X 型止挡 块）与变速箱支架发生接触
►售后解决方案 用硅酮油脂润滑变速箱支座的橡胶元件 在橡胶支座的标记位置处涂敷硅酮油脂 （原厂零件号：G 000 405 A2）。 用毛刷在橡胶元件和支座壳体之间的标记位置处分别涂敷 2g 硅酮油脂并使其均匀散布； 从托架上松开变速箱支座后在托架周围涂覆润滑脂，这样可以确保足够润滑。
动力系统
故障现象：偶尔难以挂入 1 档
►适用车型、年型：配备 0B1 或 0B2 变速箱 ML311 的 A4A5Q5 ► 故障描述：在冷运行状态下，偶尔难以挂入 1 档。 ► TPI号： 2019673/5 ►技术背景： 1、在冷运行状态下略微延迟是正常的，这是由于磨合以及牵引扭矩增加造成的； 2、在给新变速箱加注新的高粘性机油时，这种磨合作用会加剧。 随着运行时间的推移会逐渐消失；在暖运行状态下换档正常，可能就是受 ML311 变速箱 当前技术的限制 ►售后解决方案 请在发动机停机且踩下离合器时判断换档情况： 如果可以正常挂入所有档位，则表明外 部换档机构调节正确。 这种情况下无需再尝试维修
►TPI代号: 2029339 ►技术背景：离合器从动缸部件偏差 售后解决方案：检查离合器从动缸的生产日期。如果离合器从动缸的生产日期在1062X和 5152X之间，则必须按照维修手册更换离合器从动缸。
动力系统 故障现象：行驶较长路程后踩下离合器踏板时，离合器踏板无法回位
1、特点：操作轻便舒适；摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加；传动效率一般 2、液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵(主缸)活塞向右移动， 总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵(工作缸)活塞也被推向右移， 推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。

库存盘点、补货和调拨操作规范
定期库存盘点
定期对库存进行盘点，确保账实相符 ，及时发现并解决库存差异问题。
补货策略制定
调拨操作规范
建立规范的调拨流程，包括调拨申请 、审批、执行等环节，确保调拨操作 的准确性和高效性。
根据销售情况和库存水平，制定合理 的补货策略，避免缺货或积压现象。
呆滞件处理及优化建议
关系修复策略及长期关怀计划
道歉与解释
对于给客户带来的不便和困扰，进行诚挚的道歉和解释，表达改进 的决心。
关系修复
通过提供额外的服务或优惠措施，积极修复与客户的关系，重建客 户信任。
长期关怀计划
建立客户关怀计划，定期与客户保持联系，提供保养提醒、优惠活动 等增值服务，持续提高客户满意度。
谢谢您的聆听
故障排除方法
根据故障原因分析结果，制定相应的 故障排除方案。包括更换零部件、调 整参数、清洗油路等具体操作步骤。
故障案例分享与经验总结
故障案例分享
分享一些典型的故障案例，包括故障现象、诊断过程、排除方法等，帮助学员 加深对故障诊断与排除流程的理解。
经验总结
总结在故障诊断与排除过程中的经验教训，强调在维修过程中需要注意的事项 ，提高学员的维修技能和水平。
结算清单内容
包括维修项目、更换零部件、工 时费、材料费等各项明细。
费用解释
对结算清单中的各项费用进行详 细解释，确保客户清楚了解每项
费用的来源和合理性。
核对流程
与客户共同核对结算清单，确认 无误后签字确认。
交车检查确认表填写规范
检查项目
包括车辆外观、内饰、发动机舱、后备箱等各个 部位的检查。
填写要求
呆滞件识别与分类
定期对库存进行梳理，识别出呆 滞件，并按照不同原因进行分类

