奇瑞是自主品牌车企发展的缩影

奇瑞缘何落子即墨奇瑞汽车是中国汽车行业的领军企业之一，其发展历程与成就备受人们关注。

近年来，奇瑞汽车在汽车发展方面取得了巨大的突破，成为国际汽车市场上的璀璨明星。

作为奇瑞汽车的重要发展战略之一，落子即墨成为了奇瑞汽车未来发展的重要节点。

本文将从奇瑞汽车发展历程、落子即墨的原因和奇瑞汽车在即墨未来的发展规划等方面展开详细叙述。

一、奇瑞汽车的发展历程奇瑞汽车成立于1997年，总部位于安徽合肥。

作为中国汽车制造商之一，奇瑞汽车凭借其先进的技术和创新的产品理念，逐渐成长为全球汽车制造行业领军企业之一。

经过多年的发展，奇瑞汽车已经建立起了一套完善的汽车生产体系，拥有了自己的研发团队、生产线和销售网络。

在国际汽车市场上，奇瑞汽车以其优秀的产品品质和良好的口碑，深受消费者的信赖和喜爱。

值得一提的是，奇瑞汽车在推动中国汽车产业国际化方面也做出了巨大的努力。

在国内市场稳步发展的奇瑞汽车还积极开拓国际市场，销售网络已遍布世界各地。

奇瑞汽车的发展历程不仅是中国汽车产业发展的缩影，更是中国制造走向世界的重要标志。

二、奇瑞汽车落子即墨的原因近年来，中国汽车市场竞争激烈，奇瑞汽车为了进一步提升自身的竞争力和实力,加速了在全球范围内的布局。

而选择在即墨建设新工厂的原因则是多方面的考虑：1. 地理位置优越：即墨地处山东半岛的南端，位于青岛市的西北部，毗邻青岛胶州湾经济区。

该地区地理位置优越，交通便利，区位条件良好，有利于奇瑞汽车进一步扩大生产规模和提升产品供应能力。

2. 政策扶持：即墨作为青岛市下辖的重要城市之一，政府一直以来非常重视对产业的扶持和鼓励。

奇瑞汽车在即墨建厂不仅可以获得地方政府的政策支持，还能够享受当地优惠的土地和税收政策，降低企业的生产成本。

3. 市场需求：随着中国汽车市场的不断扩大和升级，奇瑞汽车需要不断提升产能和增加产品品类，以满足市场需求。

即墨地处青岛市，是中国的经济发达地区，具有较为广阔的汽车消费市场，对奇瑞汽车的发展提供了良好的市场基础。

奇瑞企业环境分析一、外部环境（一）宏观环境分析（PEST）1．政治法律（1）国家把汽车产业定为国家重点发展的支柱产业，作为资本和技术密集型的产业，汽车对拉动国民经济发展起到致关重要的作用。

（2）在十一五规划中提出了自主创新作为国家战略，国家积极鼓励自主品牌的自主创新和发展，比如：吉利收购沃尔沃政府的资金支持力量不可忽视；在十一届全国人大常委会第十二次会议上拟定的新公务用车配备标准规定，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

（3）2006 年国家取消了对小排量汽车行驶路线的限制，国家也相继出台了一些调节性的税收政策（1.6 排量购置费优惠25%），比如新的消费税的实施，促进了国内汽车消费的倾向小排量发展，抑制进口大排量汽车。

（4）中央财政投入资金450亿元，补贴家电汽车摩托车下乡、汽车家电以旧换新和农机具购置，其中以旧换新补贴额提高到5000元至1.8万元，汽车下乡延长一年，这些政策有效的拉动了深级市场的汽车消费。

（5）新能源汽车试点城市由13 个扩大到20 个，5 个城市私人购买新能源汽车补贴试点。

（6）国家仍在征收汽车购置费、部分城市车辆使用限制政策等（比如上海的牌照拍卖和北京的单双号限制），影响了汽车消费的快速发展。

2.经济（1）全球经济危机给全球汽车消费带来一定的负面影响；世界各国汽车消费纷纷下降，同时人民币汇率坚挺，和汽车贸易保护主义的抬头，也影响我国汽车出口贸易，09年汽车出口下降46%。

（2）中国经济保持平稳增长，2009 年实现8%以上的GDP 增长；09 年社会消费品零售总额增长了15.5%，消费品零售总额125343 亿元，汽车类增长32.3%；居民消费能力逐步提升和消费信心指数的提升（09 年第四季度为103.9，环比增长3.1个点），汽车正日益成为居民消费热点。

（3）国家对道路交通等公共设施的投入加大，以厦门为例，海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、成功大道和即将全线通车的翔安隧道大大方便了道路行驶；全国高速网络正在不断完善，去年开始自驾返乡过年已经成为春运一景。

