38+58+38承台计算
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2019年注册土木工程师(岩土)《专业基础考试》真题试卷单项选择题(共60题,每题2分。
每题的备选项中只有一个最符合题意)1.憎水材料的润湿角()。
A.>90°B.≤90°C.>135°D.≤180°2.含水率3%的砂500g,其中所含的水量为()。
A.15gB.14.6gC.20gD.13.5g3.硅酸盐水泥熟料中含量最大的矿物成分是()。
A.硅酸三钙B.硅酸二钙C.铝酸三钙D.铁铝酸四钙4.现代混凝土使用的矿物掺合料不包括()。
A.粉煤灰B.硅灰C.磨细的石英砂D.粒化高炉矿渣5.混凝土的单轴抗压强度与三向抗压强度相比()。
A.数值较大B.数值较小C.数值相同D.大小不能确定6.为了提高沥青的塑性、黏结性和可流动性,应增加()。
A.油分含量B.树脂含量C.地沥青质含量D.焦油含量7.相同牌号的碳素结构钢中,质量等级最高的等级是()。
A.AB.BC.CD.D8.水准测量中设P点为后视点,E点为前视点,P点的高程是51.097m,当后视读数为1.116m,前视读数为1.357m,则E点的高程是()。
A.51.338mB.52.454mC.50.856mD.51.213m9.以下何项作为测量野外工作的基准线?()A.水平线B.法线方向C.铅垂线D.坐标纵轴方向10.若施工现场附近有控制点若干个,如果采用极坐标方法进行点位的测设,则测设数据为下列何项?()A.水平角和方位角B.水平角和边长C.边长和方位角D.坐标增量和水平角11.在1∶2000地形图上有A、B两点,在地形图上求得A、B两点高程分别为H A=51.2m、H B=46.7m,地形图上量的A、B两点之间的距离d AB=93mm,则AB直线的坡度i AB为()。
A.4.1%B.-4.1%C.2%D.-2.42%12.用视距测量方法求C、D两点间距离。
通过观测得尺间隔L=0.276m,竖直角α=5°38′,则C、D 两点间水平距离为()。
附件2:大体积混凝土热工计算1、主墩承台热工计算主墩承台的混凝土浇筑时正值夏季高温天气(7月~8月), 东莞市累年各月平均气温、平均最高气温见下表:4.1、砼的拌和温度砼搅拌后的出机温度,按照下式计算:C W T C W T c ∙∙∑=∙∑i式中:T c --- 砼的拌和温度(℃); W --- 各种材料的重量(kg );C ---- 各种材料的比热(kJ/kg •K); T i --- 各种材料的初始温度(℃)混凝土拌和温度计算表2、上表温度栏中水泥、粉煤灰、减水剂均为太阳直晒温度,拌合水、砂、碎石为采用降温措施后的温度。
由此可得出采取降温措施的混凝土拌和温度:26.2491.260268291.54==∑∑=WC WC T T i c ℃4.2、砼的浇筑温度砼搅拌后的浇筑温度,按照下式计算:)()n 321c q c j -(A A A A T T T T +⋅⋅⋅+++∙+=式中:T j --- 砼的浇筑温度(℃); T c --- 砼的拌和温度(℃);T q ---- 砼运输和浇筑时的室外气温,取28℃; A 1~A n --- 温度损失系数 砼装、卸和转运,每次A=0.032;砼运输时,A=θτ ,τ为运输时间(min );砼浇筑过程中A=0.003τ,τ为浇捣时间(min )。
砼出机拌和温度按照计算取值,为26.24℃;砼运输和浇筑时的室外气温按照平均温度取值28℃; 砼运输罐车运输时间为45min ,砼泵车下料时间约12min ,砼分层厚度为30cm ,每层砼(57.4m 3)从振捣至浇筑完毕预计约2小时。
整个承台(分三次浇筑)每次浇筑完毕预计最大用时12小时。
