论沥青路面的施工技术3000

论沥青路面的施工技术
【摘要】随着科学技术的发展和经济建设的需要，公路建设的迫切性和交通路面的高要求性已日益明显。

沥青路面凭借其平整、坚实、耐磨、防水等诸多优势，已被广泛地应用于各级公路的建设之中，并且得到了良好的反应。

同时我们也应该看到，由于该施工工序较为复杂、前期投资较大，因此，在沥青路面施工中需严把质量控制和成本控制。

本文先对沥青路面进行了一般的概述，然后对该技术在施工前的准备阶段和施工过程中的工艺流程做了一些阐述，以供读者参考。

【关键词】沥青路面；施工；技术
1．引言
伴随着我国经济建设的发展需要，对公路交通的建设越来越迫切，并且对交通路面的要求也越来越高。

由于路面车辆的车速、载重量及行车密度日渐加大，对路面损毁程度也越来越快，使得当下对公路建设提出了更高的要求。

结合我国公路建设的实际，虽然目前已广泛使用沥青路面施工技术进行道路施工，但仍然发现部分沥青路面出现开裂、塌陷、车辙等早期破坏现象，这将严重影响道路的养护和以后的继续使用，不仅降低了公路建设的经济效益，还极大地影响了公路建设的社会形象。

2．沥青路面概述
沥青路面是一种以沥青混合材料为面层的公路结构，就是在已经铺好的路基上铺筑一道具有一定厚度的沥青。

从投资成本的角度来看，沥青路面的资金投入比混凝土路面多出许多，但从长期的整体效益考虑的话，可以明显地发现沥青路面的经济优势［1］。

（1）在实际使用过程中。

相对于其他技术材料施工的道路来说，沥青路面对其行驶中的汽车轮胎磨损较小，而且产生的行驶噪音更小。

由于沥青路面的特殊物理属性，使得其在抗压性和拉伸性上都表现得很好，对道路路基的要求不是很高。

（2）在日常维修和保养上。

相较于混凝土公路来说，沥青路面对小范围的磨损、塌陷等进行修补更方便，成本更低，而混凝土公路一旦需要修补就需要比较大面积的整体维护，不但成本高昂，而且修补后的使用效果会比之前差很多。

（3）从环境保护的角度看。

虽然沥青路面所使用的沥青混合料基本都是人工合成的无机化合物，在制作和路面铺设的使用过程中会对周边环境产生一定的污染，但这些污染都是可人工控制的，而且沥青混合料一般都可以反复使用，使得资源的有效使用率增加。

从整体上来看还是非常经济适用的［2］。

作为直接与汽车轮胎接触的路面结构，沥青面具有抗裂、抗滑、坚实、稳定、平整等多方面的优势，而且各种恶劣气候条件下受到的影响较小。

3. 沥青路面施工准备
工程项目是一个系统工程，其质量控制是在质量管理基础上建立起来的。

沥青路面施工准备阶段是一个形成项目质量,并逐步体现其使用价值的过程,是决定最终产品实体质量的
重要阶段,因此对施工准备阶段进行质量控制具有现实意义。

施工质量控制一般分为事前控制、事中控制和事后控制这三个阶段,体现了全面管理的质量管理特点。

正式施工阶段则根据规定的质量控制标准,对材料和设备的性能进行检测验收,保持施工过程中的质量。

竣工阶段主要是根据规定的质量检验标准对制品质量进行合格验收,保证符合要求。

要进行公路工程质量控制,必须明确整个建设过程各个阶段、各道工序、各项工作的质量要求［3］.
首先，将施工所要用到的沥青混合料的成分和比例进行设计和实验，经相关主管部门
对混合料的粗细大小、原料成分和实际性能参数的检测后，获得检验合格的相关文书后才能施用。

其次，在对各类要应用于施工的机械设备进行检测时，必须要对设备的型号、性能、数量、用途等多方面进行全面的检查和系统的调试，在所有设备都能符合工程施工要求的情况下才能使用。

