小羚羊直升机主桨毂吊装专用工具
刘金涛，梁虹，郭飞峰
(61213部队航修厂，山西临汾041000)
摘要：小羚羊直升机主桨毂重量大、形状复杂，体形较笨重。
在周期性定检工作时，需将桨毂吊起取下并翻转过来才可进行检查，费时费力、工作强度大。
设计一种针对小羚羊直升机主桨毂吊装专用工具，实践证明该工具确实能提高了维修人员工作效率，降低劳动 强度。
关键词：小羚羊直升机;主桨毂；吊装;工具 D〇I:10.16621/ki.issn1001-0599.2017.07.48
中图分类号:V267+.4 文献标识码:B
0引言
旋翼系统是直升机的关键系统，其设计和制造的质量将危
及全机的使用性能与飞行安全，旋翼系统由桨叶和桨毂组成。
旋
翼形式是由桨毂形式决定的，它随着材料、工艺和旋翼理论的发
展而发展。
到目前为止，已在实践中应用的旋翼形式有铰接式、
踐踐板式、无铰式和无轴承式。
小羚羊直升机属于铰接式旋翼，其主桨毂上安装有3片桨
叶，工作时主桨毂旋转带动3片桨叶旋转;桨毂承受桨叶旋转时
产生的空气动力和惯性力，并通过主旋翼轴传给机身。
主桨毂安
装在主旋翼轴的轴端上，与主轴构成一体，为钢制材料，重量较 大，形状复杂，体形较笨。
周期性定检工作时，常需要检查行星齿 轮的工作状态、螺母的力矩和腐蚀磨损等情况，而进行这些操作 工作必须先将主桨毂吊下来并通过翻转过来后才可进行，特别 费时费力，工作强度大。
因此，需要一款能够将主桨毂吊起，并多 角度旋转的专用工具，较方便地对主桨毂部件进行检查和安全 操作。
1主桨毂原拆卸方式
主桨毂为直升机的重要承力部件，在对小羚羊直升机进行 定检工作，需要将桨毂拆卸检查。
使用传统工具进行该工作时，是将桨毂吊挂起来以后，需要将桨毂翻转置于平台上进行检查，由于桨毂重量较大且形状复杂，需要耗费较大的人力，且容易造 成人员和设备的损伤。
根据桨毂定检工作要求，迫切需要设计一 个在桨毂拆卸时，既能固定，又能180毅旋转桨毂的专用工具。
2新工具的设计
2.1新工具设计要求
新工具的设计要能够完成桨毂固定，同时又能多角度旋转，基于这些维修需要，新工具设计图见图1所示，该工具主要由吊 挂组件和旋转组件组成。
桨毂上的吊环接口与旋转组件通过销 钉相连，并通过卡位粧与桨毂固定。
将桨毂拆卸后，吊挂件与旋 转件通过钢丝连接吊环，旋转件可通过活动销实现180毅翻转并 固定，旋转件固定后，工作人员可对桨毂进行详细检查，这样既 提升了工作效率，又确保了人员和设备的安全。
2.2新工具技术参数
根据小羚羊直升机桨毂的结构形式，确定新工具的机械加 輶设备營理与维膣2017翼7(上）工参数：吊挂组件横截面50 mmx50 mm、长1040 mm;旋转件延伸斜拉杆长Li=450 mm、上部边长[2=330 mm、倾斜内角135°;底座支架长280 mm，支架上固定卡位粧3根、长105 mm，夹角120。
桨毂吊装专用工具采用型材钢材料加工，由吊挂组件和旋 转组件组成，通过吊环的钢索联接。
桨毂上的吊环接口与旋转组 件通过销钉相连，并通过3根卡位粧进行回固定，卡位粧采用铝 合金材料，以减少对桨毂表面造成的伤害。
将桨毂拆卸后，吊挂 件与旋转件通过钢丝将吊环相连，旋转件可通过活动销实现180°翻转并固定，成型工具见图2。
3新工具使用方法
(图3)
首先将主桨毂上
的3片桨叶拆下，用
三角吊车或安装便携
吊架，将新工具上的
吊环挂在吊车的挂钩
上，再将主桨毂的启
吊环接口与新工具的
旋转组件通过销钉相
连，并通过新工具上
的3个卡位粧与桨毂
上壳体配合固定，调整新工具上的螺母，将主桨毂与新工具紧固 力调节到合适的力度，再断开主桨毂相联的其它部附件，通过缓 慢操作吊车，起吊起主桨毂。