1 2020/9/9
中国市场奥迪导航数据一览
地图年型 导航数据光盘号
MJ09
8R0 919 884
MJ10
8R0 919 884 A
MJ11
8R0 919 884 B
MJ12
8R0 919 884 C
MMI 3G
MMI3G(J794)的版本 导航数据时间 覆盖城市 路线长度(Km)
HNav_CN_P0308
中国市场奥迪导航数据一览
地图年型 MJ05 MJ07 MJ11
导航数据光盘号 4E0 919 884 AK 4E0 919 884 BN 4E0 060 884 CM
MMI 2G
导航数据时间
覆盖城市
2005年春季
140
2007年春季
259
2009年秋季
337
路线长度(Km) 627589 1142812 2529088
2008年秋季
337
1785647
H季
337
2334852
HNav_CN_P0346
2009年秋季
337
2529088
HNav_CN_P0363
2010年秋季
3045225
SOP时间 KW22/2009 KW45/2009 KW45/2010
正在试装
导航数据升级：
若要升级到MJ11的地图版本，除了需要订导 航数据光盘外，还需要德国给出的Licence。 Licence备件号： 8R0 060 886 F
2 2020/9/9
SOP时间 KW50/2005 KW39/2008 KW45/2010
导航数据升级：
若要升级到MJ11的地图版本，除了需要订导航 数据光盘外，还要检查软件版本。

签派放行员说 =8 0 0 小时理论培训+每年一次的局方资质考核和签派复训+一份精准的飞行计划 +2 4 小时不间断跟踪航班的实时运行状态（油量，高度及各类航路天气、通告的 变更）
8
8
安全方程式背后的小细节
“检查单制度”在天空中飞行的每一架飞
机上都在常规的执行着，再谈执行检查单
制度是否有些老生常谈？我们的回答是否
6
6
2012年9月28日 南航安全飞行新记录诞生， 实现安全飞行1000W小时， 在中国民航率先获得“飞 行安全钻石奖”
1000万小时，凝聚了南航飞行员，运 行指挥人员，机务维修人员的汗水， 也汇聚了几代南航人的经验与智慧。 当南航实现1000万小时的航班归来时， 在机坪上迎接的功勋飞行员们眼含热 泪，庄严地向飞机鞠躬致敬。他们都 是这颗钻石的铸造者和拥有者。
式
安全员说
=9 0 —1 5 0 分钟的航前准备+6 5个训练项目4 80 小时的考试训练+1 0 0小时的带飞
和考核
一次安全飞行
乘务员说 =至少6 次客舱安全检查+至少1 0 次客舱巡视+至少1 4 次的客舱舱门检查确认+近 百次系好安全带、关闭手机等安全提醒
机务工程师说
=1 0 0 个检查项目+近百件工具熟练操作+6 -3 6 个工时+1 0 页工卡的熟悉+4 00 个小 时的理论培训
Hale Waihona Puke 定的。正是由于执行检查单这一问题太平
常、太机械、太重要，所以才天天讲、天
天念，每一航班都要严格有序的执行。也
正是由于执行检查单这一问题太基础，太
简便、太具有实际意义，所以才被航空界

https:///
7
进口车和国产车查询TPI举例
国产C6 对于国产车的TPI查询分两步 对于C6而言，进口的C6销售代码是4F2，国产C6的销售代码是4Z8， 在查询国产C6的TPI时应包含两种销售代码（4F2和4Z8）的所有TPI
车型：C6 底盘号：LFV3A24F5A3089688 客户抱怨：ESP指示灯亮 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
8
谢谢！
9
检索模式不同
不支持用户码检索
支持用户码检索
5
进口车和国产车查询TPI举例
进口与国产销售类型代码对应表
车型 C6 B8 Q5
国产销售类型代码 4Z8 828 83B
进口销售类型代码 4F2 8K2 8RB
6
进口车和国产车查询TPI举例
车型：A8 底盘号：WAUKH54E08N011032 客户抱怨：大灯清洗不喷水 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
奥迪服务技术部SoST培训-TPI查询方式
2011年5月东莞
TPI内容简介
1
TPI定义
2
TPI查询方式
3
进口车和国产车查询TPI举例
2
TPI定义
TPI定义 TPI：产品技术信息 TPI提供产品技术信息和维修解决方案，由德国奥迪I/GS和一汽-大众产品支持部编写和更新
3
HST2 – Training HST2 – process, system structure, data transport to ELSA
区别
ElsaWin（Байду номын сангаасPI）
ElsaWeb（TPI）
数据存储位置不同 数据存储在经销商本地（离线） 数据存储在德国奥迪服务器（在线）

