DFMEA范本
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设计责任负责工程师修订日期关键日期确认采取行动SODRPN容许电流不足线束烧毁,不符合安规要求10电线线径选用错误5按用电器功率选用线材规格3150核对各用电器实际电流与最大电流,选用适合电线过负载测试103390短路线束烧毁,不符合安规要求10PIN定义错误,正负电有短接5绘制原理图,区分正负电回路3150实际搭配用电器验证总装测试102240低温脆化绝缘层破坏,短路9材质问题3低温试验381低温试验高温变形绝缘层破坏,短路9材质问题3高温试验381高温试验绝缘耐压不良安全隐患10胶料材质问题3高压测试390高压测试长度长度不足或过长装配后拉扯受力6尺寸定义错误4装配确认496阻燃性能不足不符合安规要求10材质问题3阻燃测试390阻燃测试阻燃测试103390非金属材料雾化超标不符合安规要求9材质问题3非金属材料雾化性试验381非金属材料雾化性试验非金属材料雾化性试验93381气味过大不符合安规要求9材质问题3气味试验381气味试验气味试验93381VOC超标不符合安规要求9材质问题3VOC检测381VOC检测VOC检测93381行动的结果项目严重性潜在缺陷原因建议措施制作核准潜在缺陷模式潜在缺陷影响设计失效模式和影响分析(DFMEA)项目FMEA 编号:责任人/完成日期功能性能材料线材核心团队发生频率预防的方法可侦测性RPN FMEA 初始日期:有害物质超标不符合安规要求9材质问题3禁限用物质检测381禁限用物质检测禁限用物质检测93381颜色装配时插错影响产品导电功能7颜色设定相近3选用对比明显的线色484容许电流不足线束烧毁,不符合安规要求8端子规格选用错误5按用电器功率选用线材规格3120核对各用电器实际电流与最大电流,选用适合端子过负载测试83372接触电阻过大接触性能不足8端子镀层选用错误2按端子规格书选型并测试电压降580按端子规格书选型并测试电压降盐雾后接触不良接触性能不足8端子镀层不良2盐雾测试580盐雾测试材料有害物质超标不符合安规要求9材质问题3禁限用物质检测381禁限用物质检测0型号与端子规格不符无法装配,无法满足电流要求7选型错误2按护套规格书选型2280绝缘耐压不良安全隐患10胶料材质问题3高压测试390高压测试阻燃性能不足不符合安规要求10材质问题3阻燃测试390阻燃测试阻燃测试103390非金属材料雾化超标不符合安规要求9材质问题3非金属材料雾化性试验381非金属材料雾化性试验非金属材料雾化性试验93381气味过大不符合安规要求9材质问题3气味试验381气味试验气味试验93381 VOC超标不符合安规要求9材质问题3VOC检测381VOC检测VOC检测93381有害物质超标不符合安规要求9材质问题3禁限用物质检测381禁限用物质检测禁限用物质检测93381端子护套导电性能材料粘性粘性不足影响产品外观与尺寸7粘胶剂粘性不足3粘性测试242试验验证0强度易断裂影响产品外观与尺寸7胶布材质问题3强度测试363阻燃性能不足不符合安规要求10材质问题3阻燃测试390阻燃测试阻燃测试103390非金属材料雾化超标不符合安规要求9材质问题3非金属材料雾化性试验381非金属材料雾化性试验非金属材料雾化性试验93381气味过大不符合安规要求9材质问题3气味试验381气味试验气味试验93381VOC超标不符合安规要求9材质问题3VOC检测381VOC检测VOC检测93381有害物质超标不符合安规要求9材质问题3禁限用物质检测381禁限用物质检测禁限用物质检测93381位置与安装位置不符影响产品固定6位置设定错误3装配确认3540强度易断裂影响产品固定6扎带材质问题3强度测试472阻燃性能不足不符合安规要求10材质问题3阻燃测试5150阻燃测试阻燃测试103390非金属材料雾化超标不符合安规要求9材质问题3非金属材料雾化性试验5135非金属材料雾化性试验非金属材料雾化性试验93381气味过大不符合安规要求9材质问题3气味试验5135气味试验气味试验93381VOC超标不符合安规要求9材质问题3VOC检测5135VOC检测VOC检测93381胶布扎带材料材料。
潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
项目名称:过程责任部门:编制者: FMEA日期:FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
项目名称:过程责任部门:编制者: FMEA日期:FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
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潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
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潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
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潜在过程失效模式及后果分析(设计FMEA)
项目名称:过程责任部门:编制者: FMEA日期:FMEA编号:。
DFMEA失效模式分析报告-范本1. 引言本报告旨在对产品的DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis,设计失效模式与影响分析)进行详细分析和评估。
通过DFMEA,我们可以识别潜在的设计问题,并采取相应的改进措施,以确保产品的可靠性和质量。
本范本报告将为您提供一个参考,以便在进行具体的DFMEA分析时提供方向和指导。
2. 设计失效模式与影响分析DFMEA是一种系统化的方法,用于根据设计和工程知识,识别并评估可能的失效模式及其对产品质量和性能的影响。
以下是DFMEA分析的步骤和关键要素:2.1 分析步骤1. 确定分析的设计元素或子系统。
2. 列出可能的失效模式。
3. 对每个失效模式进行评估,包括失效原因、失效对系统功能的影响和失效对其他部件的影响。
4. 根据评估结果,确定和优先级排序失效模式。
2.2 关键要素在DFMEA分析中,以下要素需要特别关注:1. 设计元素:将设计分解为适当的子系统或元素,以便更好地进行分析和识别失效模式。
2. 失效模式:失效模式是指产品在设计元素或子系统中可能发生的故障或失效情况,需要针对每个设计元素列出所有可能的失效模式。
3. 失效原因:为每个失效模式确定可能的原因,例如材料问题、制造过程问题或设计缺陷等。
4. 影响评估:评估失效模式对系统功能和其他部件的影响,包括性能降低、功能丧失或安全风险等。
5. 排序:根据评估结果,对失效模式进行排序,以确定需要采取的优先改进措施。
3. 报告结论通过对产品进行DFMEA分析,我们可以识别潜在的失效模式并确定相应的改进措施。
这有助于减少设计风险,提高产品的可靠性和质量。
然而,请注意,本报告仅为范本,具体的DFMEA分析需要根据实际情况进行定制。
4. 参考资料[1] AIAG. (2019). Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) (4th ed.). AIAG.。
