汽车底盘电控技术简答题
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底盘电控复习题答案一、选择题1. 底盘电控系统的主要功能是什么?A. 提升车辆舒适性B. 提高车辆操控性C. 增强车辆动力性能D. 以上都是答案:B2. 电子稳定程序(ESP)的主要作用是什么?A. 改善车辆加速性能B. 增强车辆在紧急情况下的稳定性C. 提高车辆的燃油经济性D. 降低车辆的噪音水平答案:B3. 底盘电控系统中的ABS系统是以下哪个的缩写?A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 动态制动系统D. 防抱死制动系统答案:D二、填空题4. 底盘电控系统中的____是指车辆在高速行驶时,通过电子控制单元调节车轮的制动力,以保持车辆的稳定性。
答案:ESP系统5. 底盘电控系统中的____系统可以自动调节车辆的悬挂硬度,以适应不同的路面条件。
答案:自适应悬挂系统三、判断题6. 底盘电控系统中的ASR系统是用于防止车辆在加速时打滑的系统。
()答案:正确7. 底盘电控系统中的TCS系统是用于提高车辆在湿滑路面上的起步性能的系统。
()答案:错误(TCS是牵引力控制系统,用于防止车轮在加速时打滑,而不是起步时)四、简答题8. 简述底盘电控系统中的ACC系统的主要功能。
答案:ACC系统,即自适应巡航控制系统,是一种智能化的驾驶辅助系统。
它能够根据前车的行驶速度自动调整本车的速度,保持安全距离,从而减轻驾驶员的负担,提高行车安全性。
9. 描述底盘电控系统中的LSD系统的作用。
答案:LSD系统,即限滑差速器系统,其主要作用是在车辆转弯时,通过限制车轮之间的转速差,减少车轮的打滑现象,提高车辆的操控性和稳定性。
五、论述题10. 论述底盘电控系统在现代汽车中的重要性及其发展趋势。
答案:底盘电控系统是现代汽车的重要组成部分,它通过电子技术对车辆的行驶性能进行精确控制,提高了车辆的安全性、稳定性和舒适性。
随着科技的发展,底盘电控系统正朝着智能化、网络化和集成化的方向发展,未来将更加注重人车交互和车辆的自主驾驶能力。
汽车底盘电控技术试卷(A)一.填空题(每空一分,共30分)1. 单排行星齿轮机构由太阳轮;齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成。
2.液力变矩器一般由泵轮、涡轮、导轮及壳体组成。
3.电控液力自动变速器行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森式和拉威娜式4.四轮转向系统的汽车安装控制和驱动后轮方式的不同分为机械式、液压式和电动式。
5.自动变速器的类型按控制方式分为液力控制自动变速器;电子控制自动变速器。
6.电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组;从动轮组;传动钢带;液压泵等基本部件。
7.电控液力自动变速器的试验包括一般失速试验、油压试验、手动换挡试验、时滞试验、道路试验。
8.防抱死制动系统的车轮速度传感器由电磁感应式和霍尔式两种。
9. 根据控制方式不同,液压式电子控制动力转向系统可分为控制式;反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式10.电子控制悬架系统按控制理论不同可分为主动式、半主动式。
11.汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车高传感器;车速传感器;转向盘转角传感器;节气门位置传感器等。
12. 动力转向系统按控制方式不同,可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。
二.判断题(每题一分,共20分)(√)1.汽车直线行驶时,动力转向机构处于不工作状态。
(√)2.自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的,而多片式离合器是利用液压进行操纵的。
(×)3.行星架制动,太阳轮输入,齿圈输出时为减速传动的情况。
(√)4.在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。
(√)5.在液力变矩器中,当导轮处于锁止状态下,将反过来使泵轮的转矩增大(√)6.行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
(√)7.当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空档。
(√)8..换挡迟滞的避免了自动变速器频繁换挡。
(×)9.AT油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。
汽车底盘电控技术复习题二一、简答题1、液力变矩器主要由哪些元件组成?答:泵轮、涡轮、导轮2、什么是液力变矩器的原始特性曲线?答:原始特性曲线是泵轮转速不变时,变矩系数K和效率η随转速比i wb的变化规律曲线。
3、液力变矩器中的能量损失包括哪几项?答:机械损失、泄漏损失、液力损失4、怎样计算平行轴齿轮变速机构的传动比?答:i=所有从动轮齿数的乘积/所有主动轮齿数的乘积5、电控自动变速器换挡执行元件离合器的作用是什么?答:连接作用、连锁作用6、自动变速器换挡执行机构制动器的作用是什么?有哪两种类型?答:将行星齿轮机构中某一元件与变速器壳体相连,使该元件受约束而固定;有盘式制动器和带式制动器。
7、目前在自动变速器中应用的单向离合器有哪两种形式?答:滚柱式单向离合器和楔块式单向离合器8、电控自动变速器中换挡阀的作用是什么?它由哪两种控制方式?答:将主油压送入不同的换挡执行机构;有施压控制和泄压控制两种。
9、简答自动变速器电子控制系统中电磁阀常用的两种形式及其应用的场合?答:开关型电磁阀和线性磁脉冲式电磁阀开关型常被用作换挡控制电磁阀、锁定控制电磁阀、超速离合器电磁阀和O/D换挡控制电磁阀;线性磁脉冲式常用于油路压力调节和液力变矩器锁定控制10、丰田汽车电控变速器故障码的读取方法有哪两种?怎样清除故障码?答、诊断座跨接读码法和按键屏幕式读码法清除方法:拔掉EFI熔断器10-15S以上或拆开蓄电池线15S以上11、防滑控制系统的作用是什么?答:(1)提高行驶方向稳定性(2)缩短制动距离12、防滑控制系统中,车轮转速传感器的作用是什么?答:将车轮轮速以电信号形式传给电子控制单元,通过处理后判断车轮的运动状态而决定是否开始进行防抱死制动控制或进行驱动防滑控制。
13、根据制动压力调节装置的安装与布置形式,可分为有哪两种结构形式?答:非整体式和整体式14、丰田ABS/TRC防滑控制系统的TRC隔离电磁阀总成主要由哪些电磁阀组成?答:主要由制动总泵隔离电磁阀、蓄能器隔离电磁阀和储液室隔离电磁阀组成。
底盘电控技术题库第一章底盘电控技术概述一、填空(1)汽车底盘电子控制主要包括:电控自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、电控悬架系统、转向控制系统等。
(2)自动变速器分为:液力自动变速器、手动式机械变速器、无级变速器。
(3)转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。
(4)空气弹簧悬架和油气弹簧悬架是主动悬架。
二、判断题(1)半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。