然后，仔细检查沥面基层下的情况，保证基层和面层中间有1厘米的下封层。

其中粘层油的型号和种类必须与沥青的种类、型号相同，以保证石油沥青在稀释过程中的效果，进而达到公路建设对沥青的国家相关指标。

再次，在沥青的混合配料过程中，必须保证其抗温性和抗滑性的参数要求，和集料的选择和加工。

集料中使用天然砂可有效提升施工的简易型和路基的压实效果，但使用比例要低于7%，否则容易造成压实效果不理想。

最后，在全方位的正式施工前，必须进行实验性地施工一小段。

沥青的路面铺设前，将检测合格的沥青混合料和配套的机械、人员进行实验性地真实施工，一般情况下为100米的距离。

铺设完成后，对混合料的配比、沥青的摊铺、设备运作状况等进行综合的检测，过程是否规范、结果是否达到设计标准，将直接影响接下来的正式施工。

4. 沥青路面施工技术
相关的沥青路面施工规范中介绍了施工过程中的工艺流程，其依次是测量放样、清扫透层、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、接缝处理、碾压夯实、放交通行。

4.1混合料摊铺
在使用沥青摊铺机进行热拌沥青混合料的摊铺时，一般需要同时使用两台摊铺机进行作业，因为一台摊铺机摊铺时容易发生集料离析。

摊铺机作业时，前后间距保持在15米左右较为合适，每台机器的摊铺宽度保持在7米左右。

熨平板预热温度一般要达到100摄氏度以上，以达到混合料的温度，并且须保持清洁。

摊铺机保持在料车后方20厘米处，随着料车的缓慢放料而不断向前推进。

这过程中，要时刻注意供料车的均衡、稳定供料，以避免发生沥青混合料的离析。

4.2摊铺机的摊铺速度
为使沥青混合料的摊铺完整、均匀，必须让摊铺机的推进速度缓慢、稳定、连续，无特殊情况，摊铺机不得擅自变速或停顿。

摊铺机速度过快会导致路面出现空洞，影响沥青面层的密实度。

摊铺机速度过慢会出现集料离析，形成一个个凸起的料堆，影响沥青面层的平整度。

4.3沥青混合料的碾压夯实
作为沥青路面施工的最后一道工序，沥青混合料的碾压夯实能有效地提高沥青路面的抗磨性、抗碾压性、防水性等使用性能。

沥青混合料的碾压温度是混合料压实质量的决定性因素。

大多数的沥青混合料最佳温度在130℃～160℃之间，最佳温度时能有效地支承压路机不产生移动。

当碾压温度较高时，不仅可以有效地减少来回碾压的次数，而且碾压的密实度和压实度较好；当碾压温度较低时，不但容易造成路面不平整，使行车安全性降低，而且不平整的路面形成的空隙渗水，会使沥青路面较早就被水损坏路基［4］。

5.结束语
沥青路面被我国高速公路越来越普遍地采用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。

要确保沥青公路的质量，保证其长期的使用效果，必须从原材料、施工技术以及施工人员的专业素质入手，重视施工过程中测量放样、清扫透层、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、接缝处理、碾压夯实等方面的施工质量和施工进度。

沥青路面凭借其平整、坚实、耐磨、防水等诸多优势，已被广泛地应用于各级公路的建设之中，并且得到了良好的反应。

沥青路面凭借其平整、坚实、耐磨、防水等诸多优势，已被广泛地应用于各级公路的建设之中，并且得到了良好的反应。

同时我们也应该看到，由于该施工工序较为复杂、前期投资较大，因此，在沥青路面施工中需严把质量控制和成本控制，在提升我国公路建设的总体水平中，取得最大的经济效益和社
会效益。

【参考文献】
［1］张玉龙.浅谈沥青路面施工质量控制［J］.中国科技博览，2009（13）［2］张俊新，孙艳.沥青路面的质量控制［J］.辽宁省交通高等专科学校学报，2006（1）
［3］杨廷德.浅谈公路沥青路面的施工工序和质量检测［J］.科技信息，2009（14）.
［4］言海琼.高等级公路沥青路面施工质量控制［J］.广西质量监督导报，2008（6）。