甘肃路桥第五公路工程有限责任公司甘肃兰州730000

0　引言我国主要位于环太平洋地震带和欧亚地震带，大陆板块经年累月受四周板块的挤压和撞击作用，地致使我国地震活动频繁发生，使得我国每年均有不同程度的地震灾害发生，时刻威胁着我国人民的生命财产安全。

我国地震总体呈频度高、强度大、分布广、震源浅的特性，地震在发生位置分布上特点是东少西多，大都分布在五个地域：台湾省、西南地区、西北地区、华北地区、东南沿海地区和23条地震带上，其中我国西南地区是地震发生较多的区域，青藏高原向云贵高原和四川盆地的过渡地区是地震的发生频率最高的区域，进入20世纪后，我国共遭受6级以上地震约800次，分布在除贵州、江浙两省和香港特别行政区以外所有的省市区；在伤亡人数的地理分布上特点是东多西少，主要是由于东部地区人口众多且稠密，致使人民在自然灾害发生时伤亡严重。

近年来，我国由于地震而造成的死亡人口数逐年呈减少趋势，是由于伴随着科技的发展，我国基础设施建设抗震理念逐步加深，防震、减震方法措施大力推广，抗震能力大大提升。

但同时我国因为地震造成的经济损失却逐年攀升，其缘由为紧随着中国经济迅速腾飞，在单位面积上投入的资产密度大大增加。

因此，对于我国公路桥梁抗震能力的要求逐步提升，如何保证在地震时桥梁上行人行车的安全，甚至在罕见的强烈地震作用下桥梁结构少破环，不塌落，可维修，便成为了当前桥梁工程师的主要研究方向。

1　公路桥梁抗震设计规范公路桥梁抗震设计规范在我国随基础设施建设历经了多次完善和修订，参考日美等国的《公路桥梁抗震设计细则》于2008年实施，其确立了我国公路桥梁抗震设计方面的中心思想、计算模型与计算方法；吸收了近年来新的研究成果和历年设计经验的《公路桥梁抗震设计规范》于2020年实施，为我国桥梁抗震设计提出了适应性的改善。

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB 18306-2015），全国地震动峰值加速度0.1 g（抗震设防烈度为Ⅶ度）及以上地区的面积为58%，0.2 g（抗震设防烈度为Ⅷ度）及以上地区的面积达到了18%，按照《公路桥梁抗震设计规范》（JTGT 2231-01—2020）规定，对Ⅵ度地区的A类桥梁和Ⅶ度及以上地区的A类、B类、C类、D类桥梁必须进行抗震分析[1]，因此公路桥梁尤其是高烈度地区桥梁设计中应着重考虑地震作用对桥梁安全的影响。

甘肃路桥建设集团有限公司企业简介甘肃路桥建设集团有限公司由原甘肃省公路工程总公司于2005年改制而来，隶属于甘肃省交通厅。

具有公路工程总承包壹级，路基、路面、桥梁、隧道工程专业承包壹级资质，主要从事公路工程施工、设计监理、工程试验、交通设施、房地产开发、物业管理等业务，所属18个公司。

现有在册职工2000余人，具有中专以上学历人员1269人，其中中高级职称者616人，一级建造师83人，各类职业资格人员382人，拥有现代化大中型专用设备450台（套），注册资金1.2亿元，资产总额14亿元，年施工能力30亿元。

在省内同行业企业率先通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。

经营管理路桥集团坚持走品牌战略，始终把施工质量放在首位。

一是制定品牌战略，有侧重、有方向地培养所属各公司施工能力，让他们分别在隧道、桥梁、路面等专业上各有所长，走品牌化、专业化道路，并对每个项目制定“创优目标”，通过实施品牌战略，建设“优质工程”，展现企业形象，从而达到以点带面的效果，使全公司范围内的工程质量、安全生产、文明施工水平不断得到提高。

二是在项目质量管理具体实施过程中，严格将“PDCA”循环贯穿于施工全过程。

按照质量管理体系程序文件要求，认真执行施工技术标准、规范、规程；加强质量控制和整改措施的跟踪验证，加大质量责任追究力度，严格落实质量责任及考核办法。

同时委托中心试验室在各项目建立工地试验室，履行质量监督职能，建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，切实推行动态化的质量管理，使企业质量水平进一步提高。

