石渣路施工技术参考

石渣路基专项施工技术方案一、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：（一）施工图纸及设计文件（三）现场实际调查、勘察资料（四）共和至玉树（结古）公路建设管理文件（五）交通部颁布的以下公路工程相关规范1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）3、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二、施工组织机构、施工队配备及任务划分1、组织管理机构“四川欣通公路工程部共和至玉树公路GYI-SGB3合同段项目经理部”为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路路基施工经验的工程技术人员和管理人员组成。

依据本合同段规模和施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。

为确保工期，保证工程质量及安全，根据工程需要，经理部设经理一名、总工程师一名，下设四科一室，对项目实施目标管理。

详见“本合同工程设立的组织机构图”。

2、项目部各职能部门的责权利项目经理：本项目的全面负责人，负责全面工作；项目书记：本项目的政治工作领导，负责政治教育工作；项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制；质量安全科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门；工程计划科：对全线工程进度、计划计量、合同管理等方面工作具体负责的职能部门；财务科：对全线资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门；物资装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作；综合办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调、政治思想教育等方面工作具体负责的职能部门。

三、工程概况我项目部地处青藏高原，路基施工总长度为40公里，起止桩号为K620+000-K660+000，其中需要采用30cm石渣冲击碾压处理方式的路段总长为28公里，石渣填料总量为293828.48m3。

1、石渣基层（1）石渣技术要求石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。

膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石与盐化岩石不得用作填料使用。

石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚与压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。

（2）施工方法1、施工准备①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程与横断面进行测量,将路线的中桩与边桩放出来。

②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。

③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。

2、分层压实法施工石渣垫层⑴石渣装运、定位卸料石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。

施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。

自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。

⑵分层填筑、摊铺平整首先要采用挖掘机或装载机翻拌混与,在翻拌混与过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。

拌与与辅助工作的目的就是为使最大粒径石块分布均匀。

然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。

推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。

在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。

嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。

⑶匀速碾压、控制遍数每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍与最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。

碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。

施工技术交底
工程名称填石路堤交底对象
交底人记录人交底日期
交底内容：
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。

大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。

填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。

压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。

填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1~2米。

边坡码砌与路堤填方一同上升。

填石路堤达到94区时，采用良好的土或采用级配砂砾石或砾石土或级配碎石分层填筑压实。

路基填筑重点在保证填方的密实度，通过以下措施来保证：
（a）填石路基采用不易风化的开山石料填筑。

本合同段石方地段多为片麻岩石山，开采的石料能满足填筑要求。

（b）石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。

（c）填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。

（d）填石路堤每层松铺厚度不大于50cm，土石路堤每层松铺厚。

荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案中建三局荆门城区绕城公路东外环项目经理部二〇一六年八月荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程路床开山渣石试验段施工方案编制：_____________________审核：_____________________批准：_____________________目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制目的及适用范围 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)第三章施工部署 (5)3.1试验段施工 (5)3.2人员组织 (5)3.3机械设备 (6)3.4原材料选用 (6)3.5进度计划 (6)第四章施工方案 (7)4.1施工工艺流程图 (7)4.2施工准备 (7)4.3施工放样 (7)4.4备料 (8)4.5渣石摊铺 (8)4.6整形 (8)4.7碾压 (8)4.8养生 (8)4.9松铺系数计算 (9)第五章雨季施工措施 (9)第六章质量保证措施 (10)第七章安全保证措施 (11)第八章环境保护及文明施工措施 (11)路床开山渣石填筑路床施工方案第一章编制说明1.1编制依据本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的：1. 《荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》；2. 中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012）；3. 中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTJ/T10-2006）；4. 江苏省交省科学研究院股份有限公司《荆门城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。

1.2编制原则1、安全第一施工方案的编制以安全施工为原则，在保证安全的情况下开展施工。

2、质量至上以设计图纸及施工规范为准绳，有序合理的安排施工，严格把控施工质量，全程监控施工过程，强化管理，确保施工质量。

3、确保工期编制科学、合理、周密的施工进度计划，合理配置施工资源，做好各工序之间的衔接工作，确保施工工期目标。

石渣路施工方案1. 引言石渣路是一种常见的道路铺设材料，它具有较高的强度和耐久性，广泛应用于农村和城市道路的建设。

本文将介绍石渣路施工方案，包括施工前的准备工作、施工材料及设备的准备、施工步骤和施工后的维护工作等内容。

2. 施工前准备工作在进行石渣路的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 环境调查和测量在选择施工地点之前，需要进行详细的环境调查和测量。

