防止汽轮机油中进水的技术措施(最新版)

防止汽轮机进水，进冷气的措施汽轮机进水、进冷气会造成汽轮机重大事故，引起机组重大损坏，故是一种恶性事故。

在汽轮机启停时、负荷变动时及在停机后都有可能发生，并且汽轮机所有进出口通道都有可能进水、进冷汽，因而是一种较易发生的事故，运行人员必须给予充分重视。

一、汽轮机进冷气、进水征象：1、主、再热汽温突然下降。

2、主、再热蒸汽管道法兰、阀门漏汽。

3、蒸汽管道中有水击声。

4、轴封处冒白汽。

5、汽缸上下温差变大。

6、汽轮机轴向位移增大。

二、汽轮机进冷气、进水的危害：1、蒸汽管道及汽缸漏汽。

2、汽缸变形使动静部分产生摩擦。

3、汽缸上下温差变大发生拱背。

4、汽轮机叶片受水冲击。

5、汽轮机轴向位移增大。

6、产生大的热应力、裂纹，影响使用寿命。

三、防止汽轮机进水、进冷气的技术措施：1、加强机组运行中主、再热器参数监督，严防发生水冲击事件。

2、热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，保证疏水畅通、各部积水排尽。

3.高、低压加热器水位计及保护要进行定期检查试验，保证其工作性能符合设计要求，否则不能投入运行。

4、凝结器水位、加热器水位要求准确，各报警及保护装置必须完好。

5、机组抽汽逆止门必须完好，动作可靠。

6、运行中发现加热器水位异常时，应及时查明原因。

一旦发现管束泄漏要及时退出运行，联系检修处理。

7、加强除氧器水位监督，定期校对水位，杜绝发生满水事故。

8、汽封供汽在投入、切换时，一定要暖管疏水，严防汽封供汽带水现象发生。

9、在汽轮机滑参数启停中，汽温、汽压严格按照运行规程规定保持过热度在50℃以上。

10、停机后必须对汽缸金属温度变化进行监督，缸温在200℃以上时、应每30分钟抄表一次，200℃以下时、应每1小时抄表一次，并加强抄表后的分析工作。

注意切断可能引起汽缸进水（汽）的水源、汽源。

11、停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。

严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。

汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施一、汽轮机润滑油系统的作用汽轮机是一种利用蒸汽能驱动旋转轴的动力机械，在其运行过程中需要保持各零部件的良好润滑状态，以减小零部件之间的摩擦和磨损，保证机器的正常运转及使用寿命。

润滑油系统是汽轮机保持良好运转的必要条件之一，而润滑油则是润滑油系统的核心部分。

二、润滑油系统进水污染的危害润滑油系统一旦进水，会给汽轮机运行带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 产生腐蚀和磨损：润滑油系统进水后，水与金属接触会导致机器内部发生腐蚀，加速零部件的磨损，从而缩短机器的使用寿命。

2. 降低润滑效果：水分会使得润滑油的黏度降低，失去润滑保护作用，导致零部件之间的摩擦增大，进而使机器运转不稳定。

3. 影响燃烧效率：当润滑油中含有水分时，会在高温下产生水蒸汽，影响燃烧效率，从而降低汽轮机的功率输出。

4. 引发故障：水分与润滑油中的悬浮固体混合后，容易形成沉积物，堵塞油路，堵塞气冷器和水分离器，并引发各种故障。

汽轮机润滑油系统进水污染主要有以下几个原因：1. 设备原因：汽轮机润滑油系统的设备本身缺乏有效的防水措施，例如密封不严、排水系统不畅通等。

2. 操作原因：操作人员在机器使用过程中未能严格按照操作规程进行维护保养，或者使用不符合要求的润滑油品质。

3. 环境原因：机房环境潮湿，水汽易渗入润滑油系统。

4. 事故原因：如管道破裂、设备损坏等事故会导致外部水分进入润滑油系统。

四、预防进水污染的措施1. 加强设备维护：定期检查、清洁和维护润滑油系统相关设备，确保密封件的完好，排水系统畅通，消除设备自身原因导致的进水污染。

2. 严格操作规程：操作人员应严格遵守机器的操作规程，正确使用和更换润滑油，及时进行油品分析检验，并对润滑油进行过滤处理，避免因操作失误导致的进水污染。

4. 定期检测：通过定期的油品抽检以及在线监测系统，及时发现润滑油中的水分含量以及其他杂质，以便对润滑油进行及时更换和处理。

1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。

同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。

如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。

汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。

2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。

因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。

即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。

可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。

②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。

高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。

由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。

可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。

③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。

结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。

停机状态下汽轮机进水的原因以及处理措施
在停机状态下，汽轮机进水的可能原因主要包括以下几个方面：
1. 设备故障：汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门出现故障，例如内漏，导致锅炉给水直接进入汽轮机。