(√)(1)半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
(×)(1)主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。
(√)(1)主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
(×)(1)主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。
(×)(2)空气弹簧是主动悬架。
(√)(2)空气弹簧是被动悬架。
(×)(2)空气弹簧是半主动悬架。
(×)(3)油气弹簧是主动悬架。
(√)(3)油气弹簧是被动悬架。
(×)(3)油气弹簧是半主动悬架。
(×)(4)世界上第一台ABS系统首先被应用于航空领域的飞机上。
(√)(4)世界上第一台ABS系统首先被应用于航海领域的轮船上。
(×)(5)ASR也被称为牵引力控制系统(Traction Control System),简称TCS。
(√)(5)ABS也被称为牵引力控制系统(Traction Control System),简称TCS。
(×)(6)主动悬架调节需要消耗能量,故系统中需要能源。
(√)(6)主动悬架调节不需要消耗能量,故系统中不需要能源。
(×)(7)半主动悬架调节不需消耗能量,故系统中不需要能源。
(√)(7)半主动悬架调节需消耗能量,故系统中需要能源。
(×)三、简答题1、汽车驱动防滑控制的英文写法Anti Slip Regulation2、汽车制动防滑控制的英文写法Anti-lock Brake System3、空气弹簧概念空气弹簧是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。
汽车底盘电控技术:汽车底盘电控技术找答案(题库版)1、填空题液力偶合器传动的特点是()。
正确答案:仅起传地递转矩的作用而不能改变转矩的大小2、判断题当动力转向系统发生故障或失效时,应保证通过人力能够进行转向操纵。
()答(江南博哥)案:对3、判断题当涡轮转速等于泵轮转速时,液力偶合器的效率为100%。
()正确答案:错4、判断题桑塔纳轿车采用的是单盘周布弹簧离合器。
正确答案:错5、判断题差速器的主要作用是,汽车在转向行驶时,防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
正确答案:错6、问答题简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。
正确答案:1)换挡油压控制:在升挡成降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压,以减小换挡冲击,达到改善换挡质量的目的。
也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压,以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度,达到减小换挡冲击的目的。
2)减小转矩控制:在换挡的瞬间,通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量,暂时减少发动机的输出转矩,以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3)N—D换位控制:在选挡手柄由停车位或空位(P或N)位置换至前进挡或倒挡(D或R)位置,或相反地进行换挡时,ECU通过调整发动机的喷油量,将发动机的转速变化减至最小程度,以改善换挡质量。
7、填空题转向传动机构的作用是将()输出的转矩传给转向轮,以实现()。
正确答案:转向器;汽车转向8、判断题在电动式动力转向系统发生故障时,可以应用手动控制转向。
()正确答案:对9、判断题自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来,形成一个整体共同旋转。
()正确答案:错10、判断题在有4个前进档的自动变速器中,超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。
()正确答案:错11、问答题简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整?正确答案:径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。
因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。
第一篇:汽车底盘试题简答题150题五、问答题1. 对离合器有那些要求?2.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点?3. 汽车行驶系的作用及组成是什么?4.独立悬架具有哪些优点?5. 液压制动汽车,制动失效的原因有哪些?6. 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点?7. 汽车传动系应具有哪些功能? 8. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 9. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 10. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 11. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 12. 汽车传动系中为什么要装离合器? 13. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响?14. 膜片弹簧离合器的优点如何? 15. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? 16. 离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点? 17. 变速器的功用是什么? 18. 变速器是如何分类的? 19. 变速器的换档方式有几种? 20. 为什么重型汽车多采用组合式变速器? 21. 组合式变速器是怎样组成的? 22. 同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器? 23. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时,怎样保证换档平顺?并分析其原因。
24. 东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档? 25. 液力偶合器的工作特点是什么? 26. 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么? 27. 液力偶合器和液力变矩器各有何优点? 28. 液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理? 29. 简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
30. 简述换挡离合器的结构及其工作原理。