► 年 型： MJ 14-15
8R ► 故障描述： 02 用户陈述： • 发动机故障指示灯（MIL）亮起 3 维修站结论： • 诊断地址码 01 - 发动机电子装置控制单元中存有以下故障记录： A3 P044100 – 油箱排气系统，通风量有问题 或 S • 在诊断地址码 11 - 发动机电子装置控制单元 2 中存有故障记录： 1 P04AE00 – 油箱排气系统，通风量有问题
组合仪表上亮起空气弹簧符号
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
► TPI号：2040215/2
01 ► 车 型：Audi A8 PA
► 年 型： MJ 14-15
8R ► 故障描述：
02 组合仪表上亮起空气弹簧符号。在车上存有以下故障存储器记录：
33 地址码： 34 -车身高度调节系统 1 SA 和 / 或：
0 ► 技术背景： 8R 软件偏差
02 ► 生产线措施：
3 WAUZZZ4H9FN038885
SA3 ► 售后方案：
在排除该故障时，请执行下列步骤：
• 更换相应的活性炭罐电磁阀 1- N80 或活性炭罐电磁阀 2-N115
• 用以下软件版本管理代码对发动机控制单元 1 和 2 进行软件升级：01A131
3 为 07P 201 993 A 的维修套件。 SA该维修套件包含一个带加固接口位置的新T型件和三个直径相当的软管夹。
在安装卡箍时请注意：遵守规定的安装角度，且卡箍不得刮擦其他部件。尤其 是发动机盖板在正确安装卡箍后不得受损。
SA33028R01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部14 10:52:43
SA33028R01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部14 10:52:43

发动机故障指示灯 (MIL) 亮起（个别情况）
特约维修站诊断结论： 通常故障存储器中不会生成任何记录 可能存有个别燃烧失火记录
► TPI号：2028817/1
►技术背景：在个别情况下，可能是由于存在质量偏差而导致喷油嘴阀针偶尔卡住。 ►生产线解决方案：自车辆识别号 WAUZZZ4H3CN017543 起优化喷油嘴。 ►售后解决方案：
SOST-TPI-动力系统（发动机）
龙飞
奥迪服务技术部 产品支持部
电气系统
动力系统(发动机)
底盘系统
车身系统
2
Titel oder Name, Abteilung, Datum
动力系统
TPI：发动机失火维修建议
►故障描述： 用户抱怨
发动机怠速或加速时抖动，发动机故障灯和/或 EPC灯报警。
服务站诊断 发动机故障存储器中存有某缸或者多缸失火记录，有时伴随发动机抖动。 ►TPI号： 2029515/1
动力系统
TPI：发动机失火维修建议
• 单缸失火（故障诊断记录中每次只存有某一缸失火的故障码）
1. 检查点火线圈、火花塞、喷油嘴是否有故障-例如通过与其他气缸互换的方式； 2. 检查发动机硬件是否有故障： a) b) c) d) e) f) g) h) • 缸压是否正常； 缸盖气门处是否裂开； 气缸盖衬垫密封是否良好； 正时是否正确； 气门弹簧是否断裂； 液压气门间隙补偿是否正常； 缸盖的进气通道进气管是否密封； 飞轮是否损坏； 多缸失火（故障诊断记录中存有多个缸失火的故障码）
可变气门升程系统调节单元
13
Titel oder Name, Abteilung, Datum
动力系统
TPI：凸轮调节器信号失真

“526 - 制动灯开关-F，8-信号偶尔失真。 ►生产线解决方案：无。 ►售后解决方案：出现该数据记录时，检测制动器控制单元测量值块中的制动灯开关信号。
如果根据引导型故障查询检测计划信号正常，则必须重新调整制动灯开关。 ►措施底盘号：无
电气系统
题目5：12 V 插座功能失灵
►故障描述：12 V 插座功能失灵 ►TPI号：2023460/1 ►适用车型、年型：A4, A4L,A5, A5 Cabrio, Q5(09-10年型） ►技术背景：软件偏差 ►生产线解决方案：优化型软件 ►售后解决方案：升级控制单元J393。在测试仪上调用地址码 46 中的“针对故障进行升 级”
SOST-TPI
奥迪服务技术部 2010.8.25
电气系统 动力系统 传动系统 底盘系统 车身系统
电气系统
题目1：大灯照明距离调节装置指示灯亮起
►故障描述：在行驶过程中，发动机自检灯亮起（故障指示灯亮起）。 故障存储器记录：“014 控制单元损坏”
►TPI号：2023430/2 ►适用车型、年型：A8、A6、Q7、TT、A3，08-11年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：修正的控制单元 4L0 907 357 B 。 ►售后解决方案：出现该故障时，请将大灯照明距离调节装置控制单元（地址码 55）的软
件升级为最新版本。使用行动代码为 55A001 通过软件版本管理（SVM） 进行在线升级。 如果无法通过软件版本管理进行在线升级，则请使用升 级 CD 4H0 906 961 D。 完成升级后，必须重新对控制单元进行编码。
电气系统
题目2：换道辅助系统：误报警，尽管监控范围内无车辆-Q5
►故障描述：尽管监控范围内无车辆，换道辅助系统仍误报警。 ►TPI号：2021009/7 ►适用车型、年型：Q5 -09/10年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：优化型软件。 ►售后解决方案： 对于未配备 S-Line 保险杠且未配备越野套件的 Q5 ： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 30，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 对于配备S-Line 保险杠或配备越野套件的Q5： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 40，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 注意：通过更换控制单元无法排除故障。