奇瑞汽车营销模式问题与对策分析作为中国自主汽车品牌，奇瑞的高速发展不仅和国内市场机遇有深刻联系，同时还与其营销模式的转变和创新密不可分。

通过对奇瑞营销模式现状的分析，总结出奇瑞过去营销模式的不足和教训，并结合当今汽车市场呈现出的复杂营销趋势，提出用技术保证质量，以质量赢得口碑，让口碑创造效益等发展原则。

同时，精简品牌序列，研发差异化产品和提供优质的服务将是奇瑞营销转型的重要方向。

标签：战略转型；营销模式；奇瑞汽车；发展方向汽车营销模式已经成为现代汽车企业发展战略和竞争的核心因素之一。

在主流车型产品趋于同质化的背景下，市场份额的大小越来越取决于汽车营销渠道模式的选择和运行效率。

自2001年起，中国汽车销售市场规模的迅速扩大，到2015年末，中国私家车保有量已经达到1.24亿辆，每百户家庭汽车拥有量约31辆。

同时，国际汽车巨头极速进入我国汽车市场，成立了众多合资品牌。

此外随着国内消费者消费行为不断成熟，传统汽车销售模式逐渐被淘汰。

因此，国内自主汽车品牌应该结合本土优势开发新的汽车营销模式来改变严峻的市场处境。

1奇瑞概况奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年。

当时国内汽车行业不但没有成熟的汽车产业政策，而且迫于技术限制提出了“以市场换技术”的基本路线，合资品牌和外资企业占据了极大的市场份额。

奇瑞主动引进国外汽车生产线，跨过一系列的市场准入制度，通过自主创新成长为最具代表性的自主品牌汽车企业之一。

随着国内汽车市场形势渐趋复杂，不仅有合资品牌的市场压制，还面临着其他自主车企的异军突起的挑战，奇瑞的单一品牌战略已经无法满足市场和奇瑞本身发展需要，基于此，奇瑞一直在努力建立新的产品体系和探索出一套富有战斗力的营销系统来迎接市场挑战。

2009年，奇瑞为尽快提高市场占有率和布局中高端汽车市场，开始实施多品牌战略，即打造商用车品牌威麟、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和微车品牌开瑞等四条产品线，但从2010年下半年开始，多品牌战略转型的弊端凸显：产品研发滞后、销售市场乏力、分销渠道建设薄弱等问题让奇瑞的发展陷入停滞，迫使奇瑞不得不开始新的战略转型。

奇瑞出口发展历程
奇瑞汽车出口发展历程
2001年，奇瑞汽车正式开始自主品牌的国际化发展，首次将
汽车产品出口到海外市场。

2003年，奇瑞与乌克兰合作，成立合资企业并开始在当地生
产销售奇瑞汽车。

2004年，奇瑞汽车出口量较大幅度增长，首次进入中国汽车
出口前五名。

2005年，奇瑞汽车将目光瞄准了中东市场，与阿联酋签订了
首份汽车出口合同。

2006年，奇瑞汽车正式进军南美市场，首次将汽车产品出口
到智利。

2008年，奇瑞汽车在东南亚定制了专属款车型，并开始在该
地区推广销售。

2010年，奇瑞汽车在北美市场推出了瑞虎和艾瑞泽两款车型，并受到了当地消费者的欢迎。

2012年，奇瑞汽车出口量再次创下历史新高，正式进入全球
汽车出口前十名。

2014年，奇瑞汽车在非洲市场开展了全面的销售网络建设，并开始向该地区大量出口汽车产品。

2017年，奇瑞汽车在澳大利亚市场推出了全新款SUV车型，并成功获得当地消费者的认可。

2019年，奇瑞汽车继续加大海外市场拓展力度，积极开拓新兴市场，并与更多国家签订了汽车出口合作协议。

至今，奇瑞汽车已在全球多个国家和地区建立了销售网络，并稳定地将产品出口到全球市场。

通过持续地加强技术创新和产品质量提升，奇瑞汽车的出口业务逐步发展壮大，成为中国汽车制造业的重要代表之一。

奇瑞汽车发展历史奇瑞汽车是中国一家知名的汽车制造公司，成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。