31. 换挡制动器的结构类型有几种?结构和原理是什么?32. 液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆? 33. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动? 34. 什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。
汽车底盘电控技术一、名词解释(每题4分,共20分)1、滑移率S:S=(V-VC)/V×100%。
2、主动悬架:是指悬架的刚度和阻尼系数可根据车辆的运动状况和路面状况进行主动调节的一种悬架。
3、ABS控制通道:ABS系统中能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
4、三位三通电磁阀:这种电磁阀有三种不同的供电状态,可以控制三条油路的通断,因此称为三位三通电磁阀。
5、主动式TPMS:二、填空题(每空1分,共35分)1、液力自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
5、ABS按控制方式可分双参数控制控制方式和单参数控制控制方式两种。
6、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯(红色)和ABS系统故障警告灯(黄色)。
正常情况下,点火开关打开,ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约 3s ,一旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位置,两个警告灯应点亮,否则说明指示灯本身或线路有故障。
7、写出下列英文缩略的中文含义:ABS 防抱死制动系统;ASR 驱动防滑转调节装置;EBD 电子制动力分配;EPS 电控动力转向;ESP 电子稳定程序;TPMS 汽车轮胎气压监测系统;CVT 无级变速器;三、判断题(每题1分,共15分)1、轮胎气压过低会导致爆胎。
(对)2、转向盘转角传感器失效,ESP仍可工作。
(错)3、ASR系统起作用时只对驱动轮控制。
(错)4、ABS作用首先是确保车辆稳定,然后才是提高制动力。
(对)5、只要踩刹车,ABS立即起作用。
(错)6、高速行驶时,动力转向提供的助力越大越好。
(错)7、液压助力转向系统工作时,转向控制阀控制转向助力的大小。
(对)8、电控悬架一般采用空气弹簧。
(错)9、占空比信号只有开和关两种状态。
(对)10、自动变速器多功能开关由变速杆控制。
(对)11、电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号,控制电动机扭矩的大小和方向。
(对)12、如果行星齿轮机构3元件中的任意两个元件连接,则第3个元件必然与前2个一起同速转动。
汽车底盘电控技术考试试题(最新版)1、判断题自动变速器中液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为80℃进行控制。
()正确答案:对2、单选CA6T150变速器中输出轴是().A、第一轴B(江南博哥)、第二轴C、中间轴D、倒档轴正确答案:B3、单选甲说:所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。
乙说:低档。
倒档制动带的间隙应略大些。
()A.甲正确。
B.乙正确。
C.两人都正确。
D.两人都不正确。
正确答案:B4、多选测量的标准误与信度之间的关系是()。
A.信度越低,标准误越小B.信度越低,标准误越大C.信度越高,标准误越大D.信度越高,标准误越小正确答案:B, D5、判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。
()正确答案:对6、问答题简述车速传感器出现故障时,自动变速器的失效保护方式。
正确答案:车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换挡控制,此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。
手柄在“D”位或“S(或2)位,变速器为超速挡或3挡;手柄在“L”(或1)位,为2挡或1挡;或不论选挡手柄为任何前进挡,变速器均为1挡,以保持汽车最基本的行驶能力。
许多车型的自动变速器有两个车速传感器,其中一个用于自动变速器的换挡控制(常称为第二车速传感器),另一个为仪表盘上车速表用的传感器。
这两个传感器都与ECU连接,当用于换挡控制的车速传感器损坏时,ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。
7、判断题在道路实验中,如无特殊需要,通常将超速档开关置于“ON”位置(即超速档指示灯熄灭)。
()正确答案:对8、判断题老液控自动变速器有节气门拉索,电控自动变速器无节气门拉索。
()正确答案:对9、名词解释液压式电控动力转向系统正确答案:在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。
10、单选自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是()。
汽车底盘电控系统练习题库及答案一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.汽车转向时,内外转向轮偏转角间的正确关系是由()来保证的。
A、转向梯形B、转向器C、转向摇臂D、横拉杆正确答案:A2.丰田A340E自动变速器有()个制动器。
A、1B、2C、3D、4正确答案:D3.大多数变速器采用的齿轮变速机构是()A、锥齿轮机构B、平行轴式齿轮机构C、行星齿轮变速机构D、普通齿轮机构正确答案:C4.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。
A、湿式差速器B、主动防滑差速器C、强制锁止式D、自动锁止式正确答案:D5.汽车直线行驶时,差速器中的行星齿轮()。
A、只有自转,没有公转B、只有公转,没有自转C、公转和自转都没有D、既有公转,又有自转正确答案:B6.无级变速器的英文简称是()A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案:D7.全主动式悬架的频带宽为()。
A、小于15HzB、小于5HzC、大于15HzD、大于5Hz正确答案:C8.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将()。
A、增大B、减小C、消失D、不变正确答案:A9.关于引起高速打摆现象的主要原因。
甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。
乙认为:前减振器失效是其中原因之一。
丙认为:前束过大就是其原因。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错正确答案:A10.在自动变速器的液压控制系统中,当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时,首先将出现()现象。
A、尖锐的啸叫B、换档拖滞C、较明显的振动D、啸叫与振动正确答案:B11.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、油泵磨损B、油路中有气泡C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、缺液压油或滤油器堵塞正确答案:C12.()有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。