1
故障分析
仔细分析车辆故障，确定解决的方向
维修准备
2
和方法。
收集所需工具和零部件，为维修工作
做好准备。
3
维修执行
按照标准流程进行维修，确保操作规
维修验收
4
范和质量一致。
仔细检查维修效果，保证车辆的正常 运行和安全性。
保养提示
分享专业的车辆保养知识和技 巧，帮助顾客正确保养他们的 车辆。
保修服务
解释奥迪的保修政策和服务， 以及如何提供快速有效的保修 解决方案。
服务流程概览
1
接待与登记
热情接待顾客，详细了解他们的需求，
安全检查
2
并完成登记手续。
进行全面的车辆安全检查，确保车辆
的可靠性和安全性。
3
维修与更换
根据顾客需求和车辆状况，进行维修
奥迪售后服务核心流程培 训课件
欢迎参加奥迪售后服务核心流程培训课件。本次培训将帮助您了解奥迪售后 服务的重要性以及核心流程。
客户服务理念
1 顾客至上
2 个性化服务
以顾客的需求为中心，提供优质的服务体 验。
根据顾客的特殊需求，提供量身定制的服 务方案。
3 持续改进
4 团队协作
不断学习和改进服务，以满足不断变化的 顾客需求。
2 礼貌友好
以礼待人，友善对待每位顾客，传递正能量。
3 清晰表达
用简洁明确的语言，向顾客传达有效信息。
维修技术培训
车辆故障诊断 零部件更换 维修技巧
掌握诊断工具和方法，准确快速地判断车辆 故障。
学习正确的零部件更换步骤和方法，确保高 质量的维修服务。
掌握丰富的维修技巧，提高维修效率和质量。
维修流程解析

• 1.滑阀箱与前进挡离合器油管之间的油封； • 2.输入轴与前进挡离合器油管之间的油封； • 3.输入轴自身损坏； • 4.输入轴前进挡离合器油管 • 5.抽吸泵与输入轴前进挡离合器油管的铁套磨损
3）、离合器液压控制
前进挡离合 器自身损坏
油管损坏
ATF卸压 离合器压力
供油压力
SIV:安全阀 KSV:离合器控制阀 VSTV:输导压力阀 HS:手动换档阀 N215:离合器压力调节阀
经销商名称：辽宁鑫迪
车 型： Q5 变速箱型号：0B5 故障里程: 86421
底盘号： WAUCFD8R8AA054998 故障频次：偶尔发生
故障现象：变速箱报警灯亮
► 经销商名称：江苏金澳 ► 车 型： Q5
故障里程: 51883
底盘号： WAUCFD8R7AA027999 故障频次：频繁
变速箱型号：0B5
为传动轴的中间轴承。
该轴承因为无应力安装，怀疑安装导致异响。重新安装异响依然存在。倒换传 动轴，跟踪，异响 消失，替换车辆出现类似响声。
► 解决措施：更换传动轴
► 附加分析：因该响声在一定的速度时出现，在排除燃油泵响声后，曾考虑为风噪 声，但是客户反映早上频率较大，排除了风噪的可能。考虑到为该轴承异响，润 滑后没有效果而且该车在举升机上进行试车时，因为为是四驱车，空转比较困难。
► 故障分析：变速箱故障灯亮，用5052检测02变速箱系统中有：P179D - 冷却油阀电气 故障。
故障导航说明可能的原因：1、冷却油阀-N471 输出级的输出短路。2、输出级输出和 冷却油阀-N471 之间断路。于是拆下机电单元，拔下自动变速箱控制单元-J217 和 线 路板1 之间的14脚插头，测量T14h/7T和T14h/8之间的电阻为4.8Ω。在标准范围内 （3.4-4.9）。又拆下线路板直接测量N471电阻，仍未发现问题，怀疑可能是J217存在 电器故障，准备订购机电单元。此时联想到TPI，是不是该故障也是由于线路板本身接 触不好而造成的呢，于是尝试更换线路板，并做长时间试车及跟踪未发现故障重现，说 明该故障确实是由线路板故障造成的