温度损失系数值: 装料:A 1=0.032运输:A 2=0.0042×45=0.189 砼罐车卸料:A 3=0.032砼泵车下料:A 4=0.0042×12=0.05 浇捣:A 5=0.003×2×60=0.36∑==51i i A 0.663故:)()n 321c q c j -(A A A A T T T T +⋅⋅⋅+++∙+== 26.24+(28.0-26.24)×0.663 = 27.41 ℃ 如不计入浇捣影响A 5,则:∑==41i i A 0.303此时:)()n 321c q c j -(A A A A T T T T +⋅⋅⋅+++∙+== 26.24+(28.0-26.24)×0.303= 26.77 ℃4.3、砼的绝热温升)()(ττ-m h e -1∙=T T式中:T (τ) --- 在τ龄期时砼的绝热温升(℃); T h ---- 砼的最终绝热温升(℃),ρC WQT =h ; e ----- 自然常数,取值为2.718;m ----- 与水泥品种、浇捣时温度有关的经验系数,见下表, 取28℃时的m 值,内插求得m=0.397;τ----- 龄期(d )W ----- 每m 3砼中水泥用量(kg/m 3);Q ----- 每kg 水泥水化热量(J/kg ),取值335J/kg ;(《查简明施工计算手册》第572页表10--39)C ----- 砼的比热,取值为0.96(J/kg •K )(《查简明施工计算手册》第571页表10—38)ρ ----- 砼的容重,取为2400kg/m 3。
心无忌惮注册岩土考点标签:高坚勇专业案例(上册)203-206207-210地基压缩变形地基回填再压缩变形地基压缩变形地基回填再压缩变形53-5勘探勘探2211-212213-214大面积荷载沉降变形地基稳定、无筋基础大面积荷载沉降变形地基稳定、无筋基础46-7取土器、土样质量等级、土样扰动程度取土器、土样质量等级、土样扰动程度2215-221扩展基础设计抗冲切、抗剪、抗弯扩展基础设计抗冲切、抗剪、抗弯48-10土的三相指标及换算土的三相指标及换算5222-226筏板基础设计抗冲切、抗剪、抗弯筏板基础设计抗冲切、抗剪、抗弯411-12 13土的物理状态指标土的压实性指标土的物理状态指标土的压实性指标4227-237填土滑坡岩溶土洞基础净距、岩锚填土滑坡岩溶土洞基础净距、岩锚314-17土的工程分类土的工程分类3238-249单桩竖向极限承载力单桩竖向极限承载力518-21岩体的构造岩体的构造3250251-256桩基竖向承载力验算桩基水平承载力验算桩基竖向承载力验算桩基水平承载力验算522-23 24-27岩石坚硬/完整程度岩体质量分级岩石坚硬/完整程度岩体质量分级4257-261262-265桩基软弱下卧层验算负摩阻力计算桩基软弱下卧层验算负摩阻力计算528-35风化/软化程度、RQD水利围岩/坝基分类风化/软化程度、RQD水利围岩/坝基分类3266-272桩基抗拔承载力验算抗浮、抗冻、抗胀桩基抗拔承载力验算抗浮、抗冻、抗胀437-41含水量、密度、比重试验含水量、密度、比重试验3273-276桩身承载力验算压、打入、拉、锤击桩身承载力验算压、打入、拉、锤击442-46颗粒分析、界限含水量、相对密度、崩解颗粒分析、界限含水量、相对密度、崩解4277-280281-287桩距≤6d群桩沉降量单桩、疏桩基础沉降桩距≤6d群桩沉降量单桩、疏桩基础沉降446-51击实、承载比、冻土试验击实、承载比、冻土试验3288-289290-295软基减沉复合桩基承台受弯、冲切计算软基减沉复合桩基承台受弯、冲切计算452-54 55-60回弹模量、动三轴标准固结试验回弹模量、动三轴标准固结试验2296-299承台受剪计算承台受剪计算461-62 