安全刚性离合器

冲压作业中的主要危险根据发生事故的原因分析，冲压作业中的危险主要有以下几个方面：1.设备结构具有的危险相当一部分冲压设备采用的是刚性离合器。

这是利用凸轮机构使离合器接合或脱开，一旦接合运行，就一定要完成一个全环，才会停止，假如在此循环中手不能及时从模具中抽出，就必然会发生伤手事故。

2.带病运行使用带病运行的设备极易发生事故。

3.动作失控设备在运行中还会受到经常性的强烈冲击和震动，使一些零部件变形、磨损以至碎裂，引起设备动作失控而发生危险的连冲或事故。

4.开关失灵设备的开关控制系统由于人为或外界因素引起的误动作。

5.机械性伤害设备的转动、传动部位可能造成机械性伤害事故。

6.模具的危险模具担负着使工件加工成型的主要功能，是整个系统能量的集中释放部位。

由于模具设计不合理，或有缺陷，没有考虑到作业人员在使用时的安全，在操作时手就要直接或经常性地伸进模具才能完成作业，就增加了受伤的可能。

有缺陷的模具则可能因磨损、变形或损坏等原因在正常运行条件下发生意外而导致事故。

7.作业环境的危险作业环境中的危险因素是多方面的，但从导致冲压事故的可能来看，主要是以下几个方面：(1)设备布局不合理。

一般冲压车间的设备布局应按产品的工艺流程布置，但实际上有些冲压车间是将设备按类型排列的，这样就使工件和原材料在车间重复周转，造成生产场地拥挤，安全通道和设备间隔被占，作业空间缩小，作业者操作受到妨碍。

另外一种情况是设备排列过于拥挤，作业人员互相影响和干扰，以致操作失误的可能性大大提高。

⑵工位器具和材料摆放无序。

造成此种情况可能是上述场地拥挤、混乱所致，也可能作业者人为的原因。

在此情况下作业的人员的操作动作无规则，更难以达到标准化要求，由此可能手脚配合失调而出现操作失误和其他意外。

(3)机台附近物品堆放过多、过乱。

由于工件和材料不能及时转送，废料不及时清理，可能使物品堆放过多而倒塌，以致碰触开关而使冲床误动作。

⑷座位不稳，高度不当。

离合器的作用及组成1. 离合器的作用离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。

离合器用于实现发动机与变速器之间的有效隔离，使得发动机能够独立地运转或与变速器相连。

离合器的主要作用有两个方面：1.1 分离和连接发动机与变速器离合器可以将发动机和变速器分离，使得发动机运转时不会直接驱动变速器。

这样当汽车停车或者换挡时，可以将发动机与变速器分离，防止发动机熄火或者发动机与变速器之间出现太大的冲击，提高行车的平稳性和安全性。

而当需要加速行驶或者改变行驶速度时，离合器可以连接发动机和变速器，使得发动机的动力能够传递给变速器，从而驱动车辆前进。

1.2 调节发动机与变速器之间的传动功率离合器可以根据驾驶员的需求，调节发动机与变速器之间的传动功率。

当驾驶员需要发动机输出较大的功率时，可以合理操作离合器，将发动机的动力传递给变速器，提供足够的驱动力。

而当需要减小发动机的输出功率时，可以适当分离离合器，减小发动机对变速器的驱动力，降低车速或者换挡。

2. 离合器的组成离合器的组成主要分为以下几个部分：2.1 转动部件转动部件是离合器的核心部分，其主要由飞轮、离合器盘和压盘等组成。

2.1.1 飞轮飞轮是安装在发动机曲轴前端的一个圆盘状零件，其主要作用是存储发动机的转动能量，并提供一个连接发动机和离合器的平台。

飞轮通常由铸铁或铸钢制成，具有较高的强度和刚性。

2.1.2 离合器盘离合器盘位于飞轮和压盘之间，是离合器的主动部件。

它通常由部分金属片和摩擦材料制成，金属片可以承受较大的转矩，而摩擦材料则能够提供摩擦力，实现离合器盘与飞轮之间的传动。

离合器盘上通常安装有一些扭矩弹簧，用于调节摩擦片与离合器盘之间的接触压力，从而控制离合器的传动效果。

2.1.3 压盘压盘位于离合器盘的背面，用于固定离合器盘并提供压力，使离合器盘与飞轮之间保持接触。

压盘通常由螺栓和压盘弹簧组成，压盘弹簧能够提供足够的压力，使离合器盘与飞轮之间产生足够的摩擦力，实现动力的传输。

安全离合器工作原理
安全离合器是一种用于保护驱动系统的机械装置，其工作原理是通过设置一个特殊的离合器装置，在特定条件下能够自动脱离驱动系统，以保护系统的其他部分不受损坏。