自成立以来，奇瑞汽车经历了许多挑战和变革，并取得了长足的发展。

下面将为您介绍奇瑞汽车的发展历史。

第一阶段：创业初期（1997年-2001年）奇瑞汽车于1997年由徐建一先生创办，当时公司只有一小部分员工和有限的资源。

他们致力于推出中国市场领先的轿车产品。

在这一阶段，奇瑞汽车专注于技术研发和生产制造，并成功推出了第一款自主品牌汽车——奇瑞福瑞达。

第二阶段：品牌建设与研发突破（2002年-2006年）到了2002年，奇瑞汽车开始注重品牌建设，并提出了“高速奇瑞”的战略目标，希望能够在中国市场迅速崛起。

在这一阶段，奇瑞汽车引进了一批国际顶级的研发团队，并与国际知名汽车公司合作。

他们积极推进技术研发，提高产品质量，为消费者提供更好的驾驶体验。

2003年，奇瑞汽车成功推出了奇瑞风云，成为中国自主品牌中的佼佼者。

第三阶段：快速增长与全球化战略（2007年-2011年）2007年，奇瑞汽车进入了一个全新的阶段。

他们制定了全球化战略，开始向国际市场拓展。

与此同时，奇瑞汽车与意大利知名汽车公司合作，共同研发和生产高品质的轿车产品。

这一举措使奇瑞汽车能够更好地满足国内外消费者的需求，并逐步提升品牌知名度。

第四阶段：科技创新与品牌升级（2012年-至今）进入2012年后，奇瑞汽车开始加大科技创新力度，引进并自主开发先进的智能技术。

他们不断研究新的动力系统和安全技术，推出更加环保和高效的汽车产品。

同时，奇瑞汽车也加大品牌建设力度，通过赞助体育赛事等方式提升品牌影响力。

截至目前，奇瑞汽车已经成为中国汽车行业的重要参与者，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

总结：奇瑞汽车的发展历程展示了中国汽车制造业的崛起和进步。

他们始终秉承着技术创新、品质为本的发展理念，在激烈的市场竞争中不断发展壮大。

未来，奇瑞汽车将继续致力于科技研发和品牌建设，为消费者提供更好的出行解决方案，成为世界级的汽车制造商。

奇瑞汽车发展史目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长。

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。

芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。

在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。

这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。

原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。

回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)和利益的驱动（汽车当时是高暴利产业）。

但无知者无畏。

今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而什么都敢想，什么都敢干的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。

想上汽车项目的安徽芜湖领导人在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。

由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为''951工程''(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为''安徽汽车零部件工业公司(筹备处)''，对外始终保持低调。

从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。

在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。

1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。

尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。

发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面“死缠烂打”，力邀尹回芜湖主持汽车项目。

为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。

当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。

奇瑞缘何落子即墨奇瑞汽车是中国的一家知名汽车制造企业。

1997年，奇瑞汽车成立于安徽省芜湖市，起初只是一家小规模的汽车配件厂。

通过不断的努力和创新，奇瑞汽车逐渐发展壮大，成为中国汽车行业的重要力量。

在2000年代初，奇瑞汽车开始进军整车制造领域。

首款量产车型“奇瑞旗云”于2003年推出，取得了不错的市场反响。

随后，奇瑞汽车陆续推出了多款车型，涵盖了小型车、中型车、SUV等多个细分市场。

奇瑞瑞虎系列汽车在中国市场销量一直领先，成为奇瑞汽车的拳头产品。

尽管在中国市场取得了一定的成功，奇瑞汽车却在扩张过程中遇到了一些挑战。

中国汽车市场竞争激烈，国内外车企纷纷进军，给奇瑞汽车带来了巨大的压力。

与此消费者对于汽车品牌和质量的要求也越来越高。

为了应对这些挑战，奇瑞汽车决定扩大生产规模，寻找新的市场机会。

2015年，奇瑞汽车选择在山东省即墨市建立了全新的生产基地。

这个决定的背后有多重原因。

即墨市地处胶东半岛，交通便利，靠近港口，可方便进行海运出口。

即墨市政府提供了优惠政策和良好的投资环境，吸引了奇瑞汽车的关注。

最重要的是，即墨市拥有丰富的劳动力资源和配套产业，为奇瑞汽车的发展提供了有力的支持。

奇瑞汽车在即墨市的生产基地建设投入了巨资，并于2017年正式投产。

这个基地占地面积达到2400亩，拥有完备的生产设备和配套设施。

目前，奇瑞汽车在即墨市的基地已经成为其重要的生产基地之一，年产能达到20万辆。

奇瑞汽车选择在即墨市建立生产基地，一方面是为了缓解芜湖市工厂产能不足的问题，另一方面是为了更好地服务于山东及周边地区的市场需求。

选择在即墨市建立生产基地还有助于奇瑞汽车进一步扩大海外市场的份额，提高国际竞争力。

奇瑞汽车在即墨市的发展并非一帆风顺。

由于中国整车市场的竞争激烈，奇瑞汽车需要不断提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求。

奇瑞汽车还需要加强品牌建设和市场营销，提升品牌知名度和美誉度。

奇瑞汽车选择在即墨市建立生产基地是出于多重考虑。

奇瑞汽车成长在路上曾经几次的战略失败，也让奇瑞汽车的市场份额连年下滑。

尽管有过低谷，但是奇瑞并没有一蹶不振，而是多方尝试，从失败中吸取经验，努力创新，挑战问题，让自己有所成长。

2022年开年，奇瑞汽车继2022年销量连刷单月新高之后，继续保持奔跑“加速度”，在2022年1月实销汽车97060辆，同比增长80.2%，成功实现“开门红”。

官方数据显示，奇瑞集团从2022年3月开始，连续10个月实现环比增长，并且在2022年10月、11月、12月连续创下单月销量新高，整个第四季度的平均同比增速高达28%。