63-64应变控制加荷固结地基土压缩沉降计算应变控制加荷固结地基土压缩沉降计算2301-303304换填垫层下卧层验算一维渗流固结理论换填垫层下卧层验算一维渗流固结理论465-67 68-73抗剪强度基本理论直剪、三轴压缩试验抗剪强度基本理论直剪、三轴压缩试验3307-314预压地基平均固结度预压地基平均固结度474-75 76-79无侧限、十字板剪切孔隙水压力、应力路径无侧限、十字板剪切孔隙水压力、应力路径3315316抗剪强度、地基沉降变形/水压与时间关系抗剪强度、地基沉降变形/水压与时间关系380-88岩块物理力学试验岩块物理力学试验3318-319320-324置换率计算散体材料桩复合地基置换率计算散体材料桩复合地基589-91承压板/钻孔径向加压测定岩体变形承压板/钻孔径向加压测定岩体变形2325-329有粘结强度桩复合地基有粘结强度桩复合地基592-99 100载荷试验基床稀疏载荷试验基床稀疏4330-334多桩型复合地基多桩型复合地基5101-104 105-108圆锥动力触探、标贯旁压、扁铲侧胀试验圆锥动力触探、标贯旁压、扁铲侧胀试验4335-339压实地基、注浆加固微型桩压实地基、注浆加固微型桩4109-110 111-115原位十字板剪切试验静力触探、波速测试原位十字板剪切试验静力触探、波速测试4心无忌惮注册岩土考点标签:高坚勇专业案例(中册)118-119 120-121土的渗透原理流网土的渗透原理流网33-5边坡安全等级、滑塌区、岩体分类、勘察边坡安全等级、滑塌区、岩体分类、勘察3123-123 125-133流向流速、室内渗透抽水/压水/注水试验流向流速、室内渗透抽水/压水/注水试验36-8边坡力学参数取值边坡力学参数取值2134 135-138水平、竖向渗透系数渗透力、渗透变形水平、竖向渗透系数渗透力、渗透变形3910-12边坡稳定性分析评价平面滑动边坡稳定性边坡稳定性分析评价平面滑动边坡稳定性4139-143144水和土的腐蚀性评价孔隙水压力测定水和土的腐蚀性评价孔隙水压力测定213-21圆弧滑动面边坡稳定圆弧滑动面边坡稳定3145-150地球物理勘探电法、声波、测井地球物理勘探电法、声波、测井222-25折线形滑动面边坡稳定性折线形滑动面边坡稳定性5151-165动力测试模型基础动力参数测试动力测试模型基础动力参数测试129-3132-36静止/朗肯土压力库伦土压力静止/朗肯土压力库伦土压力4166-172振动衰减、地脉动波速、循环荷载板振动衰减、地脉动波速、循环荷载板237-3839-48楔体式算法土压力多层土/水/荷载土压楔体式算法土压力多层土/水/荷载土压3173-175岩土参数分析与选定岩土参数分析与选定449-57折线墙背、卸荷平台坦墙、地震等土压力折线墙背、卸荷平台坦墙、地震等土压力3179 181-186基础自重、基底压力地基土中的附加应力基础自重、基底压力地基土中的附加应力558-6061-63侧向岩石压力侧向岩石压力修正侧向岩石压力侧向岩石压力修正4187-190地基承载力计算原理地基承载力计算原理565-6869-71边坡 锚杆(索)设计重力式挡墙设计边坡 锚杆(索)设计重力式挡墙设计4191-194195地基承载力特征值地基承载力验算地基承载力特征值地基承载力验算572-7475-76锚杆(索)挡墙设计岩石锚喷设计锚杆(索)挡墙设计岩石锚喷设计4196-197 198-200软弱下卧层验算基础尺寸和埋深计算软弱下卧层验算基础尺寸和埋深计算577-7879桩板式挡墙设计土工合成材料设计桩板式挡墙设计土工材料抗拉强度380-86虑水、排水设计虑水、排水设计347-5051标贯、圆锥动力试验静力触探试验标贯、圆锥动力试验静力触探试验387 88-95土工袋模工程护坡加筋挡墙/土坡设计土工袋模工程护坡加筋挡墙/土坡设计252-5354-55十字板、水泥土钻芯扁铲、瞬态面波试验十字板、水泥土钻芯扁铲、瞬态面波试验397-99 