2. 操作失误：在汽轮机停机后，操作人员可能没有及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，导致锅炉给水进入汽轮机。

3. 设备维护不当：汽轮机的抽汽逆止门、高加水位控制门或除氧器水位调节门等设备维护不当，导致其无法正常关闭或关闭不严，从而使得锅炉给水进入汽轮机。

为了防止和解决汽轮机进水问题，可以采取以下措施：
1. 加强设备维护：定期对汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门进行检查和维护，确保其能够正常关闭且关闭严密。

2. 规范操作程序：制定并执行操作规程，确保在停机后及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，防止锅炉给水进入汽轮机。

3. 安装报警装置：在汽轮机的进汽和抽汽管道上安装水位报警装置，实时监测可能存在的异常水位并及时报警。

4. 定期检查：定期对汽轮机的相关设备和管道进行检查，及时发现并处理存在的隐患和问题。

5. 加强人员培训：提高操作人员的技能水平和责任心，确保他们能够正确、及时地处理各种异常情况。

以上措施的实施可以有效预防和解决汽轮机进水问题，保障设备的正常运行和生产的安全稳定。

编号：AQ-JS-07582( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机进水技术措施Technical measures to prevent water inflow into steam turbine防止汽轮机进水技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度，正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。

如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。

同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。

近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。

主要原因：1）锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机；2）回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机；I级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时给水进入汽轮机；主蒸汽系统裁门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机；4）疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水；汽封溢汽管、门杆漏汽管接入除氧器的系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机；6）凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。

预防措施：（1）机组启动前必须对来汽管道充分进行疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。

当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下降50℃或10min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。

防止汽轮机油中进水的技术措施
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。

2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在10-20mm 水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。

3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。

4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。

5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。

6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。

7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修
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防止汽轮机油中进水的技术措施汽轮机是负责发电的重要设备之一，它们的可靠性和运行稳定性对电力系统的正常运行至关重要。

汽轮机需要各种油进行润滑和冷却，其中最重要的就是轴承油和齿轮油。

而汽轮机中的油管道、橡胶密封件、管道法兰等都存在着进水的风险。

油中进水会影响轴承和齿轮的润滑效果，加速设备磨损和老化，增加设备故障率，甚至可能导致严重事故的发生。

本文将介绍防止汽轮机油中进水的技术措施。

保持油箱和油管道密封汽轮机的油路系统包括油箱、油管道和各种阀门、泵、密封件等。

这些部件的密封性对于防止油中进水至关重要。

因此，保持这些部件的密封性是防止汽轮机油中进水的首要技术措施。

首先，要严格执行油路部件的维护保养计划，对所有密封件和管路进行检查、更换和加固，确保其密封性良好。

其次，要严格控制油路部件的安装工艺，确保各个部件的配合良好，不会因为过度或不足的旋紧而导致部件失效。

最后，要设立油路系统监测装置，及时发现油路部件的故障和损坏，做好维护修理工作。

加装进口过滤器和水分分离器进口过滤器和水分分离器是常见的汽轮机油路附加设备。

进口过滤器可以过滤油中的杂质，如沙子、锈屑和纤维等，防止这些杂质对设备的磨损和热负荷的影响。

水分分离器可以将油中的水分分离出来，防止其对设备的润滑不良和氧化产生的影响。

加装这些设备可以大大提高汽轮机油路的可靠性和稳定性。

使用高质量的润滑油润滑油是汽轮机油路的核心部分，它的质量对于汽轮机的运行和寿命有着直接的影响。

因此，选择高质量的润滑油是防止油中进水的必要条件之一。

高质量的润滑油具有优异的防水性能和较长的使用寿命。

可以根据汽轮机的使用要求和工作环境的条件，选择合适的润滑油。

在选择润滑油的同时，要认真阅读生产厂商提供的说明和质量证明，确保其符合国家和行业标准。

定期做好油水分离处理无论采取何种防护措施，汽轮机油中进水的现象总是难以避免的。

因此，定期做好油水分离处理工作是必要的。

油水分离处理可以通过物理或化学方法来实现，主要包括离心分离、重力沉淀、过滤和吸附等。

汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要部件，如果该系统受到进水污染，将对汽轮机的安全运行产生严重危害。