三是在省内同行业企业率先推行ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系“三位一体”的综合管理体系认证工作。

贯彻执行“遵守法规，预防为主，保障人身安全；信守合同，筑造精品，确保顾客满意；防止污染，节约资源，保护生态环境；强化管理，持续改进，赢得社会信誉”的综合管理方针，以良好的履约信誉、优良的工程质量、规范的项目管理让顾客满意。

1692024.02|工效率和质量的提升。

以下将详细阐述这些问题，并提出寻求新的解决方案和技术的必要性。

（1）土方开挖是一个困难的任务。

传统施工方法中，土方开挖通常需要大型机械设备和大量人力资源。

特别是在地形复杂、地质条件恶劣的区域，如山区和湿地，土方开挖工作更加困难，且耗时较长。

这不仅导致施工周期延长，增加了工程成本和风险，而且还可能对生态环境造成不利影响。

因此，寻找更高效、更灵活的土方开挖方法势在必行。

（2）填筑量的增加也给施工带来了困扰。

传统的路基施工方法通常需要大量填料以达到承载力和稳定性等设计要求。

填筑过程中需要采集和运输大量土方，这增加了土方处理和运输的成本。

同时，填筑过程中还需要进行繁琐的压实工作，耗费大量时间和精力。

因此，急需一种更经济、更高效的填筑方法，以减少土方的使用量，降低成本，提高工程效益。

（3）公路的工作面平整度对行驶舒适性和交通安全性至关重要。

然而，传统施工方法往往无法满足较高标准的平整度要求。

工作面存在起伏、坑洼等问题，这对道路的质量产生不利影响。

不仅影响了车辆的行驶舒适性，还可能导致交通事故发生。

因此，需要探索新的施工技术和方法，以提高工作面的平整度，增强道路的安全性。

（4）由于传统施工方法具有局限性，施工时间较长，土方开挖、填筑和压实等工序需要循序渐进地进行，导致施工时间延长，限制了公路项目的完工速度。

为了满足日益增长的公路建设需求，必须寻求更快速、更高效的施工方法，以加快工程进度，提高项目的交付效率。

传统的公路施工方法存在许多局限性和问题，无法满足日益增长的公路建设需求。

为了提高施工效率、减少施工成本，并满足更高的公路质量和安全要求，迫切需要寻求新的解决方案和技术。

只有通过不断创新和改进，才能实现公路施工的可持续发展。

2案例概况城川互通立交项目位于中国甘肃省静宁县城川镇红山咀头，起止桩号为M K10+800至M K11+925。

该项目是一项交通工程，包括主线、匝道和交国道改建。

公路隧道钢拱架施工技术及质量控制要点金明亮【摘要】隧道开挖完成后,为了快速控制围岩变形及防止坍塌,应及时进行初期支护.初期支护体系中,钢支撑一般包括钢筋格栅钢架、工字钢钢拱架及H型钢拱架等,其中工字钢钢拱架较格栅钢架的刚度较大、独立承载能力强,加工安装较H型钢相对简单方便,因此应用最为广泛.目前,公路隧道以新奥法为理论支持,最主要的一种初期支护形式为锚杆、钢拱架、钢筋网片及喷射混凝土形成联合支护体系.本论述重点就钢拱架的标准化加工、施工安装及质量控制方法进行分析探讨,为相关施工提供参考.【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2016(045)003【总页数】3页(P33-35)【关键词】公路隧道;钢拱架;加工;安装;质量控制【作者】金明亮【作者单位】甘肃路桥建设集团有限公司,甘肃兰州730000【正文语种】中文【中图分类】U455.7DOI10.3969/j.issn.1672-6375.2016.03.010近年来，随着机械化、标准化施工的逐步开展，项目管控力度不断加强，施工组织及质量管理模式更加完善，施工管理人员质量意识不断提高，公路隧道工程施工质量得到了全面保障和提高。