100-102侧向土压力计算支挡土反力计算侧向土压力计算支挡土反力计算357-5960-65公路基础埋深计算公路地基承载力计算公路基础埋深计算公路地基承载力计算3103-106基坑整体稳定、抗倾覆、隆起、渗透稳定整体稳定、抗倾覆、抗隆起、渗透稳定566-6869公路地基承载力验算公路基础稳定性验算公路地基承载力验算公路基础稳定性验算3107-108 109-110基坑 锚杆(索)设计双排桩设计基坑 锚杆(索)设计双排桩设计470-7374-76软弱下卧承载力验算公路地基沉降计算软弱下卧承载力验算公路地基沉降计算3111-115 116-121土钉墙设计重力式水泥土墙设计土钉墙设计重力式水泥土墙设计477-83公路桩基础计算公路桩基础计算3124-128基坑涌水量基坑涌水量484-91冻土地区抗冻拔稳定性验算冻土地区抗冻拔稳定性验算3129 130-132降水井设计流量水位降深、降水沉降降水井设计流量水位降深、降水沉降492-9394-97台背路基土附加应力沉井基础台背路基土附加应力沉井基础3133-142新近黄土判别、压缩试验、静载荷试验新近黄土判别、压缩试验、静载荷试验298-99100-105特殊地基与基础铁路地基承载力计算铁路地基承载力计算3143-149湿陷性评价、变形计算、地基桩基承载力湿陷性评价、变形计算、地基桩基承载力4106-111铁路基础稳定性、软弱下卧层、沉降验算铁路基础稳定性、软弱下卧层、沉降验算3150-156湿陷性黄土地基处理加水量、地基加固湿陷性黄土地基处理加水量、地基加固4112-116铁路桩基础计算铁路桩基础计算3157-167膨胀土膨胀土4117-123多年冻土地基多年冻土地基3168-171冻土冻土4124-125126-129湿陷性黄土地基港口工程地基承载力湿陷性黄土地基港口工程地基承载力2172-175软土、填土红黏土软土、填土红黏土3130-138公路一般路基设计公路一般路基设计2176-187盐渍岩土盐渍岩土3139-146公路路基防护与支挡公路路基防护与支挡3188-191风化岩和残积土污染土、混合土风化岩和残积土污染土、混合土2147-154公路滑坡区、岩溶区采空区、软土区路基公路滑坡区、岩溶区采空区、软土区路基3192-208岩溶、危岩和崩塌、泥石流、采空区岩溶、危岩和崩塌、泥石流、采空区3155-164公路膨胀土、湿陷土盐渍土、冻土区路基公路膨胀土、湿陷土盐渍土、冻土区路基3212-216场地类别划分液化土的液化等级场地类别划分液化土的液化等级5169-174铁路支挡 重力挡墙铁路支挡 重力挡墙3217-222软土地基的震陷性地震作用计算软土地基的震陷性地震作用计算2175-177锚杆挡墙、锚定板墙锚杆挡墙、锚定板墙3223-226天然地基承载力验算桩基地震承载力验算天然地基承载力验算桩基地震承载力验算5178-188加筋土挡墙、土钉墙抗滑桩、锚索设计加筋土挡墙、土钉墙抗滑桩、锚索设计3227-229公路抗震场地类别液化土的液化等级公路抗震场地类别液化土的液化等级4189-192悬臂式、扶壁式、槽型、桩基托梁挡土墙悬臂式、扶壁式、槽型、桩基托梁挡土墙2230-234桥梁加速度反应谱地震土压力及稳定性桥梁加速度反应谱地震土压力及稳定性4193-199铁路路基普通填料组别分类铁路路基普通填料组别分类2235-236公路抗震地基桩基承载力验算公路抗震地基桩基承载力验算3200-204公路隧道围岩分级公路隧道围岩分级3237-245水利抗震场地划分、液化等级、地震作用水利抗震场地划分、液化等级、地震作用3205-211公路隧道衬砌结构设计公路隧道衬砌结构设计1246-251中国地震动参数区划图中国地震动参数区划图3212-219220公路围岩压力计算高地应力区公路隧道公路围岩压力计算高地应力区公路隧道4心无忌惮注册岩土考点标签:高坚勇专业案例(下册)221-225226-209铁路隧道围岩分级铁路隧道围岩亚分级铁路隧道围岩分级铁路隧道围岩亚分级37-8 