主桨毂吊起后，因新工具上的吊挂
图2
主桨毂吊装工具实物
热电厂蒸汽吹灰系统运行问题分析及治理
许义，牟效民，龚亚军
(克拉玛依石化公司热电厂，新疆克拉玛依834003)
摘要：十对热电厂蒸汽吹灰系统运行中的问题，分析系统参数及系统流程，提出整改措施。
给出改造前后设备投资和运行成本方面 的经济分析对比。
关键词：热电厂;蒸汽吹灰器;系统设计;改造 D〇l:10.16621/ki.issnl001-0599.2017.07.49
中图分类号:TM621.2 文献标识码:B
1蒸汽吹灰系统
蒸汽吹灰系统是电站煤粉锅炉的重要辅助系统之一，主要 由汽源、管路、阀门、吹灰器及控制系统构成。
燃煤锅炉炉膛水冷 壁上的积灰、结渣及结垢，不仅会使炉膛吸热量减少，制约锅炉 出力，而且还会使炉膛出口烟气温度升高，导致过热器汽温升 高，威胁过热器安全运行。
而锅炉尾部对流受热面上的积灰、堵 灰，不仅增加传热阻力、通风阻力，制约锅炉出力、降低锅炉热效 率，而且也会影响受热面工作安全。
因此为确保锅炉各受热面都 能长期、高效运行，有效保障锅炉安全、经济、平稳运行与正常出 力，燃煤锅炉必须正确设计、布置、安装、投运蒸汽吹灰系统。
热电厂1#〜3#锅炉蒸汽吹灰系统分别于2001年、2002年及 2003年投产，蒸汽吹灰系统流程见图1，各炉吹灰器布置及相关 技术参数见表1。
2蒸汽吹灰系统运行问题检查
热电厂1#〜3#锅炉蒸汽吹灰系统自投用以来，对保证锅炉 出力及安全经济运行发挥了重要作用，但与此同时，锅炉蒸汽吹 灰系统在使用中也暴露出以下4方面问题，严重影响锅炉安全、平稳、清洁运行。
2.1受热面吹损问题严重
如表1所示，为确保吹灰器正常运行，并达到预期吹灰效果，吹灰蒸汽温度、压力均有明确要求。
但通过对吹灰系统实际运行情况检查发现，1#〜3#锅炉吹灰阀前总管蒸汽压力在3.6 MPa左右，接近汽包压力，实际吹灰蒸汽总管压力在2.7 MPa，是设计值的2〜3倍。
2008年锅炉检修发现，吹灰器 枪头附近的受热面吹伤、磨损问题严重。
另外，由于吹灰蒸汽源于汽包内的饱和蒸汽，吹灰过程中吹灰蒸汽沿管路散热后，蒸汽湿度增加，导致吹灰器旁受热面管子水蚀严重（图2)。
2008年5月，因吹灰蒸汽压力过高，3#锅炉过热器9根管子严重吹损（图3)，导致锅炉非计划停炉更换过热器管。
热电厂随后对1#〜3#锅炉吹灰器旁受热面管检查发现，各炉吹灰器旁受热面管均不同程度吹损，其中有151根受热面管段壁厚严重吹损，减薄量达2 mm,导致管壁剩余壁厚仅为2 mm,小于设计允许最小壁厚2.7 mm，必须予以更换，更换蒸汽吹损炉膛水冷壁管施工费用支出18.5579万元。
件与旋转件是通过吊环销扣相连的，旋转件可通过其上的活动 销实现对主桨毂的翻转，并将主桨毂固定沉放在工作台或地面 上，方便工作人员对主桨毂进行检查维护。
a)桨毂吊起 b)桨毂翻转 c)维修操作
图3新工具使用方法
4结束语
为了提高主桨毂的维护效率，确保直升机的安全飞行，必须 加强对主桨毂的例行维修，通常需检查主桨毂的各关节，以及桨 毂各附件的裂纹，变形，松动等状况，这些例行维护和定期检修保养，需要有方便、快捷、安全的专用工具来配合，本文设计的这 款针对小羚羊直升机主桨毂吊装专用工具，简单实用，不仅对主 桨毂起到很好的保护作用，还提高了维修质量和效率，确保主桨 毂和其附件在使用中的可靠性、安全性。
参考文献
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〔编辑凌瑞〕
设备管理与组饍2017翼7(上
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