A、不可逆式B、可逆式转向器C、极限可逆式D、齿轮条式正确答案:B13.()的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能,因试验时发动机和自动变速器均为满负荷,故试验时应严格遵守有关规定。
汽车底盘电控技术(题库版)1、判断题为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动,应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。
正确答案:对2、单选在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是()。
A.保(江南博哥)持液力变矩器内有较稳定的油压B.直接控制节气门油压C.直接控制车速油压D.保持储压器有较稳定的背油压正确答案:A3、判断题自动变速器的N位为空挡位。
此时行星齿轮系统空转,不能输出动力。
()正确答案:对4、单选自动变速器的控制系统中,制动带的工作是由()驱动的。
A.背油压B.机械反作用力C.液压D.电力正确答案:C5、问答题何为自诊断法?故障码的提取方法通常有哪些?正确答案:自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。
故障码的提取方法有两种,一是借助汽车电脑解码器从汽车电控单元的专用输出接口提取;二是人工提取。
6、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。
A.强制锁止式B.自动锁止式C.湿式差速器D.主动防滑差速器正确答案:C7、单选在行星齿系机构中,单行星齿排总共能提供()种不同的传动比。
A.3B.5C.6D.7 正确答案:D8、问答题什么是液力变矩器的失速转速?正确答案:当汽车起步时,转速比为0,泵轮与涡轮的转速差最大,此时涡轮输出的转矩最大,足以克服静态阻力矩,是汽车顺利起步,在液力变矩器曲线上此时对应的点叫失速点,该点对应的发动机转速叫失速转速。
9、判断题在一般的自动变速器中,一组共用太阳齿的辛普森行星齿系,可提供两个前进档和一个倒档。
()正确答案:错10、判断题当涡轮转速等于泵轮转速时,液力偶合器的效率为100%。
()正确答案:错11、单选液控自动变速器利用()反映发动机的功率。
A.真空调节器B.节气门油压阀C.节气门位置传感器D.发动机转速传感器正确答案:B12、单选甲说:强制降档电磁阀卡滞在降档端,变速器便不能升档。
汽车底盘电控技术考试题(题库版)1、判断题如果超速挡开关关闭,自动变速器最多只能升至次高挡。
O正确答案:对2、判断题油气弹簧是主动悬架。
O正确答案:对3、单选某自动变速器的车辆经常跑高速,但(江南博哥)耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原因是OOA.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案:C4、填空题本田车系ABS的制动压力调节器由O;()、油泵、储能器、压力开关等组成。
正确答案:电磁阀;控制活塞5、问答题简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?正确答案:电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。
在一般的制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出,就象普通制动系统,制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制,在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动,车轮将要被抱死时,ECU就会输出控制信号,通过执行机构控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。
6、单选在讨论变速器节气门拉线的调整问题时,甲说:变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。
乙说:变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。
OA、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确正确答案:C7、填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的开关装置有()、模式选择开关、多功能开关、O等。
正确答案:超速挡开关;空挡起动开关8、判断题在自动变速器的油泵中,工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。
()正确答案:对9、判断题元丰盘式制动器,其制动钳体总成不能同轴左右互换。
正确答案:对10、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为OOA.强制锁止式B.自动锁止式C.湿式差速器D.主动防滑差速器正确答案:C11、判断题开口销,密封垫,。
一、填空题1、电控自动变速器主要由液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。
2、典型的液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成。
泵轮是液力变矩器的输入元件。
涡轮是液力变矩器的输出元件。
3、单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈;和装有行星齿轮的行星架三元件组成4、自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。
5、在自动变速器中常用的制动器有片式制动器、带式制动器两种。
6、单向离合器有滚子式、楔块式两种,其作用是使某元件只能按一定方向旋转,在另一个方向上锁止7、车速传感器主要有舌簧开关式、磁阻元件式、磁电脉冲式、光电式等四种类型四种类型。
8、行星轮与行星架之间的间隙,其标准间隙为0.2~0.6mm9、节气门阀可分为机械式节气门阀、真空式节气门阀两种。
10、带式制动器由制动带、伺服装置组成。
11、电磁阀是电子控制系统的执行元件,按其作用可分为换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀;按其工作方式可分为开关式电磁阀、脉冲式电磁阀。
12、液力变矩器中的能量损失主要包括机械损失、泄漏损失、液力损失。
13、离合器活塞的回位弹簧有四种形式,即_圆周均布螺旋弹簧、中央螺旋弹簧、波形弹簧式、膜片弹簧式14、速控油压高,使换挡车速_提前;速控油压低,则使换挡车速滞后15、手动档1位和2位均带有发动机制动因此不益长期使用。
16、自动变速器油加少了,会造成离合器、制动器工作时打滑。
自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时粗暴。
17、离合器既有驱动作用,又有固定作用。
制动器和单向离合器只起固定作用。
18、汽车不能行驶,最常见的故障是超速档离合器打滑。
19,自动变速器分为:液力自动变速器、手动式机械变速器、无级变速器。
20,转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。
