涵洞施工作业指导书1. 目的明确广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程QF-1标段涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范涵洞施工。
2．编制依据《广西沿海铁路钦州北至防城港扩能改建工程施工图设计》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《实施性施工组织设计》3．适用范围适用于广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程QF-1标段所有涵洞工程施工。
3 施工工艺3.1施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3.2施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3.3基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和指挥部质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷抬运石料时，石料必须捆绑牢固，道路要求平整，进入基坑的跳板必须设置防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
3.4基底处理涵洞基底需软基处理的，根据试桩总结报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。
3.5 施工技术措施1）框架涵施工基底换填垫层处理合格或软基处理质量评定合格后，于基础换填层表面恢复框架涵中线，立模、浇筑混凝土垫层。
垫层施工完成后进行框架涵身立模、绑扎、焊接钢筋及沉降缝施工。
涵身混凝土分两阶段施工，先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度70%后，再绑扎上部钢筋，浇筑中、边墙及顶板混凝土。
边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再在浇筑上部混凝土。
当两阶段浇筑有困难时，可分为三阶段浇筑，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净。
施工缝应平直、无错台和漏浆现象，对施工缝进行处理后再浇筑上部混凝土。
拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。
2）盖板涵施工盖板涵施工采用现场浇注，并按照设计的沉降段连续进行；当不能一次连续完成时，按照垂直涵身轴线方向设置施工缝，分段浇筑。
3.5.1 混凝土工程施工3.5.1.1模板施工（1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
（2）模板接缝不得漏浆，要采用海绵胶条沿模板缝挤压密实。
（3）模板与脚手架之间不得相互连接。
（4）模板表面要涂刷脱模剂，模板使用后立即进行修整保存完好。
（5）混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定：侧模要在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损伤方可拆除。
板的底模要在混凝土强度达到80%以上时方可拆除。
拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土完全脱离后，方可拆卸、吊运模板。
3.5.2钢筋工程（1）钢筋在加工下料前，应符合下列规定：钢筋表面的油渍、水泥浆和铁锈等均要清除干净；钢筋要平直（弯曲的要调直），无局部折曲；钢筋表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。
（2）钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求。
（3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形，直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不能小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的10倍。
（4）钢筋加工的允许偏差不得超过下表规定：（5）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求；在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。
（6）绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定：在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。
除设计要求外，结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。
箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。
（8）安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安装钢筋骨架时，不得妨碍浇注工作正常进行，不得造成施工冷接缝。
钢筋骨架经制作、安装就位后，要进行检查，做出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。