在此基础上，针对每道工序制定施工工艺及管理措施，开展精细化施工，是进一步提高质量水平的有效手段。

本论述通过对钢拱架施工技术及质量控制要点的专项总结探讨，着重解决施工中的质量通病及常见问题，用以更好地指导隧道工程钢拱架加工及安装作业。

本论述中所述拱架特指工字钢钢拱架，下面主要从拱架加工、安装、联合支护等工序的施工工艺及质量控制要点进行阐述。

1.1 场地建设按标准化要求建设封闭式拱架加工厂，做到原材料存放区、加工区、半成品存放区分别规划，电力设施布设规范，建设面积符合作业要求，标准化拱架加工厂见图1所示。

拱架加工采用工厂化管理模式，集中加工、分散运输、统筹管理，从根本上控制加工质量，降低技术工人及机械设备投入，防止原材料浪费，最大限度地节约施工成本。

专利名称：一种自动化干湿冻融循环试验装置
专利类型：实用新型专利
发明人：张坤,李丽,张青龙,滕兆虎,朱胜祥,赵元科,高惠,魏建升
申请号：CN201822053860.8
申请日：20181207
公开号：CN209311368U
公开日：
20190827
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种自动化干湿冻融循环试验装置，包括操作台、控制模块、蒸发模块、喷淋模块、称量模块、制冷模块、机械手操作模块；喷淋模块通过控制模块发送的脉冲控制蠕动泵，完成对加水量的控制；称重模块通过压力传感器检测质量完成对质量的控制和数据的采集；制冷模块采用制冷箱；机械手操作模块通过控制模块控制步进电机，实现在二维空间任意位置的行走。

试验根据输入参数指令，将信号发送至控制模块，由各模块协作完成干湿冻融循环试验全过程。

本实用新型提供的这种实用新型装置，专业用于黄土干湿冻融循环试验，实现了试验的全自动控制，提高试验精度，减少人员投入，降低生产成本。

申请人：甘肃省交通建设集团有限公司,甘肃省交通科学研究院有限公司
地址：730000 甘肃省兰州市城关区永昌路2号
国籍：CN
代理机构：北京中誉威圣知识产权代理有限公司
代理人：席勇
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1工程概况2012年8月,国务院批复兰州新区为国家级新区后,基础建设进行的如火如荼。

南绕城快速路道路工程项目位于兰州新区高新产业园区南部,整体线位按照规划布设,呈东西走向,西端起点位于西绕城快速路(机场高速),终点位于东绕成快速路,全长约16.83公里。

本项目施工范围为水秦路立交(K11+256.773~K12+880),本项目包含水秦路立交主线桥一座,F 匝道处桥梁一座,上跨水秦路。

水秦路立交主线桥为4幅桥,第一、第四幅桥宽8.5m,第二、三幅桥宽17m,道路设计全宽为60m,第二、三幅桥为单向四车道,第一、四副为单向两车道。

南绕城快速路项目跨水秦快速路主线桥,上部结构采用15m、19m、23m 预制空心板。

1.1主线桥概况本大桥起始桩号K11+955.326,终点桩号K12+087.446,中心桩号K12+021.386。

全长132.12m,全桥共6跨,分四联,3×23米+15米+23米+19米,先简支、后结构连续。

下部构造:柱式墩,桩基础;桥台采用桩接盖梁式桥台。

桩基础按摩擦桩设计。

连续墩处采用普通板式橡胶支座,桥台处和过渡处设四氟滑板式橡胶支座。

1.2上部构造说明本桥上部结构为15m、19m、23m 预应力砼斜交连续空心板,采用先简支后结构连续体系;第一、四副桥单幅单跨梁板6片,第二、四副桥单幅单跨梁板13片,板中距1.25m,板与板之间铰接缝链接;15m 空心板梁高:0.8m,19m 空心板梁高0.95m,23m 空心板梁高1.1m;预制板最大吊装重量(KN):边板391,中板307。

1.3主要工程量及主材情况15m 空心板38片,其中边板8片;19m 空心板38片,其中边板8片;23m 空心板总计152片,其中边板32片;预制场总计承担228片空心板预制任务。

预制空心板、封锚段采用C50,封端混凝土采用C40;钢筋采用R300和HRB400钢筋;预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。