包括了解地面的土质状况、地下管道和电缆等的位置，以及附近的环境条件等。

2.2 设计方案确定根据环境调查和测量结果，确定石渣路的设计方案。

包括确定路面的宽度、坡度、弯道的设计等。

2.3 材料和设备的采购根据设计方案确定所需要的材料和设备，并进行采购。

主要包括石渣、水泥、砂浆等建筑材料，以及铺设机械和工具等。

2.4 施工队伍组织组织专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等。

确保每个人都清楚自己的职责和任务，并进行必要的培训和安全教育。

3. 施工材料及设备的准备在进行石渣路的施工时，需要准备以下材料和设备：3.1 材料•石渣：选择质量良好、颗粒均匀的石渣作为铺设材料。

•水泥：用于混凝土基层的固结。

•砂浆：用于填平路面不平的部分。

•铺设机械：如铺设机、振动器等，用于将石渣铺设到道路上。

•搅拌机：用于混合水泥和砂浆等材料。

•振动板：用于对铺设的石渣进行压实。

4. 施工步骤石渣路的施工步骤主要包括基层处理、材料铺设和压实三个过程。

4.1 基层处理•清理基层：清理道路基层上的杂物，如积水、砂石等。

•基层加固：使用水泥或混凝土对基层进行加固，增加其强度和稳定性。

4.2 材料铺设•搅拌砂浆：将水泥和砂浆按照一定比例搅拌均匀。

•铺设石渣：使用铺设机械将石渣均匀地铺设在基层上。

•使用振动板对铺设的石渣进行压实，使其更加坚固。

•检查路面平整度：使用测量仪器检查路面的平整度。

5. 施工后的维护工作在石渣路施工完成后，需进行相应的维护工作，以确保道路的良好使用状态。

•定期清理道路上的杂物，如落叶、泥土等。

开山石渣路堤试验段施工技术方案一、工程简介平涧公路第1标K0+000～K10+100段，绝大部分路堤填方为软基段，根据设计图纸、业主意图与环保要求，为充分利用现有资源，节约成本。

确定本段路基填筑采用开山石渣。

依现场踏勘和《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》，初步选定K0+190～K0+278段作为开山石渣填筑材料路基试验段。

本试验段原设计为特殊路基处理，清表后进行0.5米砂砾分层回填处理，现根据业主要求，用开山石渣替代砂砾进行所有路基填料的处理。

我部根据要求，为以后施工满足质量进度要求，现拟定此段（K0+190—K0+278）试验段，以确定最优的施工组织和机械组合，获得完整的试验数据，以指导全线施工。

二、试验段目的：为开山石渣路基填筑段提出以下施工参数：1、确定适宜的松铺厚度，石料最大粒径；2、确定压路机械合适的碾压遍数，碾压速度；3、质量控制方法与评定标准，填料孔隙率、沉降差等；4、确定最佳的机械组合和施工组织。

三、施工组织计划1、施工组织机构及人员为保证本工程的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程技术部，质检部为首的领导班子。

领导机构及成员名单见表。

工程施工领导机构框图施工管理人员表2、工程机械设备配备及劳动力配置本工程拟配备的机械设备表3、施工计划及安排本工程由我项目部路基1队负责施工：计划2016年1月2日开工，2016年1月10日内完成。

四、施工工艺与质量控制：1、本试验段填料为义河村石料厂开山石渣，根据填石路堤规范要求，结合现场石渣情况，选用中硬与软质石料，拟定松铺厚度不大于40cm，石块最大粒径不超过填厚的2/3，分层进行。