9-12桩身内力测试桩抗压/拔/水平静载桩身内力测试桩抗压/拔/水平静载3230-231232铁路隧道衬砌结构高地应力区隧道铁路隧道衬砌结构高地应力区隧道113-15 16-20桩 钻芯法桩 低应变法桩 钻芯法桩 低应变法3233-236铁路隧道衬砌围岩压力计算铁路隧道衬砌围岩压力计算321-25桩 高应变法桩 高应变法3236-239240-242铁路隧道洞门土压力特殊条件下铁路隧道铁路隧道洞门土压力特殊条件下铁路隧道326-32桩 声波透射法桩 声波透射法3243-245浅埋洞室、普氏深埋洞室围岩压力浅埋洞室、普氏深埋洞室围岩压力333-36地基处理承载力检测地基处理承载力检测3246-247渗透变形判别排水盖重层设计渗透变形判别排水盖重层设计337 38边坡锚杆抗拔试验基坑锚杆抗拔试验边坡锚杆抗拔试验基坑锚杆抗拔试验3248坝体和坝基内孔隙压力估算坝体和坝基内孔隙压力估算341-45 46地基检测 载荷试验竖向增强体试验地基检测 载荷试验竖向增强体试验3。
塔基承台计算公式在建筑工程中,塔基承台是承受塔身或其他结构的重量并将其传递到地基的重要部分。
因此,设计塔基承台的稳定性和承载能力是至关重要的。
为了确保塔基承台的安全和可靠性,工程师需要使用一些计算公式来进行设计和分析。
本文将介绍一些常用的塔基承台计算公式,以便工程师们在设计和施工过程中参考使用。
1. 塔基承台的承载能力计算公式。
塔基承台的承载能力是指其能够承受的最大荷载。
在计算塔基承台的承载能力时,工程师通常会使用以下公式:Q = A Nc C γ。
其中,Q为承载能力,A为承台的面积,Nc为承台的承载能力系数,C为土的承载力系数,γ为土的重量。
这个公式可以帮助工程师们计算出塔基承台能够承受的最大荷载,从而确保其安全性。
2. 塔基承台的稳定性计算公式。
塔基承台的稳定性是指其在承受外部荷载时不会发生倾覆或滑动的能力。
在计算塔基承台的稳定性时,工程师通常会使用以下公式:P = A Nq γ (1 + B / L) + 0.5 γ H B。
其中,P为承台的稳定性,A为承台的面积,Nq为承载能力系数,γ为土的重量,B为承台的宽度,L为承台的长度,H为承台的高度。
这个公式可以帮助工程师们计算出塔基承台在承受外部荷载时的稳定性,从而确保其不会发生倾覆或滑动。
3. 塔基承台的变形计算公式。
塔基承台在承受外部荷载时会发生一定的变形,为了确保其变形不超过规定的范围,工程师们通常会使用以下公式进行计算:δ = (P L^3) / (3 E I)。
其中,δ为承台的变形,P为承台的荷载,L为承台的长度,E为承台的弹性模量,I为承台的惯性矩。
这个公式可以帮助工程师们计算出塔基承台在承受外部荷载时的变形情况,从而确保其在规定的范围内。
4. 塔基承台的抗倾覆计算公式。
塔基承台在承受外部荷载时需要具有一定的抗倾覆能力,为了确保其抗倾覆能力符合规定的要求,工程师们通常会使用以下公式进行计算:M = P H / 2。
其中,M为承台的抗倾覆能力,P为承台的荷载,H为承台的高度。
潜江河大桥计算书1.基本信息1.1.工程概况祥和路位于安庆市新城中心区,是安庆市城市规划中一条重要的东西走等主要城市道路交叉。
顺安路至潜江路之间路基按38米设计,本桥——潜江河大桥位于顺安路和潜江路之间。
本桥位于规划河流潜江沟上,潜江沟规划河底宽度45m,上口宽度80~100m,设计采用1×60m下承式钢管混凝土系杆拱跨越。