奥迪销售事业部 服务技术一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 还有其他事件存储记录“P2146- P2157, 喷油嘴 A、B、C、D 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2019207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A004111
蚀）。如果正常，请更换起动机 。 ►措施底盘号： 93010549 ►措施实施时间：2009年9周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
在转速较高时汽车耸车或发动机断火-TTS 2.0TFSI
►故障描述：在转速较高时（大于每分钟 5500 转）汽车耸车或发动机断火。发动机控制 单元的事件存储器中存有下列 P 编码：P0300 - 识别出燃烧断火；和 / 或 P0301 - 识别出汽缸 1 燃烧断火；P0302 - 识别出汽缸 2 燃烧断火；P0303 – 识别出汽缸 3 燃烧断火（这个气缸上记录的断火情况多达 80%）；P0304 – 识别出汽缸 4 燃烧断火。
转速时，扭矩将轻微波动。 变速箱控制单元记录该情况，并尝试对引起明显 耸车的原因作出反应。 在批量生产和售后服务中改进了软件。 在负荷较低时 更改了奥迪可变气门升程系统(AVS)的切换点，因此该故障不再出现。 ►生产线解决方案：改进了的发动机控制单元软件 。 ►售后解决方案：请使用软件版本管理代码 4F01A048 来升级发动机控制单元软件 。 ►措施底盘号：无
一汽-大众奥迪经销商服务技术区域会

测量DLC PIN6/14端对地、对电源电阻 测量DLC PIN6/14端电压
2011-2-16
发动机控制模块电源、接地电路图
2011-2-16
修复ECM电源439线路后，车辆起动马达可以 工作但车辆依旧无法起动。 使用GDS清除故障码后，车辆无任何故障码。
检查燃油系统压力和火花塞点火是否正常 检查燃油系统压力为零。 燃油系统压力无的原因： 燃油泵问题 燃油泵控制电路问题（ECM/线路/继电器等）
2011-2-16
根据故障模拟试验再次说明，故障发生的根源 还是可能发生在信号线对电源短路上，可维修人 员都已经单独跨接线束了，怎么还有短路的地方？ 难道是线路两端的插头进水所致？ 于是再次检查传感器接头以及PCM端的针脚， 还是没有发现进水、脱针等异常！ 难道是PCM模块内部线路板有虚接？ 维修人员只好尝试更换一个PCM，重新进行防 盗学习！结果仍然另人大失所望，故障现象还是 依旧存在！
因而提醒维修人员，维修此类疑难故障时，不 仅要以逻辑关系作为故障判断的主线，而且还要 善于抓住任何细节，仔细分析，找出故障的关键!
2011-2-16
感谢
北京首创森美－杨波
提供此案例
06款 GL8 2.5倒车雷达故障
车型：06款 里程：36000KM
故障现象：倒车自检时报警，显示距离与实 际距离有差距
gds读取的是ecm内车架号vin1gmlan通讯系统问题tis2websps编程读取的是bcm内车架号vin2发动机控制系统问题gmlan高速通讯线开路发动机控制模块电源和接地故障发动机控制模块故障gmlan高速通讯线对地或对电源短路3gds或mdi故障4其它故障dlc针脚接触不良等只会影响诊断不影响车辆模块间正常通讯2011216选择制造商型号年款点击检查选择的车辆配置2011216车辆诊断故障代码dtc信息2011216车辆诊断故障代码dtc信息2011216可以排除以下哪些问题