2、该段路基填开山石渣前应报监理工程师对填土顶面进行压实度、路基宽度、路拱横坡及平整度检测，路拱横坡为2%，顶面宽度满足每侧超宽50cm的要求。

3、填石前用全站仪每20m放出中、边桩，测出标高后插杆挂线，按填料松铺厚度反算卸料面积，用石灰线划出方格。

石碴施工方案1. 引言石碴施工是一种常见的道路施工方法，常用于路面修补、破损修复等场景。

本文档将介绍石碴施工的方案，包括施工准备、施工步骤、注意事项等内容。

2. 施工准备在进行石碴施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 材料准备•石碴：选用适合地面修复的优质石碴，并进行充分的筛分和清洗。

•水泥：选用经过测试合格的水泥，并按照配比准确控制水泥用量。

•沥青：如果需要进行沥青石碴施工，需准备优质的沥青和沥青石碴。

2.2 工具准备•碴船：用于搬运石碴的容器，可选用塑料碴船或金属碴船。

•碴铲：用于将石碴倒入施工区域的工具。

•推车/滚筒：用于均匀压实石碴的工具。

•平整工具：如铁锹、平铺板等，用于使石碴表面平整。

2.3 施工区域准备•清理：先将施工区域内的杂物、泥土等清理干净，确保施工表面平整。

•基层处理：如果基层破损较严重，需要进行修补。

常用的方法包括破碴填补、沥青修补等。

3. 施工步骤3.1 石碴铺设1.将石碴铺到施工区域，可以根据实际需要控制石碴的厚度。

2.使用碴铲将石碴均匀倒入施工区域，尽量避免石碴堆积。

3.使用推车或滚筒将石碴压实，确保石碴与基层之间有良好的接触。

3.2 石碴平整1.使用平整工具将石碴表面进行修整，使其在一个水平面上。

2.定期检查石碴的密实度，如发现不均匀或密实度不够的地方，需重新压实。

3.3 水泥/沥青浇筑（可选）1.如果需要进行水泥石碴施工，将预先准备好的水泥浆涂抹在石碴表面。

2.如果需要进行沥青石碴施工，将预先准备好的沥青均匀浇筑到石碴表面。

3.4 硬化1.根据水泥或沥青的固化时间，等待一段时间使其完全硬化。

2.在硬化过程中，避免车辆和行人进入施工区域，防止对石碴施工造成损坏。

4. 注意事项•施工人员需戴上安全帽、工作手套等个人防护装备，确保施工安全。

•在施工过程中，请注意交通安全，设置警示标志和施工警示线。

•控制石碴的用量，避免浪费和过度堆积。

•在施工结束后，及时清理施工区域，确保周边环境卫生整洁。

公路工程石渣垫层施工方案一、施工概况公路石渣垫层是指在路面基层和路面面层之间设置的一层填料层。

石渣垫层是由石渣、砂、碎石等物料组成的一种较稳定的填料层, 具有一定的承载能力和排水性能。

石渣垫层可起到填充和分散荷载、提高路基承载力、保护路基、排水和抑制裂缝等作用。

本文将对公路工程石渣垫层的施工方案进行详细介绍。

二、施工前准备1. 设计文件准备在进行公路工程石渣垫层施工前，要首先查看设计文件，了解石渣垫层的设计要求和施工工艺要求。

包括石渣垫层的填料物料要求、厚度、强度等参数。

2. 地质勘察进行地质勘察，了解路基地质情况、地下水位、附近水系情况，以便合理选择石渣垫层的填料。

3. 施工人员准备组织施工团队，明确施工人员的职责和要求，包括施工人员的技术操作能力，安全意识的培训等。

4. 机械设备准备备齐施工所需的机械设备和工具，包括挖掘机、推土机、压路机、水泥搅拌机等。

5. 材料准备准备施工所需的原材料，包括石渣、砂、碎石等填料，以及所需的水泥、沥青等粘结材料。

三、施工工艺1. 石渣垫层填料的选择(1) 石渣：可以选择矿山石渣或者工业石渣。

石渣应符合设计规定的技术要求，其颗粒应均匀，不应有过多的颗粒破碎、土壤等杂质。

(2) 砂：砂的选择应符合要求，一般应选择颗粒粗细适宜，无泥土和杂质的天然砂。

(3) 碎石：应选择质地坚硬、颗粒均匀、无泥土和杂质的机制破碎石料。

2. 基层处理在进行石渣垫层施工前，首先要对路面基层进行处理。

包括清理路面，清除杂物；修复路面病害，如裂缝、坑洼等，确保路面平整。

3. 石渣垫层施工工艺(1) 搅拌：按照设计要求，将石渣、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保颗粒分布均匀。

