在汽车行业里有个英文单词叫做“Hot Hatch”，直译成中文就是所谓的“热血掀背车”，后来逐渐被国内消费者俗称为“小钢炮”。这个称呼已经被众多性能车爱好者所熟知，而国内近年来最具代表性的小钢炮当属一汽大众的国产高尔夫GTI，福特在亲眼目睹高尔夫GTI独领风骚后当然不会就此甘心，全新福克斯ST终于迟迟到来。
前脸的大嘴设计霸气十足，不动时同样能够保持吞噬路面的气势，福克斯ST本质上依然是一辆“平凡的”福克斯，厂家故意把车身高度降低了10mm，更换了全新设计的前后保险杠，视觉效果更有运动范。
车尾部分层次非常丰富，细节方面突出了性能车的特性。后包围采用夸张的空气导流设计，以提高空气流动的稳定性，降低对车辆行驶的影响，但尾灯并未作出夸张的修饰。福克斯ST为双排气管，采用双另行的设计并且中置，显得更有力量感。
车尾上的ST是Sport Technologies的缩写，意为运动科技。对于福特而言，这两个字母的意
义与大众和GTI之间的关系相同，虽然没有GTI的悠久历史，ST系列也并不算刚出道的小青年。只不过之前的福克斯ST从来没有机会跟国内消费者见面，直到2013年，全新第三代福克斯ST才正式投入中国市场，终于为前驱两厢小钢炮市场增添了一个新的选择。
进入国内市场销售的福克斯ST只有一款动力总成，统一搭载6MT手动变速箱，当下流行的
双离合或自动变速箱均没有出现，在这点上依然保持了ST系列的传统。福克斯ST选用了那款荣获2013Ward十佳发动机大奖的2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，动力性能比老款发动机更强，最大功率为184KW(250HP)，最大扭矩为345NM。
麦斯的工程师熟练得把行车电脑拆下、撬开并接好线，读取数据发到国外，等待麦斯的程序商SEDOX的调校…我们先看看国外公司提供的升级数据：原车最大马力250HP，最大扭矩345NM经ECU升级后马力达到300HP，扭矩提升到410NM，只看这个数据就知道这款进口福克斯ST的动力提升效果是有多好的！刷ECU升级后，加速转速表上升就像空档加油门一样快速，四档加速轮胎都会打滑，想想那强烈的推背感，效果完全超出想象，想不满意都不行。