其中，奇瑞自主板块的表现非常亮眼，奇瑞汽车2022年销量为44.9万辆，同比增长8.6%;奇瑞控股捷途也再次突破年销10万辆大关，到达了12.7万辆;而出口销量那么为11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

即便新冠肺炎疫情对整个汽车市场的供给、生产、销售等环节都造成了较大的影响，但奇瑞在过去一年交出了一份令人满意的答卷。

其实，奇瑞汽车并非总是这样一帆风顺。

曾经几次的战略失败，也让奇瑞汽车的市场份额连年下滑。

尽管有过低谷，但是奇瑞并没有一蹶不振，而是多方尝试，从失败中吸取经验，努力创新，挑战问题，让自己有所成长。

多方尝试说起奇瑞汽车，不得不提的便是“多品牌战略”。

奇瑞第一次开启多品牌战略是在2022年。

凭借当时国家实施购置税优惠和汽车下乡等利好政策的东风，奇瑞销量同比增加40.5%，年销量成功突破自主品牌50万辆关口，连续9年蝉联自主品牌销量冠军。

奇瑞汽车也成为了自主品牌中“多品牌多渠道”战略的带头品牌。

这一年，奇瑞将汽车品牌一分为四，打造奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个品牌。

其中，原有的奇瑞品牌，未来将作为中低端乘用车出现;开瑞品牌定位在中低端商用车领域;威麟主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车;瑞麒那么是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。

但由于当时各种原因，瑞麒、威麟均折戟沉沙;奇瑞汽车整体也开始走下坡路。

大家对奇瑞汽车的评价摘要：一、奇瑞汽车的整体评价二、奇瑞汽车的自主研发与技术实力三、奇瑞汽车的市场表现与销售车型四、消费者对奇瑞汽车的口碑与反馈五、奇瑞汽车的发展历程与荣誉六、奇瑞汽车的就业环境与待遇正文：奇瑞汽车，作为我国自主品牌汽车的代表之一，一直以来都备受关注。