专利名称：一种超高空心薄壁墩全封闭分离式操作平台及其施工工法
专利类型：发明专利
发明人：柴天琦,刘东汉,苏永攀,贾金强,何彦强,南维雄,张文兵,孙延鸿,杨树鹏
申请号：CN202011603453.5
申请日：20201229
公开号：CN112746563A
公开日：
20210504
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种超高空心薄壁墩全封闭分离式操作平台及其施工工法，其包括墩柱模板、操作平台、密目网和安全网，其特征在于：所述操作平台设置在墩柱模板的四周，所述密目网焊接在操作平台的外围，所述安全网设置在密目网的外围；其益效果在于：本发明本着安全环保，经济节约，合理有效的原则下，高墩施工采用翻模施工，创新性的实现操作平台和模板的可组装分离，做到模板的翻升与操作平台的升高互不影响，实现操作平台的方便操作性及便利性，操作平台共上下四层可满足施工操作各项需求，最上层平台可满足墩柱钢筋绑扎，中间层平台可满足模板拆卸及安装，最下层平台可对拆模后的桩身进行美观修饰等。

申请人：甘肃路桥建设集团有限公司,甘肃五环公路工程有限公司
地址：730030 甘肃省兰州市城关区甘南路568号
国籍：CN
代理机构：北京中誉威圣知识产权代理有限公司
代理人：赵莎莎
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论山区低等级公路改造施工要点胡文斌;马军萍;郝东;李远新;王海堂【摘要】随着我国经济的快速发展,人民生活水平得到提高,同时也对公路建设的质量提出了更高的要求和期待.虽然我国公路的设计与施工得到了长足的进步与发展,并取得了巨大成就,但是仍然存在一些不足之处,比如山区公路施工仍然是我国公路建设的难点,也是重点.为了提高山区低等级公路改造施工的质量和效率,首先,文章综述了山区低等级公路改造施工的特点.其次,以舟永项目曲告纳境内标段施工为研究背景,分析了山区公路改造施工存在的主要问题.最后,综合考虑施工中存在的问题,提出了8项具体改善措施.文章的研究成果可为山区低等级公路改造施工提供指导性帮助,缓解施工困难.【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2018(047)004【总页数】4页(P52-54,39)【关键词】公路建设;山区公路;公路改造;低等级公路【作者】胡文斌;马军萍;郝东;李远新;王海堂【作者单位】甘肃路桥新路交通工程有限公司,甘肃兰州 730000;甘肃路桥五环公司,甘肃兰州 730000;甘肃路桥新路交通工程有限公司,甘肃兰州 730000;甘肃路桥新路交通工程有限公司,甘肃兰州 730000;甘肃路桥新路交通工程有限公司,甘肃兰州 730000【正文语种】中文【中图分类】U418.8;U416.21 项目概述舟永路线起点位于甘肃省舟曲县礼节乡,终点至四川省九寨沟县永和乡。

本项目标段始于曲告纳乡(丁字河口）终于扎杂梁。

主要工程任务包括路面加宽、增设桥涵、修筑挡墙等工程。

此标段地形特征可概括为山大沟深,原道路沿河流布设。

主要以石山为主,地质较为疏松,泥石流频发;植被覆盖率较高,降水频繁;此区域是主要的藏族聚集区;此路段被定义为旅游、无污染公路。

2 山区低等级公路改造施工特点山区地形复杂,表现为地面高差大,变化频繁,横坡陡;地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质［1-2］。

专利名称：一种隧道纵向排水管定位卡具专利类型：实用新型专利
发明人：彭维弟,王仲国,柳青,张栋,张天旭申请号：CN202122258638.3
申请日：20210917
公开号：CN215633130U
公开日：
20220125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种隧道纵向排水管定位卡具，该卡具包括一体成型的架体和筒体。

所述架体的底端两侧设有L形底座，该底座上开设有固定孔；所述架体的顶部对称设有一对夹具，该每个夹具与所述筒体相连；所述筒体的外壁连有螺母盖，该螺母盖内设有拉杆；所述拉杆的顶端固定有夹臂支座，该夹臂支座的两端固定有连接耳；所述连接耳转动连接有支杆；每个所述夹具的底端分别设有与所述架体相连的主杆和副杆；所述主杆的一端与所述支杆相连，该主杆的中部转动连接有第一轴杆；所述副杆上转动接连有第二轴杆。