本文将介绍汽轮机润滑油系统进水污染的危害以及防治措施。

1. 降低润滑效果：进水污染会使润滑油的黏度增加，造成摩擦增大、磨损加剧，从而降低了润滑效果。

长期以来，这将导致轴承、齿轮等易受磨损的部件损坏，增加设备的维修费用，并减少汽轮机的寿命。

2. 影响冷却效果：进水污染会使润滑油的热传导性能下降，导致润滑油无法有效地带走摩擦产生的热量，从而影响冷却效果。

这将导致设备温度过高，可能引发设备过热，甚至发生故障。

3. 导致腐蚀和氧化：进水污染会使润滑油中的水分增加，形成酸性物质，从而导致金属部件的腐蚀。

水分还会与润滑油中的其他杂质相互作用，引发润滑油的氧化，降低其使用寿命。

1. 加强设备维护：定期对汽轮机润滑油系统进行检查和维护，及时发现和处理可能导致进水污染的问题。

2. 提高设备密封性能：加强设备的密封性能，减少外界环境对润滑油系统的影响，防止水分和杂质进入系统。

3. 检查外部冷却系统：定期检查和维护汽轮机的外部冷却系统，确保其正常运行，以保证润滑油系统的冷却效果。

4. 合理设计和使用过滤系统：在润滑油系统中添加过滤器，过滤掉杂质和水分，保持润滑油的清洁。

5. 定期更换润滑油：定期更换润滑油，减少水分和杂质对润滑油的影响，以延长润滑油的使用寿命。

YF-ED-J3696可按资料类型定义编号防止汽轮机进水技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机进水技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

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进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度，正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。

如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。

同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。

近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。

主要原因：1）锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机；2）回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机；I级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时给水进入汽轮机；主蒸汽系统裁门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机；4）疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水；汽封溢汽管、门杆漏汽管接入除氧器的系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机；6）凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。

防止汽轮机进水措施：1 总则：1.1运行人员应熟练掌握汽轮机进水的事故处理规程。

1.2 当有报警或有仪表指示汽轮机正在进水或在危急之中，运行人员必须遵守事故处理规程并应立即进行处理。

1.3 对热力系统应装设有监视进水装置的远传报警装置。

1.4 在事故处理中，不能只依赖应急阀门的自动动作，要远控操作并就地观察这些阀门，确认它的正确位置。

1.5 如果连接汽水的保护仪表故障，应切断汽轮机和汽水管路的连接，调整运行工况。

1.6 汽轮机上、下缸金属温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则认为是一次进水事故，如果此温差超过56℃，必须立即停机处理。

1.7 所有装设的热控保护和报警装置应定期进行校验和传动，保证能正确动作和报警。

1.8 对于任何情况下出现的水位及温度低报警，值班员都应高度重视并立即查明原因进行处理。

1.9机组冲动前，要求主、再热汽温度符合规程要求，并确认锅炉有足够的热负荷，保证汽机升速和带负荷的需要，否则应推迟冲动时间。

1.10机组启动过程中，要严密控制凝汽器水位在规定范围内。

主、再热汽充分暖管、疏水，严防水或冷汽进入汽轮机。

1.11机组在启动过程中，如主汽温度上下波动较大或直线下降没有超过50℃时，此时应注意胀差、串轴、振动和是否有水冲击的象征等情况，如任何一个参数显示异常，应立即打闸停机。

1.12机组轴封供汽必须具有不小于14℃的过热度并应严格控制高低压轴封供汽温度。

高压轴封温度最低不得低于150℃并且控制与调侧高压缸壁温温差不得大于85℃；低压轴封温度控制在120～180℃。

2 机组疏水系统，必须遵守下列原则：2.1 机组运行前和向轴封系统供汽前，疏水阀必须打开。

2.2 在机组负荷增加到10%额定负荷之前，再热主汽门前各疏水应保持开启状态。

2.3 在机组负荷增加到20%额定负荷之前，再热调节汽门后各疏水应保持开启状态。

2.4 在机组负荷减到20%额定负荷时，应打开再热调节汽门后所有疏水门，负荷小于20%额定负荷时，一直保持开启状态。

汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施汽轮机润滑油系统进水污染是指在油路系统中混入外来的水分，导致润滑油的失效，甚至会引起汽轮机失效，这对机组正常运行造成了严重危害。