DFMEA模板引言失效模式与效应分析(DFMEA)是一种旨在评估产品、系统或工艺的潜在失效模式及其对功能、性能和安全性的影响的方法。
DFMEA帮助团队在产品或过程开发的早期阶段识别潜在风险,采取适当的措施来降低这些风险。
目的DFMEA的主要目的是:1.系统性地评估产品的潜在失效模式以及与之相关的风险;2.识别和实施风险减轻措施,以提高产品的可靠性和性能;3.为产品开发和设计团队提供一个结构化的方法来追踪和解决潜在问题;4.帮助团队制定措施计划,以便在产品投放市场之前修复或消除潜在故障。
DFMEA模板结构1. 项目信息该部分记录有关DFMEA的基本信息:•项目名称:填写对应项目的名称;•项目编号:填写项目的唯一标识,可以用于跟踪和管理;•制表日期:记录DFMEA制作的日期;•制表人:填写制表人的姓名或标识。
2. 产品描述该部分提供对产品的详细描述。
包含以下信息:•产品名称:填写产品的名称;•产品型号:填写产品的型号或编码;•产品功能:描述产品的功能和用途;•产品组成:列出产品的组成部分。
3. 制程描述该部分描述产品制造过程的关键步骤和环节。
包含以下信息:•制造工艺:描述产品的制造工艺流程;•工艺参数:列出影响制造过程的关键参数;•工艺风险:标识可能导致故障的工艺风险。
4. 功能失效模式该部分识别产品在功能上可能出现的失效模式。
包含以下信息:•功能要求:描述产品的功能要求和性能指标;•失效模式:识别可能导致功能失效的模式;•可能原因:分析导致失效模式的可能原因;•失效效应:描述失效模式对产品和系统的影响和后果。
5. 风险与优先级评估该部分通过对失效模式的风险评估确定风险的优先级。
包含以下信息:•风险评估标准:定义用于评估风险的标准和等级;•风险评估矩阵:利用风险评估标准评估失效模式的风险优先级;•风险处理措施:根据评估结果确定风险处理措施。
6. 控制计划该部分描述在制造过程中采取的控制措施以降低风险。
dfmea模板DFMEA模板1. 概述1.1 目标1.2 范围1.3 定义1.4 重要性2. 方法和流程2.1 DFMEA的步骤2.1.1 项目分析2.1.2 功能分析2.1.3 失效模式识别2.1.4 失效模式的影响分析2.1.5 失效原因的识别与分析2.1.6 评估和控制失效2.1.7 记录和报告3. DFMEA的目标3.1 消除失效3.2 降低风险3.3 提高产品质量3.4 提高客户满意度4. DFMEA的适用场景4.1 产品开发4.2 制程改进4.3 设备维护4.4 制品改进5. DFMEA的要素5.1 功能需求5.2 失效模式5.3 失效后果5.4 失效严重性5.5 失效原因5.6 措施和控制5.7 评估和优化6. DFMEA的步骤详解6.1 项目分析6.1.1 项目概述6.1.2 项目目标6.1.3 项目范围6.1.4 项目团队6.2 功能分析6.2.1 产品功能列表6.2.2 功能描述6.2.3 功能关联6.3 失效模式识别6.3.1 失效模式定义6.3.2 失效模式识别方法6.3.3 失效模式识别表6.4 失效模式的影响分析6.4.1 失效后果定义6.4.2 失效后果分析方法6.4.3 失效后果分析表6.5 失效原因的识别与分析6.5.1 失效原因定义6.5.2 失效原因识别方法6.5.3 失效原因分析表6.6 评估和控制失效6.6.1 失效严重性评估6.6.2 措施和控制定义6.6.3 措施和控制评估表6.7 记录和报告6.7.1 DFMEA报告内容6.7.2 DFMEA报告格式6.7.3 DFMEA报告例子7. DFMEA的优势和挑战7.1 优势7.1.1 风险分析和控制7.1.2 提高产品质量7.1.3 提供参考和依据7.1.4 改善沟通和协作7.2 挑战7.2.1 数据搜集和分析7.2.2 多领域团队协作7.2.3 评估和优化方法7.2.4 实施和管理8. 结论DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis)是一种系统性的风险管理工具,用于识别和减少产品或过程设计中的潜在失效,以提高产品的可靠性、质量和安全性。
QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 1 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 2 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 3 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 4 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 5 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 6 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:7 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:8 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:9 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:10 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:11 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:12 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:13 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:14 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:15 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:16 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:17 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:18 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:19 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:20 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:21 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:22 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:23 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:24 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:25 