(2) 铺设：将搅拌好的填料铺设在路基上，按照设计要求的厚度进行铺设，并严格控制坡度和平整度。

(3) 压实：采用压路机对铺设的填料进行压实，确保填料的密实度和稳定性，提高承载能力。

(4) 平整：使用平地机对填料进行平整，确保填料表面平整、无坑洞。

目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (2)三、施工计划 (2)3.1进度计划 (2)3.2材料计划 (2)3.3机械计划 (2)四、管理人员及施工项目部队伍人员配置 (3)4.1项目部管理人员配置 (3)4.2施工队伍主要人员配置 (3)五、施工工艺技术 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2施工技术准备 (4)5.3施工场地准备 (5)5.4.施工原材料准备 (5)5.5施工方法 (5)六、验收要求 (8)七、质量保证措施 (9)八、安全保证措施 (9)九、环境保护措施 (10)一、编制说明《青岛市城市道路技术导则》（2012-08-01实施）《公路路基施工技术规范》《CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范》青岛市新机场航空大道工程施工设计图二、工程概况航空大道位于青岛胶州市新机场南侧是临空经济区骨干路网重要的横向主干路，是实现胶东国际机场南进场路两侧工作取得联系，是胶东国际机场工作区东西对外衔接的重要通道。

本次设计范围西起站前大道，东至机场一期红线，全长约2.6km，道路等级为城市主干路，标准段宽度50m，两块板形式，双向六车道。

三、施工计划3.1进度计划本道路工程全长约2.6km，本路基石渣换填共计39888m³，计划工期为15天，计划开工时间为2019/10/15，完工时间为2019/11/1，具体开工时间将根据土石方工程完成时间进行适当的调整。

3.2材料计划由于当地缺少较好的路基换填材料，经过与第三方协商我部使用的路基换填的材料均进行外购；在项目施工准备阶段，由项目工程部技术人员根据材料的需求量、路基工程阶段性工期计划、编制材料需求计划，经批准后报请物资部进行采购供应。

合同规定由第三方购买的材料除外。

3.3机械计划四、管理人员及施工项目部队伍人员配置4.1项目部管理人员配置4.2施工队伍主要人员配置五、施工工艺技术5.1施工工艺流程图5.2施工技术准备（1）熟悉有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告，收集沿线地下管线资料，结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。

石渣及毛石路基专项施工技术方案技术方案：石渣及毛石路基专项施工一、工程概述二、工程材料1.石渣：石渣是指采石场或石料加工厂加工石头时剩余的废渣，多为破碎石和碎石粉末，具有较好的填充性能和夯实效果，适合用于路基工程。

