道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第5章路基路面强度与弯沉检测-PPT课件

5）其他。皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。
5.2.2准备工作 （1）确定测点
选择洁净的路基路面表面作为测点，在测点处作好标记并编号。
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（2）试槽要求
无结合料粒料基层的整层试验段（试槽）应符合下列要求：
1）整层试槽可修筑在行车范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑， 但均应适于用汽车测定弯沉。
加载
卸载
0→ 0.05→ 0 0→ 0.10→ 0
0→ 0.15→ 0
0→ 0.20→ 0 0→ 0.30→ 0
0→ 0.40→ 0
0→ 0.50→ 0 每级卸载后百分表不再对零。 当回弹变形值超过1 mm时，即可停止加载。
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回弹变形按下式计算：
式中:l′i——各级荷载下实测的回弹变形，0.01 mm； l1——各级荷载下百分表读数平均值，0.01 mm； l2——各级荷载卸荷后对应的百分表读数平均值，0.01 mm。 8）测定总影响量a。加载结束后取走千斤顶，重新读取百分表的初读数，再 将汽车开出5~10 m以外，读取终读数，两个百分表的初、终读数之差即为总 影响量a。 各级压力的计算回弹变形值为
5.1承载板法测定土基回弹模量
公路土基的回弹模量是路面厚度计算的重要参数，它对于正确设计路面有 决定性的影响。
5.1.1主要测试仪器
1）加载设施，用载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60 kN的汽车1辆
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作加载设备（轮胎内压0.5 MPa），在汽车大梁的后轴之后约80 cm处, 附设加劲小横梁一根作为反力架。
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第5章 路基路面强度与弯沉检测
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土基的强度可用若干指标来表达（如抗剪强度、CBR值、回弹模量等）。
土基回弹模量的确定可以通过现场实测、室内实验法或通过经验公式计算 确定。
我国现行沥青路面设计规范中各层材料的模量、路面材料的回弹模量值应
在不利季节进行测定。测定方法有两种：一种是整层材料测定法；另一种 是由层状体理论反算法。
回弹变形l曲线，
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（2）计算E0值 按下式计算土基回弹模具E0值：
式中：D——承载板直径，30 cm； p——承载板压力，MPa； l——相对于p的回弹变形，cm； μ 0——泊松比，取0.35。 由p—l曲线可知，土基回弹横量不是一个定值。 规范规定：当l＜1 mm时用线性归纳法计算E0值：
各测点回弹弯沉值Li的记录格式与表1.5.6基本相同。
全部测点的回弹弯沉值测定后，分别计算其算术平均值、单次测量的标准 差S和自然误差r0:
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式中:L——回弹弯沉的平均值，0.01 mm； S——回弹弯沉测定值的标准差，0.01 mm; r0——回弹弯沉测定值的自然误差，0.01 mm; Li——各测点的回弹弯沉，0.01 mm； n——测点总数。 分别计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值di=Li-L,并计算较大的偏差 与自然误差之比di/r0。当某个测点观测值的di/r0值大于表1.5.5中的d/r极限 值时，则应舍弃该测点，然后重新计算所余各测点的值。
7 表或测力环控制加载值。各级压力所需的加载值见表1.5.1。
首先预压0.05 MPa，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况
是否正常，然后放松千斤顶油门卸荷。百分表稳定1 min后，将指针对零或 记录初始读数。
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再按下列程序逐级加载、卸载测定：
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2）刚性承载板1块，直径为30 cm，板厚20 mm，直径两端设有立柱和可以 调整高度的支座，供安放弯沉仪测头。 3）路面弯沉仪2台，由贝克曼梁百分表及其支架组成，其构造如图1.5.1 所示。 4）油压千斤顶1台，规格80~100 kN，装有经过标定的压力表或测力环。 5）其他仪具，如秒表、水平尺、细砂、毛刷、铲等。 5.1.2测定步骤 1）选定有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土基均匀，不含杂 物。 2）仔细平整土基表面，撒细砂填土基凹处。砂子不可覆盖土基表面，以 避免形成一层。 3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板呈水平状态。
式中：∑Pi——对应于li的压力值之和； ∑li——1 mm变形前的各级实测值之和。
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5.2贝克曼梁测定路基路面回弹模量 本方法适用于在土基、厚度不小于1 m的粒料整层表面，用弯沉仪测定各 测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于 在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。 5.2.1仪器和仪具 1）标准车。 2）路面弯沉仪。 4）接长杆。
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4）将试验车置于测点上，使系于加劲小横梁中部的垂球对准承载板中心，Fra bibliotek然后收起垂球。
5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与 加劲横梁接触。6）将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百
分表对零或其他合适位置。
式中：l′i——各级荷载下实测的回弹变形，0.01 mm； ai——各级荷载下相应的影响量，0.01 mm。
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5.1.3资料整理 承载板法试验记录格式如表1.5.3所示。
（1）绘制p—l曲线
图1.5.3压力—回弹变形曲线 将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除异常点，并绘出压力p与
2）试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。
图1.5.4试槽表面的测点布置（单位：mm）
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3）试槽面积不小于3 m×2 m，厚度不宜不于1 m。
4）试槽表面的测点间距可按图1.5.4布置在中间2 m×1 m的范围内，可测 定23点。
5.2.3测试步骤
选择适当的标车，实测各测点处的路面回弹弯沉值Li。 5.2.4资料整理
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