21,空气弹簧悬架和油气弹簧悬架是主动悬架。
22.自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动,只要发动机运转,油泵就会泵油。
一、填空题。
1、电子控制防抱死制动系统ABS由____传感器____、___执行器_____和_____ECU___组成。
2、普通制动模式时,进油阀_____打开___,出油阀____关闭___,液压泵____不工作____。
3、调压器有两种,一种是________,另一种是________式。
4、装备TRC系统的汽车一定装备_____________装置。
5、压力警告开关有两个功能,当压力下降到_____________以下时,先点亮______色ABS故障指标灯,然后紧接着点亮色ABS故障指示灯,同时让ABS ECU 防抱死制动工作。
6、可变容积式压力调节器的基本结构主要由_________、、和组成。
7、丰田车系自诊断方法包括方法和方法。
其中方法更能准确地测出轮速传感器的故1、在ABS系统中,一般有两个继电器,一个是________继电器,它主要给ABG执行器中的电磁阀提供电能。
另一个是________继电器,它主要给电动泵接通电源。
2、当TRC系统不工作,ABS和TRC ECU 检测到故障时,ECU立即关断________继电器,________继电器和TRC制动器,从而使TRC系统不能工作。
3、TRC系统是在汽车______状态下起作用。
4、丰田车系自诊断方法包括_____________方法和方法。
方法更能准确地测出轮速传感器的故障。
5、压力警告开关有两个功能,当压力下降到_____________以下时,先点亮______色ABS故障指标灯,然后紧接着点亮色ABS故障指示灯,同时让ABS ECU停止防抱死制动工作。
6、可变容积式压力调节器的基本结构主要由_________、、和组成。
7、为了使制动力保持最大,滑移率应控制在。
8、循环式制动压力调节器主要是由、、和组成,普通制动模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
增压制动模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
保压模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
汽车底盘电控技术复习题三一、简答题1、电控自动变速器主要有哪些部分组成?答:电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。
2、描述液力变矩器的主要特性参数有哪些?答:主要有:转速比、泵轮转矩系数、变矩系数、效率、穿透性等3、什么是液力变矩器的外特性?答:液力变矩器的外特性是指泵轮转速(转矩)不变时,液力元件外特性参数与涡轮转速的关系。
4、综合式液力变矩器主要有哪两种类型?答:单级双相三元件综合式液力变矩器和单级双相四元件综合式液力变矩器5、行星齿轮变速机构主要有哪些元件组成?答:行星齿轮变速机构主要由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组成6、自动变速器中的超越离合器的作用是什么?答:限制一些运动元件只能作单方向转动,或者限制两个元件在某一方向自由转动。
7、电控自动变速器的液压系统只要由哪些部分组成?答:供油部分、手动选挡部分、压力参数调节部分、换挡时刻控制部分、换挡执行机构部分和改善换挡品质工况部分等8、电控自动变速器中常用的液压泵有哪几种?答:外啮合式齿轮泵、内啮合式齿轮泵、转子泵和叶片泵。
9、简答自动变速器液压油温度传感器工作原理?答:液压油温度传感器由负温度系数的可变电阻组成,当液压油温度变化时,电阻发生变化,产生的电信号发生变化,电子控制单元根据变化的信号可测出液压油的温度。
10、自动变速器节气门位置传感器的作用是什么?主要采用哪种结构?答:作用:将发动机节气门开度的变化转变为电信号输入电子控制单元,电子控制单元根据这一信号对液压系统的油压及自动换挡系统进行控制。
主要采用线性可变电阻式。
11、车轮在路面上的运动形式有哪些?答:车轮在路面上的运动行式有纯滚动和滑动两种形式,其中滑动可分为滑移和滑转。
12、防滑控制系统中,车轮转速传感器的作用是什么?答:将车轮轮速以电信号形式传给电子控制单元,通过处理后判断车轮的运动状态而决定是否开始进行防抱死制动控制或进行驱动防滑控制。
汽车底盘电控技术简答题绪论习题四.简答题1.汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势:1)实现复杂多样的控制功能2)极大地简化结构,减少生产投资及种种困难。
3)由于软件易于修改,可使产品具有适应结构参数变化的特性。
4)实现整体控制,进一步简化控制结构。
5)较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。
2.目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么?1)减小体积和质量,提高集成度以降低成本和价格,简化安装。
2)开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3)改变电磁阀的磁路设计和结构设计,提高电磁阀的响应速度。
4)软件重视改进算法,提高运算速度。
5)逐渐推广应用ABS+TC (ASR)相结合的系统。
6)采用计算机进行ABS 与汽车的匹配、标定技术,同时加强道路试验。
7)ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS 的研究方向。
3.ASR 的基本功能是什么?防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
4.悬架系统作用是什么?悬架将车身与车桥、车轮弹性相连,传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此引起的振动,以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
电控自动变速器习题四、问答题1、何为自动变速器的时滞实验?时滞实验的目的是什么?并简要时滞实验的步骤?答:在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后,需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换(此时汽车会产生一个轻微的振动),这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。
时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间,根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下:(1)行使汽车,使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
汽车底盘电控技术找答案(最新版)1、判断题半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
()正确答案:错2、单选甲说检查自动变速器油的液面高度,必经在热机,怠速状态下进行。
乙说检查液面高度,只要将汽车停在平地上(江南博哥)就可以了。