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:26 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:27 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:28 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:29 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:30 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:31 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:32 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:33 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:34 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:35 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:36 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:37 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:38 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:39 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:40 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:41 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:42 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:43 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码:44 / 44过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:。
潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME )A 项目名称:某某某项目FMEA 编号:001页码:1/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲 车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA (编制)日期:2005年1月18日 主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA (修订)日期:功能 潜在 失 效模 式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理频 度 现行 设计 控制 预防 现行设 计控制 探测 探 测 度 (D) 风险 顺序 数 RPN 建议 措施 责任及目 标 完成的日 期措施结果 采取的严 重 度 (S) 频 度 (O) 探 测 度 (D)措施(RPN)进油板: 和叶轮出,油板形成·缩孔 ·裂纹 ·易磨 损 ·强度减弱 ·寿命短6▲ ·选材不当 ·阳极氧化差 5 以往材料选用 经验 设计评审390 改用 其它 材料 卢力为 2003.1.2 2 选取 用含 硅量 低的 材料62336 ·变形·不灵活,·壁厚不均.以往设油腔卡死4局部应力大3计经验224无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME)A项目名称:某某某项目FMEA编号:001页码:2/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA(编制)日期:2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA(修订)日期:潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措严重度频度施(S)(O)探功能测度(RPN)(D)选用的公差配合不当3类似产品的设计经验脱落产品失效5230无设计评审定位,易磨损产品寿命设计的热处参考样缩短理硬度太低53 件的表面硬度230无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME)A项目名称:某某某项目FMEA编号:001页码:3/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA(编制)日期:2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA(修订)日期:功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措严重度频度施(S)(O)探测度(RPN)(D)根据类吸油反效率低产品性能下降5叶轮设计的形状不合理3似产品的设计345无经验吸油设计验证易磨损产品寿命选用的材料根据类变形大缩短不合理52 似产品选材经330无验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME)A项目名称:某某某项目FMEA编号:001页码:4/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA(编制)日期:2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA(修订)日期:功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期采取的措施措施结果严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)根据类转动不灵活产品性能下降5选用的公差配合不当3似产品的设计345无和电枢组经验件形成转动副易磨损产品寿合缩短5设计的产品要求的含油量太低材质要求不当3根据类似产品选材经验设计评审345无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME)A项目名称:某某某项目FMEA编号:001页码:5/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA(编制)日期:2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA(修订)日期:功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的严重度(S)频度(O)探测度(D)措施(RPN)和叶轮,进油板形成油腔·缩孔·强度减弱·裂纹·寿命短6▲·易磨损·变形·不灵活,卡死4·选材不当·阳极氧化差·壁厚不均.局部应力大53以往材料选用经验根据类似产品设计评审390改用其它材料卢力为2003.1.22选取用含硅量低的材料62336的设计224无经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01(设计FME)A项目名称:某某某项目FMEA编号:001页码:6/24过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期:2005年1月15日FMEA(编制)日期:2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FMEA(修订)日期:功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的严重度(S)频度(O)探测度(D)措施(RPN)产品性能电流太大流量太低下降顾客不满4绕线参数设计不当。