安全离合器通常由离合器盘、压盘、分离器和球块等组成。

当外部发生故障或超载时，驱动系统的扭矩会增加到过载范围，此时压盘受到过大压力的作用，使球块发生位移。

当球块发生位移后，离合器盘上的球座与球块相连，使离合器不再传动扭矩，从而实现保护作用。

安全离合器工作原理的关键在于其设计中的压力设置。

通过制定设定压力值，当超过该压力时，离合器能够自动脱离。

这样一来，当驱动系统遇到故障或超载时，离合器能够迅速解除传动状态，以保护其他部分免受损坏。

不同类型的安全离合器具有不同的工作原理，但基本思想相似。

无论是机械式、油压式还是电磁式安全离合器，其核心都是通过对压力或电信号的感知和判断，实现在特定条件下自动脱离传动状态，以保护驱动系统和其他部分的安全。

离合器操纵系统包括离合器、制动器和操纵机构，是曲柄连杆机构的控制装置，用来结合或分离动力。

在输入动力时，制动器先松闸，离合器再结合;在切断动力时，离合器先分离，制动器上闸克服曲柄连杆机构的惯性，使运动迅速停止。

离合器与制动器工作异常，会导致滑块运动失去控制，引发冲压事故。

操纵系统是安全检查的重点。

离合器分为刚性离合器和摩擦离合器两类。

1.刚性离合器刚性离合器授接合零件的型式不同，可分为转键式和滚柱式。

滚柱式离合器安全性较好，但由于技术原因目前压力机较少使用。

压力机常用转键式离合器，按转键的数目分为单键和双键两种。

接转键的形状又分为半圆形转键和矩形转键(又称为切向转键)。

(1)刚性离合器的工作原理。

半圆形双转键离合器的结构原理图见图1，它由主动部分(动力输入端)、从动部分(与曲柄连杆机构相连)、接合部分组成。

①主动部分：包括图1中大齿轮8、中套4和滑动轴承1，5，中套借助平键14与大齿轮固定连接。

图1 双转键离合器E向图②从动部分：包括图1中曲轴3、内套2和外套6。

③接合部分：包括图1中转键16和15.转键操纵机构的关闭器9，弹簧12和拉板17。

关键元件的配合工作关系是这样的(见图1的D-D剖视图)：中套的内壁有四个缺月形槽，曲轴的外壁有两个丰月形的槽，内政h套的内壁各有两个缺月形槽，曲轴及中、内、外套的槽直径相同。

转键的中部为丰月形实体，两端为圆柱形轴颈，轴颈支承在由曲轴上的槽与内、外套的槽共同形成的圆形轴孔中;转键中部的丰月形实体与曲轴的丰月形槽配合，并在操纵机构控制下可绕转键自身的轴线在曲轴槽内转动。

这样可能出现两种情况，当转键的丰月形实体与曲轴的丰月形槽完全重合时，转键与曲轴共同组成一个实整圆(见图1中D-D的左剖视图)，该整圆可相对中套滑动，曲轴不随大齿轮转动，离合器。

离合器的作用和四大分类2010年10月12日17:23腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或分离功能的装置。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。