1.2.技术标准(1)设计荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载集度3.5kN/m2。
(2)桥面横坡:双向1.5%。
(3)桥梁横断面:2×[4.5m(人行道)+4.5 m(非)+2.5m(隔离带)]+15m(车)=38m(全宽)。
(4)地震动峰值加速度0.1 g(基本烈度7度),按8度抗震设防。
(5)环境类别:I(6)年平均相对湿度:70%(7)竖向梯度温度效应:按现行规范规定取值。
(8)年均温差:按升温20℃。
(9)结构重要性系数:11.3.主要规范《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JT GD62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT GD63-2007)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90)《钢管混凝土结构技术规范》(DBJ 13-51-2003)福建省地方标准《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)其他相关的国家标准、规范1.4.结构概述桥梁横向布置:4.5m(人行道)+4.5m(非机动车道)+2.5m(隔离带)+15m(机动车道)+2.5m(隔离带)+4.5m(非机动车道)+4.5m(人行道),桥梁总宽38m。
新规范承台计算范文近年来,中国建筑行业发展迅猛,各类建筑物纷纷涌现。
在建筑物的建设过程中,承台作为建筑物的重要基础构件之一,其计算设计显得尤为重要。
鉴于此,国家对承台的计算设计制定了新的规范,以确保建筑物的结构稳定和安全。
本文就新规范下的承台计算进行详细介绍。
首先,新规范对承台的计算方法进行了明确规定。
根据承台的受力情况,可以分为纯压力承台和受弯承台两种情况。
对于纯压力承台,新规范要求考虑承台的承载力和变形性能,在计算时需要根据承台的尺寸和受力情况计算出承载力。
对于受弯承台,新规范规定了承台的受弯强度的计算方法,要考虑承台的几何形状、受力状况以及混凝土和钢筋的材料性能等因素,确保承台的抗弯能力满足要求。
其次,新规范对承台的尺寸进行了限制。
根据建筑物的类型和受力情况,承台的尺寸需要满足一定的要求。
例如,对于一般的住宅建筑,承台的宽度不应小于墙体的1/3,并且承台的厚度应适当增加以提高承载力。
对于大型工程,承台的尺寸需要根据具体情况进行计算设计,并进行必要的加固措施,以确保工程的安全运行。
再次,新规范对承台的材料要求进行了明确规定。
根据承台的受力情况,对混凝土和钢筋的强度要求进行了具体规定。
新规范要求使用符合国家标准的混凝土和钢筋材料,并进行相关的强度试验以验证其材料性能。
此外,新规范还对混凝土的施工工艺进行了规定,要求采取有效的措施确保混凝土的质量。
最后,新规范对承台的施工过程进行了详细的要求。
根据承台的材料和结构形式,新规范规定了相应的施工工艺和步骤。
承台的施工过程需要严格按照规范要求进行,包括浇筑混凝土、布置钢筋、浇注养护等环节。
并且,新规范还对施工过程中的监理和质检进行了明确规定,以确保承台的质量和安全性。
总之,新规范下的承台计算设计对建筑物的结构稳定和安全性有着重要的意义。
采用新的计算方法和规定,可以确保承台的承载力和抗弯性能满足要求,并且保证承台的材料质量和施工质量。
建筑企业和设计单位应严格按照新规范进行承台计算设计,并合理选择承台的尺寸和材料,从而为建筑物的建设提供坚实可靠的基础。
圆承台钢筋计算范文1.概述圆承台计算主要涉及到以下几个方面:承台尺寸、受力分析、截面形状、钢筋布置和计算。
2.承台尺寸首先需要确定圆承台的尺寸,包括底面直径、顶面直径、承台高度等参数。
这些参数可以根据具体的设计要求和承载能力来确定。