消费者的评价褒贬不一，但总的来说，其在国产车中的实力与技术是值得肯定的。

首先，从整体评价来看，奇瑞汽车在我国汽车市场中的地位是稳固的。

其自主研发的发动机已连续几年获得全国十佳发动机的大奖，显示出其在技术研发方面的强大实力。

同时，奇瑞汽车的销售车型在配置上相对较高，价格相对较低，适合家用，得到了不少消费者的青睐。

其次，奇瑞汽车的自主研发与技术实力是其核心竞争力。

其发动机技术、变速器技术以及新能源技术等都在业内具有较高的知名度。

此外，奇瑞汽车在新能源汽车领域的布局也比较早，有望在未来市场竞争中占据有利地位。

再次，从市场表现来看，奇瑞汽车的表现也是可圈可点。

虽然有过起伏，但总体来说，其市场份额稳定，产品销量也保持着逐年增长的趋势。

消费者对奇瑞汽车的口碑总体上是积极的，尤其是在性价比方面，得到了消费者的认可。

然而，也有一些消费者反映奇瑞汽车存在一些小毛病。

这些问题虽然不影响正常使用，但可能会让消费者在购车时有所犹豫。

不过，就整体而言，奇瑞汽车在国产车中仍具有较高的竞争力。

此外，奇瑞汽车的发展历程也是其荣誉的见证。

2011年，奇瑞汽车获得了中国首批出口3A级企业的信用评价。

2017年，奇瑞汽车获得了中国最佳自主品牌汽车企业称号。

最后，谈谈奇瑞汽车的就业环境与待遇。

奇瑞汽车作为一家大型企业，其工作环境较好，同事关系融洽，还有免费班车等福利。

但在待遇方面，有员工反映其薪资水平较低。

总的来说，奇瑞汽车作为我国自主品牌汽车的代表，其在技术实力、市场表现、消费者口碑等方面都表现出了较高的水平。

虽然存在一些小问题，但整体上，奇瑞汽车在国产车中具有较高的竞争力。

公司把我当亲人,我把公司当成家心得体会一提到家，我们会觉得很亲切，因为家给人以归属感、安全感，人在家中觉得是主人，有很强的责任感与主人翁精神。

“以企业为家”，长期以来是很多职场人的一种价值取向，它代表着奉献、敬业和忠诚。

当我们把企业当成了自己家的时候，自己就成了企业的主人，就会有一种“企兴我荣，企衰我耻”的责任意识，工作热情必然很高，事业心必然很强，成就自我必然指日可得。

而兴贸公司就是一个“培养人、发展人、提升人、成就人”的大家庭，它愿把所有职工都当成自己的家人，成为“关爱你、帮助你、成就你的温馨的家。

对这样一个家，我们要自觉珍惜它、热爱它、呵护它，把“我爱兴贸”作为一项重要内容，凝入到思想中，落实在行动上。

一、确立“企业是我家”的心态常言道，心态决定出路。

有什么样的心态，就决定了你在企业的地位和发展。

如果你树立了“把企业当成自己家”的思想，你就会十分珍惜企业给你的这个平台，珍惜这个缘分，成功地扮演好自己的角色，企业也会把你纳入“铁打的营盘”中来，而不是归入“流水的兵”中去，你才能成为企业真正的主人，更好地实现自我价值。

有这样一个事例，充分说明了确立“企业是我家”心态的重要性。

一位名叫迈克尔·阿伯拉肖夫的美国军官，于1997年6月接管“幸福尔德”号导弹驱逐舰的时候，船上的水兵士气消沉、人心涣散，很多人都讨厌待在这艘船上，想赶紧退役。

但是，两年之后，这种情况彻底发生了改变。

官兵上下一心，整个团队士气十分高昂。

“幸福尔德”号成了美国海军的王牌驱逐舰。

那么这位军官是怎样让此舰发生了翻天覆地的变化呢?引用这位军官的话就是:“这是你的船!”。

他告诉士兵:“这是你的船，是你生存发展之地、谋生之地”。

正是士兵逐步爱上了自己所在的船，把船当成了自己的家，才产生了无穷的动力。

确立“企业是我家”的心态，并非—蹴而就，就像新娘从“你家”转变为“我家”一样，需要有一个过程。

有则故事说，一对新婚夫妇第一次到新郎家，新娘一进门看到新郎家有老鼠，便笑着对丈夫说:“你家居然有老鼠!”第二天，睡梦中的新郎被一阵追打和轻骂声吵醒，他看见新娘手拿着一根木棍边追边骂:“臭老鼠，你敢来偷我家的米，非打死你不可!”当然，并非所有人能像故事中的新娘那样，在短期内迅速实现从“你家”到“我家”的转变。

我国汽车企业自主创新的关键要素及主要类型内容摘要：在市场竞争压力增大以及国家自主创新政策的引导之下，国内汽车企业已将自主创新放在了重要位置上。

在开展自主创新的实践探索中，我国汽车企业基于自身战略资源，形成了自主创新要素的不同组合方式，呈现出六种主要的自主创新类型。

一些汽车企业已经推出了自主开发的、具有完全自主知识产权的车型。

从总体上判断，我国汽车产业的自主创新仍然处于爬坡起步阶段，发展的潜力很大，但同时也面对着相当严峻的挑战。

关键词：汽车企业，自主创新，研发类型一、汽车企业自主创新的关键要素从国内外汽车产业的发展历程可以看出，支撑汽车企业开展自主创新活动、培育自主创新能力的关键要素主要有：（一）研发资金投入汽车工业是资金密集型产业，持续、高强度的研发资金投入是汽车企业开展自主创新活动、培育自主创新能力的前提和基础。

近年来，为适应激烈的市场竞争、个性化的用户需求、节能环保等方面的需要，各国汽车企业加大了研发投入的力度。

全球500强中汽车企业的科技研发费用平均占其销售额的5%以上，零部件企业研发费用平均占其销售额的6%～8%，美国通用汽车、福特汽车等公司一年的研发费用高达60亿～80亿美元，即使在经营亏损的年份也不曾减少。

1992年福特汽车公司亏损5亿美元，而研发投入却高达60亿美元。

2001年，通用汽车公司研发投入为62亿美元，福特汽车公司为74亿美元，丰田汽车公司为38.64亿美元。

2006年，英国贸工部发表的《2005-2006年度的国际研发排行榜》表明，该年度世界研发经费最多的6家企业中有4家是汽车公司，2006年福特汽车公司研发投入达80亿美元，位居榜首。

（二）技术和管理人才的培养与引进汽车企业开展自主创新必须依靠技术和管理人才。

近年来，我国汽车企业在吸引人才、留住人才、用好人才方面开展了许多工作，自主开发活动和国际合作产品开发项目的增多也为科技人才的成长创造了条件。

同时，越来越多的海外华人工程师、专家回国工作，参与到内资汽车企业的自主开发活动中。

奇瑞发动机发展史奇瑞汽车是中国著名的汽车制造商之一，公司成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。