3.5.3混凝土工程（1）混凝土运输混凝土在搅拌站集中搅拌，采用罐车运送（2）混凝土浇筑在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要用水湿润；对未风化的岩石，要用水清洗，但其表面不得积水。
浇筑混凝土前以及浇注过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查，发现问题，要及时处理，并做好记录。
浇筑混凝土前要将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板要用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和空洞时，要用海绵胶条挤压堵塞，不得漏浆。
混凝土浇筑采用泵送，自由倾落度不得超过2m。
当自由倾落度超过2m 时，要通过滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。
浇筑混凝土要分层进行，分层厚度要能够满足振捣密实。
混凝土浇筑要连续进行，当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺外加剂的混凝土，其间歇时间不得超过2小时，当温度高达30度左右时，不得超过1.5小时；当温度低于10度左右时，可延至2.5小时。
当允许间歇时间已超过时，要按浇筑中断处理，同时要留施工缝，并作出记录，施工缝的平面要与结构的轴线相垂直，施工缝要埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其外露出前层混凝土外一半左右。
（3）混凝土养护混凝土开始养护的时间要根据气候条件确定，最迟不超过浇筑后12小时，即覆盖和洒水，直至规定的养护时间，养护过程中，不得使混凝土受到污染和损伤。
当新混凝土与流动的地表水或地下水相接触时，要采取临时防护措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度为止，并不得少于7天。
当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往走人，堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
3.5.4预制盖板安装（1）吊装环的位置和吊环钢筋的按照设计施工布置；（2）预制盖板的混凝土达到设计要求的强度后，方可吊运、安装；（3）安装前应检验成品和涵身与安装有关的部位的质量，影响安装不的部位应提前整修达到标准；（4）安装结合面应刷洗干净，安装时应浇水润湿，用设计要求强度等级的水泥砂浆将接缝填满、塞实后抹平表面（5）待涵身混凝土强度达到设计要求的强度后，方可进行涵顶的填土施工。
3.5.5涵洞防水层、沉降缝涵洞防水层、沉降缝施工严格按照《铁路混凝土桥涵防水层》相关要求进行施工。
3.5.6其他报检：每道工序都必须自检和互检，重点工序如隐蔽工程和检验批验收必须报请监理验收。
4. 质量标准框架涵各部位允许偏差5．施工注意事项（1）施工严格按照《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）、《铁路混凝土与砌体结构施工规范》（TB10210-2001）中有关施工规则机操作规程施工。
（2）接长钢筋时，接头应采用闪光对焊，并须进行纵向打磨加工。
（3）顶板或底板的混凝土必须一次浇筑，各边墙的施工缝不得在同一水平面上。
（4）浇筑箱身混凝土时，应预先埋好有关构件的预埋件。
（5）形成骨架的各钢筋间的连接以及骨架钢筋与纵向分布钢筋间的连接均宜采用焊接。
（6）同一截面上（两焊接接头相距30d或50cm，以内均视为同一截面）焊接接头不超过节卖弄钢筋根数的50%。
（7）顶板及边墙外侧路基填土，需在结构混凝土强度达到设计强度后进行。
（8）同一个涵节避免设在软硬相差悬殊的两种地基上，如遇到此种情况，应进行换填。
（9）基础襟边以上边墙被土掩埋部分（无论涵身边墙及出入口边墙），表面均不得有凹缺，以免存水，砂浆缝应密实平贴。
（10）为避免板顶以上路堤压力不均匀，应按照设计要求设置过渡段，回填土水平分层填筑，每层厚20cm，涵洞两边墙外的回填土在施工中应分层夯实，最佳密实度的要求按路基设计办理，使之对两边墙内洞顶以上的土体起减载作用。
（11）基础位于换填土壤上时，应将基坑填满夯实，防止水流淘刷。
（12）涵身按照设计及《基本规范》设上拱度。
6.附件：涵洞施工质量控制要点涵洞施工质量控制要点目前，指挥部所属各工程队涵洞已具备开工条件，在此，对涵洞施工中容易出现质量问题的环节进行有针对性的提示，请各工区在施工过程中加强控制，确保涵洞施工质量符合设计要求。
1、施工前，编制实施性施工组织设计及开工报告。
2、施工前，对涵洞的结构尺寸、标高、轴线进行全面的复核。
3、涵洞施工放样后，结合实地对涵洞的功能进行确认，对于过水涵洞要实测进出口原地面标高，与设计涵洞进出口标高进行比较，确保流水顺畅，对于交通涵，确保涵洞与既有道路中心要一致。
4、基础开挖较深时（≥2m）,要考虑基坑的放坡，必要时进行支护。
开挖过程中，基坑有水的，要设置积水坑及时将渗水排除。
基坑开挖后及时进行基底承载力的检查，并及时请设计院现场地质代表和现场监理确认，合格后尽快进入下一工序；防止基坑暴露时间过长；与设计不符的根据具体情况按变更程序处理。
5、根据设计图要求需采用定型图数据的，要注意分清定型图适用范围。
6、基础与涵身必须按设计分段长度设置沉降缝，并按要求进行填充物的填塞，沉降缝勾缝采用平凹缝，为确保沉降缝的位置准确，跨度大于等于3米的涵洞分节间隔浇注砼，涵洞的沉降缝必须垂直于结构中线。
