京东商城的物流体系分析
一，京东物流现状概述
京东目前是中国最大的自营电商企业，2013 年的京东销售额占据了自营电商销售50% 以上的份额，京东的业务主要分为两大块，分别是自营业务和pop 平台，京东业务还包括金融、物流等围绕京东商城主题的服务型生态圈。京东发展历经两个阶段，1998 年到2003 年的线下京东阶段和2004 年至今的网上电商化阶段。在2003 年非典期间，公司逐渐发现线上市场有着巨大的商机，于2004 年进入互联网领域，集中配置资源向电子商务领域发展，凭借3C 高客单价的主打产品，将京东构建成最大的自营电商平台。京东商城以电子商务模式经营，减少中间环节，旨在给消费者最优质，最快捷的网上购物体验。京东为了在竞争激烈的电子商务领域赢得先机，在北京、上海、广州、武汉等7 个城市投入巨资，兴建与京东发展匹配的大型物流中心，逐渐解决一线、二线城市消费者最后一公里的难题，让消费者在网上购物更加快捷。京东快速增长和令人瞩目的成绩使其获得国外投资者的青睐，给京东商城带来大量的资金。崛起的京东于2014 年5 月22 日在美国纳斯达克上市，成为当时中国赴美上市集团中市值最大的互联网公司。
京东物流采取了两种方式，在全国重要区域实现自营物流，对地处偏远、人口密度低的三、四线城市，则与第三方物流公司互动合作。自营物流。
自营配送模式是指企业的物流配送的每个环节都由企业自己来
筹划和组织管理，建立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包括企业的内部物流和外部物流。这种运营模式有利于企业自身的管理，并且能保证服务的质量。
为解决物流配送问题，在竞争中占据有利地位，京东商城重点建设自营物流。目前，已在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳建立了华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心。2010 年京
东商城在上海耗资近40亿建立亚洲最大的单体库房“亚洲一号”国际化超大型物流仓储中心，其占地面积约120 亩，规模为鸟巢的8 倍，定位为中大件商品仓库，总建筑面积超过10 万平方米，全部竣工后实际使用面积将达到23 万平方米，成为亚洲最大的单体库房，用来支持京东的自营配送体系。
目前，京东在全国已建成25 个城市仓储中心，京东总体仓储面积已经超过100万平米。储备产能每日超过120 万单，在360 座核心城市建有900 多个自营配送站、300 多个自提点，拥有配送员近2 万名，构建起比较完善的供应链体系，京东商城的自主配送已达90%。京东推出的服务包括“211 限时达”、次日达、夜间配、定时达、隔
日达、极速达和自提服务等。2012 年6 月底，京东自营干线运输正式投入运营，首批投入的车辆达300 余辆，实现了城市之间运输的
自主性，提高了仓与仓之间的调拨速度，是京东自建物流战略中的重要举措。自此，通过自建的仓储、干线以及配送京东完善了自己在物流领域的布局。
第三方物流
第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。
京东随着业务的扩张，进入人口密度低，范围广，不好布局自营物流的三线和四线城市，仅以全国二线城市为例，假如在每个城市布局自己的快递公司，建设成本高达数百亿，且物流的投资回报时间长，短期利润不足以支撑或维系所有二线、三线城市物流中心的生存发展。但业务的发展需求分析表明，京东业务增长点在二线与三线城市地区。所以在这些自营物流滞障地区，京东选择了与第三方快递合作的方式，完成货物配送，目前京东主要的合作快递公司是宅急送与中国邮政。在配送大物品件时，京东选择的是与供应厂商直接合作，因为各个大型的物流厂商在各个城市都有售后服务点与自建物流体系，方便了大件配送。
二，京东商城物流体系的优势
1，降低交易成本
从2009年到2011年,京东商城的物流成本整体下降30%。据2011年度财务报告显示,亚马逊全年物流成本占比为9.52%,而京东商城的
物流成本占比为6.6%。
2，掌握控制权
企业自营物流,可以有效控制整个物流系统的全过程运作,掌握物流环节的状况,并能够及时对任何环节出现的问题做出快速反应。同时,能够迅速获取整个供应链的信息流,根据市场动态及时调整自己的
经营策略。
3，提高企业品牌价值
京东通过自营物流模式,高效的物流配送和贴心的售后服务,让顾客感受到了企业的亲和力,在消费者心中树立了良好的企业形象。良好的企业形象能驱使消费者愿意熟悉企业,了解产品,提升了企业品牌价值。
三，京东商城物流体系的不足
1，企业投资巨大
京东建立自营物流体系需要招聘大量运营人员,置办仓储场地、仓储设备、运输设备等,投入了大量资金。京东商城从开始建立自营物流体系至今,仓储面积已经超过100万m2,还将不断加大建设。2012年京东商城向物流建设投资预计达到36亿元人民币。
2，物流模式单一，物流运营成本高
由于只为京东的业务提供配送服务，京东旗下的物流公司目前形成了一种“配送中心-顾客”的单项式配送形式，形成了大量的跑空行为，物流资源的利用率仅能维持在50%-60%，物流效率低下，物流成本居高不下。
3, 专业化程度低
虽然京东在物流方面投入了大量的资金,但是物流建设需要一个较长的周期,目前京东自营配送虽然覆盖一、二线城市和部分三线城市,但网络规模还小于如中通、顺丰等这些老牌快递公司,自建物流体系还无法做到完全覆盖市场。发展速度过快,虽然自营物流规模大,但
缺乏精细化的管理。
4，与第三方物流供应商关系问题
电商自建物流后与第三方物流供应商的竞争大于合作，所以如何合理的分配市场、定位市场，使双方公平良性的竞争并在可以合作的区域和谐发展是电商面临的又一难题。如果关系处理不当，就会导致双方合作破裂、恶性竞争，造成快递市场的混乱与不稳定。四，对京东商城物流体系的建议
1，围绕核心竞争力发展，做到扬长避短。
在发展自营物流的同时更加要关注京东商城的核心部分电商建设，物流体系建设投入多必定会使京东在电商领域投入减少，如果为了物流的发展而忽视了电商发展，结果是得不偿失，顾此失彼。所以在制定公司的整体发展战略时，物流体系要围绕电商的实际需求来构建。
2，物流投资合理放缓,加强细节改进
京东建设自营物流体系在三年时间里高歌猛进,发展速度过快使企业背负了太大的资金压力,应该把工作重点从扩建物流转换到物流流程管理。结合实际,引进国外先进的物流管理技术和管理理念,改进或引进物流信息系统,达到精细化的管理和快速反应体系。
3，继续建立和完善各地物流中心
继续不断完善物流中心的建设,优化和壮大物流配送队伍,加快物流配送基础设施的建设,增强现有配送模式制度管理,这样才能迅速响应顾客的需求,兑现对顾客的承诺,在顾客心中牢固树立正品、低价、