()A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确正确答案:D3、填空题传感器头从外形上可分为();();()等。
正确答案:凿式极轴车速传感器;柱式极轴车速传感器;菱形极轴传感器4、填空题在液力变矩器中传动液流形式有涡流和(),从而形成()的涡旋液流。
正确答案:圆周油流;首尾相连5、问答题简述电控自动变速器换挡执行机构中多片离合器工作原理。
正确答案:当离合器处于分离状态时,活塞在回位弹簧作用下处于左极限位置,钢片、摩擦片间存在一定间隙。
当压力油经油道进入活塞左腔室,液压力克服弹簧张力使活塞右移,将所有钢片、摩擦片依次压紧,离合器接合。
该元件成为输入元件,动力经主动元件、离合器鼓、钢片、摩擦片和花键毂传至行星齿轮机构。
油压撤出后,活塞在回位弹簧的作用下回位,离合器分离,动力传递路线被切断。
6、判断题当动力转向系统发生故障或失效时,应保证通过人力能够进行转向操纵。
()正确答案:对7、单选下列指示灯中,NORM表示的是()。
A.高度控制指示灯B.刚度阻尼指示灯C.高度控制照明灯D.以上均不正确正确答案:A8、填空题丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时,变速器型号中的1、2、5表示()驱动,3、4表示()驱动。
正确答案:前轮、后轮9、判断题当齿圈制动,太阳轮输入,行星架输出时为见速传动。
()正确答案:对10、判断题采用辛普森行星齿系的自动变速器,共用太阳齿轮,实现D1档需双行星排运作。
()正确答案:对11、问答题次调压阀作用是什么?正确答案:次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器,使液力变矩器内液压油的压力保持在196kPa~490kPa,同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却,并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。
汽车底盘电控技术真题(最新版)1、判断题在自动变速器内,制动带的转鼓一定是与行星齿系中某一元件成刚性连接的。
()正确答案:错2、判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气(江南博哥)阻力,提高操纵的稳定性。
()正确答案:对3、填空题电控自动变速器主要由()、齿轮变速机构、()、()和电子控制系统组成。
正确答案:液力变矩器;换挡执行机构;液压控制系统4、单选带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。
A.不通电B.半通电C.都不正确D.都正确正确答案:B5、单选四轮驱动4WD汽车,其差速器的数量是()。
A.1B.2C.3D.4 正确答案:C6、名词解释三相综合式液力变矩器正确答案:在二相综合式液力变矩器的基础上,再加装锁止离合器,就可使液力变矩器具有:变矩、耦合、锁止三种工作状态,称为三相综合液力式液力变矩器。
7、问答题简述制动带式制动器的工作过程。
正确答案:制动时,压力油进入活塞右腔,克服左腔油压和回位弹簧的作用力推动活塞左移,制动带以固定支座为支点收紧,在制动力矩的作用下,制动鼓停止旋转,行星齿轮机构某元件被锁止。
随着油压撤除,活塞逐渐回位,制动解除。
若仅依靠弹簧张力,则活塞回位速度较慢,目前大多数制动器设置了左腔进油道。
在右腔撤除油压的同时左腔进油,活塞在油压和回位弹簧的共同作用下回位,可迅速解除制动。
8、填空题TRC液压制动执行器中的制动执行器由()切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、()切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
正确答案:蓄压器、储液缸9、填空题01J自动变速器中,如果G195损坏,变速器输出转速可以从G196的信号取得,但()失效。
正确答案:坡道停车功能10、判断题元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整,所以检修制动器后,可以不用调整制动间隙。
汽车底盘电控系统考试题与答案1、装备手动变速器的汽车,可安装()来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、同步器B、差速器C、离合器D、制动器答案:A2、汽车ABS主要作用是()。
A、增大制动力B、保证制动系统工作可靠C、缩短制动反应时间D、使汽车急制动时有一定可操纵性答案:D3、对于汽车传动系中的万向传动装置,其中不正确的说法是()。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、随汽车载重不同而改变传动角度C、传动装置的角度能随后桥的运动而改变D、能有效地增大输出转矩答案:D4、出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。
A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、整制动间隙或轮毂轴承D、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等答案:C5、一般情况下()采用发动机后置后桥驱动的传动系。
A、载货汽车B、轿车C、大型客车D、越野汽车答案:C6、离合器盖与压盘连接松旷会导致()A、驱动桥异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、万向传动装置异响答案:B7、双回路液压制动系统中任一回路失效,此时( )。
A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低答案:D8、一般主销内倾角不大于( )。
A、5°B、8°C、10°D、12°答案:B9、如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节,则称这种控制方式为()。
A、独立控制B、一同控制C、高选原则一同控制D、低选原则一同控制答案:D10、ABS液压控制装置修理时,在修理液压控制装置前,要()。
A、泄压B、加压C、拆除电磁阀D、以上都不对答案:A11、自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()。
A、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B、固定行星齿轮机构的某个元件C、驱动行星齿轮机构的某元件旋转D、控制换档不造成过大的冲击答案:C12、液力变矩器的输出元件是()B、涡轮C、泵轮D、以上三个都不对答案:B13、在电子巡航控制系统中,CCS ECU根据驾驶员设定的车速和行驶阻力变化,自动调节(),使行驶车速保持恒定。
汽车底盘电控技术简答题绪论习题四.简答题1.汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势:1)实现复杂多样的控制功能2)极大地简化结构,减少生产投资及种种困难。
3)由于软件易于修改,可使产品具有适应结构参数变化的特性。
4)实现整体控制,进一步简化控制结构。
5)较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。
2.目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么?1)减小体积和质量,提高集成度以降低成本和价格,简化安装。