DFMEA模板示例1. 引言在产品开发和制造过程中,设计失效模式与效应分析(DFMEA)是一种常用的工具。
该分析方法可以帮助团队识别和评估设计过程中的潜在失效模式,以及这些失效模式可能对产品质量、性能、安全性以及用户满意度产生的影响。
本文档提供了一个DFMEA模板示例,用于说明如何进行DFMEA分析。
2. DFMEA模板示例2.1 项目信息•项目名称:XYZ产品•项目负责人:John Doe•日期:YYYY-MM-DD2.2 设计过程步骤1.记录设计步骤12.记录设计步骤23.记录设计步骤32.3 设计失效模式与效应分析2.3.1 设计失效模式1•失效模式描述:描述失效模式1的特征和症状•宜发生概率:对该失效模式发生的可能性进行评估(1-10)•严重度:对该失效模式带来的影响进行评估(1-10)•可发现性:对该失效模式是否容易被发现进行评估(1-10)•风险等级:对失效模式的风险进行评估(计算方法:宜发生概率 * 严重度 * 可发现性)2.3.2 设计失效模式2•失效模式描述:描述失效模式2的特征和症状•宜发生概率:对该失效模式发生的可能性进行评估(1-10)•严重度:对该失效模式带来的影响进行评估(1-10)•可发现性:对该失效模式是否容易被发现进行评估(1-10)•风险等级:对失效模式的风险进行评估(计算方法:宜发生概率 * 严重度 * 可发现性)2.4 建议和措施在DFMEA分析的基础上,根据评估结果提出相应的建议和措施,以降低风险等级。
2.4.1 建议和措施1•针对失效模式1,提出相应的建议和措施,例如改进设计、使用更可靠的材料等。
2.4.2 建议和措施2•针对失效模式2,提出相应的建议和措施,例如加强质量控制、优化生产工艺等。
2.5 后续措施跟踪•记录建议和措施的实施情况,并跟踪评估其效果。
3. 结论DFMEA模板示例提供了一个基本的框架,帮助团队进行设计失效模式与效应分析。
通过对潜在失效模式的评估,可以及早发现并解决问题,以提高产品的质量和性能。
DFMEA范本QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 2 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 3 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 4 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 5 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 6 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 7 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 8 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 9 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 10 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 11 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 12 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 13 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 14 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 15 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 16 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 17 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 18 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 19 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 20 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 21 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 22 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 23 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 24 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 25 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 26 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 27 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 28 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 29 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 30 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 31 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 32 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 33 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 