主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。

离合器的作用1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。

在汽车起步前，自然要先起动发动机。

而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。

如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。

这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。

在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。

在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。

实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

机械压力机刚性离合器类操作规程1. 前言机械压力机是一种广泛应用于金属加工、冲压、压铸等领域的设备。

其中，刚性离合器是机械压力机重要部件之一。

为了确保机械压力机的操作安全性与效率，制定一系列的操作规程是必不可少的。

本文档主要包括刚性离合器的安全操作规程、禁忌事项以及常见故障与解决方法等内容。

旨在提高机械压力机刚性离合器的操作安全性和效率。

2. 操作安全规程2.1 工具及操作前检查1.使用前要求检查机械压力机、刚性离合器以及对应的工具是否完好无损。

尤其需要检查刚性离合器离合片自由度，并确认磨损状况。

2.操作前要求确认刚性离合器是否处于分离状态。

同时，需要将工作件与模具摆放在规定位置，并对其固定牢靠。

3.使用呼叫系统进行测试，并确认其是否正常工作。

2.2 操作流程与安全措施1.开启机械压力机主机电源。

2.启动液压系统，并确认压力调节器压力已调整正确。

3.用手轻触离合器操纵柄，确认刚性离合器处于分离状态。

4.安装好所需的工作件和模具，将工件置于模具上方。

5.用手轻触离合器操纵柄，确认刚性离合器处于连接状态。

6.使用脚踏开关，触发机械压力机的运行。

操作过程中需要保持良好的工作状态，并注意手部和皮肤被机械夹紧的风险。

同时，需要避免机械事故，确保设备和人员的安全。

3. 禁忌事项1.严禁使用劣质或损坏的设备来执行任何操作。

2.未经许可，严禁在机械压力机上操作其他机器。

3.禁止往离合器的操纵柄上施加过大的力量。

4.不得同时对两个操纵柄进行调整或操纵。

5.脚踏开关操作时，脚必须牢固地放在踏板上。

6.禁止在机械压力机电源处更换或修理电线、插头等设备。

7.操作过程中，不得将手指或其他身体部位靠近压力机的操作区域（模具区域等）。

同时，不得将工作人员任何部位放在模具下方。

8.使用机械压力机时，不得戴手套、手环。

9.操作结束后，离开操作位置时，必须切断机器的电源，并清机器上的残渣物。

4. 常见故障与解决方法1.故障现象：离合器无法工作，无法夹模。

2024中安三色笔记《其他实务》红色代表重要考点（红色部分一定要掌握），绿色代表易错易混点（绿色部分是容易失分点），蓝色代表记忆技巧（蓝色部分辅助记忆）【考点1】本质安全设计措施本质安全设计措施是指通过改变机器设计或工作特性，来消除危险或减小与危险相关的风险的保护措施。