下面将详细讲述汽轮机润滑油系统进水污染的危害和防治措施。

一、危害（一）磨损车轴和轴承表面的油膜厚度是汽轮机工作时保持轴承寿命的关键，如果存在水的影响，会导致油膜破裂，轴承和车轴之间失去保障，轴承表面开始磨损，直到严重损坏。

（二）生锈因为水分的存在，汽轮机润滑油中的氧气含量也随之增加，就会引起油的氧化，从而导致漆膜剥落、氧化铁的形成和密封物质的退化，最终形成腐蚀。

（三）胶化当油中水分超过一定的含量时，润滑油的胶化和酸化反应将会发生，胶化会导致润滑性能降低，加速汽轮机部件磨损，酸化则会在金属表面形成腐蚀或蚀刻。

（四）堵塞汽轮机润滑油系统进水后，油中的微生物在生长时不仅会分解润滑油，还会使淤泥在机油管道中积聚，破坏机油管道的连通性，从而影响到机油的送油。

（五）爆炸油中的水分也会使得机体内的压力降低，甚至会导致汽轮机爆炸的危险。

即使压力没有下降，汽轮机在启动时，由于油泵的压力不足等原因产生的油路系统泄漏，可能在短时间内引起严重事故。

二、防治措施（一）严格保护油路系统的密封性能汽轮机润滑油系统进水的主要原因是机油路管道的损坏和密封性不良。

因此，需要加强油路系统的检修保养，及时检查和更换密封性能不佳的零部件，注意油路系统材料的选择，采用防水性能优良的密封材料。

（二）安装水分分离器安装水分分离器是非常必要的，可将机油中的水分彻底分离出来，防止水分对油路系统产生危害。

由于汽轮机是一种重要的动力设备，因此，水分分离器必须选择质量可靠的品牌，同时要根据油路系统的实际要求来选择Suitable类型的水分分离器。

（三）定期更换润滑油润滑油是汽轮机运行的关键因素，定期更换润滑油可有效避免发生水分、氧化腐蚀等问题。

同时，应根据厂家规定的保养周期来更换润滑油，不要延期，以确保汽轮机的正常运行。

防止汽轮机油系统进水运行措施油中进水后将使润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。

油质乳化后就必须进行换油，使机组的油耗增加，影响机组的运行经济性。

抗燃油密度大于1，当系统中进水后,水会浮在抗燃油液面上，EH油水分大，易造成EH系统部件锈蚀、卡涩，还将大大降低EH油的抗燃性，导致EH油酸性增加，使油质变质或老化，直接影响系统的正常运行。