34 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 35 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 36 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 37 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 38 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 40 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 41 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 42 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 43 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FMEA(修订)日期:QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 44 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 45 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 46 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 47 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 48 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 49 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计FMEA)项目名称:某某某项目 FMEA编号: 001页码: 50 / 79过程责任部门:技术部编制人:路人甲车型年/车辆类型:重型汽车关键日期: 2005年1月15日 FMEA(编制)日期: 2005年1月18日。
QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:1 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A (修订)日期:潜在功能 失 潜在失 效模 效后果式·缩孔·强度减弱·裂纹进油板 : ·寿命短 · 易 磨和叶轮 , 出 损油 板 形 成·不灵活 ,油腔·变形 卡死严 重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S) 6 ▲ ·选材不当·阳极氧化差 ·壁厚不均.4局部应力大现行 频设计 度 控制预防以 往 材料 选 用5 经验以 往 设 3计经验探 风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测 采取的重测 计控制 数 措施完成的日度 度 措施度度 探测 RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 2 3 改用 卢力为 用 含 390其它 2003.1.2 硅 量 设计评审 材料2低 的 材料224无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:2 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:潜在严现行探风险 措施 结 果频责任及探 失潜在失重级设计现行设顺序 建议目标严重 频功能 潜在失效测测 效模 效后果度 别度控制计控制数 措施采取的措度 度起因 / 机理度完成的度式 (S)预防 探测RPN 施(S) (O) (RPN) (D)日期 (D)选 用 的 公 差类 似 产脱落 产品失效 5 品 的 设230 无3配合不当计经验设计评审定位 ,易磨损 产 品 寿 命设 计 的 热 处 参 考 样缩短5 理硬度太低件 的 表230 3面硬度 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:3 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A (修订)日期:严功能 潜在失潜在失 重级潜在失效 效模式效后果度 别 起因 / 机理(S)吸油反效产品性能叶 轮 设 计 的 率低下降 5形状不合理吸油易磨损 产品寿命 选 用 的 材 料变形大缩短不合理5现行探风险 措施 结 果频现行设责任及探 设计测顺序 建议目标严重 频度 计控制测 控制度数 措施采取的措度 度探测完成的度预防 (D) RPN 施(S) (O) (RPN)日期 (D)根 据 类3 似 产 品 3 45 无的 设 计经验设计验证根 据 类2 似 产 品3 30 无选 材 经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:4 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A(修订)日期:严频现行探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级 潜在失效设计现行设顺序 建议 目标 功能 度测效模式 效后果 度 别起因 / 机理 控制计控制数 措施完成的度(S) 预防 探测RPN 日期(D)根 据 类转动不灵 产品性能 5 选 用 的 公 差3似 产 品345 无活下降 配合不当 的 设 计和 电 枢 组经验件 形 成 转 易磨损产品寿合设 计 的 产 品根 据 类 设计评审动副缩短 要 求 的 含 油似 产 品5 量太低3 345 无选 材 经材 质 要 求 不措施结果探采取严重频测的措度度度施(S)(O) (RPN)(D)QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:5 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:潜在 严频现行失潜在失重级潜在失效设计 功能 度效模 效后果度 别 起因 / 机理 控制 式(S)预防·缩孔以 往 材·强度减弱料 选 用 ·裂纹▲ ·选材不当·寿命短 6 5 经验· 易 磨·阳极氧化差 和叶轮 , 进 损油 板 形 成·变形 ·不灵活 , ·壁厚不均 .根 据 类油腔卡死 局部应力大 似 产 品4 3的 设 计经验探风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测采取的重测 计控制数 措施完成的日度 度措施度度 探测RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 23 改用 卢力为 用 含 390 其它 2003.1.2 硅 量 材料2低 的 设计评审材料2 24 无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:6 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A (修订)日期:潜在失 潜在失 功能效模式 效后果 产品性能 电流太大 下降流量太低 顾客不满 意材料在油 电机失效 浸的环境驱动叶轮 下腐蚀漆包线的 电机短路漆包层破 失效裂严重 级 潜在失效 度别起因 / 机理(S)绕 线 参 数 设 4 计不当。