自成立以来，奇瑞汽车一直致力于自主研发和生产汽车发动机，通过不断创新和技术提升，逐步实现了从传统燃油发动机到新能源发动机的发展演变，为品牌的发展壮大做出了重要贡献。

下面将为您详细介绍奇瑞汽车发动机的发展历程。

第一阶段：起步阶段（1997-2005）奇瑞汽车成立之初，作为一家新兴汽车制造商，首要任务是建立自己的发动机生产能力。

1999年，奇瑞汽车在安徽的瑞安工厂开始了发动机的研发和生产，采用国际先进的生产设备和工艺，从引进技术到自主研发取得了长足的进步。

在这一阶段，奇瑞汽车主要生产传统的汽油和柴油发动机，主要用于其自主品牌轿车和商用车。

第二阶段：技术升级期（2006-2012）随着市场需求和技术发展的一系列变化，奇瑞汽车在发动机领域进行了全面升级。

2006年，奇瑞汽车成功研发了第一台自主创新的VVT发动机，并开始在自家车型中应用。

VVT发动机采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率得到提升，功率输出更加平顺，同时满足了更严格的排放标准。

奇瑞汽车还开始尝试涡轮增压技术，大大提升了汽车动力性能，进一步提升了品牌竞争力。

第三阶段：新能源时代（2013-至今）随着新能源汽车的兴起，奇瑞汽车也开始了自身发动机技术的调整和布局。

2013年，奇瑞汽车发布了自主研发的插电式混合动力系统，首次将电动技术与传统内燃机相结合，开创了新的发展方向。

插电式混合动力系统不仅节能环保，而且动力输出更加灵活，为奇瑞汽车后续的新能源汽车提供了重要动力支持。

奇瑞汽车还提出了“蓝鲸计划”，计划在2025年之前实现所有产品线的电动化，这意味着奇瑞汽车发动机的未来发展方向将主要是电动化和智能化。

奇瑞汽车发动机的发展历程可以分为起步阶段、技术升级期和新能源时代三个阶段。

奇瑞汽车通过不断的技术创新和自主研发，逐步实现了从传统内燃机到新能源发动机的演变，助力了公司在汽车行业上的发展。

奇瑞管理的幕后故事中国第一家自主品牌轿车年销量突破30万辆公司的幕后故事当尹同耀还在长江边上的一所中学上学时——那是1970年代末的中国，德国大众正在和这个国家的政府谈判是否能引入一条轿车生产线——中国汽车工业的圣地是北方的长春，和长江上游的武汉。

很快地，尹从安徽巢湖出发，成为省会合肥一所工科院校的汽车制造专业学生，并随后进入一汽集团成为一名工艺员。

1996年，当他离开一汽与大众的合资公司时，在中国市场上，自主品牌汽车还难得一见。

45岁的尹同耀，现在是奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理。

与10年前相比，这位汽车工程师的命运发生了惊人的转变。

几乎在一片荒原上，他和他的同伴建起了一座年产销量超过30万辆的庞大汽车城堡，并成为中国第四大汽车制造商和最重要的出口商。

2004年以来，奇瑞不仅度过了行业萧条，摆脱了跨国企业知识产权官司的羁绊，并且成为政府鼎立支持的自主创新榜样企业，还将产品打入53个国家和地区，成为最炙手可热的中国自主品牌汽车公司。

而有点书生狷狂气质的尹，还保持着一个汽车迷的习性：喜欢闻汽油那种清刚明亮的味道，喜欢穿工作服胜过西装，且对那种每周工作7天、每天工作15小时、呆在办公室吃盒饭的生活乐此不疲。

但是，一些分析人士认为，就一家希望进入欧美发达国家市场的中国汽车制造商而言，奇瑞目前拥有的技术和经验还不足以支撑起一个在世界各地销售、推广和维修汽车的全球性业务。

“每个厂商都努力以它们所能的最快速度发展，以成为竞争的幸存者之一。

”曾经高调宣称将把奇瑞汽车带入美国市场的马尔科姆·布鲁克林(MalcolmBricklin)在去年11月公开说，这使得中国公司很少有时间来考虑在美国及欧洲市场上销售所需要达到的苛刻的环保及安全要求等问题。