一、油乳化的现象1、轴承油位观察窗有水珠，油色呈乳白色。

2、油箱油位异常升高。

3、油净化器疏水量增大。

4、开式水池水面上有油花5、轴瓦温度有所上升，严重时甚至超温。

二、乳化的原因1、轴封漏汽大，同时轴承油档的间隙大。

2、冷却水压大于油压，润滑冷油器泄漏。

3、冷油器泄漏，油泵停运，未关闭冷油器水侧供回水门。

4、补油中含水量大。

5、油箱排烟风机运行不正常。

6、轴封加热器运行不正常，轴封回汽不畅。

7、给水泵机封漏水，泄水槽堵塞，满水。

三、防范措施1、主机润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵的运行。

2、给水泵润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。

3、EH油循环泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。

4、汽轮机轴封处加强轴封漏汽检查，发现增大须查明原因处理。

5、启停机过程中，轴封系统阀门按规定操作，保证轴封回汽的畅通。

定期检查轴封加热器和轴封风机运行正常。

6、主油箱排油风机运行正常，保持主油箱微负压。

7、运行中加强各轴瓦回油窗检查，观察油色的变化，发现问题查明原因处理。

8、定期检查主油箱、给水泵稀油站、EH油箱油位，发现上涨趋势，须查明原因进行处理。

9、加强对油质化验监督工作，发现问题及时联系检修滤油，防止事故的扩大。

10、主油箱定期放水，油净化装置应连续运行，当水量增大时应及时分析查找原因。

11、冷油器检修后先投油侧，再投水侧。

12、给水泵运行中认真检查两端机封是否漏泄，泄水槽是否堵塞满水。

防止汽轮机进水的措施1. 引言大家好，今天我们要聊聊一个非常重要但又不太被重视的话题，那就是汽轮机进水的防止措施。

汽轮机，这个听起来就像是科幻电影里的机器，其实在我们的日常生活中可是非常常见的哦。

想象一下，要是这个庞然大物进了水，那可真是麻烦大了。

我们可是要用它来发电的，结果却搞得“停电”、“故障”，这可不是开玩笑的事儿！所以，接下来咱们就来深入探讨一下如何有效防止汽轮机进水，给大家来点干货！2. 汽轮机进水的原因2.1 自然环境的影响首先，我们得了解一下，为什么汽轮机会进水。

其实，很多时候这和自然环境息息相关。

你知道吗？雨天、潮湿的空气，甚至是一些小动物都可能成为罪魁祸首。

就像老话说的，“天有不测风云”，突然的暴雨简直让人措手不及，水就像是开了闸的洪水，涌向了汽轮机，真是让人心惊胆战！2.2 设备老化和维护不足其次，设备老化也是一个不得不提的因素。

咱们的汽轮机可不是永恒的，有些老旧设备，密封件不严密，时间一长就容易漏水。

俗话说，“小洞不补，大洞吃苦”，一旦出现问题，不但影响运行，还可能造成大规模的损失，这可真是得不偿失。

3. 防止汽轮机进水的有效措施3.1 定期检查和维护那么，咱们该怎么防止这种情况呢？首先，最有效的措施就是定期检查和维护。

就像我们照顾小花小草一样，要时刻关注它们的状态。

定期检查汽轮机的密封、管道等，及时更换老旧配件，可以有效减少进水的风险。

这不仅能延长汽轮机的使用寿命，也能避免因为进水而造成的停机事故，真是一举两得！3.2 加强防水设计其次，加强防水设计也是个好办法。

在汽轮机周围设置防水墙，或者设计一些排水系统，确保水流不会直接冲击到汽轮机。

这就像盖房子的时候，必须先打好地基一样，只有做好防水设计，才能让我们的汽轮机安然无恙。

3.3 提高操作人员的意识还有，提高操作人员的意识也是很重要的。

要让每一个工作人员都明白，汽轮机进水的严重性，增强他们的责任感。

俗话说，“有备无患”，平时多组织一些培训，模拟一些突发情况，帮助他们更好地应对各种挑战。

一、编制目的为保障汽轮机安全稳定运行，预防因进水事故导致设备损坏、人员伤亡及环境污染，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本电厂所有汽轮机进水事故的预防、处理和应急响应。

