实验九汽车制动性实验
一．实验内容
行车制动系统冷态效能实验
二．实验目的
通过实验使学生掌握汽车制动系统冷态效能的方法，了解有关仪器的工作原
理和使用方法，学会对实验数据的处理和分析。
三．实验条件
1．实验车辆
（1）试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。新车须经过2500km磨合行驶。
（2）车辆加载质量。除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数），城市客车为总质量的65%，其它车辆为额定满载。乘员质量按每员65kg计算。载荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。
2．仪器精度
仪器的精度不低于0.5%。计时器最小读数为0.1s。试验仪器必须经过计量检定，在有效期内使用；并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。
四．实验原理
行车制动系统冷态效能实验：当车速达到30Km/h时，迅速踏下制动踏板，仪器开始采样，汽车减速直至停车，仪器停止采样。
五、实验仪器
1. GPS数据采集系统：综合多颗已知位置的卫星的数据计算接收机的具体位置及其变化，并换算得到试验车行驶的速度、加速度、时间、距离。
六、实验方法与步骤
1．按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线以及电源线接好。
2．打开电源盒的电源开关。
3．打开软件VBox Tools，选择COM端口连接数据采集器。
4．步骤
（1）报告生成器试验设置Start Conditions
（2）勾选“制动触发器激活”
（3）Line Conditions ：勾选“时间 每
0.01s” Apply
（4）当踏下制动踏板时，制动触发器激活，仪器开始自动采样，车速达到0km/h 后结束试验。
（5）保存结果：报告生成器 保存结果 XLS Excel format
七、实验数据记录与处理
1. 实验数据记入下表中
2. 制动距离校正
制动初速度在极限偏差为3%的范围内，制动距离按下式修正：
其中：L—校正后的制动距离，m;
L′—测定的制动距离，m ；
u— 初速度的规定值，Km/h ；
u ′— 初速度的测量值，Km/h 。
3. 计算充分发出的平均制动减速度。
七、实验的重点和难点
1．计算充分发出的平均制动减速度。
八、注意事项
1．实验时注意力集中，做好安全防范，按要求操作仪器。
2．正确连接仪器电源的正、负极。
九、思考题
1．汽车制动性的评价指标？
2．汽车制动性试验包括哪些项目？可能用到哪些仪器？
3．影响汽车制动性能的主要因素有哪些？
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