本实用新型具有取出方便、降低维修成本的特点。

申请人：甘肃路桥建设集团有限公司,甘肃万泰建设工程有限公司
地址：730030 甘肃省兰州市甘南中路568号
国籍：CN
代理机构：兰州中科华西专利代理有限公司
代理人：曹向东
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专利名称：一种路面工程拌和设备拌缸断电安全防护装置专利类型：实用新型专利
发明人：王宝平,周尚来,马孝鹏,李建伟,赵朝祥
申请号：CN201921044306.1
申请日：20190705
公开号：CN211006235U
公开日：
20200714
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种路面工程拌和设备拌缸断电安全防护装置，该装置包括设在拌缸上口边缘位置的断电限位开关、安装在所述拌缸正面的带急停按钮的检修开关及设在拌合设备操作台上的急停开关和安全挂锁。

所述断电限位开关、所述检修开关分别通过电源线与所述急停开关相连；所述拌缸的顶盖上设有一根圆钢，该圆钢的一端压在所述断电限位开关的触头上。

本实用新型成本低，安装简单，可操作性强，代替了在检修或清理拌缸时只关闭总电源的传统方式，由单一保障措施改进为目前四重保障措施，大大减少了因误操作导致机械伤害事故发生的概率，保障了作业人员人身安全。

申请人：甘肃顺达路桥建设有限公司,甘肃路桥建设集团有限公司
地址：730050 甘肃省兰州市七里河区兰工坪202号
国籍：CN
代理机构：兰州中科华西专利代理有限公司
代理人：李艳华
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专利名称：隧道横向排水管固定装置及施工方法专利类型：发明专利
发明人：郝东,李远新,胡文斌,王海堂,杨永永
申请号：CN201910853449.5
申请日：20190910
公开号：CN110617106A
公开日：
20191227
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种隧道横向排水管固定装置，包括：一水平方向的矩形钢板，固定在所述矩形钢板外侧表面的一提拉件，分别固定在所述矩形钢板前侧和后侧的两个竖直方向的圆弧形钢板，所述圆弧形钢板与所述矩形钢板的长边固定连接，两个扇形钢板内侧设置定位件，定位件具有与横向排水管形状相匹配的弧形段，矩形钢板上设置一检查孔，通过检查孔来校正横向排水管的位置；固定装置的长度和宽度分别与矩形钢板的长度和宽度相等，固定装置的高度等同于圆弧形钢板的高度，圆弧形钢板的圆弧形边与混凝土边墙相匹配。

本发明的隧道横向排水管固定装置能够在浇筑仰拱及填充时，有效保护纵向排水管，确保隧道排水通畅。

保证横向排水管线形平顺与纵向排水管平顺相接，有效地预防三通接头处（纵横向排水管通过三通接头相连）隆起的现象，改善了横向排水管接头处的质量。

申请人：甘肃路桥建设集团有限公司,甘肃新路交通工程有限公司
地址：730000 甘肃省兰州市城关区广场北路96号陆都花园5号楼8楼
国籍：CN
代理机构：济南舜源专利事务所有限公司
代理人：李江
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专利名称：一种桩基泥浆泥渣分离循环装置专利类型：实用新型专利
发明人：关惠军,李琦,刘立涛,秦斌,刘弘扬申请号：CN202121605500.X
申请日：20210715
公开号：CN215632851U
公开日：
20220125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，特别是一种桩基泥浆泥渣分离循环装置。

包括有支座、电机、悬浮筒、潜水泵、水喉管和输浆管，支座上设有电机、悬浮筒和潜水泵，悬浮筒为中空结构漂浮在泥浆上，潜水泵位于泥浆中，潜水泵的进水端连接有水喉管，水喉管一端与潜水泵的进水端连接，水喉管的另一端延伸至泥浆水平面；潜水泵的出水端连接有输浆管。

将悬浮装置与泥浆泵相结合，使泥浆泵随着液位的抬高或降低而上下浮动，始终与上层液位相接触。

可以实现自动浆泥上清液的抽取作业，无需人工调节位置。

申请人：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司
地址：730000 甘肃省兰州市城关区安定门外58号甘霖大厦15楼
国籍：CN
代理机构：兰州嘉诺知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：郭海
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