柳燕擢升销售公司首席运营官袁小林出任沃尔沃中国区总裁
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工会最后一刻支持吉利沃尔沃步入“新婚”简要内容:就在李书福抵达瑞典的当天,沃尔沃汽车公司发言人佩尔-奥克·弗勒贝里正式宣布:中国汽车企业吉利集团即将与美国福特汽车公司签署收购沃尔沃协议。
在吉利收购沃尔沃的过程中,福特和沃尔沃工会都表示,支持吉利收购的前提,就是吉利必须拿出让人信服的沃尔沃复兴计划。
2010年3月28日,对于汽车界来说是一个重要的日子。
北京时间28日上午,瑞典方面终于传来了对吉利的利好消息:沃尔沃工会正式对外表态,将支持吉利汽车对沃尔沃的收购计划,这意味着为吉利收购沃尔沃扫清了最后一道障碍。
21点,中国吉利集团董事长李书福和美国福特汽车公司首席财务官LewisBooth在瑞典哥德堡正式签署了吉利对沃尔沃的最终股权收购协议。
吉利以约18亿美元的代价,获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。
中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副首相兼工业与能源大臣MaudOlofsson出席了签署仪式。
不关闭工厂不解雇工人不迁移总部多项承诺打动沃尔沃工会此前,沃尔沃各工会在联合声明中称,他们还没有收到任何关于如何满足沃尔沃资金需求、哪些投资者在支持此次收购以及未来公司管理结构的信息。
工会表示:为了对工会成员负责,我们需要得到有关沃尔沃汽车公司未来的问题答案。
工会还要求,在最终敲定协议之前,应早早确定一个有竞争力的公司管理团队。
虽然工会没有阻挠收购的权利,但吉利要想实现2011年令沃尔沃扭亏为盈的目标,获得沃尔沃员工和颇有政治影响力的工会支持将十分重要。
在李书福看来,沃尔沃工会的以上表态已经比去年温和得多。
沃尔沃出售,相关的文件有250多万份。
李书福组建了一支百余人的团队,花了一年多时间,对这些文件进行了细致透彻的研究。
而李书福自己却投入相当的精力认真研究沃尔沃乃至瑞典的工会。
“瑞典的工会值得尊敬,他们是社会前进的动力,也是社会稳定的制约力量。
”李书福告诉本报记者,在瑞典,工人的工资待遇、劳保福利必须公正合理,否则工会会提出质疑、抗议乃至组织工人罢工,而工会的合理诉求总是能够得到政府的支持,如果企业因为满足了工会提薪等要求而面临生存困难,政府会给予税收等方面的优惠,以帮助企业度过难关。
商务谈判沃尔沃主场沃尔沃人员在门口等候,陈晨主管带联想人员依次进入,依次握手。
全部就坐。
沃尔沃主谈先介绍人员吉利主谈介绍人员吉利主谈:感谢贵公司热情周到的招待,让我们拥有一个如此美好的谈判之旅。
沃尔沃主谈:这是我们应该做的,我们也很期待与贵公司精诚合作。
下面我们切入正题吧,请允许我方人员分发之前达成的协议汇总,请双方予以确认。
吉利主谈:下面我们切入正题,先谈一下关于新沃尔沃在瑞典分公司董事会成员组成问题。
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值超过200亿元,连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
我公司经过近二十年的沉淀积累,已有一套完整的经营理念,所以我公司认为,应由我方人员就任瑞典董事会主席及首席执行官。
以及在董事会中占3/4席位。
沃尔沃市场总监:新沃尔沃的总部设在瑞典,我公司在此地区经营发展数十年,有丰富的管理经验,并且有更加适合本地区发展的经营策略及管理理念。
如果贵公司想要打开国际市场,进入欧美地区,必须有适应本地区的全套的管理方案,所以,我公司建议应由我公司人员担任纽约新联想董事会主席及首席执行官及占董事会1/2的席位。
吉利高级顾问::我公司企业经营机制转变后,已经开始完善并组成一套独有的管理理念建设班子,而且我们相信只有一个有威信、有激情的领导班子,才能去激励一层又一层的员工。
况且,并购后,将有更多的中国人加入新沃尔沃的建设发展中,一个具有中国特色的领导班子,将会带领新沃尔沃走向新的辉煌。
沃尔沃销售总监:我们觉得吉利的团队对这个行业本身是有相当了解的。
但也觉得并购之后不能让中国人来担任CEO,尽管吉利负责人的业务感觉很好、国内市场的作战经验也很丰富,但是出国之后面对的是国际市场,尤其团队组成中有一半是国际团队。
吉利收购沃尔沃1.动因分析1.1吉利企业扩张的动因分析选择的扩张方式是收购。
吉利的战略定位从成本优势转向了技术和品牌。
1.1.1技术2022年5月,吉利明确提出战略转型,从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”,把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。
在3月10日北京召开的并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会上,李书福指出:“在知识产权的内容上,我们是斤斤计较的。
”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。
众所周知,在安全和环保领域,沃尔沃的技术当之无愧为世界第一。
1.1.2品牌目前,吉利旗下有三大品牌,其中全球鹰品牌代表个性、时尚、年轻、梦想;帝豪品牌主打大众化车型,旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主;英伦则向经典、豪华发展,主要是高端汽车。