2.毛石：毛石是指未经人工加工修整的石头，其形状和尺寸不规则，常用于填筑山区道路等。

三、施工工艺1.剔除杂物：首先要将施工区域内的杂物、泥土等清理干净，以确保施工基底的平整。

2.填筑石渣：将石渣均匀地撒在基底上，并通过推土机或手工进行平铺。

石渣的最佳层厚度一般为15-20厘米。

3.初次夯实：使用夯实机进行初次夯实，确保石渣与基底之间的填充密实。

4.毛石填筑：在石渣上再次均匀地撒上一层毛石，以填平石渣之间的空隙。

毛石的最佳层厚度一般为10-15厘米。

5.二次夯实：使用夯实机对毛石进行夯实，使其与石渣形成一个坚实而稳定的路基层。

6.道路修整：利用平地机等设备对路基进行修整，确保路面平整，坡度适宜。

7.后期处理：对路基进行充分浇水，使其具备一定的稳定性和抗冲刷能力。

四、施工注意事项1.填筑石渣和毛石时，要注意分层均匀，确保每一层填筑的厚度均匀。

2.夯实时要控制好夯实机的冲击力度，避免石渣和毛石碎裂或压实不均。

3.施工过程中要注意排水，确保路基不积水，并增设排水设施，避免雨水侵蚀路基。

4.填筑石渣和毛石后，及时进行修整，确保路面平整，避免出现凹凸不平的现象。

5.施工完毕后要及时对路基进行养护，浇水保湿，以加快水泥凝固和结实路基的过程。

五、质量控制1.对施工原料进行检测，确保石渣和毛石的质量符合标准要求。

2.砂石的配比要合理，确保填筑后能够形成稳定的路基。

3.关键工序进行现场检测，如填筑层厚度、夯实密实度等。

4.施工记录的保存，并进行抽查核对。

六、安全与环保1.施工现场要设置明显的安全警示标志，指导施工人员正确使用设备和保护措施。

2.在施工过程中要注意环保，避免对周边环境造成污染。

3.合理利用废弃材料，减少对环境的负面影响。

石渣路基专项施工技术方案一、背景介绍：石渣路基是一种由矿渣、锅炉渣等矿物质混合而成的材料，具有优异的物理化学性能，石渣路基由于施工方便、施工速度快、使用效果好等特点，近年来得到了广泛的应用，尤其是在公路建设中。

二、工程概述：该项目是对某公路路基进行改造，旧路基由于老化、变形等原因需要进行整体翻修。

其中，石渣用量约为20000立方米，路面面积为50000平方米。

本次方案旨在针对石渣路基施工工艺、工序、材料控制、质量安全等方面进行详细阐述，确保整个施工过程能够按照规范，保证施工质量。

三、技术方案：3.1 前期准备（1）专业技术人员的配备：项目负责人、施工技术人员、材料控制人员、安全管理人员，以上工作人员应具有相关专业技术知识和专业技能。

（2）材料准备：石渣、混凝土、砂石、水泥等原材料，确保供应商提供的原材料有相应的质量保证书和检测报告。

（3）设备和机械准备：泵送设备、挖掘机、压路机、混凝土搅拌车、吊车等机械设备的准备工作。

3.2 施工工艺（1）清理现场：对路基进行清理，清除淤泥、杂草、碎石等杂物，为后续工作做好准备。

（2）路基加固：在清理好的路基上，首先进行加固处理。

施工人员应该按照标准要求，将混凝土、砂石等材料按比例配制好，进行浇注。

加固层厚度一般为0.2米，宽度应该按照工程实际标准要求来确定。

为了保证浇注的混凝土密实，可以使用震动器进行振动加压，确保混凝土均匀流平，不出现空鼓、坑洼等现象。

（3）路基整形：在路基加固处理完毕后，按照公路工程的细则，对路基进行整形。

从高处往低处逐层平整，确保路基稳定平整，通过严格的质量控制，使路基高度和横截面公差符合国家标准。

（4）石渣浇筑：在路基完成整形后，开始进行石渣的浇筑。

石渣在浇筑前应进行搅拌、筛选处理，去除细碎物和杂质，确保石渣的质量。

在浇筑过程中，要分层进行均匀浇注，并在浇注完一层石渣后及时压实，石渣层厚度一般控制在0.3-0.4米之间。

使用压路机进行压实时，要从边缘向中心进行压实，确保边缘能够与路肩完美结合。

填石渣路基工程施工方案根据我标段的具体地形，我项目部将对K100+342～K100+500段路基采用石渣填筑。

一、路基施工准备工作1、测量准备：开工之前，先按设计所控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。

其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合公路施工相关技术规程的要求。

2、清理与掘除：对公路用地范围内的植物、垃圾等进行清除。

二、路基挖方在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保证快速、合理地完成挖方，保证适用材料不被浪费、污染，从而可以经济合理地被利用。

开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高，边坡防止出现超挖现象。

在整个开挖过程中，做好排水工作，保证施工路段排水畅通。

对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，适用材料和非适用材料不得混杂，被污染的适用材料按弃方处理。