3.受力分析接下来需要进行受力分析,确定圆承台受力的方式和大小。
主要考虑承台的垂直荷载、水平荷载和弯矩。
这些荷载可以通过静力学计算或者结构分析软件来获取。
4.截面形状根据受力分析结果,可以确定圆承台的截面形状。
一般来说,圆承台可以简化为一个圆形或者近似圆形的截面。
根据受力情况选择合适的截面形状,确保承台在受力时不会出现破坏。
5.钢筋布置根据截面形状和受力分析结果,需要进行钢筋布置。
钢筋布置的目标是确保承台的强度、刚度和稳定性。
一般来说,钢筋布置应满足以下几个原则:a.钢筋必须具有足够的强度和刚度,能够承受荷载;b.钢筋必须均匀分布,以提高整体强度和刚度;c.钢筋必须正确连接,确保整体稳定性。
6.钢筋计算根据钢筋布置,可以进行钢筋计算。
钢筋计算主要包括以下几个步骤:a.根据荷载和钢筋布置确定钢筋的截面面积;b.根据混凝土强度等参数计算钢筋的配筋率;c.根据配筋率和截面面积计算钢筋的数量;d.根据设计要求和规范确定钢筋的直径和间距;e.根据钢筋的数量和尺寸绘制钢筋图。
7.验算和优化完成钢筋计算后,需要进行验算和优化。
验算的目的是确保承台的强度、刚度和稳定性满足设计要求。
如果验算结果不满足要求,需要通过调整尺寸、钢筋布置或者改进设计等方式进行优化。
总结:圆承台钢筋计算是一项复杂的工作。
需要根据具体设计要求进行承台尺寸确定、受力分析、截面形状选择、钢筋布置和钢筋计算等步骤。
通过合理的钢筋布置和计算可以确保圆承台具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受设计要求的荷载和压力。
.郑徐客专二标一分部承台模板配置方案中国建筑编制:审核:批准:中建股份郑徐客专二标项目经理部二O一三年三月十九日目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、工程概况 (1)4、模板配置方案 (1)5、模板的数量 (5)6、模板的进场时间: (6)7、进场模板的要求: (6)承台模板方案1、编制目的明确承台模板需求量,确定承台模板的规格型号,为承台施工做好准备,确保施工节点安排。
2、编制依据2.1 《郑徐客专施图(桥)-5》《郑徐客专施图(桥参)-2》2.2 《组合钢模板技术规范》 GB50214—2002.3 指挥部编制的施工进度安排及桥梁专业工程施工进度衔接安排。
3、工程概况郑汴特大桥DK26+196.570-DK38+796.405管段内桥梁总长12.6km,计380个承台,具体尺寸型号及数量见表3-1:表3-1本段承台型号尺寸及数量4分部承台施工时考虑桩基、承台、墩身独立施工,互不干扰,形成桩基、承台、墩身平行流水作业。
4.1模板的套数4.1.1按一个承台的模板(1天)、混凝土浇筑(1天)及拆模(1天)整套流程共需3天的时间计算;4.1.2根据指挥部2013年施工计划安排,须要在2013年11月18日前完成所有下部结构工程,承台则需要在2013年10月30日前完成,我分部计划在2013年4月15日开始承台施工,这样每月平均须完成60个承台的施工。
4.1.3综合每个承台一个流程所需要的时间、工期要求完成的数量、非施工因素干扰及施工队设置等原因,确定共需要承台模板6-10套,考虑到现场施工,首先安排连续梁承台施工,(不同类型的承台须要通过配节来达到设计要求的承台结构尺寸)。
4.2模板基本节段与调整节段的配置4.2.1连续梁承台模板配置根据本管段段施工节点安排,首先施工连续梁662#~667#、575#~578#的承台。
规格为C12:2个14.3m×10.4m×4m;C14:2个18.8m ×13.6m×4.5m;C8:2个12.3m×8.6m×3m;C4:2个10.2m×7.5m×2.5m。