材 料 的 耐 油 性能不好。
5漆 包 线 的 耐 5温性能太差。
现行探风险 措施 结果频现行设责任及目探设计测顺序建议标严重 频度 计控制测 控制 度数措施采取的度 度探测完成的日度预防 (D) RPN措施(S) (O) (RPN)期 (D)以 往 设 3 设计评审 2 24 无计经验根 据 类似 产 品 3材料分析 3 45 无选 材 经验以 往 设 3设计评审 3 45计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:7 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A (修订)日期:潜在失 潜在失 功能效模式 效后果因磁瓦装 发生塑性与不牢固 固定磁瓦变形而松动严重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S)材 料 选 用不当。
5几 何 尺 寸设计不当。
现行 频设计 度 控制预防根 据 类 似 产 品 2 选 材 经 验以 往 设 3计经验 探 风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设计评审2 30 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:8 / 24 过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A (修订)日期:潜在失 潜在失 功能效模式 效后果和 单 向 阀 发生塑性 单向阀失 头 组 件 形 变形 去密封性运动副严重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S)材 料 选 用 不 4当 几 何 尺 寸 设 4计不当·壁厚不均 . 4局部应力大现行频 设计 度 控制 预防根 据 类 似 产 品 2 选 材 经验3以 往设计经验 2现行设计控制 探测设计评审 探 风险 措施 结果责任及目探测 顺序 建议 标严重 频测 数措施采取的度完成的日度 度度(D) RPN措施(S) (O) (RPN) 期 (D)3 24 无 2 24 无 3 24 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码: 9 /24过程责任部门: 技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月 18日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措施 结果频现行设责任及目探潜在失潜在失 重 级设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别起因 度控制度数 措施采取的度 度效模式/ 机理 探测完成的日 度(S) 预防(D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期 (D)根 据 类失去弹力单向阀失5 材 料 选 用 不 似 产 品3 30 无去密封性 当 2 选 材 经验组 成 单 向设计评审阀组件影响单向 影响泵的 弹 性 系 数 设 以 往 设阀的灵活42 32 无 综合性能计过4 计经验大性QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:10 / 24过程责任部门: 技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S)预防 (D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)没有密封5 橡 胶 的 设 计 材料试验360 无性4 分析硬度太大组 成 单 向 单向阀失以 往 设阀组件去密封性计经验卡死5 几 何 尺 寸 设设计评审 2 40 无4计不当QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:11 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防·装配不·选材不当根 据 类 ·缩变良似 产 品·外观不5 ·壁厚设计不 2 选 材 经·流纹好合理 验 和 设 连 接 器 组合 的 主 载 计经验体,外观件泵性能下几 何 尺 寸 设以 往 设 漏油5 4降计不当计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设 计 评 审3 60 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目 FMEA 编号: 001页码:12 / 24过程责任部门:技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005年 1 月 15 日 FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)安 全 阀 的无法装配3尺 寸 设 计 不以 往 设无 尺寸太大5 设计评审345固定件合理计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:13 / 24过程责任部门: 技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别起因 度控制度数 措施采取的度 度效模式/ 机理 探测完成的日度(S) 预防(D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)根 据 类失去弹力安全阀失5 材 料 选 用 不 似 产 品3 30 无去密封性 当 2 选 材 经验组 成 安 全设计评审阀组件泄露影响泵的5 弹 性 系 数 设 以 往 设240 无综合性能计过小 4 计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:14 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A(修订)日期:严频现行 潜在失潜在失 重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下 4 当 2 似 产 品降 选 用 表 面 处 选 材 设理不当 计经验导电元件连接元件和其它件和 其 它 件 连 产品性能5以 往设配合时漏 接 部 位 尺 寸 4下降计经验油不合理探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审 2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目 