珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段金融高新区站～龙溪站区间盾构施工区间施工监测技术方案
方案编制：
审核：
批准：
中交集团隧道工程局有限公司
二○○九年六月
目录
一、工程概况2
二、技术方案编制依据2
三、监测范围、内容及监测要求2
四、各监测项目实施方案3
（一）地表沉降4
1、监测仪器设备4
2、测点布设4
3、监测方法4
（二）隧道隆陷4
1、监测仪器设备4
2、测点布设4
3、监测方法5
（三）地面建（构）筑物监测5
1、监测仪器设备5
2、测点布设5
五、信息化监测及成果反馈6
（一）信息反馈流程6
（二）监测成果报告7
1、监测成果日常报表的内容8
2、监测总报告的内容8
六、监测工作质量控制措施9
（一）质量保证体系9
（二）质量保证措施10
金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段施工监测技术方案一、工程概况
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【金融高新区站至龙溪站区间】以直线延海八路下行。两侧地面建筑物较少，无高层建筑。主线在五丫口大桥南侧下穿珠江支流，珠江支流宽约100米，然后继续延龙溪大道下穿行。
本区间隧道平面最小曲线半径为800M,线路轨面埋深为14-26米，左右线间
距18-11米，区间隧道最大线路纵坡为24.90/
00,最小纵坡为4.0000/
00.
竖曲线半
径为5000米。
区段隧道顶板主要位于<1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-3>、<2-4>、<5-1>、<5-2>、中，区间盾构隧道用两台盾构机由东向西掘进，到达中间风井起吊。
二、技术方案编制依据
1.珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构区间平纵断面及
设计说明（含区间监测图）；
2.《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
3.《建筑变形测量规程》JGJ／T8-97
4.《工程测量规范》GB50026-2007
5.国家其他测量规范、强制性标准。
三、监测范围、内容及监测要求
本方案包含监测范围为：珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段。沿线既有管线及建（构）筑物详见表1。
具体监测项目、需用监测仪器、测量布置及监测频率如表1：
表1
四、各监测项目实施方案
高程监测控制网，在不受地铁施工影响相对稳定的位置，埋设3个基点。定期检查基点是否稳定。地面沉降监测点采用钢筋埋入地表,顶端露出地表约1cm。
地面建(构)筑物及管线沉降监测采用在建(构)筑物的四个角埋设,其上端焊有半球形测头,当建(构)筑物很长时,适当在中间加密沉降监测点。
（一）地表沉降
1、监测仪器设备
水准仪
2、测点布设
根据规范和设计要求，每30米设一断面，过既有建筑物时加密每20米一断面。为满足指导施工要求，拟在始发段（100米范围）和吊出井端头（100米范围）每20米设一个断面。测点布置与隧道位置关系如图1。
3、
观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。
沉降值计算：观测路线应组成起迄于基点的附合导线，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值。
（二）隧道隆陷
1、监测仪器设备
水准仪、钢尺、水平尺
2、测点布设
根据规范和设计要求，每5～10米设一断面。为满足指导施工要求，拟在始
发段（100米范围内）、吊出井端头（100米范围内）每3米（两环）设一个断面，其余区段每6米（4环）设一断面。
3、监测方法
隧道隆陷监测是通过测量隧道内拼装完成的管片中心沉降或隆起来实现。具体方法是：在离管片底部h高度处立水平尺，保持水平，取水平尺中心位置，用水准仪量测该中心处标高，通过该标高反算该对应里程管片中心（隧道中心）高程，与该里程管片中心（隧道中心）设计高程比较，即可得到隧道在该里程隆陷值。
观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。
沉降值计算：观测路线应组成起迄于基点的附合导线，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值。
（三）地面建（构）筑物监测
1、监测仪器设备
水准仪
2、测点布设
根据规范和设计要求，在地面建（构）筑物底脚、基础四角布设嵌入式监测点，周围布设一定点位，监测各个点位在不同时间段的沉降值，从而分析整个建（构）筑物整体沉降和不均匀沉降（倾斜）。测量方法同地表沉降监测。
测点布置与建（构）筑物位置关系如图2。
图2 地表建（构）筑物监测点布置示意图五、信息化监测及成果反馈
（一）信息反馈流程
监测的目的是根据监测结果及时反馈、指导盾构掘进施工：根据对地表沉降监测的结果及时调整盾构机掘进速度、刀盘转速、土仓压力、液压千斤顶推进压力等掘进参数，以充分发挥盾构机对不同地层的适应性，保证顺利掘进；根据对隧道隆陷监测的结果及时调整注浆压力、注浆量，保证隧道管片线性平顺，尽量减少管片拼装错台出现，及时发现隧道中心线是否偏离设计纵坡，以便及时采取措施；根据对隧道轴线（水平位移）监测的结果，及时发现盾构掘在掘进中是否偏离平面设计轴线，以便及时采取有效措施，避免质量事故的发生。因此，实现监测过程的信息化，建立顺畅、高效的信息反馈渠道，及时、准确地反馈监测信息十分重要，本项目监测信息反馈流程如图3所示：