吉利还缺乏一槌定音的顶级豪华品牌,沃尔沃正好可以完善品牌体系。
固然,企业的发展不能违背行业的规律,碰巧,暗合吉利并购案的,是汽车行业品牌发展的两个普适规律。
第一个规律是多子品牌发展。
福特,丰田和大众等,都是多子品牌战略的典范。
不同的子品牌很好地实现了不同的市场定位,因此,只要彼此之间实现定位差异化,子品牌与子品牌的矛盾并不多见。
相反,高端子品牌还往往对低端子品牌有提振作用。
第二个规律是品牌从低端往高端走。
典型的案例是1988年雷克萨斯的推出。
在此之前,丰田在美国是小车、低档车的代名词,雷克萨斯的横空出世扭转了事态,丰田如愿进入高端豪华车市场。
而在汽车业,通过并购运作高端品牌的实例也不少见,兰博基尼就是大众收购来的超级豪华跑车品牌。
品牌进化理论认为,品牌完成从初级阶段到高级阶段演进的一个生命周期,至少需要12年时间。
常规的品牌进化策略包括品牌强化、品牌延伸和品牌促进。
从2022年开始,吉利推出进军中高端品牌的计划后,试图通过常规的品牌进化实现转型升级:借反映香港回归的电视剧《岁月风云》加大品牌宣传,突出自主研发和民族情感元素;利用360万元全球征集新标活动,提升在消费者心目中的形象;召开“吉利汽车品牌求证大讲坛”,遍邀专家为吉利品牌把脉;2022年7月吉利还推出了高端品牌——帝豪。
中国机电工业 2014年第9期
25宝钢总经理何文波
“空降”五矿集团
袁小林出任沃尔沃汽车中国区总裁
据五矿集团网站消息,近日,五矿集团公司召
开干部大会,会上宣布了中共中央、国务院决定,
周中枢同志任中国五矿集团公司董事长,并继续担
任党组书记;何文波同志任中国五矿集团公司总经
理,免去周中枢同志中国五矿集团公司总裁职务。
同时,国务院国资委党委决定,何文波同志任中国
五矿集团公司董事、党组成员。
公开资料显示,周中枢生于1952年11月,山
东莱芜人,1970年1月参加工作,大学学历,高级
国际商务师。
他在五矿集团公司从基层职位做起,
逐步晋升,历任公司总裁助理、副总裁、总裁、董
事长。
现年59岁的何文波此前系宝钢集团有限公
司总经理,1982年东北大学毕业后加入宝钢,主要
的职业生涯都在宝钢度过,在宝钢工作已经32年。
在业内人士看来,选派何文波到五矿集团任职,是
希望其将宝钢集团在销售、管理方面的经验传递到
五矿集团,并助力五矿集团整体上市。
沃尔沃汽车集团日前宣布,袁小林将担任沃尔沃汽车中国区总裁,向沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会成员、中国区CEO 拉尔斯•邓汇报。
沃尔沃汽车集团希望藉此任命,进一步加强沃尔沃汽车在中国的领导团队,以期在激烈的市场竞争中取得更大成功。
袁小林于2009年加入吉利控股集团,担任兼并与收购总监,专门负责沃尔沃汽车收购项目。
在吉利并购沃尔沃成功后,袁小林赴沃尔沃汽车集团总部哥德堡担任董事会秘书兼董事长办公室主任。
加入吉利前,袁小林曾任职英国BP 集团及中国外交部。
龙源期刊网
陈丽华505亿元首登中国女首富
作者:
来源:《中国经济周刊》2016年第42期
10月25日,胡润女富豪榜发布,75岁的富华国际集团董事长陈丽华以财富505亿元首次成为中国女首富。
陈丽华早在2006年便以60亿元财富跻身首届胡润女富豪榜,并连续11年保持在女富豪榜的前五名。
35岁的杨惠妍财富增长20%至485亿元位居第二;去年女首富、46岁的“IT女王”周群飞财富缩水10%至450亿元退居第三。
柳甄离职优步中国
将正式加盟今日头条
今年9月底从优步中国离职的柳甄,其下一步去向成为人们关注的焦点。
近日,据媒体报道,离开优步中国的柳甄将正式加盟今日头条。
柳甄是联想创始人柳传志的侄女。
2015年4月底柳甄加入优步,同年8月12日,柳甄正式以Uber中国区战略负责人的身份露面。
今年6月,柳甄升职为优步中国高级副总裁。
黎瑞刚出任邵氏兄弟董事局主席曾任上海文广掌门人
邵氏兄弟控股10月26日宣布,经香港特区政府批准,董事局选举,委任黎瑞刚为董事局主席兼非执行董事。
黎瑞刚是国内有影响力的传媒娱乐领军人物之一,从事影视传媒娱乐及其相关产业战略运营及投资超过20年,黎瑞刚曾任上海文广董事长及总裁超过10年,还担任世界最大的广告营销集团WPP非执行董事等。
关于吉利收购沃尔沃的一些思考
杨柳青;洪小均
【期刊名称】《现代营销》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】一、引言谈到2010年中国公司的并购,一个绕不开的话题就是浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃100%的股权。
一个涉足汽车才13年的民营汽车收购具有83年历史的豪华汽车品牌,这样的题目本身就是一种冲击力,遑论其中的内容。
【总页数】1页(P27-27)
【作者】杨柳青;洪小均
【作者单位】西南财经大学金融学院,611130;西南财经大学金融学院,611130【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.对我国企业跨国并购风险及问题的再思考——由吉利收购沃尔沃引发的联想 [J], 王鹏翀;王园园
2.吉利收购沃尔沃背后的思考 [J], 周黎
3.吉利收购沃尔沃的冷思考 [J], 苏华
4.竞争规制视角下吉利收购沃尔沃的法律思考 [J], 王永强
5.对我国企业跨国并购问题的思考--以吉利成功收购沃尔沃为视角 [J], 朱德玲; 袁秋翠
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