FMEA 编号: 001页码:15 / 24过程责任部门:技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005年 1 月 15 日 FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)根 据 类 电器性能泵抗干忧参 数 设 计 不似 产 品无 电子元件32设计评审424失效性能下降当 设 计 经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:16 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行现行风险 措施 结果频责任及目探潜在失潜在失重级设计探测顺序 建议标严重 频潜在失效设计测 功能效后果度 别度控制 度数措施采取的度 度效模式起因 / 机理控制完成的日度(S)预防 (D)RPN 措施(S) (O) (RPN) 探测期 (D)材 料 选 用 不 根 据 类导电差泵性能下4 当似 产 品 324 无降2选 材 设选 用 表 面 处理不当 计经验导电元件 设计评 连接元件审装后松动 产品性能和 其 它 件 连 以 往 设5 接 部 位 尺 寸 4240无 或脱落不稳定计经验不合理QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:17 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严频现行 潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下4 当 2 似 产 品降表 面 处 理 不 选 材 设当 计经验导电元件连接元件和其它件和 其 它 件 连 以 往 设 产品性能5 接 部 位 尺 寸 配合时漏4下降不合理计经验 油探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目 FMEA 编号: 001页码:18 / 24过程责任部门:技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005年 1 月 15 日 FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)电器性能泵抗干忧参 数 设 计 不2 以 往 设无 电子元件性能下降 5设计评审440失效当计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:19 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严频现行 潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下4 当 2 似 产 品降表 面 处 理 不 选 材 设当 计经验导电元件连接元件装后松动 产品性能和 其 它 件 连 以 往 设 接 部 位 尺 寸 或脱落 54不稳定 不合理计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:20 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防根 据 类失去弹力泵性能不5 材 料 选 用 不 2 似 产 品稳定当 选 材 经导电验保 证 碳 刷和 换 向 器 之 间 有 一压力过大影响泵使4 弹 性 系 数 设 4 以 往 设定的压力用寿命计不当 计经验 或过小探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设计评审2 32 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目 FMEA 编号: 001页码:21 / 24过程责任部门:技术部编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车关键日期: 2005年 1 月 15 日 FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)导电性能 影响泵的根 据 类导电 差 材 料 选 用 不3 似 产 品345无综合性能5耐磨件 耐损 当选 材 经 材料分析影响泵使用寿命验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:22 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙 FME A(修订)日期:严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防变形根 据 类破损 影响泵使5 材 料 选 用 不 3 似 产 品腐蚀用寿命当 选 材 经验支承件 和 连 接 器配合配合不好 尺 寸 设 计 不以 往 设影响装配53合理计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 45 无设计评审3 45 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:23 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A(修订)日期:严频现行探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级 设计现行设顺序 建议 目标 功能 潜在失效测效模式 效后果 度 别度控制计控制数 措施完成的起因 / 机理度(S) 预防探测RPN 日期(D)转动不灵 产品性能选 用 的 公 差3以 往 设24 无活4配合不当2下降计经验 和 电 枢 组件 形 成 转 易磨损产品寿命设 计 的 产 品设计评审动副缩短要 求 的 含 油 根 据 类似 产 品4量太低336 无3选 材 经措施结果探采取严重频测的措度度度施(S)(O) (RPN)(D)潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 (设计 FMEA )项目名称: 某某某项目FMEA 编号: 001页码:24 / 24过程责任部门: 技术部 编 制 人: 路人甲车型年 / 车辆类型: 重型汽车 关键日期: 2005 年 1 月 15 日FMEA (编制)日期: 2005 年 1 月18 日主要参加人:路人甲、路人乙、路人丙FME A(修订)日期:严 频现行 现行设探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级设计 测 顺序 建议 目标 功能 潜在失效计控制效模式 效后果 度 别起因 度控制度 数 措施完成的/ 机理探测(S) 预防(D)RPN 日期产品性能根 据 类易裂 下降4 材 料 选 用 不似 产 品 材 料 分 232 无变形影响产品当 4选 材 经 析试验产 品 的 支外观验承件内孔尺寸尺 寸 公 差 选 以 往 设太小或太 装配不良 4设计评审336 无用错误3计经验大措 施结 果采取 严重频探测 的措 度度度施 (S) (O) (RPN) (D)。