2)开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3)改变电磁阀的磁路设计和结构设计,提高电磁阀的响应速度。
4)软件重视改进算法,提高运算速度。
5)逐渐推广应用ABS+TC(ASR)相结合的系统。
6)采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术,同时加强道路试验。
7)ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。
3.ASR 的基本功能是什么?防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
4.悬架系统作用是什么?悬架将车身与车桥、车轮弹性相连,传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此引起的振动,以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
电控自动变速器习题四、问答题1、何为自动变速器的时滞实验?时滞实验的目的是什么?并简要时滞实验的步骤?答:在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后,需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换(此时汽车会产生一个轻微的振动),这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。
时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间,根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下:(1)行使汽车,使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
汽车底盘电控技术简答题绪论习题四.简答题1.汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势:1)实现复杂多样的控制功能2)极大地简化结构,减少生产投资及种种困难。
3)由于软件易于修改,可使产品具有适应结构参数变化的特性。
4)实现整体控制,进一步简化控制结构。
5)较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。
2.目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么?1)减小体积和质量,提高集成度以降低成本和价格,简化安装。
2)开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3)改变电磁阀的磁路设计和结构设计,提高电磁阀的响应速度。
4)软件重视改进算法,提高运算速度。
5)逐渐推广应用ABS+TC(ASR)相结合的系统。
6)采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术,同时加强道路试验。
7)ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。
3.ASR 的基本功能是什么?防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
4.悬架系统作用是什么?悬架将车身与车桥、车轮弹性相连,传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此引起的振动,以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
电控自动变速器习题四、问答题1、何为自动变速器的时滞实验?时滞实验的目的是什么?并简要时滞实验的步骤?答:在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后,需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换(此时汽车会产生一个轻微的振动),这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。
时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间,根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下:(1)行使汽车,使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
(2)将汽车停放在水平路面上,拉紧驻车制动。
(3)将选档杆分别置于“N”位和“D ”位,检查其“D ”怠速略低于“N”位怠速,如不正常,应按规定予以调整。
(4)将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”,用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间,该时间称为N——D 迟滞时间。
(5)将选档杆拨至N 位,使发动机怠速运转1min后,再做一次同样的实验。
(6)共做3 次实验,取平均值作为N——D 迟滞时间。
(7)按上述方法,将选档杆由“N”位拨至“R”位,测量N——R 迟滞时间。
2、次调压伐作用是什么?答:次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器,使液力变矩器内液压油的压力保持在196kPa~490kPa,同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却,并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。
3、自动变速器的基本检查都包括哪些项目?答:(1)油面的检查(2)油质的检查(3)液压油的更换(4)节气门拉锁的检查和调整(6)怠速检查(7)空挡起动开关及强制降挡开关的检查。
4、何为失速转速?失速实验的目的是什么?并详述做失速实验的准备及步骤。
答:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动,液力变矩器的涡轮也因此静止不动,只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动,这种工况属于失速工况,此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备:(1)行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
(2)检查汽车的行车制动和驻车制动,确认其性能良好。
(3)检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤(1)将汽车停放在宽阔的水平地面上,前后车轮用三角木块塞住。
(2)无发动机转速显示的,安装发动机转速表。
(3)拉紧驻车制动,左脚用力踩住制动踏板。
(4)起动发动机。
(5)将选挡杆拨入“D”位。
(6)在左脚踩紧制动踏板的同时,用右脚将加速踏板踩到底,迅速读取此时发动机的最高转速。
(7)读取发动机转速后,立即松开加速踏板。