三、事故定义汽轮机进水事故是指汽轮机内部因水或冷蒸汽进入，导致设备损坏、运行参数异常或影响机组安全稳定运行的事件。

四、事故原因分析1. 锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。

2. 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机。

3. 级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。

4. 疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。

5. 汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。

6. 停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。

五、预防措施1. 加强设备巡检和维护，确保设备正常运行。

2. 严格执行操作规程，防止误操作导致进水事故。

3. 定期对疏水管路、阀门、管道等进行检查、清洗和保养，确保疏水畅通。

4. 加强对回热设备、除氧器等设备的监控，防止满水或泄漏。

5. 停机后加强凝汽器汽侧水位监视，防止满水进入汽轮机。

6. 优化轴封系统设计，合理调整轴封间隙，减少漏汽。

六、事故处理流程1. 发现汽轮机进水迹象时，立即停机，并向值班领导汇报。

2. 停机后，对汽轮机内部进行检查，确认进水原因。

3. 根据进水原因，采取相应措施进行处理，如疏水、清洗、更换损坏部件等。

4. 恢复汽轮机运行前，确保设备状态良好，运行参数正常。

5. 对事故原因进行分析，总结经验教训，完善相关制度和操作规程。

七、应急响应1. 成立应急小组，负责事故应急响应工作。

2. 确保应急物资、设备充足，如排水泵、排水管、防护用品等。

3. 建立事故应急预案演练制度，提高应急处理能力。

汽轮机防进水措施
嘿，汽轮机防进水这事可得好好琢磨琢磨。

咱先说说得把疏水系统整明白喽。

那些个疏水管道啥的，可不能有堵塞的情况哇。

要是堵了，水排不出去，那不得往汽轮机里跑嘛。

所以得经常检查检查，看看有没有啥问题。

要是发现有点不对劲，赶紧处理，可别等出了大问题才着急。

还有哇，运行的时候得注意观察各种参数。

要是温度啊、压力啊啥的有不正常的变化，那可得小心了。

说不定就是有水要进来的信号呢。

这时候就得赶紧采取措施，不能掉以轻心。

操作的人也得靠谱哇。

不能瞎操作，得按照规定来。

该开哪个阀门，该关哪个阀门，心里得有数。

要是操作不当，那也容易让水进到汽轮机里。

另外呢，那些密封件也得好好检查检查。

要是密封不好，水也容易渗进去。

就像家里的水龙头要是密封不好，就会漏水一样。

汽轮机也一样，密封不好可不行。

我记得有一次，我们厂里的汽轮机就差点进了水。

当时大家都紧张得不行。

后来一检查，发现是疏水管道有点堵塞。

还好发现得及时，赶紧清理了，这才没出大事。

从那以后，我们对汽轮机的防进水措施就更加重视了。

每次运行前都仔细检查一遍，确保没有问题。

而且大家在操作的时候也更加小心了，不敢有一点马虎。

毕竟这汽轮机要是进了水，那可就麻烦大了。

所以啊，防进水这事可不能马虎，得认真对待，这样才能保证汽轮机的安全运行。

防止汽轮机进水措施1、防止高加满水倒灌汽轮机1.1运行中高加水位保护必须投入并在高加投运前试验高加水位保护动作正常；1.2运行中高加保护动作后应检查确认高加水位保护是否是正确动作，如是正确动作，不可在水位高情况下强行解除高加水位保护投高加，应退出高加汽水侧运行并检查高加是否泄漏，如高加泄漏应通知检修处理，确认高加无泄漏后，方允许在水位正常后重投高加水汽侧运行；1.3运行中应维持高加水位正常，当出现高加水位异常应通过核对就地水位计、高加出口水温等方法确认高加水位，如无法监视高加水位应按规程要求处理。

1.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。

定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

2、防止低加满水倒灌汽轮机2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响则应开启＃2高加危机疏水，并开启低价直疏门来降低低加水位至正常；2.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。

定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

3、防止轴封供汽带水3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏完水后方允许倒换轴封供汽；3.3运行中低压轴封一般不需投用轴封减温水，如确需投运应及时开启疏水，防止因雾化不好使轴封供汽带水。

4、防止蒸汽带水造成水冲击4.1汽机运行中蒸汽温度突然急剧下降50℃以上及运行规程中有明确规定的水中击现象应按事故规程处理；4.2机组并网及升负荷时应注意汽包水位变化，尽量避免汽包水位较高时突然加负荷，以防止蒸汽带水；4.3 机组启、停过程中要密切监视主、再热蒸汽温度变化，注意锅炉投用主、再热蒸汽减温水和调整汽包水位时，大幅提高给水泵转速，可能会造成蒸汽带水。

汽轮机润滑油系统进水的治理摘要结合本电厂运行过程中出现的汽轮机润滑油水分含量超标现象，阐述了汽轮机润滑油系统进水的危害和引起进水原因，介绍了汽轮机轴封漏气的原因，提出了防止润滑油系统进水和降低润滑油系统中水分含量的具体措施，经过实施后效果良好。

关键词润滑油；乳化；轴封漏气Management of water power plant steam turbine lubricating oil systemLiu WeiYangcheng Power Plant of Shandong Jining Mining Industry Group Luneng Coal-electricity Co.，Ltd，Jining，272502Abstract Combined with the moisture content of steam turbine lubricating oil exceed the standard phenomenon during the operation of the power plant，expounds the harm of water turbine lubricating oil system and cause water causes，introduces the reason of turbine shaft seal leakage，proposed to prevent water in lube oil system and reduce the lubricating oil system measures the moisture content，the favorable effect.Keywords Lubricating oil；Emulsion；Shaft seal leakage0 引言润滑油对于汽轮机的重要性不言而喻，当汽轮机高速旋转时，利用润滑油的粘度特性，在轴承和轴颈之间形成油膜，起到润滑的作用；同时利用润滑油在轴承中的循环流动不断地带走高温蒸汽辐射、传导的热量和轴与轴承之间摩擦产生的热量，并将产生的热量带至冷油器中，起到冷却散热的作用[1]。