路堑石方开挖做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。

由于爆破引起的松动岩石，必须清除。

路堑石方开挖时，先在路堑石方边坡设计面上布置预裂爆破，在路堑中心石方主爆区采用洞室爆破及潜孔梯段爆破的方法。

施工时根据实际开挖高度，将开挖区按每层8-12米高分层，分层开挖采用潜孔钻机钻孔，采用毫秒微差雷管控制。

开挖过程中，还应注意到以下几点：⑴按设计自上而下进行，不乱挖、超挖。

⑵对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划地进行。

⑶对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不要长期堆放在施工现场内。

⑷开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请工程师批准，而后继续进行。

⑸挖至路槽标高后，翻松30cm，而后整平碾压，压实度达到96%。

荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案中建三局荆门城区绕城公路东外环项目经理部二〇一六年八月荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程路床开山渣石试验段施工方案编制：_____________________审核:_____________________批准：_____________________目录第一章编制说明 (1)1。

1编制依据 (1)1。

2编制原则 (1)1。

3编制目的及适用范围 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概况 (2)第三章施工部署 (3)3.1试验段施工 (3)3.2人员组织 (3)3.3机械设备 (4)3。

4原材料选用 (4)3.5进度计划 (4)第四章施工方案 (5)4.1施工工艺流程图 (5)4。

2施工准备 (5)4。

3施工放样 (5)4.4备料 (6)4.5渣石摊铺 (6)4。

6整形 (6)4。

7碾压 (6)4.8养生 (6)第五章雨季施工措施 (7)第六章质量保证措施 (8)第七章安全保证措施 (9)第八章环境保护及文明施工措施 (9)路床开山渣石填筑路床施工方案第一章编制说明1。

1编制依据本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的：1。

《荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》;2。

中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012);3. 中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTJ/T10—2006）；4。

江苏省交省科学研究院股份有限公司《荆门城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。

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2编制原则1、安全第一施工方案的编制以安全施工为原则，在保证安全的情况下开展施工.2、质量至上以设计图纸及施工规范为准绳，有序合理的安排施工,严格把控施工质量,全程监控施工过程,强化管理，确保施工质量.3、确保工期编制科学、合理、周密的施工进度计划，合理配置施工资源，做好各工序之间的衔接工作,确保施工工期目标.1.3编制目的及适用范围1.目的：指导开山渣石填筑施工作业人员进行作业。

石渣及毛石路基专项施工技术方案概述石渣、毛石路基是道路建设中常见的材料，这两种路基材料广泛应用于各种公路工程中。

石渣、毛石路基施工技术是一项重要的工程技术，其施工质量直接影响着道路的耐久性和使用寿命。

因此，在进行石渣、毛石路基施工时，需要充分考虑各种因素，采用合适的施工方法和技术，确保施工质量和安全。

一、材料要求石渣是指石头经过破碎机和筛分机加工后制成的材料，其符合以下要求：1、颗粒均匀，不含土、沙等杂质。

2、骨料含量要求，其直径在5-20mm之间的颗粒的含量不小于40％。

此外，应避免有过多的颗粒粉化或过小的骨料，以免其对路面的密实度和稳定性产生不良影响。

3、石渣应符合相应的技术规范，对其物理性质、化学性质、机械性能等方面的要求要进行检测并达到要求。

毛石是采石场采出的针、片状石料，经过初期的筛分、破碎后使用，其要求如下：1、毛石颗粒尺寸应该在50-150mm之间，不应含有太多的泥土、杂质和碎屑，以确保毛石的有效性和稳定性。

2、毛石的密度应不小于2600kg/m³，其抗压强度不小于100MPa。

二、施工方法1、石渣路基的施工（1）基地平整石渣路基的施工需要基地平整，平整后进行必要的加强和硬化处理。

在道路填筑石渣前，应对基地进行必要的平整。

在平整时应注意不要破坏原有的土质层，并确保基地平整度及密实度。

可以采用辅助工具进行检查，按照规定的高度进行擀压和振动压实处理。

（2）铺筑石渣在基地平整后，开始铺筑石渣，在进行铺筑时需要按照规定的厚度和坡度进行处理，确保铺筑的厚度达到标准要求，同时也要确保压实后的固结厚度符合规范要求。

（3）压实处理在石渣铺筑完成后，进行压实处理，压实机械要根据石渣的性质和特点进行选型，同时要确保操控简单。

压实过程中，应注意适量加水，以增加石渣的固结性和密实性，从而提供路面的耐久性和整体稳定性。

2、毛石路基的施工（1）基地平整在毛石路基的施工中，首先需要进行基地的平整，除去表面的松散层和不稳定的物质。