1.合理的结构型式（1）机器零部件形状。

在不影响预定使用功能的前提下，可接近的机械部件避免有可能造成伤害的锐边、尖角、粗糙面、凸出部位；对可能造成“陷入”的机器开口或管口端进行折边、倒角或覆盖。

（2）运动机械部件相对位置设计。

（3）足够的稳定性。

2.限制机械应力以保证足够的抗破坏能力（1）专业符合性要求。

（2）足够的抗破坏能力。

（3）连接紧固可靠。

螺栓连接、焊接、铆接或粘接等连接方式，保证结合部的连接强度、配合精度和密封要求，防止运转状态下连接松动、破坏、紧固失效。

（4）防止超载应力。

通过在传动链预先采用“薄弱环节”预防超载，例如，采用易熔塞、限压阀、断路器等限制超载应力，保障主要受力件避免破坏。

（5）良好的平衡和稳定性。

3.使用本质安全的工艺过程和动力源本质安全工艺过程和本质安全动力源是指这种工艺过程和动力源自身是安全的。

（1）爆炸环境中的动力源。

应采用全气动或全液压控制操纵机构，或采用“本质安全”电气装置，避免一般电气装置容易出现火花而导致爆炸的危险。

（2）采用安全的电源。

（3）防止与能量形式有关的潜在危险。

（4）改革工艺控制有害因素。

6.机械的可靠性设计（1）使用可靠性已知的安全相关组件。

指在预定使用、环境条件下，在固定的使用期限或操作次数内，能够经受住所有有关的干扰和应力，而且产生失效概率小的组件。

需要考虑的环境条件包括冲击、振动、冷、热、潮湿、粉尘、腐蚀或磨蚀材料、静电、电磁场。

（2）关键组件或子系统加倍（或冗余）和多样化设计。

当一个组件失效时，另一个组件或其他多个组件能继续执行各自的功能，保证安全功能继续有效。

采用多样化的设计或技术，避免共因失效（由单一事件引发的不同产品的失效，这些失效不互为因果）或共模失效（可能由不同原因引起，以相同故障模式为特征的产品失效）。

摩托车离合器的离合器片材料性能要求与测试摩托车离合器是驱动系统中至关重要的组成部分，它负责连接和断开发动机的动力输出与传动系统。

离合器片是离合器的核心零部件之一，它在离合过程中承受高温和高压力的作用。

为了确保离合器片的可靠性和性能，对其材料选择和性能测试进行了严格的要求。

首先，摩托车离合器片的材料必须具备良好的耐磨性。

由于离合器片与飞轮和压盘之间摩擦接触，持续摩擦会导致磨损，因此离合器片必须具备足够的抗磨损能力。

良好的耐磨性可以提高离合器片的使用寿命，并且保持其稳定的性能。

其次，离合器片的材料还需要具备较高的摩擦系数。

摩擦系数决定了离合器片与飞轮之间的传递动力的效果。

如果摩擦系数过低，则可能导致离合器打滑，影响动力传递效率。

因此，离合器片的材料需要具备适当的摩擦系数以确保离合器能够正常工作。

另外，离合器片材料的热稳定性也是一个重要的考虑因素。

在摩托车长时间高速运行时，离合器片会因摩擦产生大量热量，如果材料的热稳定性不好，可能会引发离合器片过热、变形甚至失效的问题。

为了确保离合器的可靠性和持久性，离合器片的材料必须能够在高温环境下保持稳定的性能。

此外，离合器片的材料还需要具备较高的强度和刚性。

由于在离合过程中，离合器片承受着巨大的压力和扭转力，因此材料应具备足够的强度和刚性，以避免在工作过程中产生破裂和变形等问题。

强度和刚性的要求也与摩托车的使用条件有关，不同类型的摩托车可能需要不同强度和刚性的离合器片材料。

为了确保离合器片材料的性能符合要求，我们需要进行一系列的材料性能测试。

其中，常见的测试包括摩擦系数测试、抗磨损性能测试、热稳定性测试和强度刚度测试等。

摩擦系数测试是评估离合器片与飞轮之间摩擦性能的重要方法。

通过在实验台上模拟离合过程，测量离合器片与飞轮之间的摩擦系数，并评估其稳定性和一致性。

这可以帮助我们选择具有合适摩擦系数的离合器片材料。

抗磨损性能测试是评估离合器片耐磨性的关键测试之一。

在实验条件下，使用标准摩擦试验机对离合器片进行摩擦磨损测试，观察并测量离合器片的磨损情况，以评估其耐用性和使用寿命。

2019注安《生产技术》必背考点（二）01压力机（剪切机）的危险因素压力机（包括剪切机）是危险性较大的机械，从劳动安全卫生角度看，压力加工的危险因素有机械危险、电气危险、热危险、噪声振动危险（对作业环境的影响很大）、材料和物质危险以及违反安全人机学原则导致危险等。

02刚性离合器与摩擦离合器的工作特点与区分离合器分为刚性离合器和摩擦离合器。

刚性离合器以刚性金属键作为接合零件，构造简单，不需要额外动力源，但不能使滑块停止在行程的任意位置只能使滑块停止在上死点。

摩擦离合器借助摩擦副的摩擦力来传递扭矩，结合平稳，冲击和噪声小，可使滑块停止在行程的任意位置。

03离合器与制动器的设计要求1.离合器与制动器的联锁控制动作应灵活、可靠，不得相互干涉。

2.采用规格尺寸、质量、刚度上应一致的压缩弹簧接合制动器和脱开离合器。

3.制动器和离合器设计时应保证任一零件（如能量传递或螺栓）的失效，不能使其他零件快速产生危险的联锁失效。

4.离合器及其控制系统应保证在气动、液压和电气失灵的情况下，离合器立即脱开，制动器立即制动。

5.禁止在机械压力机上使用带式制动器来停止滑块。

6.脚踏操作与双手操作规范应具有联锁控制。

7.在离合器、制动器控制系统中，须有急停按钮。

在执行停机控制的瞬时动作时，必须保证离合器立即脱开、制动器立即接合。

急停按钮停止动作应优先于其他控制装置。

04直接接触电击和间接接触电击的区分1.直接接触电击是触及正常状态下带电的带电体时发生的电击，也称为正常状态下的电击。

绝缘、屏护、间距等属于防止直接接触电击的安全措施。

2.间接接触电击是触及正常状态下不带电，而在故障状态下意外带电的带电体时发生的电击，也称为故障状态下的电击。

接地、接零、等电位连接等属于防止间接接触电击的安全措施。

05电伤的种类电伤分为电弧烧伤、电流灼伤、皮肤金属化、电烙印、电气机械性伤害、电光眼等伤害。

06人体及其所携带工具与带电体的距离在低压作业中，人体及其所携带工具与带电体的距离不应小于0.1m。