这可能点中了令尹同耀寝食难安的“死穴”。

2006年开始，尹同耀与往年一样，以他特有的说“狠”话的方式，强调了质量。

今年初，在奇瑞年度质量大会上，尹又再次强调，质量工作处理不好会是奇瑞最大的瓶颈，做好了可以让奇瑞“冲”上去；做不好也许就是一瓶“毒药”，会害死奇瑞。

奇瑞汽车发展史奇瑞汽车有限公司是中国汽车行业的领军企业之一。

该公司成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。

经过多年的不断努力和发展，奇瑞汽车已经成为了中国汽车工业的重要代表之一，并在国际市场上占据了一定的市场份额。

本文将从奇瑞汽车的起源、发展历程、产品特点和未来发展方向等方面进行介绍。

一、起源奇瑞汽车的起源可以追溯到20世纪80年代，当时中国国内的汽车市场还非常不成熟，国内汽车企业也缺乏技术和市场经验。

1991年，中国政府开始实行“引进外资、发展合资”的政策，鼓励外资企业进入中国市场。

在这种背景下，安徽奇瑞汽车有限公司成立了。

奇瑞汽车的创始人是徐建一，他是一位经验丰富的汽车工程师。

徐建一在1991年前往日本工作，在那里他学习了汽车设计和生产的最新技术，并成为了一名经验丰富的汽车工程师。

在1997年，他回到中国创办了奇瑞汽车有限公司。

二、发展历程1、初期发展奇瑞汽车成立之初，主要生产小型轿车和商用车。

公司的第一款车型是“奇瑞风云”，这是一款小型轿车，采用了自主研发的1.3L发动机，具有较高的性价比和可靠性。

在市场上取得了不错的销售成绩。

2、快速发展2001年，奇瑞汽车开始加速发展。

公司推出了一系列新车型，包括SUV、MPV等，产品线逐渐丰富。

同时，奇瑞汽车加大了对技术的研发投入，不断提升产品质量和技术水平。

在此期间，奇瑞汽车取得了多项技术创新和专利，产品质量和安全性得到了进一步提升。

3、国际化发展2003年，奇瑞汽车开始进军国际市场。

公司在伦敦成立了欧洲总部，并在伦敦证券交易所上市。

此后，奇瑞汽车先后进入了欧洲、南美、非洲等多个国家和地区的市场，产品销量不断攀升。

在国际市场上，奇瑞汽车的产品得到了消费者的认可和好评。

4、转型升级2010年，奇瑞汽车开始进行转型升级。

公司投入大量资金进行技术改造和产品升级，推出了一系列新车型，包括高端轿车和新能源汽车等。

同时，奇瑞汽车加大了对市场营销和品牌建设的投入，提升了品牌知名度和美誉度。

芜湖奇瑞入职考试试卷一、选择题（每题2分，共40分）1. 奇瑞汽车成立于哪一年？A. 1997年B. 1998年C. 1999年D. 2000年2. 奇瑞汽车的主要产品是什么？A. 轿车B. 卡车C. 摩托车D. 飞机3. 奇瑞汽车的总部设在哪个省份？A. 安徽省B. 江苏省C. 浙江省D. 河南省4. 奇瑞汽车在海外市场的表现如何？A. 表现一般B. 表现优秀C. 表现较差D. 尚未进入海外市场5. 奇瑞汽车的企业文化核心是什么？A. 创新B. 质量C. 服务D. 效率6. 奇瑞汽车在新能源汽车领域的发展状况如何？A. 处于领先地位B. 正在快速发展C. 尚未涉足D. 发展缓慢7. 奇瑞汽车的员工培训体系包括哪些内容？A. 技能培训B. 管理培训C. 安全培训D. 所有选项8. 奇瑞汽车在环保方面有哪些举措？A. 节能减排B. 循环利用C. 绿色生产D. 所有选项9. 奇瑞汽车的售后服务体系包括哪些方面？A. 客户咨询B. 维修保养C. 配件供应D. 所有选项10. 奇瑞汽车在智能化制造方面有哪些成就？A. 自动化生产线B. 智能物流系统C. 机器人技术应用D. 所有选项二、填空题（每题2分，共20分）11. 奇瑞汽车的口号是“______”。

12. 奇瑞汽车在______年推出了第一款自主品牌轿车。

13. 奇瑞汽车的全球研发中心位于______市。

14. 奇瑞汽车在______领域拥有多项专利技术。

15. 奇瑞汽车的核心价值观包括“______”和“______”。

16. 奇瑞汽车在______年获得了“中国驰名商标”称号。

17. 奇瑞汽车的海外市场覆盖______多个国家和地区。

18. 奇瑞汽车在______年推出了首款新能源汽车。

19. 奇瑞汽车的员工总数超过______人。

20. 奇瑞汽车的年度销售额在______亿元人民币以上。

三、简答题（每题10分，共40分）21. 简述奇瑞汽车的发展历程。

奇瑞公司优势分析（S）1.2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。

2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。

2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。

2.奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。

其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。

3.奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。

4.人力资源。

奇瑞择优大量雇用外国技术人员和管理人员。

奇瑞东方之子的整装线———寺田真二的生产线———总长是原三菱的一位日本管理者，现已成为奇瑞的一员。

另外，奇瑞员工的平均年龄不超过30 岁，更容易培养创新精神。

5.研发体系。

奇瑞公司从创立之初就坚持自主创新，与国内大专院校、科研所等建立起产学研合作的研发体系，对奇瑞控股的关键零部件共同进行技术研发，目前，公司已掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。