(8)将选挡杆拨入“P”或“N”位,使发动机怠速运转 1 以上,以防止自动变速器油因温度过高而变质。
(9)将选挡杆拨入“R”位,做同样的实验。
5、何为发动机制动?答:在汽车下坡时,若完全松开加速踏板后车速仍然太高,可将选挡杆置于S 位或L位,并把加速踏板松到最小,此时驱动轮经传动轴、变速器、变矩器反拖发动机运转,这样可利用发动机的运转阻力让汽车减速,这种情况称为发动机制动。
6、强制降挡阀的作用是什么?强制降挡阀有哪两种类型?答:强制降挡阀的作用是当节气门全开或接近全开时,强制性地将自动变速器降低一个挡位,以获得良好的加速性能。
强制降挡阀有两种类型,一种类似于节气门阀,由控制节气门阀的节气门拉索和节气门凸轮控制其工作。
另一种强制降挡阀是一种电磁阀,由安装在加速踏板上的强制降挡开关控制,在加速踏板踩到底时,强制降挡开关闭合,使强制降挡电磁阀通电。
7、对于行星排、单向离合器都应检验哪些项目?答:(1)检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面,如有磨损或疲劳剥落,更换整个行星排。
(2)检查行星齿轮与行星架之间的间隙,其标准间隙为0.2mm------0.6mm,最大不得超过1.0mm,否则应更换止推垫片或行星架和行星齿轮组件。
(3)检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴径或滑动轴承处有无磨损,如有异常,应更换新件。
(4)检查单向离合器,如滚珠破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽,应更换新件。
如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象,也应更换。
8、汽车在前进档能正常行使,但在倒档时不能行使,分析其故障原因?答(1)档位开关或线路有故障。
(2)ECU或线路有故障。
(3)选档杆调整不当。
(4)倒档油路泄漏。
(5)倒档离合器或倒档制动器打滑。
9、如何进行强制降档功能的检查?答:检查自动变速器的强制降档功能时,应将选档杆拨至前进档“D”位,保持节气门开度为1/3 左右,在以2 档、3档或超速档行使时突然将加速踏板完全踩到底,检查自动变速器是否被强制降低一个档位。
在强制降档时,发动机转速会突然上升至4000r/min左右,并随着加速升档,转速逐渐下降。
若踩下加速踏板后没有出现强制降档,说明强制降档功能失效。
若在强制降档时发动机转速异常升高达5000r/min左右,并在升档时出现换档冲击,则说明换档执行元件打滑,应检修自动变速器。
10、如何进行锁止离合器工作情况的检查?答:液力变矩器中的锁止离合器的工作是否正常也可以采用道路试验的方法进行试验,试验中,让汽车加速至超速档,以高于80km/h的车速行使,并让节气门开度保持在低于1/2 的位置,使边矩器进入锁止状态。
此时,快速将加速踏板踩下至2/3 开度,同时检查发动机转速的变化情况。
若发动机转速没有太大变化,说明锁止离合器处于接合状态;反之,若发动机转速升高很多,则表明锁止离合器没有接合,其原因通常是锁止离合器控制系统有故障。
11、如何进行发动机制动作用的检查?答:检查自动变速器有无发动机制动作用时,应将选档杆拨至前进低档(S、L或2、1)位置,在汽车以2 档或1 档行使时,突然送开加速踏板,检查是否有发动机制动作用。
若松开加速踏板后车速立即随之下降,说明有发动机制动作用,否则说明控制系统或相关的离合器、制动器有故障。
电控机械无级自动变速器习题三、问答题1、简述无级变速器的基本原理?答:无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性。
2、01J 自动变速器中,液压控制单元应完成哪些功能?答:液压控制单元应完成下述功能:前进挡—倒挡制动器控制、调节离合器压力、冷却离合器、为接触压力控制提供压力油、传动控制、为飞溅润滑油罩盖供油。
3、简述01J 自动变速器中液压泵径向间隙的调整?答:径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。
因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。
内扇形将压力腔与齿轮密封,同时也抑制外扇形径向移动,外扇形将压力腔与齿圈密封隔开,泵压力在两个扇形件间流动。
液压泵压力增加时,扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈,补偿径向间隙。
4、吸气喷射泵的原理是什么?答:吸气喷射泵是根据文丘里管原理工作的。
当离合器需要冷却时,冷却油由油泵出来,通过吸气喷射泵进行导流并形成动力喷射流,润滑油流经泵的真空部分产生一定真空。
将油从油底壳中吸出,并与动力喷射流一起形成一股大量的油流,在不增加油泵容积的情况下,冷却油油量几乎加倍。
电控防抱死制动系统习题五.简答题1.按不同的分类方式,可将ABS分为哪些种类?答:(1)按ECU所依据的控制参数不同分为:以车轮滑移率S为控制参数的ABS和以车轮角加速度为控制参数的ABS。
(2)按制动压力调节器的结构不同分类:机械柱塞式ABS和电磁阀式ABS。
(3)按功能和布置形式不同分类:后轮ABS 和四轮ABS。
(4)按主要生产厂家分类:德国的波许ABS、戴维斯ABS、美国的邦迪克斯ABS、达科ABS、日本的OEM ABS 。
(5)按控制通道数目分类:四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。
2.简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?答:电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。
在一般的制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出,就象普通制动系统,制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制,在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动,车轮将要被抱死时,ECU就会输出控制信号,通过执行机构控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。
3.故障码的显示方式有哪几种?答:(1)在ABS有故障时,仪表盘上的ABS警告灯就会闪烁,或是ABS计算机盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。
(2)将检查插接器或ABS 计算机盒上的有关插孔跨接,使仪表板上的ABS 灯闪烁来显示故障代码。
(3)采用专用的故障检测仪器读取故障代码。
4.车速传感器的故障有哪些,如何检查?答:故障有:(1)车轮车速传感器感应线圈有短路、短路、或接触不良。
(2)车轮车速传感器齿圈上的齿有缺损或赃污。
(3)车轮车速传感器信号探头部分安装不牢(松动)或磁极与齿圈之间有赃物。
检查方法:(1)直观检查,主要检查传感器有无松动,导线及插接器有无松动。
(2)用电阻表检测传感器感应线圈电阻,如果电阻过大或过小,均说明传感器不良,应更换。
(3)用交流电压表测量传感器传感器的输出电压,在车轮转动时,电压表应该有电压指示,其电压值应随车轮转速的增加而升高,一般情况,应达到2V以上。
(4)用示波器检测传感器的输出信号电压波形,正常的信号电压波形应是均匀稳定的正弦电压波形。