并在强调技术自主创新的基础上，充分整合全球范围内的资源，通过开展深度化、广泛化的国际合作，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期。

奇瑞公司劣势分析（W）从外界来说1.公司知名度不高，品牌影响力不够深远。

奇瑞从创业到现在不过十多年，品牌效应远远不如宝马，奔驰，一汽大众叫得响亮。

多数家庭会选择一汽大众这样的较有知名度的品牌，从心理上会感觉到踏实，安心，有保障。

因此，奇瑞的品牌影响力不够深，在社会群体中的使用度和可信赖度也就不够突出。

2.奇瑞属于国有性质企业。

国家对奇瑞公司的掌控可以达到百分之五十。

由于国家对奇瑞的控制，使得奇瑞没有办法建立完善的法人制度，无法走向国际化的道路。

关于奇瑞汽车的作文
奇瑞汽车，那可是咱们中国车里的明星啊！每次走在街上，看
到那流线型的车身，就知道是奇瑞没错！不仅外观时尚，开起来也
是动力十足，真的是中国制造的骄傲。

这车可不仅仅好看，实用性也超强！一坐进去，那宽敞的空间，简直就像是移动的小家一样。

而且那智能系统，操作起来简单又方便，开车都变得轻松多了。

奇瑞还特别注重环保，节能减排做得特
别好，既享受驾驶乐趣，又保护大自然，真是一举两得。

奇瑞汽车这创新能力，可真不是盖的！以前还得靠模仿，现在
可都是自主研发了，出的新车一个比一个牛！他们还特别听咱们消
费者的意见，有啥问题就改，真的挺贴心的。

这种以消费者为中心
的态度，让奇瑞赢得了大家的喜爱。

说起奇瑞的发展，那可是咱们中国汽车工业的一个缩影。

从一
个小小的品牌，到现在全球都知道，这可真不容易。

这背后，都是
奇瑞员工们日日夜夜的努力和付出。

他们用自己的智慧和汗水，为
咱们中国汽车工业争光添彩。

未来的奇瑞，肯定还会带来更多惊喜！。

山西省吕梁市育星中学2020届高三语文第一次诊断性考试试题一、现代文阅读（3 6分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1-3题。

近年来，随着生态文明建设稳步推进，各地生态环境明显改善，生态文学创作也迎来崭新面貌。

越来越多的作家开始重视并尝试这一题材的创作，他们以文学笔触对生态文明建设成果进行艺术化再现。

生态文学作品在思想性、艺术性上都较以往有所突破。

它们在文学版图中的重要性也获得提升。

去年第七届鲁迅文学奖获奖作品中就有散文《流水似的走马》《遥远的向日葵地》、报告文学《大森林》、中篇小说《蘑菇圈》等多部生态题材作品。

从作品思想内涵来看，早期生态文学创作者往往直接指出人类活动对自然环境、自然资源的破坏，以此呼吁人们对生态环境进行保护。

在近年涌现的生态文学作品中，作家更多地把生态保护话题放置于更广阔的社会现实中，对人与自然关系的思考不断深化，作家写作姿态更加理性。

如阿来中篇小说《三只虫草》，没有单纯渲染挖掘虫草的行为对草原植被的破坏，而是更加强调对生态环境的保护不应是孤立的，应该与改善人民群众生活、扎实推进基础教育等民生举措紧密联系起来。

在文学表现力方面，生态文学创作也获得进展，生态文学作品正通过跨学科的知识谱系、多样化的社会视角，带给读者更加丰富新鲜的阅读体验。

此前生态文学作家的笔墨往往倾注于对原始森林、草原等自然环境的奇观化赞美，对栖居于原始自然环境中人们生活的传奇式讲述，进而与当代现实生活形成对比。

简单地说，即通过渲染某种陌生化经验激发读者对破坏自然生态行为进行反思，及对原始自然环境产生向往。

在近年来的生态文学作品中，更多的作家开始用多样化笔触表达丰富立体的情感，展现良性生态环境带给人们生活品质和精神面貌上的变化。

很多作家也开始在生态文学写作中重视融入多学科知识，更加全面与系统地还原生态环境获得改善、科学生态观念建立的过程。

如艾平中篇小说《包·哈斯三回科右中旗》，通过老牧民在不同牧区的现场感受，呈现当前经济政策在保护草原生态、提高牧民生活水平方面的积极作用；蒋蓝散文《豹典》串连整合生物学、生态学、地质学、历史学、地理学等领域知识，使读者能够更加全面与深入地思考。